日産 エルグランド のクチコミ掲示板

カーウイングスナビ

[haruchan224]

初投稿です。よろしくお願いします。
先月、2.5HSアーバンクロムが納車されました。
カーウイングスナビをオプションで付けたのですが、GPSの感度がすごく悪いような気がします。

昨日初めてナビをセットして走ったのですが、現在位置が1km単位くらいでしか動きませんでした。

そこで、皆様が付けているカーウイングスナビはどのような感じか気になりました。
日産車は初めてで今までのナビではこんなことがなかったので・・・
よろしくお願いします。

書込番号：14497937

[teddy bear 2009]

当方ＭＯＰのカーウイングスナビですが、私は経験ないです。
地図の縮尺でそう見える場合や衛星の受信状態等にもよるとは思いますが受信状況の確認はしましたか？
その他の要因としては以前使用していたナビの説明書に元々アメリカが打ち上げた衛星を測位に利用させてもらっているだけなので先方が意図的に感度を落とすことがある様な記載があったのを覚えています。
感覚の問題なので何とも言えないですが、仕様かもしれないですし一度Ｄへ持ち込んで診てもらうか、少し様子を見ては如何でしょう。

書込番号：14498185

[XJR100]

haruchan224さん

こんにちは

>昨日初めてナビをセットして走ったのですが、現在位置が1km単位くらいでしか動きませんでした。

これって1km進まないと自車位置が動かないって意味でらっしゃいますよね？
おそらく車速かジャイロの情報がNAVIに来てないような気がします。
で、おそらくGPSだけで自社位置を調整してるのではないでしょうか？

TV/NAVIキット等を取り付けてるのでなければ、何かの不具合と考えられます。
特にNAVIキットは車速を一時的に0km/hとしてNAVIに勘違いさせて、NAVIの操作を可能にしているものが多いので、自動復帰するはずなのですが？

もしそんなものは付けてないよということでしたら
大至急ディーラーさんのサービスフロントに見て貰った方が良いと思いますよ。

ちなみにウチのディーラーは明日（4/30）から5/6まで休みです（汗）
こんなに長期に休んで何か有った際の顧客対応はどうなんだろうって考えちゃいます・・・

書込番号：14498679

[haruchan224]

teddy bear 2009 さん
XJR100さん

ありがとうございます。お二人同時の返信ですみません。

先ほど走行中テレビ視聴のスイッチをOFFにして走ってみたところ、自車位置が正常に動きました。
ONにすると、コマ送りのように数百メートルごとに動くような感じです。
ちなみにON・OFFのスイッチは納車前にディーラーで付けてもらいました。

どのようなキットが付いているのか分かりませんが、ONのままでも正常に自車位置が動くようにすることは不可能なのでしょうか？
ディーラーに聞けば良いのかもしれませんが・・・無知ですみません。

書込番号：14499094

[teddy bear 2009]

テレナビキャンセラーを装着されていたんですね。
ならば話は違います。
テレナビキャンセラーの仕様なので使い方を見直す等が必要なのでは？
操作をする時だけ擬似的になりすまし信号でナビを騙している為に起きる事象なので必要が無ければテレビ視聴のスイッチをOFFにする必要があると思います。

テレナビキャンセラーのなかでもオートタイプなら良いのかな？
Ｄで機種選定・取り付けならＤで聞いてみてください。
キャンセラーのメーカーが分かるならお客様相談室へ問い合わせてみても良いかもしれません。

ちなみに私のは走行中テレビを視聴していてもナビ画面にすれば普通に表示されてます。
ナビの操作をする時だけスイッチを押しますがその間は仰るような事象になります。
ナビ操作が終わり、スイッチを切れば再度測位を開始して通常表示になり、テレビ画面・ナビ画面共に違和感無く普通に表示しています。
確か・・・Bullcon/フジ電機製だったと思います。

書込番号：14499393

エンブレ気になりませんか？

[Ｏ型おやじ]

初めて投稿いたします。よろしくお願いします。
当方、ＨＳ３．５に乗っていますが、自然減速（ノーアクセル、ノーブレーキ）した場合、
５５ｋｍ/ｈ付近、及び、３５ｋｍ/ｈ付近でエンブレ？が効くような感覚があり、運転を
していて酔ったような感覚になります。皆さんはこのような感覚はありませんか？
Ｄに相談したところ、意図的にブレーキをかけており、オンーオフしか出来ないようです。
（ブレーキ感度調整やブレーキポイントの変更はできないようです）
この機能をオフにした場合、何か危険性は考えられますか？
現在のところ、ブレーキタイミング、アクセルタイミングをこれに合わせごまかしております。

書込番号：14488052

[tomtom@]

オフに出来るものなら下手に慣れてから変更するより違和感を感じている今、オフにしてしまった方が良いと思います。

もし危険性が有るようならばオンオフの切り替えが出来るようにはしていないでしょう。
Ｏ型おやじさんのように気にされる方のために切り替えられるのではと私は考えます。

下手に車に介入されるよりもご自分でスピード調整すれば事足りるのでは。

書込番号：14488092

[里いも]

こんにちは
＞５５ｋｍ/ｈ付近、及び、３５ｋｍ/ｈ付近
丁度そのタイミングでCVTがオーバートップからトップへ、トップから4速げダウンするのかも知れません。
無段階変速をうたってますが、マニュアルも出来ることから、若しかして？

書込番号：14488105

[Ｏ型おやじ]

tomtom@さん　ご返信ありがとうございます。
何らかの意味があってついている機能をoffすることに抵抗を感じておりましたが、
考え方次第ですね。参考にさせていただきます。

書込番号：14488171

[teddy bear 2009]

遠くから徐々に原則する時に感じる事がある現象とっでしょうか・・・。
５５キロ付近と３５キロ付近でと観察したことはありませんがそんな感覚を感じたことあります。燃費向上の為に幾つか工夫がされているようで、それに違和感を感じているのかもしれないですね。
アクセルＯＦＦでエンジン回転数が1500以上なら燃料カットするらしいですがそのタイミングと関係あるのでしょうか？

気になる様でしたらマニュアルモードで操作できるので、自分でギヤを選択されては如何ですか？

その他にもMOPナビ付きならナビ連動を選択すると進行方向のマップに合わせて予測してギヤ比を操作するらしいです。
実際に試してみるとカーブ手前での減速中に適度にエンブレが掛かっていると実感できます。
慣れるとなかなか良い感じです。

書込番号：14488180

[Ｏ型おやじ]

里いもさん、teddy bear2009さん返信ありがとうございます。
マニュアルモード、エコモードオンオフを試してみましたが感覚は変わりませんでした。
アクセルONで感覚なしのため燃料カットは関係ありかもです。
MOPなびついていますのでナビ連動を試してみます。

書込番号：14488248

[すもエル]

私が鈍感なのか、あんまり違和感を感じません。

書込番号：14488262　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

５１ライダー３．５からブラックライン２．５に乗りかえてようやく１カ月です。
すこし話がそれますが、60キロ前後までゆっくりと加速してからその前後で巡航に入ると、1,000回転くらいまで落ちて巡航しますよね？
その時の、ボボボボボ〜ッと「ややノッキング気味の振動」がしませんか？
燃費がいいんだろなーと実感する瞬間ではありますが、すこし気になる振動です。ＧＷに遠乗りして早く慣れたいと思ってます。渋滞続きで慣れる以前の問題かな(笑)
それにしてもＣＶＴの進化には驚きました。とてもスムーズ。

書込番号：14490319

[Ｏ型おやじ]

すもエルさん　返信ありがとうございます。
家内も最初は気がつかない様子でしたが、私が話すと「そういえば」程度で
１か月もすると慣れたようでした。
私が気にしすぎなだけかもしれません。

すみなみさん　返信ありがとうございます。
加速時のスムーズさは、ストレスなく私も感心している部分です。

書込番号：14491641

皆さんの予想は？

[きよぽん703]

現在エルグランド購入しようか迷い中です。。。今のアーバンクロムも魅力なのですがECOを考えるとクリーンディーゼルもしくはハイブリッドがでればなぁと日々葛藤しております。今後の皆さんのラインナップの展望予想を期待も含めお願いします。

書込番号：14474604

[当たり前田のおせんべい]

HVもクリーンディーゼルも出さない、と予想します。

日産のHVはフーガのみ、クリーンディーゼルもエクストレイルのみで、取りあえず
発売してみたという状況で後が続いていません。

恐らく販売台数もたかが知れているでしょうし、今後の他車種への積極的な展開は
望み薄ではないかと思います。

書込番号：14474672

[日産中毒]

きよぽん703さん
こんにちは！

私はｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ購入しました。

私の場合は、以前乗っていた車が事故で廃車となり、急遽次の車が必要となりましたのでｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑを購入しました。
納車されて２ヶ月ですが今のところ不具合なく、元気に走っています！
めっちゃカッコイィです！
ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙに関しては、いつ登場なのか？など、詳しい情報は持ってません。(すみません)

きよぽん703さんの現在所有されている車がまだ元気なら、もう少し様子をみてもいぃと思います。ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑはいつでも買えるし！！

ただ、様子をみている内に現在所有されている車の査定額は下がっていくと思いますので、他の方のｱﾄﾞﾊﾞｲｽなどを参考にして自分に合った選択をなさってください！

書込番号：14474685

[きよぽん703]

当たり前田のおせんべいさん＞ご返信ありがとうございます。やはり日産はHV、クリーンディーゼルとも期待薄ですか。。。FUGA、エクストレイル以外にラインナップふえませんもんね。


日産中毒さん＞ご返信ありがとうございます。HV出るか出るかと期待しつつもカタログ等を見るとほしくなります。今の車は新車購入して4年目なのでますますほしくなっちゃいます（笑）BOSEいるのかいらないのかなど妄想の毎日です。。。

書込番号：14474728

[tomtom@]

クリーンディーゼルは無いと思いますし、ハイブリッドは出すとしてもまだ先の話ではないでしょうか。

セレナハイブリッドが今夏に出るみたいですけど1年以上前から情報が有った事を考えると、近々のエルグランドハイブリッド電撃発表は無いのでは？

セレナハイブリッドがバカ売れしたら後期型へのモデルチェンジ頃に出るかもしれませんね。

書込番号：14475208

[XJR100]

次回のマイナーチェンジでは出てこないかも知れませんよね。
今、エルグランドはあまり売れてないから、そこまで開発費をかけられないかも(涙）
北米版のクエストがハイブリッド化されればあるかも知れませんが、ディーゼルもふくめてなかなか難しいでしょうね。

ハイブリッドならALPHARD/VELLFIRE/ESTIMAに行くしか無いですよ。
でもエルグランドとそんなには実用燃費は変わらないんじゃないでしょうか？
知り合いのESTIMA HYBRIDはどんなに頑張っても12km/Lですから、俺の3.5の高速のんびり燃費とはそんなに変わらないし・・・市街地は差がありそうですが？

車両価格差をガソリン代で取り戻すのは相当厳しいっすよ〜(笑)

書込番号：14475276

[松rider]

現行2.5ライダーブラックラインです。

いい車で満足してます。

ズバリ、e52でハイブリッドは出ないでしょう。クリーンディーゼルもです。
ただ、個人的には、どちらが出てもイイと思うんですけどねー

以下、勝手な妄想。

ハイブリッドなら、にしつのアンダーボックスにバッテリーで、後輪モーターのトヨタ手法。BOSEは選べなかったりですね。
ディーゼルなら、豊かなトルクで、イイとは思いますか
。

書込番号：14475946　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルボロ大王]

私も経済面でHVと言う選択肢は無いかなと思います。車重も有りますし、このクラスでは乗り手側の相当な努力が無いとメリット出せないと思います。どっしりクルージング気分に浸る方がよろしいかと。
実際に乗っていて感じるのはアイドリング中のガソリン消費が想像以上に燃費悪化の要因だと言う点です。セレナのアイドリングストップがどれくらい優秀か分かりませんが、再始動時の振動やスムーズさが良いのであれば、マイナーチェンジ時のエルグランドにも搭載を期待したいですね。現行のエルグランドベースでは低床過ぎるのとMOPナビのレイアウトからしてもHVシステムを搭載するスペースなさそうな気も…
HV搭載する開発費がペイ出来るほどの販売台数も期待出来ないと言うのも同感です。
次期モデルにアイドリングストップがあれば魅力的ですね。

書込番号：14477266　スマートフォンサイトからの書き込み

[きよぽん703]

皆さんたくさんのご意見ありがとうございます。総じてやはり期待薄といった感じですかね。。ただハイブリッドまでは無理でもアイドリングストップには少し期待したいところですね！ますます購買意欲がましてきちゃいます（笑）

書込番号：14478310

[みもももも]

HVだと開発コスト上、セレナのシステムを使うので理論上は可能でしょうが、
セレナ＋200ｋｇの車重を考えると効果は？？？ではないでしょうか。

エルグラントＨＶが出たとしても、おそらくセレナＨＶの方が圧倒的に売れる
でしょうから、メーカーとしてもあまりメリットが感じられないのでは。

エクストレイルはエンジン縦置きだったと思いますが、Ｅ５１ならまだしも
横置きエンジンのＥ５２だと、ミッションから新設計しないといけません。
でも、世界的にエンジンがダウンサイジングし小排気量＋過給器がトレンドに
なってきているので、3.5Lを廃止してディーゼルというのもありかもしれません。

アイドリングストップは現状、セレナにもついていますから実現可能性は一番
高いのでは。ただ車体が大きいので、アイドリングストップ時のエアコン使用や
オーディオ、ナビ使用などでバッテリーの負担がかなり高いので実施できない
というのが実際でしょうか。
燃費が上がっても、値段の高い専用バッテリーを毎年買い換えるようではね。

ネガティブな面ばかりでしたが、どんどんユーザーの声がメーカーに届けば
実現は可能な技術だと思います。

書込番号：14478359

[XJR100]

皆様の見識なかなか卓越してらっしゃいますよね！

エルグランドの今後のMCを予想するには、基本構造を同じくする他の車種の動向を気にしておくのも有りかも知れません。

ちなみにムラーノとティアナがほぼ同じ構造となりますので、この二車種に新機構(HYBRID/エンジンストップ/ディーゼル等)が国内でも搭載されるようになれば、もちろんエルグランドにも搭載される可能性が出てきますよね〜

北米で売っているティアナ兄弟車のアルティマには先代までは、トヨタから技術供与を受けたHYBRIDが搭載されていたのですが、2012年モデルからは廃止になってます。
北米版エルグランドのクエストも北米版ムラーノにも、どっちもないからなぁ…

現行でもそんなに燃費が悪いとは思わないんですが、気になるならやはりアイドリングストップ装備車の追加待ちですかね〜
やっぱり停車中もエンジンが回ってるのはエコに貢献してるとはいえませんもんね〜

社外パーツが有れば面白いんですが、安全面で難しいでしょうね。

書込番号：14478554

[六地蔵2]

私のような田舎で距離を走行する者にとっては、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙはぜひ追加販売してほいしいですね。
アル、ベルにセールスで苦戦しているe52は、他車種にないﾃﾞｨｰｾﾞﾙで巻き返しもらいたいです

書込番号：14478619

[feel...]

セレナが７月に行われるMCでハイブリットを
搭載するそうです。
このハイブリットはホンダのIMAのような
シンプルなハイブリット構造になるそうです。

昨年末の東京モーターショーでは、日産からの
発表ではないのですが
フーガと同じワンモーターツークラッチ式の
FF用トランスミッションが発表されましたのね。
きっとこれは2.5に使われるものだとして……　
いずれ、次期ティアナ、次期ムラーノにされるはずです。

そこで、エンジンやプラットフォームの基礎を
共用するエルグランドにも近いうち
採用されるのではないでしょうか??

それでれば、今回、セレナにシンプルハイブリットを
搭載するのがうなずけます。
車格感をだすためにもエルグランドに
フーガと同じハイブリットが搭載されるのは
泣くわない葉梨ではないのでしょうか??

まぁ、でても２年は先でしょうが

書込番号：14481730　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

昨日なにげに立ち読みしたベストカーのカラーページに、今秋でしたかハイブリッド投入と小さく出てましたよ。まぁ、同誌お得意の新車予想ですけどね(笑)
もともと車重がありますから、さらなる増量はどうなんでしょうね。

書込番号：14490298

[きよぽん703]

実は僕もベストカーに記事は小さいながらもめっちゃ注目して読んじゃいました！遠くない将来だけにすごく期待しちゃいますよね！

書込番号：14490957

車高について

[ひなとまな]

ローダウンを考えています。
ショップの人に「エルグランドはあまり下げれない」と言われました。
フォグの位置が下なので車検が通らなくなるみたいで、その時はへぇ〜としか思わなく何センチまでならOKか聞きませんでした。

実際、何センチまでなら車検に通りますか？
またフォグ位置に関する規定を御存じの方、回答お願いします。

書込番号：14486446　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

前部フォグライトの取り付け要件では、位置の下限については「その照明部の下縁の高さが地上２５０mm以上と
なる様に取り付けられていること」となっていますよ。

書込番号：14486594

[ささいち]

逆に質問ですが・・フォグについて考えなければ、どこまで下げたいのですか？

スプリングのみですか？
車高調ですか？
予算はどの程度を考えていますか？

書込番号：14486879

[teddy bear 2009]

nehさんの書き込みを基に計測するとＤＯＰのニスモサスで約300ミリでした。

ニスモサスが20ミリダウンなのでトータル70ミリまでなら良い事になりますが、個体差やサスのヘタリも考えると50から60ミリダウンが限界と思われます。

ご参考まで。

書込番号：14488273

[ひなとまな]

回答ありがとうございます。

nehさん
フォグの取付け要件について、情報頂きありがとうございます。

ささいちさん
下げる量は車高調を入れて40mm未満と考えています。
みなさんの回答からすると、問題なさそうで安心しました。

teddy bear 2009さん
計測いただき、ありがとうございます。
思い通り40mm程は下げれそうで安心しました。

書込番号：14489499　スマートフォンサイトからの書き込み

カーウイングス専用通信ユニット（WS０１２GS)について

[マルボロ大王]

250HSアーバンクロムに乗っています。
MOPナビなのですが、ケータイにiPhone4(ソフトバンク)を使っており、せっかくのCARWINGSが使えないままです。そこで表題のウィルコムのWS012GSを付けたいなと思うのですが、どなたか搭載された方はいらっしゃいますか？

1.取付工賃はおいくら？
2.車内への取り付け場所
3.シガーソケット以外からの電源供給は出来ない？
4.WS012GS取り付け後も、ハンズフリーは、取り付け前同様に、Bluetooth経由で携帯電話を使って通話することは可能？

特に、4番目が気になっています。
MOPを使われてて、ハンズフリー通話は出来るが、Bluetoothによるカーウィングス接続ができない方で、
良いアドバイス頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：14469285　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルボロ大王]

グローブBOX内にコネクタあったんですね。
みんカラで解決出来ました。（笑）

書込番号：14489162　スマートフォンサイトからの書き込み

MOPナビへの音楽転送について

[警備員3号]

はじめまして。

ノートPCにあるmp3をMOPナビに転送したいのですが、
説明書どおりにやってもうまくいきません。

PCはcore-i3のwindows7の64bit、ナビは2012/3月納車のものです。
USBケーブルで接続しても、Beatjamでは認識しない状況です。
ストレージとしては認識していますが、
動作が非常に遅いです。

同じような環境でうまく転送できている方、
なにかコツ等があれば教えてください。

書込番号：14454984　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルボロ大王]

はじめまして。
私もWin7のバイオノート2台で、OSも32bit版、64bit版と試しましたが、USBの認識はされるものの、
OS上でカーナビのHDD自体がうまく認識されていないようで処理もとても重くなってしまいました。
beatjamを2011verにアップデートし、USBケーブルもUSB2.0対応のモノ、日産純正品のモノに変えたりとアレコレ
試しました。結局、今更ながらWinXPマシンを某オクで購入して試したら接続できました。
それでもUSBポートを限定したりとかなり癖があるようです。また、操作の度に処理が重たく感じることもあります。PC接続で期待する程のサクサクでは無い。流石、JustSystemと言うか、イマイチ使えない感じです。
接続出来ない原因は、beatjamのHPを見る限り、OSのWin7に日産のカーナビ自体が対応していないと思います。
日産Dに問い合わせましたが、回答なく沈黙。。。
2011年末にカーナビのバージョンアップしておきながら、相変わらず2008年版のbeatjamのソフトが付属してくること自体、日産のOP関連の商品企画の神経を疑いますよね。こんなんで50万もするナビなのかと。（笑）
私は、意地でも接続するために余計な出費をしてしまいましたが、結局、普段はiPhone4をUSB接続してiPodとして使っています。この方が運転中でも選曲できますしPCでプレイリスト管理もし易いです。
カーナビに移す手間も無いのでそちらの使い方をオススメします！
iPhoneをお持ちでなければiPodnanoがイイかと思います。
ただ、iPhoneでカーウィングスが使えれば良いんですが、残念ながらBluetoothの規格やらでiPhone4は使えないんです。コレがまた。orz… カーナビもAppleに参入してもらって劇的に使い易く変えて欲しいです。（笑）

書込番号：14455647　スマートフォンサイトからの書き込み

[警備員3号]

マルボロ大王様

返信ありがとうございます。
残念ですが助かりました。
せっかくある機能が使えないのは
なんとかしてもらいたいですね。。。

XPのノートPCを探してトライしてみます!

書込番号：14476447　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルボロ大王]

警備員3号様

私も残念です。
先日、ジャストシステムからBeatjamのOpenMG付随サービス、サポート中止？みたいなメールが届きました。とんでもない話ですよね。呆れてしまいました。USB経由でUSBメモリからのMP3転送くらいはナビ側単体で対応すべきように思います。新たな転送ソフトの提供を日産にお願いしたいですね。OpenMGやATRACなんで、ソニーあたりかなぁ。何とかして欲しいですね。

書込番号：14477389　スマートフォンサイトからの書き込み

[警備員3号]

こんばんは。
私も別のPCを用意して再トライしてみました。
WindowsVistaで問題なく音楽ファイルの転送ができました。
私の使い方として、一回転送してしまえば頻繁に更新することはないので
ヒントをいただき助かりました。ありがとうございました。

書込番号：14485999