トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

燃費の事ですが

[ディディエ オリオール]

今度2.5アスを購入しようと考えてるものですが、
実燃費はどのくらいなんでしょうか？
タンク容量が71�gなのですが
単純計算でも満タンで
825/kmの計算になりますが…
よろしくお願いします。

書込番号：5055071

[momojiro]

4月9日2.5ZERO アス納車して今700Kｍ位走ってますが、燃費計では街乗りで7.8〜8位高速では10位です。でもまだほぼ3000ｒｐｍ以下で抑えているので、気持ちよくアクセルを踏めば、多分街乗りは7前後になる感じです。でも前モデルのアスリ−トＶより足周りは断然良くなってますし、私の場合ちょいワル親父目指してＢｌａｃｋにしてますが、かなり満足度高いです。Ｅ280や525ＭＳｐを考えていたのですが、クチコミをずっと見てるうちに購入意欲が萎えてしまいました。ＧＳは3.5で600を越してしまい値引き無しに嫌気が差して断念しました。多分クラウンだと2週間位で早ければ納車ですが、ＧＳは1.5〜2ヶ月待ちです。親戚が3.5ＧＳに乗ってますが、なんかガスの減りが早いとぼやいてます。3.5ＺＥＲＯ　アスも考えたんですが、アクセル思いっきり踏んでもコンピュ−タ-で制御されてパワ−が出し惜しみされてる感じがしたのと、何かの雑誌にシャ−シがパワ−についてきてないとのコメントを見て２．５にしました。１６インチでもブレ−キはサ−キットを走るのでなければ問題ないです。でもＮａｖｉやサイドエアバッグつけると４０位しかかわらないので余裕があれば3.5もいいかもね。日本で乗るには満足度高いと思いますよ。Ｃや320がしょぼく見えます。確実に。

書込番号：5056199

[塩空豆]

リッター5〜9km位が順当と思いますよ
あとは掛け算してください

書込番号：5056202

[いつかは３２バン]

８km/L位が普通でしょうね。

書込番号：5058647

[ディディエ オリオール]

大変参考になりました。
現在チェイサー　ツアラーVに乗っていますが、
カタログ値で、9.8km�gですが　実燃費で9.0km�gで走行してます。
このことを踏まえても　あまりツアラーVと
変わらない事になりますね。
ガソリンがこれからも高値が続くとの見通しですし
検討していきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：5065865

[ディディエ オリオール]

qq

書込番号：5068355

[ジュード・アーシタ]

あのう
クラウン乗る人が
燃費の話はよした方が
いいと思いますよ。

プリウスにする？

書込番号：5075930

[けんけん24]

燃費を気にするなとはいいませんが.......3500ccならともかく廉価版に乗っていて燃費を気にしているようじゃプレミオとか乗ったほうがいいですよ。

書込番号：5078134

[momojiro]

確かに燃費気にするほどでもないんですが、運転しているとモニタ−に出てくるので、まあ参考程度にしています。私の場合はどちらかというと燃費の良さに驚いているのもあります。10年前なら多分マ−ク�Uゲランデあたりでもリッタ−5〜7程度だったのが、今は別にガソリン気にせずガンガン走ってもそこそこの燃費を維持してパワ-もはるかに上回る。まさしくトヨタ恐るべし。確かに3.5の方が高くそのうえにマジェスタも控えてますが、2.5を馬鹿にしている人は試しに30分位近くのトヨタ店で試乗してみてください。両方乗り比べればサ−キット走行する訳でもない場合、日本の道路事情を鑑みても私は賢い買い物だと思います。差額で家族で海外旅行にでも行けばいいんじゃないですか。今は車だけにお金をかける時代じゃ無くなってきてますから。Value for money　賢く生きていきましょう。

書込番号：5079112

[マウンテンローズ]

3.5アスですが参考までに
街のり　6.0〜6.5
高速　10.0〜11.0です
フィルター類も含めて　どノーマルです。

書込番号：5086518

[Xanxiss (改)]

H13年式、FMC前のBMW735iに乗っている者です。
車検が近づいているので3.5アスリートを検討
しているのですが、国産車でもそんなに燃費が
悪いモノなんでしょうか？

私のＢＭＷはＭスポパッケージを装着して
前後異型の極太タイヤです。エンジンは
鋳鉄製で3.5L/Ｖ８。２トン近くあるクルマ
ですが、待ち乗りでも５〜６km/Lは走ります。

書込番号：5386658

エアコンの異臭

[wingsky]

他の掲示板ではクラウン等についてエアコン異臭が大きな
問題になっています。
オーナーの皆さん、どんな感じでしょうか？お聞かせください。

書込番号：4912878

[インプとエボのFC]

ベストカー4月10日号P103にレポートが書かれています。
現在抜本的な対策を進めているそうです。

書込番号：4913118

[wingsky]

雑誌読んでます、それにしても本当ですかね？
いままで（2年近く）対策ができず、フィルター
で解決するとは思えませんが・・・。
マスコミ向けにとりあえずの回答ということも
考えられて。。。
この件で情報（ディーラーとの対応）あるかた、
情報提供をよろしくお願いします。

書込番号：4913783

[茂.３]

異臭は本当の話ですよ私は去年6月に購入し1ヶ月乗ったところで異臭が発生しました。先月エアコンと天井の内張りを交換してもらいましたが・・・？
今のところ臭いはしませんがそのうちまたあのすっぱい臭いがするのではと思ったらいやになります。マジェスタやレクサスも同じみたいですよ。リサイクルの関係で使っている素材が犯人らしいです。

書込番号：4933401

[風来者]

昨年5月に購入した時は問題無かったのですが、1年経って異臭に悩まされています。ネットで原因と対応策を調べた後に営業所に連絡しましたが、2ヶ月経っても引き取りの連絡なし。お盆に入ってしまうし、この暑い夏を臭い車で動き回らなければならいのは、かなわないなぁ。。。。

書込番号：5320058

クラウンアスリートi-Four２．５の値引きについて

[kurukuru0312]

全国の皆さん、クラウンアスリートi-Four２．５の値引きについていろいろと教えて下さい。私の住んでいる所は雪が降るのでi-Four２．５を購入しようと考えています。それで、見積を取ったところ値引き価格が約１０万円程度でした。田舎な為、クラウンを取り扱っている会社が１社しかなく、大都市みたいにトヨタ同士競争をして安くする事ができません。また、大都市へ行っての購入も考えたのですが、住民票があるところでなければ購入はできないと聞きました。皆さんの書き込みを見ていると値引きが２５万とか４０万とかすごい価格でびっくりしています。確かにほしいのなら、値引きなんか関係ないとおっしゃられる方もいると思いますがどれだけでも安く購入したいと考えています。何か良い知恵などがあれば教えていただけるとありがたいです。

また、最近アスリート６０thスペシャルエディションシリーズが発売されそれのアスリートi-Four２．５もいいなぁーと思っています。やっぱり６０thシリーズの方がお得なのでしょうか？カーナビも標準装備ですし･･･普通(現行)のi-Four２．５と６０thシリーズ-Four２．５との違いも教えていただければありがたいです。

また、普通(現行)のi-Four２．５と６０thシリーズ-Four２．５では値引き価格はどこでもだいたい同じなのでしょうか？教えていただけるとありがたいです。

以上３点の質問をよろしくおねがいします。

書込番号：5292135

[ジュード・アーシタ]

ヒントになるか分かりませんが
一度、のぞいてみてください。
何か、見つかるか・・よ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=552&pgcs=1000&th=1599572&act=th

書込番号：5300712

[kurukuru0312]

ジュード・アーシタさんありがとうございました。教えて頂いた掲示板に載せてみて皆さんからの情報をもらってみます。

書込番号：5307126

[ジュード・アーシタ]

少しでも安く買えるといいですね。
私は２．５じゃなく３．５でしたが
２月で２５万引きが限界でした

今なら、４０万くらいイケそうな気が
します。
都道府県によってかなり値引き幅が
違うみたいです。

例えば判子と現金５０万くらい用意して（ちらつかさせて）
一発で「この価格（４０〜５０引き）なら今この場で契約しても
いいよ？」なんていうのも
一つの手かな？
後は交渉力です
がんばれ〜！！
ぜひ、ゼロクラオーナーに。

書込番号：5307405

仕事用でクラウンアスリートとマークＸで悩んでます

[づめ]

悩んでます。
会社で仕事用でお客さんを乗せる用の車でマークＸのＦｏｕｒかクラウンアスリートのＦｏｕｒで悩んでます。
購入金額はどちらでも問題はないんですが３４歳の自分としてはこの年齢を考えるとマークＸにしたい気持ちも・・・実際私用にも使うことになるんで余計考えてしまいます。

クラウンアスリートは３４歳でもいけそうでしょうか。

ご意見ください

書込番号：5260781

[ま〜ぞう]

マルチポストは禁止ですよ。

同じような書き込みを複数のカテゴリに投稿すること（マルチポスト）は禁止しています。複数の製品にまたがる書き込みをしたい場合は、各ジャンルに設けてある「すべて」の項目をご利用ください。

書込番号：5263256

[スーパーポンタ]

34歳で、クラウンアスリートの購入金額に問題がないということを、自慢したいだけの話しでしょ？だから？

書込番号：5263915

[きれいなシーム]

　ゲストを乗せるより、『ＶＩＰ自ら運転する』ことを優先するし

かないですね。

　　マークＸなら、ゲストに頭下げっぱなしになりますよ。

いっそのこと、クラウンコンフォートにしたら（自動ドア付き）

もいいかも。

書込番号：5266132

[はれこ]

うらやましいですね。断然、アスリートだと思います。

書込番号：5266930

[クールヒルズ]

私もﾏｰｸXとで悩んでいましたが先日、特別仕様車を注文しました。1.9%が今月中なのと大幅な値引きがきっかけで購入しました、ﾃﾞｨｰﾗｰでｱｽﾘｰﾄとﾏｰｸxを並べていただきましたが、悩みはすぐにすっとんでしまいました。

書込番号：5271207

ＧＳ350かクラウンか

[lokusuke]

クラウンの後席リクライニング・・・・、GS350も内装の出来から捨てがたく悩んでます。9月末で車検切れの為に2台試乗して来ましたが、エンジンとかの違いは運転していて余り感じませんでした。ほとんどが土・日のゴルフ及び買い物で使用ですが、3名乗車が非常に多い為にどっちにしようかと悩んでいます。価格も同じ位ですし。アドバイス頂けたらと思います。

書込番号：5241326

[GRS200]

エンジンとかの違いは運転していて余り感じませんでした→
GS350もクラウン3.5も同系統のエンジン（2GR）を搭載していますので性能はさほど変わりませんよ。2GRはマークエックス、エスティマ、IS350と同じです。車重の関係で馬力は多少ちがいますが。
ゴルフ及び買い物で使用ですが、3名乗車が非常に多い為→
ゴルフや買い物に使用されるなら、トランクの広いGSのがいいと思いますよ。
あとクラウンは来年フルモデルチェンジを致しますので下取りしてもらう時には安くなると思います、逆にGSはレクサス店が他店で下取りされると困る（正規品をレクサス店以外で販売してほしくない）ので下取りは高いと思います。

書込番号：5241539

[lokusuke]

有難う御座いました。参考に致します。

書込番号：5241870

[どらどらお]

　私もあの３．５Ｌエンジンに魅せられていて、ＧＳ、アスリート、ＩＳのどれにするか非常に迷っているところです。私が同じ日に３台に試乗して感じたところでは、ＧＳの方が車室内は広かったですが、車重が少し重いためか発進直後の加速は少し鈍かったように感じました。ただ、この現象が気になるのは発進直後のほんの２〜３秒の話で、ギアが３速以上に入ってしまえば差は感じませんでした。走りを楽しむという趣旨でないのであれば、サイズが少し大きいだけＧＳの方がゆとりがあるように思います。なお、内装の出来はやはりＧＳの方がきめが細かいと言いましょうか、丁寧に作られている感じがしました。例えば、革の縫い目のラインの出来などは差があるように思います。気にする必要はないレベルかもしれませんが、ご参考までに。
　
　なお、ＧＳとアスリートの比較なので関係ないかもしれませんが、３．５Ｌの２ＧＲエンジンにはＦＳＥとＦＥの２種類があって、ＧＳ、ＩＳ、アスリートにはＦＳＥ、エスティマにはＦＥが載っています。ＦＳＥは３１５馬力（ＩＳは３１８馬力）ですが、ＦＥはＦＳＥのデチューン版で、出力が２８０馬力、トルクも当然細く、似て非なるものです。またマークＸには２ＧＲの設定はなく３．５Ｌ車はありません。本題と関係ないかもしれませんが、他の方も見に来られると思いますので、敢えて書かせていただきました。

書込番号：5241897

[lokusuke]

同じ様に悩んでいる方達がいるんですね。
本当に参考になります。　実はトランクルームはあまり見てこなっかったので。・・・モデルチェンジは営業の人は全然話してなかった・・・。皆さんのアドバイスを基に今度は妻も同行しディーラーへ行ってみます。

書込番号：5243200

[安全運転のこいのぼり]

数ヶ月前GS350、GS430、アスリート3.5に試乗しました。
私は、ゴルフはしないのでトランクの大きさは気にしませんでした。
GSは車を止めるときブレーキを踏むとギューとしたのでDに聞くと我慢してくださいとのことでした。アンテナの形が好みが分かれると考えました。後席はGSの方が狭く感じました。
アスリートは無難に作られていると感じました。ただクラウンだけで考えるとあまりにたくさん走っているのが欠点です？乗っている人がやや年齢が高いとも感じます。
性能と言うより、クラウンを選ぶか、レクサスを選ぶかと言うことと考えます。
GS430はとっても滑らかで良かったですが値段が高いのが欠点です。
待てるなら、来年新セルシオが夏ごろLSより安くでるので、それを持つのもいいと考えます。

書込番号：5243276

[GRS200]

来年セルシオはでるのでしょうか？かね？今年の3月で(30系)廃盤になったのでは？
LS460は約800万でセルシオのC仕様とほとんど同じインテリアですね。エンジンはV8の4.3L約280PS→新開発V8の4.6L約380PS約51Kg/m。
LS460VerFは約950万。今年の9月末発表になります。
来年の春にはLSハイブリット、5.0Lで4WDのみ約1000万。LSハイブリットロングは1200〜1300万になります（ロングボディーと標準ボディーがあります）。

30系セルシオとの比較です。
トランスミッションは6AT→8ATで、サスペンションはダブルウイッシュボーン→マルチリンク式、全長＋15mm、全幅＋45mm、全高＋5mm、ホイールベース＋45mmになります。
ちなみに200系のクラウンは来年秋投入です。

書込番号：5246101

[安全運転のこいのぼり]

来年のセルシオのことは、マイカー７月号に出ていたよ！

書込番号：5247104

[安全運転のこいのぼり]

来年ではなく、２００８年１月だそうです。
タイプはプレミアム、ツラーの二種類。
プレミアムは４６００V８が６５０〜８００万円。３５００のハイブリドが８５０万円。
ツラーには５０００V８が７００〜８５０万円のようです。
残念ながら私には高嶺の花です。

書込番号：5248240

[きれいなシーム]

　ＧＳ３５０かクラウンと迷うより、直６かＶ６に迷うべきだ。

　直６でもＤ−４ではない１ＪＺ−ＧＥでなければならない。

　ちなみにセンチュリーロイヤル　ＷＩＴＨ　ＰＯＴＥＮＺＡ

　の組み合わせもいいと思うのだが・・・。

書込番号：5248694

[GRS200]

JZエンジンは長い間いろんな車種に使われてましたので確かに、1JZや2JZはいいエンジンです。が　現行車には積まれてませんよ。150系までのクラウンなどにしか・・・今となっては150系のクラウンはポンコツですよ？部品を交換するか、車体を交換するかで迷う人はあまり居ないと思います。
実際GRエンジンはいいエンジンではないと思います。V8の2UZよりエンジンオイルの量が多いし、シリンダブロックとシリンダヘッドの組み付けがずれていると、フロントハウジングに隙間ができるのでオイルが漏れる。←ハズレのエンジン　結構多いみたいですよ。
保障で直りますがね。

書込番号：5251366

[きれいなシーム]

　完璧な１５０系オーナーに対する挑戦ですね。ＧＳＲ２００さ

ん。１ＪＺは１７０系で、しかも現役でアスリートエステートで大

活躍中です。

　それでは徳大寺氏をこえれませんな。。。ニコ

書込番号：5256696

[スーパーポンタ]

車重の関係で多少馬力が違う？？1ＪＺエンジンは150系まで？？他人の車を愚弄する前に、少しは勉強なさっては？

書込番号：5257331

ブレーキをはずすときの異音

[安全運転のこいのぼり]

朝、帰宅時にエンジンをかけ、サイドブレーキを緩め、
ブレーキをはずすとき、後方から異音がします。
十分運転したあとはあまりしませんが、長時間放置後にします。
充分？な暖機運転または回転数が落ち着いてからは
弱い音ですが。
他の方も異音がしますか？

書込番号：5053057

[ＧＴ−ＦＯＵＲ フォー！]

どんな音ですか？

書込番号：5059882

[安全運転のこいのぼり]

追加です
金属音様です。
重いものがこすれる感じで、ゴワゴワ〜という感じです。

書込番号：5061891

[つりきち一平]

ゼロクラウンオーナーでは有りませんが、次は絶対ゼロクラウンと考えているトヨタ車フアンです。
私もＰブレーキをはずす時、「グゥーグゥー」というような音が気になったことが有ります。
私の車の場合、デスク板と、デスクパットが擦れる時に発する音でした。
十分に暖気運転が済んでいない時は、アイドリング回転が高いためクリープ現象が強く現われるため、ＤレンジにシフトしてからＰブレーキを解除したり、駐車場の僅かな傾斜でもこの現象が起ります。１度フートブレーキをしっかり踏んだ状態でやってみて下さい。

書込番号：5143492

[安全運転のこいのぼり]

ご返事ありがとうございました。
本日、暖機運転を長めにして、ブレーキを強く踏むと、
音の大きさはだいぶ小さい音でした。
また良い方法があったら教えてください。

書込番号：5145675