トヨタ カローラ フィールダー のクチコミ掲示板

【本日発表】 もう試乗しました？

[あさま山荘]

試乗された方、インプレをどうぞ♪

ガソリン車に比べると、エンジン音は、ほぼ無音に近い状態なのでしょうか？プリウスも結構静かですし。

書込番号：16443027

[あさま山荘]

うーん、でもカローラで２００万はちょっと高いですね。カローラクラスなら諸経費込みで出して１５０万ぐらいがいいとこかな。そんなイメージ。ガソリン車は間違いなく購入出来るんだけどね。

書込番号：16448267

[月と貴方に]

本日、諸費用の支払いに行ったところ、展示車両のナンバー登録が終わっており、ご好意により試乗も可能ということで一番目に運転することが出来ました。車両としてはHV Gタイプです。
HVなので走り出しは静かでありますし、若干ゆったりとした感じに感じでしたが、スムーズに６０ｋｍに到達し、少しの下りでEVモードの点灯に切り替わり、徐々に画面表示の燃費が燃費向上していくのがわかりました。また、変わった瞬間が画面見ないと分からない感じです。
流石に踏み込めば、エンジンが回転するのでそれなりには音はしますが、静かです。
路面によりこつこつと飛び跳ねたりする感じも特にはなく、運転しやすいと感じました。
あとは、自分の車が来るのを待つばかりです。

書込番号：16502102

[zenpaku]

今日、アクアのフォグランプが切れたので交換にディーラーに行ったらフィールダーＨＶが
試乗出来る状態でありました。
待っている間に試乗が出来るかな？と試乗させて頂きました。
前車は、フィールダー(1.5X 4WD)でアクアに乗り替えた時に車の作りとしてはフィールダーの
方が上だなと思っていました。
フィールダーＨＶには、タコメータが有ります。
速度計とタコメーターはアナログメーターでやはりこちらの方が落ち着くなぁと思いました。
約7Kmほど走ったのですが、走っている途中でECOモードに入っているのに気が付き切りました。
アクアでECOモードが入っていると、アクセル操作に対する動きが緩慢に成るのですが、
途中まで気が付かないぐらい動きは良かったです。
普段からエアコンはOFFで運転しているので、走行開始直後にエアコンを切って運転した
結果、燃費は33.7Km/Lでした。
最後の方で追い越しをする状況になって、バッテリーの量を大幅に増やして試乗を終えたので
実際にはもう少し燃費良く走れたと思います。
アクアで同じ条件で同じコースを走っても同程度だと思われるので燃費的にはアクア並に
成っている気がします。
運転のフィーリングは非常に良かったです。
加速も減速も街乗りでは非常に自然でした。
ただ、フットレストが無いのはちょっと残念でした。
フィールダーＨＶを購入される方は、工夫してフットレストを付けた方が良いでしょうね。
まぁ、私は10年はアクアに乗るので当分買い替えは無いですが、試乗レポートとして……。

書込番号：16503352

[写真家こけ]

北海道旭川市内を10kmほど試乗させていただいてきました。

家族４人（大人２小学生２）乗車、バッテリーはほとんど残ってない状態でスタートし、結果は36.4km/l（メーター表示）でした。

同じ道をマイカーのアクアで走って35.5km/l（メーター表示）でした。

条件的にはアクアの方が良かったのですが（バッテリー残5目盛りでスタート・信号停止回数少）、フィールダーの方がわずかに燃費が良かったです。

アクアとの比較ですが走り出して気付いた事は、
・路面からの突き上げが少なく快適なドライブでした（全員一致の意見・タイヤは夏タイヤで純正）。
・発進加速や坂道などで、モーター出力が高くなっているような気がしました。
・車外の音（タイヤノイズ・エンジンノイズ）もあまり聞こえず、静かで快適でした。
・車両の周りの安全確認がしやすかった。窓の大きさやシートの高さが自分に合っていた。
・後席が広く３名乗っても（ジュニアシート×２＋大人１）、アクアより広く快適

一年前に出ていたら、アクアを買わずにフィールダーにしていたと思います。荷物も沢山載りますし、車中泊も快適だし、乗り心地も良いです。

アクアのメリットとして気付いた事は、フェリー料金が４メートル未満で安い事と、狭い道でのUターンがし易い事でしょうか。簡単な試乗記でした。ご参考までに。

書込番号：16616203

決めれない理由

[のーてんきおじさん]

見積りしてもらったらプリウス買える価格だと思った

書込番号：16595077　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

プリウスは買えるけど、αは買えない。
真ん中とればフィールダー ハイブリッドにケテイ。

書込番号：16595093

[マイペェジ]

それは本気で買う積りが無いからですよ。

書込番号：16595202

[のーてんきおじさん]

そーかなぁ？なんか決定打がないような気がする

書込番号：16595474　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

素のプリウスなら買えるだろうけど、プリウスもグレード上げてオプション付けたら価格差はあるはずだけど

ワゴンのフィールダーとセダン？のプリウスなら普通は悩まないと思うのだが…　。

書込番号：16595523

[のーてんきおじさん]

こりが不思議なことに、ナビとかは、ABなどで買おうと思って、最低限にしたら金額が一緒なんだよ！でね今フィールダーに乗ってるからまた迷う！

書込番号：16595581　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ナルホド！要は昼食カレーで夕食もカレーだったという事ですね。

ハイブリッドですが見た目は同じクルマ、余程のマニアで無ければ買う気は起きませんワナ。
現車で十分満足している？のなら、敢えて高いお金を払う気が起きないのも納得。代わり映えしないのも理由でしょう。

もっと言えばクルマを新たに買う理由が無いからですよ。

書込番号：16595824

[みなみだよ]

プリウスのグレードと
フィルダーのグレードは？

オプション構成は？

書込番号：16595827

[チビぷーちゃん]

私も10年以上フィールダーに乗っています｡
プリウスがバカ売れしているのを横目で羨ましく眺めておりました。
フィールダーにハイブリッドがあれば即買いなのにと…
それからモデルチェンジ等2.3回挟み、現在に至っております｡
そして、ついに今回です｡
姿、形共に誰が何と言おうと惚れ込んだフィールダーですから一発で決めました｡

車は高価な物で、気軽に買える物でもありません｡
ですから、決め手は思いの強さだと思います。


早く納車にならないかと楽しみでたまりません♪

ただ、さようならするフィールダーにも思い出一杯の為、かなり切ないですが…｡

書込番号：16595889　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなつき]

現行フィールダーのガソリン車に乗っていますが、僕もハイブリッドを買うならもう少し出してプリウスを買いますね。
理由は車格が違うのと、プリウスの方がハイブリッドらしい（ハイブリッド専用のエクステリア＆インテリアと不満の
無い動力性能）だからです。
前にトヨタディーラー主催のエコランにて100km以上乗りましたが、お金があれば買いたいと思いました。
僕は年間走行距離が極端に少ない（年間1000kmちょっと）のでハイブリッドには縁がありませんが。

書込番号：16597009

[のーてんきおじさん]

Gグレードで、OPは、フィールダーに、HID つけて、共通なのは、マットとバイザーだけです。値引き金額が違うので結果同じ金額になる

書込番号：16597475　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>値引き金額が違うので結果同じ金額になる

そう言う訳ならば半年位待てば値引きが緩くなるよ

ただ、世の中何があるか判らないので絶対なるとも言えない。

書込番号：16597597

[エンディミオンの呟き]

プリウスって展示場しか乗ったことないですが
荷室って広いですか？
フィルダーは親がのってるのでよく知ってるんですが

ワゴンに乗りたい人がわざわざフィルダーがあるのにプリウスに乗るかって言われると乗らないですし
αは中間グレードに乗ろうとすると値段の差があります、
アクアは狭いと思ったら必然的にフィルダーになると思います。

プリウスだと見通しが悪いと思うんですよ
これは感覚によりますけど

純粋にセダンがほしい人はアクシオハイブリッドに行くのでは？

流行にのってプリウス買う人は結構多いですよね

書込番号：16598352　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコカー好き]

７月にカローラハイブリッド見積りしてもらいましたが、オプションつけたらプリウスαが買えるくらいの金額になりました( ﾟДﾟ)

本命は、９月発売のフィットハイブリッドだったのですが、納期、その他いろいろありプリウスαＧ‐Ｔｕｎｅブラックに
しました。　

書込番号：16600181

[みなみだよ]

決めれない理由の中に
値段だけではなく
「今乗っている車を買い替える必要があるのだろうか？」というのがありませんか？
もしそういうのが引っ掛かっているのであれば
見送るのも手だと思います。

12月くらいに再検討してはどうでしょうか。
３月登録に間に合わず、４月登録になると
いくら契約が３月までに終わっていたとしても
登録が４月以降にずれ込めば、消費税の増税分の増額分を再支払しないといけなくなるので
３月登録が間に合うぎりぎりまで
健闘を引っ張ってみる、というのもアリだと思います。

書込番号：16600276

[hi-hide]

私はプリウスαとカローラフィールダーとで迷いましたが、αではSのグレードでもフィールダーならWバイBが買えると思い、フィールダーにしました。プリウスという選択肢はありませんでした。用途の違う別の車だと思います。

書込番号：16600637　スマートフォンサイトからの書き込み

[のーてんきおじさん]

了解

書込番号：16602962　スマートフォンサイトからの書き込み

[のーてんきおじさん]

一台廃車になってしまったので必要なんです。そしてフィールダーが二台になるのも。ただフィールダーは、良い車です

書込番号：16602970　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi-hide]

　なるほど、それは悩みますね。私だったらフィールダーは買わないね。２００万円以上もする買い物ですから悩むのは当然です。フィールダーは納期も遅いです。私だったら、フィットシャトルを買うと思います。フィールダーと同じ装備をつけても３０万円以上お安くなりますので、私は最後まで迷いました。納期も早いと思います。フィットシャトルにしなかったのは、エンジンが新型の1.5リットルでなかったこと。フィットシャトルが新型フィットのエンジンを積んでいたなら、迷まずフィットシャトルにしていたと思います。

書込番号：16603562

[マイペェジ]

ナルホド！乗り換えでは無くて増車。手元にフィールダーがありながら更にフィールダーHV？そら無理だわ。

ワゴンが二台必要とは考え難いですから、もう一台は毛色の異なるクルマにしてはどうでしょうか。

書込番号：16604134

[エンディミオンの呟き]

近所の家の駐車場にヴェルファイアが2台同色でおいておりますが同じ車を増車してるのはなかなか見かけませんね

書込番号：16606075　スマートフォンサイトからの書き込み

怒っています。

[あやなつき]

去年の7月に1.5のエアロツアラーを購入しました。本当はパールホワイトが欲しかったのですが、営業に聞いたところ
過去のモデルも初めはラインナップされず、特別仕様車で出る可能性があると言われましたが、発売当初だったので
1年以上先でしょうとの事。
他に気に入った色が無かったので、ダークバイオレットマイカを選びました。
HIDも単体で良かったのですが、設定が無くビューアシストパッケージなる必要無いセットオプションで￥92400。
どちらも泣く泣くの選択でした。
ところが半年もしないうちにWXBなる特別仕様車を発売し、ホワイトパール、HID単体、アルミホイール、その他の特別
装備が付いて10万円高。
いくら売れないからと言って、このやり方はユーザーを馬鹿にしていると思いませんか？
前にフィットに乗っていた為、シャトルが選択から外れたので久々にトヨタ車を購入したのにガッカリです。
買い替えられないので大事に乗っていますが、WXBを見る度に悔しい気持ちになります。
もう2度とトヨタ車を買う事は無いと思いますが、皆さんはどう思われますか？
FIT3のシャトルが気になる今日この頃です。（買えませんが）

書込番号：16433637

[さぁ鐘を鳴らせ]

ディーラーの営業マンに入ってくる情報なんて、ひどいときは雑誌などの方がはるかに早く、
特別限定車などは発表数日前〜せいぜい1ヶ月前ぐらいですよ？　ディーラーの営業には罪はないでしょう。

いずれにしても特別仕様車を出すか出さないかは、ディーラー各社のうれゆきをメーカ側の企画側が考慮して
てこ入れで行うものです。批判するなら、ディーラーでなくメーカ側をお願いします。

書込番号：16433733

[マイペェジ]

良くある話です。

書込番号：16433765

[茶風呂Jr.]

＞もう2度とトヨタ車を買う事は無いと思いますが、皆さんはどう思われますか？

他メーカーでも似たようなもんですよ。
人気のあるメーカーオプションをMCで標準にしたり、特別仕様車で装備したりするのもいつものことです。

書込番号：16433778

[餃子定食]

なんとなく株を購入して損をした人の愚痴と同じように聞こえるのは私だけかな？

書込番号：16433850

[あやなつき]

営業マンに怒っているのではありません。
僕も過去にホンダの営業をやっていたので、営業マンの情報源が少ない事は知っています。
怒っているのはメーカーです。余りに特別仕様車が早すぎるし、お買得感がハンパでは無いからです。
現在もホンダとは他車で付き合いがありますが、僕の知る限りトヨタ以外のメーカーで、これほど早く特別仕様車が
出た例は知りません。
販売のテコ入れかも知れませんが、ユーザーを馬鹿にしているレベルだと感じたものですから。

書込番号：16434010

[PF4]

そんなもんかな、とは思いますが、悔しいでしょうねm(_ _)m

お怒りはメーカーに届いてこそ意味があると思いますが、ここに書いてもあまり届かないような気が…m(_ _)m

元営業さんなら、お詳しいと思うのですが、こういう場合は、メーカーに直接伝える、ディーラーから伝えてもらう、インターネッツで騒動するｗｗ…

どんな方法が効果的なんですかね？？

書込番号：16434215

[JTB48]

＞どんな方法が効果的なんですかね？？

なんだかんだ言ってもトヨタは一番売れてますので一度世界規模の不買運動でもやって懲らしめてやるしかないのでは？
まあ傘下企業や下請けさんにお勤めの方も大勢いらっしゃいますので無理だとは思いますけど．．。
若い頃ディーラーでバイトをやった経験がありましたけど、楽屋話は面白かったですよ。だからトヨタは商売上手なのが、そのときによく分かりました。

書込番号：16434503

[北に住んでいます]

http://www.asahi.com/business/update/0714/NGY201307140001.html

そんな事言ってたらハイブリッド追加になる様だよ

その程度の小変更や追加はよくある話だと思いますよ、特に最近は自動ブレーキを追加してる車が多い。

書込番号：16434570

[皆さんよろしく]

気持ちは分からないではないが、相手は「ビジネスの天才」トヨタ

少し、甘すぎた、との感がする・・・

書込番号：16434810

[あやなつき]

メーカーに伝えても交換してもらえる訳では無いので諦めてはいますが、販売の為には既存ユーザーをバカにする
トヨタのやり方に怒っているだけです。
僕自身としてはトヨタ車は今後買いませんが、どこにも持って行きようの無い怒りを皆さんに聞いて頂き、ご意見
を頂きたかっただけです。
2年ごとのマイナーチェンジや、モデル末期の特別仕様車なら納得出来るのですが。
半年やそこらで出来る特別仕様車など、初めから出来たと思います。（パールホワイト、HID等）

書込番号：16434831

[こくちん]

まぁトヨタですから(笑)
とりあえず出して、特別仕様を出して小刻みにユーザーを維持です
少しずつ出すことで、一度に出すよりもお得感等が増すということですね。

良く言えば賢いんですが、悪く言えばいやらしいですよね


商売なんで仕方ない部分はありますが(笑)

書込番号：16435076　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

お気持ちはごもっともですね。

せっかくですから、トヨタにメールするとか、手紙を書くとか、ディーラーから伝えてもらう(やってくれなさそうですが…ｗｗ)とか、ここと併せてなさるとよろしいのでは？？(*^o^*)

しょせん、ここは匿名掲示板…(T_T)
スレ主さんも、このことばかりをやるわけにはいかないでしょうから、なかなか不買運動も難しいのかなと。

実際に買ったお客様の声として、きちんとした形でトヨタに届けることが大切なように思うのですが…(^_^;)

書込番号：16435201

[あやなつき]

僕は皆さんに不買運動を進めている訳ではありません。
ただ今回の事で大変残念な思いをしたので、匿名ではありますがスレッドを立てさせていただきました。
商売と言えば商売でしょうが、元々この車はいろいろな面で詰めが甘かったので、先代より売れなかった
のだと思います。
ハイブリッドが出るのは知っていましたが、これだって初めから企画していたものかは怪しいものです。
現行が売れていないから、急遽ハイブリッドを追加したようにも感じられます。
まぁ初めからハイブリッドをラインナップしていても、200万以上出すならプリウスを買いますが。

書込番号：16435710

[あやなつき]

関係無い話ですが、進める→勧めるでした。

書込番号：16435717

[PF4]

(ただの鬱憤晴らしでないのなら…)

せめてトヨタにメールで「怒っていること」を伝えて、その結果をここで知らせていただけると、このスレッドがもっと有意義なものになるような…(*^o^*)

書込番号：16435852

[あやなつき]

ご指摘いただいたので、トヨタにはメールしておきました。
車両の入れ替えがある訳では無いので僕には何のメリットもありませんが、このようなユーザー不在の商法が
まかり通るのも癪に障りますので。
まあ回答も社交辞令のお詫びで終わると思います。

書込番号：16435976

[ささいち]

自分が契約してから半年ほどで、割安感タップリの特別仕様車が出るのは気分的に嫌でしょう。
しかし・・・カローラは販売台数が伸びず、早急なテコ入れを迫られていたのでしょう。
営業的には、惨敗のＦＭＣだったのでしょう。
勿論、営業的惨敗とクルマの出来栄えとはイコールでは無いとは思いますが。

例えばホンダだと、初代は一人勝ちしていたステップワゴンも２代目はスライドドアが片側だったのと質感が低く見える事が嫌われて（ライバルは両側スライドドア）販売は苦戦しました。
マイナーチェンジは質感アップを狙ったかなり大掛かりな物となり（さすがにマイナーで両側スライドは設定は無理）、スパーダも２代目から設定されました。

前期型を買ったばかりの人が・・・すぐに後期型に買い換えたケースもあったようです。

書込番号：16436177

[あやなつき]

トヨタからお決まりの回答が来ました。（そのまま引用しました）

この度は、カローラフィールダー特別仕様車“AEROTOURER・W×B”が
お車をご購入から、半年も経たないうちに発売され、大変悔しい思いを
なさっているとのお話、誠に申し訳ございません。お詫び申し上げます。

特別仕様車は、特に決まった発売周期がなく、通常の車両をベースに
お客様ニーズを反映した装備を盛込み、お客様に
よりお求めになりやすい価格で、ご提供する車でございます。

ご購入から1年未満で、ご要望の装備が反映された車が発売されたことに
やり場のない思いを抱いていらっしゃることは、十分お察しでき
心苦しく存じますが、何卒、ご理解いただきますようお願いいたします。
○○様からお寄せいただいたご意見は、今後の開発の参考とするためにも
ご愛顧くださっているお客様からの貴重なお声として、社内関係部署に
申伝えます。

との事です。

要は売れ行きが芳しく無いので特別仕様車でテコ入れをしたという事の
ようです。

書込番号：16437526

[あやなつき]

ささいちさん
僕もその当時に営業をやっていたので、その状況は知っています。
しかし二代目ステップワゴンはマイナーチェンジでテコ入れを行いました。
前にも書いているようにマイナーチェンジやモデル末期の特別仕様車は仕方無いと思いますが、
トヨタも回答しているように、フルモデルチェンジから半年あまりで特別仕様車を出してきた事に
怒っているのです。

書込番号：16437552

[羽柴筑前守秀吉]

至って普通の事だと思いますが・・・

書込番号：16438157　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスを上回る燃費って．．．

[豚タン]

わざわざ書く必要あるのかな？当たり前なような気がするけど。

アクアを超える低燃費だったらわかるけどね．．．

まぁ、カローラシリーズもHV化したのは嬉しいことです。

書込番号：16443198

[zenpaku]

豚タンさん、カタログを見て頂けたら判ると思いますが……。
アクアでも、オプションを少し付けると33.0Km/Lです。
なので今回のフィールダーＨＶでこれだけ装備てんこ盛りで33.0Km/Lは立派ですね。
実燃費は、実際発売に成って様々な走行シーンのレポートを待つしか無いですが、
実燃費でアクアを上回る可能性も有りますね。

書込番号：16444696

[エンディミオンの呟き]

大有りでしょ!!
書かないと気づかない人もいますしね
プリウス以上の燃費…すごいってなるんじゃない♪

書込番号：16450561　スマートフォンサイトからの書き込み

[GMT5]

プリウスにアクアにカローラとハイブリッド出しすぎで共倒れですねｗ

書込番号：16450576

[キンメダルマン]

＞プリウスにアクアにカローラとハイブリッド出しすぎで共倒れですねｗ

時代は明らかにエコカーに流れています。
年末には、ノア＆VOXYのHVが出るような話もありますし、今後多くの車種のHV車が出るでしょう。

今はまだHVは特別な感じが残っていて、多少高くても売れるので儲け時なのでは？
HVが一般的になれば、次はPHVで儲けてその後EVやFCVと…

書込番号：16451677

[Fit乗り換え]

>なので今回のフィールダーＨＶでこれだけ装備てんこ盛りで33.0Km/Lは立派ですね。

zenpakuさん　もう少し燃費のこととかをお勉強されてから書き込みをされたほうがいいと思いますよ。

JC08には重量区分があり、アクアのオプション付きもフィールダーも同じ、1081〜1195kgの区分になり
同じ1250kgの負荷重量で計測されるので、同じシステムを使っていれば同じ燃費が出るのは当然です。
フィールダーの車両重量は１１８０ｋｇなので、オプションをつけた状態でも同じ重量区分でいられるだけです。

アクアはオプションなしでは、下の971〜1080kgの区分になるので、35.4kの記録を出し、オプションをつけると
区分が上がって、負荷重量が１２０ｋｇもいっぺんに増えるので33.0ｋになります。
（新型フィットもベースモデルがぎりぎり1080kgで、36.4kも記録をだし、オプションパッケージを
　つけると、上のクラスになるので33.4kまで下がってしまう）

実際の車両重量はアクアの方が１００ｋｇも軽いので、実燃費ではアクアの方が圧倒的に有利になります。
平均をとれば必ずアクアの方が良い数値になるはずです。

書込番号：16454066

[zenpaku]

Fit乗り換えさん、あちこちでJC08の解説ご苦労さまです。
車に寄ってカタログ値と実燃費に差があり、地域の走行環境に寄っても大きく変わりますね。
旭川の知り合いの方は、２０型のプリウスでこの時期１日の往復の平均燃費が39Km/Lを
越えているそうです。
十勝で走っている私のアクアは、この時期、往路では40Km/Lを超える日もありますが、復路で
30Km/L前後で往復で39Km/Lには足元にも及びません。
フィールダーＨＶが発売に成って、実燃費のレポートが出てくるのを楽しみにしています。
FIT3の実燃費も楽しみですね。

書込番号：16461441

ワイパーの傷を磨いてみたのですが、、、

[ポンちゃんのパパ]

特上キムチさんのスレ

http://s.kakaku.com/bbs/K0000287425/SortID=15680262/

にてガラスのウロコ垢や傷落としにはセリウムが使えるのではないか？
と書きましたが、実際にやってみました。

傷の状態としては、右側のワイパーの真ん中付近の軌道に沿って端から端まで。
深さは赤ちゃんのヘアラインといったところ。

写真を何枚か撮ったのですが、私の腕が悪いせいで傷がサッパリ判別出来ず、無駄に重くなるのでアップするのは諦めました…T_T

で、使用したのは「アクアウィング」という所から出ている「ガラス研磨用セリウムセット２５ｇ」\１９８０です。

結果からいうと、薄くはなったが消すまでには至りませんでした。

セリウムの粉末を水で溶き、付属の手磨き用パットで一時間半程一心不乱に磨き倒したところで、雨が酷くなってきたので撤退しました。

かなりの重労働の割には、それ程の結果はありません。
説明書きには、傷を落とす場合はマシンと専用ガラス研磨パットが必要と有りました。
浅い傷なので手で大丈夫かと思いましたが、あさはかでした。
それでも、知らない人には分からないであろうというとこまでは薄くなりましたので良しとしました。

セリウムはガラスを溶かす性質があるということですが、溶かすというよりもひたすら磨くという感じです。

書込番号：15720172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンちゃんのパパ]

補足です。

サイドとリヤのプライバシーガラスに付いたウロコ垢は、簡単に取れました。

書込番号：15720195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

傷が深かったのでしょうか？完璧にはダメでしたか・・残念ですね。

やはりポリッシャーが必要なのですかね・・

気が向いた時に何度かやれば・・手作業でも完璧に綺麗になるのでは！？

↓個人の方がワイパー傷を研磨したブログです。ご参考に。
http://hasblog.jugem.jp/?eid=34

書込番号：15720253　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

でもさ〜〜ワイパー立てておいて毎回ワイパーの埃や、窓に水掛けて砂を落とす人見たこと有る。
ワイパーの形で傷付いてる車見るよね。　うろこは別としてこんなことすると傷防止はできるんじゃないかしら？

書込番号：15720454

[ポンちゃんのパパ]

ＪＦＥさん、早速ありがとうございます。

hasさんのブログ見てみました。
御苦労されたようですね。
軽く笑えました ^o^

しかも、クルマはサファリということで、作業しずらかったと思います。

私の場合はあれ程の傷ではなかったのですが、手で磨くのは無理があり過ぎました。
もっと時間を掛ければ完全に消すことは出来るのでしょうが、もうやる気がしません^_^;

やはりポリッシャー使用が必至なようで、いつか又やってやろうと思います。
ヤフオクで探してみようかな。

ちなみに、以前クルマ関係の仕事をしていた時に聞いたのですが、ポリッシャーは音が低く変わる程強く押しつけても、あまり意味はなく熱によって機械やクルマのボディにダメージを与えるだけだと聞きました。
やろうと思っている方はお気をつけ下さい。

書込番号：15720461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンちゃんのパパ]

車　福順 さん、ありがとうございます。

確かに予防策はありますが、私の場合はワイパーのスイッチに触れてしまい、無用にワイパーを作動させてしまった時に傷が付いたと思われます。
駐車中はワイパーを立てておいた方がいいデスね。

書込番号：15720496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

ポンちゃんのパパさん、こんにちは^^

施行、報告とありがとうございますm(_ _)m
う〜ん、やっぱり機械があった方が良いのですね…

ポリッシャー（しょぼくないやつ）って結構しますし、施行ミスを考えると業者依頼の方が安くつく様な気がしてきました…

書込番号：15720901

[ポンちゃんのパパ]

ダフトパンクさん、こんにちは。

ポリッシャーはあった方がいいです。
手作業ではとてもやってられません。
ヤフオクをチラッと見てみましたが、リョービやシナノなどの有名メーカーは高いですね、とても、、、
かといって家庭用では使い物になるか、チョット心配だし。
やはり素人は業者に頼んだ方がいいかと思いました。
しかし、先に書きましたがウロコ垢を落とすには中々のスグレモノです。
手でいけます。
程度によりですが、お悩みの方は試す価値アリです。

書込番号：15721169　スマートフォンサイトからの書き込み

[特上キムチ]

ポンちゃんのパパさん、こんばんは。
気になって覗かせてもらいました。

私は自スレで紹介してもらったキイロビンのクイックマジックを昨日購入しました。
これでウロコとおさらば出来るのではとワクワクしてます。
週末に使ってみようと思います。

ワイパー傷って部分的に起こるものなのですか？
てっきりワイパーが通過する部分全体に起こるものだと思ってました。

書込番号：15722839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンちゃんのパパ]

特上キムチさん、こんばんは。

私の傷は部分的というよりも、一本です。
おそらく、ちょうど上手い具合に小石かガラスの破片がワイパーに噛んだと思われます。

買ってからで悪いですが、キイロビンよりももっと強力な物の方がいいと思います。
程度によりですが、特上キムチさんの場合はけっこう酷い方かと思いましたので。

キイロビンと同じプロスタッフの製品で「魁 磨き塾 ウロコ取りクリーナー研磨タイプ」 というのがあります。
キイロビンで満足できなかったら、試してみて下さい。

書込番号：15723824　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ感が全く無い

[みず野]

ダッシュ中央部が湾曲になっている

遠くから見たら前モデルと混同しそうなくらい似てますね。

いっそうの事、フルモデルチェンジじゃなくて、マイナーチェンジ版として発表して欲しかった。

特にスペックも前モデルと大差なく、ハイブリッド版（１．５ＨＶが投入される予定だったのだが・・）の追加もありませんし・・

室内もダッシュボードにポータブルナビが置きづらそうなインテリア（湾曲）になってしまっています。

書込番号：14559209

[すーぱーりょうでらっくす]

営業用のビジネスパッケージも設定されており、大幅な変更は出来なかったでしょうね。
メデア発表での変更目的には、小型化、軽量化と明記されてますしね。

書込番号：14559309

[スーパーアルテッツァ]

カローラは保守的な車で販売台数も堅実です。

又、セダンと共通部品も多く、大きな変化が無くても仕方ないかなと思います。

それと、ダッシュボードは緩やかな曲面ですので、ポータブルナビの吸盤も付くんじゃないかな。

書込番号：14559332

[法曹島]

確かに、見た目はフルチェンジ感がありませんが、これは意図的なものでしょう。前から言われてたことですが、ついにヴィッツのプラットフォームになりました。中身は完全にフルチェンジなので、カローラに見えるように努力したと言うことだと思います。

それにしても、ちょっと見ただけでヴィッツを感じさせるところが多すぎる気もします。ダッシュボードも見た目は少し変えてありますが、スイッチ類やダクトの位置などは変えられません。タイヤサイズもヴィッツと同じですし、ボンネットを開けたときの眺めは当然ヴィッツと同じです。

ヴィッツワゴンとしてみれば腹もたちませんが、これをカローラだと言われると、ちょっと違うんじゃないかという気もします。

ただ安全装備は全部付いてますし、価格的にはヴィッツ＋α程度におさまっているので、国内向けはこんなもんでいいのかもしれませんね。ちょっと寂しい気はしますけど。

書込番号：14559478

[当たり前田のおせんべい]

販売が堅調な車種のFMCは、現ユーザーを逃す事を恐れてキープコンセプトで行われる事がしばしばあります。
しかし、そのようなFMCでも、根幹部分が改善されている事もあり、MMCよりは遥かに販促効果があります。

スレ主さんはガラっとイメチェンしなかった点が不満な様子ですが、オーソドックスなセダン/ワゴンの
ユーザー層の大半は車に趣味性や革新性を求める訳でもないので、理に適ったFMCと言えます。

書込番号：14559591

[ＡＳ−Ｐ]

コストの安いプラットホーム使いコストの安いパネル使い
見てくれはカローラに仕上げた。
ってだけでしょ。

随所にコストダウン。
正直前の型乗ってる奴はこの型は買わないよ。
見れば明らかに格下のクルマになってるのだから。

書込番号：14560832

[みず野]

この不景気なご時世にフィールダーという車を価格据え置きで、新しく出したトヨタを褒めてやろう。

書込番号：14562696

[JTB48]

トヨタだから、きめ細かいラインナップが構築できるんだと思います。他社だったらとっくに生産中止でしょう。マスメディアの好きなキープコンセプト、悪く言えば代わり映えしないですね。実用本位で乗るならミニバンなんかより、うちの家族構成だとありだと思います。

書込番号：14563073

[みず野]

しかもタイヤが１９５／６５Ｒ１５から１７５／６５Ｒ１５になって細くなってる。

インチは変わらないけど、これってどうなの？？

車重とかも前モデルと比べれば少しだけ軽くはなってるけど、ほとんど大差が無いような重量だし。。

書込番号：14564186

[little wish]

タイヤ幅175はコンパクトカーの部類なんで、少し残念ですね。

セダンだとベルタの変わりになるのと、上にアリオン、プレミオがあるので
ワンランク下げた175にして運転のし易さと燃費を取ったんでしょう。
先代から乗り換えると高速安定性に不満がでるかもしれませんね。

書込番号：14564649

[little wish]

すいません、ここはフィールダーのスレでしたね。

ワゴンなら初めから185を履かせて欲しかったです。
対抗馬のフィットシャトルも185ですし。

書込番号：14564684

[法曹島]

1800は標準ではスチールホイールではありますが、185/60R15をはいてますね。

でもタイヤの幅よりも、タイヤ径の方を見るべきだと思います。
ベルタは185/60R15ですし、ヴィッツや、フィット、スイフトなど標準的なグレードが175/65R15をはいています。つまりこのサイズはコンパクトカーの標準的サイズです。

高速安定性も含めて、別に175/65R15で困ることはありませんけど、いずれにしても旧型より1ランクタイヤ径を小さくしたわけで、この辺りからも、実は「ヴィッツワゴン」であることがよくわかってしまいますね。カローラという名前でなければ、全然問題ないと思うんですが・・・

書込番号：14565147

[みず野]

えっ？！！？

カローラフィールダーがコンパクトカーですって〜！！（謎）

書込番号：14566405

[ペペメメ]

フィルダーには期待していただけにがっかりしましたが、ヴィッツワゴンということで考えれば使いやすいのではと思います。少し割高なので購入リストからは外しましたが。

書込番号：14918707

[猫の座布団]

>>しかもタイヤが１９５／６５Ｒ１５から１７５／６５Ｒ１５になって細くなってる。


175/65R15の負荷能力は500kg、195/65R15は615kgですから４輪合計で460kg負荷能力が低いプラットフォームになったという事です。

書込番号：14918785