日産 エルグランド のクチコミ掲示板

航続可能距離

[つむぺけ]

メーターの下に航続可能距離(名称はあっていますか?)が出ると思いますが、あれはどういう計算の仕方になるのでしょうか?

と言いますのも、ガソリン満タンにした時点で４００ｋｍ以上の表示(例えば４５０ｋｍとか)が普通なのですが、先日入れた時は３９０ｋｍでした。

また走り始めてから１００ｋｍ近く増えた事も・・・

今までの車(他社)にも同じような機能は付いていたのですが、高速などで燃費が上がると、数字が増えた事はありますが、ここまでではありませんでした。

例えば直近の燃費(街乗りなら街乗り)で算出して、高速などに乗ったら修正が入るのでしょうか?

増えるのなら良いですが、急に減ったりしてガス欠になったらシャレにならないので・・・

皆さんはどうでしょうか?

書込番号：16357128

[fk_7611_kk]

つむぺけ さん

航続可能距離に関して、過去スレは、
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=12661425/
です。

恐らく、どのような計算プログラムになっているかの詳しい開示は無いと思いますが、
想像するに、過去のある程度の走行距離における燃費、直近の走行における燃費、
エコモードのon/offぐらいのパラメータは組み入れられているかと。
タイヤ空気圧や乗車人数・重量、エアコンの作動、信号等での停止や加速まで
センサーし、組み入れられているなんてことがあるかどうか…
（かなり複雑になりますよね）

何を隠そう、私も一度、E52でガス欠を経験しました。
その時の印象では、後続可能距離は、市街地でない田舎道（高速道もかな）での一定走行では
割と実際に近い印象でしたが、それでも、表示が消える直前の数値からすると、
ガス欠まで僅かに短い印象でした（笑）。
なので、市街地での停止や加速、右左折が増えると、かなり不正確になるかと。

E50ディーゼルに乗っていた時にはデジタルメーターではなかったのですが、
残量警告等が点いてから、平均燃費であとどれくらい走れるかを計算し、
その時もガス欠までやってみて得た印象からすると、
E52の方が、燃料の残量での航続可能距離は少し短いように思いました。

過去の経験を踏まえ、今は、ガス欠を起こさないように、早めに給油していますが、
通勤で使っている軽自動車との燃料の減り具合と残量での航続可能距離が
大きく異なる（当然、軽自動車の方が、少ない燃料でかなり走ります）ので、
より注意が必要となっています。

小生の結論としましては、当方のような田舎では、一定走行が多くなり、
航続可能距離は、表示が消える前の印象より僅かに短め？
です。

書込番号：16357559

[つむぺけ]

fk_7611_kkさん
早速にありがとうございます。
過去スレ拝見させていただきます。すみません。

ガス欠経験ありですか！

私も基本早めに入れるので、あと僅かと言う事は無いとは思うのですが、あまりに数字が大きく変わるので・・・
(今のところ大きく減ったケースは無いですが)

書込番号：16357575

[ぼちぼち行きましょ！]

つむぺけ さん

私もE52のオーナーですが、以前に航続可能距離が大きく増減する
ことに疑問を持ちまして、取扱説明書を確認したことがありました。
取説には、下記の様な内容が記載されていました。

・航続可能距離(取説P114)
　現在の燃料残量と平均燃費から航続可能な距離を表示します。
　数値は約30秒ごとに算出しています。
・平均燃費(取説P114)
　リセットしてから次にリセットするまでの平均燃費を表示します。
・燃料残量警告(取説P121)
　燃料が少なくなると表示します。
　燃料の残量が約9リットル以下で表示します。

この記載内容から推測しますと、平均燃費が大きく変わる状況
(リセット間の走行距離や走行時間が少ない場合が該当すると
思われます。)の場合に航続可能距離の増減が大きく生じるの
だろうと思われます。

取説の通りの単純計算ならば、
航続可能距離＝燃料残量×平均燃費　となりますので、
例えば走行中に平均燃費が2km/リットル変動した場合で、
燃料が50リットル入っていれば50×2＝100kmの航続距離が
変動することとなります。

つむべけさんの使用条件はわかりませんが、
リセット直後であれば、走行条件によっては、上記のような
平均燃費の変動が生ずることも考えられると思います。

私は給油ごとにリセットしていますので、航続可能距離の
表示は目安程度に考えて使用しています。

参考になれば幸いです。

書込番号：16358118

[つむぺけ]

ぼちぼち行きましょ！さん
ありがとうございます。

平均燃費はリセットしていません。

やはり高速に乗るのが一番変動する理由ですね。
先日１００ｋｍ先まで行ったのですが、自宅を出発した時点のｋｍより到着した時の方が１００ｋｍ増えていました。(^^ゞ

誤差が大きいので、本当に最後やばい時と言いますが2ケタになった時だけ気をつけてあとは目安にしようと思います。

大変参考になりました。ありがとうございます。

余談ですが、MOPのカーナビの到着予想がドンピシャで感動しております。

書込番号：16358180

[たかしくんです]

本当に不思議な航続可能距離ですよね(笑)

結局は満タンにして500キロ〜600キロ程は走ってるんですが参考程度にしか見ておりません。

残量計を見るようにしてますので、最近は表示すらさせてないですね(＾＾；)

書込番号：16358273

[麻美のアルト]

スレ主さん、こんばんは。
Ｅ５２　ＨＳの乗って２年半になります。
私、今年の元旦にガス欠でＪＡＦのお世話になりました。
ガソリンスタンドが休みで探していた所で・・・本当に冷や汗をかきました
その時の記憶では、巡航可能距離の表示が消えてから、３０ｋｍ位走行していました。
以前にもその位の残量で給油した際には、７０Ｌ位入りました。
あまり参考になるかわかりませんが、やはり早めの給油が良いですね。

書込番号：16362699

[ぼちぼち行きましょ！]

つむぺけ さん

　投稿した後に給油して、平均燃費をリセットせず、5km程度走行後に
　航続可能距離を確認してみました。その時の平均燃費は、8.9kmを表示しており、
　航続可能距離は460kmを表示していました。
　先日の説明の通り計算をすると、
　　70リットル×8.9km/リットル＝623km程度(航続距離)となるはずですが。。。
　(満タンにしたので、少なくとも70リットルはあると仮定しています。)
　私が説明した内容と一致していないようです。
　
　航続可能距離の算出に用いる「平均燃費」と、メータ内に表示される「平均燃費」
　の意味が違うのかもしれません。

　私は、給油毎にリセットしておりまして、取説を見て航続可能距離について納得
　していたつもりですが、みなさんが言われるように不思議な数値に思えてきました。
　取説の言葉の意味を表面的に捉えて説明をしてしまい、申し訳ありませんでした。
　実際に生じる事象を確認すべきですね。

書込番号：16372321

[みもももも]

つむぺけ様

こんにちは。
あくまでも想像ですが、航続可能距離は直近の100km程度の平均燃費×残燃料から算出しているような気がします。
直近10km程度では走行条件による誤差が大きくなるでしょうから。

なので条件が良い高速から、降りて市街地を走ると一気に表示が・・・kmなんてことも。

書込番号：16374774

ハンドルの戻りについて

[ricopapa]

先月に250ハイウエースター2wdが納車となりました。概ね満足しておりますが、
一点だけ、気になる点があります。

それは、ハンドルの戻りが悪いことです。街乗りでは交差点などを
曲がった後、ハンドルは普通、復元力によりセンターに戻るはずですが
角度にして、10-30度位、残して戻りきりませんので、手で戻しています。
（状況により、戻り残りには差があります。ただ、ピタッとセンターには来ません。）

また、高速道路では、手でハンドルを真っ直ぐに固定していれば、もちろん
まっすぐ走りますが、ちょっと気を抜いてハンドルが左右にずれると、普通は
復元力が働きセンターに戻りまっすぐ走り続けると思うのですが、これが戻らず少しずつ
左（右）にずれていきます。
（路面の傾斜による左曲がりとは状況が異なります。）

常にハンドルをセンターにしておくように気をつけておかなければならず、運転していて
少し気疲れしてしまいます。

今までこのような経験はなかったのですがネットで調べてみると、結構ハンドルが
戻らない車があるようですね。戻るのが気持ちが悪く、戻らないのが当たり前だと
言っている人までいて、少しびっくりしました。

皆さんのエルくんはいかがでしょうか。

（１）同じくハンドルの戻りは悪い→　諦めます。
（２）ハンドルに問題はない→ディーラー（一度相談済）か、アライメント業者に依頼してみます。

ちなみに足回りは、ノーマルのままです。
ご助言、よろしくお願いいたします。

書込番号：15898691

[マイペェジ]

セルフステアが弱いのはキャスター角が関係しています。
http://www.amtecs.co.jp/doc/4wta_005.html

エルグランドのキャスター角はどうでしょう。結構立ち気味の筈。
外にFFである事やタイヤが太いせいもあると思います。

書込番号：15898767

[neh]

＞曲がった後、・・・
角度にして、10-30度位、残して戻りきりませんので、手で戻しています。
（状況により、戻り残りには差があります。ただ、ピタッとセンターには来ません。）

普通の事だと思いますが．．．。
曲がった後、手を使わずにハンドルがドンピシャセンターに戻る車に乗った事がありません。
今までの自分の車、代車、レンタカー、試乗車全てで．．．。
足回りに何か手を加えた車はわかりませんが．．．。
（道路の路面の傾斜も一定では無いし、回転モーメントの違いもありそうですが）

書込番号：15898806

[マルボロ大王]

私は259HSUCの2WDですが、スレ主さんの様なハンドルが戻らないと言う違和感は無いですね。キャスター角は変えられないと思いますので、よっぽど気になるなら、その他のアライメントに原因が有るのかも知れませんね。軽自動車などの細いタイヤやFR車に比べると戻りが悪いと感じられるのかもしれません。ハンドルをきって曲がった後に、手を離して完全にステアリングセンターになるかと言うとならないですよ〜。

書込番号：15898842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

FFで駆動輪が前なんですから当然の事です。
ｱﾗｲﾒﾝﾄの規定値が出てなくても限界走行をする訳ではないので、少し回頭性が悪いかな程度。

しかも運転免許を取得の時にﾊﾝﾄﾞﾙの回し方を教わりませんでしたか？

「戻ってくるので、それに任せて」なんて一言も無かったと思いますが、自分で回さないのでｾﾝﾀｰ位置を把握出来ていない可能性もありますし、高速で直進性に気を使うという事は片手運転が常時化してるのではと疑われるので、不具合があるかも知れませんが、そういう思い込みは他が危険ですから止めて下さいね。

書込番号：15898886

[ricopapa]

皆さん、ご返事をいただき有り難うございます。

>>マイペェジさん
確かに、エルグランドは１ボックスタイプなのでキャスタは立ち気味かもしれません。
ただ、前車はエスティマ(ACR30W)で似たようなものだと思うのですが、こちらは
特に違和感を感じたことはありませんでした。

>>nehさん
厳密にセンターまで戻るかどうかは別にして、最後を意識して手で戻さなければいけないのは
歴代のマイカーでは初めてです。古い話で申し訳ありませんが1990年ごろに試乗した
マツダ、カペラのハンドルの戻りが悪かったのは覚えています。

>>マルボロ大王さん
上でも書きましたが、厳密にセンターに戻るわけではなく、違和感の無いところまで
戻ってくれればいいのですが。

>>ムノラブさん
厳しいご意見を頂き、ありがとうございます。確かに交差点などを曲がり終えた後は
ハンドルを滑らし、直進へ戻すことがあります。
高速道路でも、いつもではありませんが片手で運転をすることもあります。
おっしゃることは正論ですし否定もできませんが、いつもそれを実行するとなると
少し窮屈かもしれませんね。

FFなら当たり前とのことですが、今まで５台の車を乗り継いできましたが、すべてFFでして、
このような違和感は初めてのことでした。

この後も、E52エルグランドオーナー様のご意見をお待ちいたしております。
よろしくお願い致します。

書込番号：15898923

[teddy bear 2009]

前車はＦＲ車だったのではないでしょうか？

私もＦＦ駆動系の車は初めてだったので、乗り換え後に同じような印象を感じました。
（FFベースだと4WDでも多少感じます。）

慣れが必要と思いますが、国産車ではこのクラスのミニバンもＦＲ駆動系車が無くなってしまったので諦めるしかないかと思います。

ＦＦの癖では路面のうねりにハンドルを取られる事があるので慣れるまで注意下さい。
私はハンドルの戻りは慣れてきましたが、道路のうねりがあるところでは今でも時々「ああ、そういえばＦＦベースだったっなぁ・・・」と実感させられてます。

書込番号：15898961

[teddy bear 2009]

書き込みが前後してしまった様ですみません。

前車はＦＦだったのですね。

比較しての話でしたら焦点がずれてました。

歴代車種との比較ですと感じ方の違いなので分かりませんが、私は他社のミニバンにも乗る機会がありますが、ＦＦ同士の比較でその差を感じる事は無いのでなんとも言えません。

アライメント調整で多少直るかもしれませんし、気になる様でしたら一度Ｄで診てもらってみた方が良いかと思います。

書込番号：15898989

[すもエル]

私は、初ＦＦですが違和感は感じません。
ハンドルは常に両手で握って、きちんと回してます。
片手で運転すると、かえって怖くてしょうがないです。

書込番号：15899128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricopapa]

皆さん、こんばんわ。レス有難うございます。

>>teddy bear 2009さん
ディーラーには一度相談をしたのですが、ディーラーで検査できるのはサイドスリップテスターだけで、
それでは異常はないようです。アライメント調整で調子が良くなればいいのですが、悩むところです。

>>すもエルさん
すもエルさんは、違和感は感じられないのですね。僕が知りたいのはエルグランドというのはこういう車なのか
それとも、僕のクルマのみの現象なのか…なのです。

ただ、皆さんの車歴などもそれぞれ違いますし、一概には答えが出ないかもしれませんね。最初の書き込みの後、
ネットで検索してみるとE52でハンドルの戻りの悪さが気になるとの書き込みを見つけました。また、E51がFRにも
かかわらず、ハンドルの戻りの悪さを書いておられる方もおられました。

また、他の車ですが、最初はハンドルの戻りが悪かったのに、しばらく乗っているうちに戻りが良くなってきたとの
情報もありました。僕の車は現在1400km位なので、もう少し様子を見てみようと思います。

書込番号：15900580

[ムノラブ]

ｽﾚ主の運転倫理は別として、参考になるかどうか。

E52の予約発売され始めた頃、見積もりを取り購入を考えたましたが未だ試乗車も無かったので、参考にFRとFFで違いはありましたがﾚﾝﾀｶｰでE51を2〜3日程借り7〜800km程、試乗しました。

高速、山道、信号の少ない田舎道、帰郷の一環だったのですが、高速は風の影響なのか足回りがヘタってたのが真っ直ぐに走らすのが困難で嫁さんにも運転させましたが、怖くて嫌だというので購入を止めました。

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後を借りたかったのてすが、どうも前の車輛だったようで、それも原因かも知れませんが改善されずに引き継がれてる可能性もあるのでは？

書込番号：15903498

[ゲルググランド]

僕は全く違和感はありませんね。
鈍感なだけかもしれませんが、日々違う車を運転するのであれば、それぞれの癖みたいなものの差は感じると思いますが、人間には適応力がありますから。

どこか故障ではないですか？

書込番号：15903920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricopapa]

ゲルググランドさん、こんばんわ。

違和感ないんですね、いいですね…

オーナーさんのご意見は、概ね違和感なしが多いですね。

もう一度、ディーラーで、試乗車に乗せてもらうことにします。購入前に
試乗した時のハンドリングの印象は特に覚えていません。違和感がなかったのか
試乗距離が短く解らなかったのか。

これで判断して、今後の対策を考えます。

書込番号：15904926

[寿司一]

E52の3.5L4WDですが、私の感覚では特段ハンドルの戻りが悪いってことはないです。

ゆったりのんびり走る限りはステアリングフィールはあまりFFってことを感じません。ハンドルの戻りも特に鈍いとかということはないです。（ちなみにキャスター角の話がありましたが、昨年末に冬用に車高弄ったのでアライメントの再調整をしてもらったところ左右で違いはありますが大体+4.3度程度でした。）
ただし、フル加速をするとFF特有のトルクステアが激しく、加速中でのレーンチェンジのハンドル操作は結構シビアです。
また、コーナー等でクリッピングポイントを通過してアクセル踏んで（加速して）やると、むしろまっすぐ走ろうとステアリングセンター位置に戻ろうとしてきますので、戻ろうとするのを押さえ込むって感じです。

書込番号：15905618

[fk_7611_kk]

複数の試乗車と乗り比べられ、ご自身のお車だけの現象なら
ディーラーで調整していただくしかないかと。

ステアリングの感覚は、車種ごとに大きく違いますので、
乗り始めは違和感があっても、大抵、しばらくすると慣れてしまって
気にならなくなると思いますが。
（パワステ無しの車以外）

私は、通勤はスズキ　ワゴンRで、土日や長距離、旅行にE52 3.5 4WDですが、
どちらも既に2年半以上乗っており、違和感なく。

書込番号：15906637

[redmaru]

購入当初少しあがいたことを思い出しました。確かに始めての高速ではまったり曲がったままというかハンドルに手で引いてあげないと戻らなかったような。自分の感覚では十字路などを曲がったあとはハンドルの戻りというより曲がったあとのサスの動き(戻り)がイマイチかという方が強かったですね。

それでお金かけないでできることをやってみようと考え、とりあえず試しに空気圧を+0.1〜+0.2あげてみたのですが、レスポンスは少しよくはなったものの雨天時などに滑りやすくなったので結果やめました。

今現在はクスコのストラットタワーバー入れてまま満足してます(もう少しニスモ足とかパフォーマンスダンパーとかよかいう欲もでてきますがコストパフォーマンス的には満足です)。車体の剛性があがって全体のバランスが良くなり結果サスの戻りもいい感じ。もしかしたら車に慣れたのかもしれませんが以前よりは足の動きが良くなったように思っています。

人によって感じ方好みが異なるので非常に悩ましいところではございますが、ひとつの好みの試しかたとして、空気圧をほんの少し(+0.1〜+0.2)あげて(危なくない速度とドライ路面で)その辺の十字路を曲がってハンドリングが少しいい感じになったと感じるのであれば好みが一緒かもしれません。

書込番号：15908535　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

自分のは3.5Lですが、特に戻りがわるいとかそんなんは感じないですね。可能性としてあるのは車重の関係とタイヤの空気圧かなって気はします。
前出ですが、タイヤの空気圧をちょこっと高めに入れて試して見られてはいかがでしょうか？？

ただ、私的にはある程度、復元力だけでセンターにもどるハンドリングの車の方が怖くて運転しにくいですけどね(汗)軽すぎるような気がして。アクセルやブレーキに対してもそうですが、ある程度「手ごたえ」的なものがあった方が安心できます。

書込番号：15910166

[ricopapa]

みなさん、こんばんは。

寿司一さん、fk_7611_kkさん、redmaruさん、たかしくんですさん、ご返事いただきまして、
有難うございます。まとめレスで申し訳ありません。

ディーラーさんに無理を言って試乗させてもらいました。結論から言うとハンドリングの傾向は
僕の車と変わりがないことが分かりました。この車の特性として受け入れることにしました。

前車との動きの違いに戸惑っていましたが、正直言って少しは慣れて来ました。ご返事をいただきました
皆さん、本当にありがとうございました。

書込番号：15912465

[hkt199668]

初めて書き込みします。
私も、スレ主さんと同様に、納車よりハンドルの戻りに不満でした。

購入したディーラーに持ち込んでチェックしてもらったりもしましたが、改善されませんでした。

そこで、自分なりに考えて、入れ替え前のＥ51でも、ストラットタワーバーを入れたところ、劇的に戻りが良くなったので、Ｅ52でも入れてみたところ、あまり変わりばえしませんでした。
因みにクスコ製です。

どうも、52ではストラットの上部を繋げないことが原因かな？と思ってます。

で、諦めきれず、前車の時はタワーバーとニスモ脚を同時に入れ替えたため、ではと今回もニスモ脚に入れ替えてみました。

しかし、車高が下がり、足まわりがハードになっただけで、ハンドルの戻りはやはり改善されませんでした。

で、もう実は諦めかけていましたが、この入れ替えたニスモ脚の後ろが硬すぎて、跳ねてバタつくので、せっかく入れ替えたニスモ脚を、近所のタイヤ館に持ち込んで、先月タナベに入れ替えました。

すると、意外にも副産物的に、ハンドルの戻りがほぼ改善されたのです！

結果、バネ、ショックを入れ替えたので、アライメントを取り直してもらったことが幸を奏したようです！

長々と書き連ねましたが、一度他のディーラー以外のショップでアライメントをみてもらうのが良いような気がします。

スレ主さんに少しでも参考になれば、と思います。

以上

書込番号：16319385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricopapa]

hkt199668さんこんばんは。書き込みありがとうございます。

現在の私の状況ですが、走行距離が3000キロを超え、足回りが馴染んできたのか、体が慣れたのか、ハンドルの戻りに関してはあまり気にならなくなってきました。※極低速では戻りが悪い場合がありますが、通常では不満のない範囲まで戻るようになったと思います。

ただ、高速道路などでの直進安定性には今ひとつ不満が残ります。どこまでも真っ直ぐにどっしり走っていくようなイメージを持っていたのですが、これも私の思い込み過ぎなのかもしれません。

足回りの交換までは考えられませんが、アライメント調整はもちろん考えております。ただ、安心して任せられるショップがなかなか見つからず、未だに実行しておりません。
今後、アライメント調整をする機会がありましたら、また結果をご報告させて頂きます。

納車後約５ヶ月が経ちました。みなさんも同じ感想だと思うのですが、本当に満足度の高いクルマだと思います。お互いにより良きエルライフになりますように。

書込番号：16324869

[XJS]

FF、FR問わず最近の車は戻りが悪いセッティングになってきてる気がします。
逆に後退時は戻りが良すぎる傾向。

やはりキャスター角が全般的に変わってきてるんでしょうかね？
或いはタイヤ幅が広くなってきたせいとか？
タイヤのワイド化によりそういうセッティングにせざるを得ないとか？？

キャスター角を強めるとハンドルが重くなるんですよね。
シミーが発生しやすくなるとも言われてますね。

以前ハンドルの戻りが強い旧車でホイールのインチアップとタイヤ2cmワイド化でシミーが発生したことがありました。
はっきりした原因を追求しませんでしたが・・

スレ主さん、ちょっと脱線すいません

書込番号：16325076

[パキスタン人 ( -_-)]

スレ主様

ハンドルの戻り、高層道路での直進安定性、全くの同感です。
ハンドルの戻りはタイヤの空気圧が低いのか？！と思った程ですが、私も今は慣れ、特に違和感は無くなりました。
現在新車購入後5ヶ月です。

また、高速道路の直進安定性についてはまだ違和感が取れていません。
高速道路を使用する機会が少ないので神経質にはなっていませんが、私の個体は安定性が悪いです。

近々アライメントを見てもらう予定です。

書込番号：16325507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricopapa]

XJSさん、こんばんは。
確かに、ハンドルの戻りが悪い話は他でもよく聞きますね。よく聞くのが電動パワステの車が戻りが悪いとか。また、キャスタやタイヤ幅も影響しているのですね。ハンドルが重くなってもいいので、キャスタ角を強めて欲しいのですが、アライメントではキャスタの調整は難しいですよね。キャンバーとトウ角の調整で、どこまで良くなるのかが悩ましいところです。
今は、とにかく直進安定性がもう少し向上するのが望みですので、前述しましたが信頼の置けるアライメント屋さんを探してみたいと思います。

パキスタン人　( -_-)さん、こんばんは。
私の感じた事と同じような感想をお持ちの方がおられて、とても心強くなりました。タイヤの空気圧が低いと感じるのは、おそらくリバウンドスプリング内蔵ダンパーのせいではないかと素人ながら考えております。ダンパーの伸び側を抑制することで数々のメリットがありますが、デメリットとして曲がった後の反発力が少なくなりハンドルの戻りに影響があるのではないかと。※確証は全くありませんが‥
あと、高速道路などでの直進性良くなればいいですけど、どうでしょうね。アライメント調整は自分が先にやればいいんですがなかなか踏みきれませんので、もし実行された時は結果を教えていただければ幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：16332603

[ぱそこんしょしんしゃ]

私も以前べつのクルマですがハンドルの戻りが悪い、直進しないなどクチコミしましたが

＞カーブを曲がり直線になったときハンドルから手をはなしたでけで、直進状態になる
クルマなんて今時ない

＞危険なので両手で操作することをお勧めします。

など数名のかたから批判されました。

またこの症状は普通で悪くはないというかたもいました。

私も何十台ものクルマを乗り換えてきたので、戻りが悪いのが普通というのは
慣れてはきましたが別の所有車から交代で乗るとやはり今でもちょっとおかしいと思っています。

スレ主さんの気持ちには同感です。

書込番号：16335545

[いつかは３２バソ]

＞別の所有車から交代で乗るとやはり今でもちょっとおかしいと思っています。
違う車に乗るのだから、運転フィールが異なるのは当たり前。
だから購入時に試乗するんでしょ？
嫌なら同じ車に乗り続ければ良い。
買い換えたなら、その違いを受け入れるしかない。

書込番号：16336077

[hkt199668]

ちょっと気になる書き込みを皆さんがされてるので、追記させてもらいます。

このスレッドの中に、結構ＦＦ、ＦＲで云々という見方を皆さんがされてるので、気になってます〜

E52は昨年から乗ってますが、もう１台ゴルフ６に乗ってたんですが、この春にＢＭＷに乗り換えました。ところが、ＦＲにも関わらず、セルフセンタリングが弱くなってしまいました。

そのぶん、ゲインは増しましたが、ロングツーリングになるとやはりゴルフより疲れてしまいます。

結局はアライメント等の足まわりのセッティングだと思います。

話がそれてしまいましたが、E51もE52も新車当初、フラットな道路上でも少しづつ左へ流される癖があり、ディーラーにお願いして、アライメント調整して改善してもらった経緯があります。

これらのことから、ハンドルの戻りも改善されることを期待してたんですが、結果は前レスに書いたとおりです。

こうした経験から、アライメントを、定期的に更正されたちゃんとした機械で計測されることが、なによりも肝要なのかな、と確信に近いものを感じてしまいます。

ですので、スレ主さんには、是非とも諦めず、グッドハンドリングマシンを目指していただきたいと、願っています。

以上

書込番号：16336364　スマートフォンサイトからの書き込み

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞE52 ｶｰｳｲﾝｸﾞｽﾅﾋﾞの精度は…

[i-k-fuji]

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞE52　ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのｶｰｳｲﾝｸﾞｽﾅﾋﾞを納車時に装着しました。

純正ﾅﾋﾞを使用すること自体が初めてでしたが…ﾅﾋﾞ機能を使用中に

�@比較的長い直線道路を走っているにもかかわらず、急に「その先を右折」とｱﾅｳﾝｽ。ん?暫くはこの路線を直進だと思っていたのに…と画面を確認。えっっ！？なんで30ﾒｰﾄﾙくらい離れている隣の路線を走行しているの???(･･?)。路線標識を確認しても間違っていないのに…。もちろんｱﾅｳﾝｽは無視し走行。

�A右左折やｷﾂ目のｶｰﾌﾞ時には、自車ﾏｰｸはｼｮｰﾄｶｯﾄや大回りして、民家(建物)や川(道路外)を走行してる???(･･?)。50ﾒｰﾄﾙくらい走行しないと自車ﾏｰｸが道路に戻ってこない。でｱﾅｳﾝｽは「50ﾒｰﾄﾙ先の交差点を右折」だって…。急に言われても間に合わないよ…。

�B高架走行中に分岐から側道へ降りる道案内、無視して高架を走行。数百ﾒｰﾄﾙ走っていてもﾘﾙｰﾄせず案内路線を走行していることに…。右左折案内となり始めて自車位置が高架に…。そこで修正するか???って感じ…。

�C駐車場などに停車しているもにもかかわらず…停車位置は路上(10ﾒｰﾄﾙｽｹｰﾙでも)。ゆえに駐車場から出ても地図上では同じ場所をくるくると…。有り得ない…(-_-)。

�Dﾊﾞｰﾄﾞﾋﾞｭｰでもﾉｰﾏﾙﾋﾞｭｰでも自車位置は左右にｶｸｶｸ動いてる。道路(地図)は真っ直ぐなのに…。

などなど、どれだけズレるんだい!?　って感じです。

ﾃﾚﾋﾞ用のｷｯﾄは付けていますが、基本的にOFF。
Ｄに相談するも「GPSより自走の方が主流になるので…」みたいな、なかなか明確な回答が無いまま数か月経過。
一応、購入店に試乗車が来たら一緒に確認する。ということになりましたが…

皆さんのﾅﾋﾞはいかがですか？　　同じような症状の方いらっしゃいますか？
ﾅﾋﾞ、ﾓﾆﾀｰなどｾｯﾄで60数万円のｵﾌﾟｼｮﾝの費用対効果はこんなものなのでしょうか？
私のものだけでしょうか？

ご教示ください。m(__)m

書込番号：16233987

[犬と仲良し]

書かれた症状を拝見すると、�B以外は、異常だと思います。
ＧＰＳの精度が出ていない様ですね。

Ｅ５２ではないですが、メーカー純正ナビで自車位置が大きくずれる
ことはありませんでした。（道案内は、アホですが・・・）


・衛星の捕捉（３個以上、通常は５〜６個）は出来ていますか？
→ナビの機能で、ＧＰＳ受信状態をモニターする事ができると思います。

・ダッシュボード上に、なにか置いたりしていませんか？
→通常、ダッシュボード内部にＧＰＳアンテナが内蔵されています。

ナビ本体の異常という可能性もありますから、ディーラーで早めに
同乗チェックしてもらったほうがいいですね。


ところで、ＴＶ用キットってなんですか？

書込番号：16234154

[鉄人１１号]

ナビも「阿呆案内」・「表示」する時が多いですよね。

もしかしたらTVキット取り付け時の配線干渉・GPSアンテナの取り付け具合に影響が出た？。（あまり無いですが。）

一度ナビを外して貰って点検する事をお薦めします。

書込番号：16234267

[i-k-fuji]

犬と仲良し様
早速のご教示ありがとうございます。
やはり異常ですか…

衛星の補足は、ほとんどの場所で１〜３程度です。たま〜に５つの時が、という感じです。
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上には、何も置いてありません。しいて言うなら、右側ﾋﾟﾗｰの脇にﾚｰﾀﾞｰが。
Ｄのﾒｶに伺ったところ真ん中辺りにGPSｱﾝﾃﾅが、ということなので、邪魔にはなっていないかと。

というか、Ｄのﾒｶの方に同乗いただいております(営業さんは全くｱﾃにならないので)。
その結果が、今のところ「試乗車と比べてみたい」とのことでした。

ﾃﾚﾋﾞ用ｷｯﾄ：停車擬似装置ともいうのでしょうか???

書込番号：16234556

[i-k-fuji]

鉄人11号様

早速のご教示ありがとうございます。

配線干渉ですか…
Ｄの方も装置の存在は承知しているはずなのですが、再度、Ｄの方に相談してみます。

ちなみに、Ｄに点検も兼ねての整備入れしているのですが、はっきりとした答えがなかなか返ってこないもので困り果ててます。

書込番号：16234582

[ポカぎん]

i-k-fuji様 純正品不具合、困りますネ。
18年位前に付けた5インチ画面が最大だった頃ソアラに付けたpion××製ナビが同じ症状でした。今でも有るんですね！
当時は受信するGPSも自走行ジャイロも精度が低い為、我慢も出来ましたが今の純正品の価格からは考えられません。
このスレを見る方々は既にE52オーナーか次期エルE52オーナーになる方です。メーカーさん、ナビを納めるサプライヤー様の良き対応を求めます。ディーラーのメカニックだけに対応させるには限界があるのでは？
因みにナビ意外（TV、オーディオ、ETC、アラウンドモニター）は大丈夫なのですか？

書込番号：16234819　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

うちのにもテレビキットつけてますが、オフにすると正しい位置に戻ります。オンの時はホントにアホな位置を表示しますが(汗)

テレビキットのスイッチをオンにしてもオフにしても変化なしですか？？

書込番号：16235044

[ポン吉郎]

スレ主さんの症状から見ると、ＧＰＳ衛星受信に不具合がありそうですね。

＞衛星の補足は、ほとんどの場所で１〜３程度です。たま〜に５つの時が、という感じです。

ＧＰＳ衛星は通常の空が開けた所で約１０〜１３個ほどは上空を飛んでいるので、地平線近くの受信しにくい衛星を除いても、１〜３個しか受信しないのはおかしいです。（４個以上受信しないと高い精度は出ません）
私は他社製の社外ナビを使用していますが、郊外では概ね５〜８個以上はいつも受信しています。

試乗車のナビと比べる時に、ます同じ場所でのＧＰＳ衛星受信数を確認してみてください。

書込番号：16235259

[犬と仲良し]

>衛星の補足は、ほとんどの場所で１〜３程度です。たま〜に５つの時が、という感じです。

明らかに、ＧＰＳ受信感度が出ていませんね。　
ＧＰＳアンテナ自体の不良、アンテナ→本体の同軸ケーブル又はコネクターの異常、あるいは、ナビ内部の不良か？

試乗車と比べるまでもなく、早めに対応を要求したほうがいいと思います。

書込番号：16236089

[teddy bear 2009]

書かれている内容は皆さんが仰る様にTVキット（TVナビキット含む）の影響を受けていると思います。
（恐らく多くの方のDOPナビには通常そのような症状は出ていないと思います。逆にTVナビキットを作動させている状態の症状に似ています。）


TVキットをＤで装着ならＤで対応してもらえますが、そうでない場合はそっけない対応になるかもしれません。
取り付け店で症状を確認してもらってみた方が早いと思います。

書込番号：16237249

[i-k-fuji]

ポカぎん様

ご教示ありがとうございます。

今のところ、TV、オーディオ、アラウンドモニターには不具合らしい現象は感じておりません。
ETCは、一度(連続で3回ほど)だけｶｰﾄﾞを認識してくれませんでしたが、その後は大丈夫です。今は様子見で。

書込番号：16237913

[i-k-fuji]

たかしくんです様

ご教示ありがとうございます。

ｵﾝ(疑似停車)時は、止まったままです。方向転換だけはしていたような…？
あまり使わないのでよく覚えていません。

ｵﾌの時は、動くのですが、上記のような質問の現象が…たびたび

書込番号：16237943

[i-k-fuji]

ポン吉郎様

ご教示ありがとうございます。

衛星の数だけはいつも10個ほど表示しているのですが、Dさんいわく「ﾅﾋﾞ内に現在置により想定された個数が表示される」とのこと。

その中で、ｶﾗｰ表示として受信できているものは、私が今までに確認できている中では5個が最高です。
ﾛｹｰｼｮﾝはあまり関係ないような気がしています。丘のようなところでも3個ほど、市街地で5個とか…

試乗車に乗れたら、自宅周辺などを試してみたいと思っております。

書込番号：16237970

[i-k-fuji]

犬と仲良し様

再度のご教示ありがとうございます。

そうなんですか？
Dさん催促してみたいと思います。

書込番号：16237981

[i-k-fuji]

teddy bear 2009様

ご教示ありがとうございます。

ﾃﾚﾋﾞｷｯﾄ…Dさんの対応は当然不可です。
外すことはしてくれるとは思いますが…

個人で(知人に依頼して)取り付けたものなので、その辺りはなんとも…
取説をみながら、確認してみたいとも思います。

書込番号：16238002

[i-k-fuji]

レスいただいた皆様
ありがとうございます。

いろいろなことが考えられるようで…

まず、もう一度TVｷｯﾄの配線確認。
次に、Dさんへ、今回の症状に対する今後の対応の確認。

というように、症状自体の解決はしていませんが、段階を追ってみたいと思います。

まずもってお礼まで。
ありがとうございました。


結果が出ましたら、ご報告したいと思います。

書込番号：16238038

[ilka]

ＴＶキットでON/OFFってことは、TVナビキットではないですか？
ONの間はナビの現在地が停止したままではないですかね。

カーウィングスについてはわかりませんが、一般的にナビの初期状態では学習機能といってナビと現車とのずれを補正する機能があります。（数百ｋｍくらい？）
この間にTVキットで変な信号(実際は走行中でナビはとまっている)を送ってしまい、ナビが正常に学習していない可能性もあります。

とりあえずは、ナビに学習機能があれば一度リセットしてTVキットをONにしない状態で学習を完了させてみてはどうですか。

書込番号：16239953

[i-k-fuji]

ilka様
ご教示ありがとうございます。

ﾃﾚﾋﾞｷｯﾄは、おそらく正常に？働いているとは思いますが…

試してみます。

書込番号：16245403

[みもももも]

あくまでも推測ですが・・・TVキットの可能性が高いと思われます。

TVキットはどういうものかわかりませんが、走行中にTVを視聴できる
のはパーキングブレーキの信号や、車速信号から速度が０ｋｍと車側
に認識させる必要があります。

通常であれば、ナビはジャイロ＋GPSで案内をしますが、TVキットがON
の場合、車速０ｋｍですからジャイロが使用できずGPSのみの案内に
なります。GPSのみだと誤差数十ｍですから現在地とのズレがあり、
また車速０ｋｍですから、車が移動していても位置変わらず、
GPSからの電波を拾うたびに位置を補正するようなカクカクした案内に
なります。

なので、配線できちんとパーキングブレーキ信号を拾えていれば問題
無いはずですが、間違ってアクセサリー電源から信号を拾うと、ジャイロ
が使用できず、上記のような症状がでるのではないでしょうか。
配線間違いだとTVキットをOFFにしてもだめかもしれません。

ということで、一度、TVキットを外される事をお勧めします。

書込番号：16246782

[たぬマック]

同じ様なことが私にも発生しました。
レーダーから出る不要輻射（ノイズ）電波がナビのＧＰＳに干渉していることが考えられます。
レーダーを取り外して正常になればこれに該当します。
私の場合はアンテナと本体のセパレート型のレーダーを購入しレーダーのアンテナ部をダッシュボード端に
本体をハンドル右下に、取り付けることで解決しました。
参考ですが、ドライブレコーダーはダッシュボード上かフロントガラス等に取り付けるのがほとんどで、条件はもっと悪いです。
二社のドライブレコーダーを購入し置き場所を検討したり、シールド材で覆うなどの対策をしましたが効果なし。
他のメーカーを検討中。
Ｅ５２はナビに干渉しやすいです。

書込番号：16256584

[i-k-fuji]

みもももも様
ご教示ありがとうございます。

配線確認など今一度確認し、試してみます。

書込番号：16276272

[i-k-fuji]

たぬマック様
ご教示ありがとうございます。

私のﾚｰﾀﾞｰは一体型なので、一度電源切って試してみます。

書込番号：16276278

[i-k-fuji]

報告

レーダーの電源切ったり、詳しい方に配線の確認をしていただいたり、出来そうなことは試してみました。

そして、Ｄの試乗車に乗りました。同じ現象が…(涙)

諦めました。
下調べをもろくにせず、ナビよりはモニター機能の説明を聞いてＯＰ購入してしまった自分の責任ですね…。
元々地図本派だったので、これからも本と勘に頼って出かけてみたいと思います。
少々高い買い物をした気持ちです。

皆様　ありがとうございました。m(__)m
ベストアンサーは保留ということで、スミマセンm(__)m。

書込番号：16307064

[fk_7611_kk]

i-k-fujiさん

既にこのスレをお閉めになろうとしておられますが、E52＋TVキット＋レーダー装着の同類としては、
結論が気になります。

TVキット、レーダーも、配線ごと外して全く元通り（純正ナビのみで手つかずの状況）に戻して、
それでもi-k-fujiさんが「これじゃ、このナビは使えない…」とへこむぐらいの
状態でしょうか？

純正ナビは皆様が他スレでもおっしゃっている通り、その車の開発時点で既に完成しているナビを
組み込むため、社外品の最新モデルより１-３年古時代遅れのものになっています。
（E52の発売が2010年モデルですので、純正ナビがその時から変わっていなければ、2008年ぐらいの機種でしょうか。）

しかし、１０数年以上前のナビにも劣るナビゲーション能力というのは、解せません。

TVキット、レーダーも、配線ごと外して全く元通り（純正ナビのみで手つかずの状況）に戻して、
試乗車と変わらないということであれば、同類の私の車も同じ性能のはずですが、
私は、「ナビはあきらめて地図で…」と嘆くほどの酷さは実感できていません。

他にも、i-k-fujiさんのように、「純正ナビは結局、使い物にならないので地図で…」と
諦めておられる方は多いのでしょうか？

（決して賢いナビでないことは私も実感はしていますが）

書込番号：16312395

[i-k-fuji]

fk_7611_kk 様

個人的には諦めに近いものがります。

試乗車＝ドノーマルの状態で、
�Aの「右左折やｷﾂ目のｶｰﾌﾞ時には、自車ﾏｰｸはｼｮｰﾄｶｯﾄや大回りして、民家(建物)や川(道路外)を走行してる???(･･?)。50ﾒｰﾄﾙくらい走行しないと自車ﾏｰｸが道路に戻ってこない。
と
�Dは同じ状態。

他の
�@、�Bは地理的に遠すぎるので、同一場所を走行できませんでしたので具体的な症状は不明。

�Cの自車位置はほぼ正確でした。


皆様にご教示いただき、試したこともありますが、自車の社外機器の取り外しをしなくても、純正品自体で同じ症状が出るということは、何をしても変わらないかなと思いました。
社外製品を外したりして、ナビ機能が変わるのなら、私の試乗した車のナビは何だったんでしょう？ということになるかと・・・


ゆえに、ナビ機能、ＧＰＳ測位の精度への信頼度は・・・個人的には満足いくものではないと感じております。

現状では、ベストアンサーは・・・
申し訳ない次第です。

これからも懲りずに、症状のネット検索などは続けていこうと思っておりますが、・・・。期待度は？？？

ありがとうございました。m(__)m

書込番号：16325480

E51からE52へした場合のホイール流用

[あば〜]

M'z SPEED Julia Superior
１９×８．０　＋４５
をE51　3.5L　２WD　2007年式　HS　に装着していますが

これ、E52にホイル自体はそのまま取り付けれるのでしょうか？

どうやって調べたらよいのでしょう？
ディーラーに聞いてみましたが、多分あうと思いますよ。。。って。。。心配。

書込番号：16319585

[flipper1005]

>ディーラーに聞いてみましたが、多分あうと思いますよ。。。って。。。心配

１）別のディーラーに聞いてみる。
２）日産に問い合わせてみる。例えば下記サイトからとか。
　　https://form.securedc.nissan.co.jp/form/pub/nml/cp_121108?wfid=1462&Con=02　　
３）M'z SPEEDに問い合わせてみる。

･･･とか。

書込番号：16319604

[ＪＦＥ]

８Ｊ ＋４５では厳しそうです。。

http://spectank.jp/whl/sl0020003.html

書込番号：16319646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

グレードによって違うかもしれないけど、
タイヤ屋さんで検索すると、19ｘ8Jで、お勧めインセットは「+45」になってますね。
http://www.maluzen.com/shopping/option_cc7340_wpf92746_wpr92746_tpf7547_tpr7547_ttt_f2.html
（適当なホイールとタイヤで検索しました。）

大丈夫のような感じがします。

書込番号：16319710

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにENKEIのマッチング情報で19インチ×8J インセット45がありますから、問題無くE52に装着出来そうです。

http://www.enkei.co.jp/webmagazine/matchingdata/md_30.html#f

書込番号：16319787

[ＪＦＥ]

スレ主さん

私の添付したリンク先は、経験的に間違いのないリンク先でしたので紹介させていただきましたが「計算上」でのことなので、、

他のレス者様が紹介しているように、ホイール販売業者が「現実販売」してるのですから間違いないように思います。

書込番号：16319978　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

私は２０×８．０　＋４４をそのまま付けました。
インセットの差は１ミリなので、そのまま付けられると思います。

ちなみに、私は購入前に展示車に付けてもらって確認させてもらいました。

心配なら同様に展示車に取り付けてもらってみては如何でしょう？

書込番号：16321123

ハンドル

[ラピッド]

これは、エルグランド だけでなく、日産の高級車種について
言える事なのですが、
何故、ハンドルに「woodと革のコンビ」を採用しないのでしょうか？
高級感を演出出来るし、インテリアが栄えると思うのですが・・・
今のままですと、何かノッペリしている様に思え
購入を思案している人にとって、トヨタの同クラスに比べて、マイナスポイントにしか
映らないと思います。

日産のハイクラス部類には、「woodと革のコンビ」のハンドルを
是非、採用して頂きたいです。
マジでお願いします！

書込番号：16309405

[スーパーアルテッツァ]

日産は見た目よりも、実用性の方を重視しているからでしょう。

やはり、握った時の感触は革の方が良いと思いますので・・・。

だから、トヨタのヴァルファイアでも全周木目調にしないで、普段握る場所は革にしています。

因みに私なら断然全周革ステアリングの方が良いです。


それと↓のように木目調ステアリングに交換する方法もあります。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/elgrand/partsreview/?bi=7&ci=91&kw=%e3%82%a6%e3%83%83%e3%83%89&

書込番号：16309480

[麻呂犬]

高級感・・・
人それぞれなんですよね、感性は。
ウッド？きっと艶々のペッカペカですね、滑ると怖いです。
日産の開発人、デザイナーさん達はそれが嫌いとかかも知れません。

書込番号：16309820

[サントリーニ]

＞woodと革のコンビ

それを高級と思う人は確かにいると思いますが、それがクルマのキャラクターと合うクルマはなかなか存在しません。
特にエルグランド(アル/ベルでも同じ)のようなミニバンには全くマッチしないです。

書込番号：16310049　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

長年、日産車を乗り継いで、コンビのステアリングホイールが無いのを
不満に感じていました。

しかし！　昨年初めて、他社の車に乗り換え、革/ウッドにしてみて、
少々後悔しています。
ホイールの手触り感がウッドと革では全く違うので、大きく
ステアリング操作をすると、不連続感が不快です。

本皮しかないのが日産のポリシーなら、素晴らしいと思います。

書込番号：16310540

[たぬし]

ミラジーノって車でコンビハンドルでしたが特に冬場は冷たくて滑るので使い勝手はよくありませんでした。
その後レクサスでコンビハンドルにしましたがグローブをしていたのでデメリットはカバーできました。
最近はハンドルヒーターがあるので冷たさはカバーできますが滑るのはどうしようもないですね。

メープルウッド等の木目の美しさは魅力的なのでまた選ぶと思います。

書込番号：16310597

[XJS]

現行のエルグランドには木目調部分が少ないですがコンビハンドルはあるみたいですよ・・

室内パネル自体が木目調なのでハンドルだけ本木目にはしないでしょう。

書込番号：16310788

[teddy bear 2009]

E51は部分的に木目や石目で採用でしたよ。（前面の運転者から見える部分が木目又は石目で握りの裏側の指が触れる部分は本皮と、皆さん仰る通り実用性も考慮したデザインだったと思います。）
当時販売されていた車種には同様にコンビで採用していた物もあったと思います。
私見ですが、過去を振り返るとコンビ採用・本革のみとモデルチェンジで変更したりしていて、飽きられない工夫をしているのではないでしょうか？

書込番号：16311255

[ゆいなマン]

アーバンクロームブラックレザーはコンビハンドルです。ただし、犬と仲良しさんのおっしゃる通り、レザーだけの方が握り心地もいいです。

それぞれ比べると、
レザーは握り心地は良いものの、段々スレてきます。
ウッドは耐久性と見た目です。握り心地はイマイチで滑ります。
コンビは両方の良い所を見るか、悪い所を見るかで評価が変わってきます。中途半端かな？と思いましたが、見た目は良いです。皮部分の耐久性が心配ですが。

車いじりしたあとは、手が汚れているので、拭いて綺麗になるウッド部分を握るようにしています。

書込番号：16313296　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界遺産の住人]

ステアリングについては、
いろいろな好みがあり
人によって違いますね。
私は、コンビが好みだったので
社外品のケンスタイルの製品をつけました。
それぞれ好みの物を交換するのも
カスタムとして　楽しんでます。

書込番号：16313427

[マイペェジ]

ウッドパネルの面積が大きければ大きい程高級感が増すのは間違い無いですが、
ハンド持ち替え時トップを握る人間には向かないのかなと。

社外品もあるようですし、自己満足の世界ですな。

書込番号：16313602

USB接続での音楽

[つむぺけ]

その節は色々と教えていただきありがとうございました。
九州の工場の設備の不具合があったようで、納車が1ヶ月半以上かかりましたが、昨日納車になりました。

早速ですがお分かりになる方がいらっしゃれば、お聞きしたいのですが。
純正ナビにあるUSB接続でiPhoneに入っている曲を聴こうとした時のことです。

一つはUSBを読み込んでいますと表示され、曲が流れたと思っては止まるといった繰り返しでした。
また以前の車ではFMトランスミッターで聴いていたのですが、ある程度読み込んだあとで、中断はしなくなったのですが、数十秒に一回くらい音飛びするような感じになります。
FMで聴いていた時は全くなかったです。

ケーブルがかなり安いやつなのでその影響でしょうか?

お分かりになる方お願いいたします。

書込番号：16307215　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

Ｅ５２ライダーに乗っています。納車以降、100円ショップで購入したドックケーブルでiPhoneを接続していましたが、iphone内の曲リストがナビ画面に反映されるまで時間がかかったり、下手をするとずっとそのままでなんの操作もできなくなったり、時には普通に操作できたりと不安定な動作状況でした。
そこで試しにアップル純正ケーブルに変えたところ、そのような不安定状態が一切無くなって快適に動作するようになりました。是非一度お試し下さい。

書込番号：16307240

[teddy bear 2009]

iPodですがすみなみさん同様に、付属のUSBコード接続で快適です。
操作も車両オーディオ側から操作できて気に入っています。

通信不具合がご使用のUSBコードに起因するかは分かりませんので、一度純正コードで試されてみては如何でしょう？

その他としては、確かBluetooth通信もできると思います。

書込番号：16307601

[つむぺけ]

すみなみさん
teddy bear 2009さん

ありがとうございます。

純正ではないですが、そこそこの価格のケーブルを買ってきて、
試しましたら、音飛びがなくなりました。

よかったです。ありがとうございました。

書込番号：16310948