ホンダ S2000 のクチコミ掲示板

S2000の良さとは…。

Ｓ２０００の購入を検討しているのですがどなたか乗っている方で
長所と短所を教えて下さい。

書込番号：2758722

こんにちは！私は０２モデルに乗っています。
長所と言いますか、私の好みな点は、全てが「ダイレクト」な操縦性やハンドリングですかね・・・。
欠点を挙げるとするなら、収納の悪さ（仕方ないですが・・・）、エンジンやミッションから出るメカノイズによる騒音ですかね？でもすぐに慣れて他の長所がそれを忘れさせてくれます。因みに幌をオープンして走れば全然うるさくないですし、気持ち良いですよ！

書込番号：2761397

はじめまして。僕も０２モデルに乗っていますが、＠検討中さんが今までお乗りになっていた車種は何ですか？　僕は昨年までＲ３２のＧＴ-Ｒを普段乗りから峠・サーキットまで何にでも何処へでも使っていました。諸事情により、大好きだったこのクルマにはお別れすることとなってしまいまして・・・。
「これ以上の魅力あるクルマは他にない」とまで思っていたクルマなだけに（もちろん不満もありましたが）３ヶ月ほど一切のクルマを所有しようという気になりませんでした。
子供のころから憧れたクルマ（Ｒ）を２０代でまさに地獄のようなローンで購入し、ずっとずっと大切に乗ってきました。筆舌尽くしがたいですが、いまどきのクルマに比べどうしても克服できない弱点や絶対的速さのレベル差はあったけど、本当に大好き（もちろん今でも）な一台でした。
前置きが長すぎてごめんなさい。
Ｓ２０００の長所について、でしたね（＾＾；
僕個人の印象ですが、前述の例えばＲ。このクルマに限ったことではありませんが、やはりドライバーに全てを委ねる類のクルマではありません。何らかの形でドライブミスや操作のアラをクルマが消してくれるんです（良くも悪くも）
ところが、Ｓ２０００にはそれがほとんどありません。
ＦＤなどはまだＳとの共通点がある感じですが、例えばインプやエボなどのマシンたちはどちらかと言えば「Ｒ」的です。
あ、もちろん「素」の状態なら３２Ｒよりもインプ・エボは圧倒的に「クルマ」として優れているなと思います。何より少ないリスクでより沢山の速さを引き出せる、という意味で。
Ｓ２０００は、そういうクルマたちとは「逆」だと思って頂ければいいのではないかと思います。自分の自由にさせてくれる、何があっても自分のミス。その代わり、いい走りが出来た時には紛れもなく自分のウデだと実感できる素晴らしい一台ですよ。（飛ばすだけが「いい走り」とは思っていませんから。）
仕事柄、僕はあらゆるクルマに乗ります。
Ｒ、ランエボ、インプ、ＲＸ−７など、どれも本当に素晴らしいと思います。僕も大好きなクルマたちです。
でも、Ｓ２０００だけが持つ「感覚的な」魅力があるんです。
クルマを操ることに喜びをあなたが感じるのならば、先にＳ２０００というクルマをじっくり味わって欲しいです。
べつにサーキットを走らなくてもいい。
通勤だけでも、ちょいとドライブでも構いません。
特別なデバイスを持たないクルマですが、だからこそのダイレクト感や一体感を感じることが出来るはず。
免許を取得して走り始めたころの、とてもピュアな気持ちを思い出させてくれますよ！！
短所はみなさんが書き込んでいるので、あえて書きません。
Ｓ２０００が「スペシャル」であることを直感で感じておられる方もたくさんいるみたいですし、そうではない「中傷」ばかりの方もおられます。
せめて、試乗だけでもしてみてはいかがでしょうか。
そこであなたの感じたことが、あなたにとって一番のセンサーで、一番正しいことだと思いますから。
「Ｒ以外に乗りたいクルマなんて・・・」と思っていた僕自身が「こんなクルマもあったのだ」と思うほど衝撃を受けたＳ２０００。文章でお伝えできることには限界がありますね。
　どんな形であれ、まずはＳのステアリングを握ってみてください。

書込番号：2778295

確かに、マイナー前のモデルは、かなりピーキーってことで有名みたいですね。。ネットなんかのインプレでもよく見かけるし、、、
でも、今回のマイナーで、足回りがかなりマイルドになったと、、、
これも、インプレやドリキンも動画で言ってますしね〜。。（笑）

これで、車両保険がちょっとでも下がってくるとありがたいんですけどね、、ちなみに所有してないですけど、、（笑）

書込番号：2781942

そうそう、それとどーでもいい話ですけど、
ダッシュボード、純正ナビ、無段間欠ワイパー、それと、欲を言うならオープン状態の幌の処理、、、これはなんとか改良されて欲しいと願っています。。。(^^♪　まー乗り出したら気にならないんでしょうけど、、

書込番号：2781958

「ピーキー」という形容がよく使われますよね、Ｓの前期モデル。僕も初めて運転したときに「おっとぉ！」と感じる瞬間がありました。（フルノーマルでの試乗でしたが）　僕の場合、走りを楽しむためのＳ購入ですが、きれいにドリフトを決めるのが難しい特性だと感じましたよ。
逆を言えば、「グリップ」で走るセッティングが顕著なのではないでしょうか。まるで「ドリフトすんな」とＳが嫌がっているようです（笑）
具体的に言うと、スライド後半にカウンターの戻しがありますが、これが結構難しいです。リヤタイヤが食いつく瞬間、左右に車体が振られるような動きをします。スロットルとハンドル操作を繊細に行わないと、初めはなかなかきれいにコーナー出口を立ち上がれないです。
　トラクションの掛かりがかなり良いＦＲ車だというのもそういった挙動の要因かな。
　でもね、これからＳに乗ろう、または乗りたいと思っておられるみなさん！Ｓは最高に楽しいクルマです。普通に流しているだけでも、幌を開けて海を眺めるだけでも。無限パゥワァ〜さんのおっしゃるとおり、Ｓのインテリアや装備には確かに殺風景な一面もありますがね。
でもきっと、きっときっと乗ればそれさえもいとおしくなっちゃいますよ（＾＾）/
動きの鋭さは、あとで自分好みにセットすればいいだけのことですし。
あくまでもノーマルでの話です。誰だって、いきなり峠で100％モードには踏み込まないでしょうし。少しづつ仲良くなっていけばいい。

書込番号：2783503

[特殊音]

私は、まだ注文して納車待ちですが、この車に決めた一番の理由は、カッチリ入るシフトフィーリングです。
最近のどの車のカタログにも、「ショートストロークでかちりと決まる」的なことが書かれてますが、Ｓ２０００を試乗してみて思いました。
で、その後でインプのＳＴＩにも試乗しましたが、確かにあの暴力的な加速はすごいと思いましたが、シフトフィーリングが、全然違いました。
今は、ＡＴのパジェロに乗っているので、久しぶりにＭＴに乗りたいと思って試乗してみましたが、これが決めたきっかけです。
この車は、運転して楽しいと、直感的に感じました。（試乗するまで、何も情報も集めてなくて、Ｓ２０００ってどんなんかな？ぐらいで乗りました。）
飛ばさなくても楽しかったです。
この車は、カタログやその他のスペック情報とかよりも、絶対一度試乗してみるべきだと思いますよ。
実用性とコストパフォーマンスを考えると、インプの方がいいと思い、かなり悩みましたが、結局コレにしました。
あくまで私が勝手に感じたことなのでご参考までに。

書込番号：2798130

ええなぁー、、欲しい。。欲しすぎる！！(^_^;)
ちなみに、黄色の赤内装がいいです。。（笑）
特殊音さんはどこで試乗できたのですか？当方は三重ですが、
試乗車はおろか、展示車もないです・・んで、マイナー後、１月くらいだったかな、、一回展示車があったらしいんですが、それもすぐに売れてしまったそうで、それを聞きつけてわざわざ、納車前の車を見に行きましたよ・・（笑）　でも当然売約済みなので、外から見るだけ・・(-_-;)
あぁーー、欲しいなーーー・・・

書込番号：2810554

[しゅぷーん]

去年の名古屋モーターショーのホンだのブースに、
ニューインディーイエローパール×赤黒のS2000が展示してありましたよ。（もちろん試乗は出来ませんが、触ることは出来ました。）その時は１２０型に乗っていたので、あまり興味は無かったのですが、１３０型のイエローはすごく印象的でした。

書込番号：2814365

そうだったのか〜〜。。（笑）
ニューインディーイエローパール×赤黒のマッチングはどうでした？？
実は、赤内装は前も話してた反射と、ドアの内装など肘を置いてたりで汚れが目立ちそう？とかってーのもあって、赤黒かぁ〜？なんて。。（笑）
もう寝ても覚めても、S2000ですね。。ＮＳＸも中古で？なんてちらっと考えたりしますが、こじんまり度と、Ｓの系譜でS2000。。。
あーなんとか欲しいな〜、、独身だったらな〜。。

書込番号：2814753

名前が韓国のキムキムになってました、、（笑）

書込番号：2814761

[しゅぷーん]

シートが２色なのはどうも・・・
赤でよかったのは、１１０型以前のシート、カーペット、ドアの一部分が赤って言うのが、良かった気がします。
いつも幌を開けっ放しで乗ってるので、車内は砂埃でジャリジャリでした。一番無難なのは、やはり黒のように思います。
以前乗っていたタンカラーのSはジーンズの色や、上着の色写りがしてたのでいつもゴシゴシ掃除していました。
タンよりはちょっと赤の方がメンテナンスについてはマシな気がします。
赤の内装のSを買うのは自分くらいしかいないだろう。と思ったら買いそうな人が他にもいてなんだか笑えます。

書込番号：2817433

[特殊音]

久しぶりに覗いて見ました。

無限パゥワァ〜！さん
ご無沙汰しております。
私が試乗したのは、大阪市内です。
ちなみに、私の注文したのは、
最初は、黄色で赤（で見積もり）→赤で黒→●黒で赤（理由は黒が少ないと思ったので）
ホンダのＨＰにあるＳ２０００のスクリーンセーバー（黄色）を見ていて、
やっぱり黄色で内装赤にしておけばよかったかな・・・と後悔しております。
黒は傷がつきまくりそう・・・夜は目立たない・・・後悔

書込番号：2844347

えー、大阪ですかーー、、十分射程距離範囲内ですねー、、
よかったら、どこか教えてもらえないでしょうか？？(^_^;)
私が見るだけだった売れた展示者も黒でしたよー！内装は赤黒、、、
かなりかっこよかったですので安心してください。。。(^_^)v
インディイエローも、ニューになってからかなりいい色になった気がします、、といっても現物は見てないですが、濃くて落ち着いた感じになってますよね。。画像で見る限りですが、、(^_^;)
あ〜〜、、ほしい、、ほしい、、、夜中におーぷんで走りたい、、
虫が来てもイイ、、カモンって感じ！？（笑）
納期は分かってるんですか？？

書込番号：2845853

[特殊音]

無限パゥワァ〜！
近畿ベルノです。連絡しておけば、社内で回しているみたいですので、乗れる日を教えてくれると思います。ただし、１個前のヤツで、ＶＧＳです。１万キロぐらいでした。
ニューインディーイエローパールって、今回から色変わったんでしょうか？
中古屋で見たＨ１２年式ぐらいの色があまりよくなかったので、やめたのですが・・・

書込番号：2846136

[特殊音]

無限パゥワァ〜！さん
すみません。呼び捨てになってました。

書込番号：2846142

有難うございます。。わかりました。。。
ＵＳＪへ行くときにでも、アポとってみます！（笑）
色の件ですけど、あくまでも、自分なりにカタログや、ネットの画像
などを見ての判断ですけどね、、
もちろん、印刷、画像の色合いの加減も加味しての話ですが、
おそらく濃くなってるのは確かかと思います・・
自分としては、高級感のあるイエローになったかなと惚れ込んでますけどね、、この辺の世界は、好きなだけに何でも良く感じる傾向はありますけどね〜〜〜〜(^_^;)

書込番号：2846391

[しゅぷーん]

インディーイエローとニューインディーイエローは、明らかに色が違いますよ。110型の試乗車とモーターショーの時の130型の展示車を見ましたが。ニュー〜の方がかなり色が濃いです。車に黄色なんて考えもしなかったのですが、展示車のイメージがあまりにもよかったので。
本当は前に乗ってたダークカーディナルレッドが欲しいんですが・・・

書込番号：2848286

やっぱりそうでしたか、、まー実物見ると、いちころですよね。。(^_^;)

書込番号：2849216

[特殊音]

やはり・・・失敗したかも・・・
中古屋で見た色が、あまりにも魅力が無かったもので・・・
スクリーンセーバーやカタログを見る限りでは、良い感じでしたが・・・
色の名前が変わっているところに気付きませんでした・・・

書込番号：2849333

黒はキズはすごく目立つでしょうね、、、でも仕方ないですね、、黒だけに、、(^_^;)　その代わり、ピカピカなときは、どんな色よりもピカピカに見えますから、いいじゃないですか、、(^_^;)

書込番号：2849676

純正ナビについて

過去スレ読んでてちらっと書いてあったのですが、純正ナビって
使えない（使いにくい）のでしょうか？
純正品の使用感など教えて下さい。
方向オンチなもので遠出する時にナビなしでは不安で･･･(;^_^A

書込番号：2755940

とよさん、レスありがとうございますm(_ _)m
今まで 社外アルパインDVD→トヨタ純正 と乗り換えてきたのですが
やはり違和感あるってことでしょうね。
でも慣れれば問題ないって程度でしょうか･･･
それと盗難の件は参考になりました。
連休明けにでも純正にて商談してみます。

書込番号：2759258

私は23でS2000を買って、約3年間乗りました。
ナビですがやはり純正は高い割には機能がいまいちということで社外品を
つけていました。私の場合、家から離れた駐車場に止めていたのでいつやられたのかわかりませんが、ナビを盗ろうと思ったのでしょう、幌を破られてしまいました！一応警察には届けましたが、はっきりいって当てになりませんね、捕まえる気ゼロですから。
結局幌修理に18万位？（もう、3年ほど前なので記憶があいまいですが・・）とられました。
こんな私が、言うのもなんですが、社外品を取り付け、面倒臭いですが駐車場に長時間止めるときだけ、モニターを外すのはいかがでしょう？
なにせ、今乗っている車がホンダ純正のDVDナビついていましたが、社外品を新たに買い取り付けました。
全く使えないナビです。きっと純正なんか買ったら後悔すると思います。

書込番号：2784490

元Ｓ2000さん 、レスありがとうございますm(_ _)m
商談した担当さんに一応聞いてみたところ、やはり社外品ナビの盗難って
結構多いみたいな事言ってました。
かと言って盗難防止の為に使いにくい純正ナビってのも･･･
今使ってるトヨタ純正は私的にかな〜り優秀なんでそのギャップに
悩まされそうです(^_^;
近所の街乗りなんかではナビ不要なんでモニター外しか、遠出する時だけ
ポータブルってのも考えてみます･･･。
どっちにしろ社外品って方向で検討してみます。
貴重な意見ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：2798115

オーディオ変えてる？？

Ｓ２０００って、オーディオコントロール付いてますよね。。
乗ってないので、機能自体そんなに知らないのですが、純正のＣＤ／ＭＤデッキを社外品に変えると、この機能は使えなくなると思うのですが、使えてる人っていますか？？(^^♪
使えなくても、そう大した機能じゃないので死んでもイイとか？（笑）
もし、買ったらやっぱり、そこそこオーディオは、デッキとスピーカー、デッドニング、ネットワークは組みたいんですよね。。。
ただ、オープンにした時にどんな感じになるかってーのも気にはなるんですけどね。。(^_^;)

また、良かったらレスください〜い！！(^o^)丿

書込番号：2745382

自分的にはオーディオコントロールはなくてはならないものになっています。デッキを社外品に変えるとこの機能が使えなくなるようですね。操作的には主にミュート機能、ボリューム、ラジオ・MD切り替え（自分のはMDのみの仕様です）、曲送り（「送り」しかありません）が重宝しています…って全機能ですね（汗）。S2000のようなマニュアル車では、やはり目線を下げることなく、なおかつ少ない動作で操作出来る事はとても楽だと思いますよ。音の方は今の音で満足しています。デッキは12年式の純正と、スピーカーはオプションのギャザズですが、なかなか良い音していると自分では思います。オープン時はやはり室内の反響音がなくなるんで低音が不足しますが、それでも問題ない範囲だと思います。まあこれはデッキやスピーカーによるところも大きいでしょうし、耳の肥えた方からみれば物足りないとも思うでしょうけど…

書込番号：2747188

自分も大した耳してないので、きえぼんぶさんがそう言われるなら、音質はそんなに問題ないかもしれませんね・・・(^_^;)
しかし、ＭＴだけに、やっぱりあったほうが操作が少なくて（手元で操作？）便利なようですね。。
ん〜〜、、、社外デッキでもリモート機能が使える中継カプラなど販売してたらいいんですけどねー。。。
スピーカーだけ変えるだけでも、少しは違うでしょーね。。
ＯＮ、ＯＦＦも機能としてあるんですか？

書込番号：2749904

オーディオコントロール自体にはＯＮ、ＯＦＦ機能は付いていません。切り替えのみです。自分は音を消したい時はミュートボタンで対応しています。確かに社外品は魅力的な品物が多いですよね…ディスプレイもキレイだし、機能もいろいろ付いてるし。オーディオコントロールさえ使用できるなら自分も買い替えたいと思いますよ（笑）

書込番号：2751045

レス遅くなりました。有難うございました。
スピーカーだけにしよっと、、（笑）
もう買う気満々かい！って感じです。。。(^_^;)

書込番号：2781925

この車の保険って

[特殊音]

はじめまして、こないだＳ２０００を注文しました。
納期は９月頃なんですが、インターネットで保険の見積もりをやったところ、なんと３５万とか返ってきました。かなりびびってます。
みなさんは、どうされているのでしょうか？
新車なので、車両保険に入っておきたいのですが、車両保険の設定すらないところもあります。
良いのがあったら教えてください。
ちなみに、今乗っている車は２０等級（車両１５０）で６万円／年ぐらいです。

書込番号：2739866

車両保険の掛け金は保証額よりも車検証に記載されている
車両形式毎の事故統計によって左右されます。

よって盗難や事故の多いランクルやランエボなどは高額になります。
よってオープンのスポーツカーのS2000は高額なのは仕方ないのではないかと思います。
オールリスクでなく自損事故免責にすれば幾分か安価になるかと

予断で、走り屋さんが乗るマーク2やＢ4なんかは
おじさんが良く乗っているグレードと車両形式が同じなんで保険は他のスポーツカーに比べて格段に安価です。
こんなことも車種選択で迷った時の、片隅にあるといいかも

書込番号：2739995

[特殊音]

大船軒　さん
ありがとうございます。
保険料は、全くの盲点でした。おじさんの私としては、悲しいです・・・

書込番号：2740531

[特殊音]

あまりに高いので、もう一回調べてみたら、こんな金額でした。
�@一般車両保険
￥１４９，８００
�A車対車＋Ａ
￥９４，９６０
※等級２０。�Aが大船軒さんのアドバイスにあった分だと思います。
料率クラスが車両９というＭＡＸ値なので、車両保険が高いです。

話はそれますが、この見積もりの保険会社から、電話があったのですが、「等級の引継は可能？２０等級ならいくらぐらい？」の質問に「現在の保険会社で切り替えされてからしかお答えできません」と機械的な返事のみ繰り返し、概算額すら答えてくれないので、こちらから「じゃあ、インターネットで登録月を今月とかにすれば見れるんじゃないの？」と突っ込んだところ、まだ「現在の保険会社・・・」と言っているので、電話を切ってこの会社のＨＰで再見積もりして出しました。※ネットで見れるのに、なんで電話で答えられないのか？こんなオペレータ人件費の無駄では？ぶつぶつ・・・）

�Aであれば、今の車（パジェロ）より１．５倍ですが、まだ何とかなりそうです。

他に良いのがありましたら、教えてください。

書込番号：2749418

事故が多いとその分リスクも高くなる。
保険屋も損はしたくない。

書込番号：2749641

そんなことは皆さんわかっております。

書込番号：2750832

わかってないので質問している

書込番号：2750915

「保険屋も損はしたくない」ですよ？そんなことはいくらなんでもわかるでしょ？

書込番号：2750993

わかってないので質問しているのでしょ

書込番号：2751205

ちなみに　私の車の保険会社の　Ｓの料率クラスの変移を調べてみました。

Ｈ１１．　６．Ｂ
Ｈ１２．　６．Ｂ
Ｈ１３．　７．Ｂ
Ｈ１４．　８．５．５．５
Ｈ１５．　８．６．５．６
Ｈ１６．　９．７．６．７
（数字　Ｈ１３以前は　車両．搭乗者　Ｈ１４以降は　車両．対人．対物．傷害の順です）

ユーザーの質が落ちたと言うことか。　なげかわしい

書込番号：2756361

[特殊音]

最初に３５万と言う数字を見てしまって、他に何か良いのがあればと思って書き込みしました。

他にはなさそうですね。
恐らく桃白さんの保険会社の見積もりが、私の書き込んだものです。
※この会社ぐらいしか、車両保険自体の設定が無いみたいです。
対人にしても、２社しか見積もり取れませんでした。

この車両保険の料率クラスの上がり方は、ほぼ事故なのでしょうか？
盗難とかは多いのでしょうか？
最初は慣らしをするので、車両対車両（自損事故は出ない）にしようと思います。

みなさんは車両保険入られてるんでしょうか？

書込番号：2761941

[もずのはやにえ]

農協で一度、車両免責10万、対物免責0　の条件で
見積りとられる事をお勧めします。

受付は平日のみですし、会員になるためには10万預ける必要がありますが、
車両最高額で掛けても損保のエコノミーより安かったと思いますよ。
ちなみに私も農協です。

書込番号：2762024

[特殊音]

もずのはやにえさん
農協ですか？
かなり以前に知り合いが入っていました。
会社員なので平日はちょっと難しいのですが、機会を見て一度見積もり依頼してみます。ありがとうございます。

書込番号：2765520

[もずのはやにえ]

＞特殊音さん
ついでに補足です。自分の付き合いのある農協さんでの話です。

・朝は通常8時半からなのですが頼めば8時から対応してくれます。

・入会時はクルマを持っていって見てもらいましたが、
　新車車両入れ替え時はノーチェックでした。

・今は各社いろんなサービスが有るとは思いますが、損保から農協へ
　入れ替え当時（7年前）、損保で車両保険に免責を付けると示談交渉
　サービスが受けられませんでしたが農協はOKでした。

・車両、対物共　免責0と10万での掛け金はおよそ2倍
　ただし、対物は掛け金自体が少ないので免責0の方が良いと思います。

・車両保障額は、仮に最低額と最高額の比率が1.5倍であっても、
　掛け金差は10％未満
　⇒確かオープンカーはAピラーが挫屈すると全損扱いなので、
　　最高額で入った方が良いでしょう。

・今は価格的に同等の全労災も損保から入れ替え自由のようです。

肝心のサービスについてはいろいろと都合してくれる損保の代理店には
敵わないかもしれませんが、
自分の知っている範囲での対応は損保と大差無い印象です。

書込番号：2766188

[特殊音]

もずのはやにえさん
ありがとうございます。

書込番号：2769222

情報ください！

ＶＧＳを購入予定ですが、皆さん値引きはどれくらい出ましたか？
ディーラーでこの間５万でました。妥当ですかね・・・・

またシートも悩んでいます・・・
普通のシートにしてバケット入れるか、オプションのレザーシートに
するか・・・使用に関して皆さんのインプレ教えてください。

ナビですが社外製をダッシュボードに着けている方要られますか？
ハードディスクナビが欲しくオプションでは（ＤＶＤなので）
対応できませんので・・・・

コンポもキャビンが狭いからなのでしょうがフロント２個のツイター２個
ですがどのような感じですか？
買ったらシート後方にもう二個ツイターを着け社外コンポ、アンプ
フロント、ツイターを変える予定ですが、変えられた方インプレ
お願いします。

以上皆さんの意見宜しくお願いします。

書込番号：2631748

[しゅぷーん]

S2000の購入は２台目なのでかもしれませんが、25万位の値引きでした。
VGSは試乗をしてよく検討されたほうが、良いと思いますよ。
大変素晴らしいシステムだとは思いますが、私には合いませんでした。タイトコーナーが連続するするような場所で、ハンドルのセンター付近での操舵感の不自然さがなんとも言えなかったのを記憶しています。（1日乗ってただけなので、もっと乗れば違ったのかもしれませんが。）オーディオは好きなマフラーを入れたいので諦めてます。

書込番号：2632117

ノーマルシートって、長時間乗っていると、腰が痛くなります。
ちなみに、ランバーフィットサポートと言う物が有るほどなので。
まして、オプションなんて勿体ないですよ。

僕の場合は、ＢＲＩＤＥ　ＥＸＡＳ�Vを付けてますが、リクライニング
無しでも、快適です。（ＣＦＲＰは軽いです）
ただし、左側のシートレールのレバーに手が入らないのが欠点ですが、レバーの先端にドリルで穴をあけて、丈夫なひもで吊ればＯＫです。

助手席はＰＲＯＳを入れました、乗り降りは楽なんですけど、重量がノーマルシートとほぼ変わらなくベルトのアジャスター部分が干渉してしまうため、お薦め出来ません。

書込番号：2633300

S2000のVGSかZのバージョンSで迷ってます。S2000が１８．５万引き、Zが２０万引きです。どちらも付属品等を上乗せする値引きではなく、車両価格からの値引き額です。５万は額が低すぎます。他車を引き合いに出すと良いですよ。

書込番号：2634099

私の場合、４３万の値引きでした。　ＶＧＳは、もし試乗できるならしてみてください。私は、あの不自然さがどうにも好きになれませんでした、が　慣れれば良いという人もいます。
カーナビは、私も社外品です。本体のつける位置はよく考えてからつけた方が良いですよ、特にＳのシートは最悪ですので、取り替えることになりますから、　スピーカーは、社外品の１７ＣＭとツィターを市販品に取り替えるだけでは不十分で、ドアの防震をしてみてください、だいぶ変わります、オプションのシート後ろのスピーカーは僕的には論外です。

書込番号：2715160

[しゅぷーん]

junjun３２９さん、４３万引きとはすごいですねー。私の場合、一台目の１２０型が２０万、二代目１３０型（まだ来てない）が２５万でした。購入先はディーラで１３０型なのでしょうか？（購入の仕方をお伺いしても、もうハンコはついちゃってますが）

書込番号：2717889

しゅんぶーんさんへ
値引きのこつですが、ベルノで買うと最大でも２５から２８ぐらいでは無いかと思いますし、そこまでもなかなか大変だと思います。私は、ベルノ以外のホンダディーラーで思いっきり叩きました。　そこは、今までに何台か購入したことがありましたのでーー叩きました。

書込番号：2728510

[しゅぷーん]

junjun329　さん ありがとうございます。３台目を買うようなことがあれば、ぜひ参考にさせていただきます。（笑）
ずっとS2000を買える様に生活できれば、結構幸せかもしれません。

書込番号：2730476

S2000はどうよ

S2000もビートと同じ道をたどりそうだなあと思えば思うほど、今欲しくなったりもしますが、オーナーの皆さん、ロードスターと比べてどうですか？
350万円の価値はありますか？長く乗っていられそうですか？

書込番号：2436248

試乗してみたら。コ一時間くらい

書込番号：2436960

[ジェド]

アルミボディは板金修理が高い。

コレクションにするならＳ２０００。
あちこち旅して回るならロードスター。
サーキットならＭＲ−Ｓでしょうか？

書込番号：2437085

アルミは、フードとハードトップだけ。

書込番号：2450387

S2000グランプリホワイト＋赤革に休日のみ乗っていますが、3年前購入したときにロードスターも検討しました。車内の大きさ（かなりＳが大きいです）と、車のしっかり感の違いに驚きました。車内の大きさなど若い方に興味が無いかもしれませんが、もし毎日乗られるのなら走りの性能以外（影響を与えるほどの大きさでないし）に大きな要素のなると思います。（私の体が大きいせいかも知れませんが）しっかり感に関してはもう3年になりますが軋み音も無く、ほろの緩みも無く、車の性質からも◎です。コーナー命ではありませんので気持ちよく乗りたいと、無限の「タコ足〜」と排気系を変えておりますが、幌を開けての排気音は快音ですよ。パワーの上昇はわかりませんが、アクセルの「つき」はとてもよくなりました。以上いろいろ書きましたが、長く乗るならＳ２０００をお勧めします。

書込番号：2471621

[ジェド]

＞アルミは、フードとハードトップだけ

え？そうなの？だったら、割高だねあのクルマ（＾＾；
ボンネットアルミってなら、軽でもあるしね。

書込番号：2471752

直接オーナーではないですが、仕事柄よく接するので言わせてください。正直、ロードスターや、MR-Sとかと、比べること自体間違いな車だと思いますよ。乗用車としては、少し異質です。走る意識が強すぎて、少し危険なぐらい。トーイン６度の乗用車なんてないですよ。レースなどでは、クラス的に微妙な位置の車なので、ぱっとしませんが、あのハンドルレスポンスなんて、異常ですよ。そう言うのを、心から楽しめる方ならいいですが、そうじゃない人は、やめたほうがいいですよ。運転は疲れるし、雨がふればピーキー過ぎて危ないし、タバコすら置き場所を悩む車なんて、誰でもは、長く乗れないですよ。ただメチャメチャいい車だと思いますよ。本当のスポーツカーです。３５０万は安いです。ＲＸ−７とかＧＴＲとかでも、S2000に比べたら普段乗り考えすぎな位ですよ。

書込番号：2504675

当方はＶＧＳに乗っていますが、普段乗りでも楽ですよ。
2000rpm前後でもふつうに走れますし、ほとんどの交差点でハンドルを切り足さなくても曲がりきれますし、らくちんです。
前が空いたら、２速に入れて8000rpmオーバー！ほかの車では体感できない気持ち良さです！

書込番号：2522771

初期ロット組みで五年間で５万キロ走行しました。
いままで様々なスポーツ系の車に乗ってきましたが、初めての車検を
うけたクルマで国産では数少ないピュアスポーツカーです。
オーナーには二輪乗りが多いことからも四輪と二輪の中庸な乗車感ですね。
チューニングベースとしても最適で現在NAでは筑波最速です。

書込番号：2547361

クロスレシオですが、2500rpmぐらいからでも、3、4、5速などで、加速してくんでしょうか？6速でそんなの求めませんが、、

書込番号：2562813

私は逆ですね。２００１年後期ＭＣモデルでしたが、３５０万円もする車とは思えなかった。ホンダお得意のＶＴＥＣも、高回転はがさつでまわさないと実に平凡でそれほど速くない。そもそもデジタルメータがスポーツカーに不必要。アナログがいい。
オープンの開放感も少ないし、そもそもオープンカーであることを考えるとロードスターの方が開放感がある。日常的に使う１００キロ程度の速度域では１８００ｃｃのロードスターの方が乗り心地もいいし、オープンカーとしての開放感はＳ２０００にはないね。
さらに、一番面白いのは　コペンだよ。Ｓ２０００は飽きたけどコペンは軽だし、いろんな意味でいいねぇ。

書込番号：2564910

（購入検討対象ですけど）あ〜それは、思いますねー、、最大トルクも、最大馬力も7500〜8500ですもんね〜。。乗ったことないし、カタログ数字だけでは語れないでしょうけど、普段乗ってて、6000もまわすことはさほどない気がする。。となると、S2000の持ち味がでる走り方といえば、ブンブンまわして、初めて本領発揮ってとこですかね、、(^^ゞ　Ｆ−１テク投入などすごいんやろうけど、必要かどうかといわれると、、、汗　迷います。。。Ｚ４、ＳＬＫなどのほうがごく普通に楽しめるんでしょうかね、、当然、ＳＬＫなんかになると予算的に中古になりますが、、（笑）

書込番号：2566347

なんでだろう？Ｓ２０００は、一人乗りが多いでしょ。ロードスターやＭＲ−Ｓは２人乗っているんだよね。よーく観察してごらん。
まず、デート車にはならないくらいストイックな車です。
１人でＦ１チックに乗るにはいいかもしれないけど、私も助手席は乗りたくない車です。もう、かんべんって感じです。
１度乗せると女の子は特にいやみたいですね。ＲＸ−７なんかとどう違うのかわからないけど、加速・音・振動がナビゲーターには不快なようです。だから、中古車　多いっしょ。ね。

書込番号：2566983

[しゅぷーん]

べつに私は2人で乗っても問題のない車の様に思いますが。助手席はNBのロードスターよりは快適な気がします。（特に足元の広さが）MRSは快適な気もしますが、普通乗用車っぽい感じがどうも。Z４はやっぱり良かったですけど、ディーラーじゃマニュアル変えないし。女の子の評判もシートが固い以外は、あんまり文句言われなかったけど。乗ってる人の運転の仕方に問題があるんじゃないでしょうか？当然私は一人で乗るときと、二人で乗るとき運転の仕方が違います。（なんかバイクっぽい！）ただ、スプーンのN1マフラーを入れてからは、4000rpmぐらいの音に耐えられない娘もいたような気がします。そのときは3000以下で乗るようにしてました。いっそ回せば快適なんだけどと心の中で思いつつ。

書込番号：2572553

[yu-ki2]

スワンの踊り　さん
短絡的

書込番号：2573060

最近、いろいろスペック見たりしてるうちに、Ｓ２０００はどうかと思い始めてきましたね、、しばらく前は、すぐにでも買う勢いだったんですけどね。。（笑）やっぱり気分が乗ってない普段なんて、そんなにまわして乗らないですよね、、となるとＳ２０００に乗ってる期間のうち、どれだけ「あーＳ２０００やな〜！」って感じれる乗り方するかって考え出したりして、、そうなるとほかの車のほうがいいかなと思い出したりしてるのでおます。。（笑）間違ってもデートカーにならない！なんて理由ではないですね。。しゅぷーんさんのいうように、乗り方次第でなんとでもなるんじゃないかな。。

書込番号：2574207

現在は12年式のタイプVに乗っていますが、この車は本当に気持ちがいい。自分の思うままに扱える車ってなかなか無いと思いますが、自分にとってはコイツがイチバン！といった感じです。乗りずらいと言う人もいますが、どこが乗りずらいのか自分にはまったくわかりません。2000〜4000回転くらいのもたつきが気になる人が多いようですが、その域でも普通の乗用車に比べれば全然トルクがありますし、VTECを効かせて加速したいときは自分でシフトコントロールすれば良いし。こんなにエンジンが良く回って気持ち良く運転できる車は他に知りませんよ。オススメです！

書込番号：2578259

そうですかぁ〜、、乗ってみないと分からないってヤツですね。。
コイツはパワーバンドも7、8000rpmと、かなり高回転域ですよね、、
普段乗ってて、よく使う回転数って、だいたい3000〜4000ぐらいで推移してる気がするんですね。。巡航しだしたら、2000とかになるんでしょうけど。。そう考え出すと、ＢＭＷ（Ｚ４）の６気筒エンジンなど、最大トルクが3000近辺なんですよね、、そうするとＺ４とかのほうが効率とかも含めいいかなとか思ったりするんですけどね、、でも、Ｚ４なんて買えないし、外車は割高なので買わないとは思うんですけどね・・・（笑）
S2000、エクステリアもインテリアモ好きなんですけどねー、、どないしょ〜って感じですわ。。。

書込番号：2579026

Z4は試乗しましたが、とっても良い車ですよね。すごくカッコイイし。ただ走りに関しては格段にSの方が上でした。確かにZ4は低速のトルクは十分に感じるし、高速域でも不安な要素は皆無でした。しかしいざ追い越し等で加速したい時など、実に非力な印象を受けました。Sに慣れているせいもあるかと思いますが、逆にそれだけSがパワフルなんだ、と感じた瞬間でしたね…ただZ4は乗り心地も良いし、運転もしやすいし、安定感もあるし…おまけに電動ソフトトップもSのようにフックをかけることもなく全自動なのにはちょっと羨ましかったです（苦笑）

書込番号：2582299

結局のところ、乗る人の想いというか、どういう性格の車が気持ちがよいと感じるかの違いだけで、これだけ正反対の意見になるということでしょうか。
Ｓ２０００のように、普段は使わないようなところまでコントロールの幅を持たせてあって、普段乗りにも使えるがその気になったときには高性能を堪能できるのがうれしいと感じるか、普段の状態で乗っていても気持ちいい車であることがうれしいと感じるかの違いだと想います。
以前のレスにもありましたが、エボやインプの方が速いし気持ちいいと想っている人は一発のドカンという速さが楽しいと感じるのだろうし、Ｓが好きでたまらない人にとっては自分が車をコントロールしているのだという感覚が楽しいと感じるのでしょう。
結局、乗り手の要求するものと車の性格があったときにはすごくいい車だと言うことになるし、そうでなければ使えない車だという評価になってしまうのだろうと考えます。
どちらにしても、自分と同じように、Ｓ２０００は楽しくてとてもいい車だと感じている人もいるということです。乗ったことのない方は、探すのも大変だと思いますが、是非１度、先入観のない状態で試乗してみることをお薦めします。

書込番号：2582508

追い越しの話も出てますが、Ｓ２０００はクロスレシオの恩恵を受けてるんでしょうね。。。いつでもパワーバンドに、もっていきやすいとか、、(^^ゞ　幌はＳ２０００の場合、開けたらあけっぱなしって感じになってるんでしょ？？例えば、Ｚなんかは、ボディ（トランク？）の中に格納されて、見栄えよろしですが、、オープンカーの中での広津から言うと、開けっ放し（と呼びますが、、）が普通なんでしょうか？カタログとかだけではいまいちその辺が分かりにくいですね、、Ｓ２０００乗ってる方は不便さを感じますか？？トノカバー着けたらカッコイイけど、あまり電動の意味がなくなる気もしますしね、、(^_^;)

書込番号：2588305