日産 エルグランド のクチコミ掲示板

知っている人いませんか？

ライダーグリルをハイウェイスターに取り付けたいんですがどこで手に入りますか？

書込番号：1992716

ディーラで、手に入ります。

値段は、日産カードを持っていれば￥４０，０００以内で変えたと思います。下手に、ヤフーオークションで買うと高くつくときがありますよ。最近は売っていませんが。

H/Sにもちろんつきます。

書込番号：1993105

追伸

Ｈ／Ｓに付きますが！！
ライダー用グリルは、ライダー用バンパーにあわせ、少々中央部分が出っ張っていますので、Ｈ／Ｓのバンパーですと、少しその中央部分が、はみ出てしまいます。（２センチぐらいかな？）

書込番号：2010373

首都圏からのスキー場へのアクセスについて

エルの４ＷＤの購入を検討しています。
冬場になると首都圏から群馬、新潟方面へ１シーズンに約１０回程度スキーに行っています。
そこで、現在首都圏でエルの４ＷＤでスキーに行かれる方に質問です。雪道対策はどうしていますか？

書込番号：1991511

自分も、スキー、スノーボードに行くため４ＷＤを購入しました。

スタッドレスを履いていません。スタッドレスをはかない理由は、

�@一ヶ月の走行距離、町乗り２０００キロ。これでは、スタッドレスが直ぐに磨り減ってしまう。
�A2トン越えの車なので、スタッドレスでは心配。特に下り坂！！チェーンは確実（と思う）。
（2トン越えの車ですので、止まるとき、下り坂が問題になってくると思います。聞いた話ですが、車重が同じぐらいのスタッドレスを履いているパジェロで、下り坂に止まっているとき滑り出し事故を起こしたと聞いたことがあります。）
�Bサイルチェーンつけるのを、あまり面倒だと思わない。

書込番号：1992694

どうしても関越トンネル越えたければやはりスタッドレスがいいでしょうね。飛ばさないことと、急勾配に止めなければそんなに心配することもないでしょう。

書込番号：1993158

基本的にはスタッドレスをお勧めします。
首都圏から群馬・新潟方面へのスキーという事ですので、
ノーマルだと、どうしてもどこかでチェーンのお世話に
なる事が多くなると思われます。雪道での絶対的な性能
からすればチェーンの方が上ですが、スキー場へのアクセス
程度であれば、スタッドレスで殆ど問題無いと思います。
（取り付け・取り外しの手間もありますし、取り付け・
　取り外しする場所も限られてますからね・・・）

＞ケアーンさん
　パジェロのスリップですが、私も偶然遭遇する機会が
　ありました。車山高原からの帰り道、私達の２台前の
　渋滞停止中のパジェロが突然滑り出し、オカマを掘って
　いました。ただ、エルグランド＋スタッドレスなら
　タイヤサイズからいっても、多分スリップするような
　事態にはならないと思います。
　（パジェロは２６５位ですよね？多分タイヤの接地圧が
　　低いからではないかと考えます）

書込番号：1993247

そうですね、関越トンネル前で、雪が降っていて、チェーン規制だと、トンネル前でチェーン履かされて、脱いで、履いてですとね。（って↑�B・・・）

ですので、最近は、チェーン派ですし、雪質もいいので、長野の方まで行ってしまってます。赤倉など。
サイルチェーンなら、まあまあ飛ばせますし。60キロぐらいまでなら。

VDCは止まることに対して働くものですが、ついていないのでわかりません＾＾；

書込番号：1993253

ご返答を頂いた皆さん、貴重な体験談、目撃情報たくさん有り難うございます。「４ＷＤだから少々の雪なら平気だよ」などの強気（無謀？）なご意見も期待していましたが、そんな無茶な方は居られないようですね。
とりあえず、ＶＧの４ＷＤでディーラーと交渉を進めています。
順調にいけば、この週末にも契約するかもしれません。冬までもう少し時間がありますので、雪対策に関しては皆さんのご意見を参考にじっくり検討させていただきます。

書込番号：1994802

ケアーンさん・・・

なるほど、赤倉まで行かれますか？小生、そちらの方面の出身なので
懐かしいです。自分はどうもズボラな人間なので、チェーンは、最終
手段で、普段はスタッドレスです（笑）。

＞ばななけちゃっぷさん
「４ＷＤだから・・・」って言う人、結構いるみたいですね。でも
　良く考えてみたら恐ろしいですよ。エンジン、サス、ミッションに
　幾らお金かけても、タイヤがプアだったら、それらを道路に伝える
　事が出来ません。オーバースペックにする必要はないかもしれませんが、
　タイヤもそれなりのものをつけるべきだと思います。

書込番号：1995985

赤倉です。この質問の答えではないですが＾＾；
赤倉は、妙高高原I.C降りて、直ぐですので、よく行きます。
自分も昔、パジェロに乗っている時は、ノーマルタイヤでいけるところまで！！と無茶をしましたが（事故の話は自分ではありません＾＾）。赤倉もノーチェーンで行ったことあります＾＾；しかし、スキー場前の駐車場のところで、滑って、チェーンつけましたが・・・

うーん自分の場合、スタッドレスをどこまで信用していいのか？と言うのがありますね。本当に滑らないのか。運転次第かも知れませんが。

書込番号：1996259

子供の評判

セダンに乗っていますが、子供達にせがまれてＥ５１に乗り換えを考えています。子供達の素直な感想が聞きたいのですが．．．。
宜しくお願いします。

書込番号：1987316

[そうでんねん]

過去ログ読みました？
ニ列目の窓が上下しないのは評判悪いです

書込番号：1987396

大変失礼致しました。過去ログをしっかり読ませて頂きます。

書込番号：1987498

泥除けについて

今回エルグランドX４WDを契約しました。その時泥除けを付けるの忘れたのでディラーに追加で頼もうとしたのですが、「カッコ悪いし必要ないと思いますよ」と一蹴されました。私の住んでいるところは長野県で冬は路面状態も悪いので付けたほうが車にもよいのではと思うのですが、どなたかつけた方はいらっしゃいますか？

書込番号：1984577

ナビの夜モードに付いて

夜間電気を点灯すると、ナビの画面が黒ぽい画面に変りますが、昼の画面で保持する事は出来ないのでしょうか？　ご存知の方がおられたら教えて下さい。

書込番号：1984374

ポジションランプのスイッチからの配線をはずせば出来るでしょう。
多分。どの線かは、ディーラーから配線図をもらってくるとかテスター使って調べるとかすればいいでしょう。
＃ポジション球引っこ抜いてきて鰐口で繋げば簡易テスター。

書込番号：1984494

ナビの種類が分かりませんが、ほとんどの機種で各機能の設定画面から
夜間表示に「する」、「しない」を選ぶ事が出来ると思います。
夜間表示にしているとライトの消し忘れが分かるので便利な事も
あるのですが・・一度、設定画面を探してみて下さいませ。

書込番号：1986354

センターコンソールのナビ関連ボタンがある場所の、二段目左端に“画面”というボタンがあったと思います。それを押すと設定画面が出てきますので、それで調整してやって下さい。

　注意！！　これまでのことはマニュアルに書いてありますが、これからが肝心でして、昼間の明るい時にナイト画面調整をする場合、ヘッドライトを点灯させるかどうかして、インパネに“＞＜”というヘッドライトが点灯している表示にしなければ、反転画面にすることができません。これは、マニュアルには一切記載がありません。ディーラーにはマニュアルの記載不備を指摘しておきましたが、マニュアルが改訂されているかは一切知らされておりませんので分かりません。

　“昼画面の反転”ということでしたら、何も関係ありませんからそのまま設定を夜画面（？）にしてやるだけです。
　前車に付けていたカロッツェリアナビには、パナソニックのインダッシュモニタを付けていたのですが、それにはオートディマーが付いていたので昼夜同じ画面で使っていました。エルに買い換えてから暫くは、同じように昼夜を同じにして輝度だけ変更設定して使っていましたが、やはり明るすぎるので、夜は反転画面にして更に輝度も低くして設定しています。

　マニュアルの記載不備については、購入して直ぐに話しましたから、昨年七月にはメーカーは知っているはずです。少なくとも私のディーラーまでは・・・
　両親はマツダのアテンザに乗っていますが、このナビも設定に癖がありまして、マニュアルにかかりっきりになって約一時間汗をかきましたが、ヘディングアップにすることができず、ディーラーへ持って行って設定を直してもらおうとしたのですが、ディーラーでも直すことが暫くできず、ディーラーで約一時間後に直すことができました。マニュアルの間違いで、全然違う操作をしなければならないということでした。マツダのセールスとメカニックは激怒していましたが、メーカーと会社には報告がいったのかしら？？？　彼らの激怒とは裏腹に、私は呆れ果てていましたけど・・・

　話を元に戻しますが、もしかしたら、夜画面の設定に関しては、光センサを何かで覆い、機械に夜を関知させないと設定ができなかったかもしれません。その辺については“忘れましたので悪しからず”m(_._)m

書込番号：1987511

大変ありがとうございました、明日早速調整してみたいと思います、画面のボタンは有りましたが、この様な調整が出来るかを知りませんでした（マニュアルを読まないのが悪いのですが！）、但し明るさが変らないと不便かと思います、暫くの間、試してみます。

書込番号：1987745

車高調について

はじまして。ついに５日前に納車しました。今ローダウンをしようと思い、車高調をつけようと考えています。そこで、質問なのですが、みなさんがおすすめする車高調ってありますか？？私的にはテインのタイプワゴンかGABのGABWAGONにしようかと思っています。重要視する点は乗り心地のよさとローダウンの量です。もし、このどちらかを装着している方がいらしゃったら、使用感も教えていただけるとありがたいです。お願いします。

書込番号：1983497

[yu-ki2]

とりあえずテインはポイでしょ けっきょく値段に比例しますよ

書込番号：1983883

返信ありがとうございます。
なぜテインはポイだとお考えですか？？できたらくわしく教えていただきたいと思います。
カーショップなどでは、けっこう勧められるのですが。。。

書込番号：1984127

[yu-ki2]

自分もテインつかってるし
まわりも使ってる人
知っているけど
だれもいいこといいません。
いいといえば、値段くらいでしょうね
見た目の機能に対しての


レースをずっとやってたショップの社長も
いいますよ。

書込番号：1985076

そうですか。。。
ご意見ありがとうございます。参考にします。

書込番号：1985241

エナペタルやオーリンズなどはどうでしょう。お好みの減衰力で製作してくれます。但しショップ経由ですが。バネとのマッチングのノウハウ豊富なお店で相談しましょう。

書込番号：1986029

[yu-ki2]

それなりの値段しますがね。

書込番号：1986497

ご意見ありがとうございました。
エナペタルとかオーリンズは高そうですねー！！
ちょっと手が届かない感じがします。。。

書込番号：1987135

アシ回りは、ハンドリングに直接関係ある場所です。価格も大事ですが耐久性なども考慮して選択してください。高いクルマに安い（低性能）サスはどうかな？とも思いますし。

書込番号：1988758

確かにおっしゃる通りですね！！
アテントさんは実際にお使いなのでしょうか？
もしご使用であればどのような感じなのでしょうか？
また値段の方はいくらぐらいでしたか？

書込番号：1989476

遅レススイマセン。今はアテンザですが７年前購入の前車（ＡＥ１０１トレノ）にオーリンズ＋ＴＲＤバネ入れてました。（非車高調スーパーストラット）準特注で３３万円位だったかと。３年間でアライメント調製６回オマケ付きでした。

書込番号：1997041