ホンダ レジェンド のクチコミ掲示板

暖房の効きが悪く寒い

[1972710]

2015年式の KC2を先日中古で購入しました。暖房の効きが悪く困っています。このような症状の方はおられますでしょうか。何か対応された方がおられましたらどのような対応をしたのか教えていただけないでしょうか。どうぞよろしくお願いいたします。（外気温度が0℃ぐらいの寒い日に設定を25にして30分以上走行してもなかなか暖かくならず困っています。）

書込番号：24573772

[RA6乗り]

サーモスタット交換で治るかと思います。
安い部品ですから交換してみては？

書込番号：24573784

[神楽坂46]

＞1972710さん
＞（外気温度が0℃ぐらいの寒い日に設定を25にして30分以上走行してもなかなか暖かくならず困っています。）

よく、こんな相談投稿が有りますけど、

ACをOFにして、設定温度を３０℃とか最大にする、送風量を最大にするなどしたら温まるんじゃないでしょうか。

それでも温かく成らなければ故障でしょうから購入先で修理することをお勧めします。

書込番号：24573793

[funaさん]

＞1972710さん

5分でいいので、暖機運転を。

書込番号：24573869

[ダンニャバード]

＞1972710さん
こんにちは。

エアコンの設定はオートですよね？風量や吹き出し口設定などもオートになっていますね？

正常な車体であればオートエアコン設定はフルオートのままで構いません。
A.Cもオートのままで問題ありません。暖機運転なども不要です。
外気温が氷点下であっても暖かくなるのが当たり前です。

それで25設定で30分以上走行しても寒いのは明らかに故障です。
購入店かホンダディーラーでメンテナンスを受けられてください。

書込番号：24574002

[スーパーアルテッツァ]

1972710さん

空調を外気導入では無く、内気循環にすれば、車内が暖まりやすくなりますので一度試してみて下さい。

下記の「JAFのエアコンの外気導入と内気循環は、どう使い分ければいいのですか？」も参考にしてみて下さい。

https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-drive/subcategory-knowledge/faq082

書込番号：24574006

[しいたけがきらいです]

＞1972710さん

吹き出し口でも風量を調整できるタイプなら、全閉になっていないか
お確かめください

書込番号：24574052

[麻呂犬]

先ずはサーモーを疑う。
温度は上がっていますか？
次に冷却水を室内に流すバルブの動作
オートエアコンならソレノイドが動かないとかコンピュータ故障やセンサーを含めた誤作動ですね。
ラインの詰まりも有ります。

書込番号：24574199　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
サーモスタットの故障
送風ファンの故障
冷却系の不調などが考えられます。
点検を受けてください。

書込番号：24574362

[1972710]

皆様いろいろと返信いただきありがとうございます。まずは出来る事からやってみました。設定温度をHiに設定し外気温-1℃で30分走行しました。結果20分で20℃まで上昇しました。変わったところといえばアイドリングストップや EV 走行を行わなくなった点です。常にエンジンがかかった状態となり25℃設定の時に比べ明らかに制御が違います。ここで取扱説明書を読んでみました。するとMAX　HEATスイッチというHiよりも早く温度が上昇するモードがありました。こちらは10分で20℃まで上昇しました。やはりエンジンは常にかかった状態の制御のようです。これで明日から暖かく走行ができると思います。ありがとうございました。

書込番号：24575104

スペアタイヤ

[トラフグ2号]

KB1からの乗り換えを検討しています。私にとってテンパーであってもスペアタイヤは必須装備なのですが、あいにく国内モデルにはテンパータイヤの設定がなく、北米仕様なら標準装備と聞いたことがあります。
そこで、所有なさっている方にお尋ねします。
国内仕様にもテンパータイヤ用の凹みや固定ナット装着用の穴(北米仕様の名残)は開いているのでしょうか。現車KB1のものをキャリーできるのなら、応急処置キット収納トレーを外してそれを装着しようと考えています。厚かましいお願いですが、画像があると嬉しいです。
テンパータイヤなんか要らないとか、考え方や立場の違いなどから来るご批判などは不要です。
よろしくお願いします。

書込番号：23687270　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

トラフグ2号さん

下記のKC2レジェンドハイブリッドの駆動用バッテリ取り外しマニュアルの中にトランクのライニングを取り外した写真があります。

https://www.honda.co.jp/auto-recycle/pdf/li_ion_legend.pdf

このトランクのライニングを取り外した写真から、テンパータイヤを積載する事は出来そうに見えます。

書込番号：23687314

[スーパーアルテッツァ]

↑に誤記がありましたので、下記のように訂正します。

誤：下記のKC2レジェンドハイブリッドの駆動用バッテリ取り外しマニュアルの中にトランクのライニングを取り外した写真があります。

正：下記のKC2レジェンドハイブリッドの駆動用バッテリ取り外しマニュアルの中にトランクフロアマット、ツールボックススペーサを取り外した写真があります。

書込番号：23687337

[トラフグ2号]

＞スーパーアルテッツァさん
早々にありがとうございました。確かにテンパータイヤ積載用らしき窪みがあり、期待できそうですね。
あとは固定用ボルトで留められる穴があるかどうかです。もしくは北米仕様だからインチネジ用のタップが切ってあったりすると、KB1用のタイヤ固定ネジが流用ができないというオチが付きそうです。ご存じの方からのアドバイスを引き続き募集します。
中古車を含めて実車に巡り会う機会の少ないクルマなので、悶々としてますw。

書込番号：23687997　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞トラフグ2号さん
必須とのことですが、山奥とかなのですかね？
都市部ならむしろ交換は危険ということになるので。

書込番号：23688606　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞トラフグ2号さん

>北米仕様だからインチネジ用のタップが切って

米国車もネジはISO(ミリ単位)です。

書込番号：23688974

[トラフグ2号]

＞じろう長さん
ありがとうございます！
ミリなら手持ちのKB1部品を流用できる可能性が高いです。
これでスペアタイヤの心配がなくなりました。

書込番号：23689043　スマートフォンサイトからの書き込み

変速時の異音について

[あ き ち ま]

KC2 2015年式を所有しております。発生時期は定かではありませんが、発進後、
モーターからエンジン走行に切り替った直後(約1500〜2000回転付近)に異音が生じます。

ゴーといった何か擦っているような感じの音です。オーディオOFFの場合、車内で確認できるレベルです。
ちなみにタコメーターを確認している限り、変速後は音が鳴り止みます。また、常時発生するわけではありません。

DCT特有の現象なのでしょうか。皆様のKC2 で同様の現象はございますでしょうか。

ディーラーに問い合わせする前に確認したく質問させて頂きました。

書込番号：22770680

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

下記スレッドが参考になると思います。

「DCT特有の音？2015/06/17 00:57」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000713494/SortID=18878963/

書込番号：22770727

[55HIKOHIKO]

2015年式、現在６３０００kmですが、３００００ｋｍくらいから１５００〜２０００ｒｐｍで、
やや強めの一定の加速時、一定の上り坂の時、約２００ｒｐｍの回転差を伴って
クークーと異音ノイズがDCTから出ます。２年前点検時では、DCT変速時に出るもので
異常ではないとの答えでしたが、現在明らかに大きくなってるような気がします。
皆さんはどうでしょうか？

書込番号：22796444

[あ き ち ま]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

教示ありがとうございます。
参考にさせて頂きました。

＞55HIKOHIKOさん

内容から、もしかしたら
同じ現象かもしれません。

結局、運転時にほぼ毎回異音が発生する
ようになったため
先日ﾃﾞｨｰﾗｰに確認してもらいました。

ｻｰﾋﾞｽ担当者いわく、ギア5速時に
1500回転付近から
回転数が2〜3回変動する際に異音を再現。

KC2の変速制御プログラムは複雑らしく、
ATFが古くなった事もあり、
内部ｷﾞｱが早いタイミングで噛み合った際の
音だろうと推測。

ATFの経年劣化にも対応した
変速制御プログラムのアップデートが
リリースされているらしく、
そちらで改善されるとの見解です。

来週以降に車両を預ける事になりました。
結果はまたお知らせ致します。

書込番号：22858039　スマートフォンサイトからの書き込み

[あ き ち ま]

昨日、ディーラーに預けていた車両を受け取りました。

結果的に、問題は解決しました。
やはり、ATF劣化に伴う、DCT変速制御による異音でした。

保障対応にてATF交換、変速制御プログラムの
アップデートを実施いただき、驚くほどの静寂性を取り戻しました。
むしろ、今まで以上に静かで走行もスムーズかもしれません。

もし、2015年式所有の方で同様の事象が発生されている場合は、
ディーラーでのプログラムアップデートをおススメします。

書込番号：22878457

[55HIKOHIKO]

ありがとうございました。
ディーラーに情報が入るまで約1か月かかりましたが、同様の処置で直ったみたいです。
DCTのギアチェンジのタイミングが変わったようですが、気持ちよく走れます。

書込番号：22898250

[fury373120373]

＞あ き ち まさん
自分もレジェンドハイブリッドKC2に乗っております、自分の車もモーターからエンジンに切り替り後の低速走行時にエンジンルームの方からゴー又はビャーというビビリ音(鉄板が振動している様な音)がします、おそらくあちまきさんと同じ様な音と思われます。あちまきさんはその後音の原因はわかりましたか？
もし、解決していましたら教えて頂けないでしょうか。一応来月ディラーに持って行く予定です。

書込番号：23475606　スマートフォンサイトからの書き込み

[fury373120373]

＞あ き ち まさん
追記。DCTのオイルは交換していませんが、プログラムの変更は済みです。

書込番号：23475639　スマートフォンサイトからの書き込み

[あ き ち ま]

＞fury373120373さん

昨年、同様の事象に悩まされておりましたが、
今は改善しています。

上述の報告にありますように、ディーラーからは、
ATF劣化ならびにDCT変速プログラムが要因との事でした。

書込番号：23477749　スマートフォンサイトからの書き込み

[fury373120373]

＞あ き ち まさん

回答ありがとうございます。
DCTのオイルはまだ交換していないので、今度期待を込めて交換依頼してみます。

ありがとうございました。

書込番号：23478391　スマートフォンサイトからの書き込み

スペアタイヤ

[またあかなや]

アルミのスペアタイヤのナットは球座面ですか？

書込番号：22603179　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

またあかなやさん

下記のように、ホンダ車のスペアタイヤなら球面座のようですね。

http://natsuoniwa.blog.fc2.com/blog-entry-74.html

書込番号：22603196

ヘッドレスト

[KARASIA]

こんにちは。
はじめまして。
現行のレジェンドの購入を考えております。
リア席でiPadホルダーを使用したいのですが、ヘッドレストが縦方向に伸縮ができそうな感じです。
オーナーの皆様やその他の車のオーナー様でヘッドレストが伸縮できない場合にどの様なiPadホルダーがあるのか、御教授頂けますと幸いです。
宜しくお願いお願いします。

書込番号：22059930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハート桜ペコ]

ヘッドレスト上がらない？？？
運転手の頭部に合わせられないってマジ？
（後方から追突時の頚椎損傷を抑えるため、ヘッドレスト中央が耳の後方になるように高さを調整する。そのためのヘッドレスト）

そんな車怖くて乗れない

書込番号：22060193

[ツンデレツン]

できそうなのか、できなさそうなのか、どっちやねん。

書込番号：22060208

[1985bko]

取説168頁	取説171頁

>ヘッドレストが縦方向に伸縮ができそうな感じ
>ヘッドレストが伸縮できない場合

レジェンドも他車と同じようにヘッドレストは上下できますので
普通にタブレットホルダーが使えると思います。
ただし、ホルダーを挟むスペースが必要ですので、最下限位置が制限されます。
下記一例です。
http://amzn.asia/d/h51Xgau

書込番号：22060276

[KARASIA]

皆さま

お世話になります。
色々と情報いただきましてありがとうございます。
一度試してみます。

書込番号：22062068　スマートフォンサイトからの書き込み

[抜け雀]

土手の高さ	土手の幅	最大に伸ばしたところを後ろから見たもの	収納したところを後ろから見たもの

ヘッドレストは伸ばせますが、デザイン上、後ろ側に土手があるため、最大に伸ばしても後ろ側は１センチ程度の隙間しかとれません。
写真を添付しましたので参考にしてください。

書込番号：22067190

[KARASIA]

なるほど！！
ありかうございます！
今回付けてみます！

書込番号：22070563　スマートフォンサイトからの書き込み

車幅について

[ベスト５７]

レジェンド購入を検討中です。試乗したいのですが、田舎なもので試乗車があるお店までが遠いのでここで質問させてもらいます。レジェンドは車幅が広いそうなのですが、駐車するとき苦労されたりしますか？よろしくお願い致します。

書込番号：19370411

[エンディミオンの呟き]

車幅もですが最小回転半径が6mと
取り回しは大変な部類に入りますね
(ちなみにランクル、ランエボは5.9mです)
慣れでどうにでもなるかもしれませんが
狭い道での反対車線への旋回もよく考えないと曲がりきれないこともあります。
昔の基準で作られたコンビニやスーパーの駐車場では何回か切り返ししないといけないかもしれません

書込番号：19370486　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

車種は違いますが、1850超・回転半径6ｍ超えな車に乗ってて不便に感じたことは駐車場とUターンでしょうか。
隣の車との隙間がなくて乗り降りが大変、交差点でUターンとかまずできません。
都内の知り合いの家に遊びに行くにも道が狭くて通れず遠くの駐車場に止めたりとか。

行く場所を選ぶ車でした。

書込番号：19370800

[ベスト５７]

＞働きたくないでござるさん
＞エンディミオンの呟きさん
お二人様、書き込みありがとうございます。やはり使い勝手を考えたらコンパクトカーや軽四が良いのでしょうね。
通る道を選びますね。クラウンとレジェンドで悩んでいますが、やはり乗りたい車に乗るにはそれなりの覚悟が必要のようです。現在の生活環境を考えたら購入してもいいのかなと思いますが、もう少し考えてみます。大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：19370922