トヨタ プロボックス ワゴン のクチコミ掲示板

良い車

[I♡PB]

ラグジュアリーな車を良しとしない者です。

簡素な造りながら、車としての機能が非常に優れた車と感じます。フレームや足周りが積載考慮で作られているので若干固めかと感じるかもしれないが、良いシートの為、長時間の運転も苦になりません。むしろ路面からの情報が伝わりやすいのか、楽しくて仕方ない。（笑）
2003年式の5速MTの四駆ですが、雪道の安定も素晴らしいと思います。
残念なことに、11万キロ走行越えたところでミッションが壊れました。トヨタのお店でも原因がわからないそうで…。中古のミッションとプロペラシャフトで復活し、元気になりました!エンジンの不調は見られないので目標30年で大切に乗りたいと思います!
MTがもう新車で手に入りませんしね…。

書込番号：21608874　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

I♡PBさん
こんにちは

自分も似ています
熟成された技術でドンガラ勝負ってクルマが好きです

書込番号：21608933　スマートフォンサイトからの書き込み

リアゲートについて

[デリカD5 最高！]

平成21年式のプロボックスに平成14年式のプロボックスリアゲート付きますか？？
ぶつけてしまって、交換したいのですが、形は同じそうですが、誰か教えて下さい。

書込番号：19528468　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

デリカD5 最高！さん

2002年6月〜2003年5月の間に製造されたプロボックス　バンのバックドアパネルはデッフォガー、リアワイパー、ハイマウントストップランプの有無によって8種類あります。

又、プロボックスでもワゴンになれば、バンとは別のバックドアパネルになります。

このプロボックス　ワゴンなら2002年6月〜2003年5月の間に製造されたものでも、ハイマウントストップの有無によりバックドアパネルは異なります。

という事でプロボックスのグレードによっては合う可能性がありそうです。

書込番号：19528516

[デリカD5 最高！]

バンですね。
67005-52410 H14/8
67005-52441 H22/11
純正品番です、見た目一緒です。

書込番号：19528572　スマートフォンサイトからの書き込み

プロボックスのマフラー交換で燃費向上？！

[霊柩車でドリフトする男]

した人って本当にいるんでしょうか？？
http://www.ganador.co.jp/products/eco10/me-023w.html

ちなみにガナドールのマフラーってどうなんでしょうか？今まで聞いたことも無いようなメーカーなのですが。

ページ上では１年で、元が取れまっせとかほざいてますが、マフラー交換は、かえって燃費悪化になるパターンが多いのではないでしょうか？

マフラー交換で１６．８％も燃費が向上するのなら、色々な企業でとっくに採用されていてもおかしくはないとおもうんですがね。

書込番号：16283721

[RS-71]

＞マフラー交換で１６．８％も燃費が向上するのなら、色々な企業でとっくに採用されていてもおかしくはないとおもうんですがね。
答えはココに集約されているでしょう。
もちろんメーカーはコストとのバランスも考えてますが、マフラー程度でこの燃費改善は不可能です。

書込番号：16283741

[霊柩車でドリフトする男]

じゃあ、このサイトに書いてある事は全部詐欺って事ですかね？

ＪＡＲＯ　http://www.jaro.or.jp/

嘘、紛らわしい広告はこちらに通報したほうが良いのでしょうか？

書込番号：16283769

[霊柩車でドリフトする男]

よく調べて見るとトヨタのディーラーでも扱っている製品らしいですね。

一体、なんなんだ？！

書込番号：16283793

[CBA-CT9A]

車種は違いますがPBSマフラー装着者です。

またガナドールはそれなりに歴史あるメーカさんです。

まあマフラーメーカは車種依存で知らない所のが多いですし仕方ないのでは。


パワートルク値については、シャシダイ計測した限りでちょっと鯖読んでるかなと。

純正マフラー比で上昇することはしたけどね。

これはどこのメーカでも言えますね。

気になる燃費ですが、毎日同じ道を同じ時間帯に走るのだけど、交換後から８％ほど上がってます。

交換前（2006.3〜2010.2）　平均5.8km/L
交換後（2010.2〜現　在）　平均6.3km/L（誤差の範囲か？

メーカHPでも色付太字で書かれているように、無駄なアクセルが減ったことが燃費向上の理由かなと。
「低回転からトルクを生み出し」＋「アクセルの踏み込みが少なく」＝「燃費も向上」

どの車種でも上がるかまでは判りませんがね。

結構頻繁にセールやってるので、安く買えるメーカでもあります。

書込番号：16283873

[霊柩車でドリフトする男]

怪しい・・。後ほどＪＡＲＯへ相談してみます。

いずれにしてもこのような嘘、大袈裟な広告は消費者の誤解を招きますからね。

書込番号：16283914

[JTB48]

＞後ほどＪＡＲＯへ相談してみます。

初代仮面ライダーのおじさんがCMやってるあれですね。あのCM自体紛らわしい言い方なので効果は薄いと思いますよ。
頭文字にJの付く企業や法人はイマイチ信用できません。

書込番号：16285326

[SIどりゃ〜ぶ]

プロボックスの奴らは飛ばしすぎなんじゃよ
都市高速道路を150km/hでぶっとびすぎなんじゃよ
せめて120km/hくらいでエコランしとけばお財布にも免許にもメンタルにも・・いいのにね
どぉ心当たりあるっしょ・・

ビジバンは・・だけじゃないけど、コストダウンが命題だからわざわざユーザーのためになんて考えません
マフラーなんか変えるよか、ＣＶＴに変えてエコ制御を導入しちぇば軽く50％はｕｐでしょうけど
それやると開発費がワンサカかかってしまうからやりまへん
すでにビジバン界では一人勝ちですから
パートナーなんて贅沢にも5速ＡＴだけど真似したりしないでしょ、トヨタさんて

書込番号：16287202

[赤いトラクタ]

>>今まで聞いたことも無いようなメーカーなのですが


この程度の知識で書き込み続けて大丈夫ですか？
ガナドールは昔からあるマフラーメーカーです。
私は１０年前ランクルに着けたことあります。
たまたま、あなたが乗ってきた車種では縁が無かった別格のメーカーというこです。
きっとあなたが知ってるマフラーと比べるとガナドールは溶接とか作り込みが非常に丁寧で上品なデザインだと思います。

書込番号：16287303

[霊柩車でドリフトする男]

>頭文字にJの付く企業や法人はイマイチ信用できません。

ちなみに「JTB48」っていう名称は法人ですか？企業ですか？
こちらも頭文字にＪが付きますのでイマイチ信用できないって解釈でよろしいでしょうか？

書込番号：16287340

[霊柩車でドリフトする男]

SIどりゃ〜ぶさん

後ほど必ず削除依頼を出して下さい。犯罪を助長する書き込みなど、言語道断です！！

書込番号：16287349

[マジ困ってます。]

まぁ、所詮燃費向上率は社内データーですからね。
製品に絶対の自信があるなら、大手メーカーに持ち込んでテスト。社外データーを提示。

大手メーカーでテストして3％でも燃費が向上したらメーカー技術者が地面に頭を擦り付け、その技術を買い取らせてくれと泣きつくと思う。

書込番号：16287380　スマートフォンサイトからの書き込み

[霊柩車でドリフトする男]

マジ困ってます。さん

この中で一番まともな意見をありがとう。非常に参考になりました。

書込番号：16287394

[CBA-CT9A]

結局、自分の意見を肯定してくれる人がお望みなんですね。

何かを見下していないと精神を安定に保てないなんて可哀想な人ですね。

書込番号：16287983

[霊柩車でドリフトする男]

↑ハァ？　何訳のわからん事言ってんだコイツ。

書込番号：16288086

[マジ困ってます。]

>この中で一番まともな意見をありがとう。非常に参考になりました。
まともかどうかは判らないですが自分の意見として書かせていただきました。

あと、
>製品に絶対の自信があるなら、大手メーカーに持ち込んでテスト。社外データーを提示。

と書きましたが、カー雑誌で何件かテストを行ってます。
http://www.ganador.co.jp/information/pbs.html

その中で
7月16日発売　スタイルワゴン　　【テスト車両：ヴェルファイア2.4 】
http://www.ganador.co.jp/img/news_sw1008.pdf
なんと28.3％の燃費向上を達成と書いてありました。

とてつもない向上率。マフラー交換でハイブリット並みとは言いませんがそれに近い向上率と言えると思います。

これは日本自動車工業会のデーターです。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201005/06.html

これを見るといかに燃費を向上させるのが難しいのかわかります。

あと、実際に装着されてCBA-CT9Aさんみたいに燃費が向上した例もあるので実際のところどこまで効果「向上率」があるのかはわからないです。

書込番号：16288217

バッテリー

[グルブス]

キャンプでリアハッチを長時間（4時間以上）開けっ放しにしたいのですが
普通はバッテリーのコードを外しているのでしょうか？
コードを外す場合、プラスとマイナスがあると思いますが、どちらか片方だけ
外せば良いでしょうか？
どなたか回答宜しくお願いします。

書込番号：13416069

[ガラスの目]

リアハッチを開けると照明とか点灯するのでしょうか？
バッテリーのプラスを外せば問題ありません。
うっかり短絡しないように、端子の絶縁カバー、固定などしましょう。

書込番号：13416090

[FZ370]

バルブを外してしまえば。

書込番号：13416135

[グルブス]

回答ありがとうございます。良く解りました。
ちなみにドアが開いた状態でも照明OFFにしておけば
一日程度でバッテリーがあがる事は無いのでしょうか？

書込番号：13416147

[田舎のゲーマー]

バッテリーターミナルを外すときは、必ずマイナス側を外してください。

プラス側を外すと、もし作業中工具がボディーに触れてしまったら、ショートして電装系が壊れる可能性があります。

バッテリーターミナルは必ず、マイナス→プラスの順に外して、プラス→マイナスの順に取り付けてください。

でも、バッテリーを外すとオーディオやカーナビにも電気が流れなくなり、時計やラジオのメモリーチャンネルがクリアされてしまいます。

リアハッチを長時間開けるようでしたら、ルームランプのスイッチとリヤハッチのランプのスイッチを切れば、バッテリーターミナルを外すまでもないと思います。

自分のイプサム（ACM21）ですが、過去にルームランプを消し忘れて7時間ほど点けっぱなしにしたのですが、普通にエンジンがかかりました。

書込番号：13416156

[グルブス]

みなさん有難うございます。
今回のキャンプでは照明OFFにしてバッテリーは接続したままにします。
過去にハッチが閉まりきっておらず照明ONでバッテリー上がりの経験が
二度あるので（一晩と四日間）過敏になっていました。

書込番号：13416248

[tunpama]

基本4Ｈ程度では古くなったバッテリー以外は上がりません。

照明スイッチＯＦＦであれば尚更

いちいち端子外す必要は無いですね。

もし外されるのであれば、-端子です。

但し、最近の車だと、車の設定が初期化されかも。

書込番号：13416527

[みなみだよ]

いやぁ・・・びっくりしました。
たぶん外すんだったらマイナスだろうなと思っていたんですがうろ覚えだったので
プラスを外すという書き込みを見て、あれ？違ったけ？となってしまいました。

マイナスであっているんですよね。

書込番号：13418056

[ガラスの目]

マイナスを外すのが基本みたいですね。間違えて失礼！
自分の車のバッテリーは、マイナスを外すのが困難です。
電極の配置が、マイナスを外そうとすると、手を怪我しそうで怖い。
そのため、外すのはプラスにしています。

書込番号：13419075

[カメカメポッポ]

スイッチがあればスイッチで対処。

マイナス端子を外すなら・・・支障ないか？ディーラーさんに確認してください。リセットがかかるだけだろうけど？　走り始めは学習し直し？？？

書込番号：13419626

エアロパーツ

[グルブス]

サーキット等で150km/h程出すとハンドルが軽く頼りない感じがします。
ディーラーや他メーカーのエアロパーツ等を調べても
フロントのダウンフォースが得られそうにありません。（実際は分りませんが）
汎用パーツでカナードがありますが、効果は如何なものでしょうか？
何方かエアロパーツを試した事のある方、御意見をお願い致します。
因みに現在足回りは
モデリスタのダウンスプリング
ノーマル13インチ鉄ホイール+ミシュランMX1 185-70-13
ストラットタワーバー+ロワアームバー
です。

書込番号：13004280

[hiro204]

カナードは使用した事がないので分かりませんが自分の感想はﾄﾞリフトでのＧＴウィングは100キロ超くらいからあるのと、無いのではリアの接地間がかなり違います。高速サーキットではウィングある無しでは安心感がまったく違います。150キロ超えくらいのスピードになるとウィング無しでは怖くて走れないです。たぶんカナード付いていて足まわりきちんと決まっていれば高速ではワンランク上のタイヤを履いてるようなフロントの接地間なのではないでしょうか？カナードについては、はっきりしない答えですいません。

書込番号：13004659

[グルブス]

GTウイングは単純に大きいので効果がありそうですよね。
カナードでフロントの接地性を得るにはある程度の大きさと取付強度も必要でしょうね。
効果が得られる取付けが出来るかショップに相談してから決めようと思います。
”はい、付きました”では意味が無いので。

アドバイスどうも有難う御座いました。

書込番号：13014376

燃費出してみました

[深夜のドライブ]

8月14日夜間ドライブしてきました。もちろん気になる燃費を出すためにです。走行距離303.3km走り燃料は13.56L入りました。初めての燃費トライアルにしてはかなり良い結果が出たと思います。この日の燃費は1L当たりの走行燃費22.36kmでした。もちろん最高の燃費を出すためにエアコンは一切使用せず、加速もゆっくりと行いました。名古屋から高山まで走り、とんぼ返りコースです。夜間は交通量も少なくマイペースで走れますが自分は速度が乗ったら普通の流れで走っていました。こんなにも燃費がいい車だと思いませんでした。排気量は1300ccで5M／Tです。タコメーターがないので社外品を取り付け2000回転辺りをキープして走りました。車重が軽いので軽やかに走ってくれるのですがタイヤがプアで結構鳴きます。完全に足回りにタイヤがついてきてないです。走りを楽しむのでしたらインチアップした方がいいです。室内は申し分なく広くリヤシート倒せば170cmの私が大の字で寝ることも出来ます。（けどかなり限界）170gmまでの方でしたら車中泊目的で購入しても損しないと思います。1番安いグレードで購入しましたが値引きも結構してくれました。ガソリン代が高くなってきてるのでこういった車で実用性重視で選ぶのも悪くない選択だと思います。ちなみに待ち乗り燃費はまだ出していませんので後日気が向いたらレポートしてみようかと思います。

書込番号：6643762

[ろ〜たす]

こんばんは。

15日のAM中、国道41号でもしかして深夜のドライブさんを見かけたかも。後ろから見て、素晴らしく安全運転、几帳面だなあなんて思いましたが、エコラン中だったんですね。センターラインが追い越し可能になった時点で追い越させてもらいましたが。追い越していったオープンのロードスター（ライト昼間点灯中）を見かけませんでしたか？

さて、僕もプロボックスとロードスター2台所有してまして、プロボックスの燃費の話をすると、最近では大人4人乗車エアコンフル回転で愛知〜兵庫往復で17km/Lでした。今までの最高は19.8km/Lでした。街乗りオンリーで使うことはほとんどないけど、多分リッター10ちょいくらいです。ただし車は1500ccのMTです。トヨタにしては良心的な車だと思います。愛知じゃなかったらディーゼル買うんだけどなあ。

書込番号：6645434

[深夜のドライブ]

ろ〜たすさんこんにちは。国道41号線は14日の深夜11時頃から走り始め高山市のタイムリーに走行距離151kmで15日の深夜2時に到着して、その後名古屋へトンボ帰りしました。地元には朝方4時40分に到着したのでたぶん走った時間帯が違ったかも知れないですね。車は紺色ですが、ロードスターに追い越されたら絶対に忘れるはずがありません、好きですから＾＾あの日はダイハツのムーブ（ホンダライフだったかも）とトヨタのハイエースと日産のグロリア3台しか追い越されていません。グロリアさんはかなり後方からグングン近づいてきたので少しペースをあげて前方を走る2台に道をゆづってもらいながら逃げましたが、離せなかったので途中で道を譲りましたよ。グロリアさんは追い越すときマナー良かったので気持ちよかった＾＾その後あっという間に見えなくなりました（笑）後ろから見ていましたが不必要なブレーキを踏まないスムーズな運転で軽やかに消えました。ろ〜たすさんさんのプロボックスは4人乗車でエアコン入れて17km/Lもいったんですか！運転上手いですね。2台所有してるってことはプロボックスが遠乗り用でロードスターは趣味ですかね？プロボックスみたいに燃費がいいとうれしいですよね♪特に自分のはバンなので維持費も安いので満足しています。バンなので足も硬めで車がふらつかないのもいいです。

書込番号：6646237

[ろ〜たす]

そっかぁ、僕が見かけたのは完全に明るくなってからだから違うなあ。お盆休みで４ナンバーなんてそうそう走ってないと思い、早とちりです。
ロードスターとの役割分担は特に無いです。仕事、趣味、私用、長距離、短距離とくにこだわりなく気分で乗ってます。乗車人数、荷物の大きさでどうしてもプロボックスになってしまうときはありますが。
僕も機会があればリッター20に挑戦してみます！！

書込番号：6647433

[ドジータ]

元深夜のドライブです。以前のID忘れてしまいドジータと名前を変更しました。
本日は街乗り燃費の報告にやってきました。

あれからずいぶん経ち正確な燃費を出す事ができましたので報告します。
街乗り燃費は購入してから2年間の平均でリッター14.72kmと出ました。

最も良かった燃費は22.37
最も悪かった燃費は12.2

季節による燃費の違いは
夏：平均13前後
冷房のいらない涼しい季節：平均16前後

タイヤによる違いは（エアコンオフで計測）
で195/45R16:リッター14km
195/50R15:リッター15km
195/60R14:リッター15km
165SR13(純正）:リッター16km
といった感じです。

街乗りでも燃費を気にしてアクセルの踏み方に気をつければ
16インチでも最高でリッター15超えます
15インチだとリッター16超えます。
標準だと17超えます。

燃費気にして運転してリッター1km伸びるのをどう受け取るかですね。


数字に矛盾点があってもスルーでお願いします。感覚的に捉えて頂けましたら幸いですので。

それと初めて国道306号の鞍掛峠を走ってきましたがロケーションの素晴らしい場所でした。
一般車の通行よりも○○○な方々の車の通行量が多く感じました。（すれ違った車のうち全てソレ系の車でした）

滋賀県側からいなべ方面へ走ったのですが排気量1300だと上りがつらくて3速でなんとかって感じでした。
下りに入ってからはアクセル踏まずに2速に入れてても勾配がきつく頻繁にプレーキが必要に
なりましたがアクセル踏まなかった分、燃費いいだろうな〜とか考えながら運転してました。
景色最高ですね！すごく寝不足でしたので素通りでしたが今度はお弁当持参して遊びに行ってきます＾＾
あんなに景色の綺麗な場所は久しぶりで感動しました。まさに自然！！てこういうのを言うのだろうな。山頂付近になんにもない所が最高です。サルやクマや鹿が出そうな感じですね。

書込番号：9522678