トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

アスリート2.5i-Four登場

8月25日に、アスリートにも4駆が登場するそうです。
但し、2.5Lのみの設定で車体価格は380万。
私、雪国に住んでいる為、2.5i-Fourにするか、それとも冬は割り切った使い方で3.0のFRにするかとても悩み中。。(その前に買うかどうかも含めてですが)
今260馬力の車に乗っているので、2.5Lのパワーで物足りるかが私にとっての大きなポイント。2.5Lの試乗出来ればいいのですが、ディーラーには3.0しかなく比較出来ず。。うーむ、悩む。。。

書込番号：3069696

雪国でしたら４WDをお勧めします！やはりFRは雪に弱いですし、割り切ってと言ってもあまりに乗れないのでは車そのものの価値を問うことになります。現在260PSとのことですが、4WDでしょうか？クラウンのパワーは決して非力ではないと思われます。これは馬力うんぬんではなく、あくまでも体感のはなし。スムーズに吹け上がるエンジンはストレスを感じさせないと思いますよ！ただ、現在の車がターボ車なら話は別です！ターボ特有のトルク感は2.5NAでは決して味わえませんからね。

書込番号：3079466

アンカーちゃんさん、返信ありがとうございます。
悩みに悩んだあげく、アスリート3.0を昨日契約してきました！！
すみません、アンカーちゃんさんの書き込み見る前に契約してしまいました。。
書き込みでは馬力で表現しましたが、アンカーちゃんさんのおっしゃる通り、やはりトルク感なんですよね。
で、今の車ですが、ツインターボでハイテク4WDのワゴンです。ということで、あのトルク感を選ぶか、ハイテク4WDの有り難みを重視するか。。
裏道等行かなければ道は整備されていること、今回のVSCは結構出来が良いと聞きますし、実際に苦労するのは12月後半から3月頭まで、延べ日数だと1ヶ月もないですから、前者を優先させました。やっぱりトルクフルな車のフィーリングはたまりません(＾＾)
早ければ8月末納車予定。すごく楽しみです！！

書込番号：3083787

Zに比べ

クラウン３世代乗って、”Ｚ”のマニュアルに浮気しようかと思いました中年ですが、日産ディーラー営業の質はトヨタの1/3以下だと思います。
クルマの魅力というより、またアスリートを買うことになりそうです。
（先代よりズット格好よいですね）

書込番号：2531040

同感

書込番号：2534169

まったく同感です！というのも僕は以前まで、トヨタで営業をやっており、クラウンを販売しておりました。転職をし、日産車を購入する機会があり、日産のディーラーを訪れましたが、対応はまったくナンセンスでした。「あー、僕だったらこうするのにー」と思わざるをえない様なことがしばしばありました。たぶんこれは社員教育のちがい、または経営方針のちがいでしょう。実際のシェアを見ればその差は一目瞭然！

書込番号：2617196

ZERO CROWN

新型クラウンいいですね。年末に台場のMEGA WEBで試乗してきました。狭いコースでしたが、その運等性能の高さは体感できました。また、その翌日に地元で内見会が行われており、実車をじっくり見てきました。営業マンの話によると、値引きは一桁台との事、あとは、オプションや諸経費等の値引きで戦うしかないか!

書込番号：2311544

新型クラウンたしかにいいですね。しかしナビ・オーディオは最低ですね。今時ＤＶＤナビでカセットなんて、ＣＤ−Ｒも再生できない、しかも値段を見てびっくらこいた。ＨＤＤナビより高い。クラウンってこんなものなのかと思いました。

書込番号：2315334

クラウンなんてそんなもんですｗｗ
メッキ”調”ホイールも悲しいですしね。
ただマークレビンソンにすればＭＤ/ＣＤ−Ｒ/ＤＶＤ
も使用可になりますよ

書込番号：2325162

[頑張れＦＲ！]

ほ〜んと、クラウンに限らずセルシオ（全グレード）ですら、標準オーディオはカセット一体AM/FMマルチ電子チューナーラジオ& インダッシュ6連奏CDオートチェンジャーで、と〜てもしょぼいですね？
これって、コストダウン？
それとも…

書込番号：2349795

おもしろいところの指摘でしたので、ついついカキコしてしまいました。あくまで推測ですが、車の使い勝手上でどの年齢層からの情報を
元に、採用されているのか・・・　と考えると、「カセット」は必需品ですよ。たぶん。というのは、クラウンやセルシオをおおむね乗り継い
で来た年齢層は、たぶん５０歳以上の方々の割合が非常に多いと思われます。（これは新車に限ってでしょうけど・・・）ということは
ＣＤ世代ではなく、「カセットテープ世代」となるし、「カセットテープ」所持の比率が非常に多くなると、思います。もちろんＣＤを聞きこなす「ハイカラ」な方も少なからず、居られると思いますが、大部分の方は、「カセットテープ」になると思います。という事は、客のニーズは、ＣＤプレイヤーなどではなく「カセットデッキ」に集約されるのでは無いでしょうか・・・。自分の父もやはり、「カセットデッキ派」です。（笑）

書込番号：2350388

新型Eclassにのってるけど不満が多いので新型クラウン試乗してきました。値段が半額以下ってことを考えるとこのくるまはとてもいい！！
ドアとブレーキの効きと安っぽい本革以外はよくできている。
日本車は内装とナビ、カップホールダーにいたる細かい点までよくできている。
それによくベンツを研究しているみたいで、ドアノブ黒目のパネル、
固めのサスペンションはベンツとすごくにた感じにしあがってる。
ちなみにこの車はどんな人が買うのかな？ベンツなら３０才台Ｃクラス、４０才台Ｅクラス、５０才台Ｓクラスといった序列があるけど、
トヨタでのクラウンの位置づけはどうなってるのかな？
セルシオは珍走族のあんちゃんが中古で乗ってる印象があって買う気がしなかったしなー

書込番号：2388679

ぽぽぽーさんの言われていること私も思いました。年寄りにはカセットだと。
ＭＤを選ぶこともできます、Ｇパッケージ？なら。ＭＤを付けるのにいくら払えば良いんだ〜〜〜。社外コンポも付けられないし、営業マンは態度でかいし、他社の売れてる車すぐ真似るし、、、、、話がそれましたね。要するにＴ車は嫌いだということです。

書込番号：2393519

年寄りはAMラジオ･･･

書込番号：2468683

あれれ？？

[のぼっち]

クラウンアスリートの２．５と３．０Ｇパッケージを試乗してきました。同じ道を走りましたが、３．０は低速でのトルクも太いし、登り坂での加速も力強い。買うなら３．０がお勧めです。
で、思ったのですが、クラウン（ロイヤル・アスリート共）オーディオの設定はＭＤではなくカセットになっています。マークレビンソンなる高価なオプションを付ければＭＤなのですが、これをつける人はあまりいないでしょう。ロイヤルならば、年齢層も勘案してカセット標準装備でも良いのかもしれませんが、アスリートはＭＤを選択できる余地を残しておくべきだったのではないかと思います。
本当は今すぐにでも買いたいのですが、ＭＤじゃないことが気になり、ＭＣまで待ってみようかと思っております。
来年になれば、次期アリスト（レクサス）も出るようですしね。
それから、東京地区での値引きの参考までに書いておきます。
僕は、本体１０万、メーカーＯＰ＋ディーラーＯＰの合計から５％の値引きと言われました。買う気を見せれば、まだまだいけそうです。
ちなみに、Ｇ−ＢＯＯＫなるもののキャンペーンをしていて、無料で取り付けることが出来るそうです。

書込番号：2354536