トヨタ ヴェルファイア のクチコミ掲示板

HVの燃費 EVモードについて

[isa-mu]

ヴェルファイアHV efour を3ヶ月前に納車3000キロ程度走りました。
燃費は、街乗り11 高速16程度です。冬場なのでこんなもんかとは思ってます。
気になるのはEVモードの切り替わりのタイミングです。
電池ゲージが半分以上あっても、徐行域のスピードで少しアクセルに足をかけただけでEVモードが解除されたり、なぜここでガソリン切り替わる？と言うタイミングでモードが変わって、ブルンと車体が揺れます。
何台かトヨタのhv乗っていますが、どれも(RX.ハリアー、ヤリクロ、プリウス)ほぼ同じルールなのですが、ヴェルはなんか毎回違うタイミングでモード移行するので、正直あまり気持ちよくないです。
燃費はそれなりにいいと思うので不具合とか、働いていないわけではないと思うのですが車重に合わせたセッティングでEVモードではなくて、エンジンアシストをメインにしているということなのですかね？
レビューみたいですが、ご意見欲しくてこっちにしてみました。納車済みの方どうでしょうか？

書込番号：25597439　スマートフォンサイトからの書き込み

[campcampcamp]

こんにちは。
ヴェルファイアHV FF、走行3,200km程度です。燃費もほぼ同じ、街乗り10-11km/L、高速14-16km/Lぐらいです。
私も全く同じことを感じています。低速でできるだけジワっと加速するように心掛けても10km/hまで行かないぐらいでブルンとガソリンに切り替わり、その後の回転数が高くエンジン音がうるさく感じます。
ちょうど昨日、同じ話題がYouTubeのCSK REVIEW CHANNELさんで上がっていて、自分だけが感じてた違和感ではなかったんだ、と思っていました。
納車直後はもうちょっとEV走行できていた気もするのですが、記憶が定かでありません。仰る通り、とにかく気持ちよくないですね。
発進時、低速時はもっとEV走行が長くなるよう、何か解決策があれば良いのですが。。。

書込番号：25597608　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

2023年12月納車の者です。私も納車直後から同じ状態です。
発進後すぐにエンジンが掛かり、しかもまるで１速か２速走行ししているかのように
かなりエンジンが唸り煩いです。

信号待ちとかの停車時もエンジンは全く回っていないのに
ファンが頻繁に回りその音が車内に入ってきます。

これまでステップＷのe-HEVに乗っていたのですが
この車も低回転で全くスピードが乗っていない時にエンジンが唸っていたので
ウンザリしていたのですが、まさか高級車の４０ヴェルもこんなに煩いとは・・・。

担当Ｄにもこの件を聞いてみましたが
台数も出ていないので仕様なのかも分らないとの事。
とりあえず週末に見てもらいますがきっと仕様と言われてしまうでしょうね。

この様な声を上げればもしかすると
EVモードのタイミング等のプログラミング変更も考えてくれるかも！？

書込番号：25597654

[kanta40]

はじめまして。
2023年10月の納車ヴェルファイアHV E-fourで現在2,600キロ走行です。30系前期のアルファードHVからの乗り換えですが
皆さんと同様にEVモードはすぐに解除されエンジンがかかると唸ってます。
どんなにアクセルワークを丁寧にしても意図せずエンジンがかかり、唸ります。
乗り換えて一番ガッカリしてるポイントです。
前者の時はそのような事はなかったのと試乗では短時間で分からなかったですね。

書込番号：25598007

[tyohroh]

余りハイブリッド車に詳しくはないのですが
アルファードと制御違うんですかね？
YouTubeですがこんな動画ありましたよ

https://youtu.be/UFWbiftI1lo?si=RGwZkaad7ZE6qcFz

書込番号：25598096　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

＞campcampcampさん
youtube見ました。まさにコレ！って感じです。言いたいことが全て詰まってました。
強制EVは自分も試してみて、これでいけるのにどうして？と思ってました。
＞monta0223さん
ホンダさんのＥＨＥＶをディスる気はないですが、トヨタのHVと比べると、全くの別物だと感じています。
なので、燃費の問題だけでなく、これは非常に残念です。
＞kanta40さん
トヨタのHV乗ったことある人は、車種限らず同じ扱いでEVにいれるコツみたいのを(そんな難しいもんではないですが)身につけている思います。なので、なんでコレでダメなんだよっていう気持ちが凄く強いです。
＞tyohrohさん
動画みました。うん。いつものHVです。電池残量が普通にあれば、自分が乗った車はほぼこの挙動をしてくれます。
アルファードHVでは、今のところそう言った声はあまり聞かれてないようなのも、モヤります。

仕様か不具合か、よくわからんですが、こちらでも拝見した動画でもコメント欄でも大体みんな同じように感じているみたいで、安心というか、モヤモヤしたのが晴れましたが、上級仕様で走りのヴェルファイアとなのっていて、これはちょっとどうなのですかね。

書込番号：25598527　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z P]

＞isa-muさん
コメント失礼します。
私は10月に納車した、ZpremierHEVのFFに乗っていますが、私の個体は積極的にEV走行しますよ。現在2200キロほどですが、リセット間燃費は現在17.5キロほどです。郊外の道路を走れば、エンジン停止時のインパネ表示の燃費は25キロオーバーもたびたびあります。E-fourの方が燃費悪いのですかねー。

書込番号：25598533　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

＞Z　Pさん
ありがとうございます。EVできてる派初めて出ましたね。
燃費もいいというか、良すぎで、うちのヤリクロレベルですw
しかし、この車カタログ燃費で17ですから、大体カタログの8掛けといわれてる実燃費だと15あれば、かなりいいほうだと思います。しかも冬場ですし。なので少し偏っているかもですね。
他のトヨタハイブリッドに乗られたことはありますか？
だとしたら同じような感覚でのれていますか？

書込番号：25598664　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanta40]

質問なのですが皆さんはプロアクティブドライビングアシストはオンですか？
オフの時の方が感覚的にEVモードに入りやすかったり、キープ出来るような気がしてます。
全く的外れならすみません。

書込番号：25598923

[monta0223]

kanta40さん

私はプロアクティブドライビングアシストはオンです。
安全支援運転システムで関係あるんですかね？？
明日オフにして様子をみようかと思います。

冬場なのでエンジンがすぐ掛かってしまうのは仕方ないかも知れませんが
エンジンが唸るのはどうも・・・。

書込番号：25599136

[はるあさきよ]

＞isa-muさん
トヨタお客様センターに聞いてみました！

「お問合せいただきました件につきまして、ご回答申し上げます。
現在販売中のアルファードHEVのハイブリッドシステムは、ノアHEV/ヴォクシーHEVの第5世代とは異なり、第4世代です。」

私のヴォクシーHEVは、結構EV感があるので、世代の違いみたいですね。

書込番号：25599460　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

プロアクティブドライビングアシストをオフにしてみましたが変化無しでした。
明日ディーラーで見てもらうので色々聞いてみます。

書込番号：25599541　スマートフォンサイトからの書き込み

[campcampcamp]

車両取説P.60

こんにちは。
私はプロアクティブドライビングアシストはオフです。走行はノーマルモードではなくほぼECOモードで走っています。
車両取説のP.60の「ハイブリッドシステムの特徴」の記載だけみると、発進時や低速の時はもっとEV走行してくれそうに思えるのですが。。。うーん

停車時・発進時・低速走行時
　停車中はガソリンエンジンを停止※ します。
　発進時は電気モーターを使って発進します。
　低速走行時や下り坂走行時もガソリンエンジンを
　停止 ※ し、電気 モーターを使って走行します。

書込番号：25599570　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

＞はるあさきよさん
ありがとうございます、素晴らしい行動力です。
アルヴェルは、ハイブリッドシステムが最新ではなかったんだったんですね。知らなかったです。
第五世代といわれるヴォクシーは運転したことないから、それはわからないですが、自分が乗ったトヨタのハイブリッドは、世代など気にしなくても、車種、車重は違いがあっても、制御ルールは、ほぼ一緒という認識です。
ハイブリッドなのだから、バッテリー残量に余裕があれば、EVモードになるべく入るという当たり前ことができていないと言う点で、何故なのかという議論となっております。
なのでトヨタさんのハイブリッドの制御世代が違うからという答えは、答えに全くなっていないと感じてしまいます。

書込番号：25599722　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞isa-muさん
こんにちわ
以前、トヨタのインタビュー動画で、アルヴェルのハイブリッドは第4世代ですが最新ですとの事を説明されていました
その説明では、ノアヴォクのハイブリッド世代とは違う数え方をしているからなのだそうです
エンジンが2リッター以下と2.4から始まった2.5リッターの世代の数え方が違うとのことでした
2.5リッターの第5世代はこの今度発売されるカムリに搭載されるものがお初のようです

書込番号：25600323　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanta40]

＞monta0223さん
感覚的なことで書き込みしましてすみませんでした。
自分も一度担当者に確認してみますね。

書込番号：25600464

[まぁくくん]

＞isa-muさん
こんにちわ
ヴェルファイアe-fourですが、本日少し試してみました
以下の条件下でEV走行をしてくれるケースが多かったです

�@エコモード
�Aエンジンがあったまっている
�Bエアコン空調オフ
�Cシートヒーター、ベンチレーションオフ
�Dハイブリッドメーターの針ががECOの範囲にある

EV走行をしてくれていました
�@と�Cはオンの状態で試していないので、オンでも大丈夫かもしれません
というよりも、ハイブリッドメーターがECOの時は普通にEV走行をしてほしいんですけどね…

書込番号：25601018　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

本日ディーラーで見てもらいましたが
予想どおりハイブリッドの特性で異常なしでした。

ただ、こちらでの話とyoutubeにも上がっている件も伝え
メーカーへ報告してもらうようにお願いしました。

私は今回40ヴェルが抽選で当選した際にその時に乗っていたステップＷを
買取店で買い取ってもらい、その店から２ヶ月ほど代車を借りていたのですが
7人乗りをお願いしたいと希望した際に3日間だけ30アルのELのHEVを貸してもらった事があるのですが
その上質さに驚た記憶があります。

40みたいに頻繁にエンジンが掛かる事もなく
エンジンモードになってもこんな煩くありませんでした。
エンジンの煩さは、やはり今回からアル・ヴェルに採用されたダイナミックフォースエンジンが
クセ者の様な気がしますね。

EVモードですが空調をA/Cオフで温風のみにして
シート＆ステアリングヒーターもオフにすれば
EVモードが結構長持ちするようにはなりましたが
ちょっと踏めばやはりエンジンが掛かってしまい
いつもの煩い唸りが始まってしまいます。

もっと快適に乗れるよう、プログラムのアップデートを
お願いしたいですね。

書込番号：25601259

[isa-mu]

自分の最近Dに行ったので、今までのHVのイメージと違うと話ましたが、30系の乗り換えの方が2人ほど同様のことを言ってるけど、なんせ母数が少なくて報告するほど数もでてないから、気温があがる春先まで様子みて下さい。とのことでした。
試乗動画もアル、ヴェル含めてかなりみましたが今までよりHVに入りにくいと言及してるのはあまりないです。(購入後動画よりレポート動画が多いから、ネガティヴは少なめ)
正直、ここのスレももう少し声が出るかなと思っていたのですが、そこまででもないので、個体差もあるような気がしていました。暇な時、同じ系列のDで試乗してこようと思っています。

書込番号：25603011　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirusan]

アルヴェルのHEVの駆動用バッテリーはリチウムイオンではなくニッケル水素バッテリーだったと思います。

よく言われるEVモード走行の貧弱さは、バッテリー性能の低さに起因していると思いますので、リチウムイオンバッテリーを搭載した他車HEVとの比較に値しない、というかアルヴェルHEVの設計で重視されているポイントが違うのだと感じます。

リチウムイオンに対して、ニッケル水素バッテリー採用の最大のメリット安全性なので、アルヴェルでは安全性重視ってことで私は考えるようにしてます。

ですが近いうちに発売されそうなPHEVなら、その点は間違いなく改善されるはずなのでモーター走行を重視される方々はPHEVに期待したいですね！

書込番号：25603478

[ミヤノイ]

＞isa-muさん

大体皆さん同じような状態のようですね
https://www.youtube.com/watch?v=5ryNN0oSNnE&ab_channel=CSKREVIEWCHANNEL

この手の重量車はPHEVにしていかないと厳しいでしょう
これはニッケル水素電池なのですか？
それならhirusanさんの言うように出力不足でしょう｡

ヤリスとか軽量車なら問題ないけれど電池で走るのはモーターの出力だけでなく
電池の放電C能力によります｡

HVの恩恵は発進･加速時にモーターの方が初動トルクが大きいため電動の方が有利で
定速時ではエンジンモードの方が効率が良い（高速になるほど）
パワーを食うのは発進･加速時でここをモーターで補うのがHV/PHEVです｡

トヨタはコストダウンしすぎでは？
技術力でコストを下げるのでは無く削ってコストを下げるのはダメでしょう
いつのまにやら守銭奴経営になっている

その反面､中国では100万円､160万円引きで販売してマイナス分を
日本で取り戻すというのはいかがかと・・・･

書込番号：25603764

40 ヴェルファイア GR 納期

[TDN321]

40 ヴェルファイア HEV GRの納期が当初10月だったのですが11月に延期 12月に延期とディーラーから連絡が有り 12月22日に2月になると連絡がありました。ここまで納期の変更があると2月と言われてもまた3月に変更とか言われかねないと思い 何度理由を聞いても分からないと言われてましたが 販社の本社に直接連絡して聞いてもいいですか？と尋ねるとディーラーの担当が私の方から聞いて連絡しますと言われました。数時間後ディーラー担当者から連絡があり納期遅れの理由がGRエアロが確保出来ず遅れてるとの事です。ただ契約数日後にGRも当選して確保も出来ましたと聞いてました。あと仮にgrエアロが遅れても 車両は先に納車してからGRエアロは後付け出来るとも言ってたのに 全く当初の話しと食い違ってる事を指摘すると当初から車体番号が分かってからでは無いとGRエアロが注文 確保出来なかったみたいですと言われました。ではGRエアロキャンセルしたら納期早くなるのか尋ねると1月納車になると言われたので もうGRが影響して納車が遅れ遅れになるのがウンザリだだだので GRをキャンセルするので1月に納車お願いします。と伝えて了承してもらったのですが 1時間後に販社本社の課長から直接連絡があり せっかくGR当選したのに余りにももったいない必ず2月に納車する様にするのでキャンセルは考え直して欲しいと言われました。もうディーラーが言ってる事がコロコロ変わるので信用出来ないです。私と同じ様な方いらっしゃいますか？
GR モデリスタエアロ購入の方の情報があれば教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25562044　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

商談時にモデリスタ付けるなら最後になるかも？と言われたので諦めました。

納車とセットしか無理みたいでパーツがない状態なら後回し。これが嫌で自分はノーマルで注文しましたけどそれでも納期未定。

エアロは倍率高く争奪戦なのでキャンセルされてもディーラーは困らないでしょうが、スレ主さんの機嫌を損ねない為の処置だと思います。

書込番号：25562058　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

モデリスタ系の後付け部品は然程生産数が多くないので、在りがちな事です。

せっかくここまで待ったのだから、キャンセルしない方が将来の下取り価格も含めて良いかと思いますが・・・

書込番号：25562065

[TDN321]

＞正卍さん
お返事ありがとうございます。
ほんとディーラーによって販社方法がさまざまですね！当初GR確保出来ました！もし仮にGR遅れても後付け出来ると言われたので 発注したのですが 今になってGR無しだったら8月納車だったって言われても・・・
ディーラーの対応に不満です！

書込番号：25562067　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞YS-2さん
お返事ありがとうございます。
GR無し1月 GRあり2月だったら1ヶ月しか変わら無いのでGRありにしたいのですが またGRありだとまた納期が引き延ばされそうな気がして・・

書込番号：25562073　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leiman305]

＞TDN321さん
GR当選というのは店どころか販社において極めて優先度の高い顧客であることを意味すると思います。

エアロや後席ディスプレイなど様々なパーツがネットや車屋（輸出業者）に格安で流れる事態が頻発していたことから、トレーサビリティの徹底が進められているのだと思います。
実際、某輸出業者は、後席ディスプレイなんてただ同然で手に入るんだからオプションの価値を認めないとか吹聴していました（怒)。そんな事態はユーザーにも不利益ですし、むしろ今の状態は望ましくさえ思います。

主様は販売店から非常に大事にされてると思いますし、販売店もテキトーな対応しているわけではないと思います。
車体番号が出てから出ないとエアロ発注ができないというのは以前からそうだったとは思いますが、先日17純正ホイールを買った時には、支払い処理をするタイミングでシステムに車体番号の入力が要求されました。
このあたりは、店や担当者の誤解があると（今回の遅延のような)誤解？問題？が生じかねない友思いますし、丁寧な確認を求めて頂いて良いと思います。

エアロを後付けすると色違いの問題もあり、たしかGRは取付トラブルもあって改良中なのかもしれません。

また繰り返しになりますが、当選した時点で大事にされているのは間違いないので、良いお付き合いを継続されるのが最良に思います。

書込番号：25562106　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぶくま]

自分がお世話になってる販社でも勿論GRやモデリスタのエアロは枠があって抽選でした。
担当さんと曰くエアロ当選者の車体No.が判明してからエアロを発注し在庫があればエアロ付きで納車され、在庫切れなら車両だけ納車で入荷次第取付けのようです。
なので納車が自分より早いからエアロ付き、遅いからエアロ無しで納車ではなく、その時のエアロ当選車両の生産と在庫次第によるから分からないと言ってました。
本当に物売るレベルじゃないですよね。
販社によって方針が異なりますのでなんとも言えないですが、参考にして頂けたら幸いです。

書込番号：25562165　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞Leiman305さん
お返事ありがとうございます。とても分かりやすく説明して頂きありがとうございます。ディーラー担当者もすごく良い方なのですが 一般に出回ってる情報ですら知らない事が多く 販社本店にも連絡しにくいと言ってました。全て本社の意向で決まるらしく各ディーラーには店長であっても権限が無いようです。私が当選さしてもらったのも抽選と言う名の忖度と担当者が言ってました。ディーラー担当者が望む車両 ほぼフルオプション メンテパック5年 コーティング33万 残価5年全て飲んだので忖度されたと思います。
Leiman305さんの助言のおかげでGRありで納車を待とうと思います！ありがとうございました♪

書込番号：25562245　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞Leiman305さん
教えて頂きたいのですが GR取り付けの不具合とは私も聞いた事があるのですが タイヤハウス側のエアロの隙間？チリがあって無い事でしょうか？ご存じなら教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：25562259　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞さぶくまさん
お返事ありがとうございます。
ディーラー担当者のGR確保出来た 仮に遅れても後付け出来ると説明されたのは6月下旬でそこから車体番号とセットで車両に取り付け納車にかわったのであれば 連絡して欲しかったです。やはり各ディーラーと販社本社の連絡が密になって無いのでしょうね。6月21日契約から未だ何の連絡も無い方もいるみたいなので もう少しお客さんの事を考えて欲しいものです！

書込番号：25562278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここたつパパ]

＞TDN321さん
もどかしい気持ちわかります。

私もアルファードでモデリスタ欲しかったのですが、モデリスタ無しの方が抽選（忖度）に当たりやすいと言われ付けませんでした。
後で聞いた話では、モデリスタは枠があり、その枠の分の部品はディーラー側で先に発注して取ってあると聞きました。

車体番号が分からないと注文出来ないと言うのは嘘かも知れません。各ディーラーが競って部品発注しているので、
発注し忘れたら後回しになるのは、当然ですけど。。。そこらへん聞いてみた方が良いと思いますよ。

書込番号：25562290

[YASSY 824]

〉後で聞いた話では、モデリスタは枠があり、その枠の分の部品はディーラー側で先に発注して取ってあると聞きました。

それが車体番号が必要というルールに変わったならスレ主さんの状況と一致しますね。

書込番号：25562315　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞ここたつパパさん
お返事ありがとうございます。ディーラーの担当者もGRエアロを納車迄に確保出来ると思っていたけど GRエアロがかなり遅れてるらしいと説明されました。GRエアロが来ないと車両が出せないとの事で私より後に納車予定だった人が3人も先に納車したみたいです。GRエアロの生産量はモデリスタ10に対してGRは1くらいの生産量でかなり希少なエアロと聞きました。私個人の意見では GRエアロものすごカッコ良いのにモデリスタに比べて装着率が少ないなーと思ってましたが そもそも生産量がとんでもなく少なかったからなのですね。そんな希少なエアロの忖度抽選に当選したのですから もうとことん待って見ようと思ってます！

書込番号：25562395　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞YASSY 824さん
お返事ありがとうございます。
ディーラーの担当者が何も根拠が無いのにお客さんに適当な説明はしないと思いますので やはり当初から何らかの理由でルールが変わったのでは無いかなと思ってます。ただやはり販社本社でルール変更等があれば各販社に通達して欲しい物です。普通の会社で約束した事が変更等あれば連絡しますよねー
余談ですが 納車に合わせてマル○ンに21インチホイールを注文してましたが 当初納期が2月下旬から1月中旬 12月下旬と納期が変更になるたびに連絡してくれてものすごく親切な対応でした。今のトヨタのディーラーには望め無い事なんでしょうね。

書込番号：25562410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leiman305]

＞TDN321さん
私も素人である前提でお願いします。

まず取付時の不具合は、動画があったかと思いますが、販売店ごとに1個割当があるかどうかの商品で（サービスさんにとって人生初の取付となる可能性が高い状況で）、あれだけ繊細で複雑な取付は、そもそも難しいと感じました。チリが合ってない話もありましたが、チリがあっていないのか取付に失敗したのかわからないなと思ったところまでは覚えています（私、抽選外れておりましてつけれないんです（苦笑））。
直営のモビリティ東京では最初から後付をしないことになっていました（これも例外というか、店取付してくれるというカキコミもありました）。
これらの状況と、販売店取付をやめた（つまり後付をやめた）、という話は矛盾しないと思料します。

販売スケジュールについて、車やエアロの販売数（販社への割当数）は、当初より月ごとに決まっていたと思います（それ以外のカキコミを見たことがない）。販売店から見える風景としては予約が完了していると思って不思議でないし、その後車体番号が要求されても矛盾はしません（厳密には、エアロ等は別会社に発注かけることになります）。
つまり、後付けすればいいと納車順（主様の納車時期）を考えていたとしたら、現状のような遅延と感じる状況になっても矛盾はありません。もちろん、お怒りになって当然なのですが、関係者全員が善意の塊しかいなくても、現在の状況は起こりうるとも思います。

とはいえ、情報が十分でない場合は、今後も同じことが生じうるわけで、丁寧な確認を求められて良いとは思います。
おっしゃるとおり、販売店は販社からの情報をお伝えするしかできないのが大原則なのです。モデルチェンジの情報、不具合の情報、値引きの情報など、アレを言え、これを言うなという指示は間違いなく出ていますので。私は、担当さんに頑張ってもらって販社をいかに攻略するか、みたいな感じで楽しみながら情報を確認していました。
（やりすぎたと、最近はおとなしくおとなしくしております。販売店さん、ごめんなんさい）

ついでに呟いておきますと、ここ数年のプラスチック関係の造形は若干心配なレベルです。40系は顕著に感じますし、塗装もラインの見直しが必要なレベルに思います。ごくわずかなことで、自分自身は「あー」と思うだけで気にしないレベルではあるのですが、ノアヴォクではありえなかったことが頻発している印象です。これは、エアロはしんどいだろうなと思います。納車が遅れるのは本当につらいという前提でですが、改善されていくこともあるでしょうから、少しだけ救いに感じていただいても良いかもです。いつの間にか、助手席内側のズレも解消されているようですし。

書込番号：25562523

[TDN321]

＞Leiman305さん
ほんとに詳しく説明して頂き感謝いたします。そのような動画があったとは知りませんでした（YouTubeですか？）やはり初期ロットは避けるべきなんでしょうけど やはり早く新型車に乗りたい気持ちにはいつも勝てません。今度こそ2月に納車を信じて待ってみます！ありがとうございました！

書込番号：25562581　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

某YOUTUBEチャンネルのメンバーシップの中にいなべ工場に勤務されている方がいらっしゃって
ライブ等でちょくちょく情報を出してくれていました。

チリの問題等何かあった際はすぐに修正は入っているようです。
私も３週間前にヴェルＺＰ HEVが納車されましたがチリは見事に解消されていました。
モデリスタエアロも遅延なく装着されました。

どんな車も初期ロットではマイナートラブルは付きものです。
30前期の初期ロットにも乗っていましたが色々ありましたよ＾＾；

今回のアルヴェルは前期・後期が無くなり年時改良の繰り返しと
ディーラーの営業も言っていたのでちょこちょこ変わって行くのでしょうね。

数年後に助手席のオットマンが付いたらショックですが。。。

書込番号：25563094

[να]

＞TDN321さん

私も昨年6月にヴェルZPに加えGRエアロを同時にオーダーし現在納車待ちです。
今年の2月に納車予定です。私の場合は現段階ではZRエアロ一式の遅延報告は
受けていないので恐らくはヴェルにGRエアロが装着された状態で納車される見込です。

が、当販社でもモデリスタやGRの外装関係(一部除く)は受付不可との事です。

経営母体が違う各販社によりモデリスタ、GRの確保数が在るでしょうから
同時装着か、エアロが遅れて装着かは各々の在庫数や事情により相違するので
何とも言えませんが《新車とエアロ類は同時注文である事》は大前提なようですね。

現在、新車注文すら出来ないアルヴェル且つ稀少なモデリスタ/GRエアロゆえ
販社及びDの不手際にいささかの不満があったとしてもGRエアロ含む取引継続が
望ましいと思います。

アルヴェルの2回目の受注は既存の客、新規客、転売ヤーを交えた1回目以上の
争奪戦になる事が想定されますので、納車待ち＆GRエアロ有な我々はかなり
恵まれてる状況だと思われますので、多少の不手際は目をつむりお互い納車を
静かに待ちましょう。

書込番号：25570608

[TDN321]

＞ναさん
お返事ありがとうございます。
ここ数日でアルヴェルにかなりの数遭遇しましたが アルモデリスタ ヴェルモデリスタは結構な台数を見たのですが やはりヴェルGRはまだ一度も遭遇したことがありません。当初GRカッコイイのにモデリスタの方が人気なのかな ;と思ってましたが 生産量がモデリスタの1/10位との事なので納得ました。
私も注文の時にディーラー担当者がモデリスタ GRどちらも抽選ですがGRはかなり狭き門と言ってたのを思い出しました。
2月までもう少し楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：25570848　スマートフォンサイトからの書き込み

[να]

ヴェルファイアGRエアロ

＞TDN321さん

同様にアルのモデリスタはたまに見かけますが、ヴェルGRは私もまだ街中で見た事はありません。
昨年6月にGRを同時オーダーしておいて良かったと心から安堵しきりです。

GRはモデリスタの1/10ですか！そこまで狭き門だとは知りませんでした。
まだ納車と同時装着出来るかは不明ですが車の完成予定日はDから伝えられておりますので
今月中にGR同時か後付けか判明する事でしょう。

お互い2月納車時にGRも同時装着だと良いですね。
私はZPなので2月発売の13.2インチの後席モニターが同時か後付けかまだ不明です。
納車までお互い後少しです、後は斜に構えてゆっくり待つだけです、楽しみですね！

書込番号：25571012

[TDN321]

＞ναさん
当方では車両先出し エアロ後付けが禁止になったのですがναさんのディーラーでは大丈夫なのですか？私の方は当初11月に確保出来るはずだったGRが遅れに遅れて2月中旬に確実に1セット確保出来たので 車両はそれに合わせて1月中旬に製造ラインに乗せるらしいです。ほんとディーラーによって違うんですね。あとGRエアロの修正があったらしいのですが それも心配してます。

書込番号：25571402　スマートフォンサイトからの書き込み

モデリスタエアロ

[ナオキチナオキチ]

40ヴェルファイアのモデリスタエアロは後付け可能ですか？

書込番号：25548792　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

可能ですよ

書込番号：25548801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオキチナオキチ]

可能なんですね！ディーラーではもう間に合いませんっていわれまして💦

書込番号：25548804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオキチナオキチ]

‼️

書込番号：25548805　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

商談時に納車とセットじゃないと無理でしたよ。数が少ない初期枠から弾かれる可能性あるので自分はエアロを諦めました。

理由聞いたらメーカーからそう伝えられていると。転売抑止なの？と聞いてもどうなんですかねーで終わり。

書込番号：25548870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオキチナオキチ]

わたくしと同じパターンです‼️
納期優先したのでモデリスタ抜きで発注　どうせ車高下げる予定でしたのでモデリスタ抜きで考えてましたが乗り心地が良いので今回は車高下げはやめて今更ながらモデリスタエアロが欲しくなってきた今日この頃です💦

書込番号：25548886　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ナオキチナオキチさん
こんにちわ
ディーラーオプションなので、本来は可能なのだと思いますが、私が買ったディーラーでは、生産数が少ないため、車とセット注文を優先されているそうです
納期がかかる事を許容できるのであれば、注文を受けてくれるかもしれません
いずれにせよ、ディーラー毎で販売方法が変わると思いますので、他のディーラーが別注文ができても、担当されるディーラーは注文できないかもしれません

書込番号：25549944　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

自分も契約時に受注停止になっていました。
人気ゆえ、次回の受付が始まっても抽選か次ロット契約者優先(契約とセット販売)になるんじゃないかと予想しています。
マイチェンまで購入は困難かもしれません。
狙いはたまにオークションに出品しているエアロですかね。
後付だと色あせによる違和感がでる可能性もあります。

書込番号：25552463　スマートフォンサイトからの書き込み

[一代目投資家]

自分は発表当日同時注文しましたが

１０月の納車時はモデリスタがまだ納品されないと言うことで

一ヶ月後の１１月に一ヶ月点検時にモデリスタ装着しました。

どちらかと言うとモデリスタの方が遅れてるようですね〜

３０系の時は同時装着。

２０系の時はかなり期間が経った後、前をぶつけたのを機会に装着しました。

本来は大丈夫と思いますが後で注文するとかなり遅くなるか今は難しいかも？

書込番号：25559370

光軸調整初期化

[あゆ坊わか坊]

40ヴェルファイアターボですが、ローダウン後のヘッドライト光軸調整初期化は30の時と同じライトスイッチ操作でも出来るのでしょうか？
解る方教えて下さい。宜しくお願いします。
書き込みはQに対するAでお願いします。

書込番号：25546371　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

A：出来ます

書込番号：25546752

19インチスタッドレスタイヤについて

[えーたろーくん]

40系ZPハイブリッドのスタッドレスタイヤを19インチで検討しています。
候補としてはヨコハマタイヤのアイスガードSUVG075かミシュランのエックスアイス スノー SUVとなります。
住まいが神奈川で妻の実家が長野になるため、中央道などの高速移動が多いです。そのため、氷上・雪上だけならアイスガードなのですが、高速メインとなるとミシュランかなと思い決めかねている所です。
皆様からのご意見頂けますとありがたいです。上記2種以外でもオススメあれば教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：25505224　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩ホル大好き]

スタッドレスといえばブリザックです。
北海道自動車運転歴34年ですが、ずっとブリザック
ブリザックを履いていて事故れば、自分の運転レベル甘かったとあきらめるようにしています。
VRX３がいいですけど高価なので、VRX２を買い換えました。
30後期アルファードX、４WDです。
最初はVRXを５年履いていて、５年目の車検時に買い換えました。
どんなスタッドレスを履いていても、止まらない時は止まりません。
止まれないスピードを出すドライバーが悪い、それしかありません。
北海道装着率No1、タクシー装着率No1、実力はあります。

書込番号：25505272

[塩ホル大好き]

グレード間違えました。アルファードS　４WDでした。
走行距離44000キロ。夏タイヤ26400キロ、スタッドレス17600キロ
ぐらいの使用感です。

書込番号：25505298

[ジャック・スバロウ]

＞えーたろーくんさん
中央道でチェーン規制区間を走行するならチェーンが必要ですが、19インチはチェーンが装着できないのでは？
17インチにした方が良いと思うのですが、ディーラーさんに聞いてみてください。
タイヤは個人的にBSが好きなのでVRX3を使用しています。

書込番号：25505691

[うんかいの]

＞えーたろーくんさん
私も神奈川在住です。
VRX2の225/65R17を購入しました。
以前のヴェルファイアの時もVRX2を履いてました。
普段は雪のないドライ路面がメインですが、タイヤは減りにくいと思ってます。

書込番号：25505956　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーたろーくん]

＞うんかいのさん
＞塩ホル大好きさん
VRX2は30アルファードで使用してましたが、減り早い為除外としてます。
またVRX3は耐摩耗性が2よりアップしてるのでほしい所ですが、値段的に手が出ません笑

書込番号：25506135　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラゾー]

＞えーたろーくんさん
アルファード40乗りです。北海道で運転してます。
雪道、氷道はやはりブリザックが1番でVRX3一択でした。
DMV3の選択肢もありますが、SUV車用なので、、、。
前車ハリアーの時にDMV3履いてましたが能力的には全く問題なかったので選択肢に入れても良いかとも思います。
他社は業務用車で乗ってますが、ブリザックと比べると耐久性も劣り、交換スパンが早かった印象があります。費用的にはブリザックに比べれば安いのでまあそんなもんでしょう、と思って毎回自家用車には選びません。

書込番号：25506283　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

225/55R19のスタッドレスタイヤで高速道路での走行を考慮するとX-ICE SNOW SUVでしょう。

速度記号がスタッドレスタイヤとして一般的なQ(160km/h)ではなく、やや高めのT(190km/h)なので若干有利です。
タイヤの内部構造が強いXL規格のため耐荷重の面でも有利です。

耐摩耗性でいくとブロック剛性が高いiceGUARD SUVやBLIZZAK DM-V3あたりでしょう。

個人的にはX-ICE SNOW SUVがおすすめです。

書込番号：25506770　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞えーたろーくんさん
似たような環境ですね。ドライ走行が多く冬季の長野でもという用途ならピレリはどうでしょうか？非常にコスパ良いと思います。
茅野から大門峠を経て蓼科へ通いますが、今まで問題にあったことはありません。

北国の都会のブラックアイスバーンが頻発するところと、湿気を含んだ重たい雪、高地の雪が握れないような雪質など、タイヤにより得手不得手あるかと思いますね。

書込番号：25506959

[えーたろーくん]

＞kmfs8824さん
そーなんですよね、今回ミシュラン候補に入れたのも高速多いからで尚且つ雨やミゾレ等完全な雪じゃない時も水の排出経路などが優秀なので候補にしています。
またSUVタイプのスタッドレスタイヤを検討してるのは、車両重量がある為です。
私の使い方だとVRX2の減りがとにかく早かったので購入対象から外しております。
BSの性能がいいのは分かっているんですが、通行する道路状況など加味すると必ずしもBSの性能はマストでは無いので候補には入っていません。BS推しの方々の意見も大変参考になりありがたいです。何件かBSについての書き込み頂いていて北国だとBSの性能(ブラックアイスバーンや圧雪後の凍った道)は安心なんですね！候補に入れられず申し訳ないです。
＞USA1188さん
ピレリも候補としてあったんですが、19インチはサイズ出て無いんですよ、、18インチであれば、サイズあるんですけどね。そこでもサイズ含め迷っております。

書込番号：25507017　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞えーたろーくんさん
外径若干大きくなります(+11mm)が下記で良いと思いますよ。
235/55R19 105H XL ピレリ アイスゼロ アシンメトリコ

書込番号：25507242

[donapapa]

＞えーたろーくんさん
　BSは良いので使ってましたが　値段が高いので3シーズン使いたくなるのですが、よく使う高速の乾燥路ですり減るので、割り切ってナンカン にして２年で買い替えてます。ただし、今回はナンカン 扱っているところはホイールがないので、フジでヨコハマにしようかなとも考えてます。
　あと、あまり乗らないセカンドカーにはタイヤも小さいのでBSを履いてますが、ブリザックは小石がいっぱい詰まるので、タイヤ交換の時に　ちまちまと取る手間が結構面倒ですね。

書込番号：25509605　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

うちはヨコハマ派です！確かにブリザックは良いのですが高いので…。
アイスガード7を購入しました！新車購入時に純正17インチダウンにしました。タイヤは別で購入。
ブリザックの次はヨコハマが効くかな？と私の勝手な意見です(^^)
夏は社外21インチです！

書込番号：25513575　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leiman305]

19インチだとブリヂストンはロードインデックスが足りてないと思います。車検はノーマルで通すにしても、耐荷重が足りていないのは危険に思います。

書込番号：25530968　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中にエンストしました！原因不明です。

[ごるごるけい]

先日、朝の通勤中にエンストしました。

その後、モニター表示に『4ＷＤシステムチェック』と表示され、次に『始動時Ｐレンジに入れてください』と表示されたので、停止してからスタートボタンを押すと再スタートできましたが、１�q走ったところで同じ症状がでました。

夕方、ディーラーに持ち込んで診断機にてエラー履歴を見てもらい、補機バッテリーが怪しいとのことで、調べても良好で、メインのコンピューターの電圧をチェックしなければ分からないといわれ、そのままエラー履歴を一旦削除して返されました。

その後、現象が度々でて新たに『ＰＣＳシステムチェック』の表示も出るようになりました。
ディーラーが休みの為、そのまま騙し騙し乗っていましたが、メーターパネルが点かなくなり、そのまま走行不能になり、積載車で運ばれていきました。

現在、ディーラーにありますが、エラー履歴はあるものの、通常に始動。走行出来るとの事で原因不明で修理箇所が分からないといわれています。

どなたか、同じような症状が出た方、聞いたことのある方いらっしゃいますか？

平成24年3月納車　走行距離96,000km

宜しくお願い致します。

書込番号：19147408

[里いも]

こんにちは

おそらくシステムノバグでしょう、エラー履歴の削除だけではなく、現在のシステムをすべて削除して新しく入れてもらうのがいいでしょう。

書込番号：19147448

[ＪＦＥ]

＞おそらくシステムノバグでしょう

バグ？ 平成24年3月納車 走行距離96,000km の車ですよ。

書込番号：19147468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごるごるけい]

先ほど、ディーラーから電話あり

現象が出たようです。
一度現象が出始めると度々なるようで、エラー履歴を再度削除して確認したところ
エラーが出ないそうです！

故障箇所が分からないと、治せないので時間を下さいといわれました。

書込番号：19147487

[eoffice]

エラーログは想定されたエラーが出ると、登録されたエラー一覧から該当するエラー履歴を残す物なので、エラーが出ないという事は想定外のエラーが発生しているという事！

昇圧系電子部品（Tr・コイル等）の軽故障でノイズが漏れ出し、各システムに悪影響が出て誤作動を起こしフェイルセーフにて強制停止だったりして？

いずれにせよ原因追及完全修理が、整備士の仕事なので絶対にあきらめさせないことが重要です。

あきらめ始めると該当部品総交換を提示され高額修理になってしまいます。

書込番号：19147597

[江戸の隠密渡り鳥。]

10万キロ近く走行してるのであれば年式が新しくても何かしら不具合は出てくる物でしょうね。
＞ごるごるけいさん
これが原因で事故等が無かったら不幸中の幸いです。

書込番号：19147772　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタの国のありす]

＞ごるごるけいさん

まだ３年目、９６０００ｋｍということで５年または１０万ｋｍのメーカーの特別保証で無償修理もしくは交換という訳にはいかないのでしょうか？

書込番号：19150425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごるごるけい]

＞eofficeさん
他で、有力な情報を頂いて、今調べてもらっています。
想定外のところなので、ハッキリしましたらまた書き込みします。

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
なんとか、事故にならずに済みました、周りにも迷惑をかけずにホットしております。

＞トヨタの国のありすさん
メーカー保証のところもギリギリ間に合うので、そこも視野に入れて観てもらっています。

書込番号：19150480

[高杉晋作]

ごるごるけいさん
恐らく駆動用電池の不良（故障）と思います。
知人のクラウンＨＶ（２４年式）も同様の症状で、レッカー移動でディーラー直行となりました。
電池は、当然ながら、当たり外れが多い部品です。
１０年以上２０万ｋｍ以上問題なく走れるケースも多いですが、中には、２〜４年で故障してしまうハズレも混じっています。
３０系の場合、２０４個の電池が搭載されており、１〜２個故障しても問題なく走れるようですが。
当然ながら、メーカー保証での無償修理対応になりますが、純正品以外の電装品を装着していると、保証外の可能性もあります。

書込番号：19224015

[mamamaron]

h26年　ハリアーハイブリッド 4wd 83953キロ
に乗っているのですが、全く同じ症状です

その後どうなりましたか？！
故障箇所、金額等教えて頂けたら助かりますm(_ _)m

書込番号：25526293　スマートフォンサイトからの書き込み