ホンダ エリシオン のクチコミ掲示板

エリシオン2.4の燃費、他

[ＦＬＡＴ−６]

片道	往復

エリシオンの中古車をお考えの皆様に参考として。

条件
エリシオン　2.4L
9年落ち
走行68000km
クルーズコントロールなし
エアコン　Lo常時オン（一番低い温度設定）
エアコンファンスピード2
ルーフボックス付
ガソリン満タン
乗車1名
スピードほぼ100km/hをキープ（上り／下り／平坦の全て）

他
オイル系はエンジオイルを去年くらいに変えたくらいです。


阪和道
片道　岸和田和泉〜有田　12.1km/L
往復　岸和田和泉〜有田〜岸和田和泉　11.8km/L

アクセルワークに気を使って走ればこのような燃費で走行できます。
白浜に遊びに行ったときには高速道路上で最高13.4km/Lの表示もありました。

他車を知りませんので当たりか外れか分かりません。

完全街乗りで7km/L前後です。

ただし100km/hだと回転数がのらずレスポンスはよくありません。
110km/h以上で2200rpm前後となりトルクが乗りはじめていい感じになります。

120km/h走行ではトルクが十分にのる上にサスペンションとのバランスが良くなり
凹凸があっても路面にはりついたような快適走行になります。

ここら辺のセッティングはホンダさん間違えてしまったのかも。もっと常用域での
セッティングにふって欲しかったです。
そんなスピード滅多に出しませんし80〜100くらいがのんびりしてていいです。


同じ年式前後のアルファード、エルグランドに比べるとサスペンションの適度な硬さや
しなやかさが全然違います。直線でハンドルを左右に振れば一発です。
この２車はグラングランのフニャンフニャンです。（オーナーの方、ごめんなさい）
現行はすごく改善されていると聞きます。

当時各社試乗して足回りの差に愕然としたことを今でも覚えています。走りの良さで
エリシオンに決定しました。さすが走りのホンダと感じました。

5ATはスムーズでショックはほとんどありません。
ただし出足は1速回転数上がり気味2速へシフトするのでノロいです。

アクセル開度と燃料噴射が素直に感じます。踏んだ量だけ回転数が上がる感じ。

他車は2トン超の重いボディで軽快感を出すセッティングのためか、出足はちょこ踏みで
するっと出ますがその分燃費が異常に悪かったです。


そろそろ買い替えも考えているので記録がてら書込みしました。

書込番号：20987700

リアモニターへの出力

[セメントスープ]

質問させていただきます。
友人のRR3にDVD内臓のフリップダウンモニターを装着しました。
センターテーブル後ろのRCAに接続してナビ画面にも出力する予定でしたが、音声は出るものの画像は壊れたテレビのように波打ってまともに見えません。
このナビには後付の地デジTVが付いており、同じように外部出力としてVTRに接続されていました。それを外すか、もしくはセレクターを付けて切り替えを考えていたのですが、どちらにしてもDVD内臓のフリップから再生すると映りません。、地デジはきれいに映っています。地デジを接続していない状態でも電源が入っているだけで干渉することはあるのでしょうか。
フリップダウンのDVDを自宅のテレビや他のナビに入力したところ正常に映りましたので、機械の故障ということはないと思います。
中華製ですが、メーカーに確認したところ機器との相性と言われました。ナビ、DVDともに16：9と4：3の組み合わせ等試しましたが改善しませんでした。

原因として何が考えられるでしょうか。

また、改善しなければ純正ナビからの外部出力ケーブル（カプラーにピンコードを差し込んでRCA変換するもの）を購入して無理やり出力しようと思っていますが、その場合はナビ側を地図に変更した場合は出力先もナビ画面に変わってしまうのでしょうか？
リアだけDVDが再生できればうれしいのですが。
お使いの方がいれば教えてください。

書込番号：20810231

[Ｆ ３．５]

解り辛いですが後席モニターの電源を入れると画像が乱れるとの事ですか？
単純に後席モニターよりノイズが出ているのでは無いでしょうか？
中華製の後席モニターは良くあるパターンです。

車輌の接続されている物やナビが？なので何とも言えませんが通常の車輌ならナビから単純に後席モニターに出力させる方が使い勝手も良いと思います。

ノイズ物は多数ありますが代表的な物はドラレコ、後席モニター、充電器、等で大体が中華製の安い物がトラブルの原因が多いです。

書込番号：20810705　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どなどな]

文書長くて状況が分かりにくいてすが、フリップダウンモニターのGNDの接続状態が悪いか、
あとはフリップダウンに接続してるアナログRCAが長くて車両ノイズがケーブルに乗ったのかも。
値段張りますが、カー用品店で売ってるシールドされてるケーブルを使うとかですかね。

書込番号：20811812　スマートフォンサイトからの書き込み

[セメントスープ]

分かり辛くて申し訳ございません。
端的に説明しますと、フリップダウンDVD単体では問題なく映ります。フリップダウンから出力して、純正ナビ側のVTR入力で表示すると、乱れて見えません。
同じように後付の地デジもVTR入力にしているのですが、こちらは問題なくきれいに映ります。（フリップダウンと地デジのVTR入力の切り替えは単純にRCAケーブルの抜き差しで行っています。）
このことから、まずセンターテーブル後ろのVTR入力については問題ないと思われます。
また、フリップダウンとVTR入力を繋ぐRCAケーブルは新品に交換してみましたが状況変わらず、加えて本日同じケーブルを使用し、他のDVDプレーヤーを接続したところ問題なくナビに映し出されました。
ケーブルにも問題ない、単体ではきれいに映る。フリップダウンからナビ以外の車載モニターやテレビには問題なく出力できることも確認しました。
何故かフリップダウンからナビへのみ画像がうまく伝わらない状況です。


Ｆ　３．５さんはおそらくご存じないのでしょうが、エリシオンの純正ナビは外部出力がありません。
カプラーから無理やり出力させる配線が非公式に販売されていますが、その使い方等が後半の質問でした。

書込番号：20813031

[Ｆ ３．５]

＞セメントスープさん
エリシオンの純正ナビは外部出力がありません。
カプラーから無理やり出力させる配線が非公式に販売されていますが、その使い方等が後半の質問でした。
＞無知で申し訳ありません。m(__)m
自分がエリシオンリアモニター無し車に、設定するなら非公式なメーカーでしょうがデータシステム VHO-H21等のVTR出力コードを使ってナビから後席モニターに出力させます。（多分ナビから出力すると思います）

設置も設定もセメントスープさんですから頑張って解決して下さい。

書込番号：20814013　スマートフォンサイトからの書き込み

[セメントスープ]

いろいろ試してみた結果、フリップダウンプレーヤーの方がPALになっており、NTSCにしたらきちんと再生できました。
私の知見では国や形式は再生する側の問題であり、今回は正常に再生できるプレーヤーからの出力を車体ナビ側で入力するだけと思っていました。
他のモニターでは問題なく表示できていたことから、エリシオンのナビは非常にシビアな設定なようです。

皆様、お付き合いいただきありがとうございました。

書込番号：20819968

助手席エアバックのリコールが発表されましたね

[宗方Ｃ]

待ってました！
６／１０に助手席エアバックのリコールが発表されました

先週の日曜日に早速ディーラーで助手席エアバックを外してもらい、ダミーカプラに交換してもらいました。
交換部品の到着はいつになるか未定とのこと。夏の間には到着してもらいたいものです。

これまでは、万が一、助手席エアバックが展開した場合に、金属片が飛んできて家族が負傷する恐怖がありましたが、これで、ひとまずは安心です。
以前から、ディーラーで助手席エアバックを外してしまえないか相談したこともありますが、断られていました。
リコールが出たことでようやく実現しました。

国交省のメーカーへの指導によりますと、年式が古い車種から交換するようにとのことですので、
比較的早期に部品供給がされるのではと期待しています。
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002278.html

自動車メーカーは、これまで、全数回収調査やリコールなどで、回収したエアバックの何割に不具合があったのか等の情報を
公開すべきだと思いますが、これまで全く公開していません。お客様相談室に問い合わせても明確な回答はありません。
このあたりも、国交省に「指導」をお願いしたいところです！

報道によると、アメリカでは、６年以上経った硝酸アンモニウム使用のエアバックは
異常展開のリスクが高まるとのことでした。
我が家のエリシオンは、2004年製。日本も十分高温多湿である事を考えると・・・

ひとまず、エアバック問題も解決しました
走行距離が９万ｋｍになりますが、タイミングベルト一式を交換して、あと２〜３年は乗ろうと思います。

書込番号：19963156

[北に住んでいます]

＞これまでは、万が一、助手席エアバックが展開した場合に、金属片が飛んできて家族が負傷する恐怖がありましたが、これで、ひとまずは安心です。

助手席に人が乗るのでしたら、逆にエアバックが無い為に負傷する恐怖も・・・
対策品を取付するまではエアバック問題が解決したとは言えない気はします。

書込番号：19963174

[イボ痔マスター]

助手席の人がフロントガラスに頭から突っ込むほうが安心？

書込番号：19963200　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

対応が遅すぎな気がします。
リコールは早かったけど「部品の供給が間に合いません。対策しますので暫くお待ち下さい」
の方がまだマシな気がします。

書込番号：19963262　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

＞イボ痔マスターさん
＞北に住んでいますさん

御二人の御意見にも賛同です。

書込番号：19963273　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

もちろんエアバッグは必要ですが、あくまでエアバッグはシートベルトの補助ですので、エアバッグが機能しないからフロントガラスに突っ込むっていうのはないでしょう。

書込番号：19963312　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

いいえ
停車中に全力で玉突きされて御陀仏です

書込番号：19963671　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

あ、でもシートベルトしてないと機能しないのですね
失礼しました
ただ下手な装着だと下へのすり抜けは当然ながら上へのすり抜けもあるって注意喚起はされているようです。

書込番号：19963677　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗方Ｃ]

助手席サンバイザーに取り付けられた注意書き

たくさんの反応、有難うございます。
確かに、対策済み部品が装着されるまで、「解決」ではないですね

ただ、下記のような報道を注視してきた者としては、異常展開の可能性がある代物が合法的に外されただけで、先ずは一安心です。
ちなみに我が家では、対策品が装着されるまで、助手席の仕様は控える予定です。
サンバイザーに添付写真のような注意書きもあります。

この１年間、ホンダ客相やディーラーに、何度も問い合わせましたが、
最近までリコールされていなかった（＝安全だとされていた）　エリシオンの助手席に装着されているインフレーターが、
下記のような事故を起こしているインフレーター、あるいは既にリコール対象となったエリシオン運転席インフレーターと比べて、
何がどのように違うのかについての情報提供は全く得られませんでした。

例えば、生産した工場が違うとか、異常を起こしたのは特定のロットだったとか、構造が違うとかの合理的な説明があれば、
少しは安心材料になったかもしれませんが、それらの情報が一切公開されない中、
「ホンダとしては、現在のところは安全であると申し上げることしかできません」　「保安部品なので外すことはできません」
などと言われても、私は信用できませんでした。
全数回収調査したエリシオン運転席エアバックの異常展開率の公開も求めてきましたが、もちろん公開されていません。
第三者機関による検証と情報公開を義務づける制度も必要だと思います。
情報公開がないと、ユーザーはますます不安になります。

助手席エアバックもリコールになるのは時間の問題だとは考えていましたが、
それまでに、少なくとも、日本初のエアバック死亡事故の犠牲者になるのだけは勘弁だと思い、何とか外す方策も探していた次第です。

ホンダ等の自動車メーカーも、ある意味では被害者であることは理解できますが、
何十万というユーザーに具体的に安全性／危険性の情報を発信しないまま放置している現状はメーカーの責任でもあると思います。インフレーターの詳細な情報は、メーカーしか握っていないのですから、、、

------------

アメリカ：エアバック負傷事故　　　　　http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51878610.html

日本：エクストレイルでの負傷事故　 http://mainichi.jp/articles/20160608/k00/00m/040/065000c

日本：トヨタwill 廃車工場での異常爆裂　http://kobayakawashunichi.blog.jp/tag/%E7%B5%8C%E5%B9%B4%E5%A4%89%E5%8C%96

世界で１１人の死亡事故が　　http://paris0608.seesaa.net/article/436324671.html

書込番号：19965897

エリシオン インターナビについて その2

[マサマサ0928]

お世話になります
NVSPH-1が手に入れられず、NVBTH2Dを検討しています
この機種では、当方のIPHONE6とは、bluetoothでの接続でIPHONE内の音楽は聞くことが可能に思われます
私の一番の希望は、CDタイトル情報の取得です
NWBTH2Dでは、タイトル取得は可能でしょうか
やはり、IPHONEではダメでしょうか
ご教授お願い致します

書込番号：18769968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただ1102]

はじめましてNVSPH-1を使用してタイトル習得などをしてましたが録音に時間がかかるので当方はPCスロットル？にSDカードの変換を付けてパソコンでSDカードに曲を入れて聞いてます。ちゃんと曲名やタイトルも出て便利ですよ。

みんからなどで検索すると分かりやすいと思います。

書込番号：18776634　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサマサ0928]

ご教授ありがとうございます
お教えください
ＰＣカードにＳＤカードをセットするようなものがあるんですか？
ネット接続していないので課金はされないですよね
ＳＤカードの曲や曲名もインターナビのハードディスク内に保管できるのでしょうか？
無茶 興味あります ご教授お願いします

書込番号：18776670　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗方Ｃ]

遅い返信ですが、、、

私は、下記のものを使用（ヤフオクで\3000ほどで入手）して、ＳＤカードを使っています。
http://panasonic.jp/p3/p-db/BN-SDAGP3.html

ＳＤカード１枚の中に、９９曲までとか、曲名を表示するためにMP3ファイルをフリーソフトでいじったりなどの制限や一手間はありますが、ＣＤに焼いたりするよりも楽なので、ＳＤ（2GB）を何枚かカードケースに入れて活用しています。

読めるMP3ファイルの仕様等は、エリシオンのマニュアルに記載されています
（ネット掲載も有り）

ご参考になれば

書込番号：19963173

エアバック調査リコールは今どの地域かをホンダ客相に問い合わせ

[宗方Ｃ]

先週の土曜日，ホンダの客相に電話で聞いてみました。

九州地区が終了し，中国四国のお客さんに案内しているところとのことでした。

担当の女性が，「それ以上の詳しい話は，別の担当がおりますので代わりますか？」とのことで
より詳しい担当者（男性）とのやりとりになりました。

私からは，以下の点を要望しました

�@・そのような状況は，電話で問い合わせた客にだけ教えるのではなく，リアルタイムでＨＰ等で参照できるようにして欲しい。

�A・調査が終わったであろう地域（沖縄など）の調査結果などは，随時公開して欲しい
　例えば，200個回収し，異常な爆発をしたものは３個だったとか，０個だったとか・・・
　それはそれで，リコールを待っている者にとっては安心材料になるかもしれない

�B・今回の調査リコールの対象外の助手席と，対象となっている運転席のインフレーターの違いをユーザーに分かるように説明して欲しい。つまり，助手席側は，安全だと言い切れる根拠を示して欲しい

�C・運転席・助手席とも，takata製のインフレーターとは違う薬品を使用しているメーカーの同等品と交換できるようなサービスを行って欲しい（有料で構わない）

�Bの情報などは，客相の担当者も，マスコミ報道されている以上の情報は持ち合わせていないようでした
そのあたり，きちんと説明できるようにしておいて欲しい旨も伝えました。

トヨタのWillでしたか，岐阜の廃車工場での処理中に工場の天井にまで穴を空ける異常な爆発をしたの報道を観てしまうと
アメリカやマレーシアで死亡事故にもなったインフレーターやWILLのインフレーターと，
今回調査リコールしているインフレーターとの関連（どのような共通点があるのか，同様のリスクはアルのかどうか），
運転席と助手席のインフレーターの違いなど，ユーザーにとっては情報不足で不安をかき立てられる状況になってしまいます。

このあたり，メーカーとして掴んでいる情報は，もっと積極的に発信して欲しいところです。

皆さんは，不安を感じませんか？

書込番号：18470210

[t.t.t.tree]

それは、エリシオンプレステージも同じ対象なのでしょうか？

書込番号：18491915　スマートフォンサイトからの書き込み

[チームナックス大好き]

＞宗方Ｃさん


はじめまして初期型エリシオンＶＸ４ＷＤに乗っています

北海道ですが本日エアバックのリコール対応で部品の交換を行いました

ユーザー側から連絡をしないと販売店側は何もしてくれないことがわかり

先月連絡をして部品在庫があるということで

今日になりました

子供にお金がかかるので

エリシオンは乗りつぶすつもりです

書込番号：19401904

[ただ1102]

初めまして。
私は2年半前にオートテラスで購入しましたが本田技研工業からリコールハガキが来ました。
宗方cさんは新車購入か中古購入かは分かりませんが中古だとするとディーラー系の中古購入か中古購入後にディーラーでの車検を受けたりして本田に登録されないとハガキが届かないかもしれません。
お互いエリシオン大切に乗りたいですね。

書込番号：19404564　スマートフォンサイトからの書き込み

エリシオン インターナビについて

[マサマサ0928]

お世話になります
先ほど、エリシオン VG 平成19年式を購入しました
そこで質問ですが、インターナビが付属していたので、iPhone6を使ってCDをハードディスクへ落としその後 ネットを使って曲名を取得したく思いました この年代のインターナビでは、そのまま取得できないと聞き、テレマリンクheを購入したのですが、どうも接続ができませんでした
ホンダに行って確認したところ テレマリンクではネット接続が無理で WILLCOMのpcカードを進められました やはり、テレマリンクとiphoneを使ってのCD曲名取得は不可能なのでしょうか
ご教授お願いします

書込番号：18739447　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

そう言う時代のクルマじゃないから

センターコンソール背面の
黄赤白端子とイヤホンジャックを接続して
iphoneから音声出力した方が手間かからない。

書込番号：18739752　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサマサ0928]

ありがとうございます
私の一番出来ればと思ってるのは、CD曲名の取得です それが出来れば申し分ないのですが、ご教授お願い致します

書込番号：18739888　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくび]

テレマリンクheを持っていないので良くわからないのですが
どうもスマートフォン用アダプターではなく、ドコモのFOMA携帯電話専用つまりガラケー用のようですね。
iPhoneはスマートホンなので通信機能は復活できないと考えます。
http://www.hitachi-kokusai.co.jp/products/wireless/adaptor/telemalinkHE_t.html

私は、IOデータのスマートフォンインターナビアダプター「NVSPH-1」購入して通信機能が復活しました。
iPhone5　ios 8.3での動作確認です。

詳しくは
http://review.kakaku.com/review/K0000287401/ReviewCD=682255/#tab
に記載しておりました。

製品の特長
http://www.iodata.jp/product/mobile/caradp/nvsph-1/feature.htm

インターナビ通信はもちろん音楽情報取得つまりコンテナ曲の曲名もバッチリです。
対応表には新しいiPhone6も対応しているとありましたよ。
http://www.iodata.jp/product/mobile/caradp/nvsph-1/12dh94000015m7ie-att/12dh9400001d4kat.pdf

但し、接続には「インターナビ・ハンズフリーTELコード（PDCまたはFOMA方式）」を使用します。うち、PDC方式のコードは自動車販売時に標準装備またはディーラーオプションに設定されていました。
私は新車購入時からａｕガラケーだったので、アダプターをセットして購入したのでコード付いており、そのまま利用しました。
また、iPhoneのソフト「カオパネ」をインストールし、ソフトを立ち上げてないと使用できません。
私の使用状況だけかもしれませんが、画面は「カオパネ」にした状態でないと通信機能は動作しません。通信を常時している訳でないので問題ありませんが。

少しでも絶滅種となってしまったエリシオンのお力になれればと思いましたが、もし情報が間違いでありましたらすみません。
私のエリシオンの動作確認は保障しますが、必ずご自身でご確認下さいね。

書込番号：18742038

[マサマサ0928]

たくび様

貴重なご意見ありがとうございます
参考にして快適なエリシオンライフを送ります

ありがとうございました

書込番号：18743299　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくび]

マサマサ0928さんへ

誠にすみません。
「IOデータのスマートフォンインターナビアダプター「NVSPH-1」」
2015/2/20生産終了していたんですね。
[2015/4/14]に最新のi-Phone6の対応もしていたので気が付きませんでした。
中古がすごい値段でやり取りされています。

まだ需要あると思うんですけどねぇ。私もせっかく購入したのに携帯を機種変更する等での今後の対応が心配です。

書込番号：18826388