トヨタ ヴェルファイア のクチコミ掲示板

現在の販売状況

[クマの流れ星]

現在の販売値引き状況を教えて下さい。

購入された方から、アドバイスをお願いします。

ガソリンのZプレミアムでディラーオプションはなしで購入する場合は、車体からいくらぐらい値引き可能ですか？
付き合いなどにもよるとは思いますが、買われた方からのアドバイス情報をお願い致します。

書込番号：26559358　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwwish]

＞クマの流れ星さん

契約は年次改良前の4月ですが、車体本体１５万円、オプション３万円の合計１８万円値引きでした。
オプションは最初フレーム枠のみでしたので、追加でクッション等付けて３万円としました。
現金一括、下取り無しでお布施等一切なしです。
ディーラーによってはいい条件引き出せると思いますので、頑張ってください。

書込番号：26559587

[ta.kun]

地域差が大きいと思います。
大阪では、大阪トヨペットがほぼ値引き無くて、トヨタモビリティで車両から２％ぐらい。
京都はわりと緩くて、本体から20〜25くらい行けると思います。

書込番号：26559607　スマートフォンサイトからの書き込み

Ottocastについて

[あば〜]

40系ベルファイアです
テレビキャンセラーでＦＩｒｅｓｔｉｃｋにてamazonほかという感じで（WiFiルーター）
キャンセラーしなくても
使える、Ottocastに興味がありますが
どのグレードが結局良いのかYoutbeやGPTにきいいても
すっきりする解決になりません
３Proがいいのはわかりますが

そこで、みなナさんはどのモデルを使用されていますか？
よろしければ、教えて下しさい。

書込番号：26550311

[エメマル]

ご自身が何を重視するかで選べば良いのでは？
https://car-me.jp/protos/articles/56265

全部入りのP3proにすれば間違いはありませんが、うちはどこでもディーガが使いたいだけで後部座席への出力は不要だったのでE2にしました。

書込番号：26550329

[あば〜]

＞エメマルさん
ありがとうございます。
レスポンスの問題などいろいろあるみたいなので
ご紹介いただいたURLを参考に
もう一度調べなおします。

書込番号：26550779

[エメマル]

＞レスポンスの問題などいろいろあるみたいなので

操作性を重視するならOttoDrive 2.5以上を選ぶと良いと思います。操作遅延は気にならないレベルです。
https://carlifeacademy.com/recommendation-ottocast/

書込番号：26550953

ヴェルファイア40系 異音について

[家電購入オタク]

ヴェルファイア40系に乗っている方にお尋ねします。
以下の症状がある方は教えてください。

異音について
1，ブレーキ音
納車からすぐに、発信する際に軽くブレーキを離すと、ギギっと音が毎回鳴る。

2，ステアリングの音？
一番最初にバックする時に、ハンドルをきりながらバックを始めるとハンドルの先で、パキって音が鳴る。その後は暫く出なくなるが、時間経過するとまたバック時に鳴る。

ブレーキ音に関しては、同じ形式の車両に乗る機会があり、同様の乗り方をしましたが、音は鳴らず、ディーラーにも伝えたが異常は無いです。車両の保管状態によって差があります、と言われました。別に普通に平置きに置いてるだけなんだけど、他と何が違うのか理解出来ませんでした。

皆さんどうなのか知りたく質問させていただきます。
また同様の事例でディーラー対応された方が居ましたら、どの様な対応がされたか教えてください。

書込番号：26548477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD]

＞家電購入オタクさん
1，ブレーキ音
納車からすぐに、発信する際に軽くブレーキを離すと、ギギっと音が毎回鳴る。

→ウチの車もよく鳴ります。ブレーキパッドとローターがじわーっと滑り始める時の摩擦音かもしれません。ブレーキペダルを少し勢いよく離すと音はしません。ブレーキホールドしていて、アクセスをラフに踏むときにも同様の音がします。
構造上そういうもの(パッドとローターが摩擦する)ですので、特に気にしていません。雨の降った次の日に鳴りやすいです。(ローター表面が酸化するからかも)


2，ステアリングの音？
一番最初にバックする時に、ハンドルをきりながらバックを始めるとハンドルの先で、パキって音が鳴る。その後は暫く出なくなるが、時間経過するとまたバック時に鳴る。

→ブレーキパッドとそのホルダー部分に少しクリアランスがあり、その隙間をパッドが動く時の音と思います。30のアルファードの時に鳴る個体もありました。点検時に見てもらったら上記の説明を受けました。パッドとホルダーの間に硬めのグリスを塗布して頂いて一時的に音がしなくなりましたが、数ヶ月で再び鳴り始めました。こちらも構造的に鳴ってしまう事が理解できましたし、機能的に問題がないので特に気にしていませんでした。(気にならなくなりました)

ご参考まで、、

書込番号：26548632　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電購入オタク]

ありがとうございます。

ブレーキ音に関しては、使う環境によって違うと言われても納得いかない部分があります。ローター表面が酸化するとのことですが、同じ様な乗り方をしている同僚の同型車に乗りましたが、音は全然鳴りませんでした。

個体差があると言われた方が、納得出来ますが、こちらの使い方で音が鳴るなら、最初からメーカーも公表しておくべき内容では無いかと思います。

またバック時の構造的に鳴るというのも、メーカーとしては対策するべきと感じます。

書込番号：26549049　スマートフォンサイトからの書き込み

[視覚過敏]

全く参考にならないかも知れませんが、私は今まで新車購入したトヨタ車全てで納車時は無音で、数ヶ月後からブレーキからおっしゃるような音が出るようになりました。なのでそれが普通と思っていましたが、旅行先で借りた同型のレンタカーは音がしませんでした。なので自分の乗り方が影響しているのかと思い始めています。もちろん何の確証もありません。

書込番号：26555086　スマートフォンサイトからの書き込み

後方車接近アラート

[撫子奴]

みなさまこんにちは。
タイトルの通りなのですが、高速走行中に
後方に接近する車があると、音とともに後方車接近というアラートが出ますよね？

設定を色々みたのですがオフにする方法がわかりません。
ご存じの方いらっしゃったら教えてください。
ディーラーに行って設定してもらわないとダメなのでしょうかね？

書込番号：26540259

[ドロンパちゅっちゅ]

ナビ画面 → 設定 → 車両カスタマイズ → 運転支援 → 後方車両接近告知 →「なし（OFF）」

書込番号：26540274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞撫子奴さん

そんな機能があるの？え？何のため？
と思って、思わずググってみたところ、まんまヴェルファイアの取説が上位にヒットしました。
https://manual.toyota.jp/vellfire/3001/cv/ja_JP/contents/vhch04se050421.php

これによると、
-----
後方車両への接近警報
後方車両への接近警報は、リヤバンパー上方の内側にある後側方レーダーセンサーを使用し、後方車両からの追突の可能性が高いと判断したときに、非常点滅灯を高速点滅させて後方車両に注意をうながすシステムです。
-----

警報が作動するのはあくまでも、追突の危険がある場合に後方車両への注意喚起、のようですので、よっぽど危険な急接近でない限りは作動しないのではないでしょうか？
であれば機能OFFの必要性もないと思うのですが、そんな頻繁にアラートが出るのでしょうか？
もしかして後続車両がいるのに頻繁に急ブレーキを踏んでいたりしませんか？

書込番号：26540275

[ダンニャバード]

「後方車両接近告知」、こちらの方でしたか・・・たしかにこれはウザいかも？
https://www.tiktok.com/@ridefam.365/video/7584795277853281557

書込番号：26540281

[神楽坂46]

＞撫子奴さん
＞設定を色々みたのですがオフにする方法がわかりません。

マルチインフォーメーションから設定出来る様ですよ

カスタマイズ設定
後方車両接近告知機能　　あり / なし
接近車両を知らせるタイミング（感度）　　遅い／標準／早い
https://manual.toyota.jp/vellfire/3017/cv/ja_JP/contents/vhch08se020401.php?utm_source=openai

設定を変更するには
https://manual.toyota.jp/vellfire/3017/cv/ja_JP/contents/vhch08se020401.php#ch08se0204010502

書込番号：26540287

[神楽坂46]

＞撫子奴さん

訂正です。

後方車両接近告知機能　　あり / なし
マルチメディアディスプレイの画面操作

接近車両を知らせるタイミング（感度）　　遅い／標準／早い
トヨタ販売店で設定変更

書込番号：26540344

[pepe_papa]

トヨタ車乗りです。
高速道路で走行中に後方から車両が接近したときにアラートが出ます。
追い越し中にアラートが出た場合、事故やトラブル防止のため更に追い越したい車があっても速やかに本線に戻り進路を譲るようにしています。
必要な機能かどうかはそれぞれの判断でしょう。
いらなければオフにすれば良い。

書込番号：26540701　スマートフォンサイトからの書き込み

[撫子奴]

みなさま
レスをいただき感謝いたします。
おかげさまで無事解決できました。

書込番号：26540781

改良後車両のコンライトの仕様について

[定年退職まで逃げ切りたい]

先週ヴェルファイアが納車されましたが、前車40アルファード(初期ロット)と比べて明らかに早く点灯するようになりました。

それが仕様なら別に構わないのですが、心配なのは晴天の昼間の高架下で点灯した後に、高架下を出ても消灯(デイライト点灯)せず、スモールランプが付いた状態になるのは通常なのでしょうか。
フォグスイッチをONにしていても高架下を出た後はスモールランプしか点灯しない状態(当然デイライトは消灯)でエンジンオフまで走り続けることになっています。

今回の改良後の車両にお乗りの方々はいかがでしょうか。
ネットで売っているレンズカバーを買おうとしましたが、私の車が不具合なのかと思いそれなら休み明けにディーラーで見てもらった方が良いのかと悩んでいます。

書込番号：26530294

[黒い招き猫]

私の車両は初期ロットなので求められている対象者ではありませんが、返信が無いようなので…
ご自身でライトセンサーの感度調整が可能です。

ところで40ヴェルファイアのスモールランプってどこのことでしょう？
取説では車幅灯・尾灯・番号灯・インストルメントパネルランプを合わせてスモールランプと定義しているようですが、車幅灯の事でしょうか？
車幅灯ならデイライトと同じ場所で、スイッチで切り替えると明るさが変わるだけではなくて？
私の初期ロットのヴェルファイアは何時でもデイライト(車幅灯)は点灯してますが...
昼間でも常に点灯していますよ。

昼間に完全に消灯したい場合、ライトスイッチの1番下の場所に合わせ2秒以上保持すれば消灯するようです。
詳しくは説明を確認して下さい。

書込番号：26530682　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職まで逃げ切りたい]

＞黒い招き猫さん
わかりづらくて申し訳ないです。

センサーの感度調整はアルファードと同じ「より暗い」にしてあります。
スモールランプは車幅灯だけではなく尾灯やナンバー灯を含めた状態のことです。


例えば晴天時の昼間、スイッチはヘッドライトAUTO、フォグON の状態で
(高架下はトンネルに置き換えます)

通常のイメージ(というか今までほとんどの車)
デイライト→トンネルでヘッドライト・フォグ点灯→出るとデイライト

もしくはセンサーが周囲が薄暗いと勘違いしてると
デイライト→トンネルでヘッドライト・フォグ点灯→出てもヘッドライト・フォグ点灯のまま

ですが、私のヴェルファイアは
デイライト→トンネルでヘッドライト・フォグ点灯→出るとスモールランプ点灯(車幅灯・尾灯・ナンバー灯は点灯でフォグだけ消灯)のままの状態でデイライトではない

とても明るい日中でもフォグのスイッチはONのままなのにトンネルを出るとフォグは消灯・スモールランプ点灯したままになりデイライトに戻りません。

やはり不具合でしょうか。

書込番号：26530898

[Chelsea0320]

コメント失礼します。
改良ヴェルファイア乗って？ますが、同じくトンネル等を出た後、そのままライト点灯していると思います。気になりますよね。

書込番号：26531042　スマートフォンサイトからの書き込み

[こめ米ライス]

＞定年退職まで逃げ切りたいさん

初期ロットから先月改良モデルに乗り換えました。
おっしゃる通り初期ロットは通常のイメージですが、改良型は走行中暗いとこ通るとスモールつきっぱなしになりますね。
あとdレンジで走った後などはライトオフにしようと数秒手前にくいっとしても、オフにならない(pだとなる)とか、ヘッドライトの動きがけっこう変わった気はします。

おそらく仕様なので不具合ではないかなと思ってます。
暗いときにつかない。ではないので私は気にしないようにしてます。

書込番号：26531056　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職まで逃げ切りたい]

＞Chelsea0320さん
情報ありがとうございます。
同じ型を乗っていたので余計に気になります。仕様かもしれませんね。

書込番号：26531189　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職まで逃げ切りたい]

＞こめ米ライスさん
情報ありがとうございます。
夕暮れで早め点灯はまったく気にならないのですが、この仕様だとほぼスモール状態で走行していることになり、デイライトの意味が…

書込番号：26531194　スマートフォンサイトからの書き込み

HVからターボに乗り換えた感想

[kenchan-man]

HVから改良後ターボに乗換えた感想です。

(良かった点)
・HVの方が静かだと思ったけど、ターボの方が静かだった。
・踏み込んだときのラグもなし。
・HVから関係ないけど、202より新色229の方がより黒くかっこいい。
・アイドリングストップも全く気にならない。
・オートブレーキホールドは記憶タイプなので、外品パーツ必要なし。
・これはHV・ターボ関係ないけどドラレコ標準なのでフロントが広くなった。

(悪かった点)
・燃費は街中でリッター6キロ、距離を乗る人はHVがお勧め。

以上、個人的な感想です。ご参考になれば。

書込番号：26529711　スマートフォンサイトからの書き込み

[build air]

＞kenchan-manさん

私は逆に初期型ターボから、25年式HVに乗り換えました。

感想としまして、
・ターボより車内が静か
これは、アイドリング時やEV走行時のエンジン音が無い事が影響してるのが大きいですが、エンジン音の遮音性はHVの方が上回ってると感じました。

・踏み込んだ時のパワー感はターボが上
これも、CVTとダイレクト8速の違いが大きいと思います。
ただ、日常ではHVでも充分な動力性能だと思います。

・燃費は桁違い
これが乗り換えて一番、良かったと思える点です。
ターボの時は街乗りでリッター5kmでしたが、HVだと11kmは走ります。
HVはレギュラーですが、ターボだとハイオク！
維持費を重視するならHV一択でしょう。

・エアコンON時のコンプレッサー動作音が、ターボ車の方がうるさい

これは比べるとすぐに納得してもらえるレベルだと思います。
HV車の方が明らかに静かです。

今後、ガソリンモデルは廃止される噂もありますし、乗れるうちに乗るのも良いですが、維持費と好みが明らかに違います。

私はターボを否定する訳ではありませんが、ターボからHVに乗り換えて不満はありません。

書込番号：26529739　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenchan-man]

＞build airさん
人によって印象が違うのは面白いですね。ちなみに小学生の子供は「HVはずっとキィーンとなってた」と言ってるので、人それぞれの音の聞こえ方の違いがあるもかもしれませんね。

また、今回の改良後はタイヤはミシュランになったこともあるのか、Dの営業と同乗して軽く走ったら「かなり静かになってる」とも言っていました。

お互い、満足ができる乗り換えができて良かったですね^_^

書込番号：26529844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃちゃ入れ]

＞kenchan-manさん

ハイブリッドの時は燃費はどれくらいだったのでしょうか？

書込番号：26530027

[kenchan-man]

＞ちゃちゃ入れさん

街中中心で概ねリッター12kmくらいでした。

書込番号：26530087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃちゃ入れ]

＞kenchan-manさん

ありがとうございます。
ガソリン代が倍になってしまいましたね。

何十万kmを走る場合はハイブリッド用バッテリーの寿命次第ですがそっちの方がお得かもしれないですね。

書込番号：26530451