ホンダ キャパ のクチコミ掲示板

ＣＡＰＡはどこまで走れるか？

[ssdkfz]

Ｈ10年車の中古（3万キロ走行）をＨ15年に購入、現在に至ります。
乗り心地がよく、既に12万キロ追加の15万キロを走破しましたが・・・・

ドアロックのオンオフが不調、ショックアブソーバーにガタが来ているのか、ゴトゴト音がします。

あと3年足らずで20万キロ達成しそうですが、さらに乗るとなると、タイミングベルトも再度交換・・・・

皆様のＣＡＰＡにおかれましては、どんな調子でしょうか？

今年の車検で終わりにすべきか、修繕して25万キロ走破？を目指すか、迷います。
北海道内の長距離走行が多いので、突然エンコ･･･が一番困るしなぁ･･･

書込番号：10824105

[ssdkfz]

今のところ走れています。193000km。

書込番号：14206876

[みなみだよ]

今度の車検ではどうされますか？
足回りの交換
タイミングベルトの交換など出てくると思いますが・・・

書込番号：14207879

[ssdkfz]

返信ありがとうございます。

7月車検ですが、行きつけの工場に相談する予定です。

ハーネスのコネクタがダメになってコード類を直結させたりしています・・・
今度の車検で終わりでしょ？みたいな感じで暫定処置らしいですが。

20万円を超えるようなら考えもの？

エンジンは問題なさそうですが。

書込番号：14207990

[ssdkfz]

現在20万kmを突破、続行を予定しています。

書込番号：14748484

[ssdkfz]

現在22.3万km程度。

若干、劣化しつつも継続使用中。

目標26万km？

書込番号：16373787

13年経過145000kmで車検受けたが。

[キャパパパ]

クーラントの色が滲んで焼きついている。	ここの下のポンプのところから漏れ、あとギヤボックスのところ

車検受けたが、ラジエーターのアツパーからクーラントがにじんでいる(亀裂らしい)
パワステからオイル漏れもあるらしい。パワステはギヤボックスも換えんと治らんらしい。
リビルト品使用でも見積もりが約9万円、ラジエーターが約3.6万円。
さすがに13万円も掛けられませんわ。
車検費用にもう12万円払っているんでね。
昨年交換したばかりのプラグとエアクリーナーも交換されていたしね。
4輪に乗り始めて約30年以上であるが今回のような故障は、初めてである。
エンジンは丈夫なホンダだか補機類はそうでもないか!?

書込番号：13647591

[神戸みなと]

メーカー保証の２倍以上の走行距離と１３年ももったなということで喜ばしいのでは、７年ほどであちこと不具合が出てきたスバルのヴィヴィオにサンバー。
ラジエターに補機類は寿命の長い消耗品ですね。高価なのがつらいけれど。
プラスチックの上下タンクになってからラジエターの亀裂は仕様の範疇、運が良いか悪いかだけ。
油圧のかかる補機類も同じこと。
ブレーキのマスターシリンダーも長寿命だが消耗品と捉えている、内部の部品交換で修理できる。
修理すればまた長く乗れるのだから修理するか乗り換えるかは判断次第。

書込番号：13647665

[みくに野]

年式距離相応でしょ

書込番号：13648471

[カメカメポッポ]

車検費用の12万って、税金とかを抜いての他のパーツ交換とかでかかった費用の事かな？

車検時とか、他の機会での整備をサボるのは良いけど、年式/距離相応で修理していきましょうね。

書込番号：13648627

[キャパパパ]

とにかくラジエーターを交換して、パワステはオイルの減り具合を
時々点検しながら乗ったら?というセールスマンの提案がありました。

とりあえずパワステ用漏れ止め剤を入れてみましたがね。(モリドライブ)
今のところポンプ上部のところへのホースのところは何とか目立った
漏れは止まっている(気のせいかも?)

ラジエーターは漏れ止め剤でどうこうというレベルでは
無いかな?

書込番号：13648649

[みくに野]

ラジエター漏れ止めで様子見てもいいけど
最後はアッパータンク割れて水漏れ起こすと思うよ。

書込番号：13648827

[キャパパパ]

約12万7千円は諸費用、基本的な車検整備、ブレーキマスターシリンダーセット、リヤホイールシリンダーセットブレーキフルード、ディスクパッドやスパークプラグ、エアクリーナー、ワイパーゴムなどの交換しての費用ですね。ブレーキの整備は過去4年間やってなかったのとパッドは残り少ないからとの指摘なので交換してもらいました。プラグとエアクリーナーは一年前自分で交換していたのにぃ!!と思いましたが後の祭り。
エンジンオイル交換はいつも自分でしていることを知っているので換えていませんね。

書込番号：13649091

[ぷろすぴっつ]

車検では基本的なものしか交換してないように感じられます。
異常の出ている部品はそれなりに痛みが出やすい部品であり、
高年式過走行の車であれば、十分予測できる範囲だと思います。

とても「悪」とは思えませんけどね…

書込番号：13650560

[キャパパパ]

いえいえ、「悪」だとは思っていません。

書込番号：13652813

[ｔackla]

自分も1998年式のCAPAです。すでに179000km走ってます・・・。去年車検を受けて特に異常もなかったのですが、こないだオイル交換をした際、同じようにラジエーターのオイル滲みがあると言われました。。まだまだ乗りたいと思うけど、km数もkm数だし、ラジエーター交換とそろそろタイミングベルトも交換しなきゃだし…。お金ばかりかかって参りました…。

書込番号：15894521

[ssdkfz]

1998年式

215000km走っていますが・・・

ラジエターの異状は今のところなさそう・・・

書込番号：15894792

[ｔackla]

210000万キロとはすごいです！　まだまだ乗れそうですか！？

書込番号：15894836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

運転席ドア内部にあるハーネスのコネクターが接続不良になり、コネクターを外して電線直付けにしたりしております。電装が弱そう？
応急処置のつもりが、2年乗り、タイミングベルト、ブレーキ関係部品も交換。

トヨタに比べるとしょぼい感じですが、目標としては25万kmを目指しています。

その前に壊れるかもしれませんが。

連続的な高速走行（2〜3時間）のあと、一般道などで低速走行すると、息切れしたように、エンジンの回転が不安定になったりしますね。

書込番号：15895950

キャパは良い車です！

[アンのパパ]

私のキャパは今年の９月で１０年目になりますが、まだ走行距離は23,000Ｋと少なく、毎週の食品の買い出しと、たまに遠出する程度ですが、先日往復７００Ｋの旅に出ました。
先月にディーラーで車検前点検のついでに、遠出するので見てもらったところ、エンジンマウントは１０年もすると少しはガタがくることが多いですが、エンジン周りはまだまだ現役で十分通用すると言われました。
ただ、電気系統の経年劣化は防ぎようがなく不意の故障に注意して下さいとだけ・・・

この往復７００Ｋの旅で思った事は、この車まだまだ乗れるし、運転しても楽だし腰に持病のある者に対しては優しい車だと、改めて実感しました。

エコ替えってメーカーは言いますが、本当に良い車を長い期間乗ることもエコだと思いました。

書込番号：9877771

[毛なしたわし]

私も良い車だと思います納車10年以上で3万ちょい乗ってます（もったいない乗り方）日曜の買い物ぐらいです

書込番号：12676994

ＣＶＴを交換して乗り辛くなってしまった

[あおべえ]

昨年末、満９年目を目前に「そろそろ乗り換えるかな」と思いつつ
Newフィットを試乗しましたが、確かに進歩したなとは思いましたが、なんとも
窮屈な印象で、キャパの開放感も捨てがたくなり継続する事にしました。
（150万出して乗り換えるほどでも無いかなと！車検がバッテリー込み１２万程度
と安かったですし）

　５年ほど前（走行距離４万キロ程度）に一度ＣＶＴを無償交換してもらった
のですが、それからそれほど距離も走っていないのに、発進時に不快なジャダー
が発生するようになり、ギリギリ保証期間だったので、プッシュして交換してもらい
ました。（営業の人とかご存知無いので注意しましょう。普通はオイル交換のみ
で済まされます）

　交換後、確かにジャダーは消えましたが、クリープ現象が弱くなり、多少の勾配
でも後ろに下がってしまい、左足でのブレーキ操作が必要な状態になりました。
（毎回、サイド引くのも億劫ですしね。）
また、ハンドルを切った状態でのスタートも、ゆっくりとアクセルを踏まないと
飛び出してしまいそうで気を使います。
　ホンダの説明としては、メカニズム、ホンダマチック専用オイル、プログラム
の複合的な症状として仕方が無いとのことでした。無償でしたから、あまり文句
も言いませんでしたが・・・
（ホンダ自身、以前はＡＴのオイルを使用していたらしいですが、それも劣化を
進める原因の一つらしいです）

　今までＣＶＴ以外はノントラブル。開放感は抜群で、走行感は良くも悪くも
アバウトな癒し系の車で愛着があるのですが、街乗り用としてちょっと乗り辛く
なってしまったなと・・・（１４インチ化は必須。それでも高速巡航は不向き）

　ちなみに保証ですが
　GA4 1200001〜1399999
　GA6 1000001〜1199999
　初年度登録日から７年間、１０万キロ

　GA4　1000001〜1199999
　９年保証、距離制限無し

　だそうです。以上、ご参考までに。

書込番号：7435667

[９月さん]

有り難うございました。大変、参考になりましたよ。

書込番号：7435884

[1551]

キャパってＣＶＴだったんですか？
知りませんでした。

書込番号：7436507

[あおべえ]

　返信ありがとうございます。
　古い車ですし無駄な情報かとも思いましたが、反応があって
良かったです。
　大げさに言うと、発進時にスクーターのように気を使うように
なってしまいました（意外と大げさでもないか）。

書込番号：7436713

[あおべえ]

ＣＶＴ交換から２ヶ月経ちましたが、坂道発進はだいぶ楽になりました。
あたりが出たのか、学習効果なのか・・・！？　まぁ、我慢できるレベルですね。

書込番号：7514569

まだまだ快調ですわ

[大和Ｑ人]

平成１０年型で丸８年、１２万５千キロになります。
今まで故障知らずで不調箇所も見あたりませんし、どんなシーンでも力不足を感じることもなく、静かで快適そのものです（高速での風切りはおっきなミラーかバイザーで相当な騒音ですが・・）
見晴らしは、この車以上を望むなら観光バスしかないのでは？？？
燃費もちょっとしたドライブで１３km／Ｌは確実です。
もう一度２０cm長くして、インパネシフトで販売すれば売れると思います！！

書込番号：5059459

[若夏]

私のキャパも、まもなく10年です。距離は70000弱と少なめですが、日常の通勤が６〜７kmなもので。２，３年前にCVTの不調でメーカーで無償修理して貰った他は、すこぶる快調。高いアイポイントと狭い住宅地内の取り回しの良さ＆荷物も積めるしストレスなく運転できて、楽しめる車です。１世代で絶版になってしまって悲しい！！良い車なのになあ。Hondaさん復活させてくださいな。

書込番号：7175870

キャパは相棒です☆

[輝嘩]

免許を取得する前に中古で買い、取得後その日に乗り回しました。私が乗り始めて3年目、走行距離はもうすぐ5万です。6年おちくらいだと思います。まだまだ問題なく走ってくれてます。「初心者には乗りやすい車だ」ということを聞いたことがあったんですが、そのとおりですね。
目線が高く、サイドミラーも大きく、後方も見やすくバックが楽です。1500ccもあるので、余裕の走りっぷり。初心者の方にはオススメです。乗りはじめた時ビックリしたのは、バックにチェンジすると「キュィーー」っと異様な音がしたのには当初ビックリしました（笑）故障かと思い見てもらったら、もともとこういう音がするんだと知りこれまたビックリしましたけど。

あと、チェンジを変えるとまれにガクガクと揺れが起こるときはドキドキします。これは他のユーザーさんも経験してますが、私は未だに慣れてません。

来年で車検3回目ですが、車検前に車を買い換えようと検討中です。
次は新型ストリームを検討中。一目ぼれです（笑）買い換える前に、今の相棒といっぱいいろんな所に行って、思い出をいっぱい作っておきたいです。

書込番号：5922700