ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

オンジンオイル

[foo111]

もしかしたら、何度も話題になっているのかもしれませんが…

2.0Gが納車になって、先日６ヶ月点検となりました。
（納車したとたんガソリン高騰、3500kmしか走ってません（泣））
１ヶ月点検のとき、慣らしで1000km走ったのでディーラーでエンジンオイル交換を頼みました。

納車時〜1000km の間、平均の燃費は大体13km。
エンジンオイル交換後、12kmくらいに落ちました。
走り方で燃費の数字はいくらでも変わりようはありますが、街中、郊外、高速どれをとっても、1km程度燃費が落ちたような気がします。

で、ふと気になりました。

Ｄで何も指定せずにオイル交換し、あとで明細を見てみたら、ホンダ純正の「MILD」が使われていました。
これって、粘度 10W-30 ってヤツですよね？

納車時って、どんなオイルが入ってるんでしょう。
低燃費 0W-20 が入ってるんでしょうかね。

であれば、「エンジンオイル交換で、燃費がちょっと落ちた」って納得がいくのですが…

あとついでに質問なんですが、次回オイル交換時に 0W-20 にしようと思ってるのですが、ネットを見てると、低燃費エンジンオイルは
「真夏の渋滞時とかヤバい」とか
「油膜を維持できずにエンジンを痛める」とか見ます。

イマドキの車では、0W-20 はどうなんでしょう？
当然サーキットなんか走らず、フツーに流しているだけです（燃費12kmを維持できるような走り、といえば分かるでしょうか…）

皆さまのご意見お聞かせ頂けると助かります
すみませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：7498264

[りえるぐ]

納車時に入っているのは、ホンダの純正オイル
ウルトラLEO 0W-20の鉱物油です。
メーカー推奨は低粘度のものですから、Dが何も言わずにホンダMILDにしてしまったのは納得いかないですね。
うちのDは良いオイル入っているから1ヵ月点検で替えるのはもったいないって言ってましたから。そのDは従順なんだか商魂の固まりなんだか。

ちなみに夏場でも強い低粘度オイルはありますよ。
モービルなんかが出してる0W-30なら夏場でも心配ないっす！

ちなみに先日ケチって5W-20に交換したら燃費が6％悪化しました

書込番号：7499297

[ウイングバー]

新車時の充填オイルは0W-20です。よって交換されたオイルが10W-30なら燃費悪化の可能性はあります。
夏場の油膜切れですが、エンジンをそこまで回します？というか回せます？回せるのなら危険もあるかと思いますが…。メーカー保証は何のためについているのか、またメーカーでの開発テスト時はどのオイルを使用しているのかを考えれば問題無し、と言えませんかねぇ。

書込番号：7499410

[foo111]

りえるぐさん、ウイングバーさん
コメントありがとうございます。

なるほどー！納得です。
とてもスッキリしました。
そうかー、やっぱり納車時は低粘度オイルでしたかー。

>うちのDは良いオイル入っているから1ヵ月点検で替えるのはもったいないって言ってましたから。

なんと…。初めて聞きました。そーなのかー！もったいないことしたなー！(地団駄)＞ウルトラLEO


>モービルなんかが出してる0W-30なら夏場でも心配ないっす！

>メーカー保証は何のためについているのか、またメーカーでの開発テスト時はどのオイルを使用しているのかを考えれば問題無し、と言えませんかねぇ。

ですよね…

0W-20で問題なし、どーーしても心配なら、0W-30 にすれば？
って感じですよね！

ありがとうございました！

書込番号：7499800

[keimi]

うちのディーラーでは、新車時慣らし用の添加剤が入ってるから
5000kmまではオイル交換はしないでくれと言われました。

書込番号：7501602

[モノこわし研究所]

ふざけたディーラーですね。客を馬鹿にしてますよ！商売の基本を忘れていますね。客に聞かれなかったら、同じ物を入れるのが基本です。

違うものを入れるなら説明をして理解を得なけらばいけません。理解を得ないで違うものを入れれば、トラブルの元ですし信頼関係にひびが入ります。
そうした事を避けるために、客から何も指定しなけらば新車時に注入されていたオイルと同じ物を入れるのが普通ではないでしょうか？

粘度が違うオイルを入れれば、結果として燃費やフィーリング等が違ってしまう結果をもたらす事がある事を、知ってていて当然ですからディーラーは。
まして自社銘柄のストリームです。新車時に注入されていたオイルを知らないはずはありません。

なんで新車時に注入されていた同じオイルを入れないのか！？燃費が落ちてしまった！どうしてくれるんだ！？と、私ならディーラーにクレーム入れます。

ホンダの車が国内販売ではフィットしか売れないのは、こういうディーラーのレベルの低さ、いい加減さもあるのではないか？と、疑いたくなりますね

書込番号：7501742

[figofigo]

以前輸入車に乗っていた頃は低粘度のオイルを入れるとオイルパンが油の滲みでダラダラ・・　それに比べて国産は楽だけど・・

オレはオイルは純正のフツーのをこまめに変えています。（開発の時点から使っているから一番安心かと・・）一時期は１リットル数千円のオイルを入れたり・・　走りが良くなった気がしました。

工学系の友人も「確かにフリクション＆ノイズは変わるけどオイルでビックリするほど走りが変われば世話は無い・・」と・・

オイルで燃費は１キロも変わるわけは無いと思います。

ただ、車は１万キロ過ぎた位から少し燃費が伸びるのと調子が良くなるとディーラーを経営している友人か言っていました。

余談　「ホンダは初めのオイルには特殊な添加剤入ってる？？」の答えに「そんなの入ってる訳ね〜よ。」と・・

ただ、「フラッシングオイルはせっかく付いたオイルの膜をはがしてしますぞ・・」と言われています。

書込番号：7504497

[foo111]

スレ主です
おおお　思いのほか盛り上がって参りました

なんてノンキなリアクションかましてる場合でないですね

ぬぬー　Ｄになめられていたとはー！
腹立たしい。なんかの折にイヤミを言ってやろう。
皆さまフォローありがとうございます！

まぁ、自分の勉強不足もありますしね。

勉強になりました＞皆さま
ありがとうございます。これでもうちょっとＤと対等に渡り合えるようになってヨカッタ、とします。
車壊れたわけじゃないし。

取り急ぎ、皆さまにお礼まで

書込番号：7505460

[KIT君]

Dを援護するつもりはありませんが、私は　ストリームのエンジンオイルについて、Dに質問した時の回答の概要を下記に書きます。

１．エンジンオイルを交換するときに、グレード指定をされましたか？ご指定がなければ、通常、メンテナンスノートに載っているオイルグレードの中のひとつを使用します。

２．納車時に入れてあるオイルは、カタログ等に表示するために、問題が発生しないレベルで、できるだけ低燃費用オイルが使われている
効果は数パーセントとのことですが、これと同じ効果をを車本体で効果を出すには、莫大な費用がかかる。

３．お客様の使用状態にもよりますので、上記　低燃費用オイルが車に一番いいとは限らない。
一般走行のみなら、新車時のオイル（低燃費用オイル）が、総合的にはいいが、スポーツ走行を頻繁にされる方は、それ相応のオイルを使用したほうが、長い目でみるといい（燃費は落ちますが、トレードオフです）


まずは、あまり気にされない方がいいと思います。
納得がいかなければ、もう一度　Dに質問されは　いいかと思います。

書込番号：7506876

RN3のルーフモールとシートベルト

[ブルレコ]

６年前に購入したのだがルーフモールが浮いてきたのとシートベルトが若干戻りが悪くなってきたけど交換すると高いのですか？まぁディーラーに聞けば早いんだろうけど。

書込番号：7494092

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが私の車の場合での価格は次の通りです。

ルーフモールディング：3680円
左右なら2倍の価格になります。

フロントシートベルト：24200円
これも1個の価格です。

書込番号：7494305

[スーパーアルテッツァ]

ルーフモールディングの価格を補足しておきます。

私の車はセダンですがワゴンタイプ（ジータ）もあります。
このワゴンタイプのボディカラーと同色のカラードルーフモールディングは片側6400円です。

又、前述のモールディング3680円もカラードモールディングです。

セダンタイプで黒ゴムタイプのルーフモールディングが一番安く2630円です。

以上のようにワゴンタイプが長い分だけ高くなります。
又、ボディーと同色になっても高くなります。

ストリームの黒ゴムタイプのルーフモールディングなら片側5000円位かな？

書込番号：7494657

[ブルレコ]

参照してみるとだいたい３５０００円か？でも、工賃入れると４万行きそう。

書込番号：7495081

[スーパーアルテッツァ]

部品は新車購入時のように2割引きは難しいかもしれませんが、5〜10％は値引きしてくれるかもしれませんので交渉してみて下さい。

書込番号：7495138

[みちとも(☆o☆)]

ルーフモールは接着面を綺麗にして再接着してもらったことがありますよ。無料で。

書込番号：7496576

[ブルレコ]

でも、６年以内にシートベルトの戻りが悪くなることありますか？汚れならともかく、バネが弱るなんて普通ありえませんよね?
そういう大事な物は本来普無償で交換じゃなかったっけ？

書込番号：7519749

リアのエアロについて

[ＤＡＤ２２１]

今ストリームのＲＳＺ１.８の購入を検討中です。そこでですが、前から見たストはかなりかっこいいのですが、横や後ろ姿はリアが上がっているのがあまり好みじゃないので後ろだけエアロをはかせようと思っているのですが、どなたかリアだけエアロをはかしている方はいませんか？ＲＳＺなのでサイドのエアロがついているのでリアだけはかせればいいと思うのですが、どうでしょうか？お勧めのエアロなどいろいろなアドバイスよろしくお願いします。長文ですみません。

書込番号：7493364

[勇者モアイ]

ＲＳＺでしたら無限のＨＰをご覧になる事をオススメします。
http://www.mugen-power.com/street/stream/index.html
リアアンダー・ウイングの両スポイラーとも良い感じかと思います。

書込番号：7493475

[ＤＡＤ２２１]

返信ありがとうございます。早速サイトを見させていただきました。無限のエアロも大変かっこいいのですが、もっとシンプルなのがいいのですが、なにかございませんか？ほんとすみません。

書込番号：7493643

[スーパーアルテッツァ]

↓みんカラに参考例が多数ありますが既に確認済でしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3291&ci=67

書込番号：7493679

[ＤＡＤ２２１]

携帯からなので見ることができません。すみません。

書込番号：7493705

[勇者モアイ]

一応純正のテールゲートスポイラーも存在します。
好みの問題ですがハイマウントストップランプ一体型です。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/stream/exterior/tailgatespoiler.html

書込番号：7494212

[みちとも(☆o☆)]

白のＲＳＺに乗ってます。
リアはモデューロのテールゲートスポイラーとリアアンダースポイラー、スポーツマフラーを装着して、ワイパー取り外したあとにピースマークのキャップをつけてます(笑)
サイドステップはＲＳＺ専用のままです。
サイドビューは違和感はありませんよ。

書込番号：7496554

[ＫＪ-Ｔ]

自分は立体駐車場なので、フロント側にエアロが付けられませんでした…でも腰高感の有るリアだけはモデューロ付けてます。

違和感は無いですよ〜。
と言うよりも、RSZはせっかくサイドスポイラー付いているんでもったいないし、リアだけ付けた方がこだわってる感ありますよ。

自分は尻フェチなので、リア重視です。
それに、フロントは気軽に替える事出来ますがリアって以外に後回しになりそうな感があるので…

書込番号：7496836

[ＤＡＤ２２１]

みなさんいろいろなアドバイスありがとうございます。悩んでいたのですが、リアだけつけている人が多数いてぼくもそうしようと決めることができました。社外をつけたいのですが、社外でお勧めのリアエアロありましたら教えてください。

書込番号：7497242

パドルシフトのエンブレの効き具合

[ストリーム Ｒ Ｓ Ｚ]

1.8ＲＳＺと2.0ＲＳＺのパドルでのエンブレのかかり具合は大体同じような効き方でしょうか？
先日1.8ＲＳＺを試乗したのですがパドルシフトで１まで落とした時のエンブレの効きが甘いような気がしたのですが2.0だともっときつめのエンブレがかかるのでしょうか？
またエンブレ際に起こるガクッというショックはＣＶＴだと無いのでしょうか？
2.0ＲＳＺの試乗車がなかなかないのでお願いします。

書込番号：7478218

[みちとも(☆o☆)]

ＲＳＺの乗り比べをしたことがないので体感は分からないですが、ＣＶＴの方がギアはワイドレンジになっています。
また、ＣＶＴはギア飛ばし減速します。（過去スレ参照）
ただし、無段変速での減速ですので急激なショックはあまり感じません。
旧ストリームの５ＡＴＳマチックでは意図せず１速に入るとかなり強い減速Ｇは感じましたがＣＶＴはそれほど感じません。
ただ、エンブレの効きが決して悪いわけではなくスムースに変速している感じです。

書込番号：7478665

[kenshi6]

何キロから落とすのかわかりませんが2.0ＲＳＺではかなり効きますので一気には落とせません。エンジン逝かれちまう。

書込番号：7481412

[ロンバルディア]

シチュエーションが解りません。走行中に1速に落としエンブレで減速するなんて…

書込番号：7482916

ドアバイザー

[★チョコ★]

ストリームの購入を考えています。
ドアバイザーは付けていますか？
無限のドアバイザーはどうですか？
長く乗り続けたいのですが、耐久性が気になります。
よろしくお願いします。

書込番号：7477300

[ロンバルディア]

自分はタバコを吸いますが、ストの中では吸いませんのでバイザーは付けませんでした。
バイザー廻りの掃除が面倒なんで

書込番号：7477850

[みちとも(☆o☆)]

喫煙、換気などでどうしても窓を開ける機会が多い方はあると便利でしょうね。
私は無限をつけてますが、無い方が個人的にはカッコイイと・・・
もし、壊れたら外そうかな・・・

耐久性は１年半問題なしです。

書込番号：7478631

[りえるぐ]

ご存じだと思いますが、価格はどちらも同じ。
Dでも取り扱いがあるので値引きしてくれるでしょう。

他のサイトで、フロントのゴムが剥げたという記述がありましたが、私は今のところ不具合はありません。
純正に比べ無限は車内の空気が抜けやすくなっているので、空気の入れ替えをするときは短時間で済みます。
拭く手間はたいして変わらないでしょう。
ただフロントのゴムの端が拭き取り時に引っ掛かるかもしれないのでそれだけ気を付ければ耐久性に違いはないと思いますよ。

書込番号：7478651

[realR]

以前他のスレに書いたのですが、初代のストに乗っていて、無限のドアバイザーつけてます。
３,４年経ったらバイザーの淵についているゴム製の部分が劣化してボロボロになってしまいました。手入れをしていたわけでもありませんし、屋根なしの保管ですので、しょうがないのかもしれませんが。少し残念な部分です。耐久性という意味では、どのくらいの期間持てばよしというのはありますか？購入時には、劣化するなんて考えたこともなかったです。ゴム製品ですから客観的に考えれば当たり前ですがね…。

書込番号：7480978

クールアンバー

[★チョコ★]

３５歳男性です。色選びで悩んでいます。クールアンバー・メタリックを選んで良かった点と悪かった点を教えてください。後悔している方はいますか？よろしくお願いします。

書込番号：7476740

[ロンバルディア]

好みの色だから後悔はないですよ。ホンダの車だから塗装は弱いですけど！黒も大変でしょうけど、この色もマメに掃除をしないとダメかな。この季節は特にほこりがあり目立ちます。

書込番号：7476823

[KIT君]

41歳男性です。
今まで、白系、シルバーメタリック系の車だったので、
思い切ってクールアンバーMにしました。
夜間に、他の車のヘッドライトで、怪しく浮かび上がる姿は、
予想以上に満足しています。
雨の後の水滴後には少し困惑しましたが、コーティングの効果もあり、
水洗いだけで、すっきり綺麗に仕上がります。
（この色にされるなら、コーティングが必須かと思います）
後悔はしていませんが、意外と熟年層がこのクールアンバーMに乗っているのを見かけます（私も熟年層ですが、、、、、）。
意外とパールホワイトが新鮮に思えてしまう今日この頃です。

書込番号：7477128