エスティマの新車
新車価格: 266〜523 万円 2006年1月1日発売〜2019年10月販売終了
中古車価格: 28〜486 万円 (1,390物件) エスティマの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| エスティマ 2006年モデル | 1424件 | |
| エスティマ 2001年モデル | 36件 | |
| エスティマ(モデル指定なし) | 17003件 |
このページのスレッド一覧(全2626スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 2 | 2006年8月11日 17:23 | |
| 0 | 2 | 2006年8月11日 15:05 | |
| 0 | 3 | 2006年8月11日 14:58 | |
| 0 | 2 | 2006年8月10日 23:19 | |
| 0 | 0 | 2006年8月6日 22:08 | |
| 0 | 0 | 2006年8月6日 10:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
2.4L,アエラス4WDに乗り半月がたちました。
CVTの関係からだと思いますが、20回位に1度の割合で、ドライブでブレーキを踏んで停車している状態から、アクセルを踏み込んだ時にエンジンの回転数がすぐに反応しないでガクットなるような現象(ちょっとタイムラグができてしまう)が発生します。(その後は普通にエンジンが回りますが・・・。)
Dに相談したところ、CVT独特の現象でコンピュータ管理されているいまのミッションでは、微調整ができないとのことでした。ひどい状況なら基盤ごと交換してみるしかないとも言っておりました。
私だけのものなのか、一般的なものなのか気になります。また、修正方法が本当にないのかも気になります。
情報いただければうれしいです。
よろしくお願いいたします。
0点
参考になるかどうか分かりませんが、ここにいろいろかかれています。
↓
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=67&pgc=1&th=1971936&act=th
書込番号:5335333
0点
「てなーそうしゃ」さん、ありがとうございました。
参考になりました。
「発進時のショック」という欄に掲載されている現象が私のものと同様なものだと確認できました。
何人かの方がいらっしゃるということは、たまたま私にだけに起こった不具合でなく、エスのCVTに起こる不具合だといえると思いました。
今後は、Dにこの現象の解消に向けた対応をお願いしていくつもりです。
また、何かいいアドバイスがありましたら、皆さんお願いします。
書込番号:5337228
0点
今年の4月に納車になり4ヶ月がたちました、走行距離も4,000キロと比較的抑えて乗っております。
いろいろと書込みを見ていたのですが、私の車の症状と同じような症状に、あった方はおられるでしょうか?
症状はタイトルにもあるように停車中にクラーを入れているとたまに、ガチっとコンプレッサーのスイッチが入ったと思われる際に強めのショックがでます。軽くブレーキを踏んでいるだけだとそのショックで前に出てしまいそうになります。
以前乗っていた車はカッチという音は鳴っても、それほどショックは感じませんでした。
そういうものなのかも知れないので、一度皆さんの経験などから、心配ないならいいのですが・・・
ディラーに行く前に皆さんのご意見を伺えればと・・・宜しくお願いします。
0点
アイドルアップですね。
どの車もエアコンをつけるとエンジンに負担がかかるので、
力を出すように回転数を少し上げるようになっています。
車に搭載されているエアコンは家庭用に比べ非常に大きく
コンプレッサーも強力なものが着いています。
さらにミニバンはリアエアコンが着いているものが多く、
コンプレッサーはさらに強力な物が必要になります。
>>以前乗っていた車はカッチという音は鳴っても、それほどショックは感じませんでした
その車のエアコンの冷房能力がエスティマと同じ規模の能力でしょうか?
エアコン能力でコンプレッサー馬力も変わりますから、一概に比較は出来ませんね。
エスティマどうしで比べているなら、アイドルアップの調整違いでしょうけど。
書込番号:5334516
0点
返信ありがとうございます。
確かにエスティマと比べているわけではなかったのですが、心配するほどではなさそうですね、安心しました。
前の車がベンツだったからエアコン自体が小型だったからですかね、ご教授ありがとうございます。
書込番号:5336948
0点
3.5の4WDが今日納車になりました。FFと4WDの切り替えスイッチがありますが、皆さんは、どのように使い分けているのですか。私は、雪道は4WDくらいしかわかりません。いろいろ教えてください。
0点
雨の日や高速運転でも4WDにしておいてよろしいかと。
あとは勝手に駆動配分してくれますから。
書込番号:5334806
0点
私は、S-VSCを付けましたので、4WDはOFFのままです。冬は、いちいち切り替えるのは面倒なので、ONのままにしておくと思います。
書込番号:5335450
0点
2.4ですが常時4WDにしています。
一般道でもカーブなどでも安定性がぜんぜん違うので
4WDにしてよかったと日ごろから思ってます。
ちなみに燃費は11〜9km/Lです。
思ったより悪くないので燃費を含めて満足しております。
書込番号:5336929
0点
まだ夏ですが早々と冬支度です。
G 3.5何ですがタイヤはいくら位するのでしょうか。ホイールも買わなくてはいけません。夏用にホイールを買おうか迷っています。車高をかまうつもりもなく17インチのままですがどうしたらよいでしょう。安くあげるにはスタットレスをホイールとセットで買うのがよいのですかね。でも少しくらいドレスアップがしたいような・・・
なんせ予算がないものですから。変な質問で申し訳ありません。
0点
夏用にアルミの18インチ新品タイヤ込みでも12万〜
冬用でスタッドレスをアルミ込みで12万〜
こんなもんでしょう。
書込番号:5334663
0点
私は、BBSの鍛造アルミ17インチをオークションで購入し、純正のタイヤをつけています。純正アルミは、スタッドレス用とします。
書込番号:5335419
0点
以前、ハリアー・プレサージュで悩んでいた者です。
本日、決断を下し残念ながらエスティマは断念。
ここでお世話になった方にエスティマの交渉結果をお知らせします。
アエラス2.4/2WD
車両本体 2,856,000
MOP 65,100
DOP 338,100
諸経費 439,685
値引き 393,885
下取り 30,000
計 3,275,000
が最終見積で交渉終了。
かなり頑張ってくれましたが、予算上、さらに値引いてくれた他メーカー車(プレサージュ)にしました。
0点
皆さん、こんちには。DOPナビNHXT-W56D+DOP地デジ受信を良くすることについて質問があります。恐れ入りますがアドバイスよろしくお願いします。
まずフロント・リアについているフィルムアンテナですが、リア用は随分と複雑な形状をしていますが、フロントはシンプルですね。フロントにリア用をつければ、もっと受信良くなるのでしょうか?アンテナは数千円なので自分でやってみれば良いのですが、もしどなたか、すでにやっているのであれば、変化など教えてほしいのですが。
それとフィルムアンテナよりポールアンテナの方が受信が良いと聞いておりますが、このナビや地デジに他のメーカの市販アンテナと交換された方や、ブースター等を追加して受信を良くされた方、いらっしゃいましたら教えていただきたいのですが。よろしくお願いいたします。
0点
エスティマの中古車 (全2モデル/1,390物件)
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- 車両価格
- 168.0万円
- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
- 6.9万km
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- 支払総額
- 79.9万円
- 車両価格
- 72.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 5.6万km
-
- 支払総額
- 161.9万円
- 車両価格
- 148.4万円
- 諸費用
- 13.5万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 6.7万km
-
- 支払総額
- 140.9万円
- 車両価格
- 119.4万円
- 諸費用
- 21.5万円
- 年式
- 2013年
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