ホンダ モビリオ スパイク のクチコミ掲示板

ナビとバックカメラについて

ナビを付けようと思っていますが
皆さんはどんなものを付けていますか？
バックカメラ付きのＤＶＤナビを購入予定です。
メーカとかカメラのいるいらない等の情報
色々下さい。お願いします。

書込番号：3239664

私､純正ＨＤＤナビを付けております。
ちょっと、高く付きましたが購入時じゃないと､
こんな高価なもの付けられないと思いまして・・・
さて、バックカメラですがナビ付けたら、勝手に付いて来た、
ほんまは、いらない・・・というのが本音でしたが､
いざ、乗ってみると意外と重宝します。
ただ、カメラだけでバックするとやや歪んで駐車してしまうのが､
難点ですが､あって困るものではありません。

書込番号：3258499

私は、富士通HDDナビAVN8804Dをつけました。
なんといっても２画面表示（ナビ＋テレビ等）が魅力的でしたね、
音楽の方もハードディスクに３０００曲は入りますし
機能万歳ですよ！
お値段の方はお手ごろとは言えませんが満足してます。＾＾

書込番号：3331444

私はETC付きナビにしました！ナビ+ETCで内装スッキリ！！オプションBICSユニットを付けて１０Kｍ圏内の渋滞をさけてルート検索してくれるので便利だよ！！！オプションを付けないとこのルート検索ができないので注意が必要です。

書込番号：3437596

スキー積みたい

来年の４月に車の購入を予定しています。ネットでいろんな車の内装とか見比べています。
　冬はスキーによく行くんですが、キャリーをつけずにスキーをシートに乗せていきたいんです。自転車とかも積みたい。
　スパイクはシート倒してスキー積んだりできますか？？ちなみにスキーの長さは１６０ｃｍです。雪道なのでフルタイム４ＷＤは必須です。ホームページ見た時に、積めそうかな？って思ったんですが。助手席にも人を乗せたままってのは可能ですか？そんな心配ならモビリオにしろって感じですかね？
　購入もまだ先のことなので、ディーラーにはまだ行ってません。ネットで色々見てからある程度ほしいのをしぼっておこうかなーと思っています。
　もしスパイク乗ってる人いたらアドバイスください！！

書込番号：3405693

こんばんは、お問い合わせの件ですがカタログスペック値から報告しますね。
助手席を一番前までスライドさせると、カーゴルームから1945mmとなってます。
一番後ろにスライドさせた場合でも1705mm、
日本人男性の平均的な身長からみたシート位置の場合で1855mmの広さがあるようです。
２人または３人までならば問題なく積載できるのではないでしょうか？
もしかすると後部シートを倒さずとも、後部シートに立てかけるようにして
載せる事も可能ではないでしょうか。
自転車も、カタログ上でマウンテンバイクが前輪がついたまま積載されている写真がありますので大丈夫ではないですか。

書込番号：3407225

ありがとうございます！！！非常に分かりやすい説明で、納得しました。説明上手ですね！モビリオと悩んでいたのですが、思い切って書き込みしてみてよかったです。

書込番号：3419487

[3298542]みなさんの燃費どうですか？に対しての別スレッド

元のスレがどうも燃費に対しての質問ではなくワイガヤのようなので、皆さんの助言に従い別スレにしました。
[3302023]のレスの内容が自分にとって全くわからないので、解る方教えてください。

＞ひどい燃費ですね？
そうですか？

＞坂道には当然下りもあるわけで基本的に平坦路と変わらないはずだと思います。
自分の経験上変わるはずだと思うのですが。

＞私の燃費対策は極力ブレーキを使用しないような運転を心がける（エンジンブレーキは積極的に使用しています）。
エンジンブレーキとフットブレーキで燃費の差が顕著に顕れるのですか？

＞ちなみに一般路での40ｋｍ巡航で23ｋｍまで表示されますよ。
スパイクの燃費計で具体的この方法が分からない。

解る方是非よろしくお願い致します。

書込番号：3365010

[PC24ESX]

はじめまして。
スパイクオーナーでない私でよろしければご回答申し上げます。

＞エンジンブレーキとフットブレーキで燃費の差が顕著に顕れるのですか？

エンブレを使用しますとフューエルカットが働きますので、フットブレーキよりも若干燃費が良くなるはずです。

＞＞坂道には当然下りもあるわけで基本的に平坦路と変わらないはずだと思います。
＞自分の経験上変わるはずだと思うのですが。

登り坂では燃料を余計に消費しますが、下り坂では逆に少ない燃料で走行出来ます。
即ち、トータルでは平坦路と同じとはいかないまでも同等に近い数値が出るということを言いたかったのでは？
「平坦路と変わらない」という言葉はその様な意味で用いているのではないかと思います。

書込番号：3365049

下はかなり盛り上がったようですね。(^_^;)

で、質問についてですが
＞ひどい燃費ですね？
どう思うかは人それぞれですが運転の仕方が燃費に影響しやすい車だと思います。
常にアクセルとエンジン回転を気にして運転しないと燃費が伸びないですよね。
私もまだまだ未熟でカタログ値に遠くおよびません。(T_T)

＞＞ちなみに一般路での40ｋｍ巡航で23ｋｍまで表示されますよ。
＞スパイクの燃費計で具体的この方法が分からない。
やり方は簡単ですよ。
４０ｋｍで一定に走っている時にトリップメーターをリセットします。
リセットしてから燃費表示にします。
スパイクは瞬間燃費表示が無いのでこのやり方になってしまいます。

あとの質問はPC24ESXさんが答えられてるので割愛しますね。

書込番号：3365305

フットブレーキの際にもアクセルから足をはずしますので、フューエルカットが効いていますので、変わらないと思いますよ。

実際の話として坂が多いと燃費は悪い方向になりますので、もとのスレッドでのこの差は坂が多いからかも？に対しては、大いに関係があるかもしれないがより正確でしょうね。現実に同等に近い値は無理ですよ。

これはあいまいなのですが、スパイクの燃費計って走行中にリセットできましたっけ？これはド忘れしてしまいました・・・。

書込番号：3365569

フューエルカットは一定回転数以上でないと機能しません。単純にアクセルオフでフューエルカットが働くと、アイドリング時に燃料が送られずエンストしてしまいます。正確な回転数は判りませんが、概ね２千回転以上でアクセルオフにするとフューエルカットされているものと思います。

書込番号：3370036

返信ありがとうございます。耳年間の素人なんてとんでもないですよ。
そうですね、一般論では大体２０００回転が境とされていますね。
このエンブレの燃費についてはいろんなところでいろんな方が様々な見解を述べられていて、単純に何でもエンブレを掛ければいいということでは無いということだと思います。

私は元のスレ主がその方の車固有の問題かどうかを知りたくて立ててらっしゃると思いレスしておりましたが、どうやらそうでは無さそうです。
また別の方は走る環境の違いを無視し、単純に燃費重視走行との話を対比させておられ、途中から話の論点がまったく訳の分からない方向へいっております。（どうやら今もですが）現在元スレはエンブレの講義となっていますが、スレ主は何を質問されていたのでしょうか？

撤退された方が復活されるのは非常に喜ばしいことですので、是非ご活躍を期待したいと思います。（燃費道探求のためにガソリンを無駄にしないでくださいね〜）

書込番号：3370898

昨日、神奈川県から宮城県まで往復して来ました。
首都高、東北道を利用し
行きは、１００Ｋｍ/ｈ＋αで１４Km/L
帰りは、８０Ｋｍ/ｈで１７Km/L
でした。ただ帰りは、なるべくアクセル踏まない様
努力したのもありますが、本当にカタログ値に行くんだなと
驚きました。
やはり空気抵抗が大きいせいか、１００Ｋｍ/ｈだと
少し、アクセルを踏み込まないといけない為、燃費が落ちました。
以前乗っていた車が、ハイオクで燃費７Km/Lの世界でしたので
懐がうれしいかぎりです。

書込番号：3380140

みなさんの燃費どうですか？

スパイクユーザーになってから半年が経過(5,000km)しましたが、燃費の悪さには少々がっかりしています。私は北海道の坂の多い港町に住んでいるのですが、平均9km切っています。往復200kmくらいのチョイ遠出でもやっと10kmくらいです、電動ドア+4WDで車重のせいも多少あるかもしれませんが…CVTは山坂の多い土地には向かないんでしょうか？交差点等の出だしのパワー不足も感じていますし、ボディサイズや重量に対してエンジンが貧弱に感じます。もちろん満足している部分も多くあるのですが、みなさんの燃費はどうですか？

書込番号：3298542

え〜
なんとコメントしてよいか難しいのですが…
皆さんそれぞれ使用条件が違うからこそ燃費にも差が出るものなのではないでしょうか？
そして、せっかくご意見頂いていたe-hageさんが撤退されるのは非常に惜しいです。
がっしんさん、私はe-hageさんのコメントから「たまたま燃費計の表示がそうなっていたことがあるんだな？」というように受け取っていましたし、その後本人からもそのような書き込みがありましたよね？
がっしんさんの過去の書き込みを拝見させて頂きましたが私なんかよりはるかに車に対しての知識等も豊富な方だと想像していますし、スパイクユーザーとして楽しみましょうというコメントには誰もが賛同しているものと思われますよ！
いっそ頭を切り替えて建設的なお話ができないものでしょうか？
切に願います。

書込番号：3347824

＞「たまたま燃費計の表示がそうなっていたことがあるんだな？」というように受け取っていましたし、その後本人からもそのような書き込みがありましたよね？
そうなんですか！？ほんとに全く気付か無かったです。ということはあまり参考にはならないんですね。ばか正直にそうだと思っていました。自分の理解力の無さが情けないです。

抗弁するつもりは無いのですが、私はこれまでも建設的なつもりだったのです。というのも途中でここは燃費のスレッドであることに気付き、「燃費ばかり気にしなくても」から「燃費を気にする方もおられるので、指針になるものはないか？」に切り替えたつもりでもあったものですから。

どうも私は悪者のようですね。気分を害された方々にはお詫びいたします。

今後の参考までに「たまたまそうなった」の記述部分を教えていただけると本当にありがたいです。
すみませんでした。

書込番号：3355753

私はもう出る言葉もありませんが、この掲示板でのやりとりを見ている方々はどう感じられているのでしょうか？
さて話を元に戻したいと思います。
今までアテにしていなかったので燃費計は見た事が無かったのですが、先日給油の際に比較したら意外にも実燃費に近かったんですよ！
（ちなみに８．２ｋｍでした）
たまたま今回がそうだっただけかもしれないですけど、これからは給油の度にチェックしてみたいと思います。
給油後の表示は今のところ１０．４ｋｍになってます。
（これがいつ８ｋｍになるんだろう？）
今更ながらですけど燃費計ってどうなんですかね〜？(^_^;)

書込番号：3357416

なるほど。自分の燃費がほんとのところどうなのかの具体的な解明ではなく、燃費についてワイガヤをしたかっただけなんですね。
なら「燃費計」についてのはなしはもうとっくに終わってるのにまた出してこられることも理解できましたよ。なら最初に「怒」でスレ立てるべきじゃないですね。まじめに答えるほうに失礼ですよ。
どうぞやってくださいね〜。

書込番号：3357661

やりとり見させていただきました。燃費を気にせず走りたいものの、最近ガソリンの値上がりで生活苦を強いられています。車を使わなきゃいいと言われても、車無しでは生活できないような所に住んでる人もいます。
　参考になるか･･･私の場合はスパイク(電動ドア+4WD)を購入して1ヶ月経ちます。
最初燃費が悪く、市内走行8km/市外11kmでショックを受けていました。現在は「e-hage」さんのアドバイスを参考にブレーキをかけないよう車間距離を十分とって走っています。また乗り方のコツを掴み市内12km/市外16.5kmまで伸びてますし、燃費計もほぼ合っています。
ふぁいぶさん！一緒に燃費を伸ばしましょ〜！
･････････････････････････････････偉そうな事言って申し訳ナイ･･･。
･･･････････････、

書込番号：3364205

[ザース]

＞見ている方々はどう感じられているのでしょうか？
と、いうことなので、読後感を。

・スレ主さんが、どういう意図で、他者に燃費を尋ねているかを、明記していない為
　車の異常を疑っているのか、単に燃費の話がしたかったのかが、不明瞭。
　（ちなみに当方は、前者かと思った）

・なぜ、ブレーキを使わないことが、燃費が伸びることに、つながるかが解らない。
　燃費以前に、減速を後続車に伝えることが出来ず、危なくないか？

>>> ZARTH <<<

書込番号：3364269

あらら
またまた
撤退しますといいながら・・・

＞なぜ、ブレーキを使わないことが、燃費が伸びることに、つながるかが解らない。
　使わないじゃなく、なるべく使わなくても良いような運転という事です。
ちなみに、今朝（参考になるかどうか？ですが！）2ｋｍくらいの下り坂かなり急なカーブもある所を、アクセルは踏まずドライブモードとフットブレーキ使用と、同じくアクセルは踏まずエンジンブレーキだけで下ってみました。結果は前者が40.6ｋｍ/L、後者が60.0ｋｍ/L以上（燃費計は60.0が上限なのだと思う）。
　一般路との比較には？？かも知れませんが、根本的にブレーキを使うという事は使用したエネルギーを無駄にしてしまうことになるような気がします。私は運転暦とともに運転距離も30万ｋｍ以上でまぁまぁベテランの域になるのかなーと思いますが（基準があるかは？）、メカ的なことは全くの素人です。最近の車は燃料カットなる機構があるようで、これを積極的に利用する意味でもフットよりエンブレなのかなーと思います（楽しいか否かとは別な話として読んでくださいね）。
　私は雪国に暮らしているせいか、元々あまりフットは使用しない癖が身についてしまっているのかもしれません。本当にちなみにですが８年９万ｋｍ経過のSTWは未だブレーキパッドなども変えなくて良いですねといわれました（上手く乗ってますねとおだてられました）。悪い気はしない（余計なお金もかからないしね）。

＞燃費以前に、減速を後続車に伝えることが出来ず、危なくないか？
ワインディングなどでは、ブレーキランプを点灯しないと後続車はかえって離れて行く事もあります（ブレーキランプの故障とでも思うのかな？？）。後続車への警告効果に関してはこれと言った私見を述べることができませんスミマセン。
この点に関しては、他者に迷惑をかけているのかもしれませんね。

　トリップは常時燃費計で使っています。渋滞時の燃費をみたり、上り坂の燃費をみたり、今朝のように下りで０に戻してみたりいろいろやっています。したがって、満タン方と比べることはたまにしかありません。

書込番号：3365109

[ザース]

e-hageさん、お返事どうもです。
でも、疑問は晴れません。
燃費って、1リットル当たり、何キロ走れたかってことですよね？
アクセルオフで、2キロを走ったのなら、同じになるはずですが・・・？

書込番号：3365559

ザースさんへ
細かいことは分かりません。エンブレを使うと燃料カット機構が働きやすい。フットブレーキだと場合によっては燃料は消費し続けるという事ではないのでしょうか。同じアクセルオフでも急な下りであればあるほどギヤが入っているほうが（もっと言えばエンブレを使えば使うほど）ニュートラルより燃料消費は少ないはずです。なんせメカのことは分かりませんので・・・私は体験上の事を返信させてもらっているだけなので難しい事は・・・・です。ちなみに、平坦路や上り坂ではこれとは逆になるようなこともあるように思います（ニュートラルにすることはお勧めしませんがいざと言うときに加速が遅れて危険です）。

疑問が晴れないようでしたら後は他者（もっと詳しく説明していただける方）にお願いするしかありません。ごめんなさい。
従って私が今朝やってみたことについて、なんで？と問われてもこれ以上私には無理です。自分でも思っているのですが、ちなみにばかりで申し訳ないです。無責任と言われても仕方ないです。

書込番号：3365688

＞燃費って、1リットル当たり、何キロ走れたかってことですよね？

多分そうだと思いますよ！
ただ私の車についている燃費計は過去に走った距離を消費した燃料（量）で計算して１Ｌあたりなら・・ｋｍ/Lですよというものだと思っています。といいながら、もしかして？？？？おじさんはからかわれているのかな？いけない歳がいくとひがみっぽくなっていけません。１L消費したときに何ｋｍ走れていたかという測定方法は貧乏な私にはできません。

書込番号：3365801

[ザース]

いやいや、からかっちゃいませんって。
当方の書き方が、そのように思わせてしまったのなら、あやまります。
ごめんなさい。
単に、燃費とブレーキの関係を知りたかっただけです。そこで、燃費の
意味を確認したのです。

書込番号：3365873

＞ザースさん
すみませんでした。

で　疑問は晴れました？
無理ですよね私のつたない説明では！

ここは、函館のおやじさんに登場願うというのはいかがでしょう。
私が勝手に思っているのですが、おやじさんはきっとプロです。

書込番号：3366006

[ザース]

えーと、供給カットの働きを、停車寸前まで持続させようって事ですよね？
そのために、回転を上げたままで、速度は落としたい、つまり、エンジン
ブレーキを多用する、と。こんな理解であってますか？

書込番号：3366182

>えーと、供給カットの働きを、停車寸前まで持続させようって事ですよね？

　私自身どの時点でカット機構が働いているのか？？？です。従って、奥の深い考えがあってのことではありません（やっていることはそうなんでしょうね）。話は変わるかもしれませんが、停車時にエンブレ＋フットは相乗効果でフットの踏力は少なくてなっている感じ（あたりまえなんでしょう）もう一つ感じるのは、自動車がそれこそ自ら前進しようとする動きがたぶんカット機構のおかげで弱くなっている、ということもあるのではとおもいます。おそらく、平坦路ではアクセルオフにしてもカット機構は働いていない（状況による得に低速では）つまり自ら前進しようとする力は時として作用しているように思います。
上手くまとまりません、ごめんなさい。

書込番号：3368938

追加です

フットだけの場合と、エンブレ併用では燃料を供給している時間と量が少しは違う。じゃないかな？（まんまザースさんの説明と同じですね）

で、できれば停止中はニュートラルにする。この繰り返しで少しは燃料消費に差が出る。かな？

よりもっと大事なのは予測運転（ブレーキを踏まなくてよいような運転！に戻る）でしょうね。予想じゃなくてね！
なんて書き込みを入れるとまた叱られるかな。

書込番号：3369046

[ザース]

ポイントは、供給カットがどこから始まるかではなく、再供給が、いつから
始まるか、でしょうね。これは、車によって、設定が違うのでしょうが、
想像するに、アイドリング時の回転近くでしょう。仮に、3000rpmに設定して
あったとして、下り坂をフットブレーキのみで、減速した場合と、エンジン
ブレーキとでは、3000rpmに到達する時間差が、距離が長いほど開く、つまり、
それだけ、燃費に影響するということでしょう。

＞ブレーキを踏まなくてよいような運転
というのは、現在の速度と、停車位置までの距離を勘定して、アクセルオフ
する地点を予測するって事だったんですね。

書込番号：3369916

>ザース　さん

お付き合いいただきありがとうございます。
おかげさまで、経験だけで運転していた私に少々の知識もついたようでなんか嬉しいです。

今後も、いろんな場面で予測運転に心がけ、不要なアクセルとブレーキは使わない運転をしていきます。ただ、この歳になってもワインディングは大好きなので、これからも楽しみたいです（スパイクでか？という話もあるかもしれませんが）。
またいろいろ教えてください。

書込番号：3370080

＞e-hageさん
私は単に耳年間の素人で、残念ながら自動車関係のプロではありません。ご期待に添えず申し訳ありません。雑誌の「オートメカニック」などよく読んでいますが実践は･･･。

ちなみに私もエンブレ愛好家で、峠などではマニュアルモードを駆使してあまりフットブレーキは使いません。別に自慢しているわけではありません。エンブレのほうが私にとってスムーズで安定したな運転ができるのです。シフトダウン（２〜４速）でのコーナリングは非常に姿勢が安定します。

エンブレは燃費にも大きく影響します。ほぼ平地走行で16km/lの燃費計が上りで14km/lに落ち込んでも下りで16km/lに戻ります。エンブレの使い方にもよりますが･･･。
ただし、上りのゼロ発進では走行時以上にエネルギーを消費しますので、それ以上の燃費をエンブレで稼ぐのは難しいでしょう。例えば小樽のような坂の街で発進・停止を繰り返すと9km/lでもおかしくもなんでもありません。函館の平坦な街中でもちょっとした渋滞があると10km/lを切ることも珍しくはありません。

書込番号：3370178

[ザース]

＞またいろいろ教えてください。
いえいえ、こちらこそ、フューエルカットの話が出なかったら、今でも
解らずにいたことでしょう。ありがとうございました。

書込番号：3370351

この板の最初のほうで私が言いたかった坂の話は、以下のことなんですわ。と言いながらおやじさんのお言葉をそのまま引用している。

エンブレは燃費にも大きく影響します。ほぼ平地走行で16km/lの燃費計が上りで14km/lに落ち込んでも下りで16km/lに戻ります。
おやじさん上手く書きますね、さすがプロですね！

それにザースさん
私は涙が出てきました。ありがとうございます。
飲みなおそうかなって気分です。

この板に思い切って復帰してよかったです。

書込番号：3370619

空気圧いくつにしてます？

みなさんは空気圧いくつくらいにしてます？
スパイクを購入してからもうすぐ2年になろうとしてますが、いまだに乗り心地が硬いなと感じます。普段はフロント2.1、リア2.0くらいにしてますが、ディーラーに点検などで預けると、前後2.4位になって帰ってきます。これだとゴツゴツしすぎで気持ち悪くなってしまいます。足回りがもともと硬いから仕方ないのか、タイヤを変えることで解消されるのかいろいろ考えてしまいます。ちなみにタイヤは購入時から替えてません、インチアップ等もしてません。みなさんは乗り心地どうですか？

書込番号：3295623

スパイクの固めの足回りはなかなか不評ですよね。
私は乗り心地悪化の定番のインチアップ＋ダウンサスをしてます。
が、サスはちょっとがんばっていいものを選びました。
これがいい具合でノーマルよりゴツゴツが少なくなり大変満足しています。
よかったらＨＰの方をご覧下さい。

書込番号：3296706

私も２年になりますが、あるメーカーのようなふにゃふにゃの足よりはよっぽど、というより全然いいと思っています！足がというよりシートにＱ有りなのかなと思います。それにしても、空気圧2.4は入れすぎではないでしょうか。メーカーの指定は2.2（ＦＦ）ですよね。

書込番号：3299511

>それにしても、空気圧2.4は入れすぎではないでしょうか.
ですよね。私もそう思います。最近は、「またか・・・」って感じでなれましたが。
たしかに、トヨタのふにゃふにゃよりは運転していて楽しいですね。
ホンダらしい車って感じで気に入ってますが、横に乗ってるとちと辛い。

書込番号：3309891

純正のタイヤに期待してはいけません。安い車では真っ先にコストダウンの対象とされてしまうのがタイヤです。市販と銘柄は同じでも中身はまったく違うことも珍しくありません。

ということで、私も乗り心地に不満があったので６千kmでLM７０２に交換。コンフォート系のタイヤらしいのですが、純正よりは若干マシかなという程度。逆にハンドルに伝わるゴロゴロ感が強くて１年でまた交換。

現在はミシュランの中では硬めのパイロット・プレセダを履いています。硬いといっても国産タイヤに比べると非常に乗り心地が良いタイヤです。

空気圧調整だけでは限界がありますのでタイヤ交換をお勧めします。タイヤでかなり性格が変わりますよ。
私は下記のHPを参考にさせてタイヤを決めました。ミシュランgoodです。
http://www.halfmile.co.jp/

書込番号：3316485

確かにタイヤで乗り心地ってずいぶん変わりますよね。
以前乗っていた軽自動車で、車検を機にピレリのタイヤに変えたら、ものすごく乗り心地悪くなって後悔したことがあります。店の人にピレリはタイヤの側面が硬く作られていると聞いてはいたのですが、ここまでかって感じでした。

書込番号：3326878

みなさんご存知かと思いますが、空気圧は十分に冷えた状態で測定してください。よくスタンドで測定したりしますが、タイヤが暖まっているため正確な値は測定できません。一般走行で暖まっていると0.2〜0.3気圧くらいは上がってしまいます。
逆にレースなどでハードに走る場合は暖まった状態での測定・調整となります。

書込番号：3329449

奥が深いんですね
確かに熱で空気は膨張するからそうなるんですね
函館のおやじさん、ついでに教えてください。タイヤの空気圧って車体の重みで左右されるっていうことはあるんでしょうか（スミマセン度素人ですのでご勘弁を）？

書込番号：3338102

厳密に言えば変化します。
しかし、メーカーの指定空気圧は必要十分で安全マージンを含んだ値ですのでその変化は少なく、よほど感覚の鋭い人でなければ走行上の変化を感じ取れないと思います。
また、エアゲージにも製品による個体差や精度の問題もあり同じタイヤを測定しても異なる値を示すことは珍しくありません。エアゲージは雑な扱いをするとセンサーが狂ってしまいます。
エアゲージの値は目安として、自分の感覚で最適と思えるような空気圧を探してください。指定値±0.2〜0.3くらいが一般的です。
注意が必要なのは空気圧を下げる時に、そのタイヤの耐荷重能力を下回らないようにすることです。まぁ、そこまで下げると不快な乗り心地は目に見えていますけれど。

書込番号：3345116

函館のおやじさん
早々のお答えありがとうございます。
実は永年気になっていたので、教えていただきスッキリしました。

書込番号：3345688

契約です。

本日契約に行ってきます。基本的には気持ち良く買うのが、後々の付き合いを円滑にするのがポイントの一つだと思い、営業さんが値引き額プラス端数カットで契約するつもりです。スパイクに純正のETCを装着してもらう場合どこに付けてもらえるのでしょう？取り付けた経験がある方、ご存知の方教授ください。

書込番号：3288487

値引きより、人ですよね！大賛成です。ちなみにどこかの回し者ではありません。大きなディーラーより、家族的で、一生懸命やってるような所は応援したくもなります（私って変でしょうか）。

書込番号：3299395

ごめんなさい、ETCのことはわかりません。

書込番号：3299450

e-hageさん御返事ありがとう御座います。結局ＥＴＣ付き純正ナビを無理して購入しましたので、取り付け位置は気にならなくなりました。契約は気持ちよく一発サインしました！タフホワイトのＷで値引きは２５万＋５万の用品でサインです。なんだか決算月とか値引きが加速しているようです。値引き交渉が得意な方は値引き３０万オーバー＋用品も夢ではないかな？たまたま決算月でラッキーでした。ヤッパリガツガツしていると営業さんもムキになり値引きはソコソコで交渉を進たくなるそうですのでご注意下さいね。気持ち良く購入して１０月中旬に納車で楽しみが膨らむ今日この頃です。

書込番号：3299840

ご契約おめでとうございます
スパイクは、とてもよくできた車だと思います。お互い大切にしましょう。
気持ちよく契約！それ以上のことは無いと思います。今後のこともありますから、良い関係を保てて、お互いに利益があればそれにこしたことはありませんよね！
納車まで待ち遠しいですね、いつも何かでワクワクしながら生活したいですね。

書込番号：3301976