日産 エルグランド のクチコミ掲示板

つけるべき！なオプションは？

エルグランドを購入できた方、うらやましいです(・ε・)/
さて、質問ですが、実際にオプションを購入された方で
「これは、これから購入する人は付けるべき！」というお勧めオプション
はなんでしょうか？
予算には限りがあるので、価格の割りに満足できるものなどがあれば
率先してチョイスしたいです

どんなに細かいものでも結構ですので、教えてください

書込番号：1381588

かまきちさん　この問いかけは難しいです（;´_`;）

　ご自身でも書かれているように、予算は限りあるものです。その中で、自分
にとって何に価値観を持っているかによってオプションを付けるものと思いま
す。外観にこだわりがあるのでしたら、エアロパーツやタイヤ・ホイールなど
でしょうし・・・　ただお勧めと書かれても、答えるには・・・

　取り敢えず私のことを書きますね。私は、車をあまりさわらないようにして
います。外観でさわるとしたら、せいぜいタイヤとホイール程度です。現在は
標準の215/60R16のままですが、このタイヤが予定では秋には減るだろうと予
想していまして、そうしたらこのホイールはスタッドレス用にし、通常は
225/55R17くらいへしてやろうともくろんでいます。レジアスでは、標準もレ
グノGR-7000も約7000キロでショルダー部（外側）の偏減りしてしまい、ロー
テーションでその倍を使用して交換しました。その後はヨコハマDNA map-RVを
使用しましたが、その結果が出る前に車を買い換えてしまいました。
　既に7000キロほど走っていますが、エルグランドは全然偏減りの兆候があり
ません・・・　インチアップの予定なのですが、ずれてしまうかも・・・

　インテリアでは、超音波センサー式アラームを付けました。Ａピラー内張を
剥がすということでしたので、ついでにと、ネズミ取りレーダーの配線も内側
からしてもらい、インパネのスイッチを一つ取り寄せて、スッキリとした配線
にしてもらいました。
　超音波センサーは、ココセコムと最後まで迷ったのですが、取り扱いの簡単
さから、センサーに軍配が上がりました。しかし、子供（中学生）を残して施
錠するとセンサーが働きだし、子供が社内で動くと反応して警報を発してしま
うので、少し使い勝手が悪くなりました。超音波センサーのみ解除する方法も
あるのですが、滅多に子供だけを残すこともないので、直ぐに忘れてしまいま
す。残すといっても、ほんの数分間ですから、誤解なさらないでね(^^ゞ

　インテリジェントキーは、結構便利です。キーに縛られないということで、
とても快適なのですが、構造的には大きく、バック等持たない男性としては
ポケットには少し大きいかなと感じます。まぁ、無くてもいいシステムですけ
ど。たまに、誰がキーを持っているのか分からないまま運転するという珍事も
発生しています。

　家内のどうしてもというリクエストでシートカバー（エレガント）を付けま
したが、個人的には不要でした。ディーラーで付けてもらったのですが、どう
もしっくりとフィットせず、夏場は汗を吸ってくれるので存在感があります
が、それ以外では？？？

　超撥水ですが、これは結構いいですね。以前は自分でシコシコと塗っていま
したが、面積も大きいですし・・・　これは、毎年梅雨前にすることにしてい
ます。

　ボディーコートですが、購入条件でサービスしてもらったのです。しかし、
効果を持続させるために半年毎のメンテナンス代がバカにならず、家内には
ナイショで続けています。綺麗ですけど、予算がかさみます。
　ホイールコーティングも結構いいです。これは安いので毎年続けようと思い
ます。

　そうそう、ＥＴＣ車載機も付けました。雨でも窓を開ける必要もなく、専用
レーンが使えるか、混合レーンが空いている時は有効です。しかし、五万円は
果たしてリーズナブルな値段かというと？？？　ナビでレーンガイドをしてく
れないし、今後のソフトのバージョンアップを期待しています。ソフトでは
解決できないのかな？

　ツインモニタはグッドです。今までは子供が見たい番組があると、音声だけ
で我慢させていましたが、今は後席で楽しんでいます。都心では映りが悪いで
すけど。ツインモニタの付属リモコンで、ナビの細かいセットが走行中できな
いのは、残念です。ドライバーがさわらないのだから、自由にさせてくれても
と思うのは、私の我が儘？

　ステンレス製のステッププロテクターも高いけど・・・　滑り止めが付いて
いるので、プラスティックのままと違って、足元は少し安全かな。ステンレス
なので反射しますので、夜なども少しメリットあるかな。

　ということで、殆どノーマル仕様で使っています。

書込番号：1383069

便乗させてください
おとぴいさん
ボディーコートの効果を持続させるためのメンテナンスとは？
その内容及び費用をお教え願えないでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：1383320

今E50に乗っていてE51が3/21に納車予定です。
下にも書きましたがリアアンダーミラーかバックカメラは絶対に必要です。
また私は電動カーテンをつけています。これは通常運転中は両側を閉め
ていて駐車場でのバック時などで開けています。
窓が大きいので太陽の陽はばかになりません。
ミニバンタイプは今度で4台目ですが全てつけています。これは最初の
車でつけたので当然のようにつけています。

書込番号：1383574

こんばんは

　ボディーコートは、半年毎に15000円です。内訳としては、コーティング材
だけのようですが、手間賃などが含まれているようです。ディーラーでは、１
年目はもう少しかかるようなことを言っていました・・・　詳しくと思いまし
たが、納品書等が見つからないのでごめんなさい。
　再度同じような手順で再コートするようですが、節目の各年度では表面を
粘土でこすって金属粉を除去しての再コートをするために高いとか・・・

　そうそう、私もカーテンは付けています。日差しの強い日の屋外駐車では、
非常に有効です。レジアスでは、半年くらいで動きが悪くなったものもありま
したが、エルグランドはまだ快調です。
　人の価値観にもよりましょうが、サンルーフよりも安価で有益です。サン
ルーフは滅多に開けません。今度のエルグランドはとても気に入っていますの
で、廃車になるくらい長く乗ろうと思っているのですが、もしも中古市場にを
考慮するとサンルーフがあった方が少しは有利かと考えて、付けたものです。

書込番号：1384171

おとぴいさんのおっしゃっているボディーコートとは
オプションのファイブイヤーコートの事でしょうか？
返信宜しくお願い致します。

書込番号：1384361

遅くなりました・・・

　コーティングですが、「サービスしてねっ！」と凄んだせいでしょうか、オ
プションカタログにあったのとは違うということを電話で確認しました。なん
でも“ファイングレイズ・メンテナンス”ということで、ディーラーに直接出
入りしている業者のものだそうです。5Yearコートですが、“五年保証のため
には定期的な有料メンテナンスが必要”とのことでして、どちらにしてもラン
ニングコストは結構高いものになるようです。
　で、15000円と書きましたが、18000円の間違いでした。やってしまったこと
ですし、個人的にはこまめに洗車など一切しないので、それを金で誤魔化して
いるとして自己納得して続けることにしています。家内にはナイショッ！

書込番号：1385207

おとぴい様
返信有り難う御座います。65000円もするファイブイヤーコートが更に定期的に
メンテ費用がかかるとはがっかりです。ノーメンテとは言いませんが、普通に洗車していればそこそこ保つと思っていたので・・・。参考になりました。有り難う御座いました。

書込番号：1387040

[梶原]

すみません　ホンダ車のユーザーです

ホンダではポリマーコートと言っている，ボディの塗装保護コートが話題になっていると思うのですが，ホンダの場合，新車購入時に３万円から４万円くらい（車種による）でコートしてもらうと，３年間のメンテナンスは無料です。その後更新する際にはさらにお金が必要と言うことでしたが，古くなってくると塗装面の品質について保証できなくなるので，更新は１度しかできないようなことを言っていました。まだ先のことなので，詳しく確認はしていません。

サービスの内容は，６か月の点検ごとにコートし直すといったことのようだったと思います。もうすぐ２年になりますが，新車同然の外観を保っています。

日常の手入れですが，私の場合，１週間に１回水洗いです。　ホースで水をかけながら行うよう説明書には書かれていますが，節水のため，バケツに汲んでやっています。スポンジに水を十分含ませてさっと拭いますが，大抵きれいになります。汚れがひどいときはカーシャンプーを使うこともあります。水だけの洗車では，バケツ２〜３杯の水で終わります。毎週やるのであまり節水にはなっていないかもしれませんが，ボディの傷等は目立ちません。

金額的には１年あたりにすれば一万数千円です。みみ丸さんのおっしゃる６５０００円＋定期的メンテナンス代　というのは，どこかに誤解があるのではないでしょうか？

書込番号：1390847

梶原さん　はじめまして

　私も数年前まではホンダのレジェンドを二世代乗り続けました。ディーラー
当たりが悪かったのでしょうか？　私は二台ともポリマー加工しましたけど、
その様な定期的なメンテナンスを受けた記憶がありませんでした(;_;)

　反省の上に成り立つのでしょうが、しっかりと後々のことも踏まえた相談を
ディーラーとすることが必要ですね。

書込番号：1391629

エルグランドのオプションカタログには新車時施工の場合
日産が五年間輝きを保証、年一回の無料点検が必要
とあります。一度確認してみます。

書込番号：1392082

[goodidea]

日産ユーザーです。

ＣＰＣペイントシーラントは扱っていないでしょうか。私の車は５５０００円（税抜）。５年保証。で、メンテナンス代はなしで契約しました。ただ、プリメーラなので値段が同じかはわかりません。確か、購入時に５ＹＥＡＲ　ＣＯＲＴと比較をして決めたのだけは覚えています。
ＣＰＣのほうが条件はよかったかと思います。今でも洗車は楽です。汚れは比較的良く落ちます。また、定期点検のおりにコーティングをしてもらっています。もちろんコーティング代は支払ってはおりません。

エルグランドでしたら、バックビューモニターつけてもいいかも。
もしたばこを吸うなら、オゾンセーフティーエアコン。
冬場山に出かけるなら、寒冷地仕様（これって馬鹿にできませんよ寒い地域に出かけた時にとても助かりました）。
オプションてんこ盛りの車に乗る者より。

かまきちさん　楽しいカーライフを。

書込番号：1394848

[goodidea]

追加
ＣＰＣペイントシーラントについては↓
http://www.mmc-kawasaki.co.jp/main/cpc/cpc_qa.html
エルグランドの５ＹＥＡＲＳ　ＣＯＲＴについては↓を
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0205/OPTION/index.html
［その他］→［ボディコートシステム］か
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/ELGRAND/E51/zzve5.html
寒冷地仕様は（ヒーター付ドアミラー、ワイパーデアイサーがお薦め）
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0205/DATA/da_body1a.html#a
で確認してください。

書込番号：1394973

おはようございます。私も、旧エルグランドにペイントシーランをコーティングして約3年になります。6万5千でやりました。前の方がおっしゃるとおり
ほとんど水洗いでだけできれいになります。私の場合（屋外駐車場のため）半年ぐらいたつと,なんとなくボディ全体が汚れた状態になりますが、施工時に付属してきた専用クリーナ（WAXがけと同じように）で元のようなきれいな輝きにもどります。ディーラで実施する事といえば、1年に1回状態点検のみです。（これを受けないと5年の保証がなくなります。）費用は一切かかりまん。
私の行っているディーラでも５ＹＥＡＲ　ＣＯＲＴと選択できますが、整備の
方のお話ですが、一番の違いは、５ＹＥＡＲ　ＣＯＲＴは雨が降ると水玉が出来るため濃紺色車はレンズ効果で後が

書込番号：1397214

すいません。上の続きです。
残ってしまう可能性があるので、ペイントシーランとの方がいいですといいていました。（雨が降っても水玉になりにくいです。）

書込番号：1397216

皆さん、色々な情報有り難う御座います。ペイントシーラントはディーラー、メーカーオプションカタログ共に載っていないようでした。
また、ファイブイヤーコートのメンテは基本的には無料とのことでした。
メンテキットの様な物が付属されるようです。

書込番号：1402716

本日11時過ぎに納車されました。
５イヤーコートは書かれている通り、5年保障つきで年一回の点検必要
とのことです。
利きが悪くなったら付属のコーティング剤を補修塗りします。
それと洗車機にかけるときはワックスつきのものは避けるように書いて
ありました。

書込番号：1413441

エルグランドのコーナーセンサーについて

ついに念願のエルグランドユーザーになりました。スタイルが大好きでアルファードとは価格上の競合はさせましたが購入前からエルグランドに決めていました。ただ、ひとつだけ気に入らないところがあります。それは、妻の運転の助けになればと思ってつけたフロント、バックのコーナーセンサーです。まさかこんなに目立つとは思いませんでした。ホワイトのハイウェイスターにしたために、前後６つの黒いこのセンサーが気になって、今になってつけなきゃよかったと後悔しています。こういう場合、なにか良い対処法はあるのでしょうか？アルファードのセンサーは車体色に塗装してあり全体としてきれいに見えるので、なぜ日産が同系色のセンサーにしないのか歯がゆい思いです。このセンサーに塗装を施そうとも考えたりともしてますが、問題がありそうで・・・。気になりだすとスタイルが良いだけに気になって仕方がありません。なにか、良いアドバイス等がありましたらご教授ください。（妻からは気にしすぎと、たしなめられましたが。）

書込番号：1374197

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/ELGRAND/E51/mdfh0.html

う〜ん、確かに目立つね〜
バックソナーに塗装したことないから何とも言えんが最悪感知しなくなるかもしれない。日産ディーラーに相談してみたら？

書込番号：1374247

一度、聞いてはみたのですが、だめでしょうと言われました。メーカーのは不確定なことには立ち入りたくないのでしょうね。困りました。やっぱりあきらめるしかないのでしょうかね。

書込番号：1374341

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
塗装すると故障や誤作動の原因になるかも知れませんが、試しにカッティング
シートでも表面に貼ってみたらどうでしょう？
これなら万一誤作動を起こしても、剥がせば問題ないと思いますが。

書込番号：1375705

なるほど、一度試してみる価値はありそうですね。とりあえずやってみます。結果は後日報告します。

書込番号：1377950

質問：音響

ホログラフィックサウンドシステムでしたっけ？
９ヶスピーカのオーディオセット。
あれって、どっかの本にエルグルランドをシアターに変えるとか
書かれてましたけど、そんなすごいもんですかね？
スピーカレスで、後からいろいろ市販スピーカとか
ウーハーとかオーディオを付ける事を考えると、
オプションは面倒くさくなくて魅力的ですが、
ＤＶＤナビとセットで５６万円はちょい高い。
６スピーカでも十分なのか？と、思ったり、あれだけ広いと、
６ヶでは物足りないのか？と思ったり。
自己満足っていわれれば、それまでなんですけれども、
オーディオセットで見積もりがかなり変わってくるので、
みなさんはオーディオをどうされているかお聞かせ願えますか？

書込番号：1369044

私のELはホログラフィックサウンドシステムですが、社外品のほうが良かったと後悔しています。
スピーカーの音も普通ですしサブウーハーは全然効かない。
旧型に乗っていたときには、社外品を付けていて満足していたのですが、このシステムを選んで随分悲しい音になりました。
ナビもやっぱり社外品のほうが良いようです。
純正品の良さは、ステアリングのボタンとの連携、後部席リモコンが使える、余計な配線が出てこないでしょうか。。

書込番号：1369330

[ちょちょまる]

ですね。
社外スピーカーにフルＤＳＰのデッキとナビ、ウーハーでも５０万にはほど遠く音響も素晴らしくよいですね。
ドア内張りやパネルのデッドニングで更に向上を狙いましょ〜。

ちょちょより

書込番号：1369512

[ちょちょまる]

サウンドクルージング付車、BOSEサウンドシステム付車のカーステレオ又は、スピーカーを交換する場合はカーステレオとフロント・リアスピーカーの同時交換とスピーカーコードの引き直しが必要です。但し、純正ウーハーは使用出来ません。ホログラフィックサウンドシステム付車、リアアクティブスピーカー付車はフロントスピーカーのみの交換は可能ですが、リアスピーカー又は、カーステレオを交換する場合は、カーステレオとリアスピーカーの同時交換とリアスピーカーコードの引き直しが必要です。但し、純正ウーハーは使用出来ません

とのＳＯＮＹサイトに記載がありました。

ベリカムさん　これも参考にして検討した方がよいですよ

書込番号：1370750

imoyaさん、ちょちょまるさん、返信ありがとうございます。
よかったー、聞くことができて。
あぶなく、購入するところでしたよ。
ナビがいまいち、現行の車に使っているものより使いにくいように
思えていたので、純正品のセットに迷いがあったのですが、
これで踏ん切りがつきました。
オーディオとスピーカ、ナビは市販のモノにします。
大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：1375244

ごめんなさい、妹が使った後にメールしてしまって。
[1375244]はペリカムでした。

書込番号：1375250

リアアンダーミラーについて

教えて下さい。既にエルグランドオーナーのみなさん、みなさんはリアアンダーミラーをオプションで装着されているのでしょうか？もしくは純正ナビと同時装着でバックモニターを付けておられるのでしょうか？リアアンダーミラーはルックス上ちょっと？だし、かといって純正バックモニターは高価すぎるし・・・。
どうされているのでしょうか？また、社外品のバックモニターを使っておられてこれは良いよって言うのがありましたらお教え願えないでしょうか。
宜しくお願い致します。

書込番号：1368470

こんにちは　私のはバックビューモニタ付きですので、付けられません。（不
確かな私の記憶の範囲ですが・・・）

　ミラーとの初めての出会いはレジアスでした。セダン派で十数年過ごしてき
ましたし、免許取得当初では家業の手伝いで乗っていたトラックでは、フェン
ダーミラー以外後ろを確かめるには直視しかありませんでしたので、このミ
ラーの存在はありがたかったです。

　現在はカメラの目で後方安全を確認していますが、夜間の後方確認には有効
と思います。駐車のため（縦列や車庫入れ等）には、フェンダーミラーがあれ
ば当該ミラーもモニタも直接には必要ないのですけど、安全確認には大事です
よね。
　停止位置の確認には重宝していますが、傾斜している場所でのモニタ画面
では錯覚が生じますから、100%モニタに頼るのは危険です。勿論、平坦地でも
油断は禁物です。

　使い勝手として欠点を強いて挙げるなら、夕方とか逆光時、更にはギラギラ
太陽の昼間にコントラストの強い陰になっている場所に後退する際、カメラの
絞りが惑わされてブラックアウトまたはホワイトアウトしてしまうことでしょ
うか。
　家内は後退運転の場合、ハンドルをどちらに切るとどちらに車が転回するか
直ぐに分からなくなるのですが、レジアスのミラーに慣れてしまうと、正面を
向いてモニタを見ながらハンドルさばきをすると混乱するとのことで、あまり
モニタを喜んでいませんでしたね。現在は不平を言わなくなったので、多分慣
れたのでしょう。

　私の信条は“こよなくシンプル”ですから、後付けパーツがある場合でも、
できるだけ視界に配線がしゃしゃり出ないようにしています。従って、ミラー
もしくはカメラのどちらをとるかは、価値観の問題であり、金銭的に余裕があ
れば純正カメラが良いのではないかと思いますよ。昔は洗車機に入れる度に
ミラーのセッティングが狂ってしまい、面倒な思いをしましたから。

　何の解決にも、アドバイスにもなっていないような気がしますが、こんな感
じです。

書込番号：1369658

アドバイス、ご意見どうも有り難う御座います。とりあえず何も付けずに用心して乗ります。そして予算が出来たときにもう一度考えようと思います。有り難う御座いました。

書込番号：1371334

私はこのタイプの車は３台乗りついでいますが、全てバックアンダーミラーが
付いています。
実際問題として無いと後ろが全然見えません。これで助かったことが何度
もあります。
私がこれがついているから頼っているからということもありますが
私はバージョンLを契約しましたので今回はバックモニターになります
ミラーとはどう変るかが楽しみです

書込番号：1375817

[goodidea]

私の車にはつけています。バックモニター高いと思いますが、保険だと思えばどうですか。ぶつけて修理に出すと、モニター代が出てしまうようにも思います。便利ですし。夜間のバック時には重宝しています。バックしなくても後ろにあるものを確認するときに使うこともあります。（正当な使い方ではないですが）おすすめの一品ではあります。
モニターがいやでしたらリアアンダーミラーをつける方が良いでしょう。

ちなみにこんな物もあります。
http://www.bouhan-h.net/shop/shopdetail.html?brandcode=001006000006&search=&sort=price
http://www.sanyotecnica.com/　　←CDM　100／300シリーズ

gooleで検索かけると結構出てきますよ。

予算考えて、後でつけてもよさそうなものを削ってつけるということも考えられますね。

書込番号：1376221

[goodidea]

goole→Google の間違いです。

書込番号：1376227

みみ丸さん　早まらないでぇっ！

　私も他の方々が書かれているとおり、絶対にどちらかは付けるべきと思いま
すよ。で、後は予算の都合と考え方ということです。

　カメラでしたら夜にはよく見えますし、ミラーでもどちらかがあれば、駐車
時に見落としてしまったタイヤ止めも確認することができます。後方視界の確
認装置については、絶対に必要ですから、後から付けるなんて考えないでくだ
さい。

書込番号：1376763

みなさん、ご意見有り難う御座います。純正品では手が出ませんが、外品なら
価格的にもなんとかなりそうです。ただ、今度は設置場所に困りそうですが・・。もう一度考えてみます。有り難う御座いました。

書込番号：1378062

いまさらの遅いコメントです。
モビリオにバックモニターとアンダーミラーの両方をつけてます。
両方付けた理由として、バックモニターは重宝するものの、所詮機械もの。
壊れることもあるだろうから、壊れる心配の少ないミラーもつけておいた方が良いと判断したためです。
日産のバックモニターにはアンダーミラーを同時装着出来ない旨、書かれてますが、出来れば両方つけられるとイイですね。

書込番号：1623424

騒音

まずはすみません。以前の投稿を見ましたら同じ事が載ってました。また？
って思うかと思いますが書き込みさせてもらいます。
NE51　Hi-Sを昨年８月に購入して現在7000キロ前ぐらいです。以前はウィンダムを約５年近く乗りました。
試乗車で同型を乗りましたが、その時にも静かだと思いませんでしたし、足回りも柔らかいと思いましたが、色々の考えでアルファードと比較してエルグランドを選び購入しました。
　騒音の事ですが、以前の書き込みの方と同様、運転席の右後方よりすごく
音が入ってきます。トラックとすれ違ったとき、雨天時の走行音、後方よりウルサイ車、バイクが追い越す時、窓が開いてるんじゃないかと思う位です。でも走行時風きり音が入ってくるわけではありません、ドアや窓はしっかり閉まってます。助手席側の後ろからも聞こえてくる時もありますが、8：2ぐらいで運転席側です（近いからかな？）前車ウィンダムの時には静かな夜道、虫(コウロギ系）の泣き声が入ってきてあれ？窓開いてるのかな？と思うときがありましたが、音の種類が変わりました。難しい事は解かりませんが、共鳴、共振、周波数などの関係があるのでしょうか？　販売店に相談しても個人差などが有るので？とはっきり解からないみたいで、一応対策としてドアの隙間を少々きつくしてもらいましたが、全く変わらず、かえってキシミ音？が出てきたので元に戻してもらいました。どうせ聞こえるなら虫の鳴き声の方がイイな。
同僚にアルファードユーザーが居ますので交換して通勤してもらいましたが、同様の事を言われました。またアルファードはそのような騒音は無かったです。　なんだろう？運転席と比べ極端に薄いガラスのせいなのか？ドアの防音材不足のせいなのか？設計不良？　誰か同様の思いをして直った方が居たら教えてください。

書込番号：1357067

こんにちは

　“1128151”でも書きましたが、６郎さんが持たれている不満と同じ症状で
す。室内がなまじ静かなため、かえって気になってしまいますよね。
　私も最初は右スライドドアの建て付けを調整されてしまい、折角面いちで綺
麗になっているものを調整されて段差が出、そんなに騒音の改善がなされな
かったので、元に戻してもらった経験があります。
　丁度スライドドア上くらいから始まるボディー上面のゴムが浮き上がってい
て、それ（これがウェザーストリップと呼ぶのか？）を交換してもらったら幾分改善されました。ただし、風切り音のみです。
　で、スライドドアの内側にあるゴム（これこそウェザーストリップと呼ぶの
か？）を交換してもらいましたら、全体的に改善がなされました。個人的に思
うには、スライドドアの遮音に問題があるということでしょう。

　６郎さんが以前書かれていた騒音のリコールですが、安全性に問題がなく、
漏水するわけでもないのですから、個人的感受性の範疇問題としてとらえら
れ、部品のストックがなくなったら改善されるということではないでしょう
か。

　私はレジェンドを二台乗り続けた後にレジアスにしましたから、乗り心地の
ギャップは天と地でしたし、室内音に至っては天と地獄ほどでした。それでも
E50の気持ち悪い乗り心地を比較するとレジアスに軍配が上がりまして、レジ
アスで我慢していたのです。

　騒音から離れますが、ウィンダムと比較すると確かに足回りは柔らかいと感
じられると思います。しかし、超重量で重心位置が高いことを考えると、コー
ナーでのロールや段差のある路面を越えるときのショックにしても、ある意味
で強かと感じても良いのではないかと考えています。

　相対的に判断して、この音に関する問題は、エンジン音や室内の静かさから
来る一種“贅沢な悩み”としております。改善されることはありがたいと思っ
ていますが、あまり触ってバランスを崩すより、ドライバーである私自身が
割り切ってしまえばと思っています。でも、もし何かで改善されたという話が
ありましたら、是非お聞かせ下さいね。

書込番号：1358241

おとぴいさん　はじめまして。お返事ありがとうございます。
　＞スライドドアの内側のゴム交換で改善された
の事ですが、良くなったということですよね？どの程度でしょうか？個人差が
あるのかも知れませんがちょっとでも良くなればトライしてみたいです。
そうなんです。なまじ運転席が静かだからギャップが多くて気になってしまいます。あきらめムードになってましたが出来る事なら、改善したいです。
　乗り心地の事ですがウィンダムとの比較もありますが、アルファードと比較しても良くないです。言葉足らずですみません。
先日アルファードに乗る同僚に、計2日間交換してもらい同じ通勤路を乗った感想です。ロール時もそうですが、発進停車時も姿勢変化がありません（２車比較）凹凸場所も同じです。それと以前、中央高速道路　調布付近だったと思いますが、繋ぎ目の多い所で100キロ走行時後輪がトランポリン状態（跳ねっ放し）になり驚いた事もあります。トヨタのＴＥＭＳ、スカイフック理論が凄いのかどうなのか？日産の詰めの甘さなのか解かりませんが。　でも以外にネバリが有るサスだなと思う時もあります。以前のＣＭで岩城晃一がダイナミックでなんとか？と放送してたのを思い出しナルホド、そうゆう車なんだなと最近思いました。
　ともかく足回りはおいといて、騒音対策が有ればどなたか教えてください。
（ＰＳ）　どなたかテレビ視聴で良い方法ありませんか？ＴＶ−ＫＩＴ使ってますがナビ切り替え時誤差が大きく、戻るまでのレスポンスも遅く使いにくいです。なるべくお金を掛けずに出来る方法あれば教えてください。

書込番号：1363099

こんばんは

　ゴムの交換で改善されたという表現は、全体的に入ってくる音が三割方減っ
たという感じです。生音に近い外の音は比較すると殆ど気にならない感じで
す。ただ、横風が強いときは、風切り音が大きいですね。私の場合は、クレー
ムで処理してくれたので実費でいくら掛かるか分かりませんが、タダで直して
くれるなら、絶対にトライすべきです。

　足回りについては、ハイウェースターではないので比較できませんね。以前
に書きましたけど、乗っていたレジアスが悪かったのと、試乗したアルファー
ドがエンジンもクラスも最低のものでしたから・・・　上級車種の足回りにつ
いてコメントできる立場ではありません。上級グレード車の試乗車を用意でき
ないディーラー（会社）は、みすみす商談を破壊していることに気付かなけれ
ば・・・
　テレビについては、天井モニターで見ている分には問題ないですし、前席で
テレビにしていてもナビはズレませんよ。何といっても、停車しているのだか
ら(^^ゞ

書込番号：1365847

６郎さん、おとぴいさんどうも！
参考までにで、すみませんが、私は今アルと旧ウィンダムに乗っていますが、先ず、前にも書きましたが、静粛性を極めて重視したウィンダムと、最上位とはいえ、ミニバンであるエルやアルを比較するのは無理があります。
それにトランクと室内が遮蔽されたセダンはどう考えても静粛性で有利です。
次に、アルは新型ウィンダムから採用されている吸音材を使用しており、なかなかの効果のようです。外界からの入音は旧型ウィンダムと同レベルです（クラウンと同等レベル）、しかしエンジンルームの遮音はマーク�Uレベルだそうです（実際踏み込むとちょっと・・・）。
トヨタの場合、この辺（上質感）は車格（死語？）を決めて、しっかりランク付けしています。よりよく出来るのにしない！まったく歯がゆいばかりですが、価格並という観点では順当ともいえます。
さてセカンドシートのサイドガラスはアルでも薄いですね、前席に比べると！
ただ、外界からの入音に指向性は感じ取れません。
この辺はメーカーの造り込みに期待するしかないと思います。
試乗車で承知の上なのであれば、この際やれるだけのことはやって、メーカーのアンケートで不満を強く主張すれば次期モデルでは改善されるかもしれません。ただメーカーとしては設定した価格に対して、たとえば、マルチリンクサスや５速は外せないとなれば、遮音は、ちょっと節約するか！ということも考えられます（確信犯？）。
車を買うと言うことは、それなりの覚悟が要ります。金額は別として、後で後悔することが、良かったと思うことを上回るかもしれないということ。私はそれが怖くて、ウィンも、アルも、「ｘｘｘのすべて」とか雑誌で入念に調べて、（試乗も必ずします）買います。
あとの分からないところはメーカー思想と心中です！あまりに購入後に気に入らないのであれば、相性が悪いとしか言いようがないですね、それを造る人と使う人、平行線だってあり得ると思います。
といいつつ、私の場合はウィンダムで実績のあるエンジン、テムスを搭載しているので、アルは楽ちんチョイスでした。トヨタ特有の？いやなところもありますが、いいところもたくさんあり、満足しています、六郎さんも比較検討の上、静粛性より何か良いところが有ったはずでは？

書込番号：1381190

4WDの必要性について

4WDと2WDで迷っています。当方雪の多い所に住んでいるわけではありませんし
年に3回位スキーに行く程度です。この様な使用条件で価格差32万円を出して
4WDを買うメリットはあるでしょうか？FF車及び4WD車での凍結路は経験していますがFR車での経験がないので。2WDエルグランドオーナーの方、スタッドレスタイヤ装着での凍結路走行はどんなものでしょうか？2WD車との燃費の差も気になります。ご意見等、よろしくお願い致します。

書込番号：1336024

こんにちは。私は、E50(4WD)から今回E51（2WD)に乗り換えしましたよ。
私の居住地区では凍結路の走行が主ですが（積雪はほとんどないです）
やはり、発進性能では３０万円の差は歴然とします。ただ、私事ですが、
別に世の中4WDのほうが少ないですね、でもそれなりに運転すれば別に
どぅーてことないです。
停止性能は基本的にはタイヤの性能ですからね。
雪道はチェーンの方が絶対安全です。てことで、私は今回は4WDは
見送りました。走って止まらないほうがよっぽど怖いです・・
参考になれば・・・

書込番号：1337212

[goodidea]

雪野降る里でも2WDをもっているひとはたくさんいます。運転次第。4WDハム理に必要とは思いません。長野県からでした。

書込番号：1338077

TAKOMARUさん、goodideaさんご意見有り難うございました。参考になりました。そうですよねー。特に私の場合4WDの恩恵を受けるのは年にどれだけか・・・。2WDで考えようと思います。有り難う御座いました。

書込番号：1338330

もう、終わった話を蒸し返すようなんですけども、
私は年に数回スノーボードに行きます。
この間、友達のエステイマ２ＷＤ＋スタッドレスでスノーボードに行ってきました。スタッドレスではそうとうスローな運転でないとゲレンデ近くの急な坂道は進みませんでした。一緒に行ってたデリカの４ＷＤは普通のタイヤにもかかわらず、かなりのスピードでぐいぐい進んでました。
エルグランドはパンフレットを見ると、パートタイムで性能のいい４ＷＤに思えます。
私はチェーンをつけるのがイヤなので、年に数回しか必要性はないかもしれませんが、私は４ＷＤで考えています。

書込番号：1342065

[yu-ki2]

チェーンかけるのがヤでないなら
２輪駆動でいいとおもいます。
上記のデリカの例がありますが
ブレーキのことも考えましょう。

ちなみに、目に見える違いとして
買うときの価格差
売るときの価格差
そして
維持費の差もあります。

書込番号：1342104

またまたご意見有り難う御座います。もちろん私も4WDであるに越したことはないと思います。スタッドレスのみでまずたいていOKですよねー。チェーン装着、取り外しのタイミングを気にすることもないし、ただ、私の場合その恩恵にあやかるのはおそらく年にほんの数回のスキーの時のみですので、購入時の差額そして買ってからのガス代の差等考えると・・・。ちなみに長く乗ると思うので売るときの価格差はあまり考えていません。ところで素人考えではFR車でチェーン装着の場合プッシュアンダーがでて曲がらないってイメージがあるのですが実のところどうなのでしょか？ま、凍結路のコーナー途中で普通踏まないか。みなさんご意見有り難う御座いました。

書込番号：1344589

[goodidea]

今の車はそこまでひどくはないように思いますが。

書込番号：1344622