プロボックス ワゴンの新車
新車価格： 124〜172 万円 2002年7月1日発売〜2013年10月販売終了
中古車価格： 71〜366 万円 （113物件） プロボックス ワゴンの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| プロボックス ワゴン 2002年モデル | 5件 |  |
| プロボックス ワゴン（モデル指定なし） | 57件 | |
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自動車 > トヨタ > プロボックス ワゴン 2002年モデル
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ラグジュアリーな車を良しとしない者です。
簡素な造りながら、車としての機能が非常に優れた車と感じます。フレームや足周りが積載考慮で作られているので若干固めかと感じるかもしれないが、良いシートの為、長時間の運転も苦になりません。むしろ路面からの情報が伝わりやすいのか、楽しくて仕方ない。（笑）
2003年式の5速MTの四駆ですが、雪道の安定も素晴らしいと思います。
残念なことに、11万キロ走行越えたところでミッションが壊れました。トヨタのお店でも原因がわからないそうで…。中古のミッションとプロペラシャフトで復活し、元気になりました!エンジンの不調は見られないので目標30年で大切に乗りたいと思います!
MTがもう新車で手に入りませんしね…。
書込番号：21608874 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
I♡PBさん
こんにちは
自分も似ています
熟成された技術でドンガラ勝負ってクルマが好きです
書込番号：21608933 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > プロボックス ワゴン 2002年モデル
平成21年式のプロボックスに平成14年式のプロボックスリアゲート付きますか？？
ぶつけてしまって、交換したいのですが、形は同じそうですが、誰か教えて下さい。
書込番号：19528468 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
デリカD5 最高！さん
2002年6月〜2003年5月の間に製造されたプロボックス バンのバックドアパネルはデッフォガー、リアワイパー、ハイマウントストップランプの有無によって8種類あります。
又、プロボックスでもワゴンになれば、バンとは別のバックドアパネルになります。
このプロボックス ワゴンなら2002年6月〜2003年5月の間に製造されたものでも、ハイマウントストップの有無によりバックドアパネルは異なります。
という事でプロボックスのグレードによっては合う可能性がありそうです。
書込番号：19528516
1点
バンですね。
67005-52410 H14/8
67005-52441 H22/11
純正品番です、見た目一緒です。
書込番号：19528572 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > プロボックス ワゴン
した人って本当にいるんでしょうか？？
http://www.ganador.co.jp/products/eco10/me-023w.html
ちなみにガナドールのマフラーってどうなんでしょうか？今まで聞いたことも無いようなメーカーなのですが。
ページ上では１年で、元が取れまっせとかほざいてますが、マフラー交換は、かえって燃費悪化になるパターンが多いのではないでしょうか？
マフラー交換で１６．８％も燃費が向上するのなら、色々な企業でとっくに採用されていてもおかしくはないとおもうんですがね。
0点
＞マフラー交換で１６．８％も燃費が向上するのなら、色々な企業でとっくに採用されていてもおかしくはないとおもうんですがね。
答えはココに集約されているでしょう。
もちろんメーカーはコストとのバランスも考えてますが、マフラー程度でこの燃費改善は不可能です。
書込番号：16283741
7点
じゃあ、このサイトに書いてある事は全部詐欺って事ですかね？
ＪＡＲＯ http://www.jaro.or.jp/
嘘、紛らわしい広告はこちらに通報したほうが良いのでしょうか？
書込番号：16283769
1点
よく調べて見るとトヨタのディーラーでも扱っている製品らしいですね。
一体、なんなんだ？！
書込番号：16283793
0点
車種は違いますがPBSマフラー装着者です。
またガナドールはそれなりに歴史あるメーカさんです。
まあマフラーメーカは車種依存で知らない所のが多いですし仕方ないのでは。
パワートルク値については、シャシダイ計測した限りでちょっと鯖読んでるかなと。
純正マフラー比で上昇することはしたけどね。
これはどこのメーカでも言えますね。
気になる燃費ですが、毎日同じ道を同じ時間帯に走るのだけど、交換後から８％ほど上がってます。
交換前（2006.3〜2010.2） 平均5.8km/L
交換後（2010.2〜現 在） 平均6.3km/L（誤差の範囲か？
メーカHPでも色付太字で書かれているように、無駄なアクセルが減ったことが燃費向上の理由かなと。
「低回転からトルクを生み出し」＋「アクセルの踏み込みが少なく」＝「燃費も向上」
どの車種でも上がるかまでは判りませんがね。
結構頻繁にセールやってるので、安く買えるメーカでもあります。
書込番号：16283873
0点
怪しい・・。後ほどＪＡＲＯへ相談してみます。
いずれにしてもこのような嘘、大袈裟な広告は消費者の誤解を招きますからね。
書込番号：16283914
2点
＞後ほどＪＡＲＯへ相談してみます。
初代仮面ライダーのおじさんがCMやってるあれですね。あのCM自体紛らわしい言い方なので効果は薄いと思いますよ。
頭文字にJの付く企業や法人はイマイチ信用できません。
書込番号：16285326
2点
プロボックスの奴らは飛ばしすぎなんじゃよ
都市高速道路を150km/hでぶっとびすぎなんじゃよ
せめて120km/hくらいでエコランしとけばお財布にも免許にもメンタルにも・・いいのにね
どぉ心当たりあるっしょ・・
ビジバンは・・だけじゃないけど、コストダウンが命題だからわざわざユーザーのためになんて考えません
マフラーなんか変えるよか、ＣＶＴに変えてエコ制御を導入しちぇば軽く50％はｕｐでしょうけど
それやると開発費がワンサカかかってしまうからやりまへん
すでにビジバン界では一人勝ちですから
パートナーなんて贅沢にも5速ＡＴだけど真似したりしないでしょ、トヨタさんて
書込番号：16287202
0点
>>今まで聞いたことも無いようなメーカーなのですが
この程度の知識で書き込み続けて大丈夫ですか？
ガナドールは昔からあるマフラーメーカーです。
私は１０年前ランクルに着けたことあります。
たまたま、あなたが乗ってきた車種では縁が無かった別格のメーカーというこです。
きっとあなたが知ってるマフラーと比べるとガナドールは溶接とか作り込みが非常に丁寧で上品なデザインだと思います。
書込番号：16287303
2点
>頭文字にJの付く企業や法人はイマイチ信用できません。
ちなみに「JTB48」っていう名称は法人ですか？企業ですか？
こちらも頭文字にＪが付きますのでイマイチ信用できないって解釈でよろしいでしょうか？
書込番号：16287340
0点
SIどりゃ〜ぶさん
後ほど必ず削除依頼を出して下さい。犯罪を助長する書き込みなど、言語道断です！！
書込番号：16287349
1点
まぁ、所詮燃費向上率は社内データーですからね。
製品に絶対の自信があるなら、大手メーカーに持ち込んでテスト。社外データーを提示。
大手メーカーでテストして3％でも燃費が向上したらメーカー技術者が地面に頭を擦り付け、その技術を買い取らせてくれと泣きつくと思う。
書込番号：16287380 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マジ困ってます。さん
この中で一番まともな意見をありがとう。非常に参考になりました。
書込番号：16287394
1点
結局、自分の意見を肯定してくれる人がお望みなんですね。
何かを見下していないと精神を安定に保てないなんて可哀想な人ですね。
書込番号：16287983
11点
>この中で一番まともな意見をありがとう。非常に参考になりました。
まともかどうかは判らないですが自分の意見として書かせていただきました。
あと、
>製品に絶対の自信があるなら、大手メーカーに持ち込んでテスト。社外データーを提示。
と書きましたが、カー雑誌で何件かテストを行ってます。
http://www.ganador.co.jp/information/pbs.html
その中で
7月16日発売 スタイルワゴン 【テスト車両：ヴェルファイア2.4 】
http://www.ganador.co.jp/img/news_sw1008.pdf
なんと28.3％の燃費向上を達成と書いてありました。
とてつもない向上率。マフラー交換でハイブリット並みとは言いませんがそれに近い向上率と言えると思います。
これは日本自動車工業会のデーターです。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201005/06.html
これを見るといかに燃費を向上させるのが難しいのかわかります。
あと、実際に装着されてCBA-CT9Aさんみたいに燃費が向上した例もあるので実際のところどこまで効果「向上率」があるのかはわからないです。
書込番号：16288217
2点
自動車 > トヨタ > プロボックス ワゴン
キャンプでリアハッチを長時間（4時間以上）開けっ放しにしたいのですが
普通はバッテリーのコードを外しているのでしょうか？
コードを外す場合、プラスとマイナスがあると思いますが、どちらか片方だけ
外せば良いでしょうか？
どなたか回答宜しくお願いします。
0点
リアハッチを開けると照明とか点灯するのでしょうか？
バッテリーのプラスを外せば問題ありません。
うっかり短絡しないように、端子の絶縁カバー、固定などしましょう。
書込番号：13416090
0点
回答ありがとうございます。良く解りました。
ちなみにドアが開いた状態でも照明OFFにしておけば
一日程度でバッテリーがあがる事は無いのでしょうか？
書込番号：13416147
0点
バッテリーターミナルを外すときは、必ずマイナス側を外してください。
プラス側を外すと、もし作業中工具がボディーに触れてしまったら、ショートして電装系が壊れる可能性があります。
バッテリーターミナルは必ず、マイナス→プラスの順に外して、プラス→マイナスの順に取り付けてください。
でも、バッテリーを外すとオーディオやカーナビにも電気が流れなくなり、時計やラジオのメモリーチャンネルがクリアされてしまいます。
リアハッチを長時間開けるようでしたら、ルームランプのスイッチとリヤハッチのランプのスイッチを切れば、バッテリーターミナルを外すまでもないと思います。
自分のイプサム（ACM21）ですが、過去にルームランプを消し忘れて7時間ほど点けっぱなしにしたのですが、普通にエンジンがかかりました。
書込番号：13416156
5点
みなさん有難うございます。
今回のキャンプでは照明OFFにしてバッテリーは接続したままにします。
過去にハッチが閉まりきっておらず照明ONでバッテリー上がりの経験が
二度あるので（一晩と四日間）過敏になっていました。
書込番号：13416248
0点
基本4Ｈ程度では古くなったバッテリー以外は上がりません。
照明スイッチＯＦＦであれば尚更
いちいち端子外す必要は無いですね。
もし外されるのであれば、-端子です。
但し、最近の車だと、車の設定が初期化されかも。
書込番号：13416527
1点
いやぁ・・・びっくりしました。
たぶん外すんだったらマイナスだろうなと思っていたんですがうろ覚えだったので
プラスを外すという書き込みを見て、あれ？違ったけ？となってしまいました。
マイナスであっているんですよね。
書込番号：13418056
3点
マイナスを外すのが基本みたいですね。間違えて失礼！
自分の車のバッテリーは、マイナスを外すのが困難です。
電極の配置が、マイナスを外そうとすると、手を怪我しそうで怖い。
そのため、外すのはプラスにしています。
書込番号：13419075
0点
スイッチがあればスイッチで対処。
マイナス端子を外すなら・・・支障ないか？ディーラーさんに確認してください。リセットがかかるだけだろうけど？ 走り始めは学習し直し？？？
書込番号：13419626
0点
自動車 > トヨタ > プロボックス ワゴン
サーキット等で150km/h程出すとハンドルが軽く頼りない感じがします。
ディーラーや他メーカーのエアロパーツ等を調べても
フロントのダウンフォースが得られそうにありません。（実際は分りませんが）
汎用パーツでカナードがありますが、効果は如何なものでしょうか？
何方かエアロパーツを試した事のある方、御意見をお願い致します。
因みに現在足回りは
モデリスタのダウンスプリング
ノーマル13インチ鉄ホイール+ミシュランMX1 185-70-13
ストラットタワーバー+ロワアームバー
です。
2点
カナードは使用した事がないので分かりませんが自分の感想はﾄﾞリフトでのＧＴウィングは100キロ超くらいからあるのと、無いのではリアの接地間がかなり違います。高速サーキットではウィングある無しでは安心感がまったく違います。150キロ超えくらいのスピードになるとウィング無しでは怖くて走れないです。たぶんカナード付いていて足まわりきちんと決まっていれば高速ではワンランク上のタイヤを履いてるようなフロントの接地間なのではないでしょうか？カナードについては、はっきりしない答えですいません。
書込番号：13004659
0点
GTウイングは単純に大きいので効果がありそうですよね。
カナードでフロントの接地性を得るにはある程度の大きさと取付強度も必要でしょうね。
効果が得られる取付けが出来るかショップに相談してから決めようと思います。
”はい、付きました”では意味が無いので。
アドバイスどうも有難う御座いました。
書込番号：13014376
0点
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