日産 エルグランド のクチコミ掲示板

魅力について

[満月ちゃん]

少し荒らしのように感じてしまう方がいらっしゃるかもしれませんので、先に謝っておきます。すみませんでした。
今回エルグランドE52のライダーの契約を考えています。
ディーラーマンからは、エルグランドの試乗車の用意がないので、セレナでも見てみませんか？とのことで、少し乗ってみました。15年近く前にノアに乗ったことがあり、このクラスは絶対ダメだな・・・と思いましたが、セレナも結構走れる車に進化していました。
それ程こだわりがなければ普通に飛ばせるじゃん！って思った程です。
エルグランドの2500はもっと走れますよ！と、ディーラーマンから言われ、実際に試乗車に乗ってから決めることとなり、日曜に試乗する約束をとりました。
購入予定グレードは2500のライダーの黒皮シートのルーフスポイラーとマットのみです。
値引きはどれくらいまで交渉できるものなのか気になりますが、友人に相談してみたらアル・ヴェルと比較すると、絶対ヴェルがいいだろう！しかし車自体は両方同じ価格帯と思えないほどエルグランドの方が中身がずっと充実しているなと感じ、走りに不満がなければ試乗当日に契約予定です。
正直な感想としては、今レガシィのターボに乗っていますが、セレナでも走り的には不服を感じない。ヴェルを見てみたが、後部座席をたたんだ時に、エルグランドより安っぽい感じがした。シートの質感もエルグランドが勝っている印象を受けた。
実際エルグランドとアル・ヴェルを比較すると賛否両論ではないかと思いますが、どっちが好まれる車なんでしょうか？
実際にある程度の期間乗ってみないとわからない問題かと思いますが、所有者の方と、実際に見比べて私と同じようにエルかヴェルか？と二択で悩んでいる方エルグランドのドコが一番満足だったか教えてください。


・・・純正ナビは高すぎて、今ついているカロナビを移設するのですが、キットも探しているので、この件についてもお教えいただけるとありがたいです。
とりあえず値引き勝負ではヴェルが圧倒でしょうねｗ

書込番号：12705338

[みやたく]

エルグランドとヴェルファイア各々のラゲッジスペースは比較して
みましたか？
６人乗車時で比較すると、エルグランドの方がシート間に余裕を持たせた
設計になっているのでラゲッジスペースは同クラスではダントツの狭さです。
此れが許容範に入っているならエルグランドでも不満は少ないと思います。
足元のゆとりを優先するか荷物搭載量をとるか．．．
使用用途にも因りますが確りと確認は必要かと思います。

書込番号：12705426

[はなたけ]

商品としてのクオリティーも大事だと思いますが、スレ主様の購入後の
使用方法によっても良い車というのは変わってくると思います。
他の方も言われていますが、エルグランドはラゲッジスペースが狭いです。
多人数で旅行に行く場合、買い物で荷物をたっぷり積む場合などミニバン的
な使い方をされる場合はラゲッジスペースが不足する可能性があります。
当方、セレナを見に行っったとき、たまたまエルグランドの展示車をみたのですが
ラゲッジスースの少なさにびっくりしました。セレナに比べてリアバンパーの
見切り位置も高いので荷物を積まれる場合は少し大変かもしれません。
その代わり、人間の乗車スペースはゆったり取ってありますね。

書込番号：12705617

[ささいち]

３列目を使用する事が無いユーザーでしたら、エルグランドの方がお勧めに思えます。

書込番号：12706103

[世界遺産の住人]

私は　3.5ハイウェイスターを購入３月下旬納車予定です。
Ｅ５２に決めるときの感想が参考になればと書き込みします。
まず　排気量3.5については、やはり走りを重視しました
以前はＥ５１の3.5でしたから2.5は考えてもいませんでした。
ラゲッジスペースですが、狭くなったというよりは
３列目のシート下の空間が無くなったので狭く感じます
しかし　実際にみるとラゲッジボックスも結構深く　思ったより物は入ります。
また　大きな物の時は、簡単に３列目が倒れてスペースが確保できるので
以前より便利かと思いました。
こればかりは　利用する人それぞれですが　私には、満足いく物でした。
ベビーカーや子供用自転車なんかは、苦しいかもしれませんね。
最後に　良くライバル車ということでアル・ベルと比べますが
正直な感想としては、エルは別方向の物と考えた方がいいかと思います。
大きなセダンと思った方がいいでしょう。
大容量の積載でレジャーにという方向ではないです。
試乗した感じは、アイポイントは低くなっています。
天井も低くなってますが　圧迫感があるといってる方もいますが
実際に乗車してもいやな感じではなく　包まれ感があって
同乗者にも異論はありませんでした。
高速の安定感　コーナーでのハンドリングは　セダン並みですから
運転しても楽しかったです。

どっちにしても購入者さんが　決めるわけですからよーくお考えください。
最後に　出来るならメーカーオプションのナビをおすすめします。
確かに高価ですが　アラウンドビューモニターなど値段分の価値はあります。
あと　オーディオレスとなると　センターの部分でナビ操作部分と
オーディオ操作部分が　安そうなプラスティックの小物入れになるので
寂しいですよ。

書込番号：12706160

[アキュマニア]

新型エルグランドは（日産の戦略から）アルファード・ヴェルファイアと同価格帯の車として存在してますが、本質的には、まったく別物の「カテゴリー仕分け」をして検討すべきであり、現モデルではアル・ヴェルとエルグランドは、ライバル車種ではない、と思います。日本国内でE52エルグランドの本質的なライバルは、（価格抜きで）室内の広さやシートアレンジから考えると唯一『マツダのMPV』だと思います。アル・ヴェルとE52エルグランドの比較を議論しても無意味だと思います。ご自分のライフスタイル・使用条件にマッチした車を選択する事がベストだと思います。

書込番号：12706175

[満月ちゃん]

みやたくさん
レスありがとうございます。

エルのラゲッジはすごく深いですよね。シートが立ってる時のスペースも、深いラゲッジが付いているエルグランドがすごく使い勝手が良く感じました。
ヴェルはシートをしまってフラットな空間を作るのではなくて、元々フラットな空間に設置されたシートを跳ね上げる感じで、エルよりも格下に感じました。

7人乗ったとしても、蓋の下に隠れたラゲッジスペースで利便性があがってる印象です。
クチコミを見るとオデッセイみたいになったとか書かれてたりしましたが、高さが低くなったのは走りの面で使いやすくなったことと、セダンからミニバンへの乗り換えの敷居が低くなった気がしました。

書込番号：12706345

[湘南電電]

　現在、エル　ライダー　２５　８人に乗って５０００�`ほどのユーザーです。
うちは家族５人ですが、楽しく使わせてもらっています。
晴れの日はサンルーフを開けてドライブ。スキーにも４．５回いきました。
板はカービングで短いので車内に積めました。
　ナビですが、私もディーラーに頼んで、前車から付け替えてもらいました。
何にも不便ありません。純正ナビは高くて無理でした。でも、どうしてもサンルーフとライダーは妥協できませんでした。今、大変、気に入っています。
　パワーですが、５人乗車で荷物も積み、志賀高原の山道を軽快にのぼりましたよ！
燃費は街乗り　８　�`　　長距離　１２�`　でストレスありません。
走行音が静かすぎて、子供たちはすぐ寝てしまいます。
あくまでも車は好みなので、個人差があります。よーくアルベルと比べたほうがいいですよ
居住空間は皆さんが指摘するほど私は窮屈ではないと思うのですが・・・
ご検討してください。
画像はスタッドレスをはいているため、ホイルは変更しています。

書込番号：12706382

[満月ちゃん]

はなたけさん
レスありがとうございます。
購入後の用途というのは特に考えていません。
レガシィに8年も乗り、そろそろ修理費が出始めるかな？なら先手を・・・
と思って見てたら、E52のライダーいいじゃん！っていうだけなんですよ（汗）
ラゲッジは狭かったですか？ヴェルの方がちょっと狭いかも？と私は感じました。
ほんの10センチの差もないのでしょうが・・・
蓋を開けた時に使えるラゲッジが大きかったのは、かなり高得点かと思います。
ひとまず3列目にレガシィに乗せている薄型の収納箱を足元に置いちゃおうかな？
って考えています。それ程使わない3列目なので・・・

セレナも悪くないと思います。しかし、セレナっていうイメージは私には想像できない！！
と、ウチで怒られたので、とりあえず形は悪くないし、使い勝手も悪くないですけど、ウチではダメだといわれましたｗ
試乗してみてエルグランドの2.5がダメだったらＦＩＴのマニュアルを買って、熟成待ちしたいんだけど・・・なんて話もしています。
それくらいでかくなければダメなんじゃなくて、カッコいい車が好きなだけなんです。
人を乗せた時の広さと満足感はハンパなさそうだな・・・と思いますけどね・・・

書込番号：12706388

[満月ちゃん]

ささいちさん
レスありがとうございます。
単純に質感がエルグランドが良く感じました。
形もライダーにすればカッコいいなと。
ひとまずそれくらい自分にとってセダンやワゴンに魅力的な車がなくなった感じですね

書込番号：12706394

[満月ちゃん]

世界遺産の住人さん
レスありがとうございます。
3月納車おめでとうございます。
私も今月の試乗でＯＫ出せば3月末に間に合うそうです。
走りを重視すると、確かに3.5ですね。
でも思うんです。今乗ってるレガシィも、電装系に手を入れただけで化け物になりました＾＾；
なので、今回も電装だけ手を入れようかなと思います。
ラゲッジについて、皆さん思い入れがあるようですが、Ｅ５２のラゲッジには何の不満も
感じませんでした。
ミニバン自体ほとんど視野に入れていないから、知らないだけかもしれませんが。
使い方で十分間に合う印象ですかね。
アルヴェルとの比較は、どうしてもみんなしてしまうと思いますが、同じ方向の車と思えば、
エルの方が上・・・だけど、なんかオデッセイの方向に向かってる気もする。だから別物路線。
って考え方もある気がしますね。

予算の都合もあり、私にはまだ純正ナビは無理そうなので、まだ見送りになりますね＾＾；
小物入れでも仕方ないのかな？と自分に言い聞かせる反面、純正が愛せない。カロナビがいい！！
という自分も居るんです。こればっかりは好みの問題な気がします。
確かに高級車に手を出すのですから、純正ナビは正解なのかもしれませんね・・・

書込番号：12706453

[満月ちゃん]

アキュマニアさん
レスありがとうございます。
確かに車高が１０センチ下がった時点で、別の見方もあるのでしょうね。
１０センチ低くなったことにより、ミニバンへの敷居が低くなった気がしました。
種類的にはライバル車はＭＰＶですか？
使い勝手で車を選ぶのではないので、正直言って考えてなかったですｗ
単純にカッコいいから決めたい。でも、もう少し使った人の目で見るエルグランドを知りたかった
と言うのがこのスレの目的でした＾＾；

書込番号：12706476

[ささいち]

種類的にはＭＰＶは近いとは思いますが・・・・

「ライバル」と書いてしまうと「あんな安っぽい車とライバル？（怒）」と言う現オーナーの声が聞こえてきそうです。

書込番号：12706509

[満月ちゃん]

現在、エル　ライダー　２５　８人に乗って５０００�`ほどのユーザーです。
うちは家族５人ですが、楽しく使わせてもらっています。
晴れの日はサンルーフを開けてドライブ。スキーにも４．５回いきました。
板はカービングで短いので車内に積めました。
湘南電電さん
レスありがとうございます。
私は交渉にナビの移設をお願いしましたが、サービスできないと断られてしまいました＾＾；
なので、配線図や、外し方のレクチャーを受けて自分で付け替える手段しか選べません＞＜；

ちなみに私はサンルーフに苦い思い出があり、選択肢にはなかったですね＾＾；
どうしても批判になる言い方になると思うのですが、ライダーじゃないエルはホントファミリーカーで、
まだ身を固めたばかりなのですが、ライダーしか選択肢になかったです。ヴェルも外観はすごくよかったので、
どちらかと言うとエルが欲しいけど、ヴェルの見た目も捨てきれない自分もいるんです。
だけど、ライダーという設定がエル優勢って感じですｗ

山道を軽快に上れるミニバンって、私の使い方に置き換えても不服なさそうですね。
ちなみに私もエルで窮屈さは無いと思います。
これで窮屈だったら乗れる車がないですよね・・・
今レガシィＢ４なのですが、その車から乗り換えに相応しい車種がなかったので、ミニバンの
敷居を下げたエルのライダーが魅力的でした。

一番反対されたのは、レガシィより下のランクの車（実は子供は居ないのでＦＩＴで良いからマニュアルに乗りたい自分もいます）
は絶対却下と言われています・・・

書込番号：12706544

[満月ちゃん]

ささいちさん
そういうつもりはないです。
ただ、エルか、ヴェルが欲しいので、それ以外自分は考えていないっていうことです。
違う路線で欲しい車はＦＩＴのマニュアルですね＾＾；

書込番号：12706559

[ＡＳ−Ｐ]

エルグランドのライバルはエスティマ、ビアンテ、ですね。
雑誌見ればよく分かります。

書込番号：12706703

[ささいち]

カロナビの移設ですが・・・

何年前のモデルでしょうか？
ナビはパソコンや携帯電話のお仲間と思った方が良いと思います。
つまり・・年に何回もモデルチェンジやマイナーチェンジやってますので、３年〜５年もすれば時代遅れになってます。

自分でやれば無料かもしれませんが、専門家に依頼すると工賃はかなりの額になってしまいます。
ナビを外されたレガシーも査定ではマイナス評価を受けるかもしれません。

書込番号：12706776

[満月ちゃん]

ささいちさん
当然自分で移設しますよ？
その為に配線図くらいはもらえるように話していますので。
もちろん購入は前向きですが、もしかしたら購入しない可能性も０ではないので。
査定の心配もしていただきありがとうございます＾＾；

書込番号：12706863

[満月ちゃん]

ＡＳ−Ｐさん
レスありがとうございます。
エスティマがライバルなんですか？？？
エスティマも考えたんですが、エルグランドの質感と、ヴェルの外観なんかを考えてみて、自分の選択肢に入りませんでした・・・
エスティマの上にヴェルだと思っていました

書込番号：12706915

[fk7611]

「ライバル車」という考え方もあるかもしれませんが、
「その車の購入を検討する場合、他に検討対象となる車」と考えると、
ユーザー側の事情により、かなり幅広くなるでしょう。

なので、「これがライバル！」「そらがライバル？」はあまり気にしなくて良いのでは？

E52のラゲッジですが、「板」を外し、常に「ラゲッジアンダーボックス」に荷物を入れ込み、
その上にさらに。（リアゲートを開けた時に荷崩れしないように）荷物を積み上げるように使用しています。
（もっと沢山の荷物を積むことが必要な場合は、「ジェットバッグ」を装着しますので。）

「BOSEあり」なので、「ラゲッジアンダーボックス」は浅めになりますが、
容量的には、日常生活では困らないですが、前後径があまりないので、
それを超える荷物を乗せるには、3列目を畳む必要があります。（当たり前ですが）

書込番号：12708870

[エリ→エル]

エルグランドＥ５２ ３，５ＨＳ所有です。
私の場合は、エリシオン３．０からの買い換えですが、とりあえず２．５ＨＳを試乗しました。
２．５ＨＳでもストレス無く走りますし、同乗した家族の評判も良かったです。
母親の足が悪くエリシオンに乗り降りするのが若干大変だったので、無限のサスキットを入れて車高を落としていました。お陰でセダンライクなハンドリングで６年間楽しく運転が出来ました。
今回は２．５にしようと考えていたのですが、展示車を安くして貰ったので３．５にしましたが、２．５でも十分だと思います。（私感ですが・・・）
アル・ヴェルは車庫に入らない為、検討はしなかったのですが、価格帯的に同じなので値引き交渉には使えると思います。
エルグランドＥ５２のライバルは存在しないと思います。
Ｅ５０にハイエースレジアス・Ｅ５１にアル・ヴェルをぶつけてきたのでライバルとして存在しましたが、Ｅ５２の高級セダンライクなタイプはまだ無いですね。
エリシオンは私の中ではスポーツライク的な感じがしています。
満月ちゃんさんがレガシィからの乗り換えであれば、フーガに乗り換えるイメージで乗れる車だと思いますよ。
アンダースペースはトランク代わりに使えて普段積み込んで置きたい物が綺麗にのります。
気に入った車を買うのが一番だと思いますよ。

書込番号：12713870

[一番納車]

こんにちは。
私もＢＰ５　ＧＴ ｓｐｅｃＢ(ＭＴ)から、２５０Ｈ／Ｓ　４ＷＤに乗り換えました。
動力性能は、元からあまり期待していなかったので、思いのほかよく走るので、逆に驚きました。
納車から半年ちょっと過ぎ、１２５００キロ程乗りましたが、慣れたのもあると思いますが、今ではエンジン音以外は、概ね満足しています。
先週も、東海地区から長野県の白馬村まで往復８００キロ弱日帰りで運転しましたが、荷物満載・ルーフボックス中身満載・成人男性５人乗車でしたが、中央道の上り坂でも大した不満はありませんでしたよ。
もちろん、レガシィとは比べようもありませんが。。。(苦笑)
５人までなら、楽々旅行も行けますよ(＾＾)
スキー・スノーボードでなければ、６人でも余程の大荷物でもない限り、大丈夫だと思いますよ。(大荷物の場合は、ルーフボックスまで使えばＯＫ）
私の場合、友人がヴェルファイアに乗っているので、散々納得がいくまで見せてもらい、内装の質感や、新しい物好きの性格もあり、エルに決めました。
我が家は４人家族(３歳・６ヶ月)で、２列目はチャイルド＆ジュニアシートに占領されていますが、使い勝手等大きな不満は出ていません。
唯一家族の不満は、平日はほとんど嫁が運転しますが、大き過ぎる事とロングホイールベースが災いして、内輪差が気になって運転しにくいそうです。(慣れると思うんですけどね(^^;))
ナビは、エルを買うまでは、カロ一筋で１１年で３台買い換えましたが、初めてＭＯＰナビ着けました。理由は車格を考えると、インパネに穴(小物入れ)が開いていたり、バックミラーの下にもう一つ突起したミラーが付いているのが、どうしても自分的にも、嫁的にも納得がいかなかったのと、後席モニターの大きさ・電動開閉機能等がかなり魅力的だったので、ほぼ無条件でＭＯＰを選択しました。子供も大満足しており、かなり高価なＯＰでしたが、大変満足しております。(ただし、ナビの基本的な地図の描写や、詳細地図等は、カロに遠く及びませんが、その他の機能などを考慮すると、納得できる範囲だと思います。)いつかお子様が出来たときに、良かったと思われると思います。
私も、レガシィの時は、ＣＰＵ交換、給排気、足回り、ブレーキと、一通り手を入れていましたし、出来る限りＤＩＹで作業していましたので、お気持ちは良く分かります。
２５０・３５０両方試乗して、納得してから購入されることをお勧めします。
長文失礼しました。

書込番号：12715099

[満月ちゃん]

FK7611さん
レスありがとうございます。
どの車がライバル？というのを比べるのやめた方が良さそうですね。
今後の用途とか、その用途に合う車からカッコイイと思える車を選ぶことが良さそうですね。
他の方への返答に蓋という表記をしていますが、アンダーボックスという表記が正しいんでしょうか？
アレが遠出の時に中々使い勝手が良さそうに感じました。
ぶっちゃけ、アレが決め手になった感じもありますね。
自分の当面の用途としては、最後部のシートは常時倒しっぱなしで使用すると思います。
アンダーボックスは使い勝手が良いのですが、近所のお買い物とか、遊びに行った時蓋を開けて入れるという行動が・・・って感じですね。

書込番号：12717054

[満月ちゃん]

エリ→エルさん
レスありがとうございます。
昼間に2.5を試乗してきました。
ハッキリ言ってすごくいい車でした。3.5まで力なくても十分かな。と思えるくらいです。
町乗りしか考えていないので、ＮＡの2.5がここまで進化したのか！？って、感動でしたね。
私の今回欲しい車にデカくてカッコイイのが欲しいというのがあり、とりあえずこの車にミニバンという概念を持ってはいけない気がしました。
セダンとしては大きすぎる。ミニバンとしては、当たり前だったものがイイ意味で外れてセダンに近づいている。結果的にミニバンに興味を持たなかった人にまで興味を持たせるいい車に仕上がったんじゃないかなって思いました。
値引き交渉も順調で（マルチレスすみません）決めるからもう少し入り込んだ話をしたいと、
担当者と話をする流れにしました。
正直フーガには抵抗がありますが、中身的には好きですね。それでいて、ライダーという設定が
すごく魅力的ですね。
レガシィと同じように愛せる車に仕上げてくれたなーって思いました。
正直Ｅ５２が、中々売れないと営業マンも嘆いており、買っていいのか！？って、自分のセンスに疑問を持つところも最近ありましたが、
本物を見て乗って見ると、この車の良さを感じました。

書込番号：12717685

[みやたく]

ラゲッジアンダーボックスっすね。

エルグランドのアンダーボックスは何気に大容量ですよね。
欲を言えばもう少しバンパーが下がっていれば良かった
かなと思うのですがね。
BOSEを選択すると外部アンプがアンダーボックスに設置される
ので、干渉を避ける為に発泡スチロールで底上げされています
ので容量が激小になりますので要注意です。

書込番号：12717708

[満月ちゃん]

一番納車さん
私と同じような乗り換えなんですね＾＾
昔ノアに乗ったことがあるんですが、カタログ上のエンジン能力が、このエンジンと劇的に
力が違うわけでもなく、これだけ走るのかよ！！しかも静かだな！って感動ですね。
ホント高級車・・・
エンジン音気になりました？試乗終わってから自分のレガシィに乗り換えると、マフラー純正戻ししたのに、うるさいな・・・これが8年の進化か？って思ったほどです。
人を乗せるには最高の車なんじゃないですか？
5人乗せても6人乗せても余裕ありそうな気がします。あとは荷物次第ってとこでしょうか？
レガシィに乗ってた時に、『あ・・・抜いちゃおうか？』って思った時に抜けるようなレスポンスは
期待できないと思いますが、それほどレーシーな車を必要としなくなった状況下にいますので、
走りについても、ガソリンがレギュラーで済むことも、燃費も、全て問題クリアって感じです。
ＭＯＰのナビは、それでも高い気がして、迷ってますね（笑）
カロナビの性能はよくお分かりだと思うので、なんとも言えないんですが、ＭＯＰの良さも
また譲れないものがあると思うんです。そうすると、いつか天井に穴を開けてモニターでも吊るすしかないかな？
ナビの性能も妥協したくないしなぁ・・・
って感じです。
今のカロナビにもバックとフロントモニターがつけられるんで、サイドは無くてもいいか・・・
とか、考えることは沢山ありますね。
ヴェルも見てきました。だけど、エルのシートの質感とは競えない気がしました。
アルカンターラの生地の硬さはわかるんですが、ちょっとエルの良さが忘れられず、エルを
明日辺り契約するように。と、担当者に話しているところです。
なので、私の場合は2.5のライダーの２ＷＤになりますね。
レガシィで120KM以上出すと純正ECUだと一気に燃費下がりませんでした？
エルの場合はどうでしょうか？やっぱりやってはいけないんですが、150KMくらいまでは
普通に出せる環境が欲しいって思ってしまうんですよ。
そしたらBR-ROMにでも手を出すしかないんでしょうかね・・・

ちなみに今考えているのは、ジャッキアップしてブレーキくらいはパッド交換したいですね。

書込番号：12717803

[満月ちゃん]

みやたくさん
とりあえず、予算の都合上カロナビ確実なので、BOSEはなさそうです（笑）
アンダーボックスの容量が殺されるってことは、それだけ大きいアンプが入ってるってことですよね？

とりあえず、試乗車の大型アンダーボックスをそのまま使えると見込んでいるので、BOSEのことは欲しいけど知らなかったことにしようと思います（笑）

書込番号：12717841

[一番納車]

燃費計の話ですが、他のスレでもありましたが、かなりあてになりません(苦笑)
満タン法で計測すると、毎回必ず燃費計の方が0.5ｋ/L多く表示されています。
速度上昇と共に、加速度的に燃費計の数字は下降しますよ。
ちなみに、ここの掲示板で100ｋｍ/ｈ以上の話をすると、必ず横槍を入れてくる人達がみえますので、ご注意を。
ちなみに私は、気持ちは十分理解できます。『今抜けるかな？』の感覚は、しばらく慣れが必要になると思います(笑)
ＢＲ−ＲＯＭ興味深々なのですが、確実に嫁の許可が下りません。。。
しかしＮＡ車のＣＰＵ交換って、効果が体験できるんですかねぇ？ブースト圧が変えられるターボ車なら効果はてきめんですが。。。
ブレーキパッドの交換はお勧めです！！レガシィ(ＢＨ５→ＢＰ５)に乗っていた頃は、１０年程社外パッドを使っていましたので、エルの純正ブレーキの利かなさ加減に驚きました(汗)
エンジン音の件は、音量だけでなく音質も問題で『いかにも直４！』って感じが、車格に合ってないし、踏み込んだ時の音量も大きすぎるなぁと思っています。
私も、ＳＴＩゲノムのマフラーから純正に戻した時に静かさに驚きましたが、その後エルに乗ったら、全く異次元の静かさにさらに驚きました。
ちなみに、レガシィから外したカロナビは、我が家のもう一台の愛車のＲ２に移植しましたが、スーパーチャージャーのノイズを拾ってしまい、途方に暮れております。。。
話が逸れてしまいましたが、レガシィからの乗り換えですと、やりたいことがかなり沢山出てくると思いますが、私は手を付けてしまったら、止まらなくなりそうなので、ランプ類のＨＩＤ・ＬＥＤ化だけで、何とか我慢しています。。。
ブレーキパッド交換されたら、インプレッションお願いしますね(笑)

書込番号：12718208

[満月ちゃん]

一番納車さん
どの車も燃費計は参考にならないんですね（笑）
レガシィだって電卓持ってきたら0.3〜0.7kmくらい違うのしょっちゅうだったじゃないですか（笑）
重たいものを引っ張るエンジンなので、スピードに乗った車を引っ張る方が楽だから高速だと燃費がいいのは明確ですね。
日産車チューニングROM＝BR−ROMが定着しているようで、すごく興味ありますよね！
でも、この車にスピードを求めてはいけないと思うので、せめてカッチリ止まりたいものです（笑）
ちなみにレガシィでDIXELのブレーキダストが少なくてローターへの攻撃性が低いヤツを使っていたのですが、今回も同じシリーズを探そうと思います。
参考にはならないと思いますが、DIXELから純正戻しをしたら『え！？』ってくらい止まらなくなってましたね。せっかく査定で高額出してきたのに、おじゃんにするとこでした（笑）
それくらいブレーキはケチっちゃいけないとこですよ（汗）
ちなみによくご存知かと思いますが、攻撃性の高いパッドを選ぶと最悪です。
それでローターダメにしちゃったので・・・
一人で車を持ち上げて全力でボルト緩めて、場所も悪くて力が入らない・・・と。
昨日と一昨日にレガシィの純正戻しをしまして、ローターはいいや（笑）と思って出してしまったくらい大変な仕事です＾＾；
ECUチューンはまず絶対効果があります。
レガシィの神奈川のチューニングショップのオリジナルROMを入れたのですが、ブーストも変わらないのにレスポンスが飛躍的に上がりましたね。
価格も2万程度で、ガソリン代で取り戻せたことに加えて、快適になったので。
安全なROMなら、早めの書き換えがお勧めですね＾＾；
でも、せっかくレギュラー車なので、ハイオク仕様にならない程度のROMがいいと思います。

ちなみにレガシィB4（GT SPEC-B）の前には180SXに乗ってまして、その時はSR20DETのエンジンでした。マフラーが違うのもありますが、QR25DEは、吹かしても、『これV6か？』と思える音でした。
走らないで、ディーラーの駐車場で吹かしただけなので、実際のところはわからないですが。

今やること決めているのは、EDLCとコンデンサーチューンとアーシングくらいですね。
吸排気はそのままにしないと長く乗れない気がします。というか、過去の反省点を踏まえた観点からですかね（笑）
オカルト分野とも言われたことがあるコンデンサーチューンですが、これで燃費が稼げたんで、
価格もマフラーとかより安くてお勧めですね。
今度は日産車なので、毒キノコもOKですが・・・（笑）
ちなみに、先程8年乗ったレガシィB4（BL5A)とお別れをしまして、次FITのマニュアルなんて言ったら家で口聞いてもらえなくなるので、何が何でもエルグランドに乗ります！
何か理由があってエルグランドに乗れなかったらどうしましょ？って感じもしますけどね（汗）

書込番号：12718352

[ロベルタカルロス]

トヨタ派遣社員の64式さんでてらっしゃい。

書込番号：12720377

[一番納車]

満月ちゃんさん、気が合いそうですね！
私もＢＨの前は１８０ＳＸ(黒ヘッド初期型)に乗っていましたよ！
ＨＫＳスーパーパワーフロー・フロントパイプ・フジツボレガリスＲ・ＧＡＢサスキット・ＥＶＣ・Ｆ−ＣＯＮ等お約束の『ゼロヨン仕様』でした。
燃費計は、確実にスバルよりも精度が低いと思います。
ＲＯＭは、弄る口実が無いため、諦めモードです。
パッドは、ＥＮＤＬＥＳＳ・ｐｒｏｊｅｃｔμ・ａｃｌｅ等
ローターは、ＥＮＤＬＥＳＳ・ｐｒｏｊｅｃｔμ(スリット・ドリルド・プレーン)で、とっかえひっかえ、試しまくりでした(笑)
ブレーキが頼りないと、タウンスピードでも楽しくないし、不安ですよね。
ＥＤＬＣも興味津々なんですが、確かにカルトっぽいので二の足を踏んでいました。
ぜひ、ノーマルと装着後の『ビフォーアフターインプレ』してくださいね！
やっぱり、緑の毒キノコ(１ｕｐキノコ?!)付けたいですよねぇ(笑)スバル車は鬼門ですもんね(汗)
Ｌクラスミニバンで、スポーティさを求めるのは無理があるので、グレード名通り『高速番長』で我慢して、スポーツ走行がしたくなった時は、鈴鹿サーキットの走行会にＲ２で参加して楽しんでいます(ＳＬＤとブレーキパッドだけなので、まともに走れませんが、ストレートでは、１７０ｋｍ/ｈぐらいまでは出ますよ(苦笑))
ライダー購入される事を楽しみにしていますね。

書込番号：12720912

[エリ→エル]

満月ちゃんさん、思いが膨らんできていて楽しい期間ですね。私は車のチューニングについては素人なので口を挟まないようにしますが（挟めないのが正解です・・・苦笑）・・・
私もカッコイイ車は好きで、大きな買い物なので思い切ってライダー！！と試算しましたが、結局装備で選んでしまいました。
ライダーを検討した時は走り系を意識してＤＯＰナビ、ニスモサス等を考えていました。
ライダーのオーテックチューン？のマフラーとかどんな音がするのだろうか？っと興味津々です。
ライダーはオーテックで加工をするから持ち込みオプションが出来なさそうですね。
ご自分でナビを取り付けされるのであれば、ちょっと忠告しておきますね。（偉そうですが・・・）
天井に何か取り付けられるのであれば、各ピラーにはエアバックが入っているので邪魔にならない様に配線をして下さいね。
私もレーダー探知機の配線をＡピラーの裏側を通してセンターコンソールのアクセサリーソケットまで持っていこうとした時、Ａピラーカバーを外してエアバックが隠れていてビックリしました。
今までの感覚で弄れない車だなっと感じました。（私感ですが・・）
購入したディーラーで色々教えて貰いながら取り付けをした方が良いかと思います。
知っていたら余計なお世話だったかもしれませんので、その時は読み飛ばして下さい。

書込番号：12722183

[満月ちゃん]

一番納車さん
確実に同じ路線の趣味してますね（笑）
車歴は、180→BH→BPって、中々の車歴です！
私の方は92レビン→180のTYPEX→BL5A（GTSPEC-B)→車無し（今）
って感じです。
ちなみに神奈川の個人のショップで、自称恐ろしく回るECUを入れてもらったことと、点火効率を上げる加工とIGNITEVSD等々一番さんには及ばないライトチューンでした。
先日ECUやった方がいいと言ってしまいましたが、長く乗る為にはやらない方が良さそうです。
というのは、不具合でやすくなるみたいなので、おとなしく今回はEDLC辺りで終わりにしようかなと。
ほら、いい車に乗れるの最後かもしれないしなー・・・と。
ちなみにEDLCは効果アリですよ！
前のBLで燃費6.7しか走らなかった時代があったのですが、EDLC入れたら8.5に化けました。
バッテリーが弱っていたのもあったのかもしれませんが、フルノーマル戻し（ECUと点火系のみ残し）で8.7くらいでした。
踏まなくても力が出るようになると言った感じで、確実に力が出るってワケでもないんですが。
今回はローター交換の事態は避けないといけませんね。
なんてったって、1930KGの車を一人でジャッキアップするんですから、BLの時程安全にいく気がしません（汗）
しかも知り合いのエルグランド乗りは、ウチの父しかいないし、一緒に持ち上げてくれる気がしません（笑）
緑の毒キノコって、HKSですよね？180の時使ってました。
湿式は洗って再利用が厳しいので、BLの時はAVOの乾式でした。

ちなみに明日は日産休みなので、水曜に最後の交渉と契約の予定です＾＾
ナビは欲しいけどカロナビのままですかね♪
ちなみに、FIT買うならATにしなさいと言われたので、FIT RSのマニュアルの野望は消え去りました（笑）

書込番号：12722800

[満月ちゃん]

エリ→エルさん
多分今こうやって、一番納車さんやエリエルさんにレス返しが一番楽しい気がします（笑）
人の批判になる言い方をするようですが、その気は一切ないので、ハッキリ言うと、装備は
二の次くらいにしようかなと。
純正ナビの機能は素晴らしかったです。
けど、遠出してからナビの設定をしても遠回りばかりされるといった純正ナビのトラウマがまだ
新鮮だからですね（笑）
ライダーにするか、HSのナビ付きにするか？っていう選択肢にぶち当たる人が多いんでしょうね。
ごく少数派の機能を捨ててライダーを選ぶ少数派が私ですかね＾＾；
あと、忠告のことですが、ウチの父がE51の3.5プレミアムに乗ってまして、内装に穴を開けて
ゴミ箱をネジ止めでつけようとしたら、配線ぶった切ったらしく、多額の修理費をとられたのだとか・・・
なので、ちゃんと調べるまでは無謀は出来ない車なんですよね。
工具もケチらないで、内装はがしなんかも新しくしようかと思います。
古いの使ってて内装傷つけたら本末転倒ですからね＾＾；
さすがに後部座席用のTVをつけることを考えたら、ディーラーの駐車場でメカマンに教えてもらうつもりです。
あれは天井に穴開けるみたいですからね。

ぶっちゃけ中古部品で純正ナビが安く手に入るようだったら純正にするのも面白いかもしれないですね

書込番号：12722858

最近の値引きは？

[tyu-san]

支払い総額４８０万の車両で値引きが１０万〜１５万ぐらいの回答でした。

過去に４０〜５０万と値引きされている方がいますが到底ありえない！との事でした。

関東で３０万以上値引きされた方がいましたらせめて地域だけでも教えて頂きたいです・・・

ちなみに車両は２．５ＨＳ（３３８万）です。

宜しくお願い致します。

書込番号：12245477

[オギパン]

新型ですと

http://www.elgrand.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html

きついですからもうちょっと待って来年２月中旬頃から始まる決算時期の方が安くなると思います。

書込番号：12245522

[スーパーアルテッツァ]

フルモデルチェンジして値引き額は当然ながら渋くなっています。
この車の都市部での車両本体からの値引き目標額は16〜25万円です。

大きな値引きを引き出したいなら、もう暫く待つべきでしょう。
年度末決算期まで待てば30万円超えの車両本体値引きが引き出せるのではと
推測しています。

書込番号：12245643

[お世話様です]

私が住む地区は田舎ですが、９月末で総額約580万の値引きが-52万（下取りなし。-41万＋スタッドレス(価格.com最安値金額11万)）でした。（結局、来春まで検討しなおしですが）
カーナビはMOPなので、DOPにしたらもっとできそう。
総額480万なら-40万以上は値引きして欲しいですね。

スレ主さんは、そのディーラーに舐められてます。
私だったら、そんな見積もり出されたら２回目はないです。

書込番号：12245660

[ソルトスナッチ]

先週2.5HS契約しました。総額420万→380万になりました。13年式レガシィ15万キロが下取り5万だったので…35万の値引きでした。雰囲気的にもうチョットいけたかな？とチョット後悔です。うちの地区(茨城県)では20万までは、店で対応できるケド、それ以上は本社に聞かないと…と言ってました。

書込番号：12245946

[tyu-san]

オギパンさん。

ご返信有難うございます。
自分は来年３月末までに購入できればと考えているので２月以降がターゲットですかね・・

スーパーアルテッツァさん。

ご返信有難うございます。
オギハンさんと同じターゲット時期ですね、あと数カ月待つかぁ・・・

お世話様ですさん。

ご返信有難うございます。
５８０万で５２万値引きですか！４８０万だっ４０万ぐらい狙えそうですね・・・
自分だったら買っていたな・・（笑）！

実は日産一筋３０年！同じディーラーから１２台程買っています（セカンドカー含めて）
そのディーラーで１０〜１５と言われてしまったのです！
こんな渋い値引きは初めてです、それでネットの情報がガスネタかと思った次第です。
それとも付き合い長いと舐められるのかな？
４０００万以上落としているのだからせめて初回は２５万ぐらい言ってほしかった。

書込番号：12245953

[tyu-san]

ソルトスナッチさん。

ご返信有難うございます！
有力な情報です！有難うございます！！差支えなければ茨城の何市ぐらいまで教えて頂けませんか？
自分は埼玉ですが、千葉、茨城、東京に近いです。

他の方もこの地区での情報ありましたら宜しくお願い致します。速効で行って商談します！

書込番号：12245994

[禁煙じろう]

スレ主様
私は、スレ主様と同じグレードで、当初は150000程度の値引き提示でしたが、２度目訪問時、ヴェルファイアと競合にかけたら、割とすんなり車両値引き300000円オーバーしました。
オプションは殆ど付けずに、コーティング・ナビ載せ替えサービス等で、結局は500000オーバーとなりましたので契約しました。
ちなみに地方都市です。

書込番号：12246202

[蘭丸君]

tyu-sanさん のお悩み　よく分かります。
私は、当初行った日産のディーラーでは値引　5万円と言われました。
こちらの掲示板の話をしましたが、全く駄目でした。
諦めきれず、翌日に駄目もとで数キロしか離れていない同系列の別店舗へ。
そちらで、約40万円の値引きを頂き、HS250（ブリリアンホワイトパール・7人乗）を購入することができました。
私の住まいは東京都城南地区で、購入したのは8月です。今ならもっと引いてくれるのでは？

購入の詳細は、ちょっと前のスレの「HS250 購入記」に記載していますので、よかったら参考にしてください。
今思うと、同系列の店舗でも、店の方針や、置かれている状況によって値引額は全く違うようです。tyu-sanさんもいろいろな店で見積もりをもらった方がいいのではないでしょうか？

納車になって1ヶ月ちょっとになりますが、エルグランド　すごくいいです。
余りの乗り心地の良さに感動！　本当に買って良かったと思っています。

tyu-sanさんも納得のゆく値引きがもらえるといいですね。　頑張ってください。

書込番号：12246850

[tyu-san]

禁煙じろうさん。

ご返信有難うございます！
地方都市ですか、お近くだったら良かった！（笑）
当方５０万引きだったら天に昇る気分です、羨ましい〜〜

蘭丸君さん。

ご返信有難うございます！
東京はターゲットに入ります、嬉しい情報です！
ちなみに、東京日産？それともプリンス？どちらでしょうか？

東京、千葉、埼玉、茨城で各二系列の販売網（日産店とプリンス）がある為８社と交渉できるわけですので時間の許すかぎり回って見ます！

書込番号：12247068

[ソルトスナッチ]

茨城県と福島県の県境です。ディーラーは水戸が本社のディーラーでした。福島県(別会社)でも同じ金額でました。(両方とも当日中)だから多分…40位はいける？と思われます。それ以上も…もしかしたら…。営業さんの頑張りしだいですかね？本社にまで相談させないと大幅値引きはナイかもしんないですね。私は交渉チョット失敗感がありますが…スレ主さんは、頑張ってお得にゲットして下さい!!

書込番号：12247853

[雪の年]

自分は東北の者ですが、9月はじめに商談したときはどこも15万前後と言われましたが話を具体的に詰めてきたら最終的9月半ばに58万引きの見積もりでサインしました。まだいけそうな感じでした。

書込番号：12249493

[TAKAたかTAKA]

皆さん交渉上手ですねー。
自分は7月頭の先行予約なので、350HSで本体値引き20万が限界でした。
それでも当時は店長権限を超えていたらしく、本部長決済でした。
納車ぎりぎりでエコカー補助金10万も間に合いましたし、下取り上乗せやサービス、ディーラーオプション値引きなんかも合わせれば結構行きましたが。

スレ主さま
とは言え、総額値引きはあまり参考にしないほうが良いかもです。

ディーラーによって各種手数料も違いますし、ディーラーオプションも工賃比率が高いモノは値引き率が高く設定されてます。
提携ローン使うと値引きが多く引き出せたり、
下取り額を低めに出し、その分値引きを多く見せたりするテクニックもあるようですし。

なので条件によって、同じ総額でも値引き出来る額は全く違いますからね。
あまり値引き額にはこだわらず、イロイロなディーラーと話し、１番長い付き合いが出来そうなディーラーに最後の一声をもらうのが良いと思います。

額はわかりませんが、2月〜3月の決算期、
店長決済額に一声乗せて、本部長決済額まで行けたら勝ちですね。

頑張って下さい！

書込番号：12249743

[蘭丸君]

tyu-sanさん
返信遅くなって申し訳ありません。私が買った店はプリンスです。

今日、一ヶ月点検でディーラーへ行ってきました。
担当者に聞いたところ、補助金終了後は全体的に販売が落ち込んでいるとの事でした。（でもエルグランドは売れている）店の販売が落ち込むと、メーカーからの奨励金が少なくなり、値引きもしずらくなるそうです。
だから、「エルグランドの値引きは以前より縮小している」なんて言っていましたが、本当ですかね？

又、店舗によって状況は全く違い、「今月どうしてもこの車を売りたい」というような時は、大きな値引きになる。との事でした。
買うのを急がないのであれば、できるだけ多くのディーラーで「納得のゆく値引きをしてくれたら即決する」と言って、唾をつけておけば、そのうちディーラーの方から連絡がくるかもしれませんね。

私自身、エルグランドがすごく気に入っているので、購入した今も幸せですが、どうしようかな。と考えている購入前も楽しいですよね。　
時間の許す限り楽しんでください。

書込番号：12251610

[tyu-san]

ソルトスナッチさん。

度々のご返信、大変有難うございます。
本日情報に期待しながら３０キロ先の茨城日産に行ってきましたよぉ〜
残念ながら値引きは渋かったです・・・（１０万台・・・）
今度はプリンス系をあたってみます！

雪の年さん。

ご返信有難うございます。
５８万引きですか！羨ましくてよだれが出てきます（笑）！
当方周辺では夢の夢のまたさらに奥の深い夢かも知れません・・・

TAKAたかTAKAさん。

ご返信有難うございます。
２０万＋１０万、＋αで３０万超えですかぁ〜〜
羨ましいです！
今日は埼玉、東京、茨城と３件回りましたが諸経費等は若干バラツキがありましたがさほど変わらなかったです。
下取り車は残念ながらありません、弟に譲ったもので・・・
最初は値引きはこだわっていませんでした、何せ新型なのでせいぜい２０万以内だろうと予想していたので・・しかしこの掲示板では最低３０、４０は当たり前？５０万も夢ではない！なんて勝手に思い込み商談を始めた次第です。

蘭丸君さん。

度々のご返信、大変有難うございます。そして販売店を教えて頂き感謝いたします。
そうなんですよぉ！とにかく渋いです。本日３件回りましたが最高は本日即決で値引き２７万でした。
２７万の値引きはプリンスでした。
車が売れない時期って値引きも渋くなるのですね・・勉強になりました。


そうそうどこのディーラーも４０万〜５０万以上の値引きは車両本体値引きでは絶対ありえない話と鼻で笑われてしまいました・・・
４０万以上の値引きは下取り車に上乗せ分があったからじゃないでしょうか？？？
車両本体で値引きでしたらせめて地域と販売網を教えて頂きたいです。
ソルトスナッチさんは車両本体値引きで３５万、しかも最近ですので自分も今日のターゲットは３５万以上でした、しかし残念ながら及びませんでした。

自分の交渉予定の地域は東京、埼玉、千葉、茨城各２社で８社、その内４社回りました。
残り４社、だんだん目標値引きも下がっています（笑）！

思い切って暫く期間をおいて皆さんのご指摘通り年末〜来春に掛けるかな？

書込番号：12252574

[tyu-san]

そうそう昨日、本日でエルグランドで商談した方で本体値引き３５万以上勝ち取った方っていらっしゃいますぅ〜〜？

それを励みに頑張りますので是非とも書き込みお願いします！ m(_ _)m

書込番号：12252732

[マイルドシティ]

昨日たまたま見に行ったら営業マンから年内の登録があと1台必要で本日契約して頂けるのなら年内の納車が間に合います。そこで35万値引きますと言ってきましたが買う気が無いので50万値引いてくれたら買うよと言ったら店長と相談してきますと（これを何回か繰り返して）やはりそのお値引きですと厳しいとの事でしたが粘った末なんとか無事に本部決済が下り無事契約する事ができました。

当初エルグランドは考えていなかったのですが大変満足いく買い物が出来ました。

書込番号：12255076

[マイルドシティ]

↑

こういうのって簡単に書けるし完全に嘘とは言いがたいがある程度現実思考で動いた方が良いですよ。ただスレ主さんは下取り車がないから若干不利ではありますね。
オプションとかによって値引きも変わってくるから一概に言えませんよ。
350HSでﾅﾋﾞMOPで40万の値引き
350HSでﾅﾋﾞDOPその他ﾃﾞｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝで50万　値引き40万
とか

スレ主さんが買う気まんまんと言うのを営業マンに感ずかれたら値引きも渋くなりますよ。
それと年末でも目標台数に達成したいれば値引きもきつくなると思いますし・・・

簡単に言えばタイミング早かれ遅かれタイミングという事です。

私の場合は千葉のプリンスで値引き３５万コーティングサービス（８万相当）を提示してもらってますが契約してません。

書込番号：12255118

[tyu-san]

マイルドシティさん。

ご返信有難うございます。
＞スレ主さんが買う気まんまんと言うのを営業マンに感ずかれたら値引きも渋くなりますよ。

買う気まんまんと伝えてあります、まずったかな？でも冷やかしじゃ突っ込んだ話もできないし・・・ま〜下取りなくても頑張りたいと思います。

＞私の場合は千葉のプリンスで値引き３５万コーティングサービス（８万相当）を提示してもらってますが契約してません。

良いこと聞きました！千葉のプリンスはまだ行っていません。
私ならその条件なら買っちゃうかも（笑）！

書込番号：12255361

[ぱらんぱん]

自分は今月始めに商談し
下取り無しで総額420から380になりました。埼玉です。
値引きですが、最初は10〜15、二回目19、三回目に上記のような感じでした。
地元でじっくり交渉するのも有りなんじゃないでしょうか？

書込番号：12255555

[tyu-san]

ぱらんぱんさん。

ご返信有難うございます。
おお！やっと出ました！地元埼玉だぁ〜！それも下取りなし！
しかし２回目１９からいきなり３回目で４０とはディーラー側でどうしても販売したい状況にでも
なったのでしょうか？
自分もそのような状況になるまで地元埼玉ディーラーとは仲良くやっていきますよ。

それとお願いですが・・・差支えなかったら日産店かプリンスか教えて頂けませんか？

書込番号：12256158

[ぱらんぱん]

こんにちは
私の契約したお店は
埼玉日産です。
値引きは担当者との相性もあるかもしれません。
うちの場合はそうでした。納得行く値引き額が提示されると良いですね。

書込番号：12262814

[TAKAたかTAKA]

スレ主様

ネットや掲示板の最高値引き額は気にしないほうが良いですよ。

宝くじが当たるみたいなもんですし、外部要因が多いですから。

値引き額が多い人や成功したと思ってる人は情報を書き込みますが、あまり値引きを気にしない人や、思ったより値引き出来なかった人は書き込みませんので、書き込まれてる情報は全ての購入者ではなく、値引き成功者ばかりですから。


担当の成績、その店の成績、本部の成績、それだけではなく、その月に他の客に対してどれぐらい値引きしたのかとか、社員販売分が残ってるかとか、本社から援助が出ているかとか、どうしても売りたい在庫車があるとか、そんな事がイロイロ絡まって40万なり50万なりの値引きが出ると思います。

運の要素高いと思いますよ。

書込番号：12262949

[tyu-san]

ぱらんぱんさん。

度々のご返信、大変有難うございます。
埼玉日産ですか！一番最初に行ったディーラーでしたが、値引きは数万〜１０万
まったく売る気がない担当に当たっちゃいました・・恐る恐る４０万引いてくれたら買いますと
言ったらハ？御冗談を・・新型だから当分無理ですね、前の型と勘違いしていませんか？と言われ
速効で退散しました。
ほんと担当者との相性はあると思います、違う埼玉日産回ってみようかなぁ・・・
同じ埼玉としてほんとぱらんぱんさんが羨ましいです！

TAKAたかTAKAさん。

度々のご返信、大変有難うございます。

＞ネットや掲示板の最高値引き額は気にしないほうが良いですよ。
ま〜さすがに５０万以上は気にしませんが、せめて３５万以上は気になります・・

＞宝くじが当たるみたいなもんですし、外部要因が多いですから。
しかしこれから１２月〜２月ぐらいには当たる確率が多いかも？
行ったディーラーすべてに○○以上値引きできる状況になったら連絡下さいと伝え連絡先も教えてあります。あとは連絡くるのを待っている状況です。購入はリミット３月ですのでそれまでには今よりかは値引きは拡大するかと？

＞運の要素高いと思いますよ。
ごもっともだと思います、自分は今回は運がないかも知れません、しかし購入は急いでいないので
じっくり待ちます。そうそう隣県（都）８社の内６社回りました！今のところ３０万引きが最高です。めざせ６０万！（笑）！現実は４０万かな・・・

書込番号：12263870

[tyu-san]

皆様、この度は色々なご意見、又は値引き情報をご返信して頂き有難うございました！

Goodアンサーは近くで交渉に役立つ情報を決めさせて頂きました。
本当はもっと選びたかったのですができないようです・・・

此方から出向く交渉は年末にかけて仕事が忙しくなるので一旦打ち切ります。
よって来訪したディーラーからの電話待ちとなります。

皆様のお仲間になった暁にはお礼の意味で又書き込みしたいと思います。

有難うございました！(^^)

書込番号：12266528

[マイルドシティ]

最終交渉に行ってきました。

３５０ＨＳ　　　　 　３８５万
ホワイト　　　　　　５．２万
ＭＯＰナビ　　　　 　６４万　
サンルーフ　　　１４．７万
フロアマット　　　　 　８万
サイドバイザー　　３．５万

諸費用込みで　 ５１０万

他社より下取り８万＋値引き３９万＋コーティング無料（８万）

支払いは現金です。

値引きは全部入れて５５万です。

その他納車費用カット車庫証明手続きカットしました。

書込番号：12365987

[tyu-san]

マイルドシティさん

ご無沙汰しております・・・

結局マイルドシティさんと同じ車になりました！
しかし交渉上手いですね、残念ながらエルの値引き交渉、自分は惨敗でした・・・

あちらのイタでお会いしましょうねぇ〜〜〜〜

書込番号：12428045

[kou4682]

横浜からです。私は250HSで値引きは46万円、ナビとETC、リアモニタは社外品持ち込みで取り付け（2万円弱の工賃払い）でした。オプションは30万円くらいだったと思います。ムチャなネゴはしませんでしたが、すんなりと応じてくれました。自分自身も営業してることもあり相手の営業マンの気持ちも分かるので、はっきりと今日決めることを伝え、納得したら今サインするという意志表示をした上で希望金額を提示すればよほどムチャな希望金額でなければうまくいくと思います。本当に無理なら妥協案を提示すると思いますよ。長い付き合いになるわけですからお互い嫌な気分になるまでゴリゴリやるのもどうかと思いますので…自分自身やってるとあまりムチャが言えなくなりますね(*^o^*)納車が今から楽しみです(^_^)v

書込番号：12722736

QR25DEの圧縮比と燃費性能について

[Liquidator]

E52の諸元表に、QR25DEの圧縮比が9.6と書いてありました。

低燃費を売りにする最近のエンジンは圧縮比10超が標準になっています。
使用燃料がレギュラーガソリン仕様であることを考慮しても低めの設定という印象です。
闇雲に圧縮比を上げるとノッキングの問題が出てくることは理解していますし、圧縮比を上げたからと言って単純に燃費が伸びるというものでもないと思います。

ですが、街乗り中心の我が家の乗り方でリッター6.9〜7.3km程度というのは、燃費向上を売りにしていたわりには良くないと感じています。（ECOスイッチはONにしています）
知り合いのE51(2.5L)に比べれば1km/L位燃費が良いようですが、燃費性能的には物足りないと言うのが本音です。

エンジンの仕様はメーカーが研究を重ね最適にセッティングされたものだと思いますが、この辺の事情や技術に詳しい方の解説・回答がいただければありがたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：12580662

[ようつべJAPAN]

クソ重いミニバンの燃費が悪い？そんなもの外でコートを着ないで、何故寒いのか分からないと言っているのと同じですよ。

書込番号：12580731

[CBA-CT9A]

待ち乗り中心の短距離走行ならそんなもんだろ。

ドン亀ミニバンに何を求めてるんだかｗ
燃費性能なんて買う前に大体判るだろうに。

書込番号：12580830

[重量屋]

自分は 今まで
プレサージュC3 30
に乗っていたので
E52 250の居住性と
燃費は大変満足しています。

書込番号：12581080

[cowboy077]

街乗りで7km/L走れば十分では!?
しかも、燃料はレギュラーですし。
私のE51(2.5L)は5km/L前後ですから、
それから較べれば良いと思いますが。

書込番号：12581132

[32N1WHITE]

新型エルの本命エンジンは３.５でしよう。

２.５は販売台数を稼ぐために低価格化の必要性から設定されたグレードだと考えられます。

したがい、既存のエンジン（設計の古い）を流用しただけのものであり、車両にベストマッチのユニットではない事から、燃費も辛いものとなっていると思われますね。
技術者的には１１程度のコンプレッション比で燃焼させたいのでしょうけど、ミッションがＣＶＴといえども、瞬間的に過大な負荷の掛かる重量のあるボディを燃料の増量を最小限に抑えてノッキングを出さずに走らせるには、９台に落とさざるを得ないのでしょうね。
これも、エンジンに「余力が無い」って事が悪循環の根源になっているのでしょうね。

ＱＲエンジンは元来、商用車、小型バン向けのエンジンですから、トルクも重視して動力性能的には、まずまずともいえますが、乗用車のユニットとしては、静粛性、フィーリング、燃費性能に秀でた所が無いのが事実だと思いますね。

他の方もおっしゃってますけど、ＣＶＴの設定が適切ならば、長距離を流せばリッター１０程度は走るのではないでしょうか。ちょい乗りはハイブリカーでも燃費は悪いですね。

書込番号：12581186

[shimaty2000]

Liquidatorさま

圧縮比のお話をされていますのでコメントさせて頂きます。
確かに仰る通りＱＲエンジンは、トヨタの３ＧＲや２ＧＲと比べて圧縮比が低くなっています。

これは、トヨタが燃費を狙って圧縮比を上げるために��Ｄ−４�≠ﾆよばれる直噴エンジンを採用しています。従来の直噴エンジンは、リーンバーン燃焼のために直噴エンジンを採用していましたが、いまは、排ガス処理に不利なリーンバーンはやめ、ストイキ燃焼をさせ圧縮比を上げた際のノッキング対策として採用されています。
この手の考え方は、マツダの直噴ターボが採用していますね。

日産のＱＲエンジンは、直噴ではなかったと理解していますが、直噴ではないと圧縮比を上げるのは難しいのかもしれません。

書込番号：12581757

[Liquidator]

皆様、それぞれの回答ありがとうございます。
少し、質問の仕方がまずかったかもしれません。

購入時の営業マンのセールストークで、アルファード・ヴェルファイアとほぼ同じになったカタログスペックに対して「燃費ならアル・ヴェルに負けてません。トルクが太い分、街乗りでは燃費は良くなると思いますよ。」という話を聞いていたので、少し物足りないかな？と思ったのがきっかけでいろいろ調べて、わからないことが出てきて質問させていただいたというのが今までの流れです。

32N1WHITEさん
QRは設計も新しくないですし、日産で他に2.5Lの4気筒エンジンがなく仕方なく搭載された側面はあると思います。
車重が重くて変速機がCVTでも圧縮比を9台に落とさねばならなかったのか、変速機がCVTだから圧縮比を落とすことになったのか、その辺が知りたいと思っていました。

shimaty2000さん
QRエンジンシリーズには直噴仕様もあるようですし、直噴でなくても圧縮比10以上のエンジンも存在していたので、エルグランドに中途半端な仕様のエンジンを載せてきた理由が知りたかったのです。
新型セレナにQRシリーズの後継のMR20DDという直噴エンジンが載せられていることを考えると、エルグランドの本命は3.5Lエンジンであり、おまけ的存在の2.5Lエンジンまで開発リソースが回らなかったのではないかと思い始めています。

書込番号：12584332

[麻美のアルト]

スレ主様
私はこの３月、スカイラインからエルｏｒヴェルへの買替を検討中です。
私も燃費はやはり気になるもので、大型ミニバンとはいえ、８km/L位は走るかと
期待していました。街乗りだと仕方ないようですね。
随分厳しいご意見もありますね・・・でも色々参考にします。

燃費重視だと、セレナをﾃﾞｨｰﾗｰからは勧められます。

エルのハイブリットが出ると検討したいのですが、きっと価格は↑になるでしょうね。
今夏にアルのハイブリットが再度出るようですね。

書込番号：12585058

[64式]

街乗りでの燃費は、どこのメーカーのミニバンもかわらないですよ！　エルグランドは、セレナと違い高級ミニバンですから、燃費気にして乗るクルマなんでしょうか？　6〜7ｋｍ走れば充分でしょう？直噴じゃないＱＲ2.5でも、アル・ヴェル2.4と同じ性能出せていて、燃費も変わらないからたいしたものです！　さすがに技術の日産、走りの日産です・・実際に持っていない人のガセネタに悩まされないでください！　2.5ｌＨＳは、正直よく走りますよ・・3.5ｌが本命なのかもしれませんが、オーバースペックですよ・・2.5ｌは、大衆者用みたいなこというアホどもがいますが、私が嫁さんに買ってあげた2.5ｌは480万円もしました・・・どこが大衆なんでしょうかね・・・？情けない人たちの意見は参考にしないでね

書込番号：12614804

[Liquidator]

64式さん、回答ありがとうございます。
お返事が遅くなりすみません。

『ミニバンの燃費なんてどれも変わらない』という意見に賛同しませんが、エルグランドは燃費を気にして乗っちゃいけない車格というのはおっしゃる通りだと思います。
ですが、高級車を謳うなら2.5Lエンジンにも技術的に高いものを載せて欲しかったというのが個人的な思いです。

アル・ヴェル2.4Lの2AZ-FEは直噴ではないので、ほぼ同じ性能のQR25を”たいしたもの”と称えるのは過大評価ではないでしょうか。
2.5Lエンジンの動力性能は必要十分という捉え方もありますが、アクセルをグッと踏み込んで加速していくときの4気筒特有の商用車的エンジン音は上質とは言えません。
総額400万超の車作りならば、その辺も含めて高級車に仕上げて欲しかったと思ってます。

酷評ばかり言ってしまいましたが、一定の速度（60〜80km/h）で巡航させた時には高級セダン並みの静粛性・走行安定性を持っていると感じてます。何かと比較されるアル・ヴェルに対して、この点はエルグランドの大きな優位性だと思っています。
その時のエンジン回転数が1200〜1500rpm程度ですので、この回転域でノッキングさせずに2tクラスの車を引っ張るにはこのエンジンセッティングでも仕方ないのかなと考えるようになってきました。（アル・ヴェル2.4Lが巡航時にどれくらいの回転数なのかご存知の方いたら教えてください）

書込番号：12642793

[USO800HAHAHA]

この車、私も検討してますが「高級車」ではなく「高級ミニバン」なんですからOP控えめにして400万そこそこにしといた方が後悔しないのでは？お金の出し過ぎは後悔しますよ。
エンジンですが、QR25が古い設計なのは既出の通りで、あまり気にしない人が買うものと思ってます。私もその一人ですが。VQですら最新の37VHRではなく35DEという古いものを小変更したものなので、両エンジンともに手抜きなんですよ。
まあ、車にあまり固執しない人が買う車ですね、これは。燃費も気にしないで乗りましょう。

書込番号：12683180

[64式]

技術的という意見がわからないですが・・ＱＲエンジンは米国では4気筒の最高峰の主力エンジンです・・古いとか、圧縮比とか？　それがどのように影響するんでしょうか？友人のヴェル2.4なんて
私と変わらない燃費ですもの・・ＱＲエンジン、それが不満で、なぜ買ったのでしょうか。
正直、ＱＲエンジン搭載車を、こうけなされるとユーザーに失礼だと思います！　気に行ってる人はたくさんいますし、2.5でも3.5でもエルグランドです！　現に、どちらも、半々ぐらいの比率で売れているそうですよ

書込番号：12702108

[ロベルタカルロス]

64式

トヨタ派遣社員が偉そうに言うな〜

書込番号：12720759

[にしぷり]

64式さん

トヨタは直4 2,5Lの新エンジンを開発中なのはご存知ですよね。(アメリカではもう載ってるけど)

開発部なのですから、ご存知ですよね。

書込番号：12721413

[USO800HAHAHA]

日産のFF車、2.5LといえばQRですからね。それなりに実績があるとも取れます。高級SUVに位置づけられているムラーノもメインエンジンは2.5LのQR。上位グレードの3.5Lは「手抜き」のVQ35DEです。この辺はFR車重視？の日産、VQ37VHRを乗せない。おそらく売れないと踏んでるのでしょう。
エンジン構成で言えばムラーノをミニバン化したものがエルグランドなんでしょう。

書込番号：12722105

Ｅ５２発進時のエンジン振動

[いじり大好き]

みなさんこんにちわ。
当方、Ｅ５２/ＨＳ/３．５Ｌ/２ＷＤに乗っています。
発進時にハーフスロットル30〜40km/h（2,000回転位）に達するころ、エンジン音
（ミッション？）がグォーンと言う重い音に変化し、ステアリング、アクセルペタルに微振動が発生します。
ＣＶＴ車は初めてなので、特性がわかりませんが、皆さんのお車は如何でしょうか。

書込番号：12715096

[まつぞうさん]

う〜んw
僕は2.5HSですが、そういった感じは受けませんが、、。

書込番号：12715855

[頑張れ 日産 エルグランド]

3､5HSです
確かに これからって時にミッションがうなるように感じになりますね

E51からの乗り換えですが CVTはイマイチ好きになれないです。

書込番号：12716317

[いじり大好き]

みなさん、情報ありがとうございます。
街中のゴーストップでは、非常に気になります。
500万円近い車としては、褒められません。
今度、ディーラーに相談してみます。

書込番号：12718585

[すーぱーりょうでらっくす]

低速時の振動は、ＣＶＴの特徴だと思います。

書込番号：12719317

[やっとメガネ]

回転がリニアに上がっていかないCVTは自分も好きではありません。
仕様と言えばそれまでですもんね。
スムーズさで売るCVTがスムーズに感じなかったら意味ないし。

書込番号：12722061

アドバイスお願いします（E52オーナー様限定）

[お世話様です]

現在、エルグランド購入予定です。
下記のオプションのアドバイスお願いします。

250HS4WD・ボディーカラー白
MOP
・アラウンドビューモニター(11インチモニター付)
・ワンタッチオートスライドドア(運転席側)
DOP
・床下錆止
・ミラー自動格納
・ラゲッジフルカバー
・ナンバープレートリムセット(豪雪地なので雪を押す時に曲がったら嫌なので)
・リモコンエンジンスターター レギュラーモデル
・プラスチックバイザー
・5years coat
・フロアカーペット(定価8万弱のもの。自分でつけるのが面倒なのでDOPにしました)

その他に、
■フロントプロテクターは、今まで全く興味がなかったのですが、装着車を写真で見たら意外と良かったのと見積りシミュレーションでOP無・有で見比べたら結構印象が変わるので迷っています。
■マッドガードも必要かどうか迷っています（有・無ではそんなに変わるのかと、繋ぎ目に塩が入り込んで錆びやすくならないかとか(フロントプロテクターも同じく))

書込番号：12714676

[まつぞうさん]

心配なら全部付けちゃえば？！

書込番号：12715865

[エリ→エル]

好みの問題ですが、私はフロントプロテクターのみ付けましたがダイナミックパッケージにすれば良かったと思っています。ディライトとリアスポイラーがあった方がＥ５２らしくて良い感じがします。（私感ですが・・・）
ライダーであれば標準リアスポイラーの上に被せるタイプのスポイラーなので豪雪地帯でもスポイラーがひさしになってハイマウントスポイラーは見えるかもしれませんね？（あくまでも想像ですが・・）
予算が許せば、ダイナミックパッケージはお勧めですね。

書込番号：12716971

[エリ→エル]

連書きで申し訳ないです。マットガードを付けていますが、雨天走行後にボディーを見るとあまり汚れていないので効果はあるみたいです。最初から付いていたので無い状態が分かりませんが、あんまり大きくないので期待はしていなかったのですがちゃんと機能しているようです。

書込番号：12717033

[お世話様です]

>エリ→エルさん
コメントありがとうございます！

>好みの問題ですが、私はフロントプロテクターのみ付けましたがダイナミックパッケージにすれば良かったと思っています。ディライトとリアスポイラーがあった方がＥ５２らしくて良い感じがします。（私感ですが・・・）
・折角、LEDバンパーイルミを付けるところがあるのに付けなかったらもったいないなーと思い、付ける予定ではいたのですが、よくよく考えると付けても使うのは最初だけだろうと思い外しました^^；リアスポイラーは･･･すみません好みではないです＞＜

>マットガードを付けていますが、雨天走行後にボディーを見るとあまり汚れていないので効果はあるみたいです。
・貴重なご意見ありがとうございます！
つける方向で考えようと思います。
鉄粉が付着するのも少なくなりそうですしね♪

余談ですが、
・ケルヒャーのK2.360(高圧洗浄機)
・パパラッチ(ドライブレコーダー)
・005S(ホイール)
・ジョイトリップ エアスルー (チャイルドシート)
も購入予定です。

書込番号：12717324

[お世話様です]

あと、パナソニックのEZ3743(業務用ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ掃除機)も買おうかと思いますがどうなんでしょ？
業務用なんで、充電器とかバッテリーがかさむのが難点。
家庭用のポータブル掃除機でいいのがあれば良いのですが。

書込番号：12717910

[まつぞうさん]

それも買っちゃえば？！

書込番号：12718195

新型エルグランドって・・・

[ウィスキー党]

新型エルグランドって・・・
日産が北米向けに開発した「新型クエスト」の、派生車種なんですか？
もともと北米向けのミニバン主眼で、気合を入れて新規開発したクエストを、現状厳しい日産社内の経営・業績事情もあって、
フロントとリアデザインを、前期エルグランドの意匠にして、「このモデルがエルグランドでいいや・・・」って感じなんでしょうか？
前期モデルと、あまりにも別物の車種になってしまい、不思議です。
「新型プレサージュ」って感じしませんか？
http://response.jp/article/img/2010/07/08/142574/271677.html

書込番号：12523965

[CBA-CT9A]

現状、日本国内をターゲットにして開発してるメーカなんてそうはないよ。

まして日産でしょ。
現行スカイラインだって元は違う車だったでしょ。

書込番号：12524018

[32N1WHITE]

＞現行スカイラインだって元は違う車だったでしょ。

・・・えっ。そうなの？

書込番号：12524047

[ウィスキー党]

そうですよね。
自動車市場こそ、グローバル化しなければ生き残れないのは解りますが・・・。
日産には、「エコカーモデルへの出遅れ」の焦りがあるのですかね？
残念ですよね。

書込番号：12524101

[武器は太刀]

まず、今回は兄弟車であることは間違いないですね。

ただ、クエストとエルグランド、北米で売る車としては小さいので
エルグランドをメインで開発したような気がするのですが・・・
それにしては月販目標が低すぎる？

それぞれの実際の販売台数がわからないので、何とも言えませんが・・・

ちなみにエルグランドだけで言うと、新型も従来型も国内専売なのではないでしょうか？
もともとクエストとエルグランドはまったくの別物でしょうし。

書込番号：12524121

[ウィスキー党]

独自のブランドイメージ、ましてや「日本独自のミニバンブームのきっかけ」を築いた「エルグランド」こそが・・・、なぜ、あえて、現状のスタイルになってしまったのか・・・
不可解でならないのです・・・

書込番号：12524178

[麻美のアルト]

違う車・・・

それは現行のＶ３６スカイラインではなく、前のＶ３５の事ではないでしょうか？
前年のモーターショーで出品され「ＸＶＬ」って名前だったと記憶しています。　　　　　　テールランプが伝統の丸４灯じゃなくなった車で、スカイラインファンから酷評されてましたしね。　　　　　　　

書込番号：12524179

[IS250B]

私個人的には、エルグランドの方がエクステリア好きです。
クエストのコンソールが白発光？っぽいところは羨ましいです。
メーターとも色が統一されています。
エルグランドのコンソールの発光色がオレンジなのが残念です。
あくまで個人的感想です。

書込番号：12524287

[ウィスキー党]

V35
・・・なるほどです。
日本国内の、純粋な日産ファンを無視するような最近の方針。
「カルロスゴーン」さんの意向なのでしょうか？

書込番号：12524303

[fk7611]

ウイスキー党さんが、
現在の日産のターゲット、現在のエルグランドのターゲットではない
ということですね。

ちなみに小生はE50からE52への乗り換えです。
エルグランドの変化が、小生には許容できるものであったので
購入しました。

ただ、それだけ。

書込番号：12525557

[ウィスキー党]

fk7611さん
ご指摘の通りなんです。

現在の日産全体のターゲット、は「中国市場」でしょう。
現在のエルグランドのターゲット（つまり新型クエストのターゲット）は「北米市場」だと思います。

１人の日産ファンとして、トヨタに対抗しうる「日本国内専用のフルサイズミニバン」の再開発・再発売を切に望みます。

書込番号：12528020

[fk7611]

日産の方向性としては、
「『フルサイズミニバン』は、今後、時代のニーズに合わなくなっていくはず。
今、その方向への開発を進めるよりは、次世代に通ずる開発へ。」
でしょうか。

『フルサイズミニバン』も、バブル期にはやった『クロカン四駆』と
同じように衰退していくと考えているのでしょう。

日産はサファリが消え、テラノが消え、かろうじてクリーンディーゼルで
エクストレイルが成功していますが、いすずはビッグホーンどころか乗用車から撤退。
三菱のパジェロも今は・・・。スズキのエスクードも細々と残ってはいますが。

ただ、商売上手のトヨタは、ハイラックスは流石にダメになっても、
ランクルは上手く売っていますね。

でも、これらクロカン四駆も、正統進化ではなく、やはり、現代生活向けに
アレンジしたものが残ったということでしょう。
（今時、本当にダートや非舗装道路ばかり走行するような生活スタイルの人口は
極めて少ないでしょうし、レジャーでももはやサイトまで普通乗用車を乗りつけられる
時代ですから。）

なので、アル・ヴェルは今後も急減速なく売れるでしょうけど、
そのうち、時代に合わなくなるとは思いますね。
（1世帯当たりの人数が減少し、都会では高さ制限ばかり）

書込番号：12529966

[ウィスキー党]

ランクルの話がでましたので・・・

ランクルが今でも全世界で高い評価をうけているのは、「ゆるがぬブランドイメージ」「期待を裏切らないパッケージング・スタイリング」があるからだと思います。

前型エルグランドも東南アジア、香港やシンガポールの大都市圏で高い評価をうけ、実際輸出されていました。日本発の「フルサイズミニバン思想」が世界を席巻するきっかけを暗示していたのかも・・・。

さらに言えば、初代アルファードの中古車が、現在でも東南アジアに大量流出しています。

新型エルグランドが、例えば現行アル・ベルに近いサイズで専用開発されていてば、
東南アジアでの「戦闘力」になっていたかも・・・中国の富裕層にも・・・

「新型エルグランドは、車両全高を下げて次世代のミニバンスタイルを提案した」
という日産の説明は、ただの言い訳に聞こえます。
なぜ「新型セレナ」の全高は、ノア・ボクシー並みなのでしょう。

書込番号：12532526

[べべたつ]

私は、車高が低くなったのも気に入って
購入しました。
車高が前型のままであれば購入しなかったと思います。
好みは、人それぞれです。
販売成績には結びついていませんが、個人的には満足しています。

セレナの車高が低くならなかったのは、セレナは、日産の
超ドル箱であるので、エルグランド程の冒険を避けキープコンセプトとした為だと思います。
同一メーカーで、色々なコンセプトの車があるのは珍しい事ではないと思います。

書込番号：12532636

[ウィスキー党]

正当進化した「新型セレナ」は好調に売れると思います。

「新型セレナ」の売り上げで「エルグランド苦戦」を穴埋めできる・・・だろう・・・という計算を、日産はしているのですね。

なんだかなあ

「新型セレナ」の購入を検討している方々に失礼なような・・・

書込番号：12532959

[TAKAたかTAKA]

スレ主さま

新型セレナがキープコンセプトで出たのには理由が有ります。
25型セレナが売れていたからです。

新型エルグランドがあえてコンセプトを変えた理由も簡単で、51型エルグランドが売れてなかったからだと思います。

どのメーカーもそうですが、売れた車の新型はキープコンセプトで作りますし、売れなかった車は、コンセプトを変えるか、そのブランドを諦めるかのどちらかです。

E51に乗っている方（自分もそうでしたが）や好きな方から見ると、裏切られたと感じる部分も有るかもしれませんが、日産はキープコンセプトの車を出してもアルファードヴェルファイアには販売数で勝てないと思ったんでしょう。

とは言え実際はコンセプトを変えても販売数は伸びてない訳ですので、日産の戦略が、正解だったのかはわかりませんが。

ただ、ハイエースとキャラバンの頃、キャラバンが販売数で負けていたからコンセプトを変えてE50エルグランドが生まれた訳ですので、戦略としては有りだと思いますよ。

書込番号：12534030

[ウィスキー党]

キャラバンがらE50初代エルグランドへのコンセプトチェンジは、衝撃的・画期的であったと思います。何よりパッケージングが斬新でした。
（あのトヨタが慌ててアルファードで追従・・・という図式になりましたし）

今回のE51からE52へのチェンジは「コンセプトのチェンジ」ではなく、
「北米向けモデルの開発と新型エルグランドの開発」を統合して、
「新型エルグランドの純粋な開発の手抜き」をした、という事だと思います。

そして「ミニバンは将来的にこのようなスタイルになる・・・新しい提案」と
開き直る日産に、落胆を覚えます。

書込番号：12536968

[物欲から抜け出せない男]

落胆する者もいれば、歓迎する者もいる。
価値観はそれぞれ。
自分は後者です。

書込番号：12537778

[fk7611]

＞今回のE51からE52へのチェンジは「コンセプトのチェンジ」ではなく、
＞「北米向けモデルの開発と新型エルグランドの開発」を統合して、
＞「新型エルグランドの純粋な開発の手抜き」をした、という事だと思います。

一般に手に入る資料を読みあさると、結局、
「日本人スタッフはE51の発展型を開発したかったが、
外人社長がそれを許さず、クエストと抱き合わせにした」
ということでしょう。

販売台数だけで判断すると、日本の今のニーズに合致しなかったのは
間違いないでしょう。

外人社長が居座るなら、現モデルで『エルグランド』ブランドは消滅でしょうね。

その意味も込めて、商用バン派生ではない乗用（高級）フルサイズミニバンという
カテゴリーの生みの親であるエルグランドを大切に乗りたいと思います。
（最終モデルになるであろう現モデルは、フルサイズミニバンではないですが。）

例え、どれだけ販売台数が落ちようとも、E52に否定的な方にまで購入・ユーザーに
なってもらいたいとは、全く思わないですね。
（これまで2度、好きで乗っていた車種が無くなった経験者です。）

書込番号：12538952

[ウィスキー党]

日産についての、明るいデータもあります。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1524

・・・エルグランドよ・・・「消滅」するな・・・

・・・期待を裏切らない・・・「E53型」を待ちます。

書込番号：12544650

[子うし]

日本の雇用を守ろうとするトヨタと、さっさと外国へ逃げて難を逃れる日産と考えれば、どちらの車を買うべきかはっきりしている。

書込番号：12545203

[武器は太刀]

わたしは、輸出比率の高いマツダや、
なんとか国内雇用を守っていこうと苦しくても頑張っているトヨタは
なかなかえらいと思いますが、
そんなこととは関係無しに、欲しい車を買います。

書込番号：12545334

[ロンドンブリッジ９５]

はじめまして、エルグランドの購入を検討中です。スレ主さんの書き込みって、エルグランドのオーナーさんに、かなり失礼なような…。ちょっと気になってしまいました。

書込番号：12546440

[ウィスキー党]

そうですね

「E52」オーナーの皆様

当方の書き込み・大変失礼しました。

また、購入検討中の皆様にも、失礼しました。

書込番号：12546504

[ロンドンブリッジ９５]

さっそくのご返信ありがとうございました。ほっとしました。

書込番号：12546522

[やっとメガネ]

庶民がクルマの本質を見抜ける人はそういない。
ましてやミニバンを買う層なんて。

ちなみにクエストよりエルグラのがデザインはかっこいいですね。
もでモシくれるならクエストかな？
だって走ってないから珍しいし。

そういえば3.5のFFって厳しいですよね？
トラクションかかんないしキックバックやトルクステアが凄い（汗）

書込番号：12547390

[アキュマニア]

新型エルグランド（海外向けクエスト）に対抗するトヨタ車はシエナです。
http://response.jp/article/2009/12/03/133310.html
日産は合理化で、国内向けエルグランド＝海外向けクエストの一本化勝負。
トヨタは、国内向けはアルファード・ヴェルファイア。海外向けはシエナの二本立て。

書込番号：12702344