ホンダ レジェンド のクチコミ掲示板

レクサスとの比較

[コンドウマサヒコ]

あまりしなくてもいいような

LSは設計古いですし、自分で運転する人が買うのかなぁ？みたいな
自分で運転するからホンダにしたし
ホンダ口下手だし職人ぽいし

一応ベンツもレクサスも行きました
ベンツは値引きの凄さと売り焦りに引いちゃい。肉食セレブ
レクサスの空気(白いドレスのバイオリン弾くお姉様とサロン？？なる部屋)に引いてしまい。傲慢セレブ
ホンダ行ったらあったかさ感じましてね、田舎の普通の子みたいな
んで買いましたね

ホンダはイヤミじゃないのも魅力です
レクサスとは比較になりませぬ

書込番号：20052043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

ホンダ！！！ばんざ〜〜〜い！！！ばんざ〜〜〜い！！！

これでいいですか？

書込番号：20052231

[トランスマニア]

＞コンドウマサヒコさん

過去にインサイトっていう欠陥レベルの車も有りましたが、ホンダ車の中でもレジェンドはオススメです。いい車です。

レクサスは、高級セレブなイメージなのに車体ロゴがロッテリアに見えて残念！ロゴを変えるべきだと思います。例えば、小文字にして文字数増やすとか、、、

書込番号：20052292　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンドウマサヒコ]

ホンダがんばれーF1がんばれー

こんくらいです

書込番号：20052528　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンドウマサヒコ]

＞ヤッチマッタマンさん
F1がんばれーですね

＞トランスマニアさん
白いドレスのバイオリン聞いてるおじいさんが3〜4ニンいまして、これは車売るパフォーマンスなのか？サロンに遊び来たお客様へのサービスなのか？喜ぶ人にはうれしい演出なのでしょう(納車式含む)
あとは営業マンね支店長含めてですが、ドヤってんですよーあの仲間には入れないなぁってなるんですよ都会育ちのワタシは

ああいうの含めてレクサスなんじゃないっスカ？

書込番号：20052547　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンドウマサヒコ]

もうレクサスの店内にロッテリアつくってロッテリア食べ放題とかなら買ったかもですね〜

書込番号：20052578　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

意識してる人ほどこういうスレを建てる良い例

書込番号：20053416

[市民の冒険旅行]

スレ主さんはこの動画をご覧になったことはありませんか？
https://youtu.be/aqABbmj5s1U

書込番号：20053695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

動画の最後のスキッドパッドでのテストまで見た正直な感想なんだが、

完全にホンダレジェンドの優勢勝ち。

書込番号：20054453

[ヤッチマッタマン]

ただ動力性能はモーターアシストの方式が違うので、加速性能に関しての比較は難しい。
しかしウエット路面での回転＆制止性能の差をあそこまで見せられると、ホンダの優位を認めざるを得ない。
（自分はレクサス＆メルセデスのオーナーです）

書込番号：20054464

[コンドウマサヒコ]

＞ヤッチマッタマンさん
意識低いかもです

＞市民の冒険旅行さん
なんか見たことあったかもです！比べてましたね。
LSは7〜8年前の設計らしいですもんねー
来年だか新しいの出るみたいな話し聞きましたがレジェンドがこの値段でこれですから、どんだけ凄いのだすんでしょうか
楽しみですね
一応ワタシは今回の購入でわその下のレクサスと比較してましたんですがね。まぁレクサスはムダに高いですよハイ

書込番号：20057414　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンドウマサヒコ]

ミスしました
＞働きたくないでござるさん
意識低いです！
が正しいです

書込番号：20057418　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンドウマサヒコ]

＞ヤッチマッタマンさん

ベンツとレクサスをお持ちなのですね！
新しいレクサス楽しみですね！ただワタシには特別感にお金は払えませぬので、安くていい買い物したなぁって感じです。ヤッチマッタマンさんからのお褒めのお言葉は買って良かったなって感じました。
ベンツの話しなのですがCクラスと比較してたんですが、単純に狭さでパスしました！しかしベンツも変わりましたよね
ピンクやらブルーにやらの照明がヤンキーに見えないあの上質さは欲しかったです。
Eクラスを待っても良かったんですがホンダにしときました。
身分相応なのです

お褒めのお言葉ありがとうございましたー

F1がんばれー!!

書込番号：20057445　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンドウマサヒコ]

さっきのベンツの内装のライトが上質だったって件でいい忘れが。。
レジェンドはちょい薄暗かったり雨降ってたりするとヘッドライトがブルーに光るんです。
あれはひじょーにビミョーでして
あのライトスイッチで切れないんです。

書込番号：20057463　スマートフォンサイトからの書き込み

納車から３ヶ月経ちました。

[鉄人１１号]

現在3600kmほど走りました。

踏み込めば圧倒的な加速は圧巻！です。

多少キックダウンのタイミングが他車とは違いますが、直ぐに慣れると思います。

先日、高速道での給油でＧＳスタッフが間違えてレギュラーを入れましたが、自身が鈍感なのか以後４００km走行しましたが全く変化？は感じられませんでした。

燃費も100km/H＋αで１３km/L,一般道（大阪）では8〜9km/L程度で良いかな？と思います。

デカイボディーで納車前には取り越し苦労をしていましたが、立駐・狭い道などはカメラ・センサーのおかげで苦になりませんが、当て逃げされる事も考えてスーパーなどには乗って行かない様にしています。

ただ、センサーの反応などで実際ドライバーが思う距離感とズレがあります。

ナビシステムは全くの”馬鹿ナビ”で距離・時間判断でナビの案内し易い？ルートを表示される事がしばしば。

一般道優先にして一旦イグニッションＯＦＦ・・・・・そして再スタートすると高速へ誘導します。（これはアコードＨＶの時と同じ）

ドライバーズセダンなのか後席優先？なのか分かり辛くて後席での操作などが中途半端。

社外ホイールにしたくてもナットピッチ・インセットで選ぶ種類が少ないのでＰＣＤは１１４で統一してくれたら良かったと思います。

Ｖ６で他車と価格を比較してもＳＨ-ＡＷＤなどの特徴があり、６８０万円の価格はとてもお買い得かと。

書込番号：19022395

[ＪＦＥ]

＞当て逃げされる事も考えてスーパーなどには乗って行かない様にしています。

大事にされていますね。

しかしそこまで気を使って疲れませんか？

止める場所を考えて予防する程度でいいのでは？

書込番号：19022546　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩みの岡]

わっちは、どこへ行っても隅に停めます。

書込番号：19022569　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

ＪＦＥさん.
以前スーパーで当て逃げされて・・・・トラウマかな。

女性には悪いのですが、女性ＤＲが多い所には行かない様にしています。

書込番号：19022623

[鉄人１１号]

悩みの岡さん。

自分も同じです。

大阪府在住ですが、コインＰも狭い所が多いので停める場所選びに気を使います。

書込番号：19022635

[ＪＦＥ]

車を大事にする方は、止める場所などに注意してキズ付けられないようにしています。

しかし行かないようにするは本末転倒かと思います。

フェラーリなど特殊な車ならば分かりますが‥

書込番号：19022676　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

＞当て逃げされる事も考えてスーパーなどには乗って行かない様にしています。


そんなに心配ならリビングに飾るか、包装して押入れにでも入れておいた方が良くないですか？

部屋に飾っておけば毎日、毎日ヨダレ垂らしながら眺めておけますよね^ ^

書込番号：19023763　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇神gerZ]

JFEさん
>スーパーなどには乗って行かない様にしています。
の真意はスーパーに行かないという意味ではなく、レジェンドには乗っていかないという意味だと受け止めましたがどうでしょうか。

可比等さん
レジェンドは走ってなんぼの車です。普通に解釈すればスレ主さんはそういう意味で言ってるのではないことくらいわかりませんか。

他人の気持ちを曲解し、皮肉を言うために投稿するなんて時間の無駄でしょう。そんなことに時間を費やすくらいなら私だったらNSXが買えるように頑張って働きますね。残念ながら今年は他にもいろいろあって働くことをセーブしておりますから買えませんけど、その代わりレジェンドに乗る時間がたくさんあって嬉しいです。

そろそろ2万kmかな。私のはすでにたくさん傷がついていますよ。6月の梅雨の時期なんて、停車中に女の人がドアにバッグをぶつけ、塗装が深く傷ついてしまいましたが、雨の中いちいち呼び止めてトラブルになるのもいやだったし放置しました。その前も停車中に小学校低学年の男の子がレジェンドの横をすり抜けようとして自転車のハンドルをドアにぶつけキズがつきましたかね。注意したくなりますが、「ぶつからないようにしてね。」だけです。私は心が広いのではありません。トラブルなどに費やされる時間的無駄を考えて何もしないだけ。

先代レジェンドなんてもっとひどい。買って1か月で飼い犬が寂しがって私のいない間にクルマをグルっと1周ひっかいて回ってました。もちろん飼い犬を叱ったりしませんでしたよ。イヌはクルマのことなんてわかりませんし、自分の不手際ですから。

せっかく人並み以上のクルマを買ってるんだから、高いお金を出したことで大事にし過ぎて気分を悪くするなんてバカらしいし、キズなんて気にしませんよ。フェラーリとか数千万円クラスのクルマを平気で買える経済力があるなら尚更です。

下取り価格やキズを気にして走る量を減らすのが本当の本末転倒。私はレジェンドライフを楽しみます。文句を言う人は一度乗ってみてくださいよ。不満はあるものの運転していて本当に面白いクルマです。

書込番号：19023952

[ＪＦＥ]

暇神gerZさん

＞真意はスーパーに行かないという意味ではなく、レジェンドには乗っていかないという意味だと受け止めましたがどうでしょうか。

冗談で言ってます？

勿論そのように“乗っていかない”と解釈しましたよ。

“行かないと”解釈した変わった方ているのかな (笑)

書込番号：19023981　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

わかります
私も昔、右フェンダーと右バンパーをベッコリ当て逃げされて、修理代16万円自腹です。
16万払うぐらいなら、5〜6万の駐車監視モード付き国産品ドライブレコーダーを付けたほうが安いと思いまして、今回の新車購入にあたり高性能ドライブレコーダーを検討しています。

書込番号：19024031　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

あまり深く文章を書いたので”誤解？”が多少ありました事をお許し下さい。

暇神gerZさんが、仰って下さった事が正しいです。

スーパーも一度当て逃げされた所・駐車場が狭い所には置きません。

毎日洗車して眺める・・・と言った趣味は私にはありません。

１ヶ月１０００km走行程度のドライバーですから中々レジェンドを楽しむ？ドライブは出来ていないかもしれませんが。

近くのスーパーへは軽トラが専用車になっています。

暇神gerZさんへ。

２万kmオーバーとは・・・・・・凄い！ですね。
口コミＵＰして頂いている短所？・・・・全く同意見です。
ただ、加速・下りカーブでのパフォーマンスは今まで乗った車では考えられないです。

今回、ナビ本体交換になって２〜３日後にディラーへ行って来ます。

不具合内容は

ナビ画面がＯＦＦ状態（ＳＷでは復帰する）になる事が時々。
イグニッションＯＮ時にオーディオが前回音量にならず。（たとえばボリューム１５だったら５になる。）
近場で一般道優先で案内させるとイグニッションＯＦＦ〜ＯＮに（たとえばコンビニに買い物で寄る）すると高速道優先に変わる。（アコードＨＶの時から同じ、アルパインの規格が全く同じ）
どうしても現状（距離・時間）に合ったルートへの誘導をしない。（大阪市内〜高知県南国市へのルートを出すと必ず瀬戸大橋ルートに、距離・時間・高速金額は全て明石海峡ルートがベストなのに。（これはインターナビの問題かと）

インテリアで中途半端？な豪華差な所はありますが、動力性能に関しては”買って良かった！！”と思わせる車です。

メーカー（ホンダ）の対応はトリプル●！ですが、ディラーの対応が”神対応”なのでホンダ車から乗り換えがし難いです。

価格が高いかバリュー価格かは購入者の判断ですが、レジェンドＫＣ２はバリュー価格と私は思います。

書込番号：19024253

[猫ナビ]

鉄人１１号さん
納車1ヶ月で1,600ｋｍ程しか走ってませんが、　↓　この動画を見続けて毎日待ちに待ちました。
https://www.youtube.com/watch?v=NmjFmxwVc_E

マンションの立体駐車の幅がギリギリでして、納車当日からアルミをこすりました。
いまや四輪共アルミに傷があります。　思いのほか（自己感覚より）幅が広くて苦戦してます。
私もスーパー等の駐車場は出来るだけ広い場所を探します。

走りは、
あまり高速は利用しておらず、高速時の挙動は経験不足ですが、一般道での中速からの加速が素晴らしいですね。
これぞレジェンドの醍醐味？とか、ヨーロッパ車の5000cc クラス同等かな？（言い過ぎかも）とか　毎日勝手にしびれております。

ナビですが、
使用頻度はまだまだ低いですので検証不足ですが、反応が遅いのは間違いないですね。
あっ、一度操作途中で発進すると、画面が固まってしまい再起動（エンジンを切って）しました。
後、テレビを見るのですが、ワイドに設定してるのに、人の顔が細く見えるのですが・・・

どうでも良いことですが、給油のマークは右側にホースが描かれてますね。
給油口は左にありますよね。　これって、左側にホースを描くのが一般的なのでは？　

書込番号：19047101

[^_^^_^^_^]

給油口の位置を示すマークはホースの向きではなく、
給油機マーク横の三角マークの向きで示します。
一般的には、、、

書込番号：19059263　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

猫ナビさん・・・こんにちわ。

数年前の規格の駐車場の幅では苦労しますね。

かなり気合？が入りますが、立駐車場では３度ギリギリ（両サイド2cmほど）で何とか駐車出来ました。

ホイールのリムは所有期間がが長ければ必ずと言って良いほどコスリますね。（特に左側）

結構社外ホイールも高く付きますが、ホイールは我慢できたら辛抱？？？。

さて・・・・ナビですが、ＫＣ２オーナーが少ない為にディラーに声が上がっておりませんが、アコードＨＶと全く同じ規格でアルパインが造っているのでアコードＨＶのナビ不具合で検索して見て下さい、結構あります。

お盆前にナビ本体はディラーとアルパインとの間で本体交換してメーカー検証との事でした。

地デジが１セグになるのは、ＨＶバッテリーとアンテナとの干渉が疑えると・・・・・フィット３ＨＶで対策アンテナが出ていてアコードＨＶにも交換事例があるので６ヶ月点検の時にディラーにて対策してもらうつもりです。

走りに関しては文句が無い！と自負しています。

造り込みが良いのか今の所、キシミ音などは未無です。

クラウンが良いと思っている方には内装などでは気に入ってもらえないかな？と。

普段使いでは勿体無い車ですが、ロングドライブや山道では他を圧倒します。

色々試して下さいね！！。

書込番号：19059864

ＫＣ２納車から３ヶ月経ちました。

[鉄人１１号]

まだ、２５００kmを超えた位ですが。

夏場になっての燃費はエアコンＯＦＦ時よりも−１．５kmあたり落ちます。

先日、大阪から高知県への往復700km走って、12.4km/Lでした。

前車はアコードＨＶでした。

全長・幅とも＋６cmほどで大きさは立駐車場や狭い道では感じますが、カメラやセンサーでアコード異常に扱い易いです。

さて・・・・”曲がる”ですが、これは自分自身のドライビングがＵＰした！と思えるほど分かります。

契約前は、クラウンＨＶを考えていましたが、良く見かけるので＋１５０万円でレジェンド購入に至りました。

ホンダ自慢のオーディオシステムですが、あまり”良い音”とは自身は感じません。

ソースによると思いますが、ＤＶＤ映画・ＴＶなどでは宝の持ち腐れ？かも。

私は個人所有ですが、６８０万円の価格は贅沢？と思いますが、この車が好きなので価格的には８０点・走行性能に関しても８０点かと。

現在、ディラー試乗車も大阪では数点？しかない状態ですが、本当にホンダはレジェンドを売るつもりは有るのか？と疑ってしまいます。

馴染みのディラーで無かったらそれほど良い条件は出ないと思いますが納期は案外早い様です。

書込番号：18956409

[あの頃は良かった。。]

こんばんは。
今日、近所のスーパーで新型レジェンド見ました!!
ちょっと感動しちゃいました(笑)田舎なので…

現物はやっぱり良いですね♪格好良かったです。フロントマスクも、最近の車みたいにエグさ？もあまりなく、私は好みでした。あー僕も欲しくなりました…

書込番号：18957326　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

あの頃は良かった。。さん.

コメントありがとうございます。

どちらの地域か分かりませんが、試乗をお勧めします。

乗って見て、大きさ・扱い易さなどを感じてから検討した方が良いですね。

山道カーブを走って見たら”虜”になるでしょう！！。

書込番号：18957497

[あの頃は良かった。。]

鉄人11号さん、返信ありがとうございます。

大阪でも、あまり試乗車ないのですね… 確かに売る気ないのか？って思いますね。富山にあるかな…
探してみます。 ただ私、まだ20代の若造なので、まだまだ先です。 680万って高いんですが、ある程度貯金あれば買えてしまう額なんですよね(^^; どなたかおっしゃってましたが、バーゲンプライスなのかもしれませんね！

書込番号：18958292　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

あの頃は良かった。。さん

富山ですか！。

買う気がある！と営業マンが感じたら何処からか用意はするでしょう。

”バーゲンプライス”・・・・・他車比較してみると確かに。

２０代でも自己表現方法？なので”あり”と思います。

知人の息子は昨年ＧＴＲを新車で購入（７００万円ローンです。）しています。

ＳＨ−ＡＷＤ・センシング・圧倒的な動力と何処まで必要か？は分かりませんが・・・満足しています。

書込番号：18958636

初めて見ました！

[たまさん8888]

今日初めて新型レジェンドを見ました！
といってもすれ違っただけですが。パッと見ただけでデカイ！と感じました。デザインも斬新ですね。
正直カッコイイと思いました！また近いうちに試乗してみたいです。そして10年後くらいに中古で買いたいなw

書込番号：18815150　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が多い女]

ちょーかっけー！！

書込番号：18815238　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまさん8888]

ほんと、ちょーかっけー！
リアはちょっと大人しい感じはしますが、フロントは凄い迫力です！

書込番号：18815494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

僕も職場の駐車場で見ました！
その方は常連さんで旧レジェンドから乗り換えたみたいです。
紳士的な人が乗るのが似合うホンダ１番のジェントルカーですね♪

僕自身、ディーラーの方の運転で助手席に乗らせていただきましたが中はボンビーな自分には別世界でした(汗)
担当の方は以前は仕事柄レクサスを運転する機会が多かったみたいですがレジェンドは勝るとも劣らぬ出来の車と誉めちぎってましたね(笑)

書込番号：18816618　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

走っているんだね・・・・・噂では　売っているという　伝説があったけど・・・・・


解るかな？　解んねえだろうな？・・・イェ〜

書込番号：18816774

[たまさん8888]

売れてたんですねw
ただでさえ人口の少ない我が街、鳥取ですが、なぜかKB1レジェンドは何故かよく見かけます。自分は黒、ご近所さんは白いレジェンドw

書込番号：18817919　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょうご518]

たまさん8888 さん自分も鳥取です、偶然ですね。

僕はホンダしか乗ったことがないので一辺倒な意見になってしまいますが、新型レジェンドめっちゃカッコイイですね！

気になってたところに最近地元で白の新型レジェンドとすれ違ったので「おぉ〜！」となりました。

若造の自分には買えませんがカタログ眺めて妄想してます。

ＫＢ１も多いですね☆

試乗だけしてこようかな・・・

書込番号：18820139

[たまさん8888]

しょうごさんも鳥取なんですね^o^

レジェンドかっこいいですよね！
どんな色でも似合うようなデザイン！

KB1まだまだ乗り続けますよ〜

書込番号：18821210　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまさん8888]

それとＫＢ１レジェンドの燃費ですが街中だと９ｋｍ／Ｌくらいですが
田舎道や高速道路を走ると軽く１０ｋｍ／Ｌを超えてきますね！

高速道路を時速９０キロで走った結果、最高燃費は１４．５ｋｍ／Ｌでした！
（エアコンオフ、ハイオクガソリン、タイヤは１８インチ・レグノＧＲ−ＸＴ）
走り方によって大きく燃費の差がでますね。

書込番号：18823212

[マーブルおやじ]

私は今日はじめて見ました。名神の上り茨木辺りでしたけど、最初はなんの車か理解できず、追いかけて確認してやっと分かった。この車今考えるとALPHEONにちょい似てる。アメリカンテイスト。

これまではまーまーカッコいいなとは思ってましたけど、ドアのノブのスイッチ、あれついてるだけでがっかりな車になりました。

書込番号：18850437　スマートフォンサイトからの書き込み

年度内に納車完了！！

[saratsubaki]

納車時にもらった店頭の模型

3月31日登録できたので、税金免除！！
NSX並と前評判の異次元の走りは偽りありませんね。NSXを運転したことがないのでよく分かりませんが、いままでの車遍歴からは想像できない加速感があります。そのうえ極めて安定しており、ハンドリングも自分のイメージ通りに車が走ってくれます。時速80kmを越えた当たりから、一皮むけます。ノルウェー(日本の物価の4倍）で乗ったベンツSクラスに似ています。（内装の高級感(特に後部座席)はベンツが上）

トヨタレクサスに群がるのを良しとしない個性的オーナーには絶対にお勧め。

書込番号：18683850

[つぼろじん]

じゃあ　おいらがハワイで乗ったSクラスを想像すればイイ訳だな・・・・

書込番号：18683976

[好奇心旺盛君]

4月1日以降の登録でも免税です。

書込番号：18684585

[暇神gerZ]

saratsubakiさん
ご納車おめでとうございます。

>トヨタレクサスに群がるのを良しとしない個性的オーナーには絶対にお勧め。
違います。比べてみてレジェンドに良さを感じるから選ぶのです(笑)

つぼろじんさん
Sクラスと比べるなんて。総合力で勝負になりません。あちらさんの勝ちです。レジェンドは細かい点では不満だらけです。

書込番号：18684734

納車されました。

[暇神gerZ]

テストドライブで高速を走ってみました。クルーズコントロールの進化が著しく、LKASも利いていればほぼ間違いなく先行車両を追尾します。先代のははっきり言って使えませんでしたが、今回のはかなり使えます。楽々高速クルージングを満喫できるでしょう。といっても、私は当分、高速はスポーツモードでしょうが(笑)

ノーマルモードでも加速がすごいです。先代の比ではありません。あっという間に制限速度に達します。スポーツモードは要らないくらい。100kを超えてからの加速はエンジン主導になるから先代と比べてどうかなと思うでしょ。全然違う。速い。曲がりすぎるくらい曲がる。アクセルを踏みながらランプを上ると、SH-4WDが利いてるのが確実にわかります。勝手に曲がっていくんです。

ただ、問題なのは直進に戻るとき。なんか変だぞ。直進に戻るのが遅れる気がして、曲がった方向とは逆にハンドルを切ってしまう。

ブレーキの感触もおかしい。少し踏んだ時は、回生利用で速度を落とすため効きが悪く、ある程度踏み込んだところでいきなり車輪がロックする。

この2点はプログラミングで何とかしてもらわないと困ります。

バックも変。いわゆるクリーピングがなく、少し踏み込んでからいきなりカックンと動きだす。エンジンがかかるときにまた変な挙動をする。慣れるまではカメラを信用できないので後方を直接見ながらバックするわけですが、あちこちの警報が鳴りっぱなしで、何度も画面を確認する必要がある。これはしばらくすれば感覚がわかってきて、主に画面を見ながらバックすることになると思います。

ナビがほとんど進化していない。音声認識のレベルの低さは先代と同じ。タッチパネルの反応が鈍い。最近のスマホに慣れていると特に反応の鈍さと解像度の低さが気になる。

知ってて買ったわけですが、街中を走ると車幅の広さには気を使います。

以上、気になった点を中心に簡潔に書きました。しばらく乗ってみてから再レビューしたいと思います。

納車までは恋愛期間中、納車後は結婚生活と同じ。納車されれば色々とアラも見えてきますが、慣れてくれば良いパートナーになってくれるでしょう。こちらからも可愛がってやらなければいけないところ、先代もそうですが安全関係には気を使うものの、洗車とか自分でしないんだなぁ。

書込番号：18597554

[鉄人１１号]

おめでとうございます。

私の車もディラー拠点店には到着していますが、登録を４月にしましたので後・・・・・・・です。

ナビは、アコードと同じアルパイン製で期待は全くしていなかったのですが、試乗時に音声認識が超おバカだったので憤慨しました。

ＴＶキットを取り付けされるなら｢アコードＨＶ｣用で行けると友人から連絡がありました。

今の車は全てプログラムですから仕方が無い？かも知れませんが、乗り出しの違和感などは発売をからり延期したのだから間に合わせて欲しかったですね。

私もバック駐車を数回行った所、あらゆるアラームが鳴ったりで戸惑いました。

次回のインプレも楽しみにしています。

書込番号：18597779

[ＪＦＥ]

私もスレ主さんが感じた違和感を試乗した時に感じました。

結局モデル末期の完成度にひかれクラウンＨＶを購入しましたが‥。

プリウスで感じた回生ブレーキの違和感もクラウンはＦＲのせいか自然でしたし、熱効率良い(No1？)クラウン専用エンジン等々が魅力に感じました。

特別パワーが有るとかエンジンや足まわりに特筆するところはないのですが‥、セカンドカー(妻用)として普通に走るには魅力的な車でしたので購入に至りました。

レジェンドの先進性には今も魅力を感じています。

書込番号：18597827　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

こういうところで100km/hからの加速とか書いちゃうって、
何考えてるんですかねー？
何書いてるか分かってます？

書込番号：18598627　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

スレ主殿
うらやましいですね、ハイブリットのおかげで燃費もいいし
レジェンドは、SOHCで高回転まで回さなくても十分な性能が
得られるため、DOHCを選択しなかったと聞いています。
価格的としては、チョットためらう価格設定ですね。
内容からすると、皆様のレスを見ると欧州車と比較して
安いという判断だと思います。
最近、ホンダから離れた身としてはかなりうらやましいです。
アコードクラスの価格でこの様な性能か出てくれれば
良かったと思います。
アコード・・・燃費にこだわったハイブリッド
レジェンド・・・走りにも追求したハイブリッド
皆様のレスを見るとレジェンド良い車ですね。
最近、BSでレジェンドのCMを見ます。
カッコ良いですよ。
日本ちーちゃんさん
つまらんことにチャチャ入れない様に
スレは、100Kmと書いています。
100〜101kM/H 迄の加速かもしれないですしね。

書込番号：18599296

[AGU1980]

ご納車おめでとうございます。
これまで新型レジェンドを3度見かけました。全て黒系で、一瞬でそれとわかる存在感でした。高級感の中にHONDA特有の未来感が他にはない感じ。いいですね、新型レジェンド。

書込番号：18599757　スマートフォンサイトからの書き込み

[霞 拳志郎]

本日納車されました♪ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに関しては､それほど違和感は感じませんでした。ﾛｰﾙや横Ｇが少なく限界が高いのが分かります。加速は申し分ないです､前車の300馬力よりｽﾑｰｽﾞに加速しますね(^^)良い車で満足しております。

書込番号：18600861

[暇神gerZ]

1000km以上走りました。

結論から言うと、買ってよかったと感じます。本当に680万でいいの？という気がするくらいです。

先代で体験した運転の楽しさが蘇ってきました。高速での安定性は素晴らしいものがあります。スポーティな運転を選ぶか、快適な運転を選ぶかはドライバー次第。ドライバーのやりたい運転に幅広く素直に応えてくれます。ランプを上るのが特に楽しく、車ってこんなに簡単に曲がるものなのかと感心します。

特に加速が素晴らしい。全車速で3.5Lの車とは思えない加速を体感できます。その上、静粛性が格段に向上していて、高速でトンネル内に入ると、会話がしにくいくらいのノイズが入ってきていた先代とは違い、新型では普通に会話できます。

また、前に割り込まれることが減り、明らかにレジェンドを後ろから追尾して観察しているなと感じることもあり、気分よく運転できます。白バイに追尾されることも２回ほど。これは気分良くないですね。

混雑時の運転もいろいろな装備のおかげで楽になりました。

詳しい内容や細かい修正要望は後日再レビューしようと思います。

【鉄人１１号さん】
アコードのTVキットの件、貴重な情報ありがとうございました。早速ディーラーに問い合わせ、確認が取れ次第購入を考えます。「購入します。」と言わないのは、肝心のテレビ映像がもっさりでアンテナ感度もよくないため、あまり見たいとも思わないからなのです。音声認識も先代よりひどくなった気もします。
細かな点で裏切られることもありますが、全体としては満足のいく車だと思います。納車が楽しみですね。

【ＪＦＥさん】
ハイブリッドシステムをトータルで比較すると、トヨタの勝ちだと思います。クラウンは車としての完成度が違います。レジェンドとは違った良さがありますね。正直、レジェンドは完成度は低いです。文句をつけたらキリがありません。でも運転はひたすら楽しいのです。

【愛一郎さん】
カタログ値には程遠い燃費ですが、先代より20Lほど少ない50Lあまりのタンクを1回満タンにすると、先代より航続距離が増えていますから、燃料代節約のメリットは十分感じられます。外見はあまり気に入っているわけではないのですが、少しずつ愛着がわいてまいりました。

【AGU1980さん】
私は新型レジェンドとは高速で1回すれ違いました。向こうは試乗のような雰囲気でした。それでなくても広い横幅が尚更大きく見えるようなデザインで、押し出しの強さはありませんが、横幅の見え方から高級車と認識されているのかもしれません。

【霞 拳志郎さん】
加速でいうなら、5Lくらいありそうな感じですね。私はブレーキに関してはいまだに違和感を感じます。細かい点での仕上がりに不十分な点がたくさんあるのは新型では仕方ないことと思っています。

書込番号：18619564

[ひでまゆたろう]

納車おめでとうございます。

さすがにホンダの高級車だけあって、走りに特化した作りは方向性として良いと思います。大柄な車体からは想像できない異次元の走りは、自分も体験したく思います（いまだに試乗で来ておりません）。

また、装備の良さ・安全性能もこの価格ではすごいと思います。

自分も来年２月に現有車が車検なので真剣に候補としておりますが、懸念している点として、取り回しの問題とトランクの大きさがあります。しばらく試乗できそうにありませんので、ご使用されてそのあたりもレビューしていただければと存じます。

また、関係のないことですが、「納車されました」と、きちんとした日本語が使われているとほっといたします。ちらほらと「納車しました」という表現を目にするもので。

書込番号：18620171

[暇神gerZ]

ひでまゆたろうさん
同車格，同等装備ならレクサスGSで900万円台，ドイツ車では1000万円超でしょうか。「価格性能はいいか」と尋ねられれば，迷うことなくYesと答えられますね。

高級車の雰囲気は十分です。写真で見ているときは外観的には古臭いイメージでしたが，実際に所有してみると贔屓目かも知れませんが，停車時にすぐ近くで見た時の存在感は群を抜いています。フロントを遠目に見た時がイマイチですけど(笑)

トランクは狭いです。ただ，直方体に近い形なのでスペースを有効に活用できるとは思います。奥の方に小さなスペースがありますが，ほとんど役に立ちません。トランクの使用目的は人それぞれなので，ご自身でお確かめになった方がいいでしょう。私は，自分の趣味の道具を積めるかどうかを事前に確認しておきました。

僭越ながらご試乗なさる際のアドバイスを差し上げるなら，スポーツモードにしても，その真価を問えるような場面に出くわす確率が低いため，逆にイメージを損ねるかもしれませんので，体験するのはノーマルモードのみで十分だと思います。私はいまだにスポーツモードを使いこなしていません。性能を引き出すには，アクセルワークや，パドルシフトに独特のタイミングが必要とされるようです。スポーツモードにしても，パドルシフトを楽しむ前に100km/hに達してしまいますし。

レジェンドのクラッチを上手く作動させるには，アクセルの踏み込み方にコツがあります。一気に踏み込むことなく，，シフトアップを確認しながら，3段階程度に分けて踏み込むことです。いきなりフルスロットルにすると，ギヤが入らず，空ぶかし状態となり，エンジン音だけ響いて結局のところ加速が遅れます。

うまく踏み込んだ時のDCTのレスポンスは最高です。あっという間に制限速度に達します。もし，今お持ちの車がDCTでなければ，その良さを体感できると思います。

一気にフルスロットルにした時にギアが入りにくいのはDCTの欠陥なのか，ソフトに改善の余地があるのかはわかりません。ブレーキのフィーリングには慣れが必要です。

新型のSH-4WDはとにかくよく曲がりますが，試乗では体験するのが難しいかもしれません。アクセルを踏みながら高速のランプを駆け上がったらもうヤミツキです。ワインディングを走る機会はありましたが，そういう道を飛ばすのはリスクが高く好きではありません。先行車，後続車もありますし，迷惑をかけないよう，安全運転を心がけています。

書込番号：18630114

[ひでまゆたろう]

暇神gerZさん。返信ありがとうございます。

さっそくレジェンドを楽しまれているようでなによりです。以前インスパイア（ＣＰ３）に乗っていたことがあるので、ホンダのエンジン、足回りの良さは理解しているつもりです。あの大柄なセダンで山道でも軽快に走れましたから。しかも気筒休止という凝ったメカを持ちながら、３年１５万キロをエンジンはノートラブルかつ、劣化を感じることなく過ごせました。やっぱりホンダはエンジン屋なんだと実感しました。

ただ、結構深刻なトラブル（エンジンマウント交換や、サスのナックル部分の取り付け不良などなど）には何回か遭遇しましたし、内外装の作りの雑なところはトヨタはおろか日産にも及ばないなとは思いました。レジェンドも相当複雑なメカを搭載しているので、そこの部分はある程度覚悟が必要でしょうね。ただ、おそらくそのネガな部分を超越するものがあると期待しています。来月は多少暇ができそうなので、試乗ができましたらまた感想を御報告させていただきたいと存じます。また、その際はご教授いただきました運転のコツを試させていただきます。

今、やや元気の無い印象のホンダですが、Ｆ１復帰、Ｓ６６０の発売など明るい話題も増えてきました。ホンダが元気でいることが日本の自動車業界にとって重要で、かつそのことで我々ユーザーにも利益があると思います。

書込番号：18633850

[暇神gerZ]

気づいたことをいくつか挙げます。

�@雨中走行性能すごいです。先代よりかなりイイ。安心感が全然違う。

�Aノーマルモードでもパドルシフトが利く。いきなりアクセル全開にする場合は、空回りさせないように、パドルでシフトダウンしておけばスムーズに加速する。スポーツモードは高回転域を使うためエンジン音が耳につくようになった。

�Bトータルでわずか2000kmほどの走行の後、停車時のエンジン始動停止音と振動がすでに大きくなっている。「ドゥン」という始動音とともに車体が揺れて結構びっくりする。エンジン停止時もブルブルッと車体に振動あり。停車時のエンジンの始動停止の頻度が上がったような気がする。エンジン音がうるさいから走行中は使わないスポーツモードを、停車時に驚かされないように、エンジンを入れっぱなしにするために使うという本末転倒な事態に陥っている。

�CLKASは、分離帯があったりするとどうやら機能しにくい場合があるみたい。

�Dセールスは車を売った後は、知らんぷり。不満点は聞き流すだけ。削除されたスレのスレ主様がお書きになった内容も気持ちは分かる気がします。かといってレクサスみたいにやればこの値段では出せないだろうし、仕方ないと思って諦めます。

�E最初からワイパーがガラスとこすれるときにギコギコ音を出す。こんな新車は初めて。

�Fヘッドライトのビームを自動で切り替えるやつの、切り替えのタイミングが遅れ、対向車からビーム返しで怒られます。もっと早く切り替えねば。

�Gオプションのサイドステップガーニッシュ、とても傷つきやすいです。決して足をかけないように。

�Hオーディオ、ナビ周りの使いにくさには腹立たしさを覚える。曲名の読み上げなんて最初から不要。案内音は全く進歩しておらず、音声認識は認識までに先代より時間がかかるようになっている気がする。BOSEのシステムでもそれほど不満はなかったし、KRELLを積む前に、あのボロナビを何とかしてほしい。10年前の先代より反応が鈍くなってどうするのか。

10年前ならいざ知らず、今はスマートフォンに高性能なナビが付いており、完璧にそれに負けているため、レジェンドのナビなど使いたくなくなる。実際、観光地に出かけた時には周辺をスマホで検索し、そのままスマホでナビってことがほとんど。アンドロイド携帯などの音声検索はベースがクラウドにあるから、圧倒的に情報量が多いため、一発で目的地検索ができ、ナビゲーションまで持って行ける。車載のボロナビに勝ち目はない。これは他メーカーも同じだろうが。

走行性能はこの価格帯ではピカイチなのに、ヒューマンインタフェースがボロボロ。

ホンダってこれだもんな。

ハード的にどうしようもないものはいいので、ソフト的に改善できる部分だけでもなんとかしてほしい。というか、あのボロナビにはカネ出すから何とかならんの？

無理だろうけど文句の一つも言いたくなる。お客様相談室も相談にもならんことは分かりきってるし。

いや、皆さん、繰り返しますが気に入ってますよ、新型レジェンド(笑)

書込番号：18646016

[横浜ムーミン]

ご納車おめでとうございます
30年前に初めてレジェンドを見たときの感動は忘れられません
シビック、アコードなど乗ってきましたが、レジェンドはこれからの予定です
暇神gerZさんが書いてくれた、
IHCCの問題点を上げるなら
�@先行車が車線から離脱
�A設定速度まで加速
�B目標車両までかなり詰め寄る
�C先行車を捉えて減速し，設定距離まで広げていく
この時，�Bでビビってブレーキを踏んでしまいます。
とありましたが、目標車両までの距離の設定の変更は可能ですか？

よろしくお願いします

書込番号：18653933　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇神gerZ]

横浜ムーミンさん
機能満載の車ですので，まだ完全に使いきっていません。

当然，距離設定は可能です。設定は１〜５だったと思います。ミリ波が目標車を補足すると，メーターパネル内のインジケーターが白く点灯します。
ところが，設定距離５にしていても，その設定では目標車を捕捉することはありません。かなり接近してから捕捉し，その後，距離を広げていくのです。

少なくとも，現行レジェンドのIHCCより人間のほうが細かな制御が可能なので，IHCCの使用は後続車両に迷惑がかかることもありますから，あまり多く試すわけには行きません。

混雑した一般道では特に試すわけにも行かず，最近になってやっと，先行車が停止すると，自車も停止することを確認しました。発進は自動ではありません。とりあえず，0kmから対応と言えど一般道では使用しにくいですね。

たぶん，今までの中で最も複雑な挙動をするクルマです。レジェンドをを自分のモノにするにはまだまだ時間が必要です。

書込番号：18659134

[横浜ムーミン]

暇神gerZさん

ありがとうございました
良いところと弱いところを把握しながら上手に付き合っていくしかないのですね
わかりました
やはり、嫁さんと同じように惚れ込んだら、弱点もよく理解しておき、そして良いところを大いに活用して付き合っていくんですね
楽しみにしています
他の方々と同じくマンションの立体駐車場を持っていますので、より広いところのあるところに引っ越ししようと考えました
念のため現在使用中の駐車場を再検討しましたら、幅１９８センチ長さ５３０センチ高さ１５５センチまでと分かり、ぐっと夢が近づいてきました
またよろしくお願いします

書込番号：18661184