ホンダ モビリオ スパイク のクチコミ掲示板

ポータブルカーナビ設置

検索の仕方が悪いのか、「これっ」とイメージした物が見つからなかったのでこちらで報告させていただきます。
最近になってスパイクを手に入れたのですが、オプションで２DINタイプのオーディオを付けてから気がついたんです。
ポータブルカーナビを取り付ける場所が無い事に・・・。
ネット上で色々と検索して調べてみたものの、見つかるのはごくわずかな上、皆さんDIYされた品々ばかり。
加工が苦手な私としては既製品であることを期待して、カーショップを探し回ったところついに見つけました。
メーカーのページが見つからないのでどんな形か表示できませんが。
オートバックスが製造？販売しているらしい品で、P&AのPA-734という型番の「液晶カーテレビスタンド」です。
センターコンソールのふくらみの上に固定用アームを取り付け、ポータブルカーナビが２DINの前にもってくるデザインです。
総重量も1ｋｇまで対応しているので、エアコンの噴出し口に取り付け出来ないサイズの物でも大丈夫です。
これで視界を邪魔することなく設置でき、また、助手席の人にも問題なく操作でき足元の邪魔にもならないのでちょうどよかったです。
既知の品でしたら恥ずかしいけれど、参考になれば一度探してみてください。

書込番号：3297667

祝１万キロ

今年２月に購入して早６ヶ月１万キロに達しましたのでご参考になればと思いレポートします。グレードはＷ。購入に関してはホンダのわりに値引いてくれたかな（約２５万）位です。レポートとしてはもう少し考えてくれればという期待を込めた要望になります。まず広すぎてくつろげないリアシート（アームレスト要）、低速で重い電動ＰＳ、も少し早いといいなの電動Ｓドア、使えない小物入れ＆ドリンクホルダー（助手席、Ｒシート）、意外とルーズな燃費計、掃除が大変シート生地、キズだらけになるプラスチック内装、多彩が面倒ＣＶＴ、etc...と色々書き込みましたが全てホンダに対するユーザーの期待として今後に生かしていただけたらということで。静かなエンジン、コーナリング、通常走行時の燃費、広大な荷室、etc...ともちろん良いところもたくさんありますのでご参考までに。しかし単品で選べないキット販売は大ブーイングです。

書込番号：3193901

同じくまもなく１万ｋｍになります。まず内装でリアシート（アームレスト要は絶対欲しい）、かなりルーズな燃費計、、キズだらけになるプラスチック内装、本当に同感です。本題に入ります燃費レポートです。前回は３千ｋｍ時でしたが、市内走行１１．５ｋｍ、市街で２５０ｋｍ走行時アバウトですが１３．３ｋｍエアコン使用でした。

書込番号：3239446

大満足！

スパイクを買って2ヶ月くらいですが大満足です。燃費もいいし、1500ｃｃのわりによく走るし、なにより車内泊に十分なほどの広さ。周りのかっこ悪いという評価を差し引いても大満足です。ただ他の方からのレポートにあるようなトラブルが今後出てこないように祈るのみです。

書込番号：3222553

スパイクで正解

スパイクに乗って４ヶ月が経ちました。
この車、いいですよ。かっこわるいと言う人もいますが、私はこれまで乗った車の中で、絶対１番いいと思います。
価格、スタイル、燃費、全ての面で良い車と思います。
ナビは絶対必要と思います。
色は、シルバーにして正解でした。
グレードは一番下でいいと思います。
純正スモークは色が薄いので、濃いめのスモークを貼るのをお勧めします。
シートが少し安っぽいので、レザーのカバーを使用しています。（黒）３万円でした。
こんな感じで仕上げると、かなり良い車になりました。
大満足の車です。
ホンダ君ありがとう。

書込番号：3041912

ナビは絶対必要と思います について
自分は、あれば便利ぐらいです。

書込番号：3051151

はじめまして。
私のスパイクは購入して３週間経ちました｡
シートは確かに肌触りがあまり良くないと感じていますので
何とかしたいなと思っています｡

書込番号：3167241

スパイクにあうレザーのカバーってどこで売ってるんですか？純正？

書込番号：3222536

ダイレクト・イグニッション強化

私は、トヨタ・ヴォルツのオーナーなのですが、ヴォルツの投稿ページにモビリオのオーナーが、「ダイレクトイグニッションの強化パーツはないか？」という質問がありましたので、お答えしましょう。
　ご存知、モビリオのエンジンの点火方式はプラグコードの無いダイレクトイグニッションです。当然、永井電子の「ウルトラ」シリーズやサン自動車工業の「ホットシリーズ」に点火系強化のパーツはありません。
　が、「サイクロン２」でおなじみの�概AKANOが販売している「クイックパワー・ＥＳＣ(エキサイティングスパークケーブル)キット」にヴォルツ・モビリオ・他多数のダイレクトイグニッション車の設定があります。
　実は私のヴォルツにも「ＥＳＣキット」を装着していますので、その感想を簡単に述べたいと思います。
　私は札幌に住んでいて、ヴォルツの4WDに乗っていますが、街乗りリッター７�`弱と悪く、前の愛車・カリブに使っていた「ホットアース」と「ホットイナズマ・ＬＲ(低回転向け)」を装着し、エアクリーナーやプラグを換えて8.1�`。やはり、点火系そのものを強化する必要があると考え、ＥＣＳキットをスーパーオートバックスで購入。早速取り付けてテスト開始。あまり体感はしないが、気が付けばスピードが出ているといった印象。試しに空ぶかしをしたのだが、タコメーターの上昇速度が明らかに違う。気になる燃費だが、走行条件によって異なると思うが、リッター９�`に到達。0.9�`の伸びを達成。効果はあったという事か。
　ヴォルツとモビリオは全く異なる車なので参考にはならないかもしれませんが････難点は、値段が高価な事(だいたい3万5千円前後)や、外観が大きく変わりカムカバー(レインカバー)の取り付けは不可能な事、永井電子やホットシリーズに比べてオモチャっぽい外観で、コードがシリコンではない事くらいか。購入する前にオートバックス等の店員さんに話を聞いてみる事をすすめます。

書込番号：2558267

(続き)「ＥＳＣキット」には、同社の「スーパーボルテージキーパー」という「ホットイナズマ」と同等の製品が付いてくる。単品としても売っていますが(1万円以下)、赤色のタイプＡ(ノーマル車用)とシルバーのタイプＢ(アーシングや高性能プラグコード等を付けている車用)の二種類がありますが、ＥＳＣキットには「タイプＢ」が付いてきます。
　オートバックスの店員さんの話によると、ボルテージキーパーもホットイナズマも構造が違うだけで、機能的には全く同じ物だそうです。高級感ではホットイナズマ、小型でシンプルなのはボルテージキーパーといったところでしょうか。
　私はこれから、「ボルテージキーパータイプＢ」と「ホットイナズマＬＲ(中低速・街乗り向け)」を比較したいと思う。違いが解りましたら、また投稿したいと思います。

書込番号：2559955

いろいろ試してみましたが、「スーパーボルテージキーパー」の方がエンジンが軽く回るようだ。まぁ、色んなパーツの相性もあると思うけど。

書込番号：2560872

RF-3ステップワゴンより良い？

昨年の12月、13年式RF-3ステップワゴンからスパイクに買い替えました。
妻に、大きい車は運転しにくいからイヤ！と言われて（自分的には大きく感じなかったけど）買い替えを考える事になったのです。
その後、妻に気になる車があるんだけど見に行って見ない？と言われ試乗したのがスパイクでした。
最初に乗った印象は‥これがホントにコンパクトカーなの！？って程の広い室内に驚きました！居住スペースだけで言えば三列目シートが無いステップワゴンって感じです。(運転席と助手席は気持ち狭いかな？）
そして、シートベルトしてエンジンかけてスタート！！

実は、試乗では車の性能をあまり感じることが出来ませんでした(エンジン暖まった頃に到着って感じで‥‥）
と、言う事で納車後の感想です！　　
まずはエンジンなんですが、アイドリングが静かですね（停止したときに下がったエンジン回転数が停止してから数秒後に更に下がります）
多分、無駄な燃料消費を抑える為だと思いますが停止時の静粛性にも貢献してます。高速道路などで追い越し時に高回転まで回すと少しウルサイかなぁ？
エンジンのパワーは思ったよりありますね。そのまま踏み込んだとは普通より鈍い加速ですが、ｓモードや7スピードモードにすれば、なかなかいい加速をしてくれます。体感的にはステップワゴンと同等の加速感です。
次はハンドリング。ノーマルタイヤでも結構良く曲がりますねぇ、その分乗り心地が少し硬い感じがします。ステップワゴンに215-50-17 Y社ミニバンタイヤを履かせていましたが、その時よりも良く曲がります。背の高さも関係しているとは思いますが‥‥。
後は荷室ですね。そのままだと、こんなもんかな？って感じですが、セカンドシート倒した時の荷室の広さは初めて見る人は驚くと思います。
と言うか、自分も驚きました。このサイズでこの広さは凄いって感じで。

書込番号：2418755

途中で送信しちゃいました‥‥。
とにかく、いまじゃステップワゴンより好きな車ですね。　
いいですよースパイク！

書込番号：2418811