トヨタ プロボックス ワゴン のクチコミ掲示板

リアゲートについて

[デリカD5 最高！]

平成21年式のプロボックスに平成14年式のプロボックスリアゲート付きますか？？
ぶつけてしまって、交換したいのですが、形は同じそうですが、誰か教えて下さい。

書込番号：19528468　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

デリカD5 最高！さん

2002年6月〜2003年5月の間に製造されたプロボックス　バンのバックドアパネルはデッフォガー、リアワイパー、ハイマウントストップランプの有無によって8種類あります。

又、プロボックスでもワゴンになれば、バンとは別のバックドアパネルになります。

このプロボックス　ワゴンなら2002年6月〜2003年5月の間に製造されたものでも、ハイマウントストップの有無によりバックドアパネルは異なります。

という事でプロボックスのグレードによっては合う可能性がありそうです。

書込番号：19528516

[デリカD5 最高！]

バンですね。
67005-52410 H14/8
67005-52441 H22/11
純正品番です、見た目一緒です。

書込番号：19528572　スマートフォンサイトからの書き込み

プロボックスのマフラー交換で燃費向上？！

[霊柩車でドリフトする男]

した人って本当にいるんでしょうか？？
http://www.ganador.co.jp/products/eco10/me-023w.html

ちなみにガナドールのマフラーってどうなんでしょうか？今まで聞いたことも無いようなメーカーなのですが。

ページ上では１年で、元が取れまっせとかほざいてますが、マフラー交換は、かえって燃費悪化になるパターンが多いのではないでしょうか？

マフラー交換で１６．８％も燃費が向上するのなら、色々な企業でとっくに採用されていてもおかしくはないとおもうんですがね。

書込番号：16283721

[RS-71]

＞マフラー交換で１６．８％も燃費が向上するのなら、色々な企業でとっくに採用されていてもおかしくはないとおもうんですがね。
答えはココに集約されているでしょう。
もちろんメーカーはコストとのバランスも考えてますが、マフラー程度でこの燃費改善は不可能です。

書込番号：16283741

[霊柩車でドリフトする男]

じゃあ、このサイトに書いてある事は全部詐欺って事ですかね？

ＪＡＲＯ　http://www.jaro.or.jp/

嘘、紛らわしい広告はこちらに通報したほうが良いのでしょうか？

書込番号：16283769

[霊柩車でドリフトする男]

よく調べて見るとトヨタのディーラーでも扱っている製品らしいですね。

一体、なんなんだ？！

書込番号：16283793

[CBA-CT9A]

車種は違いますがPBSマフラー装着者です。

またガナドールはそれなりに歴史あるメーカさんです。

まあマフラーメーカは車種依存で知らない所のが多いですし仕方ないのでは。


パワートルク値については、シャシダイ計測した限りでちょっと鯖読んでるかなと。

純正マフラー比で上昇することはしたけどね。

これはどこのメーカでも言えますね。

気になる燃費ですが、毎日同じ道を同じ時間帯に走るのだけど、交換後から８％ほど上がってます。

交換前（2006.3〜2010.2）　平均5.8km/L
交換後（2010.2〜現　在）　平均6.3km/L（誤差の範囲か？

メーカHPでも色付太字で書かれているように、無駄なアクセルが減ったことが燃費向上の理由かなと。
「低回転からトルクを生み出し」＋「アクセルの踏み込みが少なく」＝「燃費も向上」

どの車種でも上がるかまでは判りませんがね。

結構頻繁にセールやってるので、安く買えるメーカでもあります。

書込番号：16283873

[霊柩車でドリフトする男]

怪しい・・。後ほどＪＡＲＯへ相談してみます。

いずれにしてもこのような嘘、大袈裟な広告は消費者の誤解を招きますからね。

書込番号：16283914

[JTB48]

＞後ほどＪＡＲＯへ相談してみます。

初代仮面ライダーのおじさんがCMやってるあれですね。あのCM自体紛らわしい言い方なので効果は薄いと思いますよ。
頭文字にJの付く企業や法人はイマイチ信用できません。

書込番号：16285326

[SIどりゃ〜ぶ]

プロボックスの奴らは飛ばしすぎなんじゃよ
都市高速道路を150km/hでぶっとびすぎなんじゃよ
せめて120km/hくらいでエコランしとけばお財布にも免許にもメンタルにも・・いいのにね
どぉ心当たりあるっしょ・・

ビジバンは・・だけじゃないけど、コストダウンが命題だからわざわざユーザーのためになんて考えません
マフラーなんか変えるよか、ＣＶＴに変えてエコ制御を導入しちぇば軽く50％はｕｐでしょうけど
それやると開発費がワンサカかかってしまうからやりまへん
すでにビジバン界では一人勝ちですから
パートナーなんて贅沢にも5速ＡＴだけど真似したりしないでしょ、トヨタさんて

書込番号：16287202

[赤いトラクタ]

>>今まで聞いたことも無いようなメーカーなのですが


この程度の知識で書き込み続けて大丈夫ですか？
ガナドールは昔からあるマフラーメーカーです。
私は１０年前ランクルに着けたことあります。
たまたま、あなたが乗ってきた車種では縁が無かった別格のメーカーというこです。
きっとあなたが知ってるマフラーと比べるとガナドールは溶接とか作り込みが非常に丁寧で上品なデザインだと思います。

書込番号：16287303

[霊柩車でドリフトする男]

>頭文字にJの付く企業や法人はイマイチ信用できません。

ちなみに「JTB48」っていう名称は法人ですか？企業ですか？
こちらも頭文字にＪが付きますのでイマイチ信用できないって解釈でよろしいでしょうか？

書込番号：16287340

[霊柩車でドリフトする男]

SIどりゃ〜ぶさん

後ほど必ず削除依頼を出して下さい。犯罪を助長する書き込みなど、言語道断です！！

書込番号：16287349

[マジ困ってます。]

まぁ、所詮燃費向上率は社内データーですからね。
製品に絶対の自信があるなら、大手メーカーに持ち込んでテスト。社外データーを提示。

大手メーカーでテストして3％でも燃費が向上したらメーカー技術者が地面に頭を擦り付け、その技術を買い取らせてくれと泣きつくと思う。

書込番号：16287380　スマートフォンサイトからの書き込み

[霊柩車でドリフトする男]

マジ困ってます。さん

この中で一番まともな意見をありがとう。非常に参考になりました。

書込番号：16287394

[CBA-CT9A]

結局、自分の意見を肯定してくれる人がお望みなんですね。

何かを見下していないと精神を安定に保てないなんて可哀想な人ですね。

書込番号：16287983

[霊柩車でドリフトする男]

↑ハァ？　何訳のわからん事言ってんだコイツ。

書込番号：16288086

[マジ困ってます。]

>この中で一番まともな意見をありがとう。非常に参考になりました。
まともかどうかは判らないですが自分の意見として書かせていただきました。

あと、
>製品に絶対の自信があるなら、大手メーカーに持ち込んでテスト。社外データーを提示。

と書きましたが、カー雑誌で何件かテストを行ってます。
http://www.ganador.co.jp/information/pbs.html

その中で
7月16日発売　スタイルワゴン　　【テスト車両：ヴェルファイア2.4 】
http://www.ganador.co.jp/img/news_sw1008.pdf
なんと28.3％の燃費向上を達成と書いてありました。

とてつもない向上率。マフラー交換でハイブリット並みとは言いませんがそれに近い向上率と言えると思います。

これは日本自動車工業会のデーターです。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201005/06.html

これを見るといかに燃費を向上させるのが難しいのかわかります。

あと、実際に装着されてCBA-CT9Aさんみたいに燃費が向上した例もあるので実際のところどこまで効果「向上率」があるのかはわからないです。

書込番号：16288217

バッテリー

[グルブス]

キャンプでリアハッチを長時間（4時間以上）開けっ放しにしたいのですが
普通はバッテリーのコードを外しているのでしょうか？
コードを外す場合、プラスとマイナスがあると思いますが、どちらか片方だけ
外せば良いでしょうか？
どなたか回答宜しくお願いします。

書込番号：13416069

[ガラスの目]

リアハッチを開けると照明とか点灯するのでしょうか？
バッテリーのプラスを外せば問題ありません。
うっかり短絡しないように、端子の絶縁カバー、固定などしましょう。

書込番号：13416090

[FZ370]

バルブを外してしまえば。

書込番号：13416135

[グルブス]

回答ありがとうございます。良く解りました。
ちなみにドアが開いた状態でも照明OFFにしておけば
一日程度でバッテリーがあがる事は無いのでしょうか？

書込番号：13416147

[田舎のゲーマー]

バッテリーターミナルを外すときは、必ずマイナス側を外してください。

プラス側を外すと、もし作業中工具がボディーに触れてしまったら、ショートして電装系が壊れる可能性があります。

バッテリーターミナルは必ず、マイナス→プラスの順に外して、プラス→マイナスの順に取り付けてください。

でも、バッテリーを外すとオーディオやカーナビにも電気が流れなくなり、時計やラジオのメモリーチャンネルがクリアされてしまいます。

リアハッチを長時間開けるようでしたら、ルームランプのスイッチとリヤハッチのランプのスイッチを切れば、バッテリーターミナルを外すまでもないと思います。

自分のイプサム（ACM21）ですが、過去にルームランプを消し忘れて7時間ほど点けっぱなしにしたのですが、普通にエンジンがかかりました。

書込番号：13416156

[グルブス]

みなさん有難うございます。
今回のキャンプでは照明OFFにしてバッテリーは接続したままにします。
過去にハッチが閉まりきっておらず照明ONでバッテリー上がりの経験が
二度あるので（一晩と四日間）過敏になっていました。

書込番号：13416248

[tunpama]

基本4Ｈ程度では古くなったバッテリー以外は上がりません。

照明スイッチＯＦＦであれば尚更

いちいち端子外す必要は無いですね。

もし外されるのであれば、-端子です。

但し、最近の車だと、車の設定が初期化されかも。

書込番号：13416527

[みなみだよ]

いやぁ・・・びっくりしました。
たぶん外すんだったらマイナスだろうなと思っていたんですがうろ覚えだったので
プラスを外すという書き込みを見て、あれ？違ったけ？となってしまいました。

マイナスであっているんですよね。

書込番号：13418056

[ガラスの目]

マイナスを外すのが基本みたいですね。間違えて失礼！
自分の車のバッテリーは、マイナスを外すのが困難です。
電極の配置が、マイナスを外そうとすると、手を怪我しそうで怖い。
そのため、外すのはプラスにしています。

書込番号：13419075

[カメカメポッポ]

スイッチがあればスイッチで対処。

マイナス端子を外すなら・・・支障ないか？ディーラーさんに確認してください。リセットがかかるだけだろうけど？　走り始めは学習し直し？？？

書込番号：13419626

エアロパーツ

[グルブス]

サーキット等で150km/h程出すとハンドルが軽く頼りない感じがします。
ディーラーや他メーカーのエアロパーツ等を調べても
フロントのダウンフォースが得られそうにありません。（実際は分りませんが）
汎用パーツでカナードがありますが、効果は如何なものでしょうか？
何方かエアロパーツを試した事のある方、御意見をお願い致します。
因みに現在足回りは
モデリスタのダウンスプリング
ノーマル13インチ鉄ホイール+ミシュランMX1 185-70-13
ストラットタワーバー+ロワアームバー
です。

書込番号：13004280

[hiro204]

カナードは使用した事がないので分かりませんが自分の感想はﾄﾞリフトでのＧＴウィングは100キロ超くらいからあるのと、無いのではリアの接地間がかなり違います。高速サーキットではウィングある無しでは安心感がまったく違います。150キロ超えくらいのスピードになるとウィング無しでは怖くて走れないです。たぶんカナード付いていて足まわりきちんと決まっていれば高速ではワンランク上のタイヤを履いてるようなフロントの接地間なのではないでしょうか？カナードについては、はっきりしない答えですいません。

書込番号：13004659

[グルブス]

GTウイングは単純に大きいので効果がありそうですよね。
カナードでフロントの接地性を得るにはある程度の大きさと取付強度も必要でしょうね。
効果が得られる取付けが出来るかショップに相談してから決めようと思います。
”はい、付きました”では意味が無いので。

アドバイスどうも有難う御座いました。

書込番号：13014376

社外キーレスを

[トンケ]

パワードアロックのないFに社外キーレスを購入したので付けたいのですが、ロッドではなくワイヤー式のため困惑してます。何かいい方法はないでしょうか。

書込番号：9221105

[トンケ]

結局、純正のドアロックノブを引っ張る部分に穴を開ける小加工を施し、そこからロッドで引っ張ることにしました。自己解決乙

書込番号：9367553

運転してる方、評価を聞かせて

[andon_udon]

近くプロボックスに乗り換え予定です。
現在はカローラワゴン４ＷＤ−ＭＴです。
豪雪地に住んでいるのでマニュアル４ＷＤを希望です。
メーカーはトヨタが一番カタイので、他メーカーは圏外。
しかし殆どマニュアル車はなく、探し当てたのがプロボックス。
ダサイこと、この上ない車です。
でも車のことはいえない。私も最上級のださ男ですから・・（笑）
要は、性能上問題がなければ購入するつもりです。
使用目的は主に高速道を使った通勤です。
現在、ご使用の方、プロボックスのことをいろいろ教えてください。
　追伸；最近、このダサ−プロをよく見かけるようになりました。
　　　　売れてるんですかね。

書込番号：4283881

[FUJIMI-D]

この車って　商用車に求められる機能を徹底的に追求してますから
自家用に購入する人って少数なんでしょう
http://www.toyota.co.jp/jp/news/02/Jul/nt02_071.html
シンプルだし　荷物もいっぱい詰めるので便利ですね
高速メインなら1.5Lのサクシードのほうがよさそうですけど MTナシかな

書込番号：4283932

[andon_udon]

FUJIMI-D　さん
書き込みありがとうございます。
お礼が遅くなり、申し訳ありません。

本当にこの車に反応ないですね。
多分、マイカー所有が少ないからでしょうね。
つまり、愛着がわかない車なんでしょう。
私は、それでも買おうとしています。

書込番号：4334476

[minamide]

さすがにそのままの、ドノーマル状態では自家用として好まれないかも知れないけど、若者でもカスタムしてエアロパーツ組んだり、ちょっと車高落として真っ黒なスモーク張って、ピカピカのホイール付けて、ドレスアップして乗ってるようです。

「プロボックス」をキーワードにググれば多少、カスタムとかした画像も見れるでしょう。

書込番号：4401458

[tamyair]

今月から、プロボックスバン1.3DXに乗ってます。(MTですが)
トヨタらしくしっかりして、安心して乗れる車です。
はっきり言って無駄な装備などまったくありません。(笑)
車両重量が1040Kgと軽く、1.3でも結構走ります。
高速を走られるなら、1.5あった方が楽でしょう。

1速発進だとエンジンふかし気味になりがちなので、2速発進を
よくしてます。よく回るエンジンなので、アクセルをちょいと置く
程度でいい感じです。(タコメータがあるといいのですが)
荷物を載せる事を前提に作られているためが、人だけで運転すると
ちょっと飛ばしぎみで、走行性能は申し分無い。
乗り心地は堅い感じですが、乗用だと仕様が違うかも知れません。
取り回しは結構小回りがきく感じで、走行中ぶれる事もなし。
あと燃費も申し分ないです。(リッター約16km)
実用的な道具としては理想的な車だと思います。
後部座席をお使いになるなら、ワゴンタイプをおすすめします。
ではでは

書込番号：4412307

[Gyoukou]

大変遅レスですが、、、

プロボックスMTに乗り換えて半年です。
遠出が多いため燃費に重点を置いて探してました。
その点では◎。大変優秀な車です。
高速通勤ならなおその燃費の良さに驚かれることでしょう。
そして、「社用車」使用ならではの細かい細工がぐっと来ます。
（ペン立て、小銭、カード収納、簡易テーブル、小収納多数）
サクシードからプロボックスに変わった時点でフォルムは洗練されていると思います。
白、シルバーはお勧めしませんが、黒、紺ならスモークの濃さを調節して好みのアルミをはかせるだけで間違いなくカッコ良くなりますよ。
（ダサいなんて言わないでー）

ただ、毎日高速での通勤であれば「音」は気になるかもしれません。
通常のセダンに慣れてる方はエンジン音は覚悟した方が良いかも。
私はあまり高速に乗らないので気になりませんが。
豪雪地域との事で、タイヤが結構細いので履き替える事をお勧めします。
とっても良い車ですよー

書込番号：4653289

[andon_udon]

少し見ない間に書き込みいただきありがとうございます。
実は１０月末に購入しました。
プロボックス・ワゴン４ＷＤ・マニュアルです。
今まで乗っていたカローラワゴン４ＷＤ・マニュアルと比較しての感想です。

１．良い評価点
　・燃費が伸びる・・高速主体の通勤ですが、秋期計測で16.5ｋｍ　　くらいでした。
　・走行安定性・・・直進性、カーブ安定性、雪道での４ＷＤ性能　　は良いです。
　・エンジンはよく回り、加速性能がよい。
　・ヘッドライトが明るい。
　・室内小物入れがたくさんあり、重宝している。

２．悪い評価点
　・リアワイパーは標準装備にすべき。
　　商用主体なら安全性を含めて必須アイテムにすべき。
　・回転半径が大きい。駐車場や混雑地で苦労している。
　・雨天走行時、前席の窓を少し開けるとサイドバイザーからの
　　したたり水が車内に入り込む。
　　バイザー下部の位置が上すぎる。下まで伸ばすべき。
　・最低地上高が低い。先日深雪にはまって、亀さん状態になって　　しまった。
　・メーター類の充実を望む（タコメーター、水温計）

書込番号：4678973

[内なる子供]

　＞・リアワイパーは標準装備にすべき。
　＞　商用主体なら安全性を含めて必須アイテムにすべき。

　本当ですね。私の中古で買ったやつは付いてなかったので、苦労しています。

書込番号：4694768

[mtakechi]

カローラと同じです。味も素っ気もない車です。単なる足です。最近の軽四車の方が個性があります。

書込番号：5325250

[やんぶー]

プロボックスと兄弟車のサクシードを使用中です。
贅沢を言わなければ、一般人は文句は出ないと思います。
各部の操作系は、「商用車だから」という手抜きは無く、品質に劣る事は無いと思います。ボディーカラーを選んだり、オーディオ・ナヴィを奮発したりすれば、快適で経済的に使用できると思います。
他感想をサクシードのページに書き込んでます。

書込番号：5891074