日産 エルグランド のクチコミ掲示板

E25 エルグランド

[てっくんぼうや]

教えて下さい、車高調で、フロント-50 リヤ-40 20インチを、購入を、考えています。 インセットが、よく解らないので、解る方アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：15058528　スマートフォンサイトからの書き込み

[割蔵]

エルグランドのお話ですか？

キャラバンのお話ですか？

書込番号：15058552

[てっくんぼうや]

すみません、E52エルグランドです。ガソリン

書込番号：15058573

[teddy bear 2009]

基本のノーマル18インチ7.5Jはインセット５５です。

購入前の展示車での確認時に２０インチ８Ｊならノーマル車高でインセット４４が入りました。
前がツライチでしたし、個体差もありますのでご参考まで。
後ろはフェンダー内側の立派な爪に注意下さい。

書込番号：15061171

[てっくんぼうや]

ありがとうございました。参考になりました。
インセットに注意し選びたいと思います。

書込番号：15061199

[ゆうちゃん0509]

ここはエルグランドのクチコミですから、タイトルに車名を入れなくてもいいと思いますが・・・。それより質問したいことをタイトルにしたほうが分かりやすい。
型式もわざわざ入れて、間違って、揚げ足をとられるくらいなら「現行型」とかのほうが分かりやすいと思いますが・・・。

書込番号：15064379

パーソナルランプについて

[朝の五時]

平成２３年７月初期登録のエルグランドです。
セカンドシート、サードシート天井の左右にある「パーソナルランプ」がドアを開けても点灯しません。
常時点灯だと点灯するのですが、スイッチを中立の位置にしても点灯しません。
取扱説明書のP229で使い方の確認はしています。
原因のわかる方いませんか。
ドア連動用のヒューズとかあるのでしょうか。

書込番号：15052262

[t0201]

ヒューズはうたがう必要性はあると思います。

インパネの下のヒューズボックスを確認して下さい。

書込番号：15052479

[卓ゴン]

的外れな回答であれば申し訳ありません。

フロント側のドア連動スイッチがDOORになっていないと、
後席側のパーソナルランプが点かないとかはないでしょうか？

取扱説明書の該当ページ(P.229)右側、ドア連動スイッチの説明部分に
パーソナルランプという文言があるので少し気になりました。

パーソナルランプの項にDOOR(中立)の説明があるので、
独立しているようにも読み取れるんですけどね。

書込番号：15053332

[朝の五時]

卓ゴンさん

>フロント側のドア連動スイッチがDOORになっていないと、
>後席側のパーソナルランプが点かないとかはないでしょうか？

その通りでした。
運転席、助手席、左右スライドドアが独立してランプが点灯すると思っていたが、
いずれか一つのドアが開くとすべてのランプが点灯するようになっているのですね。

無事解決することができました。
ありがとうございました。

書込番号：15053669

純正パーツの相互性について

[よしよしくんです]

E52エルグランドに使える純正品のパーツの相互性の情報はありますか?
担当の営業さんはV36スカイラインのブレーキ(キャリパーとディスク)がポン付け出来るらしい(確認はしていませんが)と言っていました。
ストライカーカバーは幅広い車種で使用可能とか、ハンドルはZ51ムラーノと共通など・・
他にもありますか?
あるのでしたら品番も教えて下さい。

書込番号：15000137

[られふ]

ストライクカバー	イルミスイッチ	ト○タの…

主殿

　私が使用している流用品を記載させて頂きます。
　(私は高額な物は使ってません。)

　ストライクカバーはご存知の通り使えます。
　私はFUGA用を流用しています。型番は『 80572-AA300 』です。

　イルミネーション用スイッチをライダー用を使ってます。
　私はライダーですが、違うデイライトを使用してるのでスイッチだけを流用しました。
　Premiumの場合はスイッチの空きが無いので流用は出来なく成りますが、見た目は断然カッコ良くスッキリします。
　型番『 AUTECH 25261-1A22A 』で納期は AUTECH なので多少時間がかかるかも知れません。

　型番は忘れましたが、ティアナの排気量エンブレムを取り付けます。350の文字が少し大きくて安いので個人的には満足してます。

　邪道かも知れませんがト○タのパーツを取り付けます。
　フューエルキャップホルダーを付けて、給油中にフューエルキャップを、プラプラしなくしてます。
　型番『 トヨタ 77399-280101 』で500円しないです。

　ご参加までに

書込番号：15035491　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしよしくんです]

内側	表側

られふさん、情報ありがとうございます。
9月3日無事に納車になりました。
これから少しずつはじめたいと思います。
事前に用意して失敗した物がありますので参考になれば・・・
英語の表記がかっこ良くてZ34の北米様のガスキャップ購入しましたが、ピッチの径があいませんでした(涙)
インフィニティのホイールキャップはZ33用の購入しました。エルグランドの純正18インチに合いそうなので、これから試します。

書込番号：15037333

荷室の状態

[三太郎君]

エルグランドの新車の購入を考えているものです。
質問ですが、３列目の座席を倒したときの荷室はフラット（ほぼ水平）なのでしょうか？
ＨＰの画像では少し傾斜があるように見えてしまいます。
もしお分かりの人がいたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：15028168

[y52]

残念ながら水平には、なりません！
少し斜めになっています。

私個人的な意見ですが
荷物を積む事を前提に購入するのであれば
やめた方が良いかと思います。

シートを倒さずにベビーカーを積む事すら出来ません！
また、シートを倒し四角いダーボルを積んでも、少し斜めになっている為、リアのドア側に荷物が、滑り寄ってきますので
リアドアの内側のカバーが擦り傷になっています。

書込番号：15028357　スマートフォンサイトからの書き込み

[三太郎君]

y52さん

返信有難うございました。
やっぱり傾斜があるんですね〜汗
仕事にも使う関係上、大きな荷物を積む機会が多いです。（段ボールケースなど）
とても好きなデザインなのでかなり悩みます。
ありがとうございました。

書込番号：15029749

ウォーターデポジット

[USAFPJ]

回答宜しくお願いします。
エルグランドライダー ファントムブラックに乗っています。皆さんに質問なのですが、ボディにできたウォーターデポジットの良い除去の仕方わかるかたいませんか？
5yearscoat、スクラッチシールドに使える良い除去方法はありますか？
宜しくお願いします。

書込番号：14976521　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳蛙]

5yearscoatの場合、付属のメンテナンスクリーナーで除去できない汚れはコンパウンド等磨きかデポジット除去剤が必要になると思います。

基本的には強固なデポジットはコーティング層を突き抜けて侵食していますので、コーティングのことはあまり考えずに落とすことを優先するかどうかだと思います。

コンパウンドに関しては磨くことになりますので、当然コーティング層は剥がれます。
デポジット除去剤も殆どの場合、コーティング層を破壊すると思います。

ディーラーなどでオプションで用意されているコーティングは(本来)そのままでは１年ほどで効果がなくなります。そのため付属のメンテナンスキットに汚れ落としと、撥水等の効果をもたせたものが用意されます。
このため、仮に今のコーティング層を落としてしまったとしても、メンテナンスクリーナーを塗りこんでしまえば見た目的には殆ど変わらないと思います。

スクラッチシールド塗装車で新車から１年〜２年程度の塗装の場合は、できれば磨きなど塗装の専門店で相談される方が良いと思います。
スクラッチシールドは新しいうち(傷修復効果がある時期)は磨きがちょっとむずかしいという話ですので、スクラッチシールドに関して知識のあるお店に任せたほうが良いかと思います。

書込番号：14976986

[norimonobaka]

ディーラーに相談は一番やっちゃダメです

コーティングぐ施工の際メンテナンスキットがついてきたと思います
それにウォーターデポジットの除去法も書いてあると思います

書込番号：14976990

[CBA-CT9A]

メンテナンスキットで駄目なら社外品ですかね。

有名どころではこんなのでしょうか？
http://cp-materials.com/chemical/deposit/post-85.html

お手軽なのだとクエン酸水溶液というのもありますが、再度水拭きは必須かも。
http://car-coat.net/2009/06/post_314.html

書込番号：14977034

[ささいち]

あまり気にし過ぎないのが一番です。

着かなくする方法も無ければ、無傷で除去する方法もありません。
オーナーは気になるでしょうが・・他人はそんなに嘗め回すように見たりはしないものです。

書込番号：14977076

[teddy bear 2009]

家族所有の車の塗装色も黒のスクラッチシールドで5yearscoat施工車ですが、洗車した後に属のメンテナンスクリーナーをつかってポリッシャーで磨いてデポジットを除去して、ワックスやコーティングで仕上げました。

私はこの方法で除去できましたが、正直時間と手間が掛りました。
（ポリッシャー無しで一度に作業するのは困難かと思います）

ワックスやコーティングでの仕上げはＤの保証を心配しましたが、特に問題ないと言われました。

Ｄによって対応が異なるかも知れませんので、ワックス等については一応Ｄで確認してからお使いください。

尚、付いてから取るより付けぬ工夫が大事ですので、水道水を掛けて放置するのは絶対に避けて下さい。

私も汚れると水を掛けたくなりますが、洗うならしっかり洗車して拭き上げまでした方が良く、そこまで出来ないならガマンして放置した方がマシです。

書込番号：14984088

[USAFPJ]

皆さん回答ありがとうございます。ネットでウォーターデポジット除去剤を購入しました。まだボディーは綺麗なので、デポジットが目立つようになったら試してみます。

書込番号：15020612

静粛性（２．５L）

[zion97]

２．５Lの静粛性について質問です。
１つ前のムラーノ（３．５L）と比べてどんなもんでしょうか？
乗り比べたことある人いれば教えて欲しいです。

書込番号：14956518

[べべたつ]

うーん、難しい質問だったみたいですね。
どちらも人気車という訳では無いので、乗り比べた方も少ないのだと思います。
私は、2.5hsに乗っていますが、巡航時は、とても静かですよ。加速時は、4気筒なりの音がします。それでも前車のセレナに比べれば随分静かですよ。
スレ主さんがC25セレナに乗られた事があれば参考にしてください。いい車ですよ(*^_^*)

書込番号：14966448　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきエル]

確かに難しい質問ですよね…
3.5同士だとエルグランドの方が静かだと思いますが、エルの2.5だと加速時には元気の良い音がしますよ。
でも、巡航速度になった時は静かです。

ムラーノも、エルグランドも良い車には違いないんですが、個人的には2.5も6気筒エンジンだったら良いのにな〜 と思っちゃいますけどね

書込番号：14967098　スマートフォンサイトからの書き込み

[zion97]

そうですね、難しい質問だということは認識していました。
やっぱり加速時には元気な音がしますか。
でも３．５でも結構音はするのでどうなのだろう？
購入時には絶対試乗はしますが。

書込番号：14968896

[オヤジ２００２]

zion97さんこんにちは。

ムラーノとの比較ではないのですが、
購入前、カレストで2.5と3.5を散々試乗しました。

踏んだときの音圧は圧倒的と言って差し支えないほど、3.5が静か。
振動もありません。小さな音で、シュイーンと回っていく感じです。
2.5の方は、あきらかに4気筒のブーンという振動とも音とも感じられるものを発します。
回せば音はビーンです。
濁点のない音と、濁点のある音といえば感覚的に理解しやすいでしょうか。
乗っていて時折、「がっくり」することもないといえば嘘になります。

当初、新車か展示上がりの新古車を考えていましたので、
新古車なら3.5も射程内でした。

試乗してみて、2.5を選ぶ場合の自分なりの結論的理由は、
・経済性(燃費とレギュラーという2つの観点)
・操安性(明らかに2.5の方がフロントが軽く、車体の動きがシャキッとしている)
・価格(購入価格から、任意保険、税金まで含みます)
の3点でした。
前車がE51の3.5でしたので、全ての状況を無視すれば、3.5が理想でしたが、
結局過剰在庫分の2.5をかなり値引きしますとの誘惑に抵抗できず、
結果、2.5のオーナーとなりました。

今は、ひたすら遠出したときの燃費の向上に闘志を燃やしています(笑)。

大分横道にそれましたが、参考になれば幸いです。

書込番号：14971965

[ルイ・ガノ]

ムラーノのことは分かりません。
私は、3.5のオーナーです。

私も、あきエルさんの意見に全くもって同感です。2.5が6気筒だったら、間違いなく2.5を購入してました。

元々エルを購入前も6気筒のクルマ（V6　2.5L）に乗ってましたし、エルの4気筒の2.5を試乗した時は、その乗り心地（「軽い」といいますか・・・）や振動・音に違和感を覚えました。やっぱり、日産のプレミアムファクトリーのクルマなんだから、3.5のＶＱエンジンがいいかな？と。
でも、普段の買い物等主要な用途が街中を走るぐらいだけなら、2.5でも十分ですよね。でも、逆にあんなに大きなボディーは不要かと・・・。

週末、遠出したときは3.5を運転している喜びを感じますね。力強さ・乗り心地・静粛性・・・すべてが高級ミニバンとして満足させられるものです。

また、燃費については、2.5も3.5もそんなに変わらないと思います。まあ、これは使用環境等個人差あると思いますが・・・。私も3.5で高速走行だけですと10キロ/Lを超える事も可能です。

アルベルだけでなく、エルも販売台数の多くが2.5（アルエルは2.4）だと思います。経済的にも2.5の方が買いやすいのは間違いないです。
私も正直、「3.5Ｌもいらないかな？」と考えたこともありましたが、今では「少数派」の3.5にして良かったって思ってます。

「音」についてですが、3.5も音はしますよ。でもそれはＶ6の落ち着いた音ですね。私も、あえてエンジンかけてエンジンルームの近くに行って音を確認したりするのですが、４気筒のクルマとは明らかに違う音を出してます。
それに対し、2.5は「カラカラ」というか・・・。走行時はオヤジ２００２さんがおっしゃってるような「ブーン」という音がしますね。また、クルマが軽く動く感じなので、「軽快感」のようなものを感じますね。
端的に言えば、3.5は「高級車」、2.5は「普通のクルマ」そんな感じでしょうか。


クルマに対する考えは人それぞれですので、他の方の意見・考えを否定する気持ちは一切ございません。あくまでも私見ですので、あしからず。

長文、大変失礼致しました。

書込番号：14972661

[zion97]

お二方ともありがとうございます。
確かに経済性を考えると2.5なんですが。
何で2.5はV6ではないのか・・・？
コストの問題なのでしょうか？
3.5だと確かに高速ではメリットは感じます。
でも街中では逆にもう少し小さくてもいいかなと思ったりします。

書込番号：14972816

[オヤジ２００２]

>>何で2.5はV6ではないのか・・・？
>>コストの問題なのでしょうか？

これは明らかに燃費の問題でしょうね。
人によってアクセルの踏み方が違いますから、何とも言えませんが、
こと自分に限れば・・・(東京の市部在住です)、

前車(E51)は町中で平均5km/L、高速を含む遠出をすると一般道も合わせてトータルで7.5〜8km/L程度でした。
もちろんハイオクです。
月に1,000km程度走っていましたので、月のガソリン代が20,000円程度でした。

一方、4気筒となったE52では、町中で平均7km/L前後。
遠出(高速＋一般道)で9〜10km/L。ガソリンはもちろんレギュラーです。
月のガス代は、12,000円程度になりました。
この差額であのパーツを・・・と考えるだけの価値はあるのでは・・・。
それも一考に値します。
我が家の懐には、とてもありがたいのは事実です。

こう考えると、明らかに燃費のアドバンテージはあります。
燃費は、排気量にも関係しますが、それ以上に気筒数に関係すると思います。
燃料を噴射するインジェクターが、4箇所と6箇所では、そりゃ違ってきますよね。
シルキーシックスを看板にしていたBMWでさえ、上級ラインにしか6発は残っていません。
もちろん車重を軽くできるというメリットもあります。これも燃費に響きます。
そういう世の中の流れなのでしょう。

ただ、今回2.5を購入して思ったのは、
4発でも上品な感覚のエンジンはいくらでもあるということです。
ポルシェ944は3Lの4発でしたし、現行のBMW3シリーズも4発ですがスムースに回ります。
つまり、日産がQR25には音や振動の面で少し手を抜いているのかな・・・(コスト対策?)、ということです。

一つ擁護するとすれば、2.5も決して非力ではないということです。
CVTとのマッチング効率がよいのでしょう。
キャンプ道具満載で、4名乗車して、新東名でここでは言えない巡航速度が難なく出ました。
これはうれしい誤算?でした。
確かに「ビーン」と音がしますが、回せば決して非力ではないと感じています。

長くなりましたが、もう一つ。CVTの音です。
2.5は高負荷が連続してかかると、明らかにCVTから「ヴィーン」という異音がします。
今度ディーラーに相談しようと思っていますが、
CVTオイルに気泡が発生して異音がする・・・ということを以前セレナの板で見た記憶がありました。
3.5の方はしませんか?

長々と失礼いたしました。

書込番号：14974015

[zion97]

確かに6気筒は理屈で燃費は不利ですね。
でもセダンは２．５クラスならV6なんですがね。高さの問題？

３．５でも2000回転付近で鈍い音がします。
CVTの音なのかどうかはわかりませんが、加速の仕方によってしたりしなかったりです。
もちろん鈍い音といっても異音というほどではありませんが。

書込番号：14976629

[ルイ・ガノ]

何で2.5はV6ではないのか・・・？

4気筒にしたのは、いろんな理由があるかと思いますが、ここではあえて「販売台数の確保」としておきます。

ライバルのアルベルも3.5の下は2.4の4発ですね。2.5Lを４発にすることで、少しでもこのクラスの販売台数を確保しようとしていると思います。

ただでさえ、街中には日産でいうとセレナ、その他でもノア・ボクシー・ステップＷ等があふれてますよね？使いやすい大きさと経済性が受け入れられていると思います。（それにしてもエルはみないですよね！？アルベルにくらべたらホント少ない。まだＥ５１はみなすが、５２なんてホント見かけません。）

そこで、Ｍクラスのミニバンに少しでも近づける事で、購入層を広げる狙いもあると思っています。

まあ、そんなわけで、少しでも価格帯を抑えたラインナップもメーカーとしては必要になった・・・。

あと、３．５の音ですが、特に変な音はしませんよ。それより、ＶＱエンジンのイイ音がするので、その音を聞くのが好きですね。

書込番号：14977258

[zion97]

販売台数の確保ですか・・・なるほど。
V6　2.5のパターンを作るとそれでまだコストがかさみますからね。

２．５と３．５で50万程しか変わらないので、３．５もありかななんて考えていましたが、
取得税と重量税の違いに唖然。
燃費なども考慮すると２．５が売れるのがよくわかります。

書込番号：14979553