日産 エルグランド のクチコミ掲示板

NISMO S-tuneサスの印象を教えて下さい。

[LOOSE-��1]

NISMO S-tune　SUSキットはどんな感じでしょうか？
全車（E-50）が結構ローダウンし 最後の方はヘタリもあって家族からは悪評でした。

試乗車（3.5L）に乗せてもらった時 若干ふわっとした印象でもう少し固い（しっかりとした）
感じが好きなものでして・・・

車高の下がり具合はさほど気にならない年になってきたもので・・

少しすれば1サイズアップ（19インチ/45）のアルミ・タイヤへの交換も考えております。

S-tune SUSキットを装着されている方の印象を教えていただけないでしょうか？

書込番号：19910520

[スーパーアルテッツァ]

LOOSE-��1さん

↓のパーツレビューが参考になると思いますが、概ねLOOSE-��1さんの狙い通りのサスペンションかもしれませんね。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/elgrand/partsreview/review.aspx?mg=3.2192&bi=8&kw=nismo&srt=1&trm=0

書込番号：19910537

[teddy bear 2009]

私がE52の3.5Ｌライダー４ＷＤにニスモＳチューンを組んだ印象ですが、まずタイヤホイールが純正の状態での交換では、高速道路を走るとしっかり感を感じられたり、ちょっとコーナーを攻めてみると違いが解るのですが、街乗り程度では純正と大差無い印象でした。

車高は数センチ落ちましたがタイヤとフェンダーアーチの隙間が、フロント約４．５センチ、リア約１．５センチって感じです。

次にインチアップして245/40R20にしたら、路面のちょっとした段差乗り越えでも適度な振動が感じられ、変えた感が実感できるようになりました。

とは言え不快な硬さでは無く、家族からの苦情も無いままに、程よいしっかり感が手に入った印象です。

車高はタイヤの外径が同じなので上記同様です。

前車E51でも3.5Ｌライダー４ＷＤにもニスモサスを組んでいましたがE51の方がタイヤとフェンダーアーチの隙間が小さかったです。（フロント約３センチリアは約１センチ程度）

個人的な評価ですが、E51よりもE52の方がニスモサスへ変えた後も、車内へ伝わる振動が抑えられている印象を持ちました。

以上、私見ですのでご参考まで。

書込番号：19912575

[LOOSE-��1]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。

いろんな皆さんのレビューがあったんですね。

（いまいち活用の仕方がわかっておりませんでした。）

参考になりました。



＞teddy bear 2009さん

ありがとうござます。

前車はローダウン＆マフラーを変えておりまして よく駐車場の車止めなどにマフラーが
擦ったりしたものです。（あと、コンビニの入口などでもリップスポイラーを擦ったりとか・・）

ちょうどいい感じですね。

後述になりますが まだ納車待ちなんです。

なんでも後 半月ほどかかるとか・・

今から カタログやカーショップを見に行きつつ ニヤニヤしている変なおっさん
になっております。(笑)

書込番号：19912652

[元走る屋]

＞LOOSE-��1さん
はじめまして元走る屋と申します。
既に解決済みとの事で、余計なコメントになるかもしれませんが、私自身現在別の車で納車待ち中なのですが、契約前の検討時にエルグランドも最終候補として検討していたので、その試乗時の感想が参考になればと思いまして。

試乗したのは2.5HSフルニスモ仕様と3.5HSプレミアムになります。
先に2.5HSフルニスモ仕様に試乗し、後日3.5HSプレミアムに試乗しました。
結果としてはニスモはとにかく安定してフラットな感じで、元々他の同クラスミニバンより全高が低い為にコーナー等のふらつきは少なく安定感は高いですが、それが更に強化された感じで、それでいて突き上げ感はほぼ無い大変素晴らしい足回りだと思いました。試乗時に担当者からのススメで、広いロータリーにてわざと少し早めの速度でUターンしてみましたが、不安定な傾きや揺れ戻し等全くなく、オンザレールのような回頭で、嫁も驚いていました。
その後、3.5HSプレミアムに試乗する機会がありましたが、2.5HSフルニスモ仕様の印象が良くなり過ぎていた為かフワフワ感がちょくちょく感じられちょっとあれっ？といった感じ(それでも後日試乗したアルヴェルよりはしっかりしてましたが)でした。
なので、購入する場合は納車時にニスモサスを取り付ける方向で嫁とも話していました、
車高のダウンも極端にはならないので、実用面でもそれほど悪影響はないと思いますので、自分自身としてはニスモサスはオススメします。

書込番号：19913713　スマートフォンサイトからの書き込み

[LOOSE-��1]

＞元走る屋さん

ありがとうございます。

当方、無理を承知で最初から3.5Ｌを望んでおりました。（苦）

その旨 Ｄ 営業マン氏に伝えたところ 同じ3.5Ｌの試乗車をご用意していただけました。

市街地及び高速の参考となりうる付近のバイパスを試乗させていただきました。

（遅ればせながらプッシュ式エンジンスタートには大変感動しました！）

すごく しっとりとした乗り心地でありましたが少しのギャップを超えるとき、なにかふわっとした

感じにとらわれました。

ロールを抑えたくバネレートを上げた場合などギャップの度の突き上げ＆その後の上下の揺れ等・・

若い時には我慢ができたことも・・　　

この際、より上質な感覚を求めておる次第です。

皆様のご意見によりますと ほぼ自分の意向に適した部品かと思います。

予算との葛藤の上できる限り早急な装着をと思います。

ご貴重なご意見 誠にありがとうございました。

書込番号：19914570

[元走る屋]

＞LOOSE-��1さん
お役に立てたならなによりです。

すごく しっとりとした乗り心地でありましたが少しのギャップを超えるとき、なにかふわっとした感じにとらわれました。
これは自分も同じでした。
その他の状態がしっかりとした感じな上にニスモサス付きの車両に先に試乗していたせいか、その部分がやたらと強調されて感じました。
それでもエルグランドは良い車だと思いますし、なによりニスモサスを入れた状態は必ずスレ主さんのご希望に沿った乗り心地だと思います。

我が家も検討終盤で諸事情により３列目シートの格納方法に制約が出ていなければエルグランドに決めていたかもしれません。(最後は本当に悩みました)結果的に他社のミニバンになりましたが、どちらを選んでも後悔する車両ではないと思ってます。

スレ主さんと御家族皆さんにとって良い乗り換えになる事をお祈りしています。

書込番号：19915346　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

＞（あと、コンビニの入口などでもリップスポイラーを擦ったりとか・・）

程よいダウン量とは思いますが私はフロンドアンダーガードを付けていてバンパー下部が更に２センチ下がりますので、油断すると立体駐車場のスロープで擦るケースが少々ありました。

コンビニの輪留めに前から接近する場合は、ギリギリで停める為にアラウンドビューのお世話になりました。（笑）

これ以上下がると家族で行きたい場所に行けなくなりそうですので、これが限界と感じました。

ニスモサスを選択すれば車高はベタベタに落ちたりしないですが、それでも純正よりは少し低い事を頭の片隅に置いて注意しながら大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：19916787

[LOOSE-��1]

＞元走る屋さん
＞teddy bear 2009さん

ありがとうございます。

かなり下がった車高、扁平率の高いホイール＆タイヤ 昔は当然のごとくやってまいりました。(笑）
ただ前車（ＡＬＷＥ50）を買った頃、今のように多くのパーツが無く少ない選択肢の中から気に入った
ものを選び半ば自分を納得させるべくドレスアップ（昔は改造だったような・・）しておった次第です。

現在はいろんなアフターパーツがあり、より自分好みの車へと少しずつでも変えていけたらと思って
おります。

ご意見、ご体験談 重々参考にさせていただきます。

これからもよろしく お願い申し上げます。

書込番号：19924824

ホイールマッチング、車高調

[びよんどざまっくす]

250ハイウェイスターSです。
ホイール及び車高調の交換を考えてますが詳しい方アドバイスを下さい。

純正の225/55R18　インセット55　7.5J　のタイヤホイールを

245/40R20　インセット45　8.5J　に交換したいと考えてます。

車高ダウン及びツライチはおかしくない程度、ほどほどで十分だと考えてます。

車高を3、4�p落とした時にどのような納まりになるのか教えて下さい。

また、車高調はメーカーがたくさんありますが、車重もあることですし、信頼性のあるものが良いです

なにかおススメがあれば合わせて教えて下さい。

書込番号：19850608

[マロンマウンテン34]

初めまして。
自分はエルグランド後期型に乗っており
前期型で使っていたホイール装着です。

サイズ:20インチ、オフセット45
8.5J
タイヤ:245/40R20

です。自分はニスモサスなので落ち具合は
20mmと少ないですがこれでもディーラー
入庫など問題なく迫力あっていいです〜

書込番号：19851039　スマートフォンサイトからの書き込み

[びよんどざまっくす]

＞マロンマウンテン34さん

ありがとうございます。

20�oダウンだとタイヤハウスとの隙間がまだ結構ありそうですが、それぐらいで見た目的には十分なんでしょうか？

また、そのホイールでフェンダーとの距離はフロントリア共どれくらいでしょうか？フェンダー面に近い感じになりますか？

書込番号：19851299

[マロンマウンテン34]

イメージとしては
こんな感じです〜
タイヤハウスの隙ということで
いえば空いている方です〜なので
車高自体はまだまだ下げれますが
自分は実用性考えてこれで満足しています。

書込番号：19851515　スマートフォンサイトからの書き込み

[浪速マン]

＞びよんどざまっくすさん
はじめまして。当方も年初までマイナー後モデルの250ハイウェイスターに乗っておりました。
ちなみに下記のリンクでは8.5J＋45の245ですと、計算上7.5�oはみ出てしまいます。
http://spectank.jp/whl/002111684.html
※ノーマル車高の場合ですから車高を下げたら変わってきますが、3〜4センチダウンでもギリギリかと思われます。
エルグランドってインセットの数値が大きいので難しいですね。

書込番号：19851661　スマートフォンサイトからの書き込み

[びよんどざまっくす]

＞マロンマウンテン34さん
少し物足りないかなとは思うんですけど、それぐらいでもなかなかイイ感じになるもんですね。かっこいいです。

＞浪速マンさん
計算上2�p出っ張る程度なので問題ないと思ってたんですけど、もともと純正でそんなにフェンダーから引っ込んでないんですね。
確かに車高落としてもぎりぎりになりそうですね。

書込番号：19859644

[炬燵大好き]

＞びよんどざまっくすさん
E52、少し車高を落とすだけで、安定感がグッと増しますよね！車高調はRSRで3cmダウンです。

書込番号：19862151　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

純正ホイールバージョン	RAYSホイールバージョン

＞びよんどざまっくすさん
ちょっとわかりにくいかもですが。ホイールはRAYSのホムラ、サイズは245/45R19　インセット38　8.5Jです。
車高はHKSのSスタイルLでフロント-38、リア-46です。
純正ホイールバージョンもあったので車高の参考にされて下さい。

書込番号：19862286

[びよんどざまっくす]

＞炬燵大好きさん
ありがとうございます
RSRはベスト☆iか値段の高いスーパー☆iで迷っているところです。

＞たかしくんですさん
ありがとうございます
ホムラ2×7ですか　いいですね
ちょうど買おうとしてるのがホムラ2×9なんですよね。
HKSもLかXどちらがよいのか検討中です。

書込番号：19863014

[たかしくんです]

＞びよんどざまっくすさん
＞HKSもLかXどちらがよいのか検討中です。
わたしもLとX悩みました。しかし、そこまでペタペタにおとすことは無い事と、保証の長さ、価格とのバランスでLにしました。
HKSの足は固いってイメージがあったんですが（もとはクーペのりだったもので）乗り心地もそんなに悪くなく、変な突き上げ感もありませんのでオススメですよ＾＾

書込番号：19865123

【質】なぜ売れない？今買うのは間違い？

[yatachan]

ずばり、この車がなぜ売れてないんでしょう？

セレナ車検のため２５０ＸＧを購入し、５月中納車予定です。

アルも試乗しましたが、アイポイントが高く後ろも広くセレナを大きくした感じ。
信号待ちでフットブレーキ離していいという機構にスゴイと思いましたが、
アイドリングストップからの復帰でブルブル震えるのが気になりました。
高い車に乗っているという満足感は得られそう。

一方、エルグランドは、ちょっと乗っただけで、セレナよりも高級と感じました。
囲まれ感がある分、室内は狭く感じました。
しかし、振動や乗り心地は高級車で、ちょっとすごいなと思いました。
だけど、売れていない。

モーターファン別冊の「エルグランドのすべて」」やモーターマガジンムックの「エルグランド」もアマゾン買いしましたが、
現行モデルは開発途中最終段階でやり直しが出て８年かかった分、技術者すべてが心ひとつにいい車を作ろうと頑張ったとの由。
カルロスゴーンもＣＯＯもエルオナーだったため、相当頑張ったと。
だけど、売れていない。

開発後５年たった今買うのがいいのかということも思いました。
しかし、セレナは今でも売れているし、いい車は、今の時代、５年たってもいいはず。
もちろん、下取り・値引きが大きかったこともありますが、
５００台しか売れていないというのは、今買うのは「変わっている」ということでしょうか。

契約してから聞いても仕方ないかもしれませんが、
この車は、なぜ売れなかったのか？今買うのは間違いか？
皆さまのご意見を参考にさせていただければと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19840667

[r134ss]

C26セレナ、はねあげしてみて確認。

２列目はフロアレールは最後尾まで移動できる。

リクライニングがおもいっきり寝かせる事はできなくなる。

左右は独立して構成可能。

センターのひじ掛け？は、前後にこれでもかというくらい動かせる。




しかし、

エクストレイルの時には思いませんでしたが、すれ違いは結構、気を使いますね。

いいかなーと思っても、左上の思わぬ植木の葉っぱにすれたり。

これより、8センチ幅広だとさらにタイヘンかも。

アルファードをレンタルしたときは、真ん中に寄ってくるステップワゴンの高齢者ドライバーにイライラさせられました。

左がすごい空いてるのに、真ん中寄ってきて、ご丁寧にミラーを倒してましたが、左に少し寄れば済むだろって、腹の中で、毒づいてましたね。

胃に悪いアルファードです。

書込番号：19967635

[r134ss]

セレナはねあげ状態

画像です。

書込番号：19967645

[yatachan]

こんな感じです。
セカンドシート倒せます。
自転車は乗りません。

書込番号：19969129　スマートフォンサイトからの書き込み

[yatachan]

自転車のりました！

書込番号：19969470　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリックぴんく]

これ、気になってたんですよね。因みに自転車は何インチですか？

書込番号：19969616　スマートフォンサイトからの書き込み

[yatachan]

２６インチです。
３列目シートたたんだところと、２列目シート前にしたところの間に、
うまく前輪が入ってくれて、積めました。
自転車で行った子どもを迎えに行くときなど、我が家ではこれは助かります。
セレナのときは立てて乗せられましたけど！

書込番号：19969736

[r134ss]

ホンダ　ステップワゴンは床下収納の三列目ですが、フルフラットに一応できるようですな。

エルもフルフラットは良いようですが、7人乗りの方がやりやすそう。

小生は自転車は積みませんが、積むなら、右半分だけ、フルラゲッジモードにして、右側に積むとか？


エルグランドのFMCまで、貯金かな。

書込番号：19970034

[パトリックぴんく]

おっ26インチいけるんですね。 仰る通り、セレナ(C25)では立てた状態で積めましたね。
そうですか〜 少し購入に踏み切れそうになりました。

書込番号：19970161　スマートフォンサイトからの書き込み

[r134ss]

http://allabout.co.jp/gm/gc/312851/3/

こちらのようにして、ラゲッジアンダーボックスを開けて、自転車の前輪をラゲッジアンダーボックスに入れれば、横にしなくても入るのでは？

書込番号：19970312

[yatachan]

ラゲッジアンダーボックスは、ゴルフバックや、バスケットボールが入るくらいの幅しかないので、自転車の前輪は入らないかと。
フラットにはなりませんが、２列目も前に出すと、結構荷物は入る感じがしました。
エルグランドに荷物積むのか、自転車積むのかとも思いますが、積めるにこしたことはないですものね。

しかし、エルグランド、ほんとに乗り心地いいですよ。
妻がクラウンのようだと連発しています。
値引きが大きいならば、買いだと思いますよ。

新型セレナも、いろいろ付くと思いますが、車格としてはここまではならないでしょう。
新型エルグランドは、いつになるか分かりませんし！
試乗してみて、乗り味が気に入るかどうかが、一番大事だと思います。

書込番号：19970494

[r134ss]

エルグランド

前：独立懸架ストラット式
後：独立懸架マルチリンク式

セレナ
前：独立懸架ストラット式
後：トーションビーム式

アルファード
前：マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング


クラウン並みという事はエアサスなんかも着いてるのでしょうかね。

全高が高くない利点はいろいろありますよね。

自転車が入らないという話になると、ヤマハの電チャリとか、低めなヤツに変えたらとしか言いようがありません。




セレナC26は、0123アート引っ越しセンターの衣裳ボックスも余裕で３つ積めて、いざというとき、頼りになります。

アラウンドビューモニターも秀逸ですし、コーナーセンサーにも助けられます。

エンジン音自体は最初多少ノイジーな感覚もありましたが、アイドリングストップからの始動時の静粛性と相まって考えると、気にするようなことでもありませんね。

今まで、10台ほど乗り継いで来ましたが(ほとんど車検受けたことがない)、その中でも、ベストかもしれないなと思います。

書込番号：19970760

[yatachan]

エアサスがあるかは、要確認ですね。
でも、荷室や３列目跳ね上げ式を重視するなら、エルグランドはないですね。セレナか、アルベルですね。

書込番号：19971142　スマートフォンサイトからの書き込み

[juba 7909]

荷物を多く積みたい自転車を積みたいのならばヒッチキャリアや自転車用キャリアがおすすめですよ！
必要な時だけ取り付けできます。
車内を汚しませんし！乗車定員も犠牲になりません。

書込番号：19971478　スマートフォンサイトからの書き込み

[r134ss]

違反では？　凱旋車に見えます。


街宣車といえば、ゴーンさん、の元麻布○○ズは、自分、家が近く、麻布十番までの通り道なんで、エルグランド、通らないか目を凝らしてるんですが。

先代のエルグランドは、間違いなく、KING OF MINIVAN だったわけです。アルベルはちょっとやぼったくて。

その頃の記憶でディーラー行ったら、聞けば聞くほど、「は？」というような話ばかりなわけですよ。


今回も三列目だけ素直にフロア見せてくれたら良かったんですよ。

マルチリンクサスは評価できます。別に車高が高くなくちゃいかんという気もない。おそらく、自転車も高い必要はないと思います。フロアが見えれば。

今日のアルベルの半分以上エルグランドで食えてたはずなんですよ。

アメリカと共通化する必要ないんです。ゴーンは名経営者とも思えない。

日産、しっかりしてほしい。

書込番号：19972685

[カンジー博士]

車というのはファッションと一緒で自己満の世界です。誰がなんて言おうが乗っている本人が気に入っていればそれが一番幸せなんです。
確かにリセールや家の事情などもあり、なかなか本当に自分が乗りたい車に乗れないこともあるかもしれませんが自分がよし、これに乗ろうと思って買う車がその人にとって一番いい車なんです。
人の批評なんて参考程度で充分です。
私はそう思います。

書込番号：19980354　スマートフォンサイトからの書き込み

[r134ss]

エルグランドの何がダメなのかを身をもって検証していく

ここに自己満があるのでしょう。

私はセレナのオプションてんこ盛りに日和ましたが、エルグランドだったらどうだったかを知っておく事は有意義なことです。


車自体を追求するのであれば、Mかケイマンとかでも悩んだりしますしね。

黒人はミニバンには乗らない。スピードという映画のセリフですが、どういう意味なのかなー。

書込番号：19981289

[yatachan]

自分が選択した車が一番と思いたいのも人情ですよね。
今の私にはエルグランドが一番。乗るだけでわくわくします。セレナには戻れません。
でも、社会の評価が売り上げ・利益ならばセレナにかないません。アルベルにも。
さっしーもいいけど、俺には○○が最高、欠点はあるけどここがいいんだよ、って感じですかね。
結婚相手が一番というのがまずは一番かと。欠点直せりゃなおいいですが。人の女房を悪く言っちゃあいけませぬね。

書込番号：19982844　スマートフォンサイトからの書き込み

[r134ss]

クーペも持ってまして、M3なんですが、今日、えらい背の低いバンが前に来たなと思って、オデッセイに違いないと思ったら、エルでした。


英国もEU離脱したし、フランスって、今日では弱小国でしかないそう。

観光立国なんていう寝言を信じてるとこうなるという事。

早くゴーンマジックの嘘から覚めてほしい。

書込番号：19983033

[ポイポノ]

IIHS衝突テストでは最低評価に入ってしまいましたね。
https://www.youtube.com/watch?v=aP7HkBGg960
日本とは仕様が違うかもしれませんが。

書込番号：19983085

[yatachan]

皆さま、ありがとうございます。
２月経ち、家族での中距離旅行もしましたので、
レビューに、「我が家にはエルグランド最高」を投稿しました。
本スレッドとあわせて、１人でも多くの方がエルグランドに興味を持ち、エルグランドユーザーになられることの一助になればと思っています。
馬鹿売れはしないでしょうけど、いい車ですよ！

書込番号：20104702　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビについて

[エル？ヴェル？]

度々質問させていただいてます。

契約をして、納車が近づいてきています。
ナビを保留にしていたのをそろそろ決めなくてはいけないのですが、車種専用のMM514D-LとカロのMP314D-Wで悩んでいます。
みなさんのオススメはどちらですか？
また理由もあればお願いします。

書込番号：19820643　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正一択ですか？　社外ナビは検討していませんか？。

書込番号：19820660　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル？ヴェル？]

＞北に住んでいますさん
早速の返信ありがとうございます！
社外は考えず、どちらかの選択になります。

書込番号：19820680　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

スレ主さん、こんにちは

大画面を取るか、案内の精度を取るかですね。

自分なら昔からパイオニアを使っていたから、MPを選びます。

書込番号：19820773　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

以下はご質問された２択でのみんカラ内検索結果です。

http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%E6%97%A5%E7%94%A3(%E7%B4%94%E6%AD%A3)+MM514D-L

http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=%E6%97%A5%E7%94%A3%28%E7%B4%94%E6%AD%A3%29+MP314D-W&sm=1

MM514D-Lはリモコン（別売りかも・・・）操作ができる様で後席からの操作も可能となる様です。

見た目と画面サイズ、後席からの操作も考慮するならMM514D-Lかもしれません。

上記リンク先にはメリット・デメリットについてのコメントも有りますので参考にしてみては如何でしょう？

ご参考まで

書込番号：19820803

[エル？ヴェル？]

＞コタロー17さん
返信ありがとうございます！
見た目からMM514がいいかなと思っているんですがMM514のナビはそんなにひどいですか？

＞teddy bear 2009さん
リンクまでありがとうございます！
みんからだとMM514のが良さそうな書き込みが多いですね！！

書込番号：19820891　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル？ヴェル？]

連続してすいません！
MP315は楽ナビ相当に当たるというのをどこかで見た気がするんですが、MM515はゴリラですか？

書込番号：19820925　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

＞エル？ヴェル？さん
MMもそんなに酷くは無いと思いますよ。
ただ自分は今までパイオニアのナビを使ってきたから、
案内のタイミングなどが自分に合ってると言うか、気に入ってるからかもしれないです。

書込番号：19821051　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

＞MM515はゴリラですか？

以下を見る限り、ゴリラとは程遠い様ですよ。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MM515/

又、MP315D-W/Aにも後席用リモコンがある様です。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MP315/index.html

私も個人的にはパイオニアというメーカーは好きなメーカーで、機能的には悪くないと思います。

その昔、日本で最初に市販の車載用のナビを出したのもパイオニアだった様な・・・

私が使用した市販の旧モデルでは、ナビにオービスポイントを示して警告したり色々面白い機能も有りました。

ご参考まで。

書込番号：19822147

[エル？ヴェル？]

＞teddy bear 2009さん
＞コタロー17さん
＞北に住んでいますさん


みなさんありがとうございました。
いろいろ考えて、車にフィットしている車種専用のMM515にしました。

書込番号：19833795　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプションルーフスポイラー（新品・純正部品）の歪み

[やきそばまよね〜ず]

最近ディーラーオプションのルーフスポイラーを取り付けていただきました。
スポイラー下部、バックドアとの境目に大きな歪みがあり、隙間ができております。
ちなみに代替品をお送りいただいておりますが、こちらも取り付ける前からすでに歪んでいるとのことでした。
取付ボルトとボルトとの間にリブ等補強がなく、その部分が内側に歪んでいるようです。
新品・純正部品でこのようなことはあまりないように思いますが、皆様はいかがでしょうか？

書込番号：19786309

[ＪＦＥ]

純正ＯＰでは考えられない品質ですね〜 (泣)

書込番号：19786580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんくら大将]

技術のにっちゃんですねー

書込番号：19786919　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

この様なケースは初めて見ました。

画像はHSであるなら、仰る様にE52の前期型のものと推察します。

昨年末頃までお乗りだったアブソルートＥＸでも塗装の割れで苦い経験をされている上で更にこの体験、心中お察しします。

パーツを制作している下請けメーカーで金型を用いて射出成型されているのでは？と思いますが素材の経年変化から来る不具合なのか、もしくは古い在庫品で成型後から取り付けまでの保管状況が悪かったのか、原因は解りませんが・・・

最近付けたとあり、ディーラーでは装着状態を確認してからお客に渡すと思うので、取り付け直後に変形していたなら黙ってお客に渡さないと思いますし、依頼したスレ主さんも取り付け後に確認もせずに受け取るとは考えにくいので、今回はお車受け取り直後は問題無かったが、その後の変形って事でしょうか？

又は、文脈から勝手にディーラーでの取り付けと思い込んでしまいましたが、取り付けはディーラーではないのでしょうか？

ディーラーでない場合はその業者さんの作業も怪しいですね。

交換してもらえるようですので、アフターフォローはしっかりしている様です。

まずはしっかりした物をきちんと取り付けてもらって下さい。

ちなみにインパルのパーツはディーラーに装着を頼むと、メーカー（インパル）に付ける車を出して採寸し、型合わせしてから装着するそうで、とても手間とお金が掛かるそうです。

ご参考まで。

書込番号：19788124

[やきそばまよね〜ず]

カタログの写真です。

皆様ありがとうございます。
取付はディーラーではなく、個人店の昔からお付き合いしている確かな方です。
取付の際にはその場に私もおり、取付が原因とは考えにくいです。
取り付けた当初から頭をかしげております。

別の代替交換部品も開梱した地点ですでに同じ場所が歪んでおり、そのまま取り付けても歪みが修正されるとは考えにくいです。
現在、代替交換部品をを歪んでいない物と交換いただくよう手配中です。
長期保管からの変形なのか、日産の製造合格点が緩いのか不明です。
標準スポイラーは変形しているものもなく（当然ですが）、標準と取付方法が全く同じ純正部品ですので、長期保管からの変形と考えるべきなのでしょうか？

みんカラに掲載されております多数ユーザーのアップロード写真を見ると、同様になっている方もいるようでした。
また、同車両を駐車場等で数台拝見しましたが、やはり同様になっている車両もありました。
気になったのは、歪みが見られた車両はいずれも黒等【濃色車】であったことです。
白系の車両では今のところ当方では確認できておりません。
（影がわかりにくいため目立たないだけなのでしょうか・・・？）
同症状の方は多数いらっしゃるみたいですが、場所的にわかりにくいので、皆さん気が付いていないのか、この程度と理解されているのかわかりません＞＜

また、カタログの写真も歪んでいるように見えるのですよね。

書込番号：19788250

[c100 1958]

やきそばまよね〜ずさん

こんにちは、私も前車がホンダでいろいろありました。
E52は、問題なくきております。

少し古い話しですが、前前車がセレナC25HSでした。
フロントバンパー下部が垂れて膨らんでいました。正面からしゃがんで見ると、波うっている様にみえます。

ディーラーで見てもらったところ、止めピンがない場所で、他の新車も確認したところ同様であったとのことでした。

日産の残念な樹脂部品かもしれません。
E52ドア下部のエアロパーツも写る景色が、歪んでみえます。

良品が来るといいですね。

書込番号：19789437　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきそばまよね〜ず]

＞c100 1958さん

ありがとうございます。

私の装着具合は歪みだけでなく、結構な隙間ができてしまっております。
防水の面からもこの隙間だけでもなんとかならないかと考えております。
（純正部品なのだから・・・っていうのが正直なところです。）

純正エアロにて、フロントプロテクターはグレードによって標準装着されているものもあり、比べる対象が多いのですが、
ルーフスポイラーは装着車両を探すのがなかなか＞＜
人様のお車なのであまりじろじろ見ることも難しく、同車種との比較が難しいですね＞＜

書込番号：19790073

[teddy bear 2009]

みんカラに掲載されている画像を見る限りは綺麗に付いています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1645581/car/1221973/5071327/parts.aspx

過去の経験から、少なくともディーラー取り付けであればこれ程ひどい仕上がりにはしないと思います。

お困りの様ですので、取り付け経験豊富なディーラーのサービスマンに聞くのが近道ではないでしょうか。
（ドライヤーで熱しながら成型して取り付ける等、相応の付け方が有るのかもしれません。）

ご参考まで。

書込番号：19790779

[やきそばまよね〜ず]

純正品	純正OP品

＞teddy bear 2009さん

わざわざお調べいただきありがとうございます。
しかし、みんカラで見逃されているようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1623321/car/1206245/7435975/parts.aspx
また、先にも申しましたが、ネットと探せる範囲にて、歪みが見られた車両はいずれも黒等【濃色車】です。
白系の車両では今のところ当方では確認できておりません。

また、私も過去の経験からディーラーでも作業ミスはありますし、見逃しもあります。
事故につながるような作業ミスも、明らか外装がはまっていない状態での納車等もありました。
ですので、ディーラーでの作業は完璧で、この案件も改善するというのはいささか疑問です。
（取扱車種の知識はメーカーから降りてくるので、多少詳しいかと思いますが、この程度の作業で影響するとは思えません。）
（また、注意事項があるなら説明書に記載があるはずです。両面テープを押さえつける力[5N]まで記載があるぐらいですから＾＾；）
ドライヤー等での成形も所詮一時しのぎです。時間とともに元の位置に戻るのがオチですね。

現在装備されている物・代替品・純正を比べてみました。
おそらくOPルーフスポイラーの形成に問題があるのではと推測する結果となりました。
真ん中のクリップとボルトが縦に付くステーが純正品に比べて少し写真上方向に張り出している（長い？）のです。
そのためそのステーから伸びる次のステー左右までの部分が持ち上げられ、その部分のセンターが内側に歪んでいます。
これが隙間を作っています。
たしかに、現在装備されている物をみてもセンターステーの部分がほかの部分より外に出ているようでした。
非常に文章での説明がわかりにくく、申し訳ありません。

この症状が濃色車だけなのか、日産のみぞ知るです＞＜
代替品も本日日産に返却されましたし、期待は薄そうですが良品が来ることを願うばかりです。

書込番号：19791049

[やきそばまよね〜ず]

純正	純正OP	カタログ写真

取付店舗・日産部品から日産本体へ状況説明と製品について確認をいただきました。
結果は、誠に残念な回答でした。
まず、日産部品も変形は確認できており日産本体に歪みの報告はされましたが、在庫品はすべて同状態であり、全数検査実施、NGは出荷しない仕組みとの返答でした。


以上から『歪みがある製品でも日産の検品ではNGとならず、同品番の製品はすべて歪みがある製品となり、歪みがあっても正常品扱い』という誠に残念な結果となりました。


また、別件でディーラーに行くことがあり相談してみたところ、新品の純正部品でも結構品質のばらつきがあり、国内シェアNO.1のメーカーのような品質は期待はできないとのことでした。
（販売店でもどうしようもなく、かなり痛手を負うこともあるそうです。）

これ以上日産の対応も期待ができないので、代替品をできるだけ歪まないように取付いただきましたが、かなりてこずった上に完全な成型は難しいとのことでした。
OP品の中心ステーがすこしウイング下部を押し出しており（青丸部分）、そのため下部ラインが歪んでしまっております。
説明書に移植の指示はありませんが、純正に取り付けられている変形防止のプラスチック製の箱を２カ所移植（無加工で取付可）しました。
内側に歪んでいる部分（赤丸部分）２カ所のちょうど内側に取り付けられるため、内側に歪んでいるだけアルミ板を挟み込み、両面テープで固定しました。（３ｍｍ）
これでほぼ下部ラインが水平となり、隙間もなくなりましたが、左側黄色部分が押し出しの影響を受け少し内側に歪みました。
挟み込むアルミ板の厚みを数種類変えていただきましたが、左側ステー間が狭く、外側への高圧力でステー破損してしまう可能性と、全体のバランスから左側の歪みは妥協しました。

これ以上の外観を追及するのにはパテでの成型・再塗装か、再塗装覚悟での熱処理となりそうで、現実的ではなさそうです。

中古車情報サイト・各種ブログ等で閲覧すると、濃色車ではありますがかなりの確率で歪みがある状態を確認できます。
先にも記載いたしましたが、カタログの写真ですら歪みがあります。
純正品扱い・外装パーツですので、もう少し精度の高い品質と対応を今後期待したいですね。

書込番号：19821394

エルグランド E52 ミュジックボックス パワーウィンド

[nur_rb]

2010年式エルグランドE52 MOPのミージックボックスですが、気がつくといつもエンジン始動時、同じ曲の途中からしか再生しないのです。故障でしょうか、それとも何かの設定でしょうか
リセットをしょうとバッテリーのマイナスを外すと、今度はパワーウィンドのオートのアップが利かなくなりました。(T . T)
これは以前にもあったのですが、何日かすると直ってました。踏んだり蹴ったりです。誰かお助け下さい

書込番号：19762310　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

他のソースを視聴していてiPodやミュージックボックスを選択すると最初はそうなりますが、ミュージックボックスを選択したままでエンジン始動時、同じ曲の途中からしか再生しないのでしたらおかしいですね。

前回のエンジン停止時に再生していた曲の途中を記憶しているはずなので、メモリー機能がおかしいのかな？

一度ディーラーで診てもらって下さい。

書込番号：19762843

[nur_rb]

ありがとうございます。やはりDラーに持っていくしかないですか
持っていくとミージックボックスが全てクリアになりそうで
考えます

書込番号：19764916　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

パワーウインドウは、窓ガラスが閉まっても暫くスイッチを引き続けると学習し、次からオートで閉められる様になります。そういう物です。

書込番号：19770227　スマートフォンサイトからの書き込み

[nur_rb]

ありがとうございます。
そのようですね、私も学習になりました

書込番号：19770250　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

いつも同じ曲の途中から再生されるのは、試しに別の曲を再生中に、メニュー→プレイモード切替→1トラックリピートにしてエンジンを掛け直す。それでもいつもの同じ曲の途中から再生されるようなら、故障ですね。

書込番号：19770499　スマートフォンサイトからの書き込み

[nur_rb]

ありがとうございます。やってみます
こんな事ってあるんですね(T . T)

書込番号：19770511　スマートフォンサイトからの書き込み