ホンダ S-MX のクチコミ掲示板

足回りについて

[クマロウ！]

こん○○は。

先日Ｓ−ＭＸが納車されました♪初期型のＬＯＷＤＯＷＮです。
激安だったので不安もいっぱいでしたが
値段のわりにはお店の対応も車自体もまぁまぁで納得してます＾＾
やはり外観最高ですね＾＾

乗り心地については覚悟（？）していましたし
個人的には耐えられるレベルなのですが、
同乗者のためにも足回りの交換を検討しております。

そこで、おすすめのサスがありましたら教えていただきたく
書き込みさせていただきました。（ノーマル形状、車高調）

希望としてはノーマルのヒョコヒョコ、フワフワ、ゆっさゆっさ
する足回りを、多少ガツンと衝撃があってもすぐに収束するような
乗り心地にしたいと思っております。

よろしくお願いします。

書込番号：4649235

[ちょちょまる]

３種のバネを純正ショックとカヤバのショックで組合せての感想ですが、
まずエスペリア＞テインＳテック＞ＲＳＲの順にソフトです。
カヤバにＳテックが程よく乗りやすいが、峠を走るのでカヤバにＲＳＲ Ｔｉ2000で落ち着きました。
かなり固めです。
勿論バンプストッパーはカットしてます。車高も下がりますのでホイールのチョイスもいります。
タイヤ215/50/17
ホイール7JJ 17 +51
で収まります。
オフ48ではタイヤによりフェンダーに接触します。あとツライチ過ぎてホイールがはみ出るので車検に通りません。かも？管轄によりけり。

書込番号：4652318

[ちょちょまる]

純正ショックにＲＳＲはフワフワ感は全くなくピョコピョコしますが収まりは早いです。これも硬い乗り味ですが嫌悪感はありません。しばらくはこれで乗ってました。
足回りだけではなくタイヤも重要です。煮詰めていくには時間が掛かりそうですね。

書込番号：4652343

[クマロウ！]

ちょちょまるさん

レスありがとうございます！

峠を走るわけではないのですが、峠を走るような車の
足回り（乗り心地）に近いものを求めているので
とても参考になりました！

私はランエボも所有してますが、具体的にはインテＲとかエボとか
の足（乗り心地）を目指したいと思ってます＾＾
固めですが収まりはいいのであまり苦にならない、
ちょちょまるさんの言われているノーマルショック＋ＲＳＲ
が近いかもしれません。

ちょっと話が戻ってしまいますが、Ｓ−ＭＸ・ＬＯＷＤＯＷＮの
足は固いわけじゃないですよね？＾＾；

スプリングのレートに減衰力が負けてるのかスプリングが
柔らかいのか、ショック自体やブッシュのヘタリのせいもある
と思いますが、なんであんなユッサユッサ絶えず揺れてる感じ
がするのでしょう？＾＾；

タイヤはしばらくはノーマルでいこうと考えているので
（予算の都合もありますし＾＾；←これが一番の問題。。）

ノーマルショック＋社外スプリングの組み合わせにするか
車高調にするか引き続き検討したいと思います。

またいろいろ教えてください<(_ _)>

他の方も現在の仕様と感想をいただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします<(_ _)>

書込番号：4653174

[ちょちょまる]

やはり原因としてはトールワゴンでありながらホイールベースの
短さに有ると思います。
重心が高いのに軸間が短いのでフラフラヒョコヒョコすると思います。
これはＲＦ１ステップワゴンに乗れば違いが解ります。
もちろん専用足回りにも原因が有るとは思いますが・・・。

書込番号：4654864

誰か見て アースについて

[kengo0415]

ヤフオクでフットランプを買おうとおもいます。
自分で取り付けをやろうと思いますが電源は分岐でなんとかできると思うのですが、アースがどこで取っていいか、わかりません。 やっぱり、テスターがないとダメでしょうか？ なんか、簡単なところで取れないでしょうか。 なんかいいサイトとかアドバイス等よろしくお願いします。

書込番号：4642341

[塩空豆]

カーペット剥がして

近くのねじに共締めで良いんじゃないの
ベースボディの金属部分は全てアースになりますので

書込番号：4642617

[kengo0415]

返事、ありがとございます。 カーペットを剥がして金属を止めてあるボルトの所ならどこでもＯＫってことですか？ 日曜日にやってみたいと思います。
ここで、アースとったら駄目みたいなところもありますか？

書込番号：4642699

[塩空豆]

フットランプ程度の電力であれば
気にする必要はありません

見栄え等も考えながら
なるべく露出の少ない位置が
良いと思います

書込番号：4643491

パワステとブレーキについて教えてください。

[クマロウ！]

こん○○は。

Ｓ−ＭＸを先日契約してきました。（Ｈ８年式・ローダウン）
試乗した際気になったことがあったので教えていただきたく
書き込みします。どうぞよろしくお願いします。

・パワステについて
小指一本ても回せるくらい軽かったのですが
そういう仕様でしょうか？

・ブレーキについて
アクセルは敏感なのにブレーキはそこそこ強く踏まないと
効きが悪かったです。純正のブレーキに純正パッドですと
やはり踏力は強めな仕様なのでしょうか？

以上個人的な感覚もあるので回答難しいと思いますが
ご教示よろしくお願いします。

書込番号：4590907

[やきそばWGN]

　クマロウ！さん、こんにちは＾＾
私は、ステップワゴン（RF-2）に乗っていますが、参考までに返信させていただきます。
　パワステについて、他者の車に乗っている人が、HONDA車に乗ると、だいたいパワステが軽すぎると感じるようです！私も、最初は軽すぎて、運転しずらいと思いましたが、なれるととても使い易いです。ブレーキに関しても、最初は、物足りない感じですが、慣れると丁度イイ効き具合ですヨ。ちなみに、ライフも所有していますが、ライフさらにステアリングが軽いです…

書込番号：4592614

[やきそばWGN]

訂正です。他者→他社でした＾＾

書込番号：4592979

[クマロウ！]

やきそばWGNさん

レスありがとうございます！

私は平成６年式のＵＳアコードワゴン（ＣＥ−１）を
所有していますが、そちらのパワステはしっかりとした
手ごたえがあります＾＾；
ブレーキは似たような感じですがＳ−ＭＸより少し効きが
いいかなといった感じです。
車重がほぼ同じなのでアコードワゴンはリヤのブレーキが
ディスクブレーキなだけ効きがいいのか・・・

平成８年くらいからのホンダ車はパワステが軽い傾向にあるのかな
とも思いました＾＾

異常ではないようなので安心しました＾＾
ありがとうございました＾＾

書込番号：4593046

購入検討中です。

[DOLCE_VITA]

日産ディーラーで、平成11年式、ローダウン、走行約34000km、シルバー、修復暦無しで車両本体89万というのを見つけました。
社外デッキ（CDチェンジャーとMD）、キーレスが付いてます。
大体こんなもんなのかな？と思うのですが、どうでしょうか？
前から気になっていた車種なので、かなり惹かれています。
トヨタ（クレスタ）→日産（グロリア:ワイドボディー2000cc）と乗ってきて、ホンダ車は初めてとなります。2台とも中古購入。
そこで質問です。

1:トヨタや日産は、10万km超えの中古車をよく見ます。
私が乗ってる（乗ってきた）車もすでに10万kmを超えてますが、大した故障もなく調子は良いです。
今乗ってるグロリア（平成6年後期）は、他の車に比べても未だにエンジン音が静かです。
中古車情報でS-MXを探すと、10万km超えをほとんど見かけませんが、あまり長持ちしないのでしょうか？
それとも、たまたま見なかっただけなのでしょうか？

2:ホンダ車は、「電気系統が弱い」とか「足回りが弱い」との話を聞いたことがあるのですが、具体的にどんな風になってしまうのでしょうか？

3:購入したいと思ってる車は、店員さんに「一応5人乗りです。」と言われましたが、4人乗りと5人乗りの違いはどこで分かるのですか？

4:グロリアは、2000ccのワイドボディーの為、パワーが足らず坂道では全くスピードが出ません。
S-MXは、坂道でも問題ありませんか？
燃費は、グロリアと変わらない感じかもしれませんね。

5:“ＬＯＷＤＯＷＮは専用ミッションですので滑りを気にして試乗してください。
どうも自分の周りのホンダ車はよくＡＴが滑る→じきに走行不能”と下の書き込みで見ましたが、「滑り」とは？
試乗をさせてもらうつもりでいるのですが、どうチェックすればいいのでしょうか？

以上です。
何でそんなことも分からないんだ！？と思うかもしれませんがよろしくお願いします。

書込番号：4577523

[MIF]

一点ものの中古捕まえて妥当かどうか問われても、
走行距離とか文字情報だけでは判断出来ないと思いますけど。
実際に試乗して前オーナーの癖とか、
スペックや整備記録じゃ分からない部分を確認しないと。

それと、グロリアとS-MXは
同じレベルで語るべきクルマじゃないと思いますけどね。

1.10万キロというのは一つの目安ではありますが、
　手のかけ方一つで全く状態が変わってくるので、
　ほったらかしの5万キロより手入れした10万キロのほうが
　程度が良かったりするのはザラですね。

2.一概に言えないのでパス

3.車検証見れば乗車定員は表記されてます。

4.常用回転域のトルクで判断して下さい。
　諸元をちらっと見た限りでは
　19kg・m/4200rpmで車重が1360kgだか1370kgなんで、
　かなりしんどい印象ですね。

5.ATで滑るっつうハナシなら、
　トルクコンバーターのハナシですね。
　トルコンがどんな役目かは自分で調べて下さい。
　そうすれば「滑り」ってのもなんとなく分かると思います。

書込番号：4577659

[7309]

　判断基準があまりないので個人的な意見ですが…

１．S-MXの10万km超過車両が少なく感じるのは、販売台数の違いや、この車のユーザーが気に入って長く乗っている（手放さない）からかもしれません。長持ちしないと言うわけではないと思います。
　MIFさんの書込みにもありますが、手入れ状況次第でしょうか。

２．具体的にどうなるか？なんとも言えないです。

３．店員さんが言われた「一応５人乗り」とは、車検証の定員は５名であるものの、後席に３人は狭いとの個人的な意見を含んだものなのではないでしょうか？あくまで推測ですが。

４．前述のグロリアで不満レベルなら少々重く感じるのでは？

５．「ＡＴが滑る」については私の文才足らず…この書込み説明でうまいこと表現する自信がありません(^^；。
　ディーラーの店員さんにどのような状態か聞いてみると良いかもしれません。

　>>ホンダ車はよくＡＴが滑る→じきに走行不能

　何処をどのように走行した状態なのか分かりませんので、あまり気にされる必要はないのでは。ホンダもすぐに走行不能になるような車は作ってませんよ(^^)。

　車両本体８９万がお買得かどうか？惹かれているDOLCE_VITAさんのお気持ち次第ですね。

書込番号：4577826

[DOLCE_VITA]

MIFさん、7309さん、たくさんの質問に答えて下さってありがとうございます。

MIFさんが教えてくれた“ATが滑る”に関してのトルクコンバーターというものを、検索してみましたが、やっぱり分かりませんでした(^^;
S-MXの紹介？みたいなページで「1速・2速のハイギアレシオ、滑り感の少ない大容量トルクコンバーターの採用」というのは見つけましたが。
滑りに関しては、7309さんの言うようにディーラーの方に聞いてみます。

今まではこんな便利な掲示板の存在も知らなかったので（PCを持ってなかった）、たいした下調べも試乗もせず、値段と表面上の見た目だけで買ってました。
改めて気にしてみると中古車選びの難しさが身にしみます･･･。

とにかくMIFさんの言うように、

　>>実際に試乗して前オーナーの癖とか、
　>>スペックや整備記録じゃ分からない部分を確認しないと。

このへんを含め、いろいろとディーラーの方に聞いてみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：4578320

Ｓ−ＭＸに買い替えを検討中の者です。

[kazyuu]

皆様にご質問させていただきたいのですが、Ｓ−ＭＸを購入するのにあたって、この車ならではの　何か気をつけた方が良いポイント（車を選ぶときに気をつけてチェックした方が良いポイントetc）などが御座いましたら教えていただけますでしょうか？
また、お勧めの車両販売店などがありましたら教えて下さいませm(_ _)m

書込番号：4505018

[ちょちょまる]

この車ならでは　で、ないですが
Ｓ−ＭＸ持ってますけどまずＡＴが滑り出し交換（苦労した〜）
ドライブシャフトブーツ切れにて交換（手が真っ黒に！）
昨日タイミングベルト・テンショナー・ベルト一式・ウォーターポンプ
交換（これも大変な作業）

グレード：ＬＯＷＤＯＷＮ
走行距離：９２０００ｋｍ

ＬＯＷＤＯＷＮは専用ミッションですので滑りを気にして試乗してください。
どうも自分の周りのホンダ車はよくＡＴが滑る→じきに走行不能
になっているなぁ・・・。
初期型はもうじき１０年選手　最終でも平成１３年なので
程度のよいものがあれば　いいですね。

まあ私の感性・感想なので　とらわれないでください。

書込番号：4506966

ぜんぜん書き込みが無いのね

[松戸のトシ]

今、この車に乗ってます。
ふざけた車で、生産中止。
しかも４人乗り。
だけど、７年乗っても故障なし。
燃費はそれほどよくないけど、
広々していて大好きなんだ。
買い替えを検討しているけどいろいろ
制約が多くて、コレに変わる車が無いのが
現状です。
周りの乗ってる人はあまりいいイメージが無いけれど、
大事にしていきます。

書込番号：4309440

[大吉くん]

友達がS-MXお気に入りで乗っていましたが、事故で廃車！スパイクに乗り換えましたが、S-MXの方が良かったらしく即売却してました。S-MXの変わりになる車も無く現在原付ですｗ
自分も最近S-MX買おうか迷ってます。なぜかと言うと２年前ぐらいに雑誌でS-MXの代わりの車が出ると載っていたんですが・・・。形はS−MXと変わらず、２ドアになってスポーティーな感じでカッコ良かったのに・・。20代前半をターゲットとも書かれていた・・。
出ないと分かれば最終型を買う予定・・。

書込番号：4332585

[NYC.jp]

やっと高校の時から乗ってみたかったS-MXを購入しました！
と言ってもまだ名変もしてないけど・・・うわさ通りの乗り心地であんま良くないですね、ショック硬くしたスポーツカーみたいで、別に好きですけど☆
ウーハー付けたいんですけどどれがオススメですかね？
キーレスにもしたいです。なんでもいいんでなんかアドバイス下さいー！書き込み増やしましょう！！

書込番号：4415722

[らんらんち]

4ヶ月前に前の車の車検切れのため、S-MXに乗り換えました。それまでほとんど知らなかった車種でしたが、とにかく小回りがきいて室内の広い車種ということで探した結果がS-MXでした。実際に乗ってみると、なかなか快適な車で満足してます。10万キロ越えの車でしたが、トラブルの気配もなく、自分なりにいじってみると楽しい車です。このS-MXの項目の書き込み、増えると良いですね。

書込番号：4420662