トヨタ カローラ のクチコミ掲示板

ディスプレイオーディオのナビ機能について

[SAK2018]

プリウス30を10年乗って車検も近いので、買い替える事になりました。マイチェン後のセダンハイブリッドW×Bです。購入理由は値段の割に色々な先進装備盛沢山で面白そうだったので。
セダンのくせに後席が狭い(と言うか乗込み難い)のはこの際目をつぶります。
社外ナビが付かないので、ナビ内蔵の10.5インチディスプレイオーディオplusにしました。なにせ方向音痴なもんでナビが必須なだけに、性能や使い勝手が気になります。
ところが、ナビの機能、性能については殆ど情報が無く、ナビとして最低限必要な機能をメーカーに問合せてみました。
スマホが無くてもナビが使えるか? = 使える。
GPSアンテナがあるということですね。
plusじゃないと6年目以降はT-Connectを有料契約するか、スマホナビを使うしかなくなります。
GPS電波が届かないトンネル内や地下駐車場で必須のジャイロと車速パルス取り込みはあるか?=両方ある。
因みに、下道と高速の判別もできるそうです。
他にも地図の見やすさとか情報表示や案内方法とか色々あるのですが、選択の余地がないので気にしてもしょうがないですね。

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次期マイナーチェンジ

[kaimonosuki]

カローラスポーツに2.0ガソリン車の情報が出きました
https://www.excite.co.jp/news/article/Moby_EXCITE210906/
今まではガソリン車は1.8が廃止で3気筒1.5に変わるとの情報が主でした

これが本当ならセダンも可能性があるのでしょうか？
であれば個人的にはとても興味があります
皆様はこの情報の信憑性含めてどう思われますか？

書込番号：24766758

[じゅりえ〜った]

無駄にスレ乱立させなくてもいいよ。

カテゴリーを「自動車」にしとけば全車種見れるから。

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[それはそれはよかったですね]

信憑性は
出てみないとわかりません
鵜呑みにしたければすればいい
信じる信じないはあなた次第

書込番号：24766795　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

2020年に限定500台で出した2000リミテッドが存在する訳だから珍しくも無いよね。
あれも大したエンジン積んでなくて興ざめだったけど。

書込番号：24766920

[アマゾンの回し者アマゾネス？]

COROLLAには１５００で充分

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どうしてですか？

[草枝薫SUN]

他のスレでトヨタ批判をしてファンの皆様には失礼しています。車には興味があり情報を集めています。そこで質問です、ここのクチコミの件数が少ないように思いました。あまり販売に力を入れていないとか特殊な車ではないと思うのですがどうしてでしょうか？

書込番号：24663813

[調べてから来てくださる]

書き込みが少ないからって
その原因が必要ですかねぇ

書込番号：24663817　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
カローラって、日本の大衆車の歴史そのものですからね。
最近は少し立派になりましたが。
とがったところがなくて一般受けしやすい存在。

無難なものや売れ筋を好む層に売れていて、
クルマ好きに特に支持されているようにも思えない。

売れているか売れていないかというより、関心の強弱が関係しているのでは 。.

書込番号：24663844

[yoooh1]

そもそもカローラに乗っている大半の方々は、ここの存在をご存じないとか。

書込番号：24663847

[神楽坂46]

＞草枝薫SUNさん
＞そこで質問です、ここのクチコミの件数が少ないように思いました。

購入して、何の不満不便もなくて書き込まなくていいのでしょう。

また、良いところもないのかな。？

書込番号：24663853

[JTB48]

カローラって空気のような存在だからです。同じトヨタでもランクルやアルファードなんかのように好き嫌いで議論されるクルマではありませんよ。

同級生でも美人で人気がある子と目立たないけど特に欠点が無いという子もいるでしょ？

書込番号：24663857

[あさとちん]

＞草枝薫SUNさん

小型セダンというジャンルが縮小傾向にあります。
カローラはそこそこ売れていますが、車に興味のある人が乗る車ではないでしょう。

書込番号：24663858

[ひろ君ひろ君]

使い方とかに疑義の生じやすい車種は口コミが伸びるので
伸びないのがあながちいけないとは思いません

書込番号：24663866

[ジャック・スバロウ]

この車は営業用か高齢者。
どちらも疑問があるならディーラーに聞くだけ。

書込番号：24663876

[スーパーアルテッツァ]

草枝薫SUNさん

カローラは、あまりにも普通のセダンだからでしょうね。

つまり、カローラは車好きが乗るような車では無く、安くてコンパクトなセダンが欲しいという人が乗る車だからクチコミの件数が少ないのでしょう。

売れるかどうかは別にして昔あったカローラGTのようなスポーツタイプのカローラを販売すればクチコミの件数はかなり増えると思いますよ。

車好きに乗ってもらえるようなカローラを発売するという事です。

書込番号：24663885

[雨後のたけのこの里]

ヤリスの不満ならウゴくんがせっせと大雑把な項目で書いてるんだお
もしウゴくん家がカローラ買ってたら不満を山のように書いたかもだお(o^−^o)

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[でそでそ]

クチコミ数とレビュー数	レビュー数の内訳	2019年モデルの内訳（試乗レビューかどうか）

＞草枝薫SUNさん
こんにちは。

価格.comにおいて、
敢えて話題にするほどの事がない、話題にする人がいない、という程度かと思います。

クチコミ数が少ない割には、
レビュー数（試乗レビュー含む）はそれなりにあるように思いますので、
特段クチコミで取り上げるべきほどの話題がないと見做すのが自然な気がします。

その理由は、他の皆さんが書かれている事などを参考に推察してみればよろしいのかなと。

書込番号：24663910

[銀色なヴェゼル]

＞草枝薫SUNさん

カローラを選ぶユーザーには、口コミサイトを利用するよりも、トヨタブランドへの信頼が高く、ディーラーを頼る客層が多いように思います。

スバル、ホンダを経て、トヨタへたどり着き、全てをトヨタディーラーに頼る親戚が居ます。トヨタブランドへの信頼の高さによるもので、それが同社の強みなのでしょう。

書込番号：24663930

[胃カメラは苦しい]

購入層が年寄りばかりなのでは？

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[鍛冶屋の政]

＞雨後のたけのこの里さん
申し訳ないのですが、あなたがどの辺りにせっせとヤリスに関して書いてらっしゃいますか？後学のために是非御教示賜りたいのですが…。

本職が見つけられないだけかもしれないので。

あなたの立てたスレッドには、ちょっと見つけられずあなた曰くヤリスの何たるかや、勉強が出来ず残念な思いをしております。


スレ主様、今回の内容と関係のないレスをご寛恕ください。

書込番号：24664024　スマートフォンサイトからの書き込み

[草枝薫SUN]

＞鍛冶屋の政さん
もともと変な質問ですのでご勝手にどうぞ。
ハシゴされている常連さんが多くいますので他のスレでは出来ない意見交換に使ってください。

結構盛り上がってきました。皆さんの回答は楽しく読ませてもらいました。

書込番号：24664148

[雨後のたけのこの里]

＞鍛冶屋の政さん

本職って何かお？
893的なサムシングかお？

自動車 すべてのクチコミの検索窓に「ヘッドレスト　だお」で検索すればヤリスの悪口が出てくるお

書込番号：24664503　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

カローラねぇー、まあプリウス乗りより遥かにマシでしょうが。
カローラには色々なタイプがあって、3ペダルギアMT車まである。
昔はカラゴン？カビゴンなんてワゴンから、スプリンターにカリブと並行に、86レビンまで色々あったから、チェリーサニー、ラングレー、パルサー、ブルーバード、スタンザ、オースター、リベルタビラやエクサあたりの日産に対抗、決して年寄りだけのクルマでないカローラ。

でも日産がすべてやめてから、ライバルも居なくなると空気みたいに何のイメージも感動もないよね。

特にトヨタなんて、ダイハツやスバルまで巻き込み、自動車会社全体が終わってるかと。
これからも、ゴルフ場のカートやスズキの介護車セニアカーみたいに、電動カートで物積んで運ぶだけだし。

今年ようやくまたWRC日本で開催って、やけに気合い入ってるなと思ったら、トヨタしか参加しないって…↑それが今の日本車です。

書込番号：24665178　スマートフォンサイトからの書き込み

[鍛冶屋の政]

＞雨後のたけのこの里さん
はて……893？とは？？
車のグレードとか何かなのでしょうか？
何分、無学かつ浅学菲才の身にて何卒御寛恕賜りたくお願い申し上げます。

ちなみに『本職』と言うのは私の職業柄口癖になってしまっておりまして、私自身の事を本職と申しております。

ただ、その事があなたにとってはご理解が難しかったであろう事は陳謝致します。

あと、今回ご親切に御教示賜った件は早速検索して調べて勉強してみたいと存じます。

御多忙の中、御丁寧に有り難うございました。

心より感謝致します。

恐惶謹言

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[万世橋のアライグマ]

＞草枝薫SUNさん

＞トヨタ車と合わないです。何が合わないか分からないけど、面白くないというか他社なら新鮮なデザインと感じるのにトヨタだったら奇
抜なデザインくらいにしか思わない。何見ても好きになれない。肌が合わないです。

肌が合わないのにどうしてトヨタのスレに参加ですか？

書込番号：24666096

[草枝薫SUN]

＞万世橋のアライグマさん
トヨタに対する感想、意見ですので。関係の無い他に書いてもね。◎◎◎みたいな？

書込番号：24666966　スマートフォンサイトからの書き込み

[草枝薫SUN]

敵対してるとか

書込番号：24666967　スマートフォンサイトからの書き込み

[草枝薫SUN]

因みに、長文を三行読んだだけで返信、が多いとか。基本ここはフリートーク歓迎ですがマナーを守り楽しくやりたいです。

書込番号：24666983　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSｾﾘｶXX]

＞草枝薫SUNさん

私が車に興味を持った時にカローラは80点主義の車と言われていました・・・昭和の頃。
優等生の万人向け！？

競合車は日産サニー、MAZDAファミリア、HONDAシビック等。

カローラレビン、姉妹車のスプリンタートレノ等DOHC搭載でデザインも良く若者人気(ただし、モデルチェンジ末期は残念なデザイン)。

その後カローラフィールダーでは、キムタクがCMをしたことでそれだけで乗りたいと思う人(女性)がいたようです。

私はTOYOTAか好きですが、好みになれないデザインは買わないにしても見かける事は多いので、慣れるしか無いと思っています。

またスレ(口コミ)は誉める事よりも苦情を書く事が多く、カローラはそうゆう車(優等生)だと言うことです。

書込番号：24667429　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

カローラにも、カローラツーリングみたいに2,000ccを積んだ特別仕様車など、
面白い話題があれば良いのですが。
小型サイズの４ドアセダンは、日本市場から無くなりそうな感じです。
小型セダンが欲しければ、光岡のビュートくらいしか候補が無そうです。

書込番号：24667546

[万世橋のアライグマ]

口コミ件数が少ないカローラはコンスタントに月９０００台は販売されています。FITはその半分程度
FITは２００９年から年間１５万台売れていましたが2017年ぐらいから年間１０万台を下回り月間５０００台を切り始めて
現在の低迷につながっています。

トヨタは初代プリウスの不具合は無期限補償をしました。D４エンジンでカーボントラブルがおこった時
補償期間を延長し９年にしました。
ホンダはFIT3のトラブルでミッション交換が多くありましした。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=17596569/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83%7e%83b%83V%83%87%83%93%8c%f0%8a%b7#tab

補償期間の延長をしていませんので、補償期間経過後ミッション交換雄費用負担の不安が出ます。
トヨタのハイブリッドは認定中古車だと初期登録時から10年もしくは3年の長い方まで
ハイブリッド補償されます。動力システムやバッテリーに不安なく中古車を購入できます。
ホンダにも補償がありますがメインバッテリーの記述がありません。

こうした違いが販売台数の違いに表れているでしょう。
FIT3の補償を10年くらいに延長していれば景色は変わっていたと思います。

カローラがコンスタントに売れるのは安心安全で指名買いする　メインユーザーに支えられているからです。
https://bestcarweb.jp/news/315074?prd=2

安心安全で壊れないから　不具合の書き込みが少なく
先進性はトヨタの中では後追いが多いので、不具合はトヨタの他車で改善されてから乗せられていたりするので
先進性での質問もあまりない。

これがカローラのスレが広がらないのと
肌が合わないというトヨタの本質です。

書込番号：24668839

[草枝薫SUN]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。色んな見方があるんですね。
sunnyという最大のライバルを失ってから、魅力を感じでいませんした。でも売れているからには理由があるんでしょうね。

書込番号：24669006

[肉じゃが美味しい]

＞万世橋のアライグマさん
カローラの販売台数が、9000台/月は、カローラクロスなど派生車を含んでいますね。
カローラ単体では、今年の2月で約900台くらいですよ。３桁なので、フィットの方が余程
売れています。
月に9000台も売れていたら、街中はカローラで溢れていますね。

書込番号：24669376

[万世橋のアライグマ]

＞肉じゃが美味しいさん
それは理解した上でかきました。
カローラと名がつくのはプラットホームも駆動装置も同じです。
カローラセダン　カローラツーリング　カローラスポーツは違う車とは言いにくいのじゃありませんか。

多くの集計がそうなっているから公表されているカテゴリーでいいのだと思います。

フィット アリアはかつてフィットの販売台数に含まれていましたから。

細かく言えば
フィットもクロススターは形状が少し変わるし寸法も違うから分けるかというとそうでもないでしょう。

名付け親がカローラと称している以上

同一フレーム　同一動力なら張りぼての形はともかくブランド別の集計でいいと思います。
それはレビンの次代から長年続いています。

書込番号：24669816

[かず＠きたきゅう]

ここの掲示板にマナー期待しても何も得る事はないのが現実ですよ。(^^)

上位の人たちは、マナーなんて度外視でポイント稼ぎみたいなものですから(^^)

スレ主さんのお気持ちはよくわかります(^^)

まともな意見を言うと寄ってたかって。。。
それがここの現状です(^^)

書込番号：24669880　スマートフォンサイトからの書き込み

[草枝薫SUN]

＞かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。長文を書いてくれるのは嬉しいですが、一言だけのもあります。haiki rouzinの独り言か？なんてのもありますね。

書込番号：24670509　スマートフォンサイトからの書き込み

ビッグマイナーチェンジ情報

[n4g6z&bnn]

2022年秋頃にビッグマイナーチェンジされる予定だとネット記事に書かれていました。

ヘッドランプとリヤランプ・フロントバンパーとフロントグリルのデザイン変更。
計器盤のデザイン変更。
1.8Lガソリンエンジンが1.5Lダイナミックフォースエンジンに変更、ダイレクトシフトCVT搭載。

以上が記載されていました。

私はその他にも、新型ノア／ヴォクシーに初搭載された新開発の1.8LハイブリッドシステムとE-Fourも搭載されたら良いと思っています。
外観のデザインは海外仕様のようになってほしいと思っています。

https://creative311.com/?p=134998&page=2

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[サメのざっぷ]

今晩わ。ディスプレイオーディオもノアヴォクと同様のタイプに変わってくれると嬉しいですね。

書込番号：24607583　スマートフォンサイトからの書き込み

バンパーの地上高について

[kaimonosuki]

セダンWXBにTRDエアロが良いなと思っています。
が、しかし駐車場前にゆるい溝があるので擦らないか？が心配。
カタログには最低地上高130�oの表示はあるものの、こういった場合はフロントかリアの
部分を心配するわけで・・・
大まかな実寸でも結構です、フロントとリアのバンパー部分の最低地上高を教えていただけると
ありがたいです。
補足・・・因みにTRD装着時のプラスサイズはカタログでわかるのでＷＸＢもしくは17インチ装着の
カローラの（バンパー部の）地上高がわかれば大丈夫です。

書込番号：24405017

上級グレード車にも小回り性能が必要

[George The Challenger]

カローラセダンのWxBが欲しいけど、最小回転半径が5､3メートルになってしまう。高齢者や初心者には取り回しがしづらい。Gグレードだと最小回転半径は5メートルで理想的だが、9インチディスプレイがえらべない。なぜ上級グレードになると運転しにくくしてしまうのか。

書込番号：24398902

[funaさん]

＞George The Challengerさん

タイヤ幅の違いでしょう。

書込番号：24398907

[KIMONOSTEREO]

カローラなのに15〜16インチホイールなんですね。これは小回り効かないはずですよ。

昔はカローラとか13〜14インチだったし、５ナンバー専用車で幅も狭かったですしね。

うちは通勤街乗り車にスズキのエブリイ使ってますが、こちらは軽自動車なんで車幅は狭いのもありますが、ホイールが１２インチなのでめっちゃ小回り効きますよ。なんと4.1ｍです。同じボディでホイールが１３インチのエブリイワゴンは4.5ｍです。
単純に１インチ違うだけで40ｃｍも大きくなってるんです。

カローラでもホイールを小さくすれば小回り効くようになるんじゃないですかね？

書込番号：24398990

[ティナ]

タイヤの幅を小さくしてもホイルハウスに干渉しないようにステアリングの切れ角が調整されていると思いますので最小回転半径はほぼ変わらないと思いますよ。

書込番号：24410388　スマートフォンサイトからの書き込み