日産 エルグランド のクチコミ掲示板

エンジンの特徴は？

こんばんわ。ただ今エルとアルで悩み中です。
エル(2.5)とアル(2.4)のエンジンの特性の違いはどんなところでしょうか？わかる方教えてください。　
大きい車がほしい割には燃費も気になります。私だけでしょうか！？

書込番号：3703541

わたしも只今検討中なのですが、アルとエルを乗り比べてみても差ほど変わり無い様な気がします。試乗車ではなかなか、判断できませんね。高速にでも乗ればかなり良いのですが・・・
エルはＶ６の２．５で、アルは直４の２．４です。エンジン的にはＶ６の方がコストが掛かってます。しかし直４の方が良いと言う方もいます。コンパクト設計でＶ型より軽く、コストも掛からないですから。
エルはＶ６を積む事によって重量が重くなります。エルの２．５は２ｔ越え、３．５も２ｔ越え、２ｔ越えの車を２．５で動かすのは・・・燃費は悪いと思います。重量税も高くなるのでランニングコストも・・・
燃費は走り方や使い方によって燃費は左右されますが、私は東京で渋滞を走る為、燃費は悪くなってしまいます。ガソリンも今は高いですから。。。
まぁエンジンや装備もそうですが、私の場合は金額面で決まってしまうことになりそうです。エルは只今商談中で希望値引き金額まではいってません。、アルの方は飛び込みでかなり購買意欲が湧き出る金額提示がありました。具体的には商談中なので今は報告しませんが、雑誌等で限界値引き４０とか記載されていますが、それ以上の提示がありました。（１回目の交渉で車両単体値引き額）アルはそろそろマイチェンがある可能性だからかもしれません。
エルも値引きを頑張ってくれたらホントの迷うのですが、今はアルの傾き始めました。エルも良い車なんですがねぇ・・・

書込番号：3716745

[いつかは３２バン]

３５００ｃｃ一本でやってきたエルに今更直４は載せれなかったのでしょう。（日産のプライド？）
カタログデーターから見ますと
　　馬力　　　　エル
　　トルク　　　エル
　　車重　　　　アル
　　燃費　　　　アル
　　価格　　　　アル　　　　　となりますが、
エンジンはエルのＶ６の方が高回転型となりますが、ボディ（車重）とのバランスはどうなのでしょうか？　実用性はおそらく直４のほうが使い易いとは思われます。

書込番号：3724458

そうですね。直４の方が使い易いと思います。
Ｖ６も魅力なんですが、やはり２ｔの車重を２５００では高速の合流や登り坂では回す事になると思います。アルでも一緒ですが・・・
足回りはエルの方が上ですかね。４輪独立ですから。
値引きによってはエルも良いのですが、やはり価格（値引きを含め）ではアルの方が買得感があるような気がします。

書込番号：3727553

拳闘中さん いつかは３２バンさん情報ありがとうございます。
これを見てかなりアルに傾きました。(価格・燃費・乗り方等で。)
まだすぐに買うわけではないので、経過を見ながら考えていきたいと思います。
また新たな情報がありましたら教えてください。

書込番号：3734954

車重は増えましたが、E50のVG33よりパワーがあり、装備は3.5と同等なら2.5の魅力は大きいと思います。単純に直4の軽快感を取り上げることは、重量級ミニバンでは意味が無いのではないでしょうか。みんな上級にV6があるのですから。
価格に大きな差があれば別ですが6発の威力は長期保有するとわかります。
おそらく直4ユーザーの方々は後悔することが多いのでは？

書込番号：3756117

E50で10年さんの意見に全く同じです。
ALは、今度のマイナーで5ATを意地でも積んでくるのでしょうか？
400オーバーの国産上級ミニバンなんですから、
V6,5ATが相応しい装備だと感じます。
VG33よりもパワーがあるようなので、非常に魅力を感じています。
セレナの2.5を縦置きするなどの噂が途中ありましたが、
VQ25を積んできたことは、正解だと思います。
所詮、どーあがいてもハイブリット以外は、
フィーリングを超える燃費の良さを得ることは、ありえません。
E51初期の足回りも不満点も改善されたようですし。。。

書込番号：3781726

E51を良く知っている者です。E51のVQ25は35より燃費向上対策等で逆に高いものになっています(電動ﾌｧﾝ､A/F SENS､電流SENS･･)。問題のENG動力性能ですが､実用域で非常に使いやすいENGとなっておりALの2.4とは比較にならないはずです。まずは乗って比べてみてください。

書込番号：3788661

シートの方さと塗装について教えてください

[Ｆシングル大好き]

突発的な質問で申し訳ありません。今月（１２月）納車した３．５Ｈ／Ｓ（ダイアモンドシルバー）について２点質問させてください。

　�@　運転席・助手席のシートが柔らかく腰が痛いです。セカンドシートは適度な硬さなのですが・・・　運転席とセカンドシートで硬さが違うのは正常でしょうか？

　�A　車体を水洗いをした次の日、フロントバンパーの助手席側下の塗装が白っぽく変色してしまいました。

書込番号：3699200

私の場合、10月納車のH/Sですが、シート生地のせいかお尻が滑りやすく運転が疲れます。ポジションを色々変えてみましたが…
特に高速道路で同じ姿勢で長時間運転すると太ももの後ろがしびれてきます。
シートの硬さについては気になりませんでしたが、形状の違いで多少違うようにも感じられました。
日産のアンケートには書きましたが何の返事もありません。
確かにセカンドシートは良いです。
サードシートは奥行きが狭く足元にタイヤハウスがあるので簡易的に使う椅子とあきらめています。

書込番号：3704254

[Ｆシングル大好き]

レスありがとうございます。うちの子供は、セカンドシートで滑りまくっています。シートは『Ｈ／Ｓ』よりも『Ｘ』の方が良かったかな？って思います。・・・・・足回りは『Ｈ／Ｓ』の方が好みですが・・・

やはり、セカンドシートと運転席とは違うんですね。何か、私の車だけ違うのかな（部品が足りない）？って思ってしまうほど腰が痛く感じます。低反発の座布団で凌ごうと思っていますが、薄いものだと効果がなく、厚いものだと座高の高い私には不向き。しかも、高価がありそうな座布団は５千円ぐらいする・・・う〜ん！！

メーカーにクレームつけようかな？　ＨＰでメーカーがクレームを受け付けていますので、みんなで言えば代わるかも知れませんね。１／５までは休みのようですが・・・・・

http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/ask.html#car

書込番号：3725751

[Ｆシングル大好き]

本日、上記塗装の件でディーラーに行って来ました。塗装に関しては初期不良ということでバンパー交換になりました。

ディーラーに、３．５ＶＧと２．５Ｖの試乗車があったので、シートの硬さを調べたところ、３．５Ｈ／Ｓと２．５Ｖは同様に運転席と助手席のシートだけ柔らかかったです。でも、３．５ＶＧの前席はセカンドシート同様の硬さ（しっかり感）がありました。

書込番号：3729588

只今エルを交渉中の者です。
シートは重要ですよね。試乗では判断できませんから。やはり長時間の運転や乗ってるうちに感じるものですから。
クレームにならないのでしょうかね？一応カタログ上では、シート生地の違いは記載されていますが、シート自体の違いの記載もなく、又営業の方からその様なことを言われたことはありません。
運転する側は常に接する部分なので、そのあたりは売る側として説明があってもいいのではないかと思いました。
やはり３００万を越える車としては、疲れる運転をしなければならない車というのは・・・問題ですね。
私は交渉の段階で営業の方が言ってました。「日産の最高級ミニバンだ！」と・・・腰が痛くなってしまう程のシートを採用して「最高級ミニバン」とは・・・
シートに関しては個人差があると思いますが、クレームが沢山出ればメーカーも対応しなければならない状態になるかなぁと思いました。
Ｆシングル大好きさんと同様な意見の人はいるのでしょうか？
これを見てる方で同様なことが多発してるのであれば、ＨＰのクレームをメーカー側で認識して改善されればいいですね。もちろん、リコール的な扱いで！　セカンドシートで子供がシートベルトをしてるにも関わらず滑って何かあったらメーカーの責任ですね。
私の考え間違ってますか？
私なりの考えを書き込んだだけなので、「何言ってんだよ！」って思う方もいると思いますが重要な話で、尚且つ問題になる話題として取り上げなければならないと思いました。
メーカーさん、営業マンさん、これ見て怒らないで下さい。
エルグランドを良い車と思えるオーナー達の声として、これからも良い車を作って下さい。今まで売った車も売りっぱなしでは無く改善点があるのならば進んで無償対応して下さい。さすが日産と言われる様に。
長々ごめんなさい。

書込番号：3740027

[Ｆシングル大好き]

シートの硬さについてメーカーに問い合わせたところ、シートショックそのものは全グレード同じものだそうです。ただ、表皮の引っ張り力の強さによって座った感じが違ってくるという回答をもらいました。・・・・・本当かな？　２ｎｄシートはＨＳもＶＧも同じような硬さで、１ｓｔシートだけ違うんだけど？？？？？

　シートについては各人各様ですから、購入前に当該グレードの試乗をおすすめします。滑りについては、新品時のすべりとも考えられるため、もう少し乗ってから、メーカーに物言いをつけるか否かを検討する予定です。

　メーカーは一人の意見で動くことはありませが、多くの人が同じ事を言えば変わります。以前、トヨタ・コロナ（Ｓ．６３）に乗っていた時、２回メーカーにクレームをつけて、２回ともリコールになりました。多分、多くの方が同意見だったのでしょう。ディーラーにものを言うよりも、直接メーカーに物言いをつけることが最善と考えます。

書込番号：3745058

やっぱり車重重い？

本日、エルの２．５ハイウェイスター構内試乗しました。
アルより発進時のレスポンスが悪い？様な気（重いから？）がしました。
でも、乗り心地はGood。四人家族の家にとっては、２’ｎｄシートの分割がとても良く、かなりエルに傾いております。ただ、構内試乗のため高速の静粛性、加速性がとても気になってます。試乗された方で情報お持ちでしたら教えて下さい。また、４２万引きは安い方ですか？

書込番号：3685182

まだ試乗はしてませんが、アルの４気筒と比べると、エルの方が発進時悪いのは６気筒の違いと車重の重さがネックかな。確かに４気筒の方が軽快に走りますが、やっぱり高級車はFR＋６気筒でしょう。いきなり４２万円引きもするんですね。ビックリ！！

書込番号：3685476

有難う御座います。やはりFR＋６気筒ですかね？
４２万引きは安いのでしょうか？
雪の降る土地柄４ＷＤのハイウェイスター＋MOPナビ（ツインモニター）でですが・・・。アルファード（２ＷＤ）も４７万くらい引いてくれるらしいのですが、下取り価格の差が大きく、ほぼ同条件にするとアル2WD−エル4WD＝３０万差くらいになりました。あと、どうしてもHDDナビを付けたいと考えてますが、エルはHDDナビツインモニター仕様が無いらしい。アルはDOPで有る。もう悩んで1Weekにもなっています。本日中には
決めたいと思います。

書込番号：3688168

本日、２．５ハイウェイスターを試乗してきました。
一部、高速走行もしましたのでインプレッションを投稿します。
一般道の走行は、二人乗車でしたがまずまず走るなという感じでした。
コーナーの立ち上がりや、信号停車後の発信時などは非常にスムーズでした。
ただし、坂道や追い越しの際の踏み込みで、どうしてもエンジン音（吹けあがり）が気になりました。
また、高速走行時も60Km/h、80Km/hからの追い越し時に、ノックダウン時のエンジン音はやはり大きいと感じました。これは、アルの2.4Lも同様でしたが。
でも、２．５リッター車であればこれは仕方ないなぁと、個人的には許せる範囲でした。
4人乗車以上、また荷物満載時には思うようなレスポンスが得られないのは、覚悟する必要があると思いますね。
そんなわけで、レギュラーガソリンとハイオクの価格差は１０円で、普段はお買い物車、月1回の遠出で使用、価格差20万円の3.5Lと2.5Lはどちらが経済的か悩んでいるところです。結局、燃費は同じようなもののような気がしますし。
エルかアルか？さん、 ４２万引きというのは、以前から3.5Lで商談を進めていたのでしょうか。（結構引いてるような気がしますが）

書込番号：3690252

ファイト一発さん。書き込み有難う御座います。
初めからアルとの競合で２．５Ｌ一本で商談しております。
商談はアルの感触（３０万引き）を聞いてから日産に即飛び込みましたが試乗車無く、３．５Ｌに試乗し非常に良い（嘘ではない本当にそう思った）事もあり、かなりディラー担当と盛り上がって帰りました。（下取りの話のみでこの時はアルの存在は一切話してません。この時の値引きは１５万）その後、担当より展示会がこの週末にありますとの連絡（葉書）が入り、展示会混むとやだし展示会２日前くらいなら車あるかも？と思い、２３日に出向くもまだ到着してないとの事。渋々帰り、昨日構内で乗らせてもらい。初めてアルが競合である事（値引き４７万）を正直に話し、エルに傾きつつあったので、精一杯値引いて欲しいと話しましたがＮＧ。逆に幾らならＯＫか聞かれ指値を回答したら、指値より５万ＵＰなら・・・。と担当より回答。
厳密には４１．７万＋ＴＶKit（走行時も見れる様に）です。
なあ、ごく普通に話していますが、担当が良かったのでしょうか？
もう限界なんでしょうね。
ところで３．５Ｌと２．５L街乗りだと発進時アクセル吹かす分実際はあまり変わらないのでしょうか？

書込番号：3690623

あれ？

センターコンソール下のナビユニット右側にくっついてるヒーターダクトの外し方が分かりません…。ご存知の方がいましたらコツとかを教えてくれませんか？

書込番号：3645478

確か上の方を後方に倒しながら助の方に倒すんだと思ったけど
もちろん周辺部は外してあるのが前提

書込番号：3645570

あかしやさん　さんご返信ありがとうございます。仕事後に早速やってみようと思いますが、ちなみに後方にというのは、ダッシュボードに向かって「奥に」ということでしょうか？それとも手前ですか？すみません教えてください。

書込番号：3645701

手前です
どこかのホームページでも写真付きで詳しく紹介されているのを幾つか見たことあるので一回検索してみてもいいかも あと外した後の下のダクトは軍手かガムテ等でふさいだ方が無難

書込番号：3645785

できました！外せました。けっこう強引に引っ張るものなんですね^^。
なぜガムテ？？と思いつつ穴をふさいで作業をしていましたが、途中ネジを落として初めてその効果に気がつきました。ナルホド！！　　…お陰さまで無事に脱着完了しました。あかしやさん　さんありがとうございました。

書込番号：3659813

エル２．５

エル２．５の情報、知りたいです。過去レスにありましたが２WDの燃費は実測でどのくらいになるのでしょう？

書込番号：3629474

ヘッドライトのバルブ交換について

Ｅ５０後期型のヘッドライトのバルブの交換方法について、ご存知の方おられましたら、お教えください。よろしくお願いします。

書込番号：3628602

運転席側のロービームはバッテリーを外さないと取り替えられません。外すときはちゃんと説明書を見てからやらないと危険ですよ。
逆の助手席側は変なエンジンルームクリーナー？というものをずらしてやらないと無理ですね。(+ドライバーや-ドライバーが必要です。)E50前期は簡単に取り替えられたんですが後期は取り替えにくいです。ハイビームは簡単でしたが。

書込番号：3649539