トヨタ カローラ のクチコミ掲示板

(情報)カローラはｈｖ専用になるらしいです。

[tokyo.m]

今日ディーラー担当者から聞きましたがカローラ次期モデルはｈｖのみになるそうです。も有名な話でしたらスルーしてください。

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[ダンニャバード]

ガソリンモデル並みの価格で出してもらえたら嬉しいですけどねぇ。

書込番号：26120863

[Amuro Roi]

カローラシリーズの売り上げはハイブリッドが殆どみたいです、そもそもガソリン車が不人気だったみたいですね

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ディスプレイオーディオのナビ機能について

[SAK2018]

プリウス30を10年乗って車検も近いので、買い替える事になりました。マイチェン後のセダンハイブリッドW×Bです。購入理由は値段の割に色々な先進装備盛沢山で面白そうだったので。
セダンのくせに後席が狭い(と言うか乗込み難い)のはこの際目をつぶります。
社外ナビが付かないので、ナビ内蔵の10.5インチディスプレイオーディオplusにしました。なにせ方向音痴なもんでナビが必須なだけに、性能や使い勝手が気になります。
ところが、ナビの機能、性能については殆ど情報が無く、ナビとして最低限必要な機能をメーカーに問合せてみました。
スマホが無くてもナビが使えるか? = 使える。
GPSアンテナがあるということですね。
plusじゃないと6年目以降はT-Connectを有料契約するか、スマホナビを使うしかなくなります。
GPS電波が届かないトンネル内や地下駐車場で必須のジャイロと車速パルス取り込みはあるか?=両方ある。
因みに、下道と高速の判別もできるそうです。
他にも地図の見やすさとか情報表示や案内方法とか色々あるのですが、選択の余地がないので気にしてもしょうがないですね。

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ビッグマイナーチェンジ情報

[n4g6z&bnn]

2022年秋頃にビッグマイナーチェンジされる予定だとネット記事に書かれていました。

ヘッドランプとリヤランプ・フロントバンパーとフロントグリルのデザイン変更。
計器盤のデザイン変更。
1.8Lガソリンエンジンが1.5Lダイナミックフォースエンジンに変更、ダイレクトシフトCVT搭載。

以上が記載されていました。

私はその他にも、新型ノア／ヴォクシーに初搭載された新開発の1.8LハイブリッドシステムとE-Fourも搭載されたら良いと思っています。
外観のデザインは海外仕様のようになってほしいと思っています。

https://creative311.com/?p=134998&page=2

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[サメのざっぷ]

今晩わ。ディスプレイオーディオもノアヴォクと同様のタイプに変わってくれると嬉しいですね。

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GRスポーツが初公開

[n4g6z&bnn]

カローラセダンGRスポーツが初公開されましたが、日本仕様はどの様になるのでしょうかね？
日本仕様のGRスポーツもこれと同じく格好良いデザインにしてほしいです…

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[coroncoron]

リアのデザインが良いですね！
テールランプのLEDもなかなかです。

値段が高そうですね。。。

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[待ジャパン]

APEXエディションの方がいいなぁ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1265688.html

書込番号：23544549

[私はたぶん3人目だと思うから]

GRスポーツですから、剛性パーツで強化した程度でノーマル＋20万くらいじゃないですかね。

APEXエディションのフロントマスクはちょっと微妙ですね。

書込番号：23544576

[anptop2000]

日本用に専用ボディ　起こしちゃったから、
そう簡単に　ロング　ワイド　に
路線変更しました！　は　許されないだろうね。

カローラII 名で海外版のロング出せばいいのに。
あ、中華で使う　レビン　トレノ　でもいいや。
ワゴンにも言える事。

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いやいや（汗…）かっこよくはないでしょ。

[すぎんぼん]

かっこよくはないですね。
かなり良くなったが、カローラってすぐ分かる。
サイズ感？バランス感？なんだろ？
でもわかる。


そして、あのフロントエンブレム。
戦隊ヒーローのベルトみたいなのが気になる。

つうか、カローラって名前が受け付けない。


ナビ込みなので、後々加算される乗り出し価格が無いのは凄くいいですね。
明朗会計で少しお得感ある！！

お得感は結構大事なポイントです。

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[コピスタスフグ]

＞あのフロントエンブレム
＞カローラって名前が受け付けない

そういう人はターゲットではないから、気にしなくて大丈夫です。

書込番号：22995640

[ダンニャバード]

「カローラ」という名称は世界で長い間愛されてきたブランドですよね。
それが気に入らないって、まさにガラパゴスな感じがしますね。

でもエンブレムの「C」は私もどうかな？と思いましたけども...
EU向けのように普通にトヨタマークで良かったんじゃないかと。
まあ、国内仕様が気に入らないというのは私もまったく同感ですが。

書込番号：22995697

[みんなのゴルファー]

最近のトヨタ

エンブレムありきのフロントデザイン。

追突事故起こしたら、

ハンコみたく跡がつきそうですね。

あくまで、エンブレムはオマケだと思う。

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[エースのわかめ]

個人的には
マークX顔かなと思いました。

5ナンバーの
いかにもカローラって雰囲気を
死守してほしかった

他のセダンは
プリウスやカムリがあるんだし

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[マイペェジ]

所謂キーンルック。最近のトヨタのファミリーフェイスですね。

ファミリーフェイスを持つのは輸入車に良くある事ですが、上手くこなれていないように感じます。
やはり従来通り、デザインは其々専用がベターかな？やっぱり。

デザインは先取りがキーワード。つまり流行や見慣れる事も織り込み済みなハズ。
或は、受け入れられなければ変えますよ的な、トヨタの提案かもしれませんね。

デザイン改革の回答がコレでは、余りにも・・・以下省略。
https://jp.reuters.com/article/tk0580617-analysis-toyota-design-idJPTYE8BO01T20121225

書込番号：22995731

[みんなのゴルファー]

まだカローラは

いいですよ。

ヴィッツに、関しては

後継車が、「ヤリス」だそう。

トヨタは、どんなネーミングセンスしてる

のか疑問。

ヴィッツのままで、いいじゃん。

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[油 ギル夫]

＞後継車が、「ヤリス」だそう。

ヴィッツは日本名、海外ではずっとヤリスと名乗っていたから突然思い付いた名前では無い。

アクセラやデミオがマツダ3、マツダ2になった様に世界中で名前を統一する事にしたのだろう。

書込番号：22996131　スマートフォンサイトからの書き込み

[みんなのゴルファー]

＞油　ギル夫さん

しかし、

ヤリスって、、、

お酒？阪神のピッチャー？

書込番号：22996138　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

Vitzも海の向こうでは良くない意味らしいので、そんなもんかと。

書込番号：22996163

[JTB48]

VWがゴルフを生産中止にしないとカローラも生産中止には出来ないんですよ。

書込番号：22996195

[NSR750R]

カローラはボローラって言われてた頃から、比べると立派になったもんだ。

書込番号：22996224

[油 ギル夫]

＞VWがゴルフを生産中止にしないとカローラも生産中止には出来ないんですよ。

意味不明だし冗談にしても全く面白くも無い。

そもそもゴルフは北米ではラビットと名乗っていた時期も有りVWも名前にそこまで拘りや思い入れが強い訳でも無い。

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[すぎんぼん]

たしかに、
ヤリスぎっすー。

プリウスのリとスをとったんですかね？

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[すぎんぼん]

いや、確かにエンブレムとか変だし。
なんかカムリやプリウスあるし、ＧＲモデルあるのに今更中途半端なスポーツやセダン要らんと思うのだが。。

トヨタだしカローラだし、ナビ付きで手頃だし、こわれないんでない？

5ナンバーで良かったと思うけど、丈夫で長持ちのイメージあるから良いとは思うのです。。


こんなにたくさん反応あるとは・・・
ありがとです。

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[みんなのゴルファー]

個人的には

トヨタには

スターレットの復活を、願います。

書込番号：22996655　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

ならついでにこの辺も。

パブリカ
カローラスプリンター
スプリンター
スプリンターカリブ
ターセル
コルサ
カローラ�U

書込番号：22998491

[KKK ��666]

通りすがりのスレ違いだけど､ゲームのポケットモンスターもアメリカじゃ下ネタって事で､ポケモンが正式名称みたいになってるそうだね(友人から聞いたことなんで詳しくは知らない

書込番号：22999018　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ルノーのクリオは昔はホンダの販売ディーラーにクリオ店が有ったから日本ではルーテシアになった。

特に何かを連想する名前では無いからクリオ店が無かったらそのままの名前で売っていたはず。

書込番号：22999550　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hoover]

ＣｒｏｗｎもＣｅｎｔｕｒｙもアメリカでは使えないと思います。
それぞれ、Ford Crown VictoriaとBuick Centuryが登録されているから。

書込番号：23000148

[じゅりえ〜った]

＞すぎんぼんさん
＞みんなのゴルファーさん

この二人が浅い知識でチャチャ入れてることだけ分かった（笑）

書込番号：23000155　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

前のｖｉｔｚのシャシーを使ったカローラよりは
のびやかになったし
かっこよくなったと思うよ。

モデルチェンジしても
カローラと分かるモデルチェンジっていうけど
それが大事なんじゃないの？

大幅にモデルチェンジして
これが、前のあの車と同じ名前で売られているの?っていうのがよくある中で
カローラはカローラであるのが大事だと思う。

Ｃのマークも
カローラであるあかしだし
トヨタエンブレムは
後ろのトランクについてるし
それでいいと思う。

書込番号：23089151

新型は、1.2リッターターボモデルで決まり！

[佐藤パコパコ]

カローラにありとあらゆる装備がついてる今回のモデルなら、迷わず、もうカローラでええやんてなるんと違う？
で、グレードはハイブリッドでないモデルか、マニアックなターボMTモデルの二択となるはず。

イチオシは、ターボモデルを買って、MTで乗り回すのが、ベストな気がする。

ただ、？MT面倒くさいので、結果、買わないに落ち着く気がする

書込番号：22939063

[kyonki]

カローラでMT？

何か意味があるのだろうか？

書込番号：22939311

[コピスタスフグ]

1.8NAにMTなら回す楽しさがありそうですが、トルク型の1.2ターボにMTを持ってくるメリットが解りません。誰が買うんでしょうか？

書込番号：22939325

[siphon0]

スイスポもシビックもターボのMTだけどな

書込番号：22939335

[kyonki]

スイスポやシビックはMTで乗りたいと思うが、カローラはATでいい。

ターボとMTは関係ないでしょ。

書込番号：22939438

[油 ギル夫]

＞スイスポやシビックはMTで乗りたいと思うが、カローラはATでいい。

カローラスポーツは？

書込番号：22939472　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞siphon0さん

カローラにシビックのエンジン積んだらとても楽しいでしょうね、スイフトスポーツのエンジンでも十分スポーティーでしょう。
これら排気量の大きなエンジンより回らずパワーは1.5L NA並み・最大トルクが1.8L並みの1.2Lターボに1.4トンの車体で、MTにする意味があるのでしょうか？CVTやATの方がストレスがないんじゃないかと思います。

書込番号：22939522

[舞来餡銘]

4気筒1200cc TURBOは3気筒化するまでの繋ぎのエンジン

3気筒のバイブレーションが好きになれない人は4気筒を買う方が良いかも知れません

TURBO+MTでも最大トルクの回転数でシフトチェンジする様に走れば、エンジンを生かす事は出来ます

と、言うかTURBOが出始めた頃(1970年代後半から1980年代前半)はMTと組み合わせるのは普通でした

初期ルノーTURBOやBMW2002TURBOの様にドッカンTURBOで無いし、使い易いと思います

実際はクラッチ無しトランスミッションで使う方がTURBOは相性が良いですけどね

書込番号：22939785　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

＞油　ギル夫さん

>カローラスポーツは？

何もかわらんよ。
スポーツなんて名ばかりさ。

書込番号：22939851

[ぜんだま〜ん]

いまだにMTしか運転できないジイサンが多いのでしょ。
ATは怖いとか信用ならんとか急発進すんじゃね？とか。


この車の購買年代は特に。



私の学生時代には、クラウンでさえMTがあったなあ(笑)

書込番号：22939984　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

カローラのセダンをターボMTで乗るセンスが、わかんないかな？
ターボMT車を、チューンして乗るセンスこそ、今の時代やで。

書込番号：22940010

[siphon0]

このターボはほぼチューンできないけどな

書込番号：22940197

[ツンデレツン]

ローパワーでもスポーツ走行はできるけどな。
ランエボやインプのショップデモカーにエッセがあるくらいだしな。
名ばかりと食わず嫌いしてる人ほど下手くそが多い。

書込番号：22940301

[佐藤パコパコ]

カローラで、ターボMTを買ってカスタムする。これからのトレンドやでな。名付けて20代仕様や

書込番号：22940804