日産 エルグランド のクチコミ掲示板

LEDランプ交換について

[びよんどざまっくす]

E52後期HSです。
質問は2点です。よろしくお願いします。

・バックランプT16は斜め（というよりほぼ横）取り付けとなっていますが、LEDに交換する場合、真後ろに照射してリフレクターに反射させるタイプや、チップの貼り方により偏った照射方向となっているものは避けたほうがよいでしょうか？
カバーをかぶせた360°照射タイプのようなものを選んだほうがよいのでしょうか？

・テールランプT10を赤LEDに交換しようかと考えているのですが、ストップランプとの区別がつきにくくなり車検不可となる可能性はありますか？
また純正は赤レンズにメッキライン入りで、ハロゲンの弱い光のおかげでぼんやり浮き出たような見た目になり、それがかっこいいと思うのですが、交換することによってはっきりしすぎて逆に変な光り方になったりしますでしょうか？

長くなりましたが、おすすめのLEDランプ共に教えて下さい。

書込番号：20010242

[Kengo Imai]

バックランプは、IPF LED T16 バルブ 6000K 303BLがよろしいかと。
テールのT10 は、赤色のLEDで車検に通らない様な事はありません。VALENTI 高輝度13LED(SMD) T10ウェッジ(W2.1×9.5d型) レッド T10S-R1315-1なんかがよろしいかと。
ただ、気になる情報があります。
各ランプは、CAN通信でコントロールされており、LED換装による抵抗値の変化でヘッドライトのAFSやアイドル不調などの原因になる場合があるとのこと。
ほんとかな？とも思いますが、リスクも考慮されての換装をお勧めします。

書込番号：20012386　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

前期型ライダーですがテールランプ、バックランプLEDにしています。

テールは中のレンズが赤なので、広範囲照射型の白のLEDにしました。

赤だとどうなのか解りませんが、恐らく問題無いとは思います。

（別車種でイエロー系色のレンズのウインカー用LEDをPIAAの色付きにしたのですが、特に問題無かったので）

バックランプ用T16タイプはできるだけ明るいタイプの物を選んだ方が良いと思います。

ヘッドライトのAFSやアイドル不調などの原因については私の前期型では問題無かったです。

ご参考まで。

書込番号：20012574

[teddy bear 2009]

追伸
個人的にはバックランプは「CYBER STORK」の物が明るくてお奨めです。

書込番号：20012591

[びよんどざまっくす]

＞teddy bear 2009さん
＞Kengo Imaiさん
ありがとうございます。
検討していた各商品を挙げてもらったので安心しました。
やはり全範囲照射タイプが良さそうですね。
不具合がでるようであれば純正に戻して乗ろうと思います。

書込番号：20012921

NISMO S-tuneサスの印象を教えて下さい。

[LOOSE-��1]

NISMO S-tune　SUSキットはどんな感じでしょうか？
全車（E-50）が結構ローダウンし 最後の方はヘタリもあって家族からは悪評でした。

試乗車（3.5L）に乗せてもらった時 若干ふわっとした印象でもう少し固い（しっかりとした）
感じが好きなものでして・・・

車高の下がり具合はさほど気にならない年になってきたもので・・

少しすれば1サイズアップ（19インチ/45）のアルミ・タイヤへの交換も考えております。

S-tune SUSキットを装着されている方の印象を教えていただけないでしょうか？

書込番号：19910520

[スーパーアルテッツァ]

LOOSE-��1さん

↓のパーツレビューが参考になると思いますが、概ねLOOSE-��1さんの狙い通りのサスペンションかもしれませんね。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/elgrand/partsreview/review.aspx?mg=3.2192&bi=8&kw=nismo&srt=1&trm=0

書込番号：19910537

[teddy bear 2009]

私がE52の3.5Ｌライダー４ＷＤにニスモＳチューンを組んだ印象ですが、まずタイヤホイールが純正の状態での交換では、高速道路を走るとしっかり感を感じられたり、ちょっとコーナーを攻めてみると違いが解るのですが、街乗り程度では純正と大差無い印象でした。

車高は数センチ落ちましたがタイヤとフェンダーアーチの隙間が、フロント約４．５センチ、リア約１．５センチって感じです。

次にインチアップして245/40R20にしたら、路面のちょっとした段差乗り越えでも適度な振動が感じられ、変えた感が実感できるようになりました。

とは言え不快な硬さでは無く、家族からの苦情も無いままに、程よいしっかり感が手に入った印象です。

車高はタイヤの外径が同じなので上記同様です。

前車E51でも3.5Ｌライダー４ＷＤにもニスモサスを組んでいましたがE51の方がタイヤとフェンダーアーチの隙間が小さかったです。（フロント約３センチリアは約１センチ程度）

個人的な評価ですが、E51よりもE52の方がニスモサスへ変えた後も、車内へ伝わる振動が抑えられている印象を持ちました。

以上、私見ですのでご参考まで。

書込番号：19912575

[LOOSE-��1]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。

いろんな皆さんのレビューがあったんですね。

（いまいち活用の仕方がわかっておりませんでした。）

参考になりました。



＞teddy bear 2009さん

ありがとうござます。

前車はローダウン＆マフラーを変えておりまして よく駐車場の車止めなどにマフラーが
擦ったりしたものです。（あと、コンビニの入口などでもリップスポイラーを擦ったりとか・・）

ちょうどいい感じですね。

後述になりますが まだ納車待ちなんです。

なんでも後 半月ほどかかるとか・・

今から カタログやカーショップを見に行きつつ ニヤニヤしている変なおっさん
になっております。(笑)

書込番号：19912652

[元走る屋]

＞LOOSE-��1さん
はじめまして元走る屋と申します。
既に解決済みとの事で、余計なコメントになるかもしれませんが、私自身現在別の車で納車待ち中なのですが、契約前の検討時にエルグランドも最終候補として検討していたので、その試乗時の感想が参考になればと思いまして。

試乗したのは2.5HSフルニスモ仕様と3.5HSプレミアムになります。
先に2.5HSフルニスモ仕様に試乗し、後日3.5HSプレミアムに試乗しました。
結果としてはニスモはとにかく安定してフラットな感じで、元々他の同クラスミニバンより全高が低い為にコーナー等のふらつきは少なく安定感は高いですが、それが更に強化された感じで、それでいて突き上げ感はほぼ無い大変素晴らしい足回りだと思いました。試乗時に担当者からのススメで、広いロータリーにてわざと少し早めの速度でUターンしてみましたが、不安定な傾きや揺れ戻し等全くなく、オンザレールのような回頭で、嫁も驚いていました。
その後、3.5HSプレミアムに試乗する機会がありましたが、2.5HSフルニスモ仕様の印象が良くなり過ぎていた為かフワフワ感がちょくちょく感じられちょっとあれっ？といった感じ(それでも後日試乗したアルヴェルよりはしっかりしてましたが)でした。
なので、購入する場合は納車時にニスモサスを取り付ける方向で嫁とも話していました、
車高のダウンも極端にはならないので、実用面でもそれほど悪影響はないと思いますので、自分自身としてはニスモサスはオススメします。

書込番号：19913713　スマートフォンサイトからの書き込み

[LOOSE-��1]

＞元走る屋さん

ありがとうございます。

当方、無理を承知で最初から3.5Ｌを望んでおりました。（苦）

その旨 Ｄ 営業マン氏に伝えたところ 同じ3.5Ｌの試乗車をご用意していただけました。

市街地及び高速の参考となりうる付近のバイパスを試乗させていただきました。

（遅ればせながらプッシュ式エンジンスタートには大変感動しました！）

すごく しっとりとした乗り心地でありましたが少しのギャップを超えるとき、なにかふわっとした

感じにとらわれました。

ロールを抑えたくバネレートを上げた場合などギャップの度の突き上げ＆その後の上下の揺れ等・・

若い時には我慢ができたことも・・　　

この際、より上質な感覚を求めておる次第です。

皆様のご意見によりますと ほぼ自分の意向に適した部品かと思います。

予算との葛藤の上できる限り早急な装着をと思います。

ご貴重なご意見 誠にありがとうございました。

書込番号：19914570

[元走る屋]

＞LOOSE-��1さん
お役に立てたならなによりです。

すごく しっとりとした乗り心地でありましたが少しのギャップを超えるとき、なにかふわっとした感じにとらわれました。
これは自分も同じでした。
その他の状態がしっかりとした感じな上にニスモサス付きの車両に先に試乗していたせいか、その部分がやたらと強調されて感じました。
それでもエルグランドは良い車だと思いますし、なによりニスモサスを入れた状態は必ずスレ主さんのご希望に沿った乗り心地だと思います。

我が家も検討終盤で諸事情により３列目シートの格納方法に制約が出ていなければエルグランドに決めていたかもしれません。(最後は本当に悩みました)結果的に他社のミニバンになりましたが、どちらを選んでも後悔する車両ではないと思ってます。

スレ主さんと御家族皆さんにとって良い乗り換えになる事をお祈りしています。

書込番号：19915346　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

＞（あと、コンビニの入口などでもリップスポイラーを擦ったりとか・・）

程よいダウン量とは思いますが私はフロンドアンダーガードを付けていてバンパー下部が更に２センチ下がりますので、油断すると立体駐車場のスロープで擦るケースが少々ありました。

コンビニの輪留めに前から接近する場合は、ギリギリで停める為にアラウンドビューのお世話になりました。（笑）

これ以上下がると家族で行きたい場所に行けなくなりそうですので、これが限界と感じました。

ニスモサスを選択すれば車高はベタベタに落ちたりしないですが、それでも純正よりは少し低い事を頭の片隅に置いて注意しながら大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：19916787

[LOOSE-��1]

＞元走る屋さん
＞teddy bear 2009さん

ありがとうございます。

かなり下がった車高、扁平率の高いホイール＆タイヤ 昔は当然のごとくやってまいりました。(笑）
ただ前車（ＡＬＷＥ50）を買った頃、今のように多くのパーツが無く少ない選択肢の中から気に入った
ものを選び半ば自分を納得させるべくドレスアップ（昔は改造だったような・・）しておった次第です。

現在はいろんなアフターパーツがあり、より自分好みの車へと少しずつでも変えていけたらと思って
おります。

ご意見、ご体験談 重々参考にさせていただきます。

これからもよろしく お願い申し上げます。

書込番号：19924824

ホイールマッチング、車高調

[びよんどざまっくす]

250ハイウェイスターSです。
ホイール及び車高調の交換を考えてますが詳しい方アドバイスを下さい。

純正の225/55R18　インセット55　7.5J　のタイヤホイールを

245/40R20　インセット45　8.5J　に交換したいと考えてます。

車高ダウン及びツライチはおかしくない程度、ほどほどで十分だと考えてます。

車高を3、4�p落とした時にどのような納まりになるのか教えて下さい。

また、車高調はメーカーがたくさんありますが、車重もあることですし、信頼性のあるものが良いです

なにかおススメがあれば合わせて教えて下さい。

書込番号：19850608

[マロンマウンテン34]

初めまして。
自分はエルグランド後期型に乗っており
前期型で使っていたホイール装着です。

サイズ:20インチ、オフセット45
8.5J
タイヤ:245/40R20

です。自分はニスモサスなので落ち具合は
20mmと少ないですがこれでもディーラー
入庫など問題なく迫力あっていいです〜

書込番号：19851039　スマートフォンサイトからの書き込み

[びよんどざまっくす]

＞マロンマウンテン34さん

ありがとうございます。

20�oダウンだとタイヤハウスとの隙間がまだ結構ありそうですが、それぐらいで見た目的には十分なんでしょうか？

また、そのホイールでフェンダーとの距離はフロントリア共どれくらいでしょうか？フェンダー面に近い感じになりますか？

書込番号：19851299

[マロンマウンテン34]

イメージとしては
こんな感じです〜
タイヤハウスの隙ということで
いえば空いている方です〜なので
車高自体はまだまだ下げれますが
自分は実用性考えてこれで満足しています。

書込番号：19851515　スマートフォンサイトからの書き込み

[浪速マン]

＞びよんどざまっくすさん
はじめまして。当方も年初までマイナー後モデルの250ハイウェイスターに乗っておりました。
ちなみに下記のリンクでは8.5J＋45の245ですと、計算上7.5�oはみ出てしまいます。
http://spectank.jp/whl/002111684.html
※ノーマル車高の場合ですから車高を下げたら変わってきますが、3〜4センチダウンでもギリギリかと思われます。
エルグランドってインセットの数値が大きいので難しいですね。

書込番号：19851661　スマートフォンサイトからの書き込み

[びよんどざまっくす]

＞マロンマウンテン34さん
少し物足りないかなとは思うんですけど、それぐらいでもなかなかイイ感じになるもんですね。かっこいいです。

＞浪速マンさん
計算上2�p出っ張る程度なので問題ないと思ってたんですけど、もともと純正でそんなにフェンダーから引っ込んでないんですね。
確かに車高落としてもぎりぎりになりそうですね。

書込番号：19859644

[炬燵大好き]

＞びよんどざまっくすさん
E52、少し車高を落とすだけで、安定感がグッと増しますよね！車高調はRSRで3cmダウンです。

書込番号：19862151　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

純正ホイールバージョン	RAYSホイールバージョン

＞びよんどざまっくすさん
ちょっとわかりにくいかもですが。ホイールはRAYSのホムラ、サイズは245/45R19　インセット38　8.5Jです。
車高はHKSのSスタイルLでフロント-38、リア-46です。
純正ホイールバージョンもあったので車高の参考にされて下さい。

書込番号：19862286

[びよんどざまっくす]

＞炬燵大好きさん
ありがとうございます
RSRはベスト☆iか値段の高いスーパー☆iで迷っているところです。

＞たかしくんですさん
ありがとうございます
ホムラ2×7ですか　いいですね
ちょうど買おうとしてるのがホムラ2×9なんですよね。
HKSもLかXどちらがよいのか検討中です。

書込番号：19863014

[たかしくんです]

＞びよんどざまっくすさん
＞HKSもLかXどちらがよいのか検討中です。
わたしもLとX悩みました。しかし、そこまでペタペタにおとすことは無い事と、保証の長さ、価格とのバランスでLにしました。
HKSの足は固いってイメージがあったんですが（もとはクーペのりだったもので）乗り心地もそんなに悪くなく、変な突き上げ感もありませんのでオススメですよ＾＾

書込番号：19865123

ナビについて

[エル？ヴェル？]

度々質問させていただいてます。

契約をして、納車が近づいてきています。
ナビを保留にしていたのをそろそろ決めなくてはいけないのですが、車種専用のMM514D-LとカロのMP314D-Wで悩んでいます。
みなさんのオススメはどちらですか？
また理由もあればお願いします。

書込番号：19820643　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正一択ですか？　社外ナビは検討していませんか？。

書込番号：19820660　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル？ヴェル？]

＞北に住んでいますさん
早速の返信ありがとうございます！
社外は考えず、どちらかの選択になります。

書込番号：19820680　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

スレ主さん、こんにちは

大画面を取るか、案内の精度を取るかですね。

自分なら昔からパイオニアを使っていたから、MPを選びます。

書込番号：19820773　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

以下はご質問された２択でのみんカラ内検索結果です。

http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%E6%97%A5%E7%94%A3(%E7%B4%94%E6%AD%A3)+MM514D-L

http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=%E6%97%A5%E7%94%A3%28%E7%B4%94%E6%AD%A3%29+MP314D-W&sm=1

MM514D-Lはリモコン（別売りかも・・・）操作ができる様で後席からの操作も可能となる様です。

見た目と画面サイズ、後席からの操作も考慮するならMM514D-Lかもしれません。

上記リンク先にはメリット・デメリットについてのコメントも有りますので参考にしてみては如何でしょう？

ご参考まで

書込番号：19820803

[エル？ヴェル？]

＞コタロー17さん
返信ありがとうございます！
見た目からMM514がいいかなと思っているんですがMM514のナビはそんなにひどいですか？

＞teddy bear 2009さん
リンクまでありがとうございます！
みんからだとMM514のが良さそうな書き込みが多いですね！！

書込番号：19820891　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル？ヴェル？]

連続してすいません！
MP315は楽ナビ相当に当たるというのをどこかで見た気がするんですが、MM515はゴリラですか？

書込番号：19820925　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

＞エル？ヴェル？さん
MMもそんなに酷くは無いと思いますよ。
ただ自分は今までパイオニアのナビを使ってきたから、
案内のタイミングなどが自分に合ってると言うか、気に入ってるからかもしれないです。

書込番号：19821051　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

＞MM515はゴリラですか？

以下を見る限り、ゴリラとは程遠い様ですよ。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MM515/

又、MP315D-W/Aにも後席用リモコンがある様です。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MP315/index.html

私も個人的にはパイオニアというメーカーは好きなメーカーで、機能的には悪くないと思います。

その昔、日本で最初に市販の車載用のナビを出したのもパイオニアだった様な・・・

私が使用した市販の旧モデルでは、ナビにオービスポイントを示して警告したり色々面白い機能も有りました。

ご参考まで。

書込番号：19822147

[エル？ヴェル？]

＞teddy bear 2009さん
＞コタロー17さん
＞北に住んでいますさん


みなさんありがとうございました。
いろいろ考えて、車にフィットしている車種専用のMM515にしました。

書込番号：19833795　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプションルーフスポイラー（新品・純正部品）の歪み

[やきそばまよね〜ず]

最近ディーラーオプションのルーフスポイラーを取り付けていただきました。
スポイラー下部、バックドアとの境目に大きな歪みがあり、隙間ができております。
ちなみに代替品をお送りいただいておりますが、こちらも取り付ける前からすでに歪んでいるとのことでした。
取付ボルトとボルトとの間にリブ等補強がなく、その部分が内側に歪んでいるようです。
新品・純正部品でこのようなことはあまりないように思いますが、皆様はいかがでしょうか？

書込番号：19786309

[ＪＦＥ]

純正ＯＰでは考えられない品質ですね〜 (泣)

書込番号：19786580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんくら大将]

技術のにっちゃんですねー

書込番号：19786919　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

この様なケースは初めて見ました。

画像はHSであるなら、仰る様にE52の前期型のものと推察します。

昨年末頃までお乗りだったアブソルートＥＸでも塗装の割れで苦い経験をされている上で更にこの体験、心中お察しします。

パーツを制作している下請けメーカーで金型を用いて射出成型されているのでは？と思いますが素材の経年変化から来る不具合なのか、もしくは古い在庫品で成型後から取り付けまでの保管状況が悪かったのか、原因は解りませんが・・・

最近付けたとあり、ディーラーでは装着状態を確認してからお客に渡すと思うので、取り付け直後に変形していたなら黙ってお客に渡さないと思いますし、依頼したスレ主さんも取り付け後に確認もせずに受け取るとは考えにくいので、今回はお車受け取り直後は問題無かったが、その後の変形って事でしょうか？

又は、文脈から勝手にディーラーでの取り付けと思い込んでしまいましたが、取り付けはディーラーではないのでしょうか？

ディーラーでない場合はその業者さんの作業も怪しいですね。

交換してもらえるようですので、アフターフォローはしっかりしている様です。

まずはしっかりした物をきちんと取り付けてもらって下さい。

ちなみにインパルのパーツはディーラーに装着を頼むと、メーカー（インパル）に付ける車を出して採寸し、型合わせしてから装着するそうで、とても手間とお金が掛かるそうです。

ご参考まで。

書込番号：19788124

[やきそばまよね〜ず]

カタログの写真です。

皆様ありがとうございます。
取付はディーラーではなく、個人店の昔からお付き合いしている確かな方です。
取付の際にはその場に私もおり、取付が原因とは考えにくいです。
取り付けた当初から頭をかしげております。

別の代替交換部品も開梱した地点ですでに同じ場所が歪んでおり、そのまま取り付けても歪みが修正されるとは考えにくいです。
現在、代替交換部品をを歪んでいない物と交換いただくよう手配中です。
長期保管からの変形なのか、日産の製造合格点が緩いのか不明です。
標準スポイラーは変形しているものもなく（当然ですが）、標準と取付方法が全く同じ純正部品ですので、長期保管からの変形と考えるべきなのでしょうか？

みんカラに掲載されております多数ユーザーのアップロード写真を見ると、同様になっている方もいるようでした。
また、同車両を駐車場等で数台拝見しましたが、やはり同様になっている車両もありました。
気になったのは、歪みが見られた車両はいずれも黒等【濃色車】であったことです。
白系の車両では今のところ当方では確認できておりません。
（影がわかりにくいため目立たないだけなのでしょうか・・・？）
同症状の方は多数いらっしゃるみたいですが、場所的にわかりにくいので、皆さん気が付いていないのか、この程度と理解されているのかわかりません＞＜

また、カタログの写真も歪んでいるように見えるのですよね。

書込番号：19788250

[c100 1958]

やきそばまよね〜ずさん

こんにちは、私も前車がホンダでいろいろありました。
E52は、問題なくきております。

少し古い話しですが、前前車がセレナC25HSでした。
フロントバンパー下部が垂れて膨らんでいました。正面からしゃがんで見ると、波うっている様にみえます。

ディーラーで見てもらったところ、止めピンがない場所で、他の新車も確認したところ同様であったとのことでした。

日産の残念な樹脂部品かもしれません。
E52ドア下部のエアロパーツも写る景色が、歪んでみえます。

良品が来るといいですね。

書込番号：19789437　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきそばまよね〜ず]

＞c100 1958さん

ありがとうございます。

私の装着具合は歪みだけでなく、結構な隙間ができてしまっております。
防水の面からもこの隙間だけでもなんとかならないかと考えております。
（純正部品なのだから・・・っていうのが正直なところです。）

純正エアロにて、フロントプロテクターはグレードによって標準装着されているものもあり、比べる対象が多いのですが、
ルーフスポイラーは装着車両を探すのがなかなか＞＜
人様のお車なのであまりじろじろ見ることも難しく、同車種との比較が難しいですね＞＜

書込番号：19790073

[teddy bear 2009]

みんカラに掲載されている画像を見る限りは綺麗に付いています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1645581/car/1221973/5071327/parts.aspx

過去の経験から、少なくともディーラー取り付けであればこれ程ひどい仕上がりにはしないと思います。

お困りの様ですので、取り付け経験豊富なディーラーのサービスマンに聞くのが近道ではないでしょうか。
（ドライヤーで熱しながら成型して取り付ける等、相応の付け方が有るのかもしれません。）

ご参考まで。

書込番号：19790779

[やきそばまよね〜ず]

純正品	純正OP品

＞teddy bear 2009さん

わざわざお調べいただきありがとうございます。
しかし、みんカラで見逃されているようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1623321/car/1206245/7435975/parts.aspx
また、先にも申しましたが、ネットと探せる範囲にて、歪みが見られた車両はいずれも黒等【濃色車】です。
白系の車両では今のところ当方では確認できておりません。

また、私も過去の経験からディーラーでも作業ミスはありますし、見逃しもあります。
事故につながるような作業ミスも、明らか外装がはまっていない状態での納車等もありました。
ですので、ディーラーでの作業は完璧で、この案件も改善するというのはいささか疑問です。
（取扱車種の知識はメーカーから降りてくるので、多少詳しいかと思いますが、この程度の作業で影響するとは思えません。）
（また、注意事項があるなら説明書に記載があるはずです。両面テープを押さえつける力[5N]まで記載があるぐらいですから＾＾；）
ドライヤー等での成形も所詮一時しのぎです。時間とともに元の位置に戻るのがオチですね。

現在装備されている物・代替品・純正を比べてみました。
おそらくOPルーフスポイラーの形成に問題があるのではと推測する結果となりました。
真ん中のクリップとボルトが縦に付くステーが純正品に比べて少し写真上方向に張り出している（長い？）のです。
そのためそのステーから伸びる次のステー左右までの部分が持ち上げられ、その部分のセンターが内側に歪んでいます。
これが隙間を作っています。
たしかに、現在装備されている物をみてもセンターステーの部分がほかの部分より外に出ているようでした。
非常に文章での説明がわかりにくく、申し訳ありません。

この症状が濃色車だけなのか、日産のみぞ知るです＞＜
代替品も本日日産に返却されましたし、期待は薄そうですが良品が来ることを願うばかりです。

書込番号：19791049

[やきそばまよね〜ず]

純正	純正OP	カタログ写真

取付店舗・日産部品から日産本体へ状況説明と製品について確認をいただきました。
結果は、誠に残念な回答でした。
まず、日産部品も変形は確認できており日産本体に歪みの報告はされましたが、在庫品はすべて同状態であり、全数検査実施、NGは出荷しない仕組みとの返答でした。


以上から『歪みがある製品でも日産の検品ではNGとならず、同品番の製品はすべて歪みがある製品となり、歪みがあっても正常品扱い』という誠に残念な結果となりました。


また、別件でディーラーに行くことがあり相談してみたところ、新品の純正部品でも結構品質のばらつきがあり、国内シェアNO.1のメーカーのような品質は期待はできないとのことでした。
（販売店でもどうしようもなく、かなり痛手を負うこともあるそうです。）

これ以上日産の対応も期待ができないので、代替品をできるだけ歪まないように取付いただきましたが、かなりてこずった上に完全な成型は難しいとのことでした。
OP品の中心ステーがすこしウイング下部を押し出しており（青丸部分）、そのため下部ラインが歪んでしまっております。
説明書に移植の指示はありませんが、純正に取り付けられている変形防止のプラスチック製の箱を２カ所移植（無加工で取付可）しました。
内側に歪んでいる部分（赤丸部分）２カ所のちょうど内側に取り付けられるため、内側に歪んでいるだけアルミ板を挟み込み、両面テープで固定しました。（３ｍｍ）
これでほぼ下部ラインが水平となり、隙間もなくなりましたが、左側黄色部分が押し出しの影響を受け少し内側に歪みました。
挟み込むアルミ板の厚みを数種類変えていただきましたが、左側ステー間が狭く、外側への高圧力でステー破損してしまう可能性と、全体のバランスから左側の歪みは妥協しました。

これ以上の外観を追及するのにはパテでの成型・再塗装か、再塗装覚悟での熱処理となりそうで、現実的ではなさそうです。

中古車情報サイト・各種ブログ等で閲覧すると、濃色車ではありますがかなりの確率で歪みがある状態を確認できます。
先にも記載いたしましたが、カタログの写真ですら歪みがあります。
純正品扱い・外装パーツですので、もう少し精度の高い品質と対応を今後期待したいですね。

書込番号：19821394

テレビナビキットについて

[やきそばまよね〜ず]

E52前期のHSプレミアムに乗っています。
データシステムのテレビキット「NTV335」から、テレビナビキットの「NTN-64A」に付け替えました。
バッテリーを外し作業しましたが、付け替え後、OBD�U接続（セルスターRO-116）のレーダー(セルスターAR-292GM)に瞬間燃費・水温などの情報が表示されなくなってしまいました。
「NTV335」では問題ありませんでしたが、回転数・速度・アクセル開度は表示されますが、その他の情報がOBD�Uより来ていないようです。
分岐はしておりません。
同様の方・情報をお持ちの方いらっしゃいませんでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：19670757

[teddy bear 2009]

データシステムの適合表にはそれらしい内容はありませんでした。

http://www.datasystem.co.jp/tekigou/search/tvnavi/maker/tvnavi_maker3.php

走行中に同乗者がナビ操作するためにダミー信号を出したり、信号をカットしたりしている為？それが影響しているのかも知れませんね。

仮に、レーダー側の情報蓄積に時間が掛かっているだけであれば、そのうち改善されるのでしょうが、そうでないなら仕様と諦めるしかないのかも・・・

とは言え、原因がはっきりしないとスッキリしませんよね。

私の経験では、電装品関係のお客様相談室にメールしたら意外と熱心に対応して頂けて、問題解決した経験が有ります。

一度データシステムのお客様相談室へ問い合わせてみるのも良いかもしれません。

ご参考まで。

書込番号：19671930

[やきそばまよね〜ず]

＞teddy bear 2009さん

ありがとうございます。
バッテリー接続後１００ｋｍほど走行しておりますが、いまだ改善しておりません。
データシステムに問い合わせており、E52用のテレナビキットはCAN信号に関与しておらず、したがってOBD�Uの信号に何らかの影響を与えることはないとのことでした。
また、近所のカー用品店にてセルスターの同様機種を接続していただき確認しましたが、やはり信号は来ていないようでした。
ですので、レーダー本体は正常のようです。
OBD�U接続線もしくはテレナビキットをこれから確認していかなければいけないのですが、データシステムは関係ないと言っておりますが、タイミング的にはテレナビキットがあやしくてなりません＞＜

書込番号：19673159

[Hybrid?]

CAN信号が途絶していたら、走行出来ない気がしますが、ナビの裏でケーブルの挟み込みか、車に異常なしか？
OBD端子にディーラーで診断ツールつけて、通信さしてもらってください、何処が異常かすぐに分かります。

書込番号：19673365　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきそばまよね〜ず]

＞Hybrid?さん

ありがとうございます。
昨日ディーラーにて確認しておりまして、コンサルトでは車両診断正常とのことでした。
すべての項目が表示されなくなったのではなく、一部見えなくなってしまっていることが気持ち悪いんですよね＞＜
（すべてだと断線等疑うのですが…）
アフター用品の相性と理解するしかないのでしょうか・・・
ユピテルのレーダー等、他のOBD接続の機器で表示されるのか非常に気になります。

書込番号：19674304

[Kengo Imai]

接続箇所からしてOBDIIとは関係ないように思います。バッテリーを外したことで、電源が途絶えた為、レーダーが誤動作しているのではないかと思います。先ずは、レーダーのリセットをしてみては如何でしょうか？
それでダメなら、面倒ですがTVナビキットを外して原因をそれだと特定することです。

書込番号：19676747　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

あと、レーダーのOBDIIメーカー設定が日産になっているか、ご確認下さい。なっている場合でも、一度未設定にして再度日産に設定し直すことで改善されるかもしれません。

書込番号：19676798　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきそばまよね〜ず]

＞Kengo Imaiさん

ありがとうございます。
レーダーのリセット・再設定は数回しており症状が変わらなかったため、量販店で同機種をお借りして試すも変わらないことから、本体は異常なしと判断しております。
また、近々友人よりセルスターのOBD�Uコネクター（RO-116）をお借りすることができますのでそちらで試す予定です。

本当はおっしゃる通りテレナビキットの脱着で確認するのが間違いないとは思いますが、ディーラーでテレナビキットの可能性が薄い（日産コンサルトではエラー検知されず、診断も正常に終了したため）との助言をいただいたのと、前期でマルチファンクションコンソール装備車ですと、テレナビキット脱着に運転席・助手席シートから外す作業となり、最終手段にしたいのが手前勝手な本音です＞＜
（OBD�Uコネクターを変更しても症状が変わらないとなると、いよいよ作業しなければならないですが…）

また、本日再度データシステムに問い合わせたところ、テレビキットとテレナビキットでは制御方法が全く異なり、テレナビキットだと機器によってはOBD�Uからの信号が一部欠ける（一部しか見れなくなってしまう）ことがあり得るとのことでした。
（CANシステムには関与していないとのことでしたが、内容としては十分あり得るそうです。）
あくまで純正の環境（日産コンサルトでの診断）では問題を確認しておらず、また今日現在までは報告もないとのことでした。
ですので、一部相性問題と割り切って使うのが正解かもしれません。
身近に他メーカーのOBD�Uから情報を閲覧できる機器を持っている人がいればいいのですが、いないのが現状です＞＜

書込番号：19676842

[Kengo Imai]

すでに基本的な対処済でしたか。
ほとんどのテレビキットはアースを取るだけ、高価なテレビナビキットは車速パルスをカットするだけの単純な物です。仰るように可能性は低いかもしれませんね。OBDIIケーブルですかね。私はユピテル製品でOBDIIケーブルが断線して、電源は供給されるが車両情報が拾えないことがあり、交換してもらった事があります。使えていた機能なら早く直ると良いですね。

書込番号：19677184　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきそばまよね〜ず]

＞Kengo Imaiさん

ありがとうございます。
OBD�Uケーブルの断線等ですとすべての情報が見れなくなるのではないでしょうか？
OBD�Uより一部の情報が表示されなくなってしまうということが精神衛生上好ましくないです＞＜
（元々はすべて拾えていたが、作業時にはバッテリーの脱着のみで、レーダーには触れていない状況で、テレナビキット交換後に車速・回転数は拾えるが水温・燃費系が拾えなくなった、たまたまOBD�Uコネクターの故障タイミングが一致した、と考えにくいのですよね…）

書込番号：19677591

[Kengo Imai]

OBDIIは2本線では無いですから、ある信号線だけ断線すれば、一部の情報だけ拾えなくなる事はあり得ます。また、コネクタ部のピン形状により、車両側端子との接触不良となることもあります。抜き差ししたり、ケーブルを揺すってみたりして改善する場合もあります。お試し済みですかね。

書込番号：19678973　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番納車]

前期ＨＳ乗りです。

データシステムの『ＮＴＮ-６４Ａ』と、
ユピテルGWR53SDをＯＢＤ２接続で併用しております。

当方の機種ですと、全項目問題なく表示されてます。

と、言うことをふまえまして、レー探が怪しい気がします。

書込番号：19684124　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

解決していない様で、心中お察しします。

データシステムもセルスターも異常は無いとの回答の様ですが、タイミング的にテレビキットをテレナビキットに換装後に発症しているとの事なので、確かに変化点はここに潜在していると考えるのが自然ではありますが、それぞれのユニットに問題が無く日産コンサルトもエラー検知されず、診断結果は正常であれば、車両側のOBD2ソケットまでは信号が来ていて、その後レーダーまでの間に信号が途絶えているって事でしょうか？

となると、万が一ですが、セルスターのサイトでOBD2のセットを確認すると、「PE52(３．５Ｌ)が日産１」を「TE52(２．５Ｌ)が日産２」を選ぶ様になっていますがここが違うって事はないでしょうか？

的外れでしたらご容赦下さい。

ご参考まで。

書込番号：19684196

[やきそばまよね〜ず]

最近バタバタしており、お返事と検証ができておりませんでした。
申し訳ございませんでした。
また、貴重なご意見ありがとうございます。

＞Kengo Imaiさん
ケーブルの抜き差しと揺さぶり等は数回試しております。
ケーブルがまだお借りできていないためそちらの検証が早く試してみたいです。

＞一番納車さん
量販店にてレーダー本体は交換しても症状変わらずでしたので、ケーブルorテレナビキットor両方使用時での相性となりそうなのです。
先にも記載させていただきましたが、テレナビキットを外して検証が一番なのですが、作業がなかなか・・・＞＜
実は今までずーっとユピテルでしたが、初セルスター（バージョンアップ永年無料とwi-fi標準装備の魅力で＾＾；）でした。

＞teddy bear 2009さん
ニッサン１にて設定しております。
念のためにニッサン２にもしてみましたが、やはりだめでした。

書込番号：19684370

[teddy bear 2009]

前回のディーラーでの診断で車両側のOBD2には問題が無く、正常に信号を出力していて、近所のカー用品店での確認の結果レーダーの方も問題無かった事を前提で考えるとOBD2コネクターが怪しくなってきますね。（作業中に断線しちゃったのかなぁ・・・）

早く確認が取れると良いですね。

書込番号：19690986

[やきそばまよね〜ず]

本日までの検証をまとめさせていただきます。

○ディーラーにて日産コンサルトにて診断・・・問題なし
○量販店にてレーダー本体を交換・・・問題なし（両方とも同じ動作）
○OBDケーブルの抜き差し・揺さぶり・・・変化なし
○レーダー本体の初期化（リセット）・・・変化なし
○OBDケーブルを別の物に交換・・・変化なし
○ディーラーにて日産コンサルトにて再度診断・・・問題なし
○テレナビキット取り外し・・・変化なし？
○以前つけていたテレビキット装着・・・変化なし？
○テレナビキットを再度装着・・・変化なし？

なんとも腑に落ちない結果となっております。

現在、テレナビキット装着した状態で【ニッサン２】設定で情報が見れており、セルスターに確認すると年式やマイナーチェンジでそのようなことがあるとのことでした。
ちなみに、【ニッサン２】は【三菱】設定と同じらしいです。

本体初期化（リセット）後にOBDコネクターを抜かずに（レーダーの再起動をせずに）そのままOBD設定すると、数回に一度【ニッサン１】設定で動作することも確認できました。
その後は【ニッサン１】で動作しているようですが、セルスターからお聞きした、説明書に書いていない正しい初期化の手順（初期化完了後に一度OBDコネクターを抜く）を踏むとどちらのOBDコネクターでも【ニッサン２】で正常動作するようです。

やはりテレナビキットとの関係性は無く、レーダーはOBDコネクターを脱着するタイミングで設定方法が変わってしまう。
一番最初に接続したタイミング（セルスターの推奨ではないタイミング）ではたまたま【ニッサン１】で動作していた。
推奨する接続タイミングでは、セルスターのOBD設定表とは違う設定となるが私の車両（PE52）では【ニッサン２（三菱）】で動作する。
これで納得するしかないようです。

書込番号：19693830

[やきそばまよね〜ず]

書き忘れていた検証結果です。

○レーダーとお借りしたOBDケーブルで別の車両に接続・・・ダイハツ（タント）・マツダ（MPV）にて正常動作確認

書込番号：19693847

[Kengo Imai]

とりあえず、直って良かったですね！
私は、ユピテル派ですが、セルスターにした際には、参考にさせていただきます。

書込番号：19700874　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

とりあえず表示されるべき項目は表示される様になったのですね？

仰る様に何か引っかかるものが残ってしまいましたが、このまま問題無く使えて行けるなら良しとするしか無いのかも知れませんね。

でもこのパターンって、そのままにしておけば良いのかも知れないんですけど、本人は結構気になっていじっちゃうんですよねぇ・・・

自分の経験では、装着した機器メーカー推奨のタイミングって結構大事かも・・・って思えるエピソードが有りました。
そのケースでは、ある装着機器が誤作動をし、メーカーのお客様相談窓口へ誤作動の経緯を告げて質問したところ、そのメーカーは親切丁寧に自社で私と同じ車種に装着した事例を、画像を入れて装着の解説文書を送ってくれました。
半信半疑でその通り最初からやり直したら見事に正常作動し、感心させられました。

この時のカギは電圧だったのですが、テスターが無かった為、電圧合せを省略したことが失敗の原因で、レーダー探知機の電圧表示で確認しながらセット作業をしたら治ったって事例でした。

ご参考まで。

書込番号：19702101