『フルモデルチェンジ感が全く無い』のクチコミ掲示板

[みず野]

ダッシュ中央部が湾曲になっている

遠くから見たら前モデルと混同しそうなくらい似てますね。

いっそうの事、フルモデルチェンジじゃなくて、マイナーチェンジ版として発表して欲しかった。

特にスペックも前モデルと大差なく、ハイブリッド版（１．５ＨＶが投入される予定だったのだが・・）の追加もありませんし・・

室内もダッシュボードにポータブルナビが置きづらそうなインテリア（湾曲）になってしまっています。

書込番号：14559209

[すーぱーりょうでらっくす]

営業用のビジネスパッケージも設定されており、大幅な変更は出来なかったでしょうね。
メデア発表での変更目的には、小型化、軽量化と明記されてますしね。

書込番号：14559309

[スーパーアルテッツァ]

カローラは保守的な車で販売台数も堅実です。

又、セダンと共通部品も多く、大きな変化が無くても仕方ないかなと思います。

それと、ダッシュボードは緩やかな曲面ですので、ポータブルナビの吸盤も付くんじゃないかな。

書込番号：14559332

[法曹島]

確かに、見た目はフルチェンジ感がありませんが、これは意図的なものでしょう。前から言われてたことですが、ついにヴィッツのプラットフォームになりました。中身は完全にフルチェンジなので、カローラに見えるように努力したと言うことだと思います。

それにしても、ちょっと見ただけでヴィッツを感じさせるところが多すぎる気もします。ダッシュボードも見た目は少し変えてありますが、スイッチ類やダクトの位置などは変えられません。タイヤサイズもヴィッツと同じですし、ボンネットを開けたときの眺めは当然ヴィッツと同じです。

ヴィッツワゴンとしてみれば腹もたちませんが、これをカローラだと言われると、ちょっと違うんじゃないかという気もします。

ただ安全装備は全部付いてますし、価格的にはヴィッツ＋α程度におさまっているので、国内向けはこんなもんでいいのかもしれませんね。ちょっと寂しい気はしますけど。

書込番号：14559478

[当たり前田のおせんべい]

販売が堅調な車種のFMCは、現ユーザーを逃す事を恐れてキープコンセプトで行われる事がしばしばあります。
しかし、そのようなFMCでも、根幹部分が改善されている事もあり、MMCよりは遥かに販促効果があります。

スレ主さんはガラっとイメチェンしなかった点が不満な様子ですが、オーソドックスなセダン/ワゴンの
ユーザー層の大半は車に趣味性や革新性を求める訳でもないので、理に適ったFMCと言えます。

書込番号：14559591

[ＡＳ−Ｐ]

コストの安いプラットホーム使いコストの安いパネル使い
見てくれはカローラに仕上げた。
ってだけでしょ。

随所にコストダウン。
正直前の型乗ってる奴はこの型は買わないよ。
見れば明らかに格下のクルマになってるのだから。

書込番号：14560832

[みず野]

この不景気なご時世にフィールダーという車を価格据え置きで、新しく出したトヨタを褒めてやろう。

書込番号：14562696

[JTB48]

トヨタだから、きめ細かいラインナップが構築できるんだと思います。他社だったらとっくに生産中止でしょう。マスメディアの好きなキープコンセプト、悪く言えば代わり映えしないですね。実用本位で乗るならミニバンなんかより、うちの家族構成だとありだと思います。

書込番号：14563073

[みず野]

しかもタイヤが１９５／６５Ｒ１５から１７５／６５Ｒ１５になって細くなってる。

インチは変わらないけど、これってどうなの？？

車重とかも前モデルと比べれば少しだけ軽くはなってるけど、ほとんど大差が無いような重量だし。。

書込番号：14564186

[little wish]

タイヤ幅175はコンパクトカーの部類なんで、少し残念ですね。

セダンだとベルタの変わりになるのと、上にアリオン、プレミオがあるので
ワンランク下げた175にして運転のし易さと燃費を取ったんでしょう。
先代から乗り換えると高速安定性に不満がでるかもしれませんね。

書込番号：14564649

[little wish]

すいません、ここはフィールダーのスレでしたね。

ワゴンなら初めから185を履かせて欲しかったです。
対抗馬のフィットシャトルも185ですし。

書込番号：14564684

[法曹島]

1800は標準ではスチールホイールではありますが、185/60R15をはいてますね。

でもタイヤの幅よりも、タイヤ径の方を見るべきだと思います。
ベルタは185/60R15ですし、ヴィッツや、フィット、スイフトなど標準的なグレードが175/65R15をはいています。つまりこのサイズはコンパクトカーの標準的サイズです。

高速安定性も含めて、別に175/65R15で困ることはありませんけど、いずれにしても旧型より1ランクタイヤ径を小さくしたわけで、この辺りからも、実は「ヴィッツワゴン」であることがよくわかってしまいますね。カローラという名前でなければ、全然問題ないと思うんですが・・・

書込番号：14565147

[みず野]

えっ？！！？

カローラフィールダーがコンパクトカーですって〜！！（謎）

書込番号：14566405

[ペペメメ]

フィルダーには期待していただけにがっかりしましたが、ヴィッツワゴンということで考えれば使いやすいのではと思います。少し割高なので購入リストからは外しましたが。

書込番号：14918707

[猫の座布団]

>>しかもタイヤが１９５／６５Ｒ１５から１７５／６５Ｒ１５になって細くなってる。


175/65R15の負荷能力は500kg、195/65R15は615kgですから４輪合計で460kg負荷能力が低いプラットフォームになったという事です。

書込番号：14918785