ホンダ モビリオ スパイク のクチコミ掲示板

値引き

[ＫＤＨ]

新車購入のためディーラーを３件ほど回りましたが、１回目の回答は、１５万円〜２０万弱でした。営業が言うには、タイプＡＵに、ナビは取り付けず（ＴＶ+カメラ+ＣＤを自分で社外品を取り付けようと思います）、ドアバイザー、マッドガード、フォグ、フロアーマット等＝約１２万と車両価格１５２万円+諸費用で総合計１８７万円では、利益率が悪くこれ以上無理とのこと。要は、高グレードにオプションを沢山付ければ、もっと値引けるというが、どんなもんでしょうか？

書込番号：6341528

[チョロマサ]

オプションを付けないのであれば、こちらの交渉の余地が少ないので、最終的な契約時にフロアマット・ドアバイザーぐらいはサービスしてくれれば…と交渉するくらいでしょうか。

ディーラーもオプションを付けない場合は値引きも渋いですが、頑張って２０万近くは頑張れると良いですね。

競合車をぶつけてみるにも作戦の１つですよ。

書込番号：6341589

[gensan55]

私は１月に購入契約しました。
タイプＡＵにHDDナビ・リアカメラ付きの特別仕様車で、ディーラーオプション（ドアバイザー、マッドガード、フロアーマット、ポール）＋諸費用でトータル１９５万円でした。
交渉して車両価格を下げるか、自分でできることをして諸費用を引き下げるかでしょうね。
最終的には、トータルコストでいくらになるかでしょう。
私の場合は、当初インターネットでスパイクと他社競合車の見積もりをそれぞれの複数のディーラーからもらいました。
インターネットで見積もりをもらっていて、１回目はディーラーの言い分を聞いて、２回目は当方が購入すれば見積もりから更にどこまで引き下げられるかと交渉したら１回目と比べ１０万円くらい下がりました。
また、書庫証明を自分で行い、新車はディーラーに引取りに行く等で費用（３〜４万円）を抑えました。
強制、任意保険の付保をどこで行うかも交渉の価値ありかも？
このクチコミ欄の１月から２月ごろの書き込みも見ていただくと参考になると思います。

書込番号：6341823

[ＫＤＨ]

チョロマサさん gensan55さん 貴重なアドバイスありがとうございます。２００４年の書き込みで、３０万〜４０万以上の値引き情報がありましたので、目標は、３０万円以上と思いディーラー回りをしたのですが、モデルチェンジ、キャンペーンや、決算でもない、この時期、利益率の低いモデルでは、２０万円+αで妥協するしかないか・・・悩みます。

書込番号：6343284

ここで相談してもいいか悩みましたが…

[たかぴろ 4ＷＤ]

もう11月に入りますね。スパイクユーザーのかたは、スノータイヤはどのメーカーのものを履くおつもりですか？スノータイヤは買ったことがなく、初心者であまり何もわかりません。ＯＢで、八万円以内でモビリオスパイク用のスノータイヤ(TOYO､ガリットG4)(DUNLOP､DS-X)(YOKOHAMA､アイスガードIG-20)(BRIDGESTONEブリザックREV02)がホイールセットで売られていました。ホイールはリゼアE5の185/65R/14でした。私の住んでいる地域は冬は大雪になります。八万円以内だとやはり滑りやすく危ないんですかね？みなさんのタイヤや、ホイールのおすすめも聞きたいです！みなさんの意見を聞いて買うか検討してみるつもりです。すみませんが意見よろしくお願いします！

書込番号：5584539

[たかぴろ 4ＷＤ]

すみません。名前間違えました。スノータイヤではなく、スタッドレスタイヤでした。ＯＢではバランス調整は別料金なのでしょうか？

書込番号：5584753

[itibansibori]

ＯＢってなんでしょうか？逆質問ですみません。私はディーラー純正ホイールセットで１２万円と言われました。よろしくお願い致します。

書込番号：5744742

[bigvalley]

ＯＢ＝たぶん、オートバックスの事だと思います。であれば、ＡＢが正しいような・・・
個人的にはBRIDGESTONEブリザックREV02が良い様な気がします。
友達によるとREV01がイマイチだったのでREV02が直ぐ出てきたような事を聞きました。

書込番号：5940917

[ひで☆彡]

私は、神奈川のオートバックス某店、タイヤ担当です
スタッドレスタイヤに関しましては
走る地域によってことなると思いますね
圧雪やシャーベット路面では
ヨコハマのIG20やファルケンのEP03がオススメです
パターン的に、確実に雪をつかむ構造になっているからです

ただ、FKのEP03は通常の雪の無い路面では走りにくいです
YHのIG20は雪の無い路面でも比較的走りやすく
他メーカーのタイヤよりもゴムの硬化が遅いという利点も

凍結の多い地域ではやっぱりブリヂストンのREVOシリーズ
氷への密着が違いますｗ
REVOも　比較的ゴムの硬化は遅い方ですね
REVO1の出来が悪かったという書き込みもありますが
REVO1良いですよ
スタッドレスは３〜４年周期で新商品がでますので
REVO2は出るべくして出たという感じですね

REVO1　効きますよ〜　他メーカーと履き比べしましたが
ぜんぜん良いです　REVO2まだ早いんじゃ？ってくらい
ようはREVO1は前後の発進、ブレーキ性能が良いので
良すぎるので横方向が弱く感じてしまうだけなんです
REVO2出た後に、私はあえてREVO1を購入しました

ちなみに店長も購入してますよｗｗ

この書きこみ見たのが今日なので季節はずれですが
今年の冬に役立ててください。

書込番号：6342020

購入後2カ月の感想

[yamabito]

スパイクユーザーの皆さん、こんばんは。
　購入後、２カ月で現在1600kmほど走行した段階での感想です。
　2WD 1.5Wアクティブエディション＋Sパッケージ

【気に入っているところ】

１．運転視界の良さ
　　視野位置が高くて開放感があり車幅感覚をつかみやすく細い裏道も不安なく入って
　いけます。
　　反面、高速では実速度以上のスピード感を感じます。
　後方視界の悪さは市販のバックミラーとリアカメラでカバーできました。

２．燃費
　　市街地走行で10〜11Km/L、高速で14〜15Km/Lで、購入時からの平均燃費は12Km/Lで
　満足しています。

３．車泊時の居住性
　　購入後、２度車泊しましたが、ワンタッチでフルフラットになるカーゴスペースは
　本当に便利で、天井が高く居住性も最高です。

４．ＣＶＴ＆VTEC
　　良い点は、変速感のないスムーズな加速。馬力もある。

５．静粛性
　　前車RVRよりも静かで、1500CCクラスでは静かな方だと思う。

６．収納性
　　　とにかく収納スペースが多くて大満足です。
　　リアシートの下などにもけっこう収納できるのでGoodです。

７．パワースライドドア
　　雨天時など大変重宝しています。

８．ＤＯＰカーナビ＆インターナビ
　・インターナビサイトで登録したスポットをカーナビと同期できる。
　・FMVICSより詳細な渋滞情報を考慮したルート検索が可能。
　・パソコンで事前にルート検索や到着時刻などを確認できる。
　・カーナビ（ＤＯＰ）の機能は、自車精度も良く必要にして十分。
　・気になった通信料金もサンデードライバー＆自動通信30分間隔で月400円程度。

９．自発光式メーター
　　昼間、夜間問わず大変視認性が良くＳパッケージにして良かったと思います。

10．リアカメラ
　　車庫入れが本当に楽になりました。
　後方視界の悪いスパイクには必需ですね。

11．スタイル。
　　人によって好みの別れるところですが私は好きです。

【気に入らない点】

１．風に大変弱いこと。
　　直進安定性の悪さの原因は、箱形で車高が高いスタイルゆえ、風の影響を受けて　　　ふらつくことが原因であることが分かりました。
　　特に高速走行では注意が必要ですが、しっかり風を意識して運転するとあまり
　不安は感じなくなりました。
　　天井の高さは居住性の良さと相反するのでコンパクトカーでもあり、仕方ないかな
　と思って　います。
　　アクセルを抑えてエコドライブに徹すれば問題ないかと言い聞かせています。(苦笑)
２．電動パワステ
　　重いときもあれば軽いときもある、良いような悪いような何とも言えない感覚。
　でも、取り回しは良いですし、右左折時のハンドルの戻りも悪くありません。

３．ＣＶＴ
　・悪い点は、坂道での発進時、後退すること。（CVTの特性）
　　ただ、後退しないときもある。？
　・低速時にかかるエンジンブレーキ（CVTの特性）

４．７スピード
　　CVTとの兼ね合いがつかず戸惑うことが多い。（苦笑）
　通常の運転ではCVT＋Sモードで十分。
　　山道での下りには重宝しますがパドルシフトはどうも使い勝手が悪い。

５．夜間ヘッドライト点灯時のシフトレバーのP.N.D.L表示が点灯しないこと。
　　メーター表示でしか確認できないので少々不便。

６．時計がない
　　　カーナビの時計表示は小さく、オーディオモードだと表示されないので
　　ちょっと不便。

　以上、総合的には満足度７５％といったところでしょうか。

書込番号：6326881

[イケパー]

Yamabito様
いつもご報告お疲れ様です。

スパイクユーザー（購入希望の方）には、
ＡＵタイプもおられる？と思いますので、
ＡＵユーザーの私が追加補足したいと
思います。
私はＨ６年式セレナからの乗り換えです。
また我が家には、
カミサンが主に乗るTOYOTAシェンタもあるので、
それとの比較も記載します。

番号はyamabito様に対応させて頂きました。

１．運転視界
　　私の場合は、１３年前の日産セレナからの
乗り換えでしたので、
　　視点位置は下がりましたが、不満は無いです。
　　シエンタは私には、
ヘッドレストがイマイチ合わないです。

２．燃費（約１５００ｋｍ走行時点）
　　満タン法で平均１２−１３ｋｍ／Ｌ（主に郊外走行）
　　燃料警告ランプが点いた時点で、
平均３５�g給油になり、1回の満タン給油で
　　４５０ｋｍ−５００ｋｍ走れます。
　　とはいえまだ２回しか給油してないのでー(笑)。
　　夏場のエアコン使用時では、かなり落ちるかな〜？。

　　シエンタではカミサンがズボラでー計測してません。
　　

３．車泊時の居住性　　　（実績ないです。）

４．ＣＶＴ＆VTEC
　　旧セレナＡＴと比較してスムーズな加速、
　　シェンタＣＶＴと比較すると、出足は悪い、が
　　一旦走り出すとー、シェンタのように？
　　ギクシャクしないので、総合的には、
　　スパイクの方が良い。

５．静粛性
　　シェンタとも比較して、遜色ないです。
　　キャブオーバーのセレナでは
　　比較にならない静かさです。
　　
６．収納性
　　　小物入れやドリンクホルダーは、
　　シェンタに比較すると、イマイチです。
　　　カーゴスペースはスパイクの勝ちでしょう(笑)。

７．パワースライドドア　（無し）
　　なくても不便は感じませんが、スライドドアーの
　　取っ手の引き方向がシェンタと逆のため、
　　慣れないと、ドアが開かない（爆）。

８．ＤＯＰカーナビ＆インターナビ（無し）
　　オンダッシュナビを後付けしましたが、
　　視認性は問題なく、逆に視点移動が少ない分
　　安全性が良いと自画自賛してます。

９．自発光式メーター　（無し）
　　暗い場所でライトＯＦＦでは、無論
　　メーターは見えませんが、支障は無いです。

10．リアカメラ　（無し）
　　リアアンダミラー（純正）を取り付けしました。
　　車幅９５％〜を確保してくれます。
　　慣れてくると、ハッチバックの特性＆全長４.12ｍの
　　短さでー、ミラー無しでも良かったかな？とも。
　　シエンタにはリアカメラがあるのですが、
　　雨天時は曇って使い物になりません。

11．スタイル
　　ライトはノーマルのため、
　　フォグランプをつけました、
　　フロントビューがより引き締まり一段と
　　Ｇｏｏｄ、外観に拘る方はお奨めです。
　　ノーマルライトでも光量不足は感じないです。

１２．　その他
　　ＯＰでオーバーヘッドコンソールをつけましたが、
　　天井高があるのでーヘッドクリアランスも良く、
　　仕事のファイルの収納や、折り畳み傘を入れ、
　　中央メガネケース部分にＭＤを１０枚位収納出来、
　　思いのほか重宝してます。

　　また現行純正ギャザズオーディオ（中古）を
　　オークションで購入して取り付けました。
　　これがmp3だけでなく、ｗｍａにも
　　対応しているため、
　　昔、うっかりｗｍａに変換して、
　　ＰＣに保存してした音楽ファイルを
　　ｍｐ３，ｗｍａ混在状態で、ＣＤＲＷで再生可能で
　　非常に良かったなぁ〜と思っております。　　
　　シェンタ（前期）モデルのオーディオは、
　　ｍｐ３対応といいつつ、
　　実は使えなかったんです（怒）。


【気に入らない点】

１．風に大変弱いこと。
　　
　　セレナ等１ＢＯＸに比べれば、かなり良いです。
　　シェンタより背が高い分
　　若干影響あるかなって感じです。

　　
２．電動パワステ
　　セレナ・シエンタよりはやや重いが支障は無し
　　ただしスパ前期モデル（中古）購入の場合は
　　バラツキがかなりあるようなので、要チェックです。

３．ＣＶＴ
　・坂道発進時の後退は、シェンタも同様（CVTの特性）
　　
　・アクセルオフ時の、強いエンジンブレーキはＡＵは
　　感じないです、昔Ｈ−ＲＶで７マチック仕様に
　　乗ってた時は、かなり体感したので、
　　７マチック仕様の特性かも？。

４．７スピード　（無し）
　　急な下り坂で、
　　１度Ｓボタンでシフトダウンしましたが、
　　ノーマルでも不便や力不足は感じませんでした。

５．夜間ヘッドライト点灯時....
　　前車、
　　Ｈ６年式セレナではポジョションランプすら
　　無かったので....。

６．時計
　　　ギャザズオーディオと
　　　オンダッシュナビ（電波）時計がそれぞれ
　　　あるため、時計は２個とも、良く見えます(笑)。

　　　
　　ＡＵ版の報告でしたー
　以上。

書込番号：6334889

[yamabito]

イケパーさん、こんばんは。
フォローありがとうございます。<(_ _)>
　最近、寂しいかぎりなので・・・
　まあ、スパイクのマイナーなところも好きなのですがね（笑）

＞私はＨ６年式セレナからの乗り換えです。
また我が家には、
＞カミサンが主に乗るTOYOTAシェンタもあるので、
それとの比較も記載します。

　シエンタは試乗したことはありませんでしたが、ちょっと気になる車でした。
　と言いながらシエンタもCVTとは気がつきませんでした。（苦笑）

＞１．運転視界
＞　私の場合は、１３年前の日産セレナからの
乗り換えでしたので、
＞　視点位置は下がりましたが、不満は無いです。

　セレナは車高が高かったですからね。
　前車ＲＶＲももう少し高かったですが、不満はなく、乗り降りのしやすさは比較になりません。＞スパイクの方が上。

２．燃費（約１５００ｋｍ走行時点）
　　満タン法で平均１２−１３ｋｍ／Ｌ（主に郊外走行）
　　燃料警告ランプが点いた時点で、
平均３５�g給油になり、1回の満タン給油で
　　４５０ｋｍ−５００ｋｍ走れます。

　私のスパイクも同じくらいです。
　先日、警告ランプは点灯してませんでしたが、渋滞でガス欠の不安を感じてスタンドに飛び込んでホッとしたのですが、11Ｌほど残量がありました。（笑）

＞４．ＣＶＴ＆VTEC
＞　　旧セレナＡＴと比較してスムーズな加速、　＞　シェンタＣＶＴと比較すると、出足は悪い、が
＞　　一旦走り出すとー、シェンタのように？
＞　　ギクシャクしないので、総合的には、スパイ＞　クの方が良い。

　他車のCVTは知らないのですが、悪くないということですね。

＞７．パワースライドドア　（無し）
＞スライドドアーの取っ手の引き方向がシェンタと＞逆のため、慣れないと、ドアが開かない（爆）。

　全く同感です。
　自分でもドアノブを逆に引いてしまうことがあります。
　初めて乗る人は開けられない。（苦笑）

＞８．ＤＯＰカーナビ＆インターナビ（無し）
＞　オンダッシュナビを後付けしましたが、
＞　視認性は問題なく、逆に視点移動が少ない分
＞　安全性が良いと自画自賛してます。

　私も前車ではオンダッシュでした。
　確かに安全性はインダッシュより高いと思います。
　
＞10．リアカメラ　（無し）
＞シエンタにはリアカメラがあるのですが、
＞　雨天時は曇って使い物になりません。

　スパイクのリアカメラも雨天時は同じです。

＞【気に入らない点】

＞１．風に大変弱いこと。
＞セレナ等１ＢＯＸに比べれば、かなり良いです。

　えっー、そうなんですか。
　何だかホッとしますねぇ。（笑）
　
＞２．電動パワステ
＞　セレナ・シエンタよりはやや重いが支障は無し
＞　ただしスパ前期モデル（中古）購入の場合は
＞　バラツキがかなりあるようなので、要チェックです。

　ＭＣ前モデルの電動パワステは、ハンドルが戻らないとか極端に重いなど不評ですね。
　その辺はだいぶ改善されている気がします。

＞３．ＣＶＴ
＞　・坂道発進時の後退は、シェンタも同様（CVTの特性）

　仕方ないですね。
　　
＞　・アクセルオフ時の、強いエンジンブレーキは＞ＡＵは感じないです、７マチック仕様の特性かも？。

　そうですか。
　まあ、渋滞でアクセル踏まなければならないくらいで支障はありませんが（苦笑）

＞４．７スピード　（無し）
＞　急な下り坂で、
＞　１度Ｓボタンでシフトダウンしましたが、
＞　ノーマルでも不便や力不足は感じませんでした。

　私も７スピードは特に必要ないと思います。
　普段はほとんど使うことはありません。
パッケージなので付いていて困ることもないかと思いました。
　自発光メーターとリアスポイラーが気に入ってＳパケにしました。
　革製ハンドルもなかなか良いです。

＞５．夜間ヘッドライト点灯時....
＞　前車、Ｈ６年式セレナではポジョションラン
＞プすら無かったので....。

　前車はＨ３年式ＲＶＲでしたが、点灯しましたよ。まあ、コラムシフトだと不要かもしれませんね。

書込番号：6335169

[prious310]

坂道で下がるのはフットブレーキを使用しているときでパーキングブレーキ使用時は下がりません。最初は驚きますが慣れると坂の状態でフットとパークのブレーキを使い分けられるようになります。ただたまにフットで止めていて発進時車が下がるとビックリします。（このcvtは実際はクラッチで動力の伝達をしているようでフットブレーキ使用時はかなり弱い半クラッチの状態でパーキングブレーキ使用時は強めの半クラッチの状態と設定されているようです。燃費の関係かそれなりに合理的な設定だと思います）わたしのスパイクも２万キロ近くなり平均１４ｋｍ／ｌ〜１５ｋｍ／ｌ走るようになり、最初は色々違和感がありましたが、慣れると大変合
理的で用途を絞れば大変良い車だとおもいます。ただし運転の仕方を少し間違うととんでもなく燃費が悪くなるのでくれぐれもご注意下さい。

書込番号：6335346

純正ナビに保護フィルムを張りました。

[koutaro..]

みなさん、こんにちは。
純正ナビに保護フィルムを張りました。

タッチパネルの操作を行う際にツメが当たって傷が付かないよう気を遣うため、主に音声操作を主体にしていますが、設定や他の操作でも全く触れない訳にはいかないので、保護フィルムを貼りました。

実のところ、スパイクを買った時の保護ビニールを貼ったままにしていたのですが、乗せる人みんなに「まだ貼ってるんだ。」と言われるのが面倒になったと言うのもあります。

とりあえずタッチパネルだし、操作感が変わったり無反応では困るのでいろいろ調べたあげくに、エレコムの「液晶保護フィルム　EF-FL141　MAT（光沢なし）」を選びました。
この製品だけ、「ペンタッチ入力可」と書いてあったためです。
最初の失敗を見越して、14インチ用を購入しました。
価格はヤマダ電機で、1,480円。

思った通り、最初は少し下げ過ぎて（枠の下に落とし込み過ぎて）気に入らずやり直しました。1枚で3回までは大丈夫です。
几帳面な方はもっと大きめのフィルムだと何度も挑戦できます。

ちなみに、W155×H87.5でジャストフィットでした。
角は1mm位、面を取って下さいね。

以上、参考まで。

書込番号：6251073

[☆ｎｏａｈ☆]

こんにちは。

私も保護フィルム貼ってます。
音声認識システムも使いますが、
タッチパネルもかなりの頻度で使っています。
なので傷がつく前にと思い、フィルムを貼りました。

カーショップに行くと1000円前後で高いので、
私は100円ショップの７インチ用のフィルムを
購入して貼っています。


100円ショップのだからどんな感じ？と半信半疑でしたが
普通に使えています。

それにしても１４インチ用なんてあるんですね。

書込番号：6251580

[koutaro..]

こんにちは。

>100円ショップのだからどんな感じ？と半信半疑でしたが
普通に使えています。

えー、100円ショップで！
じゃあ14枚も買えちゃうんだ。
認識不足でした。
☆ｎｏａｈ☆さんは買い物上手ですよね。

ちなみにその７インチ用って、サイズぴったりなんですか？
ナビのサイズって結構マチマチだなんて思い込みもあったので。

書込番号：6251701

[おかず９]

違うナビですが、私も百均です。

（高価なモノは使ったこと無いので違いは分かりません）

出来映えは全く違和感無いので満足してるんですが
何かちがうのかな・・・？

書込番号：6251718

[こうずぃー]

うちも百均です。オプションのリモコン買わなかったので、すぐにフィルム貼りました！感度が悪くなったとしても百均なら躊躇なく捨てられるのでf^_^;
問題なくナビ操作出来てます♪

書込番号：6251948

[こんた@鈴鹿]

うちもダイソーの１００円シート貼ってます。
タッチパネル問題ないですね。

書込番号：6252061

[☆ｎｏａｈ☆]

こんばんは。

＞ちなみにその７インチ用って、サイズぴったりなんですか？
微妙に大きい気もしないでもないのですが、
カットすることなく貼り付け可能でした。

微妙に大きい・・・というのは、１ミリにも満たないと思うのですが、
枠の中に入れこむ感じがしたので・・・。
ですが、難しくもなく出来ました。

ちなみにこんた@鈴鹿さんと一緒でダイソーです。。
６．５インチ（だったかな？）、７インチ、８インチが
あったように記憶しています。


カーナビの保護フィルムをミシンのタッチパネルにも
流用していますが、きちんと認識できるので助かってます。

書込番号：6252921

[yamabito]

koutaro..さん、こんにちは。

　貴殿の書き込みを見て、カーナビ用の液晶保護フィルムがあることを初めて知りました。
　早速、オートバックスに行って買ってきました。＞近くに100円ショップがありません。（苦笑）

　私が購入したものはオートバックスのオリジナルの７インチワイド用でタッチパネル対応と明記されていました。
　３種類（980円〜1900円）ありましたが、反射防止機能、クリーナー付きのものにして、溜まったポイントで購入できました。
　
　私のカーナビより若干大きめだったので、裏紙の方眼紙で測って、カットして装着しました。

　装着感は、画面がクッキリして見やすく、タッチパネルの操作感も良好で気に入りました。

書込番号：6258773

[meitetubo-zu]

１００均って凄いんですね。どーもまがまがしくて、以前何かで強度などほとんど無視された状態の製品ばかりと聞き覚えていたので。使えるのなら充分ですね、ちなみに私は、パソコン用に購入したフィルムを貼りました。ノープロブレムでした。当時結構な値段で３０００円位した記憶です、でも、あまったシートで３台分付けたので超節約家と思っていた私、大体カーナビの保護シートがあることさえ知りませんでした。
１００円ショプにおっさん一人で入るのわ、不気味におもわれませんか？ディラーに着けさせれば良いのだ。１０５円で。

書込番号：6306320

[塩空豆]

100均いいですよ

物は違いますが
500円ぐらい（はっきり覚えていなせんm(__)m）
のPSP用保護シートが2ケ月ぐらいで気泡が入り
100均に張り替えて1年以上持ってます

100均あなどりがたし・・・です

書込番号：6308450

夜間走行＆車泊レポート

[yamabito]

一昨日、スパイク初の車中泊してきましたのでレポートします。

　20日午後8時に自宅を出発して中央高速調布〜勝沼を経て、西沢渓谷付近の道の駅「みとみ」に午後10時着で車中泊。
　走行距離片道122�qで、往復の燃費は15Km/Lでした。

　先日、1カ月点検でトーイン調整してもらっており、直進安定性は向上したように感じました。
　ただ、当日夜間の中央高速は風が強く、車高が高いのでもろに影響を受けて、タイヤが小さいこともあり、ふらついて運転には緊張させられました。
　でも、これは居住性を優先した結果で仕方のないことだど思うので、今後はスピードを出さずエコドライブを心がけることにします。＞スピードで勝負するような車ではありませんからね。
　
　また、勉強不足でライトを上向きにする方法が分からず、これも不安の夜間走行の要因でした。
　あとで取扱説明書を確認したところ、ライトスイッチを前方に押すだけだったのですが、前車が手前に引くタイプだったので先入観があり気づきませんでした。（苦笑）
　ディスチャージャーヘッドライトですが、大変明るくて市街地走行では安心感がありました。
　オプションで装着したフォグランプも照射範囲が広くてGoodです。

　車泊は助手席側のリアシートだけ倒して、エアマットを敷いてシュラフにもぐり込みましたが、簡単快適でした。
　車内での食事や荷物の整理なども天井が高いので開放感があって大変快適でした。
　ただ、両方のリアシートを倒した場合、靴の置き場に困りそうで皆さんはどうされていますでしょうか。

　東京は春ですが、西沢渓谷付近はまだ冬といった風情で夜中はかなり冷え込み、シュラフ一枚では寒くてダウンジャケットを着込みました。

　翌日も同コースで中央高速を走り帰宅しましたが、ふらつきの原因が風の影響であることがわかったので、気をつけて走り不安は感じませんでした。

　今日の東京も風が強く、駐車中でも車が揺れる感覚があり、スパイクの車高の高い箱形の形状がいかに風に弱いか実感した次第です。

　山梨県内では、数台のスパイクと出会いました。

　走行1000�qを超えて何となくスパイク運転のコツをつかめた気がしています。

書込番号：6258733

[おかず９]

霧の無いときはフォグランプを点灯してはいけません

書込番号：6258956

[ウイングバー]

ホンダ車ユーザーを非難する訳ではないですが、皆さんは取り説を開きもしないのでしょうか...。

書込番号：6259775

[yamabito]

さっそくコメントありがとうございます。<(_ _)>

おかず９さん
＞霧の無いときはフォグランプを点灯してはいけません

　フォグランプ点灯はまったく街灯がなかった数キロで、対向車もありませんでした。
　フォグだからといって霧のときでなければ点灯してはいけないということは無いと思いますが。
　雨の日でもヘッドライトに加えてフォグランプも点灯した方が他車からの視認性が良く安全だと思いますが。
　前車でもそうしておりました。

ウイングバーさん
＞ホンダ車ユーザーを非難する訳ではないですが、皆さんは取り説を開きもしないのでしょうか...。

　私はマニュアルを読むのは好きな方なのでスパイクの操作マニュアルについてもホンダのサイトで購入前から読んでいましたが、普段、夜間に高速走行することがほとんど無いのでヘッドライトの上向き方法については見落としていました。（苦笑）
　ただ、思うに車に限らずマニュアルをじっくり見る人のほうが少ないように思います。

書込番号：6259970

[オールルージュ]

＞マニュアルをじっくり見る人のほうが少ないように思います。
私もそう思いますよ
私は初めて車を買う時、購入候補の車の取り説を熟読していたら、店の営業の人から珍しいと言われた事があります。

ただその方がわざわざ説明しなくてもいいからありがたいと言ってましたけど。

書込番号：6260309

[おかず９]

雨天だからフォグランプ点灯する、などと・・・

雨水の流れる路面では、
路面からの反射で余計に対向車に対して幻惑、
まったくはた迷惑な行為

書込番号：6260666

[yamabito]

オールルージュさん
＞私もそう思いますよ
＞私は初めて車を買う時、購入候補の車の取り説を熟読していたら、店の営業の人から珍しいと言われた事があります。

　車の場合、基本的な操作は共通しているからだと思います。
　今まで乗っていた車と同じだと思い込んでいたところもあります。（苦笑）

＞ただその方がわざわざ説明しなくてもいいからありがたいと言ってましたけど。

　営業担当が知らないこともありますからね。
助手席シードバックのジッパー付きポケットなど担当さんは存在すら知りませんでした。（笑）

おかず９さん
＞雨天だからフォグランプ点灯する、などと・・・
＞雨水の流れる路面では、
＞路面からの反射で余計に対向車に対して幻惑、
＞まったくはた迷惑な行為

　フォグランプについて調べてみました。
　おっしゃるとおり大変な迷惑行為であることを知りました。
　確かに視認性については、対向車を眩しくして危険性があり、明るさについても近距離が明るくなる分、遠方の視認性が悪くなるということで、とんだ勘違いで、何もメリットがないことがよく分かりました。
　今後は霧以外では点灯しないよう注意したいと思います。

　しかし、プロやパトカーまでが市街地でフォグランプを点灯していることがあるという現状。
　ドライバーの誤認識をあらためる指導もしてほしいですね。

　ご指摘ありがとうございました。<(_ _)>

書込番号：6263024

スパイクのプレミアルホワイト・パールって？

[すみけん]

Ｗｔｙｐｅのプレミアルホワイト・パールに乗っています。２月納車の新車です。右側Ｃピラーの角。右リヤドアとの継ぎ目あたりが特に変なんです。（表現がプアーですみません）白色でなくて、地の鉄板の色が薄く透けて見えるみたいな色です。（光線の関係でしょうか？）以前はセレナのパールホワイトに乗っていましたが、このような事は有りませんでした。ホンダのパールってこんなものでしょうか？

書込番号：6135693

[harurun]

ここらへんを読んでみてはいかがですか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210085/SortID=6046188/

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書込番号：6135769

[yamabito]

すみけんさん、こんばんは。
　私も同色で３月１０日に納車になりましたので、少々気になる書き込みです。

　納車当初からでしょうか。
それとも１カ月の間におかしくなったのでしょうか？
　私は納車時にボディを隅から隅までチェックしてカラーも確認しましたし、先日、手洗い洗車したときも変なところはありませんでしたが、念のため明日、確認してみます。

　プレミアムホワイトパールは30,000円高なので尋ねたら、他色は１度塗りなのに対して、ホワイトは２度塗りが必要なためだそうですね。
　コーティングも施してもらいましたが、すみけんさんはコーティングされているのでしょうか。

書込番号：6138334

[すみけん]

harurunさん。さっそくのアドバイス、ありがとうございます。色ムラですか？いままで、いろんな車を乗ってきましたが、今回のような事ははじめてです。そう言えば初めての洗車の時、なんか青白い車だなと思いながら洗っていました。そこかしこでムラが出ているような感じです。（特に、コーナーになっている部分）まもなく１ヶ月点検ですので、一度メカニックの方に、聞いてみます。

書込番号：6138343

[すみけん]

　yamabitoさん、こんばんわ。納車の時は立ち会えなかったので、最初からなのか、途中からなのかは、よくわかりません。洗車時に、気がつきました。また、コーティングはしていません。セレナのパール色（クリーム系）のイメージが強くて、スパイクの白系パールに馴染んでいないせいかも知れません。スパイクは２層ですか？セレナは３層でした。その差が大きいのかも知れません。今度、ディーラーに行ってみます。

書込番号：6139718

[すみけん]

yamabitoさん。おはようございます。すみません、教えてください。
　私と同色をお持ちと、おっしゃっておられましたが、昼間に見ると少し青白く見えることがないでしょうか？（特に、コーナー部）
　今日、久々の快晴だったので、車庫から出してよく見たのですが、光線の当たり具合で、見え方が微妙にかわります。（それが、パールだったりするのですが）
　真っ白ではなくて、少し青白いんです。うーん、こんなもんなのかなあ？変に納得してしまいます。
　両側のリヤドアとＣピラーの継ぎ目が、特に青白く見えます。気にしない方が、精神衛生上、いいのかも知れませんが・・・。ホンダって、こんなもんなんでしょうか？
　以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：6140925

[yamabito]

すみけんさん、こんにちは。
＞私と同色をお持ちと、おっしゃっておられましたが、昼間に見ると少し青白く見えることがないでしょうか？（特に、コーナー部）

　今日も都内をドライブしてきまして、我がスパイクをじっくり見ましたが、青白く見えるような部分は見当たりません。
　両側のリヤドアとＣピラーの継ぎ目の辺りも気になるところはありませんでした。
　色むらもないようで今のところホッとしています。＞今後もないことを祈っています。（笑）
　自分的にはプレミアムホワイトパール、気に入っ
ています。

＞スパイクは２層ですか？セレナは３層でした。

　私は１５年ぶりの新車なので、最近の塗装技術がどれほどのものかわかりません。（苦笑）
　ホンダの塗装は他メーカーより劣るのでしょうか。

　気になられるようならやはりディーラーに相談されるのが良いと思います。

書込番号：6142268

[すみけん]

yamabitoさん、さっそくのお返事ありがとうございます。
　青白く見えるのは、私の車だけのようです。ダメ元で、１ヶ月点検時に相談してみます。色々とありがとうございました。

書込番号：6143514

[G文太]

すみけんさんこんにちは。
実は私の白スパもなんとなくですがCピラー下辺りのリアバンパーが黄ばんでいる様な気がしてました。去年の7月に納車した車です。早速本日デイラーに連絡したところ、後日検証することになりました。どうなる事やら心配ですが、気になるなら早めに連絡が必要と思います。

書込番号：6158302

[G文太]

先ほど担当の営業が家に来て、変色しているのを確認しました。後日に色の検査をして対応するそうで、交換して貰えそうでした。シツコイかもしれませんが、早い連絡が必要かと思います。では!

書込番号：6159734

[田舎の新子]

私も迷いました。ミラーかバックモニターかで。
結局は、バックモニターにしたのですが、
やはり後ろを見ながら前を見るという習慣はないため、
利用するのは、縁石のない駐車場での利用がほとんどです。

スパイクではないですが、
http://www.mobilio.jp/custmize.files/undermirror/01.htm
こんな小技もあるようです。
これの方がよかったかなぁ、なんて思っています。
熱線が気になるところですけどね。

書込番号：6182606

[田舎の新子]

↑ごめんなさい。
書く場所間違えちゃいました。T-T

書込番号：6182618

[ああ！サラリーマン]

＞青白く見えるのは、私の車だけのようです。

実車を見ていないので、本件がこれに該当するかわからないことをはじめにお断りしておきますが．．．．

プレミアルホワイト・パールとっても、塗装のロットＮｏによって多少青色ががかかっていたり、黄色がかったりしますので、一概には品質異常とは言えません。
とくにパール系の塗装については、色の調整が難しいと聞いたことがあります。
ディーラと交渉するときはこのことを頭にインプットしておいた方がよいかも？

書込番号：6182819

[ああ！サラリーマン]

補足レス！
本スレを読み返して他に気が付いた点が．．．
スレ主さんの車が該当するかわかりませんが、
ＯＰで無限等のエアロ入れてませんか？
エアロのカラーと本体のボディーカラーが微妙に異なるケースもあります。

書込番号：6182934

[すみけん]

ああ！サラリーマンさん、こんばんわ。
　ＯＰの件ですが当方は、どノーマルです。
　本日、新車１ヶ月点検に行ってきました。サービスの方に、Ｃピラーの辺りを目視確認してもらいました。やはり、ベースの色が薄いそうです。補修をするそうです。（約１週間の入院になりそうです）メーカーにも確認するそうですが、納車後に色のクレームがあったのは、私が初めてだそうです。

書込番号：6183532

[すみけん]

　みなさん、こんばんわ！
　色々なレスをいただきまして、ありがとうございました。
　我がスパイクがめでたく退院（再塗装）してまいりました。本日、曇天ながら、補修部をチェックしました。ボディーは、非常に上手く塗れていますが、コーナー部はいかにも「塗りました」という感じです。しかし、以前の塗りムラ状態に比べれば、goodです。ディラーの素早い対応も、goodでした。末永く、大事に乗り続けたいと思います。

書込番号：6260760