トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ

[K1100RS]

8月にマイナーチェンジするようですが、MT仕様が継続されることを望みます。LEDヘッドライトになることを期待してましたのでMTが発売されていたら注文しようと思います。

書込番号：24764834

[じゅりえ〜った]

へー、現行カローラの他に、旧型もマイチェンするんだ…

車に求めるものは人それぞれなのでご自由にどうぞ。

書込番号：24764894　スマートフォンサイトからの書き込み

[K1100RS]

予定通り、LEDになったので、MTを昨日注文しました。オプションたくさんつけても209万円。値引きは知り合車屋さん経由なので無理はさせられず。納車予定は8〜9月とのこと。
MT車がどんどん減ってくなか、中古車となれば即売れるみたいで〜
コストパフォーマンスに優れたトヨタの看板車です。

書込番号：25030561

継続販売期間

[T-TAKETO153広場]

カローラツーリングが出て1年ぐらいで終売になるとか聞いてたけど、まだ売ってたのね。
いつまで販売してくれるんでしょうね。
まだまだ会社のルールで5ナンバーしか導入できない所も多いみたいだからそれなりの需要はあると思う。

書込番号：23818232

３回目の車検（７年目）を受けず廃棄されている。

[三途の川のマーメイド]

ハイブリッド車にもネガティブな側面はある。
最大の問題は、車両価格が高価になることだ。
先頃発売された国産大衆車のカローラでも、同等のガソリン車比でおよそ30万円の価格差が生まれる。

この差額をガソリン代で相殺するのは困難だ。
そして、最も多品種ハイブリッドカーを販売するトヨタでは、
ハイブリッドのエネルギー貯蔵庫「ニッケル水素バッテリー」
の保証を「５年未満、５万キロ」として、
以後の交換は有償（最も安いアクア用でも12.915万円で交換工賃別）なのだ。

だから、トヨタ製ハイブリッド車の多くは３回目の車検（７年目）を受けず廃棄されている。
車検費用にニッケル水素バッテリーの代金＋交換工賃の支払いが重たいからだと想像できる。
これは、ある意味で「エネルギーの無駄遣い」だ。
現在のクルマなら、ふつうに使えば、自動車税が増額される登録後13 年以降も平気で使えるのに……だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130827-00000045-economic-bus_all

５年目以降はバッテリーの心配がつきないってわけだね。
それを承知して買うなら自業自得だが、知らないで買ったら大損するわけだ。
さすが商売上手なトヨタだ感心するよ。

書込番号：16540499

[ＪＦＥ]

確かに‥ 一理ある意見で納得できます。

しかし自分の懐ばかり考えて、環境問題は考慮していないと思いますが？

書込番号：16540607　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

初代プリウスの頃からバッテリーのコストや廃棄物問題は危惧されてましたね。
そろそろハイブリッド墓場の山が出来るんじゃないでしょうか。ｗ

エコに魅せられたエゴの代償ですね（苦笑）

書込番号：16540675

[ビックダンディ]

7年たった
ハイブリッドカーは
結論
廃車か
電池を高額交換
しかないということですか？

書込番号：16540762　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞さすが商売上手なトヨタだ感心するよ。

昔からトヨタは商売上手ですね。ハイソカー・2BOX・なんちゃってスポーツカー等、その時代の流行商品を安いコストで高く売り付けてきました。社員は良いよね、下請けは大変だけど。

書込番号：16540772

[みらい00]

単なる記者の想像であって実態とは掛け離れていますね。

書込番号：16540781

[Re=UL/ν]

http://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/environment/recycling_based/battery_recycle/index.html

バッテリーリサイクルは進んでるようです。
正規のルートで廃棄されればリサイクルされるのでしょうから良いのですが

問題は解体費用がガソリン車よりはるかにコストがかかるでしょうから
民間で何処まで出来るのかと、費用面から不法投棄が怖いですね。
その辺に放置されたニッケル水素バッテリー。。。ドカンｗ

エコ意識からハイブリッドに乗ってるなら高価でも正規ディーラーでメンテナンスや
バッテリー交換を推奨していきましょう。
じゃなければスレ主さんのおっしゃるとおり、エネルギーの無駄使い、エコじゃなくエゴになりますｗ

書込番号：16540817

[ゼスト80+]

ニッケル水素バッテリーの再生とか廃棄技術が進歩しないと
多くの資源を無駄にして環境を汚すって感じか

単純にガソリン代しか見てないと後で大きな出費になるんだね

一時の化石燃料の消費を減らす為の原発にも似てる感じだな

書込番号：16540852

[Jailbird]

>12.915万円

書き方分かりやすくしてほしいよね、12万9千150円とか。
補機バッテリーの話かと思ったよ。

その辺の費用は分かっているんじゃないかな？

（記事中）
"しかも、RX450hはプレミアムガソリン、CX-5は軽油で動く。"

この記者さん、なんか狭い範囲で比較していないかい？
オクタン価上げた方がSKYAKTIV-Gなんて、もっと能力発揮できるとおもうんだけどな〜、違うかな〜。
ガソリンに対しての視点がとてもジャーナリストとは思えないです。

トヨタ流の"なんちゃって高級（高額）車"が増えてのは確かですね。
カローラHVはマーケッターの予測（40万高は売れない）のはるか上だったようですから。

書込番号：16540872

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

バッテリー交換以外にいろいろな部分の部品交換の時期でもあるでしょう。七年目ともなるとね。
リチュウムイオンバッテリーだともっと高くなるんじゃないですかね。ガソリンもリッター200円なんていう時代になったら国民は黙っていられるでしょうか。原油に課税、ガソリンに課税でガソリン価格の半分は、税金ですからね。100年先を見据えたエネルギー政策。派閥だ、族議員復活だなどと騒いでいる古い体質の議員にふさわしくないのがいるうちはだめだろうな。

書込番号：16541016

[ウッカリボンヤリ]

これって、釣り堀なんでしょうね！！　ネガキャンなら、すぐに大きな嘘とわかりそうなものだし？
釣られてあげましょう。

＞　この差額をガソリン代で相殺するのは困難だ。
＞　以後の交換は有償、交換工賃別なのだ。
＞　５年目以降はバッテリーの心配がつきないってわけだね。

これには同意いたします。釣り堀と私が思った理由。
エコノミー的には、年間10000km走行程度では、ペイしません。
　　走行条件に左右されますが、年間20000km走行以上、バッテリーノントラブルで、１０年位乗ったらペイかと。
エコロジー的にも、公害問題をどれだけクリヤできているか不明です。
　　ハイブリッドカー製作にレアメタル必要ですが、現在はこのレアメタル生産にあたっての現地の汚染問題の
　　（完全）解決のニュースは確認できていません。
　　これが、汚染大国中国が、ほぼレアメタル独占だった原因、、の一つと新聞、雑誌にあった。
　　他の（後進）国で、生産を増加中。だけどいまだに中国からの輸入先が半減した程度と。
　　　　別の国の公害問題になっただけの面もあるでしょう。
　　　　一台当たりのレアメタルの使用量削減中で、レアメタル代替えも出ているとの良いニュースも有りますが。

＞　トヨタ製ハイブリッド車の多くは３回目の車検（７年目）を受けず廃棄されている。

これは、根拠なし、嘘であろうと推定します。
　　「多くは」とあり、少なくとも、半数以下ではない台数（＝10万台とかでなく、もっと多い台数）の意味にとれる。
　　「多くの」と有れば、台数は不明ですが。
その車、車買い替え時に
　　トヨタが下取りするなら、廃棄する車を高い価格で下取りとなり、ディーラーはコスト処理不可能。
　　　　トヨタは2兆円もの黒字見込みなので、「多くは３回目の車検（７年目）多くが廃棄される）」車の
　　　　コスト負担などしていないと推定。
　　トヨタ以外のメーカーにするなら、廃棄車の価格＝スクラップ価格でしかないので、トヨタユーザーから大きな
　　不平不満がでるでしょう。
　　　　ハイブリッド地獄など言葉が出てきてもおかしくないが、そのような不平、不満を聞いたことがない。
　　　　一部の方のバッテリーが5年で駄目になったとの話は聞いたことが有りますが、廃棄でなく、メーカーの
　　　　保証工事費で、バッテリー交換と聞いてます。工業製品なので台数的にはありうるが非常に少ない台数かと。

書込番号：16541054

[みなみだよ]

実際の保証がどうなっているか知る由もないが
保証が5年5万キロだとしても
それで実際に壊れて乗れなくなるわけではない。

３回目の車検のタイミングに傘あるかもしれないが
全部が全部、それで廃棄されているわけではないと思うのだが。

書込番号：16541494

[なかでん]

もともと今でも日本国内で販売される車両の平均使用年数が１２年に満たないんですよね。
１０年前だと平均使用年数は１０年にも満たなかったのですからねぇ・・・

ハイブリッドカーの多くが７年を満たずして廃棄されていると言われても、普通に納得出来るんですけど。
と言うかハイブリッドに限らず日本で販売される車両の多くは７年を満たずして廃棄されていると言われても納得出来るんですが・・・

ガソリン車やディーゼル車の平均使用年数が１２年とかでハイブリッドがその半分に近い７年だというのであればハイブリッド車を批判するのは理解出来るけど、実際の話としてハイブリッド車の平均使用年数は普通車と大きく変わらないわけですよね。

数字で表すとなんか説得力がありそうなんですが・・・実際には数字のマジックでしかないんですよね。
だからこんな記事を鵜呑みにして「　だからハイブリッドは・・・」なんて書き込むのも恥ずかしい話ですね・・・

あと、プリウスやアクアは燃費が良いので営業車としても人気があるんですよね。
営業車だからもちろんリース契約ですがリース料金を考えても燃料費の安さは魅力的で確実に経費としての車両費を圧縮できますからね。
そう言った車両は走行距離が規定よりも多ければリース切れでそのまま廃棄される場合も有るので営業者に使われる車両比率が多くなれば平均使用年数が少なくなるのも仕方がないことですしね。

書込番号：16542012

[キンメダルマン]

廃棄の部分の信憑性はわかりませんが、５〜７年前にプリウスを購入した人は新しいもの好きの
人が多いでしょうから、どんな車でも７年も乗らない人が多いような気がしますね…


＞それを承知して買うなら自業自得だが、知らないで買ったら大損するわけだ。

お金が全てではないので大損かどうかはわかりませんが、トヨタも基本的には説明しているのでは？
もししていなければ、きちんと説明して行ってもらいたいですね。


正直、ガソリンをずっと使って行ける訳ではなく、次のエネルギーへの移行を考えなければなりません。
トヨタの本命は燃料電池車と考えているのでしょうが、燃料電池車が一般人に普及するにはまだまだ
時間がかかるでしょうし、太陽光発電の普及を考えると充電池を使った車が今後無くなると言う事は
考えられないと思います。

たとえ今は無駄に感じる部分が多くても、２０年、３０年先を見据えて長いスパンで見る事も必要では。

書込番号：16542951

[たぬし]

当たり前のことを当たり前に書くだけでお金になるんですよね。
流行の自己啓発本とかを読んでもそう思います。

「ハイブリッド車にもネガティブな側面はある。
最大の問題は、車両価格が高価になることだ。」

ハイブリッドは環境のために作られたため、その分高くつく。
燃費は良くなるけど元をとるには厳しい。


僕が考える最大の問題は
環境（エコロジー）のための車が経済的（エコノミー）と混同されていること。

プリウス初代や二代目までを買う人は環境を意識したステータスのために
選ぶ印象だったが（例レオナルド　ディカプリオ）
インサイトが出てプリウス３代目を安価に出して以降、エコノミーとの混同が加速したような？

ハイブリッドは次世代への橋渡しや、マツダのスカイアクティブのような内燃機関の高効率化を加速させた役割もあったからネガティブに捉える必要なんてないと思いますけどね。

問題があればトヨタは対応してきますよ。それこそがカイゼンですから。

書込番号：16543571

[Hirame102]

本当に環境への配慮を考慮し、個人の損得も考えるなら軽自動車と思いますよ。カローラという大衆車に高いハイブリッドが必要なんでしょうかね。

書込番号：16543577　スマートフォンサイトからの書き込み

[エモン55]

確かに初代プリウスなんてほとんど見かけません。
二代目もあれだけ売れたのにあまり見ないような。
エコというイメージをメーカーが上手く植え付けただけ、実際はエコじゃないと思います。
やはり車は良いものを長く、大切に乗ることがエコだと思います。

書込番号：16543773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞エコというイメージをメーカーが上手く植え付けただけ、実際はエコじゃないと思います。

エコロジーだと思いますがね？

＞やはり車は良いものを長く、大切に乗ることがエコだと思います。

確かにエコノミーですね。


日本で話す場合「エコ」には２つの意味があると思います。エコノミーとエコロジーが混合してませんか？


※エコロジーは日本では普通「環境保護目的」をさします (誤用なのですが‥)

書込番号：16543907　スマートフォンサイトからの書き込み

[jmtakasan]

平成１５年式、走行距離３４万キロ見つけた！、、、、、、、、、、、、。昔、エントロピーがどうたらこうたらと言う先生の講演を聞きに行った。「あんたの講演の方がよっぽどエントロピーだぜ」と思ったね。大親友に「こんな講演に連れてくるなっ！」って怒鳴ってしまった。反省、私のエントロピー増大。確かに走行距離少ない人にメリットはないとは思う。高いので買えずにいるが、年間走行３万キロ以上、リッター１２キロとして年間２５００Ｌものガソリンを使う身としては欲しくてしょうがない。

書込番号：16544821

[エンディミオンの呟き]

所詮大衆車とか大衆車は安くないとっていうけど
ホンダのアコードも大衆車だからね
アコードハイブリッドなんて300万円越えちゃったよ!?
フィルダーはまだましだよ
フィルダーの装備とか利便性を考えたらアクアとか割高過ぎると思うんですがどうでしゃうか
ノーマルと比べる悪い癖がみんな出ちゃってるのかな♪

書込番号：16544934　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.EN]

プリウス20、走行距離14万キロですが、NOトラブルで燃費も新車購入時から1割も落ちていません。
まだまだ現役で頑張ってます。まだまだ乗る気です（息子が・・・）。
当時は、車両価格が結構したので30万キロ乗らないとね。バッテリが持てばの話ですが。
カローラ フィールダー ハイブリッドW×Bの値段は皆さんが言うとおり高いですよね！
所詮ハイブリットだし、燃料電池までの繋ぎでしょう。
妻が乗っているアクアがナビ込みで240万円、プリウスはそれ以上。
軽自動車でもナビ込みで180万超えもあります。
自動車購入については、他人の意見に左右されるのではなく、自分が良ければ良いのではないのでしょうか？
年間走行距離が少ない方は乗り潰す気持ちで乗れば良いのでは？その後また気に入った自動車があったら買い換えれば良いのでは？因みに、注文しておいたW×Bは8日に納車予定です。自分で気に入った自動車を高いお金を出して買うのですから長く乗ってやってください。愛着が沸きますよ。・・・すみません、話がそれて。

書込番号：16545246

ワゴンのクロスオーバー出るのでしょうか？

[ラpinw]

まだ気が早いと思いますが題名の通りカローラワゴンのクロスオーバーの噂がありますが、可能性はあるのでしょうかね？

https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63822.html

画像を見るとなかなか現実的な感じがしています。

私はスキーをするので４ＷＤ車が必須で新型RAV4等に興味があるのですが、新型RAV4は価格が高くなりそうなのでもしRAV4より価格が安くて燃費が良かったら意外とこれもアリかな？と思いました。

海外ではクロスオーバーも人気があるらしいです。スバルＸＶも人気があるそうなので、日本でもスバル　クロスオーバー７のような車が少しずつ復活してくれたら嬉しいです。但し価格を安く抑えてお願いしたいです(^_^)

書込番号：22470194　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

スキーやるからAWD必須てことないやろ〜。

書込番号：22470341　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ラpinwさん

関越道の月夜野から苗場スキー場のルートはスタッドレス（チェーンなし）４WDですと安心感高いです。

ご参考ですが、カローラスポーツの２WDと４WDでは車高が３ｃｍほど４WDの方が高く、
純正チェーン以外の装着を考慮してかタイヤとフェンダーのクリアランスに影響しているようです。

４WD一択ですと選択の余地は無いのですが見た目の印象など情報があるようです。
↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064309/SortID=22250538/#tab

書込番号：22470460

[北に住んでいます]

需要がそんなに無いから、たぶん出ない

ハイブリット4WDの方が可能性あると思う。

書込番号：22471199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

これからセダンとワゴンの展開が始まるって所に、SUVテイストなんて挟む余地は無いだろ。

見た目だけクロスオーバー化した車が欲しい人の気が知れない。

書込番号：22471234

[JamesP.Sullivan]

＞見た目だけクロスオーバー化した車が欲しい人の気が知れない。

別に知ってもらう必要もないけどね。

うちは苗場を通り過ぎてかぐらばっかりだけど、基本的には国道ってこともあり
路上ではSUV（モドキ）である必要性はほぼない。

けどね、大雪のときなんかゆっくり食事して駐車場に戻ってみたらバンパーレベルまで
雪が積もってるなんてこともある。

そんな時は見た目だけ、というか車高だけ５ｃｍも上がってると駐車場から道路までの
脱出がだいぶ違うんですわ。

SUV風に装うための妙な装飾なんかは確かに不要だけどね。

書込番号：22471355

[ラpinw]

皆さん、返信ありがとうございます。

私は雪道の登り坂で２WDスタッドレス車がよくスタックをしているのを見ているので私は４WDは必須ですね。

お陰でタイヤチェーンをいつも携行していますが今まで使ったことはありません。

スキーに行けなくなったら価格が高く燃費の悪い４WD車は買わなくなるでしょうねぇ。

＞njiさん
リンク先見ました。私は見た目より雪道を走るので最低地上高が高い方がいいですね。

でもタイヤとの隙間が多くてもデザイン的に気にならないSUVとかクロスカントリーがいいなぁと改めて思いました。

ありがとうございました。

書込番号：22471646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

カローラトレック

海外では、カローラトレック出ましたね。
ちょっと私のイメージと違いましたが。

https://bestcarweb.jp/news/newcar/97625

是非、日本でも発売して欲しいですね。
ただし、もし発売されるなら海外仕様のサイズのままで是非、発売して欲しいです。
日本仕様だと後席足元や荷室が狭いと感じるので。

書込番号：22987041　スマートフォンサイトからの書き込み

次期モデルから海外仕様？！

[うさだひかるＶＸ]

次期モデルから５ナンバーから３ナンバーへ変わり、ボディサイズも海外仕様と同じボディを採用するような話を聞きました。
今の現行モデルは唯一の国内向けモデルで日本国内を想定したボディサイズだけに取り回しは抜群のようですが、次期モデルよりサイズアップによる取り回しが懸念されるような話も出ていました。
実際は数センチ程度の違いみたいですが、これってかなり違うような事も聞いたのですが、やはり狭い路地や車が１台通れるか通れないような場所では若干、気を遣うようなイメージになるのでしょうか？
雑談で結構ですのでお時間のある方ご意見下さい。

書込番号：21868736

[正卍]

オーリスが次期型になり名前がカローラに統一されるのです。オーリス名を廃止するだけ。

5ナンバーカローラは引き続き発売されます。

書込番号：21868784　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかるＶＸ]

＞正卍さん

返信ありがとうございます。
２０１９年度内にカローラアクシオ及び、カローラフィールダーはフルモデルチェンジでボディが３ナンバーに変わって販売されるとの話もあり、新聞記事でも確認したのですが、真相は定かでは無いということなんでしょうか？

書込番号：21868828

[正卍]

カー雑誌含めマスコミの予想屋は希望的観測が入ってますからねぇ。Cセグメントのプリウスと被るサイズを発売しますかね？プリウスαも出るのでは？

日本ではBセグメントハッチやセダンは一定の需要があります。カローラサイズを捨てるのは考えられないと思いますが未来の事は神のみぞ知る？です。

ヴィッツとアクアでカローラ層を取り込むのは無理かと。ホンダや日産も売れ筋セグメントなのでトヨタが切るのは想像出来ません。

書込番号：21868902　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかるＶＸ]

＞正卍さん

貴重なご意見ありがとうございました。
確かにカローラは法人向けにも一定の需要がありますからね。
３ナンバーになったら別のメーカーにリプレイスされちゃうのかな？！（笑）
私も５ナンバーサイズだけは残して欲しい一員です。

書込番号：21869233

[simeo-n]

カローラスポーツのワゴンタイプのカローラツーリングスポーツが発表されていましたね。

日本でもフィールダーとは置き換えになるようですよ。

書込番号：22125555

エアコンフィルターを洗ってみた

[ポンちゃんのパパ]

題名の通りですが、エアコンフィルターを洗ってみました。

家族から車の中が臭いと言われ、見たところフィルターが煙草のヤニで真っ黒になっており、さらに犬の毛が大量に付着してました。

車中でしか煙草が自由に吸えないので、ことさらドライブ中の喫煙量が多くなりがちなため、交換後まだ10ヶ月しか経っていないのに耐え難い(家族が)くらい汚れてしまったのでしょう。

という訳で、洗って見ました。
60度のお湯と台所用の中性洗剤を使い、10分ほど漬けおきシャワーで流しました。
既にこの時点でかなり変形していて、使い物になりそうもない予感はしてました。
しかし、洗濯機で脱水後に形を整えて乾かせば何とかなるのではないかと思いましたが、結果は写真の通りです。

ハイ、もうダメです。

過去スレにあったかも知れませんが、やはりエアコンフィルターの掃除、洗浄はできない物だと改めて認識しました。

これから買いに行こうと思います。

書込番号：15635387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンちゃんのパパ]

追記です。

今、干してあったエアコンフィルターを捨てようとして見てみたら、なんと形が元に戻りつつあるではありませんか！

もしかしたら、時間がもっと進めば完全に元に戻るのではないか。
しかし、乾いてきたら臭くなってました。
吸着した臭いは簡単には取れないようです。

やはり買いに行ってきます。

書込番号：15635429　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

貴重なご体験、画像ありがとうございます。
だめ元でやってみられたのですね。

書込番号：15635449

[茶風呂Jr.]

＞さらに犬の毛が大量に付着してました。

車内の空気は犬の毛が舞い上がってフィルターに引っかかるほど汚いんですか？

書込番号：15635465

[batabatayana]

フィルターは季節毎にトントン清掃程度して毎年交換してますが、
清掃時の状況を記憶に残さない事がポイントです・・・

書込番号：15635477

[momo-11]

おもしろい！！

ナイスチャレンジ！！(^_-)-☆

ボクもやってみようかと思ってましたが、最初から買いに行ってきます！

書込番号：15635479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

型枠がプラスチックなどのしっかりしたタイプなら数回なら洗浄ＯＫでしょうね。

自分はそんな高い物でもないので、新品に変えて気分の良さを重視しますがね ^ ^;

書込番号：15635580　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

丸洗いで繰り返し使用できるエアコンフィルターhttp://www.blitz.co.jp/products/acfilter/hybridacfilter/hybridacfilter.html

書込番号：15635985

[ポンちゃんのパパ]

皆さん、このようなくだらないスレに早速の
お付き合いありがとうございます。

里いもさん、もちろん駄目元です。
momo-11さんと同じく一度やってみたかったのです。
今までは、７〜８ヶ月ごとに交換してましたが特に
理由はありませんが、何となくサボってしまいました。
喫煙者には経済的ではありませんね。

茶風呂Jr.さん、ウチのワンは柴で季節にもよりますが、
抜け毛がすごいです。
しかも、指定席が助手席なためエアコンに吸い込まれやすい
と思います。
これは諦めてます。

ちなみに今、イエローハットにて交換してもらいました。
￥３９８０で工賃無料。
ついでにクレベリン消臭なる物を施行してもらいました。
今のところ効果はありです。
薬っぽい匂いがかすかに残りますが、嫌な匂いではありません。
￥１５７５でした。

ＪＦＥさん、枠がプラスチックの物でもフィルターに染み込んだ
煙草のヤニまでは、簡単には落ちません。
乾くと匂いがすごいです。

車　福順さん、情報ありがとうございます。
丸洗いできるのがあったんですね。
カローラ用で￥６０９０ですね、私が今日行ったイエローハットには
確かありませんでしたが、次回のために考えてみます。

書込番号：15636105

[車 福順]

私はここで買いました
http://item.rakuten.co.jp/mori-miyako/10071130/

書込番号：15636848

[ポンちゃんのパパ]

↑安いデスね(^ ^)
実際に洗って見たことありますか？

書込番号：15636867　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

まだ使っていませんよ。

書込番号：15637027

[LE-8T]

エアコンは、車内空気の循環で使っていらっしゃるのかな？

小生は、車外の空気のみで使い、窓は全て少し開けて走ります。
柴の抜け毛は凄いですからね。（コーギーも凄いです）
ただ、うちの場合は、ワンは、車内はバリケンに入れます。
助手席に乗せてる方も見かけますが、KY（危険予知）的な考え方からすると　とても出来ません。

書込番号：15637171

[望見者]

参考になります！

洗った後に、ファブリーズなどでスプレーしてたら
ニオイ改善出来るかもしれませんね。

書込番号：15637203

[kawase302]

たばこ、やめたら？
タバコのにおいの大迷惑さは、たばこ吸う人にはわからないだろうなー。。。。。

書込番号：15637986

[ポンちゃんのパパ]

LE-8Tさん、出来れば私もワンは助手席には乗せたくないのですが、何故かそこでないと落ち着かないようです。

一度、後部席に取り付けるハンモックのような物に乗せたのですが、どうにも落ち着かずキャンキャンとうるさくてやめました。

危ないのは承知してるのですが、困ったものです。
一応、リードをシートに固定しているのですがあまり意味がないですね。

それから、ワンを乗せている時は運転が超慎重になりました。
思いがけないワンコ効果です。

それから、えーと、タバコはそのうち辞めます^_^;
家でも、外でも、職場でも喫煙者には肩身が狭く気持ちよく吸えるのは、運転中ぐらいなものなので…

書込番号：15638585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンちゃんのパパ]

補足ですが、家族やワンコを乗せている時はタバコは吸ってません。
灰皿も遠ざけます。
なんか、タイトルと関係なくなっちゃいましたね。

書込番号：15638605　スマートフォンサイトからの書き込み

[にょっき]

ファブリーズ等のご意見もありますが、フィルターだけでなく、そもそも「そこまでの流路」も脂で強烈に汚れている訳です。
パーツクリーナ等を使用し、ばらして洗浄できれば完璧ですが、今日たばこを止めるのが一番な気がします。
（もちろん車も買い換え）

書込番号：15640582

[batabatayana]

1枚20円程度の”高い”マスクを・・・遊んでみるかな。

書込番号：15640621

[JTB48]

＞運転中ぐらいなものなので…

運転中だと危なくないですか？　安全なところに停車して外で一服するのがカッコいいんですよ、勿論、灰と吸殻は灰皿ですけど。

ご自分のエアフィルター（肺！）も汚れてきますので、そろそろお止めになった方が宜しいかと。

書込番号：15640957

[ポンちゃんのパパ]

JTB48さん、ありがとうございます。

確かにその通りなのですが、ハンドルを握ると無性に吸いたくなる。
ガマンしなくてもいい、人目を気にしなくていいという気の緩みからなのでしょうか。
家族が同乗している時は何時間吸わなくても平気なんですけどね。

書込番号：15642130　スマートフォンサイトからの書き込み