日産 エルグランド のクチコミ掲示板

セキュリティーについて

[turquoise blue9]

現在２．５ＨＳ納車待ちなのですが、セキュリティーの取り付けを検討しています。

候補はVIPER3000Vなのですが、ショップに問い合わせたところ、まだ新型エルは取り付け実績が無いので、見積もりがあいまいでした。
95,000円〜145,000円とだいぶ幅がありました。

そこで実際取り付けをされた方がいらっしゃいましたら、費用がどれくらいだったかをご教授願えればと思い書き込みさせて頂きました。

VIPER3000V
・インテリジェントキーでのアーム・ディスアーム
・ドアミラー格納連動
・スライドドア、リモコン開閉
のインストール込みの見積もりをしました。

上記製品以外でも取り付け費用を教えていただけましたら幸いです。

書込番号：11854913

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

セキュリティで、個人的にお勧めなのがこれです。
http://www.beatsonic.co.jp/press/plk.php

書込番号：11855278

[中年の親父]

http://kids.nunodoll.com/man01.html#guest
ふざけてるみたいだけど海外で実用化されているものをTVで見たことあります

書込番号：11855713

[turquoise blue9]

製品はVIPERに決めています。
VIPERの中で3000V以外を取り付けた方でも意見を頂きたいとの書き込みです。

書込番号：11860724

[R３２号]

９月３日に3500ＨＳ納車しました。
私はVIPER330Vを装着しましたが、金額は普通の車種と変わりませんでした。
知人のショップと言う事もあるのかもしれませんが。
金額と言うよりも装着時間が少し長いかなと言う程度でしたよ！

書込番号：11897707

[turquoise blue9]

私も候補に３３０Ｖがあります。今はＶ７０とどちらにするか絞り込んでる最中です。
価格的にはインテリジェントキー対応の３３０Ｖなんですが、Ｖ７０にはボイスモジュールがセットになっていて、しかもアンサーバックリモコン、スキャナーまで付いてお買い得感満載なんですよね〜
でも、インテリジェントキーに対応させるにはオプション付けなきゃならないので、１１万越えなんです。
あと、バックアップバッテリーも付けておきたいし・・・
補助金補填の１０万円で購入予定です。
いつごろもらえるのかな？

書込番号：11916833

250と３５０の違いについて

[mowing]

購入された方に質問です。教えてください！
３５０が良いのは分かっているのですが、
予算（イニシャル＆ランニング）の関係上
２５０を検討しています。

街乗りのエンジン音と高速走行時のインプレッションを
レビューしていただけるとありがたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：11852152

[てつお55]

350のVQ35エンジンは、完成度の高いエンジンで有名です。250のQR25エンジンは、日産の直4エンジンが、最新のMR HRに比べて、設計が古く、変な音がします。

書込番号：11852235

[8835]

逆の考え方をすると、2.5エンジンは設計が古いということは改良の余地がない完成されたエンジン。また最新のエンジンがあるにも関わらず、NEWエルに積んだということは、重量ミニバンに対応している低回転時にトルク（ロングストロークのため）が出る最善なエンジンと言えるのではないでしょうか？

設計が古い＝×ではなく

設計が古い＝完成度が高く、長年にわたり改良されて現在に至る。


ちょっとポジティブに考えすぎましたが・・・そうに思えば「古いエンジン」と言われても、気も楽になりますよ。(笑）

ちなみにエンジンの事は無知なのでどれくらい古いのか知りません。

書込番号：11853213

[yukamayuhiro]

基本設計ではVQ35のほうが歴史があるんですよ。
QR25のほうは、エンジン内面は新設計ってほど改修されていると思います。
ムラーノ、ｴｸｽﾄﾚｲﾙで乗った感じでは低速からトルクフルで静かですし、いやな振動はありませんでしたよ。
レギュラーガソリン仕様だと２．５になってしまいますね。
ちなみに、あちらの２AZ（２，４L)エンジンも相当基本は古いですよ。
国内工場で生産もしていないようですし。
各社、国内向けの売れ筋２，５L以下車には新エンジン搭載する余裕はないのかな。

書込番号：11853372

[アルパチーノ君]

トヨタは2.5の2AR型を開発してますよ。
そのうち搭載されるでしょう。

書込番号：11853728

[Ｂ．Ｂ．ＲＤＯ]

試乗ですが、アクセル踏むと、２．５Ｌはキュイーンって音がします。外観やインパネが高級感あるのに、エンジン音が…。静粛とは言えません。
登り坂も走りましたが、キュイーンが続きました（泣）。
感じ方はそれぞれで、自分で試すのが一番との書き込みがありますが、本当にそうだと思いますよ。静粛性では２トン超の車に２．５Ｌは厳しいかも知れません。
運転はし易かったです（バック除く）。

書込番号：11853920

[チャランボ]

おいおい購入者が「設計」の話か？

書込番号：11854036

[子うし]

エルの２．５Ｌは、２７００回転くらいから、４気筒特有の甲高いエンジン音がし始めますね。通常の運転なら、２７００回転を超えることは余りないで問題ないと思いますが、急発進、追い越し、急坂などではどうしても超えます。まー、その時はそう言う物だと気にしないことでしょう。

個人的には、走りを謳うエルですから、３．５Ｌでないと実力は発揮されない気がします。どちらか選択に悩んでいるのであれば、３．５Ｌを買った方がのちのち後悔しないと思います。

ただ、３．５ＬもＣＶＴのため、加速感はグイグイ引っ張るという感じではなく、上り坂などで、余裕ある走りができるという感じです。

書込番号：11854103

[源田誠(仮名)]

両方試乗しました(街乗りだけ)。
基本的には、子うしｻﾝのご意見の通りです。
2.5Lでｱｸｾﾙを強く踏み込んで高回転域になると、ｴﾝｼﾞﾝ音が気になります。個人的には、不満を感じることはないですが、確かに、あの音は、人によっては嫌がるｹｰｽもあるでしょうね。
まぁ、普通にｱｸｾﾙ踏んでる分にはさほど音は気にならないのではないかな、と思います(多分高速道路の平坦路も)。
しかし、多人数乗車で、高速を飛ばしたり、急な山道を登ることが多い人なら、3.5Lの方がﾊﾟﾜｰも静粛性もあって、よろしいのでは？
反面、低中速ｺｰﾅｰでは、3.5Lだとｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時に何となく重さ(ﾊﾝﾄﾞﾙではなく、車体の重さかな)と言うか、動きの鈍さみたいなものを感じました。2.5Lの方が機敏ですかね(高速ｺｰﾅｰは走ってないので、分かりません。悪しからず)。山道でも、急な登板路がさほど長くない場所で、多人数乗車でなければ、2.5Lの方が軽快に運転を楽しめるかも(飽くまで想像ですが)。

書込番号：11856610

[mowing]

スレ主です。
いろいろなご意見・レビューありがとうございます。

8835さん、yukamayuhiroさん
勉強になります。設計面での知識はないため・・・
おおよそ２．５Lは「悪くない」と考えてよいでしょうか？

B.B.RDOさん、子うしさん
静粛性・走行性にたいしてプライスはどうかという見方をするすると、
当然使い方にもよると思いますが、街のりメインであれば
２．５Lでも問題なく、
高速走行・登坂・多人数乗りであれば３．５L
・・・結局一般論になってしまうのでしょうか。
近くに試乗車が無いため、スペックや一般論では見えない部分を
教えていただくと助かります。よろしくおねがいします。

源田誠さん
ありがとうございます。
このようなレビュー助かります。
イメージとしてどんどん外に出る人は３．５L向きで
割と近場で動く人は２．５Lでもドライビングで気にならないというところでしょうか。

書込番号：11857109

[子うし]

エンジン音は、普通の走行時が静かな分、加速時の音が気になるわけです。音量は５０〜５５ｄＢくらい？　家庭の掃除機を１〜２ｍくらい離れて聞くくらいかな。　常に、ラジオか音楽かけていれば、気になるものではないでしょう。

パワー的に言えば、隙あらば先に行くと言うような、走りで無ければ、全く３．５Ｌと変わらない感じだと思います。法定速度より少しオーバーくらいで、無理しない運転であれば、パワー不足を感じることも余りないと思いますし、多人数で、沢山の荷物を頻繁に載せる事が無ければ、問題無いでしょう。
逆に、余り飛ばさない人が３．５Ｌ買えばもったいないし、折角の３．５Ｌだからと思って、不必要にアクセルを踏み込む癖がつく可能性はあります。

そんなこんなで考えると、２．５Ｌでも問題ない気がします。ただ、高価な足回りはもったいない気がしますね。マルチリンクは３．５Ｌで悪路のワインディングロードをかっ飛ばす時などに実力が発揮されるもので、ほぼ法定速度で、路面の良い日本の道では無用の長物だと思いますが。まー、それが売りだから仕方ないでしょうが。

書込番号：11857768

[yukamayuhiro]

>おおよそ2.5Lは悪くないか
E51型発売当初は、3.5Ｌしかなかったたですよね。
競合他車が2.4Lを加えて販売しているし、今回燃費向上の目的で4気筒の２．５L車にしたんだと思っています。
自分も前T30エクストレイルでQR20エンジン搭載車に乗っていましたが、QRエンジンってノイジーな吹き上がりではなく、スムーズで軽やかに高回転まで廻る感じだと思うのですが。
今回搭載にあたり、エンジン内部の設計変更や低フリクション化を行ったと聞きました。
低速からトルクが出るタイプなので、2.5Lエンジンを選択されても問題ないと思います。
個人的意見ですが、購入価格、維持費など予算が許せば３，５Lのほうがいいに決まってますが、
皆が皆３，５Lを購入できる訳じゃないんですから、予算にあったグレード価格帯の車種を購入すればいいことだと思います。

書込番号：11858324

[ProjectRB]

参考までに、こんなレビューでてます。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100903A/

予算を別とすれば、3.5Lの力が本当に必要かどうかで判断すればいいのでは。
街乗り主体なら3.5の必然性は低そうです。

自分は山登るので3.5にしましたけど、ここのレビューでは
それ以外は乗り心地もハンドリングも2.5のほうがいいって言ってますしね。
確かに軽いから当然だと思います。

書込番号：11858380

[mowing]

スレ主です。

子うしさん
落差がおおきいから気になるわけですね。
わかりやすいご説明ありがとうございました。

yukamayuhiroさん
ご助言の通りですね。
ありがとうございました。

projectRBさん
大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：11859002

プレミアム専用…

[まぁたん二等兵]

新型エルグランドプレミアムかライダー(電動黒革)の購入を考えてますが、みなさんはプレミアム専用のエスプレッソレザーシートの色はどう思いますか？ 近年の日産は茶色基調のシートを使いますが、私はあまり…って感じです。 装備はプレミアムが良いのですがシートの色が好きじゃありません。 ライダーの黒革でも良いのですが、ライダーの外見が派手過ぎて…と迷ってます。 ぜひ、皆さんの意見をお聞かせ下さい。

書込番号：11841614

[1129さん]

ライダーに一票！
プレミアムのシートが嫌なら…
てゆーか、プレミアムのメインって…シートじゃないんですか？

あと何かコレって言うもの…何だろう？

書込番号：11841828

[まぁたん二等兵]

1129さん、返信ありがとうございます。 プレミアムとライダー(電動シート)の違いは、外装はもちろんですが、内装はシートの色だけなんです… ですから悩んでるんですが、なかなか決めかねてますf^_^;

書込番号：11841850

[電工少年]

高い買い物ですが、どうせ買うなら最上の物と思いプレミアムを注文しました、茶系のシートも、より高級感があり私は好きです。
ライダーは･･･はずかしくて乗れません。

狭いだの、アルベルには勝てないだのと色々と言わてますが、個人的には売れすぎて、やたらとエルが走ってるより、あまり売れない方がいいかなって思ってます、プレミアムなので。

書込番号：11841937

[まぁたん二等兵]

電工少年さん、返信ありがとうございます。 当方はＥ51からエリシオンプレステージに乗り換えたので、新型エルグランドの室内空間には全く疑問がありません。 アルヴェルを否定する訳じゃありませんが、あちこち走ってる車よりは希少価値があるかなぁって思ってます。 今回の新型エルグランドは賛否両論ありますが、なかなか良く出来た車だと思ってます。

書込番号：11841969

[絢莉パパ]

まぁたん二等兵さんはじめまして！

ライダーに1票です！！

私は、はずかしいライダー(笑)を購入しましたよ。
プレミアムの内装は、落ち着いた感じでほんと高級感がありますが
ライダーの内装も黒本皮であれば、黒を基調としたモダンな感じの内装です。

外装は、今までプレサージュ(Ｕ３０、Ｕ３１)２台ライダーを乗り継いできたので
思ったよりは派手さは無いかと・・・(私的意見ですが)

書込番号：11842083

[まぁたん二等兵]

パパさん、返信ありがとうございます。

アラフォーの二等兵にとってライダーは若者の乗り物のイメージが強くってf^_^;
でも、ライダーの黒革は渋いですもんね。

現在所有してるエリシオンプレステージも黒革シートなんで、茶色は違和感があるんです…

書込番号：11842100

[子うし]

以前、会社の女の子が、エルグランドのライダーみて、暴走族って嫌いですね。と、顔しかめて言ったのを思い出した。

あれは、まともな人間には到底恥ずかしくて乗れないでしょう。たとえ、借り物でも。

書込番号：11842172

[まぁたん二等兵]

子うしさんへ。

中傷や否定するカキコミはやめて下さい

書込番号：11842195

[55nismo]

こんばんは。はじめまして。

当方今はエクストレイルの納車待ちの身で、先月までM35ステージアの黒本革シート仕様に乗ってました。私の両親が茶本革シートのフーガに乗っております。

E52エルグランドの運転席に座ってみますと、木目調パネルの相性は茶本革シートの方が高級感を感じます。
不思議とフーガより高級感を感じます。
ですので、私は37歳ですが、プレミアムに1票です。
もし、大理石調？のパネルだったら黒本革が一番だと思いますが、いかがでしょうか？
好みもあるので、押し付けはできませんが、慣れれば茶本革はいいですよ！
ボディカラーは白だとより一層茶本革が高級に見えると個人的に思います。

書込番号：11842315

[まぁたん二等兵]

５５nismoさん、返信ありがとうございます。
エクストレイルの納車が楽しみですね(^^)

私も１度だけフーガの茶本革に乗ったことがありますが、確かに黒革より高級感がありました。

今まで茶色のシートの車に乗ったことが無かったので、新鮮な感覚になったのを今でも思い出します。

黒革は“定番”って感じがするので、茶本革の方が「おっ！」って思われるかも知れませんね♪

すごく参考になりましたm(_ _)m

書込番号：11842357

[神奈川賢人]

ハイウェイスター外装に黒皮の組み合わせなら、VIPという選択肢もありますね。
但し、MOPが約80万円分込みとはいえ約140万の差額ですからねー。
電動ステップ等の特別装備にに60万円の価値を見出せるかですが...
やはりプレミアムが無難ですかね。
余談ですが、VIPなのに後席が電動じゃないってのは中途半端ですよね。
思い切って値段上げてでも電動シートにした方が売れそうな気がします。
そんな私は250ハイウェイスターが精一杯です。

書込番号：11843282

[まぁたん二等兵]

神奈川賢人さん、返信ありがとうございます。

VIPの見積もりも取りましたが、現実味が薄かったです（笑）

妻がその見積もりを見て、顔色が変わってました…f^_^;
ちなみに電動ステップはオーテックで後付け20万でどのグレードにでも装着可能だそうです。

２列目も電動だったら豪華だったんですけどね…

書込番号：11843348

[ひでなつ]

アル、ウﾞｪル乗りの方、エルグランドの誹謗中傷的な書き込みはやめましょうよ。

私たちもアンチアル、ウﾞｪルの誹謗中傷的な書き込みには嫌な気持ちになったじゃないですか。


本題ですが茶色皮シートは写真でしか見てませんが…渋くていいと思います。


新型エルグランドを早く見たいと思って、最近は運転しながら新型探してます。

書込番号：11844074

[ヒキワリ納豆]

後ろのライトのキラキラ感が２０代前半の若者ならいいと思いますけど、３５のオバサンは普通の形に一票。

白のシートには憧れますけどね。

書込番号：11844817

[NHKTBS]

>あれは、まともな人間には到底恥ずかしくて乗れないでしょう。たとえ、借り物でも。

エルグランドがもし言葉が話せたら…
｢いつまでもしつこく付きまとわないで早く何処かへ消えてちょうだい！｣

解説＊欲しくても買えないあわれなE52のストーカー

書込番号：11844845

[マイルドシティ]

所詮

子

うし

書込番号：11846591

[1129さん]

うーん…何故こうしさんは、そんな酷い言い方するんですか？

純粋にライダーがほしい方や買った方に失礼じゃないですか？

僕はエルグランド好きです…しかもライダー好きですよ！
自分で言うのも変ですが、まともな人間ですよ(笑)

書込番号：11847864

[まぁたん二等兵]

スレ主です。
皆さんの意見、大変楽しく読ませていただき、購入意欲がMAXになってます。
残念ながら一部の人の不適切な発言により、板が荒れてきてます。

「純粋な車ファン」としての意見をお願いします。 -スレ主-

書込番号：11847915

[ProjectRB]

まあまあ皆さん、なにを言っても言い続けるのですから、説得しても無駄ですよ。スルーしましょうよ。

相手をすればするほど、喜んでさらに書き込みするだけです。
しかも言いっぱなしで反論もしないし。
というか反論したら論破されるので反論できないっていうのが現実でしょうがね。

２ｃｈのエルスレにも同一人物としか思えない書き込みがたくさんありますし、きっとなんか恨みがあるか気に入らないのでしょう。

ネットによくいる社会不適合者といったところでしょう。冷静にいきましょう。

スレ主さん：スレ汚し失礼しました。350HS納車待ち。たぶん18日くらいです。

書込番号：11848048

[源田誠(仮名)]

新型に試乗しただけで、購入予定のない門外漢の個人的な意見ですが、私は、ﾌﾟﾚﾐｱﾑの方が、ﾏｽｸも茶色ｼｰﾄ(黒よりは室内がなごむ感じがします)も好きです。

決断の仕方としては、
１　運転中、始終目にするｼｰﾄの色が気になって、苛々する事態を回避する。
２　降車して自分の車を振り返って見た時に「やっぱ恰好ええﾏｽｸしとるなぁ。どやっ、みんな、ええ車やろっ」と惚れ直す快感を重視する。
３　神奈川賢人さんのご意見のように、別ｸﾞﾚｰﾄﾞの組み合わせでも我慢出来るなら、それを取る。

といったところでは？(言われなくても、わかっておいででしたか？)

多少の我慢はつきものですが、ご自分のお気持ちの中で一番素直な部分を重視してご選択下さい。

書込番号：11848293

ルーフキャリアを取り着けることが可能なのでしょうか？

[若草物語のパパ]

荷室が極端に小さいので、可能ならルーフキャリア(ジェットバック)を着けようと思います。

しかし、日産ディーラーの方は「ルーフキャリアのオプションはありません」とのこと。

ルーフレールの設定無いエルグランドに、ルーフキャリアを取り着けることが、できるのでしょうか？

社外品であっても、スライドドアのエルグランドに取り付け可能な製品はありますか？

どなたか情報あれば教えてください。

書込番号：11840669

[みやたく]

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=13&carNameID=94&menuST=31&CType=sys

カーメイト製品ですが、現在開発中みたいですね。
暫く待ってみてはどうでしょうか。

書込番号：11840798

[fk7611]

小生も、スキーの為、ジェットバッグ装着予定です。

ThuleもPIAA（TERZO）もINNO（カーメイト）も、
すぐに対応表を出してくると思います。
（webで出てこなければ、販売店にTELで確認されれば、
そのうち回答が得られるかと。）

e51やアル・ヴェル、エリにも、どのメーカーかは
対応させていますので、今しばらく待たれれば。

Thule：　http://www.thule.com/ja-JP/JP/
TERZO：　http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/roof_boxes/lineup/index.html
INNO：　http://www.carmate.co.jp/inno/
ルーフボックスの詳しいweb：　http://www.tanigawaya-shop.co.jp/

書込番号：11844519

[若草物語のパパ]

みやたくさん
ｆｋ7611さん
ありがとうございます。勇気をもらいました。
実は４０万も提示してもらっているのに、まだ回答を保留しているのは、あまりにミニマムなトランク容量のためです。
１年に１〜２回は家族６人で１泊旅行をするのですが、このときだけレンタカーを借りる事態になってしまっては情けないなあぁと思っていました。

書込番号：11848106

[みやたく]

ラゲッジスペースは確かに激狭ですね。
此れはプラットフォームがティアナやムラーノと
同じなので致し方ないのでしょうが、エルグランド用で
ラゲッジ部位を延長して欲しかったですね。

書込番号：11848976

後方衝突安全性について

[桃と杏]

新型エルグランドについて、あまり安全性について議論されていないようなので質問です。今回、フロントサイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、全席三点シートベルトなどようやく欧州並みになったなという印象なんですが、うちは子供が増えて三列目チャイルドシート必須の為、後方追突時の安全性かかなり気になります。アルヴェルのような開口部の広いバックドアよりもエルの狭い開口部のほうが衝突時は安全なのでしょうか？それとも物理的にシートを前方にスライドさせ、距離が長い方が(ｱﾙは70cmまでシートスライド可能、エルは31cmで固定)安全なんでしょうか？車の構造について、もし詳しい方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

書込番号：11836289

[32N1WHITE]

＞エルは31cmで固定・・・

実際の乗車位置からすると頭部位置では30センチも無いような・・・リアのガラスに頭がつかえそうですものね。

エルに限らず、高速等で追突された車両をよく見ますが、たいがいは、ほぼクラッシャブルゾーンであるリアタイアから後は押し込まれて無くなってますよね・・・新型エルのボディ剛性が高いと仮定しても絶対的距離の無いサードシートの乗員は、無傷では済まないように思いますね。

わたしが荷室の大きさにこだわるのはここらあたりの理由も大きいです。しかし、セカンドシートまでは、良いクルマなのにねぇ・・・もったいない。
まあ、エルの独自開発が白紙になって、北米クエストのボディを流用することが決定してからは、この状況を変えることは出来なかったんでしょうけどね。

書込番号：11837516

[なかでん]

まあ、追突の場合は前に車がいなければ衝撃を前に逃がすことも出来ます。
どのみち前に弾かれてしまいますけどね・・・
渋滞の中で追突されればなすすべは有りません。

あと、追突してきた車両にも依りますが普通車ならばバンパー同士が当たって潰れるのは下の方で、サードシートは上に持ち上げられるよう形になりますから多少は大丈夫かと思います。
ただ、トラックなどの前面が平面となっている車両だとクラッシャブルゾーンはどう変形するんでしょうね・・・

大型トラックに追突されたら普通車はどうしようもないです・・・

回避策としては渋滞中でも信号で停車中にでも車間距離を多めに取って逃げ場を作っておくくらいでしょうね。

書込番号：11837735

[カンバック]

サードシートは衝撃を吸収するクラッシャブルゾーンと乗員の位置が近いので
追突事故の際にはどうしても危険が高まります。
安全の為にはなるべく常時乗るのはセカンドシートまでとした方が良いと思います。

書込番号：11846186

[桃と杏]

やはり三列目は危ないんですね…
残念ですが心無い返信があってちょっとショックを受けてまして、返事が遅くなってしまいました。丁寧な返事ありがとうございました。三列目に子供を乗せない方法を考えてみます。ありがとうございました。

書込番号：11854416

[子うし]

事故を起こせば、どこでも危ないですが、クリアランスがあった方がよいのは間違いないですね。

書込番号：11889271

各種バルブについて

[よちぽん]

納車を控えて、各種バルブ類のLED化に向けて動き始めました。
マニュアルP302のバルブ一覧によると、バルブタイプW5Wとなっている物は
T10ウェッジ球のことで良いのですよね？？
バック球のW16WもT16で良い？？

また、前後方向指示器のバルブが、WY21W となっていますが、
W21Wとは互換性がないのでしょうか？
要するにT20ウェッジ球でいいのかなと思っているのですが．．．

まだ現車がないので確認できません。
すでにLED化された方、挑戦中の方、高効率バルブに変えた方、情報をお願いします。

書込番号：11836269

[ぬらりひょん51]

１つしか答えられないのでご勘弁ですが
W5WはT10のウエッジ球で正解です
私はエクストレイルのポジション球で交換したので間違いないです

書込番号：11836907

[せいころ]

WY21Wはクリアレンズ用のアンバー色（オレンジ）の球のことで、W21Wのクリア電球とサイズ的には互換性があります。
すなわち、色が違うだけです。

書込番号：11837500

[せいころ]

ごめんなさい。
訂正します。
WY21W とW21Wは口金形状が違うので互換性はありません。
クリアレンズのウインカーに、クリア球を入れられない様になってます。
タイプ的にはT20ウェッジ球で良いです。

書込番号：11837592

[よちぽん]

みなさん、ありがとうございます。

今乗ってる車でLEDや高効率バルブにしている物の内、流用できるものは使おうと思い、
リストアップしていたところ、形状などが分からなかったので、お尋ねした次第です。

これで、安心してパーツを揃えられます。

WY21Wに関しては、ウインカー球なので、LEDにしてもハイフラ対策とかも面倒ですから、
TRDのウインカーバルブにWY21Wの設定があるので、こちらを使用しようかと思います。
でも高いな．．．前後で6300円。

書込番号：11840347