クラウン セダンの新車
新車価格: 266〜305 万円 2001年8月21日発売〜2017年6月販売終了
中古車価格: 70〜491 万円 (23物件) クラウン セダンの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全3スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 75 | 10 | 2018年3月10日 11:21 | |
| 2 | 2 | 2013年11月21日 21:50 | |
| 5 | 1 | 2010年2月3日 22:10 |
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コンフォートGT-Zの欄がないので、ここにレポートいたします。
この車、外見だけでなく中身も'80sです!音も太く抜けが良く気に入っております。燃費は、一般道、高速半々ぐらいでリッター9.7kmぐらいいきます。スーパーチャージャーを入れると、8.9kmでしょうか。
曲がったときや、走り出すとき特に時代を感じさせドライバーに伝わる振動や、フレーム感が何ともかわいらしい味わいです。
以前私が乗っていた派手なチューンの180SXより街中では注目の的です。
でも、男性だけですが。...女性はまったくこの車の良さは分かってくれません(笑)
50台しか世にないのも、希少価値があり愉しいところでもあります!
25点
お〜珍しい車じゃないですか〜!今年は確かDIグランプリクラウンコンフォート出ますよね!クレージナイトのの藤尾さんがドライバーで!珍し過ぎてまず同じ車は遭遇しないでしょうね!いいなぁ〜似たような車はタクシーならよく見ますが(笑)ちなみにおいくらぐらいだったんですか??
書込番号:5069040
10点
そんなレースがあるとは知りませんでしたっ
スープラやGT-Rが競いあってるよりほのぼのしてそうですね。
新車で、GT-Zは値引き0でした。基本は240万くらいなのですがタコ足やTRDシート、大森3連メーターなど入れて総額320万にもなってしまいました。 興味を持った方は大勢いたらしいのですが、高くてあきらめた人も多かったのではないでしょうか。...
買って3年経ちますが、3台くらいこの車にすれ違ったことがあります。(お互いあいさつなどはしませんが)外から見るGT-Zは結構ハードなダンピングで、やはりタクシーとはちがうにおいを出してますよね。
書込番号:5069238
13点
>>よかすけ様
>>ふじっさん様
自分はGT-Z初回生産組で9月に最初の車検を迎えます。
値引き10万、LSD無しで290万円でした。
浮谷商会さんのカーボンボンネットをつけています。
実際は肩肘張らずにゆったりと運転出来る使い勝手のいい車で
長距離ドライブもかなり楽な車です。
燃費は満タン法でS/Cカット無し、高速のみFASTモードかつ
エコラン意識無しの条件で9.8km/Lまで持って行くことが出来ました。
GT-Zは標準ではタコ足でないです。2004年4月の筑波でのオーナーズイベントで
開発担当者がサンプル品を持ち込んでいました。後付でしょうか?
D1第2戦より参戦しているAPP/OKUYAMAコンフォートですが、
さる14日の富士では、予選5位、単走4位で追走ベスト16進出しました。
残念ながら単走3本目で発生したトラブルで追走は不戦敗でした。
オーバーフェンダー装着でトレードマークだったガルウイングは
D1規定に合わせて撤去されました。
現地雨と霧で寒かったです。イベント終了後に夕焼け・・・
晴れるの遅すぎ。
書込番号:5082878
5点
GT-Zのエンジンはヤマハチューンでしょうか?
書込番号:5821275
0点
DIVA4さん返信ありがとうございます!
値引き10万ってすごいですね。
もうチューンとかしてますか?
私は180sxで懲りているのでそのままです。ところで3S-FEエンジンってかなり古いですよね。子供のころ父親のコロナGTがこのエンジンでしたからね。
あとレースではないんですがベストモータリングの’04 1月号あたりにGT-Zが登場してキャスター(レーサー2人)がインプレしていました。まだ見てなければオススメです!
書込番号:5917146
3点
GT-Z(6号車)のチューンはボンネット交換のみです。
ボンネットは私のサイト(398.jp)で紹介していたこともあり、装着しました。
だだあまりいじると、本来のGT-Zの世界観から離れてしまうので。
3S-FEですが、カーボンがたまりやすい持病があるエンジンとのことで、
ケミカルでの対策などを考えていこうと思っています。
週末に100km程度しか乗れないシビアコンディションですし。
ベスモの黒澤さんと服部さんのインプレも面白かったですね。
山道走っていると本当にねじれるし。
この車の最大の欠点は2速が低すぎるところですね。
2速と3速の間にもう1枚ギアが欲しいです。
書込番号:5983142
5点
DIVA4さんこんにちは。
ホームページ拝見させていただきました。全身ブラックですね!
私のはホワイトなのでパトカーみたいです(笑)
確かにカーボンがたまりやすいですよね。マフラーから”ポンッ”とはじくときが多いので、こまめにススを取り除かないといけないのかもしれません。2速が低いのもうなずけます。それからバンパーの塗装弱いかなとも思います。
この間、レガシイとベイブリッジの上でバトルになったとき、向こうのほうが最高速で安定していて道をあけることに...帰ってからフロントバンパーを覗いてみると飛石などでボロボロになっていました(笑)
あれ以来、高速では90キロ以上出さないようにしています。
書込番号:6093552
4点
JPN TAXI がコンフォートの後継になるかはわかりませんが、
タクシー専用車なら、後席との間に強盗防止のパネルが欲しいって、
今日乗ったタクシーの運転手さんがおっしゃってました。
あと、タクシーの運転手さん達は、助手席にお客さんを乗せるのを嫌がるそうです。
タクシー専用車なら2列目に補助シートを付けて、後席を5人乗りか4人乗りにしてほしいそうです。
もちろん、車いすも簡単に乗せれるようにしてほしいらしいです。
ちなみに、助手席には料金を支払ってもらう際の自動料金収集機を付けてほしいそうです。
結構こわーいお客様もいるそうで。。。。
トヨタさん考えてください。ですって。
みなさんもそう思いませんか?
2点
でも価格が高すぎると買わない、と。
本末転倒ですな
書込番号:16862429 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こくちんさんお疲れ様です。
たしかに、価格が高いとタクシーは利益でませんからねー。
でも。前と後ろの仕切り作っても、そんなに高くはならないでしょw
タクシーの運転手さん達、喜ぶ車じゃないとね。
人命はなんかより重いって言うし。
書込番号:16864228
0点
平成19年式のクラウンセダン スーパーサルーンをタクシーとして使用してます。この車に乗ってる皆様に、お聞きしたいのですが、私の車だけでは、無いと思いますが、リヤーサスペンションからの不快な異音、しませんか?
5点
現在の走行距離は何kmですか?
また直近の法令点検はいつ受けました?
書込番号:10883256
0点
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クラウンセダンの中古車 (全2モデル/23物件)
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クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーン G 社外ホイール社外車高調 デジタルメーター
- 支払総額
- 178.0万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 1990年
- 走行距離
- 14.2万km
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