トヨタ ハイラックスサーフ のクチコミ掲示板

i-Force Maxで出たら欲しい

[ktasks]

北平ではずうっと販売されてますが
ピックアップより売れると思うのに
何故日本に導入しないのだろう？
i-Force Maxで出してくれたら
初めて買うトヨタ車に？

使い勝手の良い
リアのパワーウインドは確実みたいだし
日本導入お願いします。

書込番号：25691555　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

明日ワールドプレミア（4ランナー）のようですね。

ランクル250と棲み分け出来るようなサイズであれば日本導入があるかもですね。

でも恐れくサイズアップするでしょうから競合するでしょうね70もあるし、トヨタに届くように声を上げ続ければかなうかもね。

書込番号：25691592

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ホンダ贔屓でしたが
最近はトヨタ車に惹かれてます


＞北平x
北米o
でした。

書込番号：25691641　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

歳を重ねると「トヨタでええやん」になる方結構おられますね。

実際何の問題も無いし、でも日産やホンダや他のんでも何の不足もないねんけど、単に考えるのめんどくさいだけなんですね。

書込番号：25691651

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ティザー見たけどこれもミリタリー調でカッコ良さそうですね。

日本に導入されれば恐らく250より安いだろうしサイズ的にも使い安そうなのでこちらの方が売れるだろうね。

250の立場が危うくなるのでやっぱり販売無しかもね。

書込番号：25691662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞歳を重ねると「トヨタでええやん」になる方結構おられますね
いえ
そうでは無いんです
デザインバランスがすごくよくなってきた
アルファードはまだリアシルエットのバランスおかしいけど
以前のトヨタはなんかバランス悪かった

初代セリカは良かったけど、、、

書込番号：25692089

[関電ﾄﾞｺﾓ]

デザインに関してはトヨタだけでなく日本車全体の問題ですな。

それに日本で本格クロカン欲しいのならトヨタしかないからね、好き嫌い言ってられないよね。

書込番号：25692406

[ktasks]

サイドバイサイドを公道はむり？	公道仕様はモッサリ？

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
私は
好き嫌い
言いますね
いやなデザインの車やバイク買った事ありません

クロカンより本当はU TVが欲しい
公道仕様もあるけどモッサリしか無いし、、、

ピックアップのハイラックスもいいけど
新タコマ顔なら尚いいな
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=133510/?lid=k_prdnews

書込番号：25692483　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

普通誰でも嫌なデザインの車やバイクは誰も買わないと思うよ。

メーカーの好き嫌いを言ってたら好きなデザインの車やバイクは楽しめないからね。

書込番号：25692523　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

発表は日本時間で4月10日11:15のようですよ、楽しみですね。

書込番号：25692641　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

https://creative311.com/?p=158555

出たね、MAXじゃないけどデュアルブーストハイブリッドだよ。

250とは結構雰囲気違うね、こっちはよりオフロードっぽいね好みが分かれそう、より武骨な感じ、これなら棲み分けできるかもですね。

書込番号：25694145

[ktasks]

こんな所なのでR Rは厳しいので4WDが欲しい

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
どうも

やったー
タコマ顔ですね
日本発売したら買います

書込番号：25694246　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

販売される可能性大いにあるよ。

自分も楽しみ、目の保養期待してるよ。

書込番号：25694279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

https://youtu.be/ymm4Ej0ocBw
公式動画では
i-Force Max
って言ってますね

書込番号：25694805

[関電ﾄﾞｺﾓ]

MAXは3.5リッターV6ツインターボのi-Forceの事じゃ無いんでしたかね。
2.4の直４でもMAXとなるんですね。

スレ主様はどういう認識でi-ForceMAXと書かれたんですか？2.4直4でもOKなんですか。

書込番号：25694830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

大きな車は
燃費が厳しいので
少しも良い方が好ましく
いざとなれば高出力も魅力ですね
PHEVならなお良いけど、、、

書込番号：25694832

ハイラックスサーフ215について

[あんころああ]

ハイラックスサーフ215に乗っています。
一つ目はシフトパネルの右下部分がライトを付けて走行していると物凄く熱を持ちます。他にはヘッドライトの高さ調整の部分も熱を持ちます。他の掲示板で調べたところ他のオーナーさんも同じような現象になっているらしいのですがみなさんも同じでしょうか？
LEDに替えたら良くなったとか何か対策があれば教えていただきたいです。
二つ目は運転席の足元からくる熱気です。
これは昼夜関係なく30分以上走行していると段々と熱気を感じるようになり窓を全開にしていてもなかなか涼しくなることがありません。これも他のオーナーさんも同じように感じることはあるでしょうか？この熱気の原因がわかる方がいれば教えてもらいです。

書込番号：22843860　スマートフォンサイトからの書き込み

至急!！185系の2WDと4WDの見分け方

[かかく、よい]

唐変木な質問になるかもしれません。
185系のサーフのFRと4WDの見分け方を教えていただけないでしょうか？
車内にはトランスファーがありまして、グレードはSSR-Vです。

書込番号：20963241

[スーパーアルテッツァ]

かかく、よいさん

SSR-VのFRと4WDの違いは車内を確認するとか、車体の下側から覗くとかすれば分かると思いますが、外観上の違いは無いようです。

ただ、厳密に言えば全高はFR：1740mm、4WD：1765mmと4WDの方が25mm全高が高いです。

書込番号：20963664

[kmfs8824]

車内にトランスファーシフトレバーがある時点で4WDですよ。2WDにはありませんので。

あとフロントの足廻りを覗いてドライブシャフトが存在すれば4WDです。

書込番号：20963714　スマートフォンサイトからの書き込み

4ランナー

[６０]

お台場で試乗出来るみたいですね。
国内未発売の車を試乗させるっていう事は反応を見て国内発売を検討するのかな？
FJよりは売れると思うんですけどね。

書込番号：17835768

欠陥車に当たりました

[ciaocat]

運転中にエンジンの回転が止まらなくなり、ブレーキを踏んでも停止せず駐車場て壁に激突し前面が大破しました。
これで3回目です。
トヨタのカスタマーサービスに言って相談しても、何も問題無いの一点張り最後にはマットが引っ掛かり、運転者が運転ミスを起こしたと言ってきました。
果たして家のハイラックスサーフ215は欠陥車でないと言えるのでしょうか。
トヨタの担当者からはそのままお乗り頂ければありがたいと言いました。

書込番号：17108744　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは
初めての書き込みですよね、皆さんからふさわしいレスがあるといいのですが、、、

書込番号：17108759

[ciaocat]

返信ありがとうございました。事実をありのままに書いた書き込みなのですが、メーカーやユーザーからの嫌がらせやクレームは困りますので削除要請しました。
ハイエースのトラックにも乗り、ハイラックスピックアップからサーフまで5台乗った最後の車です。もう二度とこちらの車には乗りません。運転が完璧な若い方々にお譲りします。

書込番号：17108964　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

これにこりず今後も普段の書き込みを行うことでクレームなどに見られなくなると思います。

書込番号：17109035

[(ーдー；)]

ここに書き込んでも解決は望めないでしょうから不具合情報を国土交通省に届け出てください。
現在、セキュリティーの脆弱性からWEBからの入力システムが使用できなくなっていますが
電話またはFAXで受け付けています。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/restriction_info.html

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：17109078

[ヤッチマッタマン]

ハイラックスサーフが急発進してブレーキが効かず壁に激突するのが3回目、ということですね。

これは事件性があるんじゃないでしょうか？
あなたは誰かに恨まれていませんか？

ぜひ警察に被害届を出し、クルマを然るべき機関で検証してもらった方がいいですね。
最悪の事態になる前にぜひ警察へ行って下さい。

書込番号：17109361

[まきたろう]

ヤッチマッタマンさんの意見に賛成です。

私のつたない知識、経験上、こんなことが起こる欠陥なんて考えられません。
アクセルとブレーキの2か所が同時に不具合起こしてるのですから・・・

修理は、もしかして3回とも同じところに依頼したのでしょうか？
あくまで、推理ですが、もしそうだと証拠隠滅されてる可能性も・・・

エンジンの回転は、一時的な接触不良？？？アクセルが引っ掛かった？？？
特にブレーキが効かない場合にあとで欠陥がわからないなんてことがあるのでしょうか・・・
恐いですね・・・

書込番号：17109498

[なかでん]

ブレーキを踏んでも止まらなかったんですか？？
３回目と言うことですが、今回はたまたま駐車場であったのかもしれないですが
その前は道路上で起きているんですか？？

３回とも駐車場で起きているのであれば、メーカーに伝えてもちょっと確率的に疑わしいと思われても仕方がないと思いませんか？
どんな車両であったにしても駐車場よりも道路を走行している時間が長いのが当たり前。
であれば、道路を走行しているときにそう言った不具合が起きることのほうが高くなるのが当たり前で
今回はたまたま駐車場で起きて壁にぶつかったが、道路を走行中に空ぶかし状態になってニュートラルにして事故を防いだことも何度か有ると言う話もなければ誰に話しても信じにくい話と言われると思います。

書込番号：17109583

[カメカメポッポ]

＞何も問題無いの一点張り最後にはマットが引っ掛かり、運転者が運転ミスを起こしたと言ってきました。

マットを純正品に交換（多分？ストッパー固定？）。　アクセルペダルの上を覆うような非純正のマット、固定もできないマットにしない。　忠告をされているわけだから、この先の人身事故時はドライバー責任だと思うのだけど？

これを止めれば大丈夫です。

友人で止められない人がいます。アイドルの下がりは悪いので忠告しているのですが、頑固なんですよね。

踏み間違えはどうしようもありません。　止め事に必死な状態のペダルを戻す事の出来る人は、そんなにいないはずなので？

書込番号：17109838

[麻呂犬]

エンジンはキーで切らないと止まらないんですよね、
エンストはその限りに非ずです。
ブレーキも制動距離は必要ですし、何より人間の反射神経動作時間も必要ですね、
ゼロ距離では止まれません。

書込番号：17110344

[batabatayana]

お乗りの車は？ですが、
アクセル状況、ブレーキ状況等々も記録される車も有るかも知れません。
勿論その情報が有っても”事実”の方が確かでは有ります。

自前として、
お乗りの車・次の車にはペダル操作を録画するドライブレコーダーなど如何ですか？
証拠資料として扱われるかは判りませんが解決の糸口になるかも。

書込番号：17110800

[エモン55]

回転が落ちなくなった時点でギアをニュートラルにしてあげれば良いのでは？
で、その状態で停止して、アクセル踏んでいないのに回転が上がっているのを携帯で動画撮影してあげたら最高です。

スレ主さんの落ち度がないなら、今までの損害も含めて全部補償させましょう。

書込番号：17111163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲルニカ２]

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%88%E4%BA%8B%E6%95%85

スレ主さんも同じだ、と言うつもりはありません。
でも踏み間違えの事故はけっこう多いみたい。

書込番号：17123497

[敦賀屋 バボ]

エンジン回転が高いままで、Dレンジだと
ブレーキでは止まれません!
一度、CPUユニットと配線経路を調べる必要が
有りますね 年式的にバグも有り得ますし
オーディオやＥＴＣ等の増設での配線経路も
疑った方が良いですし 配線被服の破れ等の不具合で、誤電流も考えられます｡
先ずは、所有者責任で、メンテナンスをすれば(運輸局認定業者)
おのずと結果は導けますよ
それと この手のクレームは、メーカーではなくて
最寄りの陸運局(メンテナンス結果の書類を持って)に
国土交通省と弁護士や在住場所の自動車販売組合それと
消費者庁を経由して告発しないと メーカーが揉み消してしまいます(現状の泣き寝入りさせたり手段)
個人ですと、役所は動きません!本人以外の第三者(公的機関)を経由する事で、役所は動きます!責任問題と書面による通達証拠で、逃げられないのです
個人だと、口頭説明と私書なので、役所は簡単に廃棄してしまいます(公正書式で無いから)

書込番号：17838698　スマートフォンサイトからの書き込み

サーフ最高！

[魔神皇帝 兜 甲児]

H８のSSR-G寒冷地仕様に乗ってます！走行２３００００Kmですがエンジン絶好調で燃費ですが高速１２Km：市街地１０Km：市内８〜９Kmです！＊夏の高速ACカット＊HIDと普通タイヤで低燃費車には成ります！各ランプ類のLED化して居ますが此方も併せてお薦めします。
前期モデルですが買うならDターボが良いですよ！！！

書込番号：15688819

[ＪＦＥ]

レカロシートのブルーのサーフがかっこよかったです！

ディーゼル ターボですか・・・

良い車とは思いますが、環境問題を考えると・・・

私の住む地域は登録もできないし・・・

書込番号：15689471　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔神皇帝 兜 甲児]

クリーンディーゼル車も登録が出来ないのですか？18系が無理なら200系がお勧めです！

書込番号：15692117

[ＪＦＥ]

クリーンディーゼルは “もちろん” 登録できますよ。

こちらはＨ８年式サーフのスレですよね？その流れで話しをしていますが‥。

書込番号：15692352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ディーゼル規制

ご参考に http://www.jaf.or.jp/qa/others/knowledge/02.htm

書込番号：15692366　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔神皇帝 兜 甲児]

18系はガソリンのグレードが２種類有りますが決めるならどちらにしますか?

書込番号：15693277