トヨタ カムリ のクチコミ掲示板

カムリ5人乗車で長距離はどうなのか。

[はるかなたt_]

カムリでフル乗車、長距離についての質問です。
大学生の友人と5人(普通の体格の男2人、小さめの男3人)で往復2000km片道10時間程度の旅行に行く予定です。(神戸-山形)
現在トヨタレンタカーでシエンタか新型プリウスかカムリを借りようと思っており、運転はほぼ自分なので運転が楽しいカムリを借りようと思っています。

ここで質問なのですが、2時間おきに休憩し、交代交代でも、カムリ後部座席3人乗車で、1000kmは厳しいでしょうか。カムリはセンタートンネルも小さく足元も余裕があり、寝るだけなら乗れると考えております。
カムリの後部座席に三人のせて長距離走ったことのある方の体験談など教えていただければ幸いです。

書込番号：26386815　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞明日のその先さん

大ベテランでもそんな事(用意)していないから
脅かし過ぎ


若気の至りなんかじゃなく
大きな体験(経験)

多少の障害は有ったって経験や思い出
困難を乗り切った方が思い出になる

と思うな

書込番号：26388376

[v36スカイラインどノーマル]

後、この車なら「後方視界」に気を付けた方が良いかも知れませんね。

私の車もそうですが、リアワイパーが付いていない可能性が高いかと思います。

最近、この手のセダンってリアワイパーが付いていないモノが多く(オプションでも想定が無いモノもある)、悪天候時の後方視界には苦労する事が多いです(私も休憩毎にリアガラスを拭く事が多い)。

私は結構、空港でレンタカーを借りる機会が多いですが、東北や北海道の空港でレンタカーを借りると無条件に4WDの寒冷地仕様のモノが用意され、以前借りたマークXも4WDで大阪では見ないリアワイパーが付いていて驚いた経験が有ります。

後、この時期の東北1000Kmコースだと天候次第では10時間ではなく14時間ぐらいは見積もっておいた方が無難かもしれませんね(天候が良ければ問題ないかも)。

仮に天候が悪かった場合、まずは米原が第一関門。

天候次第ですが多賀ぐらいで10分ほどの1回目のトイレ休憩、その後の休憩は距離ではなく時間や混み具合、路面状況で臨機応変に休憩場所を選んだ方が良いかも知れませんね(混んでいたり路面状況が悪いと疲労が蓄積される)。

後、慣れない車、初めて走る道での長距離ドライブの場合、後半は休憩の間隔を細かく、2回に1回は意図的に少し長い目の時間を取るくらいの気持ちで掛かった方が良いかも知れませんね。

書込番号：26388383

[ダンニャバード]

gda_hisashiさんに同感です。

でもまあ、我々のような考え方は昭和で、平成世代以降には通用しないかもしれないですね。
って、人によるか・・・(^^ゞ

私は長男がろくな準備もしてない（ようにみえるだけかも？）で旅行、それも海外へ行くような話を聞いた時、「まあ、最低限常識的な注意事項だけ知っとけばあとはなるようになるやろ〜」と言うんですが、嫁さんは「そんないい加減なこと言わないで！」と怒ります。
旅のトラブルなんて一生の思い出になる宝物だと思ってますから、若気の至り！いいじゃん！って思うんですけどねぇ〜

書込番号：26388388

[v36スカイラインどノーマル]

＞gda_hisashiさんに同感です。

ま、私も自分がやる事に関しては「旅の恥はかき捨て」感覚でノ〜テンキに考えますが、人に言う時は「慎重に〜」と言いますね。

ま、ケガをしない事と人に迷惑を掛けない事だけ守れれば、後は本人のスキにやって良いんじゃないですか？

「アレをやってはいけない」みたいな事ばかりを言われて冒険出来ないまま大人になると、加減が分からない人間になって人生、面白くないですからね。

私が社会人になって初めての上司の口癖は「何事も経験ですわ！」でした。
今でも本当に身に沁みます。

適度な冒険は必要かと思いますよ。

書込番号：26388433

[明日のその先]

仮の話として・・・もしも私が企画するならば、車２台にし、２人と３人で分乗します。

十分な荷物を積むことができ、長距離でも快適に過ごせます。
いざという時は１台に５人乗ることもできます。

もしも１台がパンクした場合でも、JAFを呼んでその場で修理ができる低度のパンクの場合であれば
４人は次のPAで安全に待つことができます。

その場で修理できない場合や自動車保険付帯のサービスを呼んだ場合は近くの工場までレッカー移動
してくれるだけなので、修理までに時間が大幅にかかるのと、時刻や曜日によってはすぐに修理ができない
こともあって旅を中断しなければならなくなります。
その場合でも１台に５人乗って旅を続けることができます。

旅費が倍かかりますが、それは、より安全に楽しく思い出を作るための保険代だと考えます。

考え方は人それぞれですので、成人であるスレ主さんがスレを読んで、どの書き込みが正しいのか？
どうすれば良いのか？を自己責任で取捨選択していただければそれで良いと思います。

所詮は、皆さん、他人事ですから。

老婆心ながら。

書込番号：26388505　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

経験豊富で財力のある大人でも
バンクのリスクは0でないと解りつつ

実際のパンクや修理出来ない事まで
盛り込んで外出する方は先ずいない

と思う


５人で２台だと２人と３人(内運転者２名)
多少狭くても全員同じ空間で運転者１名
の方が楽しいと思うな

＞明日のその先さん
の逆発想で全員運転に長けているなら別だけど
１人が具合悪くなったりしたら
車がお荷物になったりもするし

書込番号：26388707

[槍騎兵EVO]

2台で行くって事は事故率2倍、故障やパンクなどのトラブル率2倍、という事をお忘れなく。

書込番号：26388733

[ダンニャバード]

私、一人で携帯の通じない山の中とか普通にドライブ行きますが、パンクしたときのバックアップなんて用意してませんよ。
車載の応急キットはもちろん積んでますが、役に立つのかどうか・・・「まあ、そのときはそのときでなんとかなるさ！」と思って行動してます。
たいていの場合は何とかなるものです。

余談ですが、過去一「どうしよう・・・」と困ったのは、写真の状況です。
このバイク、案外重くて240kg以上あります。
歳のせいか最近は起こすのがかなり厳しくなってきて、周りに人がいれば遠慮なく手伝ってもらうんですが、こんな山の中では誰かが通りかかるどころか、落ち葉の雰囲気から車も1日に1台通るか通らないかレベルの峠道。
もちろん電波圏外で、通じそうな場所まで優に数キロはあり、しばらく途方にくれました。

結局、力を振り絞って一人で起こしたんですが、この時ばかりは「起こせなかったらどうしよう・・・」と冷や汗出ました。
今となってはこれも良い思い出です。笑

書込番号：26388736

[はるかなたt_]

＞明日のその先さん
　＞補充用のウィンドウォッシャー液、予備の燃料（携行用燃料タンク）、タイヤチェーン、雪かき用のスコップ、５人分の毛布
タイヤチェーンはオプションになく用意できませんでした、ウォッシャーは少なければ出発時に補充して貰うつもりです
その他は一度の旅行のために買うのは流石に厳しいかなと思います...防寒着はたくさん持っていきますが
　＞カイロ、食料、飲料水
こちらは用意しようかと思います

自身JAF会員なので、パンク等のトラブルはJAFの力を借りるつもりです...
フル乗車フル積載なので、タイヤ空気圧も指定+20ほどにしておくつもりです
また、車二台は流石に厳しいですね〜、＞gda_hisashiさんの仰るように運転手の問題もありますが、高速燃料レンタカー代全てが2倍になるので。トヨタレンタカーのタイヤを信じようと思います笑
洒落にならない若気の至りにはならないように、可能な限りのリスクヘッジはしていくつもりです！

＞v36スカイラインどノーマルさん
寒冷地仕様ではないのでリアワイパーがないと思います...
思い返せば今まで雪国に行った車は全てリアワイパーついて使用頻度高かったので、山形には汚れてもいいタオルを持っていこうかと思います！
旅程はかなり時間に余裕があるように組んでいます

書込番号：26388760　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞はるかなたt_さん

>思い返せば今まで雪国に行った車は全てリアワイパーついて使用頻度高かったので、山形には汚れてもいいタオルを持っていこうかと思います！

タオルも必要でしょうけど、雪や凍結を考えるなら小さくても良いのでスクレーパーがあった方が良いですよ。

書込番号：26388781

[gda_hisashi]

＞はるかなたt_さん

>タイヤチェーンはオプションになく用意できませんでした

なら基本雪道は走らない（避けたルート）だろうから

>補充用のウィンドウォッシャー液、予備の燃料（携行用燃料タンク）、タイヤチェーン
（スタッドレスを履いていても）、雪かき用のスコップ、５人分の毛布、カイロ、食料、
飲料水等々・・・最悪の事態を想定して携行すべき

もほぼ必要なくおやつ的に飲料とかは必要ならって感じですかね

>防寒着はたくさん持っていきますが

車移動でも有る程度外でも耐えられる上着は現地も含め必要と言うか持って行きますよね

逆に夏タヤでチェーンが無いのであれば

天候が悪かったら（雪だったら）
断念するとか日程変更するとか交通手段を変えるとか
の覚悟（判断）は必要かと思います
（この件は冒険し若気の・・とかでなく冷静に判断）

書込番号：26389042

[v36スカイラインどノーマル]

>天候が悪かったら（雪だったら）断念するとか日程変更するとか交通手段を変えるとか
の覚悟（判断）は必要かと思います（この件は冒険し若気の・・とかでなく冷静に判断）

この件に関しては激しく同意ですね。

リスクの見極めは「挑戦と無謀の境界線」と冒険家の方も言われているように、冒険はリスク管理が前提です。

事前にある程度トラブルを想定して、その対策の選択肢を増やしておく事をお勧めします(起こってからでは遅い可能性も高く、又、起こってから考えても選択肢が狭く、良い答えが思い浮かばない事も多い)。

後、

>自身JAF会員なので、パンク等のトラブルはJAFの力を借りるつもりです

ま、パンクは良いとして、天候や災害によるトラブルに関してはJAFをアテにする事は危険です。

天候などによるトラブルの場合、大抵、同時多発的に発生する為、呼んでも直ぐに来てもらえない可能性が高く、待っている間に状況が悪化する事も考えられますので……


ま、こんな事を書いていると、そのつもりは無いですが、まるで脅しみたいに聞こえるかも知れませんね。

書込番号：26389295

[ダンニャバード]

＞>天候が悪かったら（雪だったら）断念するとか日程変更するとか交通手段を変えるとか
の覚悟（判断）は必要かと思います（この件は冒険し若気の・・とかでなく冷静に判断）

これも悩ましい話です。
目的地の宿やイベントなどの予定の変更が容易ならそれもありですが、そうもいかない場合も多いと思います。
我が家も近いうちにカニ旅館に一泊の予定があるのですが、予約は半年前に滑り込みでなんとか一部屋確保、ですからね。
少々の天候悪化予報程度ではキャンセルできません。そうなると次は1年後になっちゃいますから。
まあ、私の場合は4WD＋スタッドレスですから、通行止めにさえならなければまず問題ありませんが。

似たような条件で無理しちゃう人も多いのではないでしょうか。

書込番号：26389364

[higekoro]

ウォッシャー液は凍らない原液を入れましょう。
薄めたものだと、凍って出なくなることもありますので(;￣ー￣A

書込番号：26389406

[v36スカイラインどノーマル]

リスクを考え過ぎると結局、何も出来ないので、ある程度はリスクを許容する必要は有るが、こう言う時はチキン野郎くらいの方が良いかも知れない。(ちなみに私は自他共に認めるチキン野郎です)

ま、今日みたいな天気なら兎も角、広域にチェーン規制が出るような天候だと無理をする以前の問題として板主さんの話だと厳しいと思うし、出発時は問題なくても帰りの際に状況が変化する可能性も否定できない。

書込番号：26390081

[明日のその先]

＞槍騎兵EVOさん
＞2台で行くって事は事故率2倍、故障やパンクなどのトラブル率2倍、という事をお忘れなく。

私は、こういう詭弁が大嫌いです。
いかにも正しいように見える書き込みですが・・・

確かに、２台のクルマを連結して５人乗ればそのとおりです。

が、しかし実際には２台に分乗しているのですから、１台当たりの確率に変化はありません。

「雪道での命の守り方」の話をしています。
むしろ、反対に２台揃って同時にトラブルる確率は非常に小さくなります。

皆同じ思考回路ではありません。

老婆心ながら。

書込番号：26390088　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞明日のその先さん

変わった人だねぇ。

連絡途絶えるのはまずいからと予備のスマホを持っていくのならバックアップになるけど、1台で行けるのにわざわざ2台出したらリスク2倍になるのが理解できないなんて・・・

書込番号：26390124

[はるかなたt_]

銀山温泉駐車場にて

結果報告について
結論から言うと体格が小さく休憩を90分ごとに取ったこともあり、一般的な大学生の体力から言うと余裕でした！
真ん中の席も膝前頭上共に余裕があり、全然乗ることができました。ただし肩が触れ合う程度のことはあったので人との接触感が嫌いな人には厳しいかもしれません。

カムリの雪道についてですが、当たり前かもしれませんが轍のある雪が積もっている道は余裕で走破できました。5%-7%の登り坂で滑り止め防止装置が何回か作動していましたが、不安定な感じはなかったです。2駆でしたが余裕の走りを見せてくれました。
カムリはSシフトでエンジンブレーキを様々な強さでかけられるので特に雪の峠道では重宝しました。
高速道路もエコは気にせずエアコン25℃、メーター読み制限速度+10?程度で追い越しを行いながら走りましたが、20km/lほどの燃費を叩き出してくれました。
自分の感覚では加速力も十分であり、いい旅行、経験になったと思っています。質問に答えてくれた方、アドバイスを下さった方ありがとうございました！

書込番号：26403223　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

無事、帰ってこれて良かったですね。

良い思い出になったと思います。

数年後（数十年後）、一緒に行った人間と再会した時に思い出話で花を咲かせてください。

お疲れ様です。

書込番号：26403332

[gda_hisashi]

＞はるかなたt_さん

>いい旅行、経験になったと思っています。

良い思い出になると思います

僕の場合大昔
まだスタッドレスなんて世の中に存在していなかったチエンかスパイクの時代
（まあスノータイヤってのは有ったが）
高校卒業後（３月末だから厳密には高校生か）

友人３人で乗用車で埼玉から神戸まで宿もとらず下道で
なんと箱根で雪（3月末ですよびっくり）
ＧＳに寄りタイヤチエン購入し生まれて初めてチェンを装着し箱根を超えました

今は高速（有料）やスタッドレスは当たり前で出掛けますが
良い思い出です

書込番号：26404565

エアコン吹き出し口からカラカラ音

[湘南BOZU]

12月に中古で購入して1か月ちょっとで2000km走行しました。
パワーも十分で乗り心地も良く、燃費も今のところ20km/L弱と非常に満足しています。

一点だけ気になるのが、運転席メーター右側のエアコンの吹き出し口付近からわずかですがカラカラと音がすることがあります。
エアコン使用時のみなのでエアコンによるものだと思いますが、ファンの羽が何かに当たっているような音が、ずっとではなく断続的に聞こえます。(人のいびきぐらいの周期です。)

ラジオや音楽を聴いている際にはあまり気にならない程度の小さな音なのですが、無音で走行している際には少々気になります。
先日ディーラーで1か月点検を行ったのですが、よくありがちですがその際には症状が出なかったので、しばらく様子を見ることになりました。
エアコン吹き出し口に何か落としたか聞かれましたが私自身は特に記憶にありません。

もし同じような症状の方がいて、修理したことがある方がいたら教えてください。

書込番号：26036786

[BREWHEART]

＞エアコン吹き出し口に何か落としたか聞かれましたが私自身は特に記憶にありません。

中古ですから前の持ち主が何か落としたかもしれないね。
ファイバースコープで確認して貰えば良いのでは。
ディーラーならそれくらいの工具はありそうだけど。

書込番号：26036799

[ギブソンマスター]

私のカムリもエアコン右側からいびきのような音がします。ディーラーに相談して異音することは認めたが、トヨタから通知来てないとしてそのままです。
エアコンをかけた時だけ音がします。
初期不良を認めてない態度はだめですね。

書込番号：26369044　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの空気圧センサーについて

[湘南BOZU]

先日中古でGレザーパッケージを購入して現在納車待ちの状態です。
納車待ちの間に冬タイヤを準備しようかと考えているのですが、冬タイヤは別のホイールに取付予定のため、空気圧センサーをもう一セット用意するか迷っています。
ネットで調べると、センサーが無い状態だと常にエラーが表示されるので煩わしいという記載を見かけました。
ディーラーでキャンセルしてもらえば表示は消えるとも記載されていましたが、履き替え自体は自宅で自分で行うため、その度にディーラーに持ち込んで表示・非表示を切り替えてもらうのも面倒だと考えています。
一度ディーラーで非表示にしてもらい、それ以降はずっと非表示でも良いかとも思っていますが、18インチの扁平タイヤはパンクに気が付きにくいので、せっかくセンサーで知らせてくれる機能があるのにキャンセルするのも勿体ないかとも思います。
純正品だと1個8000円程なので4個32000円で安心を買うと思えば安いものなのかもしれませんが、寿命がある商品なので要否を少々迷っています。

書込番号：25973656

[funaさん]

＞湘南BOZUさん

質問がよく分かりませんが、悩んでいるなら装着してはいかがでしょうか？
ただしホイールによってはつけられないものもあるようなので、ディーラーとよく相談してください。

書込番号：25973689

[湘南BOZU]

funaさんさん
確かに質問内容が良くわかりませんね、大変失礼いたしました。

実際にカムリにお乗りの方、または空気圧センサーを装着車にお乗りの方で、冬タイヤに履き替える方は、もう1セット空気圧センサーを用意しているのか気になりました。
それとカムリの場合の空気圧センサーを装着しない場合のメーター部分の警告はどのような表示になるのかも気になります。
あまり気にならないのであれば夏タイヤはセンサー有り、冬タイヤはセンサー無し、で良いかとも思っています。

ホイールは社外品ではなく、中古で同じカムリ純正の18インチを探す予定です。
運良く空気圧センサーを装着した中古品を見つけられればいいのですが、そううまくはいかないでしょうし。

書込番号：25973710

[balloonart]

＞湘南BOZUさん

・18インチの扁平タイヤはパンクに気が付きにくいので、せっかくセンサーで
知らせてくれる機能があるのにキャンセルするのも勿体ないかとも思います。

→空気圧センサーの空気圧「低」の表示のおかげで、タイヤ異常が判明しま
した。結局サイドウォールのピンホールで空気漏れしていました。

あったほうが絶対いいです。

・寿命がある商品なので要否

→中古の購入なのに、今ある夏用のタイヤのセンサーの寿命は大丈夫ですか？
後から夏用に付け替えるのにもいいのでは？

エラー表示って消せるならいいが。

書込番号：25973725

[あさとちん]

＞湘南BOZUさん

こまめに空気圧チェックをすれば済むことに、32000円払うかどうかは、価値観の問題ですね。
トラブル防止にもなるでしょうが、考え方は保険と同じです。

書込番号：25973738

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞湘南BOZUさん

自分はMIRAIですがスタッドレスタイヤ購入時に、
純正ホイルも購入し取り付けてもらいました。

純正にしたのはセンサーが付けられない心配がないのと、
センサーが故障する原因のひとつに
センサーを取り外して付け替えする時の負荷によるものがあると聞いたのが理由です。

オーディオとかと違いタイヤに不具合が生じると自走出来ないので、
安心安全を買えるならそのあたりに投資しても損にはならないと思い両方付けています。

書込番号：25974802

[MIG13]

＞湘南BOZUさん

バルブに取り付けるタイヤ空気圧センサーを付けてはいかがでしょうか?
ソーラーで動くし、電池も１年は待ちます。
中華製でも十分実用的です。

書込番号：25974824　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞湘南BOZUさん

私は冬用にも付けています。
理由は、特に都市部走行が多い場合、雪道の方が釘などが刺さる確率が高いと言われているからです。

実際私の場合は何十年もの運転歴で一度だけ釘が刺さりましたがそれが街中の雪道でした。センサーが付いていたので直ぐに異常に気付き対応出来ました。それほど急激に圧力が下がるような刺さり方で無かったので、センサー無しで(外観からは不明)気付かず高速に乗ったりそのまま遠出して救助も呼べないような遠方まで行ってしまっていたら大ごとになっていました。

書込番号：25974962

[湘南BOZU]

皆さんご意見ありがとうございます。
やはり付けるか否かで考えると間違いなくつけた方が良いですよね。
近々にスタッドレスタイヤを購入予定なので、空気圧センサーも併せて購入しようと思います。

ちなみに無事に先日納車されまして、車格の割に運転しやすさい少々驚いています。
恐らくシートポジションを細かく設定できるおかげかと思っています。慣れるまでは座面を少々高めで周囲が見やすいポジションで運転するつもりです。

書込番号：25995167

[ejw1210]

遅レスですみません。

私はネットオクで中古品を購入し、冬タイヤ購入店でセットしてもらいましたよ。

安く取付できました。

書込番号：26020134

[MIG13]

>中華製でも十分実用的です。

本日、「左後輪の空気圧低下しています！」　と警告がありました。
アマゾンで買った4000円程度のものですが、日本語の警告でした。

なお、青空駐車なのでソーラー発電だけ（電源配線しない）で使っています。

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%80%902024%E6%96%B0%E7%99%BB%E5%A0%B4-%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC-%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E7%9B%A3%E8%A6%96-1-1%EF%BC%8D6-7Bar/dp/B0D4PQNGXS/ref=sr_1_6?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=32HZN5AWNDEIQ&dib=eyJ2IjoiMSJ9.lcK87jx9Fjp3FnIpUl6bZUA_z6J95DRDWfIKGJAexhTqB9mv6HwGML6Cq3OsfJAKSEKrSvTraqXWI-XSK-u2udcz-pg_Czkf-KXYoSpF96Zh_y8TR1ObDprxbShxq3WCi4Hqz5xHOg0_2i9BjWRLTbguZACbAkI1WgdZpJb-9_nkAbXL-w0WeMp83D9kxnWb7Sincf2qqfhB0BD8HxPrtZ3W4TzghSIYhYg20mdf-iRTKP3qRVH7E_fxZ80Vgy_KTwJ00oZfwnXZgqgizZWgqLiYw57WvwOPpHimnb1wxtw.CvNT5aNDC44IGe3D-uwfFaIS-xYJoUUbLn919ZwB0Is&dib_tag=se&keywords=TPMS&qid=1763910788&s=industrial&sprefix=tpms%2Cindustrial%2C203&sr=1-6&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.d8e7ee72-073f-4b97-8ec0-59c18d6dfebe

書込番号：26347414

ついにフルモデルチェンジ！

[歴 ビスタ→ウィンダム→カムリ]

ようやく、北米にて、次期型が発表されました。外装は賛否分かれそうですが、悪くは無いと思います。内装の質感がかなり向上してるように見えます。
ところで、このモデル、本当に日本には導入されないんでしょうか？ぜひ日本でも販売して欲しいと思います。皆さんのご意見、ご評価など幅広くお聞きしたいです。

書込番号：25508300　スマートフォンサイトからの書き込み

[James:Hunt]

電動化を全く入れないとはね、トヨタは今後のEVへの移行を諦めたのか？

書込番号：25508308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

カムリはHEVのみでしたよね。
せめてPHEVが欲しい気がしますが、出ないんですかねぇ・・・

トヨタはBEVはBEVファクトリーで積極的に開発、展開していくようですから、既存車種への展開は消極的に見えます。
2〜3年後には新製品発表ラッシュになりそうですが、それで間に合うのか？って感じですね。

書込番号：25508606

[mokochin]

長距離を日常的に走る国では、ＨＶが最適解だとトヨタが判断しているのではないですか

全個体電池が実用化されれば、カムリもEV化すると思いますけど

書込番号：25508650　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞トヨタは今後のEVへの移行を諦めたのか？

そんなことは無いっしょ。

従来のライン製造とは大きく違う、
EVならではの新しい生産システムを作ったし、
部材の安定調達にも着々と手を打ってるし。

従来型の製造ラインで既存車種をBEV化して、
ラインナップを増やすだけより、
よっぽど数年先を見てると思うけどね。

ま、この数年で100%BEVするんだ、
なんて論調はちょっとずつ潮目が変わりつつあるし、

トヨタが目先しか見ていないのか、
慎重にタイミングを見計らっれ準備を進めているのかは、

もう数年したら答えがでるっしょ。

書込番号：25508681

[BREWHEART]

トヨタは１台のEV作るより１００台のHEVを作る方が環境に良いと言ってるんですから
ラインナップに加えはしても完全にEV移行なんてしないよね。

書込番号：25509037

[歴 ビスタ→ウィンダム→カムリ]

BREWHEART さん　並びに、皆様、ご意見、有難うございます。
カムリへのPHEVの導入は、先々ありそうに思うのと、確かに、充電設備数や航続距離の伸長と、充電時間の短縮化が進まないと、アメリカのように広大な国で完全に電動化するのには、もう少し時間がかかりそうに思いますよね。
ところで、当初の投げかけなんですが、今回のモデルチェンジされた新型のスタイルや、日本への導入についてはいかがでしょうか？

書込番号：25509862　スマートフォンサイトからの書き込み

[公務員天国]

カムリはビッグマイナーでドアやガラスは共通のパネルですよね。フルモデルではなくて
ビッグマイナー。顔つきがかなりカッコいい。カスタムで日本でも誰かやらないかな。

書込番号：26280180　スマートフォンサイトからの書き込み

70系カムリのガソリン警告灯について

[soyanex]

上記題名について検索しましたがヒットしませんでしたので投稿させて頂きます。

6月に70系カムリを中古車で購入しました。
前車がアルファード3.5Lで燃費がリッター9キロだった為、2倍以上走るカムリの燃費には
大変満足しています。

車を購入してから2回給油しています。
当初はガソリン警告灯が点灯してから給油しようと考えていたのですが、点灯しなかったので
ガソリン計の針が『E』と隣の縦線の中間辺りで給油しました。
2回とも46,5L程の給油量でした。

取説では残り6.7Lで警告灯が点灯すると記載されてました。
カムリのガソリンタンクの満タンは50Lと記載されているので単純計算で警告灯が点灯して給油すると
44L位しか入らない事になります。
ただ、他のサイトではカムリは満タンで53L入るとの記載もありました。

皆さんのカムリは警告灯が点灯して直ぐに給油すると何L入りますか？
自分のカムリの警告灯が壊れているのか警告灯が点灯するまでもう少し走った方がいいのか
判断がつかないので皆さんに相談しました。
ご回答宜しくお願い致します。

書込番号：25814143

[梅昆布茶大好き〜]

カムリだけでなく、どの車でも言える一般論として。

〉自分のカムリの警告灯が壊れているのか警告灯が点灯するまでもう少し走った方がいいのか
判断がつかないので

万が一、警告灯が壊れていてガス欠になったら、恐ろしいので、手っ取り早いのはガソリン携行缶に１０リットルでも入れて車通りの少ない所をぐるぐる回って点灯確認をするしかないのでは。
カムリの人に聞いても警告灯が壊れてたらひどい目に会うのは自分だから、そこそこEに近付いたら給油するのが一番だと思う。

書込番号：25814210　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

まぁ仕様書に50リットルタンクと記載されてたら
50リットルきっかりのタンクを設計する技術者はいないと思うよ。

書込番号：25814250

[スーパーアルテッツァ]

soyanexさん

下記の70系カムリ乗りの方は燃料残量警告灯が点灯して給油すると54L給油出来たとの事です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2854839/car/2464595/4546874/note.aspx

別車種ですが我が家のホンダ車は燃料残量7Ｌで燃料残量警告灯が点灯すると取説に記載されていますが、実際には燃料残量10Lで燃料残量警告灯が点灯します。

書込番号：25814263

[麻呂犬]

今時の仕様書って曖昧さが目立ちます。
開発初期の値から変わったのかもね。
連携が取れていないのか？
する必要が無いのか？

残量警告は簡単な仕組みですが…
今時チャチイですから壊れてる？
疑心暗鬼が止まらない…

アルファの倍以上走るんですよね？
リッター18？
900キロ以上走りましたか？

ガソリン計の針が『E』と隣の縦線の中間辺りで給油しました。
もっと走りましょう。

書込番号：25814308　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カムリの燃料メータは知りませんが、以前三菱車に乗っていた時はEマークのひとメモリ前から赤ゾーンでEマークに来ると基本的にゼロだったので、赤ゾーンに来たらすぐに給油をしなければならなかった。
スバル車に乗り換えた時はEマークの所に来たらエンプティーランプが点滅して、燃料メータが下で振り切ったあたりでゼロでした。

書込番号：25814430

[soyanex]

皆さんご回答ありがとうございます。

梅昆布茶大好き〜さん
警告灯が点灯するか確かめようとしてガス欠になったら大変ですね。
携行缶もつか確かめるのは諦めて早めに給油するしかないですね。
でも警告灯点灯するか確かめたいのは事実です。

MIFさん
確かに実際は50L以上入るんでしょうね。
でも確認するにはガス欠にしないと無理ですかね。
携行缶持っていたとしてもわざとガス欠にするのはやですね。

スーパーアルテッツァさん
私も今回調べていた時に教えて頂いたサイトをみました。
54Ｌ給油できるのなら48Lぐらい消費すると警告灯点灯するんですかね？
アルファードは警告灯点灯してすぐに給油すると43Lぐらい入りましたね。

麻呂犬さん
今通勤で往復55キロ走ってますが、田舎に住んでいるので渋滞がありません。
給油まで1070キロも走ってくれてリッター23キロでした。
目標は1000キロ　リッター20キロでしたので大満足です。
『E』までもう少しいけるかもしれませんね。

茶風呂Jr.さん
昔警告灯がついても100キロは走ると思い込みガス欠したことがあります。
それ以降警告灯が点灯したらすぐに給油してます。

書込番号：25815421

[toyotamr2]

前車が70系カムリでした。
季節で変わりますが年間で13ｋ〜20ｋくらい走ったと思います。

確かにカタログや取説には満タン50Lと記載されていたと思います。
継ぎ足し給油（良くないけど）をしたときで47Lまで入ったことがありますが、
その時でも警告灯は点いていませんでした。

過去に一度だけ通常の高速道よりスタンドが少ないルートで警告灯が点灯したことが有りましたが、
残りの航続距離が二桁表示になってからだったと思います。

書込番号：25818124

[soyanex]

toyotamr2さん
47Lでも警告灯は点灯しないんですね。
自分は今まで46.5Lぐらいで給油しているので
次回はガス欠にならない程度にもう少し頑張ってみようと思います。

書込番号：25825218

マイナー後のエンジン音とドアの開閉音

[歴 ビスタ→ウィンダム→カムリ]

２０１７年の現行初期版Gからの乗り換えで、昨年の最後のモデルチェンジ版のWSレザパケ購入を、昨年２２年９月に決め、先月、当初予定よりも早めに納車になりました。
乗り始めての感想ですが、エンジン音が静かに（上品に）なったのと、ドアの開閉音が重厚になった気がします。皆さん、いかがでしょうか？
それにしても、日本での次期型発売が無くなるのは残念です。今回のプリウスにさえ付いてるシートメモリーも、次期型カムリならきっと付いてるだろうなと、楽しみにしてました。

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[神楽坂46]

＞歴　ビスタ→ウィンダム→カムリさん
＞それにしても、日本での次期型発売が無くなるのは残念です。

もうすぐ発売のクラウンを買ってほしいからじゃないでしょうか。

それに今はタクシー、クラウンよりカムリの方が多いみたいです

タクシーは、クラウン、カローラにして売り上げを上げる戦略見たい

いくらトヨタ言え、沢山の車種を販売するのは辛いんじゃないでしょうか。

書込番号：25233448

[歴 ビスタ→ウィンダム→カムリ]

早速ご返信下さり、有難うございます。
なるほど、そういうことなんですね。納得するしかないです。
親父の独り言ですが、なんか、クラウンてなると急に偉そうに感じて、かっこよくても、選択肢に入れにくいんです。その一方で、昔からトヨタファン、セダン好きだったので、カムリって、ちょうどいい感じに仕上がってきてたんです。
もういい年（５０代半ば）だし、しばらくは、おとなしく、今の車大事に乗って、様子見ます。

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[セダンオヤジ]

車に乗り始めて５0年以上たちますが電動シートって私にとってはいらぬ余計な機能で車の重量と値段を上げているだけの不要な機能です。

同じ運転手なら一度合わせてしまえば以降使いません。このシーンがほとんどです。

室内掃除などでシートを動かす場合も電動でないほうがさっと動かせます。

日本人はとかく見せかけの豪華的仕様に弱いですね。

失礼しました。

書込番号：25565657