トヨタ クラウンエステート のクチコミ掲示板

クラウンエステートRS

[タロウ1011]

クラウンエステートRSを購入予定です。
最近の値引きはどれくらいあるのでしょうか？

書込番号：26475419　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タロウ1011さん

↓の価格コムでのクラウンエステートの値引き情報を見ると、値引きなしで購入された方が多いようです。

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100110036/

書込番号：26475438

[じるる]

3月末契約７月納車予定
本体値引き　　 ８万6千
OP値引き　　 　８万６千
下取り価格 シュミレーション提示価格からプラス１０万でした。

書込番号：26481866

[ultra7-2020]

私も値引きゼロ。ガソリン満タンだけ(笑)
10月の最終生産まで全国で残132台と表示されていました。

書込番号：26519485

[ハリネズミのジレンマ]

ということは、11月から早くて年次改良モデルが出るということですか？

書込番号：26519630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ultra7-2020]

クラウンの先発三車系はそのようですね。エステートは発売が昨年でモーターも強いもので出てきたので、エステートはどうなるか分からないと言っていました。ただし、値上げは実施される可能性が高いようでした。

書込番号：26520228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ultra7-2020]

ご無沙汰しておりますが、その後11月14日が納車日になりました。RSで色はマッシブ+メタルで、オプションは寒冷地仕様、パノラマルーフ、ボディ同色フェンダーにしました。改良型モデルは寒冷地仕様が標準になりましたので、ほぼ年次改良と同じ仕様になります。発注が７月でしたので、ほぼ納期は4ヶ月になりそうです。純正のピアノブラックフェンダーは念の為に外したものをもらう予定です。

書込番号：26579324　スマートフォンサイトからの書き込み

エステート2026年次改良

[もうばみぎこう]

エステートも年末に改良があるんですね。
https://toyota.jp/news/?n=1168&d=car_contents

PHEVのグレード追加とか、寒冷地仕様の標準装備化ぐらいのものでしょうか？
個人的には後席の居住空間を充実して欲しいところです。
イージークローザーをつけるとか、シートヒーターをつけるとか。
可能性薄かな

書込番号：26549492　スマートフォンサイトからの書き込み

[8両編成]

＞もうばみぎこうさん
ちなみにAWD・4WDもタイヤが路面に接していることが前提なので、水に浮き始めれば何の効果もありません。

書込番号：26549659　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞シートヒーターをつけるとか。

PHEVのRSには付いていますね。OPでZも選べてもよさそうですが。
https://toyota.jp/crownestate/usability/

書込番号：26549729

[SYNCM]

クラウンスポーツの変更内容からすると、イージークローザーや後席シートヒーターは可能性低い気がします。
スポーツ同様、寒冷地仕様とデジタルキーが標準装備になると思いますが
HEVのパワトレがどうなるかですね。
エステートは元々、フロントモータが大きいので、変更後のスポーツより、すでにスペック的には上ですので。

書込番号：26549938

[もうばみぎこう]

みなさん、返事ありがとうございます。
やはり後席居住空間の改善は可能性薄な感じですね。
あれだけ広い後席であれば、後席に家族、友人、会社関係の方を乗せる場合に、少しでも充実した設備であって欲しいと感じています。
クロスオーバーはリアサポートパッケージでシートヒーターが付けられるし、今ではイージークローザーも前後席ともついているので、最低限同じだけの機能は期待してしまいます。
構造上、リクライニングは難しいのかもしれませんが、それ以外を充実させれば、もう少し売れるのではと思いますが。
やっぱアルファードが最強になってしまうのでしょうかね。

書込番号：26549947

[SYNCM]

解決済みスレに申し訳ありません。
本日、一部改良が正式に発表されました。
改良内容としてはHEV=GとPHEV-Zの追加がメインであり、
従来グレードについては一部の装備変更のみで、パワトレに変更はありませんでした。
後席シートヒーターの追加もありませんでした。

https://toyota.jp/news/?n=1220&d=car_contents

書込番号：26579111

クラウンエステートの異音

[たなかさとり]

クラウンエステートですが、少し路面の悪い所を走行すると、クラクションから、ジジ、ジジジとビビり音がします。大きな音ではないですが、オーディオを切って走ると気になります。クラクションのカバーに手を添えるて、軽く抑えると音が止まります。
同じ症状のかたおられますか？

書込番号：26365803　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞たなかさとりさん
＞クラクションのカバーに手を添えるて、軽く抑えると音が止まります。
＞同じ症状のかたおられますか？

この車に乗っていませんので、一般論の私見になりますのですみません。

同じ方がいらっしゃつても、この車の異音は治りません。

原因が分かっていますので、購入したディーラーに症状を言って対処をお願いしましょう。
（すぐに対処をされなおると思いますよ）

こう言う異音は早い方が良いですよ（遅くなれば遅くなるほど、おざなりになりやすいです）

今すぐ、連絡を。
（異音は、気になりますから）

書込番号：26365825

[麻呂犬]

カバーに手を添えるだけで収まるのなら対処は簡単だと思います。
ディーラーで相談すれば解決してくれると思います。

書込番号：26365852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞たなかさとりさん

クラウンスポーツですが、ハンドルポストの内部で同じような異音が発生しました。
ディーラーにてポスト内部に緩衝材をかましてもらい解決しました。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：26365870

[ニックネームはありませんです]

エステートZ乗っていますが、ハンドルあたりから
異音鳴りますよ
ジジジっていう音よりは、細かくカタカタ、ガタガタみたいな音ですが、、
それ以外にも、運転席アッパードアトリムあたりから
カサカサ音
A.Bピラーあたり、アシストグリップあたりから
パキパキ音が鳴ります

あとは、少し急ぎ目に右左折した時にインパネあたりから鈴のような音も鳴りますね

私のエステートは異音祭りですよ
いくつか不具合もありますし
ここの掲示板にもお世話になっています

書込番号：26366812　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り道楽2025]

私のエステートもハンドルの同じ個所で異音が鳴りましたが、半年点検で見て貰って「その箇所は」直りました。そこは、既にトヨタから内部的な対策マニュアルが出ていて、それを整備士の方に見せて貰いましたので、同じ不具合が頻発しているのだと思います。マニュアルが出ているという事は、現在生産している個体は対策済なのでしょうね。
ただ、残念なのは、暫くしてその後方にあるカメラ？センサー？（目を監視している部分）から音が出始めてしまったことです。右上のあたりを手で押さえると、音は止まりますので、スタッドレス交換の時にでも話して、直して貰うつもりです。
その他にも、助手席側のドア中央付近から、ざらついた路面を走るとビビり音が絶えませんでしたので、助手席に伸びる棒を置いておき、押さえて走行したこともしばしばありました。棒の先をタオルで巻いてドアを外側に押すと音が止まります。最終的にはＤでクッション材のようなものを入れて貰いました。でも、かすかに音はしますね。プラスチックに当たってたものが、クッション材にあたるようになって、こもり音のようにな音に変わったのだと思います。少し呆れてきましたので、ドアはもう気にしないようにしています。
更にいうと、左側後部座席の裏側についている四角い部品（名称不明）がカタカタ煩いので、布を挟んで鳴らないようにしています。Ｙｏｕｔｕｂｅの試乗動画などを見ると、「静かな車」という印象ですが、音は彼方此方で鳴る車ですね。個体差なのかも知れませんが・・・。そうであれば、外れを掴んでしまいました。
そんなこんなで購入して8ヵ月ですが、点検含め４〜５回はＤへ行ってます。

書込番号：26371775

[たなかさとり]

私も8ヶ月目です。
今週、ディーラーでクラクション辺りの音を見てもらいます。営業マンは同じ症状の報告は受けていないとか。
助手席ドアの件、数回音を気にした事あります。その時は、なんかの物が共鳴したんだろうと流しました。
まさかの、ボロですかね
なんか、嫌になってきますね
後席はエアコン調整はできないし、シートヒーターもないし、サンシェードもない。ティシュ入れる所無いわ、天井にサングラス入れもない
ウインカーの音は大きくて、その音量調整はないし。
ワイパーのマックスは遅くて豪雨きついし

すみません、関係無いグチが。無視して下さい。

他の所の音がでたら、買い替えます！

書込番号：26371902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

クラウンと言えば、「いつかはクラウン」のCM見てた世代からすれば高級車って感じだけど、車内のあちこちから異音が出るようでは、なんだかなって感じですね。

書込番号：26371976　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り道楽2025]

私の場合、外れを掴んでしまったのかも知れませんが、ハンドルのセンターズレもありましたし、モグラたたきをしているかのような各所の異音。致命的なのは、シートがフィットしないこと。ヘッドレストピローなるものを装着してごまかしていますが、車検を待たずに買い替えを検討しています。
レビューにも書きましたが、基本性能を比較したら、家内が乗っている2代前のクラウンの方が上です。（先代は乗ったことが無いので分かりません）個人的な感覚ですが、目を瞑って乗ったら、先々代の方が良い車に乗っていると感じます。エンジン音・装備・革の質感ともに下がっているのではないでしょうか。そんなことをおっしゃってるYoutuberの方はおられませんので、あくまで個人的な印象です。
ただし、安全性能や事故防止・スマホ連携などの先進装備は、さすがに新型は満載だと思います。私がブレーキを踏むより先に、車が勝手にブレーキ踏みますからね。高齢化が進む現代ですので、大切な部分に力をいれてると感心しますが、価格・質感とのバランスに首をかしげる昨今です。

書込番号：26372716

[たんたーん]

同じ異音がでていたので、クラクション上部の隙間に100均で買ってきた黒いフェルトをはさんだら止まりました。
参考になれば幸いです。

書込番号：26405636

[釣り道楽2025]

【外れＺ】いやーハンドル異音再発しました。例によって、手で押さえれば止まります。１年点検を１ヵ月早めて今月行ない、再度直して貰います。助手席についても、ドア内張の異音はなくなりましたが、荒れた路面で助手席そのものが、「ブルブル？カタカタ？」のような音を発するようになりました。ひじ掛けと助手席の隙間に手を入れて助手席側へ押し込むと音が止まります。いやはや、困ったもんです。外れ車両を引いたのでしょうが、剛性感０ですね。車検を待たずに買い換えますが、中古でこの車両を購入された方が困らないようにキチンと直してから売却します。
ただ、気になるのは、フットレストから足に伝わる微振動と、ハンドルのクラクション部の隙間に手を当てた際に伝わる微振動が、この手の車ではちょっと疑問符が付くようなことです。もしかしたら、構造的にビビり音が出やすい車体（当方の外れ車体）で、今回直しても、また次に弱い（或いは緩い）箇所から、異音が出てくるかも知れないと感じてしまいました。一応、Ｄに話しますが、整備士の方々も忙しそうなので、対応は難しいだろうと勝手に想像しています。
それと比較して、２世代前のロイヤルサルーンＧも未だ所有していますが、こちらでそんな振動を感じたことはありません。１１年８万キロ走行した車の方が快適とは…、（初めて）外れ車両を引いた不運に苛まれています。
レビューで快適と書かれている方々が羨ましい！

書込番号：26432134

[釣り道楽2025]

やっと8月に売却できて、9月にＮＸが納車されました。異音から解放された気がしてほっとしました。
実は、手で押さえてもハンドル異音が止まらないようになり、１００均の黒いフェルトを挟んでみたのですが、結局は治まりませんでした。一応、買取店にもその旨はお話しした上で売却しました。次に乗る方が少し気掛かりですが、上手く修復できることを祈るばかりです。
（この後直ぐ売れたと聞きました。）
今の時代は、初期ロットでも問題無いとか聞きますが、こういう体験をする少し間を置いて買った方がいいかなと思うようになりました。ＮＸは間が空き過ぎですが。（納車少し前にビッグマイナーチェンジが発表されました・・・。）

書込番号：26557086

ブレーキ解除時の音

[hanoif1]

停止時ブレーキペダルから足を離した瞬間にカクッとかパコッとか
ブレーキディスクからパッドが離れる際に音がします。
ブレーキホールド使用時も同じです。
音には強弱などもありますが、過去の車でない現象です。

来月一か月点検なので見てもらう予定ですがクラウンあるあるなのでしょうか？
軽でも音なんかしませんがクラウンでさすがにこれはないかと・・・。

距離は1000キロ超えてるのでパッドのアタリなどは馴染んでるかと思います。
同じ症状の方おられましたらアドバイスお願いいたします。

書込番号：26480517

[pepe_papa]

どなたも返信しないので参考の為に。
クラウンクロスオーバーからエステートに乗り換えましたが、
クラウンあるあるです。
気にしないで乗っています。
ブレーキホールドを使っている時の発進は
かなり気を付けています。

書込番号：26482407　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanoif1]

＞pepe_papaさん

情報ありがとうございます。
クラウンあるあるなんですね・・・
結構車内に響くのでそこが唯一の残念ポイントです。

書込番号：26484069

[森のクマみたいな人]

信号待ちなどでブレーキペダルを浅く踏んでいませんか？
ブレーキを浅く踏んだ状態だと、エネルギーモニターで確認できますが前輪に駆動力が掛かった状態を維持しています。
この状態でブレーキペダルを離すと、異音と言うか不快な音が出やすいです。

ブレーキペダルを一度しっかり踏み込むと、アイドル状態と言いますか、エネルギーモニター上で全輪に駆動力が掛かっていない状態になります。この状態でブレーキペダルを離すと不快な音はかなり低減するようです。
後者の方法でも不快な音がゼロになる訳ではありませんでしたが、我慢できるレベルになるのでは無いかと思います。

是非お試しください。

書込番号：26519639　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanoif1]

＞森のクマみたいな人さん

返信ありがとうございます。
エネルギーフローでそう言うのが分かるんですね。
見た事無かったです。
今度試してみたいと思います。

書込番号：26528802

パノラマルーフからの金属共振音

[オデハイアブソEX]

前席ドアを閉めた際に金属の共振音が聞こえてくるのでディーラーに相談した所パノラマルーフの2分割されたセンターレールから鳴ってる事が判明し対策して貰いました。

ちなみにドアを閉めなくても中央部分のプラスチックを手で叩くだけで金属の共振音はわかりました。

センターレールのプラスチックの部分に防振材と防音材プラスチックリベットにスポンジワッシャーを付けて貰い音がほぼ消えた感じです。

営業マン曰くプリウスでも同じようにパノラマルーフ付き車で同じ症状があったとの事で素早い対応をして貰えて良かったです。

同じような症状の方がいるかもしれないので書込みさせて頂きました。

書込番号：26470861　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまともさん]

一年乗ったころからフロントドアを閉める時の異音が気になっていました。
一年点検時に原因不明で相談しても、整備士からは優しく締めましょうとアドバイスなだけで、対策してもらえませんでした。

検索してみたら、ミンソク、Youtube、価格コムと散らばっている情報を見つけて、私もこれだと確信が持てました。
サービスキャンペーンとかで、情報を流してもらわないと困る。

書込番号：26522524

アプリから電池残量の表示項目が消失

[やまともさん]

在りし日の電池残量

いつの間に追加されていたSOC表示が、なくなってました。
一時的な不具合でまた復活するのか、表示して不都合があって消されたのか知りませんが、あてにならないEV走行可能距離や%なんかより、SOCを数値で知りたい。
SOC35%で早々とEVモード選択不可にしてるのを内緒にしておきたかったのでしょうか？ちなみに私のSOC最小記録は25%でした。電池に優しいトヨタです。

画像は、RSの在りし日の電池残量の項目です。

書込番号：26411533　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

＞やまともさんさん

実際のSOCと表示％の乖離が大きくて参考にならなくて表示を止めたかも知れないですね。

私のRAV4PHVではバッテリー残量がEV走行可能距離0km時点で30%残っているように表示されていました。
OBD端子からSOCを読まれた方の情報では、EV走行可能距離0km時の表示は30%だが実際のSOCは13.7％
満充電時の表示は100%となるがSOCは90%とのことでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/8450004/note.aspx

書込番号：26411875

[やまともさん]

＞カニヘンダックス♂さん
情報ありがとうございます。トヨタに問い合わせた方がいるのですね。

そもそもSOCや電池残量は計測値をこねくり回した結果の推測値なわけで、メーカーの表示の苦労は想像に難くないです。
しかし世の中の流れとして劣化率（SOCE）の表示義務化があるわけで、その一環で表示義務化の前に型式認定されたクラウンエステートRSでも、電池に関する数値をアプリに表示するようになったのかと勝手に思っていました。

クラウンエステートRSでは、表示はされないけどSOCEの記録はされているので、ディーラーで聞けば教えてくれるはず。
だったら、はよアプリで表示してよと思います。電池残量の項目も復活熱望。
トヨタには早く時代に追い付いて欲しいです。

書込番号：26411951

[らぶくんのパパ]

PHEVのバッテリー使用域

＞やまともさんさん
PHEVのバッテリー使用域は概ねグラフのようになっていますね
バッテリー総容量の上限と下限は保護域
使用可能域の上限からHV域までがEV走行域
HV域は約10%となっています。
OBDで取得しているのはバッテリー全体の充電率でメーター等に表示しているのは保護域を除いた部分の%と思います。

現在メーターにSOH(健全率)=SOCE(劣化率)を表示してだれでもわかるようにしているのは日産のEVだけだと思いますね
ただし、%表示ではなく12セグメントでの表示です。
この表示によってバッテリー容量を保証しています。(8年16万キロまで9セグ以上を保証)

書込番号：26412323

[やまともさん]

＞らぶくんのパパさん
情報ありがとうございます。

日産EV車が12セグでSOCE表示しているのであれば、トヨタのPHVは今のところ全く変化しないエネルギーフローの5セグの電池アイコンがSOCE表示かもしれないですね。国連基準（GTR No.22）は、使用可能なエネルギー80%以上と70%以上で規定しているので、SOCEが80%を下回った時、一つ消えるのかもしれません。半分冗談です。
でも使用可能なエネルギーがカタログスペックの14.86kwhというなら、18.1kwhに対してそれぞれ66%と55%なので、1つ消えることもないのかもしれません。

いろいろ思いを巡らせて表に整理すると、アプリの電池残量は恣意的な意味不明さで消えた気がしてきました。
添付の表の数字は、私の夢想なので気にしないでください。
EV走行可能距離が消えてからの電池の状態を示す唯一の数値で重宝していたので、消えて残念です。
SOC 90%→電池残量 100%
SOC 10%→電池残量 0%
で、復活してほしいものです。

書込番号：26414000

[カニヘンダックス♂]

＞やまともさんさん
SOC 90%→電池残量 100%
SOC 10%→電池残量 0%
で、復活してほしいものです。

確かにそうですね。
私もEV走行可能距離0kmで30％残とアプリ表示された時は違和感を覚えました。
30%も残っているなら非常時（ガス欠＆電欠時）に
スタンドまでたどり着ける緊急モードを作って欲しいとさえ思いました。
冬季間は暖房使用等で走行可能距離は落ち込むので、
実際には％表示が正確でも可能Kmを見ると思ってます。
色んな情報ではトヨタの走行用バッテリーの寿命は心配なさそうなので
気にせずに走って、充電してEVライフを満喫しています。
（PHEVはガソリンでも走れるEVと思ってます）

書込番号：26414822