日産 エルグランド のクチコミ掲示板

１１月発売のMC後のエルグラの購入価格について

[catfood123]

こんばんわ。ＭＣ後に最安グレード２５０Ｖの２ＷＤ（メーカー価格2,898,000円）にオプションのＨＤＤカーウイングスナビ＋バック＆サイドモニター（353,800円）をつけて、最低限の付属品プラスチックバイザー（23,600円）＋ナンバープレートリム2枚（3,150円×2）＋フロアカーペット（56,700円）をたして合計3,338,450円ですが、見積もりもらった所、3,000,000円びったしという回答でした。諸経費（任意保険以外）込みで下取無しで3,410,000円でした。この２点の価格について、最近は自動車不況と言う事で、もう少し安くはならないでしょうか？相場などご指南頂ければ幸いです。関西在住です。

書込番号：6892252

[ニックス1975]

値引きは契約時期とディーラーオプションを含む総車両価格に左右されます。

今回はマイナーチェンジ直後で決算期でもないですし、オプション類も少なめですから、30万円台前半というのは妥当じゃないでしょうか。

これがメーカーからディーラー販売店へマージン（販売奨励金など）の多い決算期（２〜３月）で、４００万を超える総車両価格であったら５０万円以上は狙えると思います。

書込番号：6893230

[アールパパ]

私も、一昨日にカタログ貰いに行ってきました。
その際には、週末（27・28日）が誕生祭（GT-R・ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ）なんで週末見積もりで40は頑張れると言っていたのでもう少しは頑張れるではないでしょうか？？
我家は、もう少し上のグレード狙いなのでもう少しの上積みを期待してるんですが・・

書込番号：6910586

[catfood123]

アールパパさん、お返事ありがとうございます。私もカタログあさったのですが、アラウンドビューモニターに興味がわき、それを付けて（実質97500円のアップ）300を狙っています。実際に物を見てみたいのですがまだアラウンドビューモニターの試乗車はないそうなので、今現在待機中なんです。あとアルファードを意識したらな車重が２トンを切っていれば最高なんですがね…

書込番号：6911038

[catfood123]

ニックス1975さん、お返事ありがとうございます。やはり上記の最低限のオプションとシングルモニターのＨＤＤナビを付け、アラウンドビューモニターまで頑張ってもらい43万引きで頑張りたいと思います。車両本体と併せて300万ちょうどですね。諸経費入れて3410000円ですね。またご報告します。

書込番号：6912041

MCについて

[アコギ]

今度、MCをして、アラウンドビューモニターとHDDナビがオプションとはいえ付くことがなったのですが、あのモニターにHDDナビがつくのが羨ましいです。私はエルグランドを購入してから、まだ、一年が経ってないのであのモニターでHDDナビが使えるのが、かなり羨ましいです。今回のHDDナビは私のには付け替えることは、やっぱり無理な事なのでしょうか？教えてください。

書込番号：6902109

[あば〜]

見た目はそんなに変わっていないようですが、
個々の部品を見ていくとだいぶ費用がかかります。
インパネまわりの木目パネルすべて
エアコンコントローラー部に関してはコントローラーごと全部
モニターも見た目同じようで高精細なものでタッチパネル対応にごっそり変わります。
オーディオコントローラ部もパネルごと総入れ替えですし
当然本体も変わります。
グローブボックス内の本体も変わります。
付属リモコンも変わるでしょう。
ツインモニターなら後部モニターも高精細の物に変わります（現在の４倍精細）
センサー類交換
当然これに伴い工賃が発生します。
個々の部品だけでもかなりな金額でしょうね。
どこかの掲示板でディーラーの見積もりで１００万近くかかっていましたね。
ちなみに、アラウンドビューモニターは含まれていません。
現行のDVDナビに、アラウンドビューモニターは取り付け不可能だそうです。

私は社外のHDDナビを取り付ける予定にしています。３５万程度です。

書込番号：6903838

[アコギ]

やっぱり、そのくらいの金額になるんですね。ご意見有難うございました。

書込番号：6905709

新車で納車からの不具合

[毎日のおべんとう]

はじめて書き込みさせていただきます。

私の車は8月連休前にエルグランドの3.5ハイウェイスターのスタイリッシュシルバーを納車されたのですが、次の日より60km/hでアクセルを一定(1/8開度程）で走行中に車体全体が『ガタガタガタっ』と震度6程の振動が発生しました。

分かりやすい例で言いますと
M/T車で4速にて20Km/h辺りでエンストしそうな感じの振動です。


即刻ディーラーへ持っていこうとしましたが連休のため対応ができませんでした。
その後も振動が続きました。頻度は1週間乗って2回出ました。

その他の現象では
●信号で止まろうとした際に20Km/h付近で『ドン』とブレーキを踏んでいるのにも関わらず進む現象
●Pに入れてアクセルを3000rpmまで吹かし７００rpmまで下がってからアクセルOFFなのに500rpm上がる

連休明けからディーラーに毎週末持っていってますが原因が不明と言われ続けて計測器を積んでテスト走行を私が行ってます。


メーカーのお客様相談室に電話しても『すいません』
ディーラーに文句いっても『すいません』の回答しかなし。


納車後4週間経ちましたが2週間はディーラーに入院する始末。
車が帰ってきても何も修理していないし、1ヶ月点検を予約していたのに点検をしていないし、何も対策が進まない状況です。


そこでディーラーに新車への入替えを要求しましたが『現象が確認できませんので要望に応えられません』と書面が来ました。

PLセンターや国土交通省にも連絡しましたがディーラーは痛くないようです。対応も何も変わっていません。


私の希望としては何時壊れるか分からない、ブレーキを踏んでいても前に進む車に乗るのは怖いため『新車への入替え』or『車両の返却＆購入金額の返金』を要求しています。


同様の症状の出ている方や今後どのようにディーラーと話を進めていったらよいか教えて頂けませんでしょうか？

長々と長文失礼しました。

書込番号：6755270

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして
どうしてＰの位置でアクセルを吹かすの？
また、信号での減速中にＰにシフトしてブレーキを踏んでいるのですか？
アイドリング回転数700回転から500回転上がるのは、そのときにたまたま水温が上がったとか？
60km/h一定での振動って回転をギリギリに合わせるために･･手動クルーズ、ＮとＤを交互に切り替えていたりしませんか？
想像するにＡＴをＭＴと同じように機能せようとしてエルグが悲鳴を上げてるように思えるのですが。

書込番号：6760404

[Kisina_Itui]

>●信号で止まろうとした際に20Km/h付近で『ドン』とブレーキを踏んでいるのにも関わらず進む現象

これって、今までトヨタの車に乗ってませんでしたか？
トヨタの車って、急なブレーキ入力を入れると軽い力で急ブレーキが掛かる変な仕組みが付いてますよね。
トヨタ以外の車に乗ってる人から見れば邪魔な脅かす装備ですけど。
リニアに効かないブレーキなんて、乗る人に便利な装備では無いように思いますけどね。


>●Pに入れてアクセルを3000rpmまで吹かし７００rpmまで下がってからアクセルOFFなのに500rpm上がる

回転数が上がってる状態でアクセルオフをすると、燃料カットされます。(燃費向上のため。)
一定以下に下がると燃料の供給を開始します。
エアコンなどを掛けていると、アイドルアップの為に回転数を上げる様になっているので、それらの絡みだと思いますよ。
エンジンが停止する訳ではないのですから、運転者が意識する話でも無いと思いますけどね。


>ブレーキを踏んでいても前に進む車に

これは、国土交通省が決めている保安基準に適合していない物であれば、すぐに対応されますので、早急に測定を行ない、その結果を持って国土交通省なりへ出かけて下さい。
多くのメーカーの基準は、整備工場や車検場にあるブレーキテスターに掛け、フットブレーキを基準の力(多くは55Kg)で押し下げた時に、テスターがNGを出すと言うのが基準です。
これでOKであれば、使い方の問題と言う事になりますが・・・

第一時速20Kmで車を止められないブレーキが、時速60Km/hや100Km/hで走ってる車なんて、止める事出来ませんからね。



震度6の振動って、そんなに大きな揺れの中でブレーキやアクセルの操作なんて出来ないと思いますが・・・
ATのセレクトを行なう上で、今の車は燃費向上の為に、少しでも上のギヤを選択したがる傾向にありますので、振動が出ると言う現象は、メーカー問わず有るみたいですけどね。



感覚だけで話をした所で、取り合ってくれる所はありません。
きちんとしたデータを元に話をしなければ、基準がある物に対して不具合と主張する事は出来ません。
ただ文句を言うだけではなく、自分の使い方の変な癖など無いでしょうか。
無いのであれば、きちんと証拠を揃えて、運輸省などに届出を行なってください。
その証明の内容が基準以下の車と言う事であれば、運輸省は動きますよ。

がんばってくださいね。

書込番号：6761834

[maonopapa]

他のサイトで見たんですが、ATコントロールバルブが原因ではないかといわれていますが・・・。
ただ、AT本体、コントロールバルブ交換しても再発するとか、直らないとか・・・。
V36スカイラインでも同じような症状が出ているみたいですよ。

書込番号：6876357

MC

[アエラス７７]

10/31にマイナーチェンジするそうです。ナビがＨＤＤ化され、エンジンが多少いじられるようですが、スカイラインのエンジンが搭載されるのでしょうか？？
何か情報があれば教えてください。

書込番号：6704104

[ともやんパパ]

2.5LがHRになるという噂ですね！

書込番号：6704403

[ともやんパパ]

ごめんなさい！

FMCの時かも…　と言うことです。

書込番号：6704490

[ASUS41]

営業マンの話では、次回のMCではナビのHDD化は見送りで、新たにレッドレザーセレクションが出ると言っていましたが････
HDD化はやはりFMCみたいです。

書込番号：6714930

[ピーカン小僧]

営業の方に変更箇所の説明が記載されたものを見せて頂きましたが

ナビはＨＤＤになっていましたよ

書込番号：6715220

[アエラス７７]

いろいろと情報を集めましたが、今回はエンジンの乗せ替えはないようです。ＨＲはＦＭＣの時に乗せるようです。
今回のＭＣの目玉はナビがＨＤＤになること、あとシートがレッドレザーシートの限定車？が出ること、ブラックレザーシートが期間限定車ではなくカタログに載ること、ボディーカラーがいくつか追加される事のようです。

書込番号：6716547

[アールパパ]

よく、HRとありますが・・・
HRの意味教えて頂けませんか？？

書込番号：6717099

[ともやんパパ]

HRはエンジンの種類のことですよ。

ＨＤＤナビにアラウンドビューなんちゃらが付くのですかね？

書込番号：6719172

[ASUS41]

あれからさらに調べましたが、ナビのHD化は間違いなくあるみたいですね。
レッドレザーシートのモデルも間違いなく出るようで、装備面が充実するみたいですが
ブラックレザー+50万〜60万の価格設定になるそうです。
車両の四方が確認できるシステムもオプションパーツとして（レッドレザは標準装備？）
ラインナップするとの事です。

書込番号：6719328

[アールパパ]

御尋ねですが・・・
現行、ｱｰﾊﾞﾝｾﾚｸｼｮﾝですが・・・
MC後も販売継続なのでしょうか・・？？

書込番号：6721844

[ともやんパパ]

HRの詳細です
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/NEW/ENGINE/

アラウンドビューモニターの詳細です
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/AVM/index.html

書込番号：6722643

[泣きそう！]

横槍ですみませんが。
VQエンジンってFR専用なんですよね？
FMCではエルグランドもFFベースになるって言ってたような･･･
乗ってみたらアルファードとの差は歴然なんですけどね。時代の流れでしょうか。
FMCでFRベースのHRだったらすごい楽しみ。

書込番号：6722781

[el2368]

>VQエンジンってFR専用なんですよね？

いえいえ、そんなことはありません。
ＶＱ積んだＦＦは存在します。
ＶＱ３．５なら、プレサージュ
ＶＱ２．３なら、ティアナ
など。。。

>FMCではエルグランドもFFベースになるって言ってたような
クエストベースみたいですからＦＦでしょうね。

>時代の流れでしょうか。
そうですね。ミニバンに走りや、ハンドリングを求める人は少ないのでしょう。
それより、居住性、広さ、軽さ、燃費などといったところを重視さている人が大半だと思いますよ。

書込番号：6751926

[Osota]

10/31のMCに関する記事ですが、ここにもありました。
http://corism.221616.com/articles/0000068133/
もしここに写ってるインパネとナビ画面がそうであれば、今のDVDモデルから付け替えられないかなぁ、と思ってます。
もちろん、そのうち中古品とかが出回ってからですけど…
ちょっと期待してます。

書込番号：6873163

[えるるタカ]

もうディーラーさんにマニュアルが配布されてますよ。
カタログは月末の予定らしいですが、見積もりはできます。
ナビの液晶も改善されて約4倍向上したWVGAモニターになってます。

書込番号：6876325

E51 後期仕様

[コマツです。]

はじめまして！ハイウェイスターの前期を後期仕様にされたかたおられましたら、どこの部品を交換したらよいのか教えてください。おおよその金額もお願いします。

書込番号：6762849

ハンドルが震えるです。

[お103ん]

平成14年6月に購入したエルグランドに乗っています。
昨年、3万キロでベアリングが壊れその後、普通に走行していましたが今年の夏、常磐道を110�`で走行中突然ハンドルが震え心配になりタイヤのバランスをチェックしました。結果、バランス異常は無く原因不明で悩んでいます。何方かこのような現象が起きた方いますか？

書込番号：6742633

[megalodon]

詳細が分からないので詳しくは分かりませんが、ベアリング交換時にアライメントがくるっているのかもしれませんね。

取りあえずは自動車屋に行ってアライメントを修正してもらうなり、見てもらった方がいいかと思います。

書込番号：6742699

[里いも]

お103んさん　こんにちは

ボクは以前セダンで路上でUターンをした時、少しの雪でスリップし、左前輪を縁石へ横から
少しぶつけました。
大したショックもなかったのですが、それ以来、100KM/h前後でステアリングが震えるように
なりました。
そのまま手放しましたが、若しかしたら、トーイン、キャンバー、キャスターなど調整すれば直ったかなと思います。

書込番号：6742722

[ＩＲ９２]

ホイールバランスに狂いがなければ、
交換したベアリング回りの点検をした方がよさそうですね。
ハブの芯ぶれ、軸の曲がりが疑わしいですね。

ホイールを外して、ハブにダイヤルゲージ当ててみるとか・・・
どっちみちディーラーで診断してもらうことになります。

書込番号：6743062

[32N1WHITE]

アライメントやハブ軸の曲がり？が原因とは思いにくいのですが。特に日産車の場合は、シミーに対して車は寛容だと思っています。
ホイールバランスが取れているなら、タイア自体の変形も考えられますね。

一度、タイアを前後入れ替えて様子を見ればどうです？（リアのバランスが狂っていてもステアリングにシミー出ますけどね。）

書込番号：6743342

[微ー痔ー図]

こんばんわ。他の可能性としては、
スタビのブッシュが傷んでる、固定が外れてる。タイロッドエンド(ブーツ)が傷んでる。
ショックの片方が抜けてる。こんな感じでしょうか？

書込番号：6743927

[ＩＲ９２]

>>ハブの芯ぶれ、軸の曲がりが疑わしいですね。

ちょっと捕捉します。
言葉で表現するのは難しいのですが、
ハブとホイールの間に異物を１箇所、挟んだ状態を想像してください。
タイヤは１回転する間に外側〜内側と横ブレを生じます。
ベアリングを交換したときに
ハブが極わずかでも斜めに組み込まれてしまった状態は
このような回転になってしまいます。

軸の曲がりは、動力伝達ショフトが曲がってしまった場合を想定。
高速回転すると縄跳びをしているように上下に震動を起こします。
この振動がサスに共鳴すれば、特定速度で振動が大きくなります。

いずれも通常では起こりにくい現象ですが、
振動の発生源として、推測しました。

書込番号：6744165

[Kisina_Itui]

一度ベアリングが破損して居ると言う事ですね。

それですと、タイヤが偏磨耗している可能性があります。
通常の偏磨耗は、トレッド面の外側と内側、中央の減りが違うのですが、
ベアリングが駄目になったり、ブレーキディスクが駄目になった時は、タイヤの真円が狂って居る事があります。
回転する時に一部引っ掛かりが出てしまい、その部分でブレーキが掛かったような状態になるので、そこだけ減った状態です。

タイヤを外して見て、平らな所で転がして見ると、タイヤが上下に規則的に上下しますので確認出来ます。

このような状況では、バランスは重りで何とでもなってしまいますが、回転によって軸が上下する事になるので、ハンドルにブレが発生します。
これで有れば、タイヤを交換すれば治ります。

書込番号：6745061