ホンダ S2000 のクチコミ掲示板

純正ナビについて

過去スレ読んでてちらっと書いてあったのですが、純正ナビって
使えない（使いにくい）のでしょうか？
純正品の使用感など教えて下さい。
方向オンチなもので遠出する時にナビなしでは不安で･･･(;^_^A

書込番号：2755940

とよさん、レスありがとうございますm(_ _)m
今まで 社外アルパインDVD→トヨタ純正 と乗り換えてきたのですが
やはり違和感あるってことでしょうね。
でも慣れれば問題ないって程度でしょうか･･･
それと盗難の件は参考になりました。
連休明けにでも純正にて商談してみます。

書込番号：2759258

私は23でS2000を買って、約3年間乗りました。
ナビですがやはり純正は高い割には機能がいまいちということで社外品を
つけていました。私の場合、家から離れた駐車場に止めていたのでいつやられたのかわかりませんが、ナビを盗ろうと思ったのでしょう、幌を破られてしまいました！一応警察には届けましたが、はっきりいって当てになりませんね、捕まえる気ゼロですから。
結局幌修理に18万位？（もう、3年ほど前なので記憶があいまいですが・・）とられました。
こんな私が、言うのもなんですが、社外品を取り付け、面倒臭いですが駐車場に長時間止めるときだけ、モニターを外すのはいかがでしょう？
なにせ、今乗っている車がホンダ純正のDVDナビついていましたが、社外品を新たに買い取り付けました。
全く使えないナビです。きっと純正なんか買ったら後悔すると思います。

書込番号：2784490

元Ｓ2000さん 、レスありがとうございますm(_ _)m
商談した担当さんに一応聞いてみたところ、やはり社外品ナビの盗難って
結構多いみたいな事言ってました。
かと言って盗難防止の為に使いにくい純正ナビってのも･･･
今使ってるトヨタ純正は私的にかな〜り優秀なんでそのギャップに
悩まされそうです(^_^;
近所の街乗りなんかではナビ不要なんでモニター外しか、遠出する時だけ
ポータブルってのも考えてみます･･･。
どっちにしろ社外品って方向で検討してみます。
貴重な意見ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：2798115

オーディオ変えてる？？

Ｓ２０００って、オーディオコントロール付いてますよね。。
乗ってないので、機能自体そんなに知らないのですが、純正のＣＤ／ＭＤデッキを社外品に変えると、この機能は使えなくなると思うのですが、使えてる人っていますか？？(^^♪
使えなくても、そう大した機能じゃないので死んでもイイとか？（笑）
もし、買ったらやっぱり、そこそこオーディオは、デッキとスピーカー、デッドニング、ネットワークは組みたいんですよね。。。
ただ、オープンにした時にどんな感じになるかってーのも気にはなるんですけどね。。(^_^;)

また、良かったらレスください〜い！！(^o^)丿

書込番号：2745382

自分的にはオーディオコントロールはなくてはならないものになっています。デッキを社外品に変えるとこの機能が使えなくなるようですね。操作的には主にミュート機能、ボリューム、ラジオ・MD切り替え（自分のはMDのみの仕様です）、曲送り（「送り」しかありません）が重宝しています…って全機能ですね（汗）。S2000のようなマニュアル車では、やはり目線を下げることなく、なおかつ少ない動作で操作出来る事はとても楽だと思いますよ。音の方は今の音で満足しています。デッキは12年式の純正と、スピーカーはオプションのギャザズですが、なかなか良い音していると自分では思います。オープン時はやはり室内の反響音がなくなるんで低音が不足しますが、それでも問題ない範囲だと思います。まあこれはデッキやスピーカーによるところも大きいでしょうし、耳の肥えた方からみれば物足りないとも思うでしょうけど…

書込番号：2747188

自分も大した耳してないので、きえぼんぶさんがそう言われるなら、音質はそんなに問題ないかもしれませんね・・・(^_^;)
しかし、ＭＴだけに、やっぱりあったほうが操作が少なくて（手元で操作？）便利なようですね。。
ん〜〜、、、社外デッキでもリモート機能が使える中継カプラなど販売してたらいいんですけどねー。。。
スピーカーだけ変えるだけでも、少しは違うでしょーね。。
ＯＮ、ＯＦＦも機能としてあるんですか？

書込番号：2749904

オーディオコントロール自体にはＯＮ、ＯＦＦ機能は付いていません。切り替えのみです。自分は音を消したい時はミュートボタンで対応しています。確かに社外品は魅力的な品物が多いですよね…ディスプレイもキレイだし、機能もいろいろ付いてるし。オーディオコントロールさえ使用できるなら自分も買い替えたいと思いますよ（笑）

書込番号：2751045

レス遅くなりました。有難うございました。
スピーカーだけにしよっと、、（笑）
もう買う気満々かい！って感じです。。。(^_^;)

書込番号：2781925

この車の保険って

[特殊音]

はじめまして、こないだＳ２０００を注文しました。
納期は９月頃なんですが、インターネットで保険の見積もりをやったところ、なんと３５万とか返ってきました。かなりびびってます。
みなさんは、どうされているのでしょうか？
新車なので、車両保険に入っておきたいのですが、車両保険の設定すらないところもあります。
良いのがあったら教えてください。
ちなみに、今乗っている車は２０等級（車両１５０）で６万円／年ぐらいです。

書込番号：2739866

車両保険の掛け金は保証額よりも車検証に記載されている
車両形式毎の事故統計によって左右されます。

よって盗難や事故の多いランクルやランエボなどは高額になります。
よってオープンのスポーツカーのS2000は高額なのは仕方ないのではないかと思います。
オールリスクでなく自損事故免責にすれば幾分か安価になるかと

予断で、走り屋さんが乗るマーク2やＢ4なんかは
おじさんが良く乗っているグレードと車両形式が同じなんで保険は他のスポーツカーに比べて格段に安価です。
こんなことも車種選択で迷った時の、片隅にあるといいかも

書込番号：2739995

[特殊音]

大船軒　さん
ありがとうございます。
保険料は、全くの盲点でした。おじさんの私としては、悲しいです・・・

書込番号：2740531

[特殊音]

あまりに高いので、もう一回調べてみたら、こんな金額でした。
�@一般車両保険
￥１４９，８００
�A車対車＋Ａ
￥９４，９６０
※等級２０。�Aが大船軒さんのアドバイスにあった分だと思います。
料率クラスが車両９というＭＡＸ値なので、車両保険が高いです。

話はそれますが、この見積もりの保険会社から、電話があったのですが、「等級の引継は可能？２０等級ならいくらぐらい？」の質問に「現在の保険会社で切り替えされてからしかお答えできません」と機械的な返事のみ繰り返し、概算額すら答えてくれないので、こちらから「じゃあ、インターネットで登録月を今月とかにすれば見れるんじゃないの？」と突っ込んだところ、まだ「現在の保険会社・・・」と言っているので、電話を切ってこの会社のＨＰで再見積もりして出しました。※ネットで見れるのに、なんで電話で答えられないのか？こんなオペレータ人件費の無駄では？ぶつぶつ・・・）

�Aであれば、今の車（パジェロ）より１．５倍ですが、まだ何とかなりそうです。

他に良いのがありましたら、教えてください。

書込番号：2749418

事故が多いとその分リスクも高くなる。
保険屋も損はしたくない。

書込番号：2749641

そんなことは皆さんわかっております。

書込番号：2750832

わかってないので質問している

書込番号：2750915

「保険屋も損はしたくない」ですよ？そんなことはいくらなんでもわかるでしょ？

書込番号：2750993

わかってないので質問しているのでしょ

書込番号：2751205

ちなみに　私の車の保険会社の　Ｓの料率クラスの変移を調べてみました。

Ｈ１１．　６．Ｂ
Ｈ１２．　６．Ｂ
Ｈ１３．　７．Ｂ
Ｈ１４．　８．５．５．５
Ｈ１５．　８．６．５．６
Ｈ１６．　９．７．６．７
（数字　Ｈ１３以前は　車両．搭乗者　Ｈ１４以降は　車両．対人．対物．傷害の順です）

ユーザーの質が落ちたと言うことか。　なげかわしい

書込番号：2756361

[特殊音]

最初に３５万と言う数字を見てしまって、他に何か良いのがあればと思って書き込みしました。

他にはなさそうですね。
恐らく桃白さんの保険会社の見積もりが、私の書き込んだものです。
※この会社ぐらいしか、車両保険自体の設定が無いみたいです。
対人にしても、２社しか見積もり取れませんでした。

この車両保険の料率クラスの上がり方は、ほぼ事故なのでしょうか？
盗難とかは多いのでしょうか？
最初は慣らしをするので、車両対車両（自損事故は出ない）にしようと思います。

みなさんは車両保険入られてるんでしょうか？

書込番号：2761941

[もずのはやにえ]

農協で一度、車両免責10万、対物免責0　の条件で
見積りとられる事をお勧めします。

受付は平日のみですし、会員になるためには10万預ける必要がありますが、
車両最高額で掛けても損保のエコノミーより安かったと思いますよ。
ちなみに私も農協です。

書込番号：2762024

[特殊音]

もずのはやにえさん
農協ですか？
かなり以前に知り合いが入っていました。
会社員なので平日はちょっと難しいのですが、機会を見て一度見積もり依頼してみます。ありがとうございます。

書込番号：2765520

[もずのはやにえ]

＞特殊音さん
ついでに補足です。自分の付き合いのある農協さんでの話です。

・朝は通常8時半からなのですが頼めば8時から対応してくれます。

・入会時はクルマを持っていって見てもらいましたが、
　新車車両入れ替え時はノーチェックでした。

・今は各社いろんなサービスが有るとは思いますが、損保から農協へ
　入れ替え当時（7年前）、損保で車両保険に免責を付けると示談交渉
　サービスが受けられませんでしたが農協はOKでした。

・車両、対物共　免責0と10万での掛け金はおよそ2倍
　ただし、対物は掛け金自体が少ないので免責0の方が良いと思います。

・車両保障額は、仮に最低額と最高額の比率が1.5倍であっても、
　掛け金差は10％未満
　⇒確かオープンカーはAピラーが挫屈すると全損扱いなので、
　　最高額で入った方が良いでしょう。

・今は価格的に同等の全労災も損保から入れ替え自由のようです。

肝心のサービスについてはいろいろと都合してくれる損保の代理店には
敵わないかもしれませんが、
自分の知っている範囲での対応は損保と大差無い印象です。

書込番号：2766188

[特殊音]

もずのはやにえさん
ありがとうございます。

書込番号：2769222

情報ください！

ＶＧＳを購入予定ですが、皆さん値引きはどれくらい出ましたか？
ディーラーでこの間５万でました。妥当ですかね・・・・

またシートも悩んでいます・・・
普通のシートにしてバケット入れるか、オプションのレザーシートに
するか・・・使用に関して皆さんのインプレ教えてください。

ナビですが社外製をダッシュボードに着けている方要られますか？
ハードディスクナビが欲しくオプションでは（ＤＶＤなので）
対応できませんので・・・・

コンポもキャビンが狭いからなのでしょうがフロント２個のツイター２個
ですがどのような感じですか？
買ったらシート後方にもう二個ツイターを着け社外コンポ、アンプ
フロント、ツイターを変える予定ですが、変えられた方インプレ
お願いします。

以上皆さんの意見宜しくお願いします。

書込番号：2631748

[しゅぷーん]

S2000の購入は２台目なのでかもしれませんが、25万位の値引きでした。
VGSは試乗をしてよく検討されたほうが、良いと思いますよ。
大変素晴らしいシステムだとは思いますが、私には合いませんでした。タイトコーナーが連続するするような場所で、ハンドルのセンター付近での操舵感の不自然さがなんとも言えなかったのを記憶しています。（1日乗ってただけなので、もっと乗れば違ったのかもしれませんが。）オーディオは好きなマフラーを入れたいので諦めてます。

書込番号：2632117

ノーマルシートって、長時間乗っていると、腰が痛くなります。
ちなみに、ランバーフィットサポートと言う物が有るほどなので。
まして、オプションなんて勿体ないですよ。

僕の場合は、ＢＲＩＤＥ　ＥＸＡＳ�Vを付けてますが、リクライニング
無しでも、快適です。（ＣＦＲＰは軽いです）
ただし、左側のシートレールのレバーに手が入らないのが欠点ですが、レバーの先端にドリルで穴をあけて、丈夫なひもで吊ればＯＫです。

助手席はＰＲＯＳを入れました、乗り降りは楽なんですけど、重量がノーマルシートとほぼ変わらなくベルトのアジャスター部分が干渉してしまうため、お薦め出来ません。

書込番号：2633300

S2000のVGSかZのバージョンSで迷ってます。S2000が１８．５万引き、Zが２０万引きです。どちらも付属品等を上乗せする値引きではなく、車両価格からの値引き額です。５万は額が低すぎます。他車を引き合いに出すと良いですよ。

書込番号：2634099

私の場合、４３万の値引きでした。　ＶＧＳは、もし試乗できるならしてみてください。私は、あの不自然さがどうにも好きになれませんでした、が　慣れれば良いという人もいます。
カーナビは、私も社外品です。本体のつける位置はよく考えてからつけた方が良いですよ、特にＳのシートは最悪ですので、取り替えることになりますから、　スピーカーは、社外品の１７ＣＭとツィターを市販品に取り替えるだけでは不十分で、ドアの防震をしてみてください、だいぶ変わります、オプションのシート後ろのスピーカーは僕的には論外です。

書込番号：2715160

[しゅぷーん]

junjun３２９さん、４３万引きとはすごいですねー。私の場合、一台目の１２０型が２０万、二代目１３０型（まだ来てない）が２５万でした。購入先はディーラで１３０型なのでしょうか？（購入の仕方をお伺いしても、もうハンコはついちゃってますが）

書込番号：2717889

しゅんぶーんさんへ
値引きのこつですが、ベルノで買うと最大でも２５から２８ぐらいでは無いかと思いますし、そこまでもなかなか大変だと思います。私は、ベルノ以外のホンダディーラーで思いっきり叩きました。　そこは、今までに何台か購入したことがありましたのでーー叩きました。

書込番号：2728510

[しゅぷーん]

junjun329　さん ありがとうございます。３台目を買うようなことがあれば、ぜひ参考にさせていただきます。（笑）
ずっとS2000を買える様に生活できれば、結構幸せかもしれません。

書込番号：2730476

オープンに注目！？

最近、自分の中に眠っていた、ＦＲスポーツ魂？が再び目覚めて、クーペ、オープンのスポーツカーをチェックしてるのですが、そんな中でオープンに注目！というか、一回、オープンに乗ると次もオープン、、オープンのとりこになる人が多いと聞きましたが、乗ってみなけりゃ分からない！？　Ｓ２０００に限らず、みなさんとりこですかぁ？？（笑）
幌の手入れ（リヤビューは最近ガラスが多いので心配なし？）や、屋根付車庫？、その辺の駐車場に夜中中停めにくい、目立つのでいたずらされやすい？などなど

ユーザーボイスあれば聞かせてね〜〜！！(^^♪

書込番号：2613757

[ジェド]

初代のロードスターが中古市場もこなれていて、各種パーツも多く、初めて乗るならお勧めです。リアのウインドウはビニールですが、それなりの利点はあるし手入れ次第ではきれいです。また２代目ロードスターの幌を換装すれば簡単にガラスウインドウになります。ただし、この場合ビニール幌時の利点は無くなりますけどね。

もちろん置く場所によっては幌を破られる危険もあるので、高級オーディオやカーナビなどは付けない方がいいでしょう。またロードスターに圧倒的に多いＭＴならクルマ自体の盗難の危険性も少ないですよ。

Ｓ２０００はちゃんと屋根付き車庫を確保出来るか、治安のいいところにお住まいに方向けでしょう。個人的には一部とはいえボディにアルミを採用しているのなら屋根付きがいいと思いますけどね。

私は絶対的にロードスターをお薦めします。下駄代わりからサーキットまで使える車だと思います（＾＾

書込番号：2613824

初代ロードスター・・・いいんだけど、クラッチ操作のとき足がハンドルに当たるんですよね（＞＜）

書込番号：2614021

なんでＭＴだと盗難が少ないんですか？初期型は知らないですがＡＴが多いと聞いてますが…

書込番号：2614037

[たかろう]

いかにオープンのままで　車を離れることができるか
オープン乗りの肝試しみたいなものだな、試練ともいう
あ！長時間はだめよ、

私はオープン2台のってましたけど（違う時期ね）
家族が4人に増えた時点で休憩中です
幌は手入れって言うとこまで気にしなくても最近のは丈夫ですから
ガラスはいいですね　2代目ロードスターの一番の改良だとおもいます
青空駐車でしたが、いたずらはされたことないです、まあ田舎ですので
とにかく車の中に物を置かないことですね。

初代ロードスターですか・・・いいですね
2代目がでてすぐに買ったんですが　結構初代の方に目が行きました（笑）
旧型じゃなくて初代って言うのが、いいですよね

書込番号：2614083

皆さん早速のレス有難うございます！
ロードスター人気ですねぇ〜。。(^^♪
ただ、個人的な思いっきり偏見なんですけど、どうもマツダというメーカーがあまり好きじゃないんですよね。。嫌いという意味じゃなくて、パッとしないというか、、けなしてはないのであしからず。(^_^;)
ロードスターって、走る、曲がる、止まるはどうでしょう？？
ちょっとパワー不足かなと、カタログでしか判断してませんが、、
悪い癖かな、、<(_ _)>

ジェドさん、、アルミボディは雨風など弱いんですか？買ったとしてもバリバリの青空駐車場です！(^_^)v　幌だけのカバー買おうと思ってるんですけどねー、、（オープンに共通しての話ですが、、）

ロードスターかぁ〜、、ちょっとチェックしてみよーっと、、（笑）
自分で考えてたのは、オープン自体少ないですけど、
・Ｓ２０００（本命）
・Ｚ４（金銭的に無理だけど中古なら？爆笑）
・ＭＲ−Ｓ（ちょっとデザインと馬力がいまいち）
・Ｚ（もはやＭＴで乗る車ではない！？）
・ロードスター（今まではメーカーのイメージがいまいちだった）
って、こんな感じなんですけどね、、
あくまでも、私個人の意見ですけど、、(^_^;)

今、ロードスターのカタログ請求完了しました、、、（笑）

雨漏りってどうですか？結構、一番気になるかも？
ホンダのディーラーのとあるサービスマンの話では、年数が経ってくると
ウインドウのゴム交換をしたりすることもあるとのことでした。
ただ、その場合２０万など、かなり費用がかかるとのことで、
普通の車よりは維持費はかかるかも？っていう話でしたが、、（汗）

書込番号：2614590

[しゅぷーん]

2代目ロードスターもS2000も、外回りの部分でアルミを使ってるのは、ボンネットくらいなので、青空駐車してもあまり問題が無いような気がします。ましてやアルミっていってもスーパーセブンのように剥き出しってわけでもないので、普通に使ってる分には腐食したりするようなことはありません。
雨漏りについてですが、どちらも問題が無いように思います。ただ、ドアを開けたときに、ロードスターは三角窓？（開かないけど）と幌の継ぎ目、S2000はオープンにするときルーフの二つ折りになる継ぎ目から、車内に水が伝い易いような気がします。年数が経つとそのあたりが弱点になるかもしれません。
曲がる止まるについてですが、これはかなり違いが有ります。峠でS2000に乗った後にロードスターに乗ると、曲がれないは、止まれないはでかなり怖い気がします。ロードスターの方が車の設計が古く、様々な部品のキャパシティーが低いので、仕方ないのかもしれません。（限界が高ければ良いというものでもありませんが。）オープンにしたときの開放感は、ロードスターのほうがかなりよいように思います。（但し、事故を起こしたときの搭乗者へのダメージはロードスターが酷いです。ホントです）
車としての評価はやっぱりS2000を推します。車両本体価格以上の差があるように思います。私自身、オープンカーの入り口はロードスターでした。初めて乗ったとき、ロードスターの出来の良さにかなり驚きました。しかし、S2000を知ってしまうと・・・が自分自身の感想です。兎に角、試乗してみるのが一番だと思います。

書込番号：2614956

やはり、価格差だけあって、Ｓ２０００のほうが良さそうですか。。(^_^;)
オープンの開放感はロードスターの方がイイというのは、結構よく
過去ログなどでも見かけますが、どこが違うんですかね？
乗ったことない者にとっては、いっしょかなと思ってしまうのですが。。

雨漏りは大丈夫そうですね、、(^^♪

書込番号：2615486

[たかろう]

ロードスターはS2000よりもドアの最上部（なんて言ったか忘れた）
が低いんです
運転しながらひじかけるようなこともできます
そこが低ければ低いほど開放感が高いです
三菱のジープなんて足元まで開いてました（笑）

S2000はそれが高いので囲まれ感が強く　開放感が落ちます
まあ剛性をあげるためですからしかたないですが。

極端に言うとロードスターが露天風呂、S2000がバスタブって言い過ぎですが
開放感はロードスターの方が上ですね。
あとはフロントウインドの角度もS2000のほうが寝てるのかな
圧迫感が出てきますね。

書込番号：2615512

[のぢのぢくん]

S15のヴァリエッタがオススメです。

書込番号：2616285

たかろうさん、有難うございます。
理解できました、、ただ、私の場合、１７８センチなので、どちらかというとロードスターだと、体デカ！みたいになってしまいそうですね。。（笑）
ヴァリエッタもいいですね、、昔Ｓ１３乗ってましたし、、
でも、中古少なそう〜、、(^^ゞ
Ｓ２０００、ロードスター、ＭＲ−Ｓのサイズ比較してみたんですけど、
なんと、ＭＲ−Ｓは一番全長短いのに室内長は一番長い。。。
ユーノスもＳ２０００に比べると、室内長長いんですね。。
５０：５０の加減でしょうか、Ｓ２０００は室内長を犠牲にして、
レーシーになってるのかな、、＼(◎o◎)／！

書込番号：2616796

[しゅぷーん]

室内長って意外にあてにならないよ。因みに二代目ロードスターとS2000の助手席を比較すると、明らかにロードスターのが狭い・・・身長181cmの自分の場合、ロードスターだと膝を曲げたまま乗らなければいけないので、長時間がつらい。S2000だと膝を曲げなくても済むのでらくちん。御自身で体感してみてください。室内長の基準には、測定の方法に問題を感じます。

書込番号：2617916

へぇーそーなんだ〜、、聞けてよかったです。。。(^_^)v
Ｓ２０００なんて、試乗車はおろか、展示車もないんで、、、
カタログ取り寄せと同時に、試乗を申し込んでますので、一回
乗ってみたいと思います。。。
しかし、ロードスターは根強い感じですねぇ〜、、
名前も思いっきり、ロードスター！だし、、、(^^ゞ

書込番号：2618043

[しゅぷーん]

でも、マツダロードスターの幌の形状って本当は「ロードスター」って呼ばないよ。マツダロードースターの幌の形状は「ドロップ、ヘッド、クーペ」がほんとじゃないかな。本当のロードスターっていうのは簡単な骨組みに、幌を乗っけたもので、基本はオープンのまま、雨が降ったら、一応閉まりますよ程度のものをいいます。マツダロードスターは、ロードスターで無いものを、ロードスターって呼ぶので少し恥ずかしい気がします。ただ日本ではマツダがロードスターで商標を取ってしまったので、ロードスターですが、海外ではロードスターって呼びません（呼べません）

書込番号：2619267

ホンダS600に乗って、今はシルビア・バリエッタ。屋根を閉めればクーペ。いざとなれば４人乗り。荷物も手じかにおけて、電動ハード・ルーフはナビなどの盗難の心配なし。しかも新車でも300万。走りも文句なし。ソフト･ルーフは盗難、音、気温が気になるのと、リア･ウインドウがガラスでないと後ろが見にくくて危ない。しかし、気にいった車がいい車でしょう。

書込番号：2619415

[たかろう]

ドロップヘッドクーペ　コンバーチブル　カブレオレ　スパイダー　バルケッタ　そして　ロードスター
いろいろ呼び方があって　それぞれにいわれもあるから使い分けが大変
オープンカーはちとおいて置いて。

うち　3つまでが車種の名前になってるのも面白い
アルファのスパイダー　フィアットバルケッタ　んでマツダロードスター
ちなみに一度ロードスターのクーペがあったけど
ロードスタークーペのネーミングには笑った。

でも基本的にクーペからの派生車種ではないロードスターには
Roadster　の名前がピッタリだと思ってます。

書込番号：2619489

↓なるほど、豆知識が増えた、、、（笑）
http://car.nifty.com/as/column/car_149/article_0401290582_1.htm

なかなか、詳細となると、色々呼び名があるんですね、、
会社にＪＩＳの自動車があるので、ちょっと見てみよ。。。(^^♪

書込番号：2621064

[はなまがり]

モノの呼び方なんて定着したもん勝ち。残念ながら。
「ホームページ」だって思いっきり誤用で定着しちゃったし。
いまだになじめないけど。

書込番号：2621083

[しゅぷーん]

うーん、人それぞれですね。自分の場合は初代が出たときから、ずっと違和感がある。だって形状違うじゃん。しかもそれが車名とはね。もっといい名前無かったんだろうか・・・（クーペにセダンって車名つけて売ったら感じ悪いような・・・しかも商標登録までして・・・ちょっと極端か？）

書込番号：2621342

話を元に戻すようでなんですが、うちの近所にＳ２０００の赤が何年か前から青空駐車で停めてみえる方がいますよ。
アパートの駐車場ですからすぐ道路です(笑)
田舎ってこともあるかもしれませんが、そこそこ治安は良くないです(>_<)

セキュリティは付けてみえるかもしれませんが。

けっこう大丈夫なのでは？

書込番号：2621408

[ジェド]

遅レスですが、、、、

＞なんでＭＴだと盗難が少ないんですか？

ＡＴは子供でも乗れるけどＭＴは、ある程度技術がいるのでクルマ自体の盗難は少ないでしょうと言うことです。

私は初代ロードスターのリアウインドウをジッパーで開けて屋根は閉めたまま走るのが結構好きでした。
その状態だと信号待ちですぐにオープンにすることも出来るし、、、、
電動とかの場合は関係ないでしょうけどね。

現行ロードスターを買うくらいならＳ２０００の方がいいかもしれませんね。
個人的に初代（ユーザー内ではＮＡ型といいます。２代目はＮＢ。）のほうがデザインも含めて好きです（＾＾
馬力で言うとＳ２０００の半分ほどですが、３００ｋｇ近く軽い車重（１．６の場合）ですので、結構きびきび走れると思いますよ。


しゅぷーん　さんへ
下記のページを読まれることをお勧めします。
ロードスターの語源がわかりますので、、、、
http://www.kcn.ne.jp/~haruko/rs/rs%20yurai.htm

書込番号：2621759

S2000はどうよ

S2000もビートと同じ道をたどりそうだなあと思えば思うほど、今欲しくなったりもしますが、オーナーの皆さん、ロードスターと比べてどうですか？
350万円の価値はありますか？長く乗っていられそうですか？

書込番号：2436248

試乗してみたら。コ一時間くらい

書込番号：2436960

[ジェド]

アルミボディは板金修理が高い。

コレクションにするならＳ２０００。
あちこち旅して回るならロードスター。
サーキットならＭＲ−Ｓでしょうか？

書込番号：2437085

アルミは、フードとハードトップだけ。

書込番号：2450387

S2000グランプリホワイト＋赤革に休日のみ乗っていますが、3年前購入したときにロードスターも検討しました。車内の大きさ（かなりＳが大きいです）と、車のしっかり感の違いに驚きました。車内の大きさなど若い方に興味が無いかもしれませんが、もし毎日乗られるのなら走りの性能以外（影響を与えるほどの大きさでないし）に大きな要素のなると思います。（私の体が大きいせいかも知れませんが）しっかり感に関してはもう3年になりますが軋み音も無く、ほろの緩みも無く、車の性質からも◎です。コーナー命ではありませんので気持ちよく乗りたいと、無限の「タコ足〜」と排気系を変えておりますが、幌を開けての排気音は快音ですよ。パワーの上昇はわかりませんが、アクセルの「つき」はとてもよくなりました。以上いろいろ書きましたが、長く乗るならＳ２０００をお勧めします。

書込番号：2471621

[ジェド]

＞アルミは、フードとハードトップだけ

え？そうなの？だったら、割高だねあのクルマ（＾＾；
ボンネットアルミってなら、軽でもあるしね。

書込番号：2471752

直接オーナーではないですが、仕事柄よく接するので言わせてください。正直、ロードスターや、MR-Sとかと、比べること自体間違いな車だと思いますよ。乗用車としては、少し異質です。走る意識が強すぎて、少し危険なぐらい。トーイン６度の乗用車なんてないですよ。レースなどでは、クラス的に微妙な位置の車なので、ぱっとしませんが、あのハンドルレスポンスなんて、異常ですよ。そう言うのを、心から楽しめる方ならいいですが、そうじゃない人は、やめたほうがいいですよ。運転は疲れるし、雨がふればピーキー過ぎて危ないし、タバコすら置き場所を悩む車なんて、誰でもは、長く乗れないですよ。ただメチャメチャいい車だと思いますよ。本当のスポーツカーです。３５０万は安いです。ＲＸ−７とかＧＴＲとかでも、S2000に比べたら普段乗り考えすぎな位ですよ。

書込番号：2504675

当方はＶＧＳに乗っていますが、普段乗りでも楽ですよ。
2000rpm前後でもふつうに走れますし、ほとんどの交差点でハンドルを切り足さなくても曲がりきれますし、らくちんです。
前が空いたら、２速に入れて8000rpmオーバー！ほかの車では体感できない気持ち良さです！

書込番号：2522771

初期ロット組みで五年間で５万キロ走行しました。
いままで様々なスポーツ系の車に乗ってきましたが、初めての車検を
うけたクルマで国産では数少ないピュアスポーツカーです。
オーナーには二輪乗りが多いことからも四輪と二輪の中庸な乗車感ですね。
チューニングベースとしても最適で現在NAでは筑波最速です。

書込番号：2547361

クロスレシオですが、2500rpmぐらいからでも、3、4、5速などで、加速してくんでしょうか？6速でそんなの求めませんが、、

書込番号：2562813

私は逆ですね。２００１年後期ＭＣモデルでしたが、３５０万円もする車とは思えなかった。ホンダお得意のＶＴＥＣも、高回転はがさつでまわさないと実に平凡でそれほど速くない。そもそもデジタルメータがスポーツカーに不必要。アナログがいい。
オープンの開放感も少ないし、そもそもオープンカーであることを考えるとロードスターの方が開放感がある。日常的に使う１００キロ程度の速度域では１８００ｃｃのロードスターの方が乗り心地もいいし、オープンカーとしての開放感はＳ２０００にはないね。
さらに、一番面白いのは　コペンだよ。Ｓ２０００は飽きたけどコペンは軽だし、いろんな意味でいいねぇ。

書込番号：2564910

（購入検討対象ですけど）あ〜それは、思いますねー、、最大トルクも、最大馬力も7500〜8500ですもんね〜。。乗ったことないし、カタログ数字だけでは語れないでしょうけど、普段乗ってて、6000もまわすことはさほどない気がする。。となると、S2000の持ち味がでる走り方といえば、ブンブンまわして、初めて本領発揮ってとこですかね、、(^^ゞ　Ｆ−１テク投入などすごいんやろうけど、必要かどうかといわれると、、、汗　迷います。。。Ｚ４、ＳＬＫなどのほうがごく普通に楽しめるんでしょうかね、、当然、ＳＬＫなんかになると予算的に中古になりますが、、（笑）

書込番号：2566347

なんでだろう？Ｓ２０００は、一人乗りが多いでしょ。ロードスターやＭＲ−Ｓは２人乗っているんだよね。よーく観察してごらん。
まず、デート車にはならないくらいストイックな車です。
１人でＦ１チックに乗るにはいいかもしれないけど、私も助手席は乗りたくない車です。もう、かんべんって感じです。
１度乗せると女の子は特にいやみたいですね。ＲＸ−７なんかとどう違うのかわからないけど、加速・音・振動がナビゲーターには不快なようです。だから、中古車　多いっしょ。ね。

書込番号：2566983

[しゅぷーん]

べつに私は2人で乗っても問題のない車の様に思いますが。助手席はNBのロードスターよりは快適な気がします。（特に足元の広さが）MRSは快適な気もしますが、普通乗用車っぽい感じがどうも。Z４はやっぱり良かったですけど、ディーラーじゃマニュアル変えないし。女の子の評判もシートが固い以外は、あんまり文句言われなかったけど。乗ってる人の運転の仕方に問題があるんじゃないでしょうか？当然私は一人で乗るときと、二人で乗るとき運転の仕方が違います。（なんかバイクっぽい！）ただ、スプーンのN1マフラーを入れてからは、4000rpmぐらいの音に耐えられない娘もいたような気がします。そのときは3000以下で乗るようにしてました。いっそ回せば快適なんだけどと心の中で思いつつ。

書込番号：2572553

[yu-ki2]

スワンの踊り　さん
短絡的

書込番号：2573060

最近、いろいろスペック見たりしてるうちに、Ｓ２０００はどうかと思い始めてきましたね、、しばらく前は、すぐにでも買う勢いだったんですけどね。。（笑）やっぱり気分が乗ってない普段なんて、そんなにまわして乗らないですよね、、となるとＳ２０００に乗ってる期間のうち、どれだけ「あーＳ２０００やな〜！」って感じれる乗り方するかって考え出したりして、、そうなるとほかの車のほうがいいかなと思い出したりしてるのでおます。。（笑）間違ってもデートカーにならない！なんて理由ではないですね。。しゅぷーんさんのいうように、乗り方次第でなんとでもなるんじゃないかな。。

書込番号：2574207

現在は12年式のタイプVに乗っていますが、この車は本当に気持ちがいい。自分の思うままに扱える車ってなかなか無いと思いますが、自分にとってはコイツがイチバン！といった感じです。乗りずらいと言う人もいますが、どこが乗りずらいのか自分にはまったくわかりません。2000〜4000回転くらいのもたつきが気になる人が多いようですが、その域でも普通の乗用車に比べれば全然トルクがありますし、VTECを効かせて加速したいときは自分でシフトコントロールすれば良いし。こんなにエンジンが良く回って気持ち良く運転できる車は他に知りませんよ。オススメです！

書込番号：2578259

そうですかぁ〜、、乗ってみないと分からないってヤツですね。。
コイツはパワーバンドも7、8000rpmと、かなり高回転域ですよね、、
普段乗ってて、よく使う回転数って、だいたい3000〜4000ぐらいで推移してる気がするんですね。。巡航しだしたら、2000とかになるんでしょうけど。。そう考え出すと、ＢＭＷ（Ｚ４）の６気筒エンジンなど、最大トルクが3000近辺なんですよね、、そうするとＺ４とかのほうが効率とかも含めいいかなとか思ったりするんですけどね、、でも、Ｚ４なんて買えないし、外車は割高なので買わないとは思うんですけどね・・・（笑）
S2000、エクステリアもインテリアモ好きなんですけどねー、、どないしょ〜って感じですわ。。。

書込番号：2579026

Z4は試乗しましたが、とっても良い車ですよね。すごくカッコイイし。ただ走りに関しては格段にSの方が上でした。確かにZ4は低速のトルクは十分に感じるし、高速域でも不安な要素は皆無でした。しかしいざ追い越し等で加速したい時など、実に非力な印象を受けました。Sに慣れているせいもあるかと思いますが、逆にそれだけSがパワフルなんだ、と感じた瞬間でしたね…ただZ4は乗り心地も良いし、運転もしやすいし、安定感もあるし…おまけに電動ソフトトップもSのようにフックをかけることもなく全自動なのにはちょっと羨ましかったです（苦笑）

書込番号：2582299

結局のところ、乗る人の想いというか、どういう性格の車が気持ちがよいと感じるかの違いだけで、これだけ正反対の意見になるということでしょうか。
Ｓ２０００のように、普段は使わないようなところまでコントロールの幅を持たせてあって、普段乗りにも使えるがその気になったときには高性能を堪能できるのがうれしいと感じるか、普段の状態で乗っていても気持ちいい車であることがうれしいと感じるかの違いだと想います。
以前のレスにもありましたが、エボやインプの方が速いし気持ちいいと想っている人は一発のドカンという速さが楽しいと感じるのだろうし、Ｓが好きでたまらない人にとっては自分が車をコントロールしているのだという感覚が楽しいと感じるのでしょう。
結局、乗り手の要求するものと車の性格があったときにはすごくいい車だと言うことになるし、そうでなければ使えない車だという評価になってしまうのだろうと考えます。
どちらにしても、自分と同じように、Ｓ２０００は楽しくてとてもいい車だと感じている人もいるということです。乗ったことのない方は、探すのも大変だと思いますが、是非１度、先入観のない状態で試乗してみることをお薦めします。

書込番号：2582508

追い越しの話も出てますが、Ｓ２０００はクロスレシオの恩恵を受けてるんでしょうね。。。いつでもパワーバンドに、もっていきやすいとか、、(^^ゞ　幌はＳ２０００の場合、開けたらあけっぱなしって感じになってるんでしょ？？例えば、Ｚなんかは、ボディ（トランク？）の中に格納されて、見栄えよろしですが、、オープンカーの中での広津から言うと、開けっ放し（と呼びますが、、）が普通なんでしょうか？カタログとかだけではいまいちその辺が分かりにくいですね、、Ｓ２０００乗ってる方は不便さを感じますか？？トノカバー着けたらカッコイイけど、あまり電動の意味がなくなる気もしますしね、、(^_^;)

書込番号：2588305