トヨタ ヴェルファイア のクチコミ掲示板

HUDの使い勝手について

[たろー３３]

使い勝手の感想なのですが皆さんはどんな感想ですか？

メリット
･制限速度や速度が認識しやすい

デメリット
･サングラスだと見えなくなる
･細かい項目のボタンがでるが、ごちゃごちゃしてわかりにくい。逆に視線が外れる

書込番号：25466861　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるふぁ〜ど大好き]

私は＞たろー３３さん
偏光サングラスです見えなかったので、可視光調光レンズに買い替えました。

書込番号：25467149　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

長距離などメインのトラックなどに装備されてません。

視点移動など負担が減るならそういう車こそ標準装備にすればいいのになってません。

ロボットアニメとか好きな人には受ける装備なんじゃないですか？

所詮ギミックです。

書込番号：25467182　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶねこサンバ]

＞たろー３３さん

ハリアーですけどHUD思ったよりも重宝してます。
前車はダッシュボード中央にメーターパネルがあったので、目線だけで速度確認出来ましたが、ハリアーのように正面パネルになると、頭を下げる必要があります。
またハンドルに遮られてメーター類が見えないこともあり、ぱっと見で速度確認が出来ないこともあります。
その点、HUDはほぼ運転視線のままで速度確認出来ますので便利ですね。

書込番号：25467238　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞じゅりえ〜ったさん

商用車向けはこれからかも

初期モデル
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07198/

第二弾
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00961/

書込番号：25467316　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そうなのよ。
まだまともに搭載すらされてない。

UDはアダプティブクルコンは当然として、レーンキープも付けてるけどね。

まあ、定速走行主体ならクルコン使ってればHUD不要だけど。

書込番号：25467322　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞たろー３３さん

この車は乗った事がありませんが、HUDに表示する項目は幾つか選べるのではありませんでしょうか。
ご自身にとってその運行状況に合わせた項目を表示しておけば十分です。

ADAS搭載車で一番重要な情報はACCのロックオン状態（設定速度も同時に表示されている仕掛けが多いと思う）とステアリングサポート（車線中央異常）作動状態の監視だと思います。あとはナビ使用時はナビ指示。これらを目線をメーターパネルに落とさすに前方を見たままで確認できるのは大変助かります。
速度は自動維持なのでHUDに表示されていてもいなくても問題なしで、どうしても必要な時はメーターパネルで十分でしょう。

ADAS搭載車は今までの車とは運転技法が違います。

書込番号：25467338

[新しいフォルダ(2)]

＞たろー３３さん
一般道、高速道路どちらも使用しましたが、購入前に想定していた以上に重宝しております。

速度の認識や運転支援機能が先行車を認識しているかを簡単に確認できるようになり、視線移動が減りました。30系に乗っていたときよりも格段にセンターメーターを見る回数が減っています。

使い勝手についてですが、視認性は良いのですが、HUDオプションを選択すると変更になるステアリングスイッチの操作に慣れが必要で少し使いにくく感じております。

タッチボタンに触れるとスイッチの機能説明がHUDに表示されるのですが、表示が直ぐに消えてしまうのである程度配置を把握していないと一瞬の表示だけでは理解できません。もしかしたら設定で時間は調整できるかもしれませんし、配置をある程度把握すれば気にならなくなるかもしれません。

総合的にはHUDを付けて良かったと感じております。

書込番号：25467366　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

ハンドル左十字キーのページ切り替え状況がHUDでないと認識できないですかね？

書込番号：25467435

[まぁくくん]

＞USA1188さん
横からすみません
HUDをオフにすることで、メーター内同じ操作メニューを表示させることができますよ

書込番号：25467566　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroooon]

トラックがとか言ってる人は実際に使ったことあるんだろうか。
慣れれば、割と便利ですよ。
特に老眼入った世代はwww
ただ、操作で言えば、例えば右側のグルコンも前車の短いレバーが便利だったから、あれ以上でも以下でもないと言えばそう。

書込番号：25469508　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラゾー]

＞たろー３３さん
自分はHUD搭載車を初めて購入しましたが、すごく便利に感じています。タッチトレーサーは慣れが必要ですが、いちいち視線を落とさなくて良いのでつけて良かったと思います。見やすいですよ。

書込番号：25477956　スマートフォンサイトからの書き込み

[海女と海の女王]

当方もHUD付に乗っていますが、なんだかんだ言って視線移動が少ない為速度表示やレーダークルーズの車間、音楽の曲名を見ています。
これだけ使っていると、逆光や夜間の信号待ち時、前車のブレーキランプの発光でHUDが見えなくなる時があります。
他の方も書いてますがタッチトレーサーはボタンに触れてないとボタンが起動していないので、音楽の選曲等連打したい時に慣れが必要です。
ボタンを押したのに曲が飛ばない、と言うことを納車時繰り返したせいでステアリングスイッチ操作時にヘッドアップディスプレイを確認する癖が出来てます。
レーダークルーズは30系のスイッチ復活希望です。当方、レーダークルーズ頼りに運転したときの減速、特に停止時のショックが気になる為よくレーダークルーズをキャンセル操作するのですが、タッチしてからオフ、の操作だとタイムラグがあり自分の思うタイミングで車両への信号伝達が出来ません。

当方が使う限りでは、今まで指の感覚だけで操作で来ていたレーダークルーズと音楽の曲送りが、タッチトレーサーが付いたおかげ？でヘッドアップディスプレイを確認するようになりました。


当方自身がアナログ人間なせいか、レーダークルーズやシフトレバーの様な装置は物理的な操作をする物の方が合ってます。

書込番号：25486891

納車後ドア下に擦り傷があり

[なめこｖ]

納車のときに全体を見回し傷がないことを確認して帰宅、2週間ほどして洗車をしている時に助手席ドア下を擦ったような傷が有りディーラーに確認してもらったところ、納車の時に確認してもらってるのでお客様がやられた傷としか言えませんと言われました。
当たり前の事なので分かっていますが、皆さんは納車の時下回り覗いて見てますか？
私は確認しない貴方がいけないくらいの事言われましたのでそれは仕方ないとして、貴方が擦ったんでしょは流石に？？と思いました（笑）
まぁそれは仕方ないとしてディーラーに納車した時には下回りも傷がない事を搬送者の人と確認してると言ってまして、私の家族は私以外乗らないと言うか軽自動車でやっとなので乗無いと思うのですが、モータープールや運ぶ時ってそう言う傷は付かないのでしょうか？
思い当たる節が無いのでどこで付いたか気になって仕方ないです。
納車時に確認しない自分が悪いので、その辺のお叱りはお許しください。
納車後に言っても無駄なのは重々承知してますので。

書込番号：25442478　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞なめこｖさん

ご家族がこっそり運転したんじゃないですか？

書込番号：25442483

[BREWHEART]

走行中に傷が付いたと考えるのが普通ではないですか？

家の中に飾ってて誰も走らせて無いならディーラーに文句も言えますけど。

見えない所の傷って気になる人居るのかな？

書込番号：25442486

[ひろ君ひろ君]

搬送者は別会社の方なので（身内ではない　責任問題になる）　かならず確認します

書込番号：25442498

[mokochin]

>モータープールや運ぶ時ってそう言う傷は付かないのでしょうか？

付く事もありますよ
でも今更それを証明しようが無いです

書込番号：25442500　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

自分の場合は納車時の外観チェックの際、可動部分はすべて動かして裏側まで確認します

燃料入れるところの蓋、ドア、ボンネット、トランク

さすがに車体の下までは見ませんね
走行中に傷もつきますので

書込番号：25442504

[のり太郎 Ｊｒ]

納車間もないならそう言うディーラーへのやっかみも考えますよね。
傷の程度が分からないので何とも言いようないですが、次回納車時はリスト載せて下も確認してください。

また人としてどうかと思いますが、、、

書込番号：25442510　スマートフォンサイトからの書き込み

[乃木坂2022]

>>納車のときに全体を見回し傷がないことを確認して帰宅

コンビニ前の段差でキズが付くことはあります。

書込番号：25442540　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

キャリアカーが手配できなかったとかで、仮ナンバーつけて自走して移動させることもあり、
不運な傷もないわけではありません。
顧客の車なのに雑に扱う人も残念ながらいます。
後になって「いつどこで」ついた傷なのかを特定するのは非常に難しいかと。

私の事例：ハッチゲートをあけると下端のやや内側に何かに当たったと思われる傷があったことがあります。
外観からは気づかず開けて見上げたから気づいたが、普通なら気づかずに素通りしてしまう場所です。
よ〜く見ましょうって話です。

書込番号：25442583

[YASSY 824]

ちょうど縁石と似た高さなんですよね。同乗者が結構ガリってやってしまう。

点検等でディーラーに預ける際、サービスの方がバンパーやエアロの下もぐるっと1周触って擦り傷の有無や場所を確認してチェックシートに記載、それにこちらがサインする手順です。
新車納車時こそディーラー側にちゃんとした確認手順があると思いますよ。だから自信があるのでしょう。
必死にとぼけてるのかも知れませんが。
触って確認するというのも大事ですね。

書込番号：25442591

[マイペェジ]

納車時は納車された喜びと運転する楽しみで、ある意味Bカになっていますから正常な判断が出来るのかアヤシイモノ。
クルマの説明やキズ確認なんて二の次、早く乗りたいと思うのが人情でしょう。

クルマなんて屋外使用の実用品。乗ればキズが付く事もあるのはさて置いて・・・。

納車時の確認もせず、2週間のタイムラグ、そもそも何時何処で誰が付けたキズか分からない？
となればさっさと修理して忘れるに限ります。

書込番号：25442640

[茶風呂Jr.]

傷のアップと全体像の画像でもあれば、何かヒントになるかも知れません。
（例えばキャリーケースを引きずった歩行者が接触したとか？など）

書込番号：25442654

[なめこｖ]

私以外誰も乗らないんです。
だから不思議なんですがね
まぁ納車の時よく見ましょうって事を言いたいだけです。

書込番号：25442750　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞なめこｖさん

納車時確認したといいますけど、単に見逃した可能性もあるでは？
とにかく覗き込まないと分からないところならタッチペンで補修すれば済むと思います。
まあ納車直後で見えないところとはいえショックなのは解りますけど。

書込番号：25443075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンドラーク]

普通に見て分かるキズ以外は気にしたことないです。
納車時は確かに毎回確認されますが適当に見て終わりです。
まさか明らかに分かるキズをディーラーも見落とす訳ありませんし。
車なんて普通に使っていれば飛び石キズ含め小なりキズは付いてしまいます。
バンパー下とかドア下なんて正直、個人的にはどーでもいいですｗ
売却時も査定にもまず影響しないと思いますよ。
気になるようならタッチペンして後は忘れる方が精神衛生上もよろしいかと。

書込番号：25443302

[いぬゆず]

機械式駐車場、段差、石、いろんなことが思い当たりますね。

納車の時は見るでしょ。

書込番号：25446343

新型ヴェルファイアでGRエアロについて

[KoKong]

4箇所があります	2	3

本p日,無事に納車しましたが

納車したDﾗｰでは一番目のGRパーツとヴェルファイアでした。
車は今回GRのエアロ付けたが,ドラブルというか

純正なのに車体とバンパーの間では隙間が空きすぎるという事がショックでした。

GRのエアロが個数が少なく,モデリスタは96個に対して,GRは12個しかないみたいです(うちの地域では,来年8月から受注再開までの個数です)
付けている車がないので,Dﾗｰも唖然とした。

GRを付けている方はいらっしゃるでしょうか？初期ですからでしょうか？dﾗｰで修正してもらったでしょうか

書込番号：25436803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta.kun]

これは酷いですね。
このフィッティングの悪さで、ディーラーはオッケーなんですか？
ここまで隙間出来てたら、修正なんて出来ないと思います。
1度ディーラーから、メーカーに確認とってもらった方が良いと思います。

書込番号：25436827　スマートフォンサイトからの書き込み

[撫子奴]

＞KoKongさん
せっかく納車されたのに、心中お察しします。。。
私はGRエアロの抽選に漏れたのですが、いつかは装着したいと考えております。
ディーラーがきちんと対応してくれるといいですね。

書込番号：25437138

[SssKi]

酷いですね!

書込番号：25437150　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

これはフロントスポイラーとリアパンバースポイラーでしょうか。
クッションテープとかで隙間を埋める仕様とか？

書込番号：25437172

[KoKong]

そうですね

自分もびっくりしました!

書込番号：25437200　スマートフォンサイトからの書き込み

[KoKong]

はい, フロントとリヤです

サイドも少しズレがあったけど
まだ許せる範囲です!

書込番号：25437204　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞KoKongさん
結構ずれていますね
ふと頭をよぎったのが、「もしかして、フェンダーエクステンションを開発する前提で設計していて、そのまま直さずに発売した？」なんて事を思ってしまいました
因みに、ヴェルファイアのGRエアロがついている動画をYouTubeでみたのですが、リヤしかわかりませんでしたけど、やはり空きスペースがあるようにみえました
そういうデザインなのか何なのかわからないと、なんか気持ち悪いですね

書込番号：25438338　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

エアロ

＞KoKongさん
一応、YouTubeのスクショを貼り付けておきます

書込番号：25438755　スマートフォンサイトからの書き込み

[KoKong]

丁寧にありがとうございます
写真までアップして頂いて　..

今週の土曜日にDﾗｰへ行って
営業担当と工場長に会って来ますが
修正できたら,一番いいですけど
最悪の場合はなんか詰めてくればいいかなと思っております。

初期ロットだからしか言えないでしょうね
助手席のラインもずれているし..
Dﾗｰオプションのデジタルミラーもぼんやりしてて,ﾅﾝﾊﾞｰを確認するところか,車種だって認識できません..

今後,やっぱり後期を購入するすべきだ。

書込番号：25438843　スマートフォンサイトからの書き込み

[KoKong]

＞まぁくくんさん

書込番号：25438849　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rikichi0913]

＞KoKongさん
メーカーオプションのデジタルインナーミラーではなくディーラーオプションのドラレコ機能付き電子インナーミラーTZ-D203MWですね？
オフィシャル動画とあまりに違いすぎるので取説見てみましたが、セットアップに少し検討が必要に感じます。

標準モードではなくFHDモードにして、HDRもオンにすると見えやすくなると思います。
あと、パーキングモードになっているようですので、そこも確認してみてください。

わからなければ、この書き込みをディーラー担当者に見せてセットアップを依頼してみてください。
デジタルミラーは車種によって少し違ったりすることもあり、ディーラーさんも混乱している可能性があります。

書込番号：25438978　スマートフォンサイトからの書き込み

[KoKong]

＞Rikichi0913さん

アドバイスありがとうございます。
やってみたいと思います!

納車した車が試乗車予定だったので
メーカーオプションが選べなかったです
しょうがなく, DラーオプションのTZ-D203MWを付けたです!

また報告いたします
ありがとうございます。

書込番号：25439209　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

＞KoKongさん
このフィッティングは無いですね。エアロの寸法違いとしか思えません。
天下のトヨタ直系のGRがコレでは・・・。

エアロ装着時に絶対にフィッティングがおかしいと気づいてるハズなのに
了承も得ずそのまま装着したＤ側もおかしいですね。

Ｄが頼りないならトヨタHPの客相の問い合わせから訴えてみて下さい。
客相への意見はメーカーから担当Ｄへすぐに連絡が入ります。

私も30前期のヴェルの時に耳元あたりからチリチリという感じの異音があり
Dに何度も見てもらいましたが、のらりくらりの対応をされたため
トヨタの客相から訴えたところ翌日にＤから連絡があり
客相から連絡が来たと平謝りしてきました。

そこから対応がガラっと変わり
何やらトヨタには異音に関してのスペシャリストが居るようで
その人がDに出向き１日で見事に解決してくれた事があります。

なので何かあった時は客相への訴えはオススメです。

デジタルインナーミラーですが画質の調整を一番低い画質にすると
以外にもキレイに映る事がありますよ。

私は前車でアルパインのデジタルインナーミラーを付けていましたが
リアウインドウに濃い目のスモークフィルムを張っていたため画質を最大に上げていました。

昼はそうでもないのですが夜は画質がかなり荒くとても見ずらかったのですが
逆に逆に一番低い画質にしてみると昼夜ともにキレイに映るようになりました。

メーカーが違うので一概に同じ設定でキレイになるかどうか分かりませんが
どうにもならなかった時は一度試してみては如何でしょうか？

書込番号：25439521

[Rikichi0913]

＞monta0223さん
横からすみません、非常に参考になりました。
自分はドラレコとフィルムの関係を気にして、フィルムやめようか迷っていたのですが、改めて考えてみます。

書込番号：25439836　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

まさか透過率3%ですか？だとしたら光量が足りずに解像度が低下しているかも知れませんよ。

書込番号：25440197

[TDN321]

＞KoKongさん
私はヴェルファイア HEV GRエアロ 11月納車予定ですが この後ディーラーに持って行った結果どうなりましたか？
私もGR付きヴェルファイアの画像 動画を検証しましたが やはり隙間があります。
あの隙間は許せないので 改善されなければ GRエアロキャンセルも考えてます。

書込番号：25444640　スマートフォンサイトからの書き込み

[KoKong]

＞TDN321さん

メーカーに報告して,1ヶ月点検の際に答えを出すだそうです!

僕から,たぶんなんだけど
クッションとか入れて,終わるの気がするんです。

書込番号：25444841　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞KoKongさん
お返事ありがとうございます😊
新型アルファード モデリスタ 別の車種のモデリスタも画像で確認しましたが 同じように隙間がありました。もしかしたら少し隙間を空ける仕様かもですね。その隙間の部分は少し擦ったり 当てたらすると 割れやすい部分なのであえて隙間を作ってる可能性があるかと アルファード30系で社外エアロを付けて フィッティングも完璧にしてもらいましたが その部分は気付いた時にはひびが入ってた事もありました。

書込番号：25445040　スマートフォンサイトからの書き込み

[KoKong]

＞TDN321さん

そうですね
実は別のDラーでも相談を乗ってもらったけど, 隙間を開けて取付のエアロもあると　...

ただ,トヨタ車では数少ないです
こっちも要領書を見てないので
なんとも言えないです

書込番号：25445397　スマートフォンサイトからの書き込み

かなり硬めな足回り、、、

[bdm02]

ヴェルファイアのガソリンターボが納車されて数週間、いろんな道を走りましたが、足回りがかなり硬いです。
以前乗っていた30系アルファードと比べてです。
確かに運転席に座って運転するのは多少楽しさがあります。が、後席に座る家族からは大ブーイングです。笑
おそらく19インチの大きなタイヤの影響がかなりあると思われますが、そのほかの部分がアルファードど比べてどうなのか？？
試乗できる方はした方が良いと思います。
可能であればヴェルファイア売ってアルファードに買い換えたいです。笑
運転は多少楽しいですが、所詮ミニバンに楽しさは求めないので、、、

書込番号：25425523　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

ヴェルは走り
アルは快適性
と差別化が図られております
そう聞いておりますがお気に召さなかったですか
モリゾーがヴェル派だった為に社員の忖度によって存続が決まったようなもんでかなり力を入れているらしいけど選択間違えたの？

書込番号：25425618

[あば〜]

前車がどのようなものかわかりませんので、比較表現ができませんが
スポーツセダン、スカイラインやそういったものと比べてもさほど変わらないものと思います。

私は、試乗で４０アルファードは、柔らかい横揺れ感をマイナスにとりました。
逆にヴェルファイアは、しっかりしており、ラインに乗った走りをしてくれるとプラスに感じました。
家族はどちらに乗っても、何も言いませんが。。(笑)
　どちらにしても乗り心地が良いのか。

現車は、ヴェルファイアG’ｓ２０系　Ｖ６です。
同じ１９インチですが、補強が入りまくり、加えＶ６でフロントは重く
これこそ、硬い足回りです。少々の段差でもドタン！と音を立ててはしり、ドラレコがショックを反応し作動します。

硬いという感覚が、何をもってしてどの程度かによるのでむつかしいですが
ノーマルの横にフラフラ気持ち悪くゆれるノーマルの２０系は
とてもではないですが乗る気にはなりませんでした。
前後の揺れもあり、みんなからマイナス点でした。

戻りまして４０系ですが
アルファードであればハイブリッドＥ−ｆｏｕｒ
がバランス的に良いと思いました。
ヴェルファイアはターボ以外であれば
いっそＨＥＶ２ＷＤにしたほうが良かったかもしれません。
試乗されて、下取りに出されて買い替えもほとんど費用かからずできるのでは？
納期はいつかわかりませんが・・・・

書込番号：25425628

[肉じゃが美味しい]

＞あば〜さん
スレ主さんが、前車はアルファードですって書いていますね。
個人的には、パワーあるのに足回りが柔らかいと危ないと思いますが。
最近は、試乗しないで車を買う人が多いのでしょうか？
高い買い物なので、よく吟味した方が良いと思うが。
試乗車は無いなら諦めますが。

ミニバンで足回りが固くて困ったというとオデッセイのアブソルートが思いつきます。

書込番号：25425649

[あば〜]

失礼いたしました。
見落としておりました。アルファードですね。
３０系は私はハイブリッド以外乗ったことがないのですが、デザインが
あまりにえぐくてどれも好きになれないので
ほかのグレードは試乗すらしていません。
ハイブリッドは社用車です。

書込番号：25425657

[神楽坂46]

＞最近は、試乗しないで車を買う人が多いのでしょうか？

わたしの知ってる限りでは、試乗するようになったのは遠い最近だと思います（中古車を除く）

以前はその自動車が欲しいから購入してた様です。

試乗を進めるようになったのは最近ですね（販売促進のために）

書込番号：25425664

[コウ吉ちゃん]

＞肉じゃが美味しいさん
オデッセイ アブソルートより
エリシオン V6 3500のが更に硬いよ。

＞bdm02さん
ヴェルターボの硬さが好きな人はあんまいないと思う。
ミニバン慣れした人は特にそう感じるかもね。

書込番号：25425691　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

硬いかもしれませんが、ハンドル応答性が上がった為、運転の癖などで細かいフラつきなどで不快感が増しているのかもしれないですね。

足回りなどにお金をかけたくないのであれば、乗り換えを早めに検討したほうがいいかもしれません。

書込番号：25425770　スマートフォンサイトからの書き込み

[bdm02]

せっかく忖度して早めに納車してもらった手前、そんなすぐ買い替えは申し訳ないですね。
そのうち慣れるでしょう。硬いと言っても以前乗ってたVクラスよりはぜんぜんマシなので。

書込番号：25425842　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

硬いって感じるのは、ダンパーのせいだと思いますよ♪（周波数感応型は万能ではないって事でしょうね♪）

車重が重いのでバネレートも高いでしょうし、ハンドリングをカチッとさせるといろんな所の遊びが少なくなりますから♪

30系もバネレートは高いはずですが、ダンパーなどのセッティングは路面からの入力がソフト方向だと思います♪（だから初期の応答性がダルいんです、シャキッとしろって思いますけどね♪）

対策としては、タイヤをインチダウンするのが手っ取り早いでしょうね♪（タイヤの厚みが増しますから、乗り心地は良くなる方向ですね♪）

もしくはエアサスに変えるってのはどうですか？
激変すると思いますけどね♪
（まだどこも発売してませんので、開発されるのを楽しみに待ちましょう♪）

書込番号：25425843　スマートフォンサイトからの書き込み

[bdm02]

パワーは言うほどないですね。しっかり踏めばそこそこ出ますが、ミニバンでそんなに踏みたいとは思いません。

試乗して決めてたら納車は2年以上後になっていたでしょう。

書込番号：25425844　スマートフォンサイトからの書き込み

[bdm02]

残念ながらそんなに簡単に買い替えられないですよね、このご時世。。
すぐ納車してくれるなら良いんですが。
そのうち慣れると思います。

書込番号：25425847　スマートフォンサイトからの書き込み

[bdm02]

ハンドルもけっこう重くしてますねー
タイヤのインチダウンが無難ですよね。
エアサスはマイルドになりますね！

書込番号：25425850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろき]

https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/693311
こちらのレビューで触れられていますが、ヴェルファイアはグレードにより足のセッティングが違うようです
ターボは1番硬いようで、HEVだと程よいらしいです
2列目以降に乗るにはHEVが快適なのかな

書込番号：25425880　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

現車を試乗して買った人で、今手に入れてる人いるのでしょうかね。
試乗して購入してたら、人気車
いつ納車になるのでしょうか。
知りませんが。

書込番号：25425963　スマートフォンサイトからの書き込み

[MATZ-TATZ]

実は私も今月末のターボ納車直前なのですが、YouTube のAVEST JAPAN CHANNEL のターボ試乗動画見て三列目に座ったときの様子がかなりヤバそうだったので気になってました。LOVECARSTVだとターボ三列目そこまで問題なさそうだったんですけどね。

パフォーマンスダンパー、ドアスタビ&ブレースも入れるので
その効果がどんなものか、また11月末にはスタッドレスに変えるので、タイヤサイズで改善できるのか、はたまたクッション追加で振動衝撃吸収させるとどうかなど色々と楽しみに？しています。
（3列目使って長距離移動が頻回なので結構真面目な問題です）

書込番号：25426830　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

このスレで人の感じ方っていろいろあると思いました。

30系とアルZ、アルHV、ヴェルZP、ヴェルELを乗った身として私なりにレビューすると、
・30系と40系の観点では30系が4輪ドタバタと感じます。40系は剛性UPを感じます。
・アルZとそれ以外ではまた乗り味が変わります。アルZは30系を上質にした味付けになっていますが30系の延長上の感じはします。
　アルZ以外はアルZと比較するとロールが抑えられ4輪のドタバタが抑えられているように感じます。ヴェルは更にしっかりと剛性を感じます。

ヴェルにしっかりとした剛性を感じますが、私の感じ方としては、硬いというより「しっかり」、アルは「しっとり」という表現が合っているように思えますね。
後席は前席に比べてその特徴が顕著に感じます。
これまで「ふわふわ」した車に乗っておられると、アルもヴェルもドイツ車のように感じられるかもしれませんね。

書込番号：25427001

[Rikichi0913]

＞bdm02さん
柔らかいのも硬いのも、どちらもアリなんだと思います。
うちの子たちは硬い脚で育っているので、むしろ柔らかい脚に違和感を感じることが多いです。
慣れの問題もあります。

個人的には、2列目が息子さんなら放置、お嬢様なら真剣に対策を考えるで良いのかなと思います。

他の方も指摘してるパフォーマンスダンパー（室内）は新しい商品で期待したいですね。

（自分はヴェル搭載のショックアブソーバーがコンフォートなのか赤脚なのか気を揉んでいるので、赤脚ぽいご感想を嬉しく思います)

書込番号：25427015　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

そもそもターボの試乗車が無い。

書込番号：25427328　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ユーザーは早さとスポーツ性を求める方が多いが

実際
要望に沿う企画を進めると乗り心地が悪い、固いとなる

メーカーは本当に走りを求めずハリボテエアロで売るしかなくなる

アブソルートが見本

書込番号：25428781

[a8805]

試乗は大切だと思いました。
LS500Fスポーツの前期からの乗り換えでヴェルファイアにしましたが、乗り心地が悪いと言われている前期のLSランフラットより固く感じ、後席の家族はうちもすぐに酔ってしまいます。
YouTubeなんかのモータージャーナリストの意見を聞いていても、「すごく乗り心地がいい、セダンのよう、快適」と仰られてましたが、やはりビジネスでお金が発生すると良いようにしか言えないのかなと思ってしまいます。
アルファードは乗ったことありませんが、乗り心地を優先したいならヴェルファイアよりアルファードなのかなと個人的には思いました。＞bdm02さん

書込番号：25435782　スマートフォンサイトからの書き込み

納車、初日レビュー

[マノ83]

新型ヴェルファイアターボを早速試乗しました。

30ベルファイアと、比較して
思ったより
ゆさゆさ、ふわふわが、強く
　運転に疲れました。

後、ハンドレスポンスも思ったより悪い

書込番号：25397925　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

納車初日？は
試乗ではないと思いますが？
ご自分の車ですよね？

書込番号：25397956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken7373]

本日白ターボ納車でした
見た目もかっこいいですが
30より運転しやすくなってました
ふわふわ感がなくカチッとしてました
もう乗ってしまったのでオークション心揺らぎましたが
ガンガン乗っていきたいと思います

書込番号：25398001

[Rikichi0913]

＞マノ83さん
それV6との比較ですか？
すごく興味あります！
これからV6売るんです？

書込番号：25398221　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

＞マノ83さん
＞ken7373さん
面白い事に全く逆のレビュー、感じ方は夫々ですね。

書込番号：25398994　スマートフォンサイトからの書き込み

ダンパーについて

[yosi8808]

今回のアルベルには足回りにもかなり力を入れたと騒いでいますが・・・・

実際に試乗するとダンパーの減衰が弱くバップタッチしてしまう災厄な現車だと感じ、ダンパーを特注する事になりました。
部品取りの為、メーカーで純正ダンパーの値段を調べたところ、なんとリヤのダンパー定価で4860 円、フロントストラットダンパー定価で14800円、耳を疑うようなコスト削減のお値段にびっくり‼️
私個人的には、ドイツ車と比べるものではないのは重々承知の上ですが、値段相応の足回りだと感じました。
船に乗ってるような乗り心地が好きな方にとっては問題ないと思います（特にアルファードは）

インテリ関係では助手席のオットマンや、運転席乗り降りの際の握りもなくなり、比較的高齢ドライバーの方にとっては、乗り降りの際の不便さを感じる方もおられるんじゃないかな？と思いました。

書込番号：25396236

[yasu4788]

これは感想文ですか？
感じ方は人夫々です。
自分もどちらかと言うとカチッとした、あまりフワフワしない方が好きです。

書込番号：25396253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

わたしもフワフワしないほうが好きです。
かといって固すぎは困りますが。

このような大きな車では、アシストグリップがあれば、乗り降りが楽でしょうね。

書込番号：25396258

[yosi8808]

丁度良い、自分好みの足回りをつくるのは難しいですね・・・
私の知人は、福祉施設の送迎目的に40アルファードを、今月初旬に納車しましたが、複数の高齢者がフワフワした乗り心地によってしまい、会社側が売却して別の車を購入したそうです。
私も試乗した際にはそう感じました。
長距離運転するにはしんどいかな？と思いました。
転売にはなるかもしれませんが、相応な事情がある為、販売店からも特に指摘はなかったとお聞きしました。

書込番号：25396268

[JamesP.Sullivan]

＞ダンパーの減衰が弱くバップタッチ

ダンパーの役割、減衰の意味、底づきの原因、
その辺を理解できない者の書き込み。

いやぁ、口コミ掲示板て実にタメになりますね。

玉石混交の中から、僅かな玉を選別する、
眼を養うと言う意味で。

書込番号：25396271

[yosi8808]

ほんと面白いですね。

書込番号：25396282

[BREWHEART]

お値段にびっくりって、万単位で生産すればコストダウンするだけの話。
ワンオフと比べるのが間違いでは。
本当に面白いですね。

書込番号：25396491

[まきたろう]

ええと、私の認識がおかしかったらごめんなさいですけど、
私の感想です。

ダンパーの値段なんて昔からそんなもんだと思いますけど・・・カヤバとかに換えても倍しないし・・・
むしろ良心的かなと・・・
ここは思い切ってエアサス！

試乗してないのでなんともですが、通常の走行でバップタッチしちゃうんですか？
そんなバナナ？もしそうなら、それは災厄じゃなくて危険極まりない欠陥かと・・・り、リコールじゃぁぁぁ。

比べたドイツ車って、どいつ、ですか？Vクラス？　すみません、言ってみたかっただけです。

高齢者がフワフワした乗り心地によってしまうって、それは運転に問題が・・・
そんなにふわふわなのかな？車体重いのに？

でも、ふわふわでいいと思います。
高齢になってみればわかるけど、ガチガチの足回りだと、酔う前に、腰痛めたり吐いちゃいますよ・・・

あくまで個人的な感想です・・・

書込番号：25396566

[JamesP.Sullivan]

ま、

ところどころ舗装が剥がれているような荒れた道を、
屈強な男性フル乗車で、結構な速度だったのかも知れんが、

試乗レベルで簡単にサスペンションが底づきするようなら、
ダンパーがどうの、減衰がどうの言う以前に、
バネレートの設定を疑うところだわな。

どこぞの”評論家”さんの日本車はダンパーをケチりがち、
って論評を聞きかじって、通ぶってみたかったって辺りかな。

なんの具体性もなく”ドイツ車”って大雑把なくくりを、
唐突に引き合いに出す辺りも有りがちな傾向。

まあ、可愛らしいっちゃ可愛らしい。

ほんと面白いですね。

書込番号：25396613

[まぁくくん]

＞yosi8808さん
こんにちわ
もう遅いかもしれませんが、ローダウンとなってしまう事が許容内であれば、パーフェクトダンパーという考え方もあるかもしれません
https://axis-jp.com/2023/08/03/1944/

10月発売予定とのことです
私はこれをつけようか悩み中です

書込番号：25396615　スマートフォンサイトからの書き込み

[yosi8808]

このような商品があるんですね。
私は知りませんでした。
参考にさせていただきます。
ありがとうございます😊

このサイトは専門知識を用いて(その知識は正確かどうかは分かりません)、自慢げのように反論をされる人も一定数いて面白いな？と思いました。

書込番号：25396623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞yosi8808さん

お気持ちはわかりますが、バンプタッチというのは勘違いではないかと思いますよ。
いくらふわふわの抜けたダンパーでもラバーについてしまうほどの衝撃ってのは、試乗ではあり得ないかと。
スレ主さんが運転してたとすれば、点検修理費を請求されるレベルでしょう。高速で縁石に乗り上げたとか。
その辺りでツッコミが入ってるんだと思いますよ。

書込番号：25397073

[ダンニャバード]

ちなみにダンパーってショックアブソーバーのことを言われてるんですよね？
単品ならその程度でもおかしくない気はしますね。
特注すると書かれてますが、スプリングは変えないのですか？ショックだけ変えても意味がないような気がしますが…

書込番号：25397106

[Rikichi0913]

＞yosi8808さん
バンプタッチするのは公道でしょうか？
ダンパーというより道の問題だと思います。バンプタッチ対策用品はハイエース用に色々出ます。ハイエースでも付きますので費用は心配いらないと思います。

同乗者がよいやすいのは単なる運転技術の問題かもです。セーフティセンスの加減速と比較して運転方法を改善するのが早道に思います。

書込番号：25397158　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

おまけ画像です


ダンパーとショックアブソーバーは、同じ意味ですね。
底付きするなら、ストロークも問題のような気がしますが。
特注のようですが、有名メーカーにするのでしょうか？

書込番号：25397177

[まきたろう]

＞肉じゃが美味しいさん
そうなんですけど、
私の周りでは、ダンパーと言った場合、スプリングも含めて言うことがあったりもします。
セットで売ってることも多いし、というかセットの方がって感じもしますし。
スプリングもコイルと言ったり適当です。

書込番号：25397186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rikichi0913]

ハイエース用バンプラバーです。
https://www.showa-garage.shop/view/item/000000000046

書込番号：25397204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ダンパーイコールショックアブソーバでしょう。

その他の機械や電気の世界でも振動減衰軽減装置をダンパーと言いますよね。

ダンパープラススプリングではサスペンションと言ったりしませんか？

書込番号：25397391

[ダンニャバード]

サスペンションはアームやらジョイントやら構造材一式を指すので、難しいですね。
「サス変えてん！」と言ったら、普通はスプリングとショックアブソーバーを交換した、って意味になるとは思うんですが、正しくはない気がします。
やっぱり「ダンパー」という表現が、セットを表すのかな？
業界の方、教えてください。

で、スレ主さんの書かれてる値段がセット価格だとすれば、かなりお安い気がしますね。
どちらですか？＞スレ主さん

書込番号：25397421

[ナイトエンジェル]

チョッと脱線しますが、鉄塔と鉄塔の間に張られている送電線の途中に重りが取り付けられていますが、これは、風で煽られて電線が揺れるとき、その揺れを減衰させるためのものですが、この重りをダンパーといいます。

車のダンパー（ショックアブソーバ）もスプリングのボヨヨ―ンを減衰させるもので、その働きは同じです。

書込番号：25397455

[JamesP.Sullivan]

＞「ダンパー」という表現が、セットを表すのかな？

ミニバンなんかも含めて、バックドアを支えるダンパー、
効果アリやナシやで議論になるパフォーマンスダンパー、

いずれもバネとセットではないことを考えれば、
自ずと答えは見えてくるんじゃなかろうか。

個人的には、

ダンパー　=　ショックアブソーバー
ショック　=　ダンパー　+　ショックアブソーバー
サスペンション　=　ショック　+　アーム類、ブッシュ類

なんて感じの使い分け。

ただまあ、その時々のニュアンスもあるから、
厳密に使い分けてるわけじゃないけどね。

書込番号：25397463