日産 エルグランド のクチコミ掲示板

教えてください。2.5HS4WDの実燃費情報

[とわさん]

今日は、試乗しました。走りは２．５でもじゅうぶんトルクがありスムーズしかも速いのですが急アクセルではとたんにうるさくなるイメージでした。とはいっても高級感溢れていました。が、メーターの外枠だけがシルバーでめちゃくちゃ安ぽかったのが印象的でした。セールスマンの話では、チョイのりで９キロ（２WD）で、４WDだと７．５ぐらいだということです。それにしても、ナビは高い40万越えはひどいですね。後付けナビだとインパネはかなり醜い状態になるのでしょうね。いろいろ教えていただければありがたいです。ちなみに見積もりは値引きなしで２．５HSの4WDで427万でした。（これってバカ高くないですか）

書込番号：14167103

[ポカぎん]

とわさん様、試乗されての感想がとても率直で価値観が近い方なのかな…と思いながら拝読させて頂きました。
去年11月末に2.5HSが納車され、未だ日々ウキウキしているポカギンと申します！
宜しくお願い致します。

うちの子は燃費は街乗り8.5位、高速で11ちょっとです。しかし長い待機時間（事故渋滞・パーキング中アイドリング停車）があると見る見る内に数値が下がります！
この部分は皆様のエリア（坂道の多さ等）遣い方でかなり差がでる気がします。
個体差が有るかもしれませんが、慣れればこの車重の割に良いかな…！

E52は発進以外キビキビしてるし、ブレーキもしっとりした効き味。
峠道もMクラスより早いッス。
燃費だけを考えればT社のハイブリッドには到底叶いません！
ただ買ってからの乗り心地や希少性では他社ライバル車より満足感はかなり高めだと思います。

価格は地域差や足を運ぶ回数・タイミングなど様々ですが、今タイミングは決算等でかなり無理が効く気がします。
価格交渉、頑張って良い条件引出しちゃて下さい！

良い結果報告，愉しみに待っています！

書込番号：14167921　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

2.5HS 4WD ですが，近所ちょい乗りしかしないと6.3km/L（燃費計）です．近所での買い物や子どもの習い事に付き添う程度だと燃費はあまりよろしくありません．純正ナビを買うのでしたらリアのモニター付きで60万円越えですよね．そのほかなんだかんだで値引きなしなら500万越えって感じではないでしょうか．そうはいっても決算時期ですし結果は今後の交渉次第ですよね．値段も高い車なんですが，家族全員の満足度も非常に高い車ですよ．

書込番号：14167983

[すもエル]

3.5乗りです。余計なお世話かも知れませんが
燃費を気にしてちゃーこんな車乗れませんよ。
予算が豊富なようでしたら、アルハイ・エスハイなどに
乗られてはいかがでしょうか。

書込番号：14168079

[六地蔵2]

2.5、2ＷＤに乗って約1年がたちます。
今のご時世、維持費はどうしても気になりますので、2.5で十分と思っています。
燃費ですが、流れがよい一般道で、11ｋ、高速も同じ位、今の冬季はは9〜10ｋです。
他の方のおっしゃるようにアイドリングは時間に比例してAVGの数値が低下していきます。

知り合いのアルハイ燃費話を聞くと期待外れと聞きます。
車両価格の差を燃料費で回収する事はできるのかと、余計な心配をしてしまいます。

一昔前の2Ｌミニバン並みの燃費でE52を維持できるのですから、私は購入してよかったと思っています。
ちなみに、前車のE50ディーゼルの時より年間燃料費は安く済んでいます。

MOPナビのアラウンドビューとリアのフリップダウンTVは後付けでは体験できませんね。
センサーもついているので、嫁に車庫入れさせても車庫入れで心配しなくてすみます。
ただ、ナビ本体の性能は2年位遅れていると感じます。
DOPナビも価格のわりに性能はいまいちで、カーショップ品などで組んでもらった方がよいと思います。

メーターのパネルは、社外品に交換すれば質感の問題はないのでしょうか。

書込番号：14169415

[takahs2524]

皆様こんばんは。

私も「とわさん」さん同様に２．５ＨＳの４ＷＤに乗っています。
当方は高速での長距離移動が多く、Ｈ２３年８月納車でしたが、
既に１万８千キロ乗りました。
現在はスタッドレスタイヤを履いています（雪国在住です）。
それでも、レギュラー満タンにしてちょい乗りは８〜９ｋｍ／Ｌ程度
高速移動はアクセルを我慢すれば１２〜１３ｋｍ／Ｌ程度走っています。
メーター内でのＡＶＥは現在１０．９ｋｍになっています。
（納車から一度もリセットしていません。）

前車はＭＰＶ４ＷＤ（ＬＷ５Ｗ）だったので分かっているつもりですが、
大排気量車はアクセルの踏み加減次第で燃費は非常に変わります。
それでも、時代とともに燃費は非常に進化していると感じていますが。

また、過去ログにも在りますように夏場のエアコン次第で燃費が落ちますね。
一時期７ｋｍ／Ｌ位の時もありました。

ご参考までに、
私の場合はアクセルワークがマニュアルだとつい踏んでしまうので、
ＰＩＶＯＴの３−ｄｒｉｖｅ・ＡＣなるものを購入して
高速はオートクルーズモードで優雅に走っています。
（今はクルコンがＯＰ設定で選択出来るようですね。）
この装置はエコモードの設定にしていると、アクセルを踏みこんでも
ジワジワと加速するので、燃費も多少改善されているような気がします。
その恩恵か分かりませんが、前述の燃費になっています。
（パワーモードもありますが、怖くて使っていません）

お互い良いエルグランドライフを楽しみましょう。

では。

書込番号：14172321

[takahs2524]

「とわさん」さん、及び皆様。
久しぶりにのぞいてみたら、「とわさん」さんの意見を私が
感違いしてました。皆様の意見に水を差してしまって申し訳ないです。

試乗されてのご意見だったのですね、読解力がなく失礼いたしました。

今更ながらですが、
市販のナビに比べ使い勝手感がイマイチでも、アラウンドビューモニタが
魅力なＭＯＰナビが（他社メーカも同じですが）もう少し安ければ、と
皆さん思うところは一緒だと思います。

では。

書込番号：14201536

エンジン及び加速について

[03T]

2.5ＨＳに乗り始めてはじめての冬を迎えて気になったのですが、
エンジンが冷えている状態で（ＥＣＯモードＯＮ）、走りはじめるとアクセルを踏み込んでも
なかなか加速しようとしません。これはＥＣＯモードを解除しても同じです。
今年１月に入った頃からそのような症状が続いています。
ある程度水温計があたたまっても変わらなく、一度エンジンを切って、
また走り出すと改善され加速だします。何台か乗り継ぎましたが、季節や気温に関係なく、
こんな症状は今までなかったので、他にこのような症状のある方はいらっしゃいますか？
来月は１年点検なので、その時にディーラーに相談しますが、
事前に情報が得られれば幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：14154934

[乳蛙]

日産のCVTで、オイルウォーマーが装着されて以来の車両はエルグランドだけではなく全ての車種において冬場の冷間時には加速しないようにセッティングされているようです。

要は、冷間時においてクラッチが滑っているかのように回転とトルクが釣り合わないということになります。

基本的には暖気がある程度完了する(これは車種によって違うと思います)段階から徐々に元のように加速する、もしくは低回転を使って粘るギヤチェンジになっていきます。

考えられるとすれば暖気が中途半端な状態で一旦エンジンオフした場合、再度のエンジンオンでの状態でコンピューターが暖気を終わっていると判断するかどうかだと思います。

実は、私のキューブも似た感じです。
私も初めての冬にびっくりした記憶(この冷間時制御に関しては)があります。

要は暖気状態をどう判断しているかということなのですが、私の車も中途半端に暖気が終わっている状態(メーター上で通常状態のランプメモリになっていても実際には全体の安定温度にはなっていません)ではエンジンオフしてしまうと次のエンジンオンでは早めに普通の状態(暖気終了状態)になっていることがあります。

機械にとっては長めに暖気状態のほうが良いということになるのですが、難しいですね。
私の場合は駐車場から１００ｍほどで国道に合流していく通勤ルートだったのですが、暖気しないで動き出すのと、とても国道の速度に間に合わないので細い道を少し走るルートにしました(爆)
暖気をしても良いんですけど、走った方が全体(ミッションや補機類)には良いですからね。

日産の場合この症状と、ある程度の速度からの急ブレーキ→ギヤロック症状はCVT車に付きものに近いのかもしれません。

書込番号：14155137

[赤青ガンバ]

2.5であればそんなものです。

私の持論はエルの車重であれば３．５以外の選択肢はないので。

書込番号：14155205

[さいた 万太郎]

私もスレ主さんと、同じような感覚を感じておりました。
ただ、エンジンが暖まってしまえば、そのような感覚もなくなるので、寒い日にはある程度暖気をしてから、走り出す事にしています。
それに、暖気していないと、エンジンが暖まるまで加速時のエンジン音がやけに大きく感じます。私は、それが嫌なので、くどいですが暖気は欠かせません。暖まってしまえどちらも気にならなくなります。乳蛙さんのお話しで随分納得出来ました。
それから、普通に走っていれば車重のデメリットは、感じませんね。

書込番号：14155838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

みなさんのレスの主旨は良く分かるのですが一点だけ、

「暖気」では無く「暖機」ですね。内燃機関の各部が暖まるまでアイドリング状態で待つことを暖機運転と呼びますので。

横レス失礼しました。

書込番号：14155880

[ささいち]

＞私の場合は駐車場から１００ｍほどで国道に合流していく通勤ルートだったのですが、暖気しないで動き出すのと、とても国道の速度に間に合わないので細い道を少し走るルートにしました(爆)

こういった思いやりのある使い方をされている車は、きっと喜んでいると思います。
長期に渡ってオーナーに尽くすと思いますよ。

書込番号：14156255

[あきエル]

いちいち持論を引っ張り出してくんなよ!!
スレ主サンは質問をされてるの。
まぁ、名前は言いませんけど…

書込番号：14156356　スマートフォンサイトからの書き込み

[SGR77]

こんばんはです。
私はプレミアムに乗ってますが、
スレ主様が言われるようなことは
体感したことありませんよ。

書込番号：14168863

燃費について

[inottipopo]

2.5HSアーバンクロムが納車されて2週間が経ちました。
昨日、給油したので燃費を計算したところリッター5.3kmでした。
ECOモードのみの走行なのにここまで悪いとは正直ショックです。発進時もあまり吹かさない様に気をつけていたのですが。
この車で燃費の事気にしてたら乗るなって言われそうですが皆さんもこんなものですか？
PS ガソリンは勿論レギュラーです。

書込番号：14152456　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ＣＶＴ車の発進時に遠慮して（燃費を気にして）トロトロと発進させるのは効率が悪いね。
これは無段変速車、効率のいいところを使って走らせてくれる。
ゆるい坂道でもスピードが下がってから加速させるのもよくない、スピードは出来るだけ一定速にて走らせるのを心がければ燃費も良くなるよ。
アクセルワークに燃費は反映します。

もっと思い切ってアクセルを踏んで（急発進させることではない）流れに乗せることです。
目標のスピード近くになったらアクセルを戻し気味にする、これだけでスピードはまだ加速気味だがエンジン回転は下がってくる。

まあ日常のチョイ乗り主体ならその燃費もありがちでしょう、重い車だからよけいにね。
郊外のすいた道路を気持ちよくドライブして燃費を測定してみては。

書込番号：14152538

[そ〜ゆ〜パパ]

私の2.5も納車後からECOモードでエコ運転を意識しましたが、街乗りが多いこともあり6.7kmとかでした。
嫁が乗ると、一気に下がり6.3kmまで下がってしまいました。

最近田舎道を、ドライブしたのでやっと7.6kmまで上がりましたが、もう少し期待していたので残念です・・

ちなみに、3.5の試乗車で年末年始をすごしましたがその際は高速を乗ったこともあり
10km出ていました。

3.5の方が良いじゃん！！
って思ってましたが、神戸みなとさんの言うとおりで加速が緩いのかもしれません。


エルグランドって、エンジンブレーキが弱いので慣性で走ってても
速度があまり落ちず、思ったよりも高速で信号待ち車両の後ろに行ってしまい、焦ることがありますね(^^;;;

書込番号：14152863

[inottipopo]

神戸みなとさん、そ〜ゆ〜パパさん
返信ありがとうございます。
あまりに燃費を気にしすぎてアクセルゆっくりっていうのが原因かもしれないなんてしりませんでした。
もっと強く踏むようにしてまた計算してみます。

書込番号：14153127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELG☆RAND]

2.5HSです。

首都圏一般道、eco/7.5〜8.5
上記のスムーズな流れ、eco/9.0〜10.5
地方一般道、eco/9.5〜11.0
東名高速：東京〜名古屋、
ave.120km以上 normal/10.5〜12.0
ave.100km以上 normal/11.5〜13.5

燃費はよいと感じてます。
停車時にゴクゴクと燃料くいます。
惰性運転は心掛けてます。
上記は、燃費計です。ガチャどめ満タン法とそれほど誤差がなかったので、とりあえず参考にしてます。

一方セカンドカーの2008年デミオは、同じ走り方で首都圏10kmちょい。運転の相性なのか、個体差なのか、こちらは不満足。

書込番号：14153166　スマートフォンサイトからの書き込み

[inottipopo]

ELG☆LANDさん
かなり燃費いいですね。
うらやましいです。

書込番号：14153327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｍｒ−えす]

スピードメーター内の燃費計を常時表示されてますか？

アクセルのオンオフや走る場所のシチュエーションで
自分の運転でのそれぞれの燃料の消費の仕方がある程度わかりますよ。

表示で出る平均燃費と満タン法での計算差もあまり変わりませんし。

書込番号：14153545

[ｍｍｒ−えす]

すいません・・・

ELG☆RANDさんの内容と若干カブりましたが。

書込番号：14153557

[ゆとえもん]

2.5HSです。
今までの満タン方で最低が8.9、最高は高速使用時の11.3です。
平均でも9.3くらいは走ってます。
メーター表示は10.2なんですがね＜笑＞

ちなみに、巡航速度まではアクセルを踏み込み、そのあとは惰性での走行を心がけています。
ゆっくり、スタートするほうが燃費悪そうですね。

期待していたくらいの燃費はあると思いますが。

書込番号：14154541

[inottipopo]

ｍｍｒーえすさん
表示計は常に表示されていますがあまり、当てにしていませんでした。これからは、気にして見るようにすると燃費が良くなるかもしれないですね。

ゆとえもんさん
やはり出だしはグイッといく方がいいみたい
ですね。

ECOモードは加速しないから解除して
グイッといってみますね。

書込番号：14155116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラブボー]

2.5HSです。

私の場合、通勤（田舎道40km）で使うのがほとんどなんですが、メーター内の表示で『10.3』を表示していますし、満タン法でも約10kmでした。

納車時に、ECOモードはなるべく使わない方がいいと言われたので、ほとんど使っていません。
ただ、いつも回転数やアクセルを踏んだ時の瞬間燃費？の表示は気にしてます。

エルグランドって、燃費悪いという印象がありますが　重量級の中では意外といいんじゃないの？と自分では思っています。

書込番号：14156571

[inottipopo]

ブラボーさん
ECOモードは使わない方が良さそうですね。
その方が燃費が良さそうなのは何の為のモードなのかわからないような・・・。

書込番号：14157918　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスオデ]

スレ主さま

うちは250HSで5ヶ月目に入りました。
燃費計は6.5kmです。
燃料を入れた時の満タン方では、6.0kmを
切っています。
嫁が大半使用で、幼稚園、習い事の送り迎え
のチョイ乗りが原因です。
ユピテルのレーダーをODB接続していますが
燃料の流量計が付いているので、車使用時毎
の燃料消費量が確認できます。
ある程度の遠乗りなら10km位は走りますよ。

書込番号：14159184　スマートフォンサイトからの書き込み

[SGR77]

こんばんはです。
私のプレミアムの燃費ですが、
総走行距離が約8,000kmで
燃費のAVG表示は8.8kmです。
ECOモードは一切使用していません。
ちなみに、高速乗る頻度は高めです。

書込番号：14168870

[sub695]

ちなみにですが、燃料入れた時とかに燃費計リセットしてますか？でないとなかなかAVG上がりませんよ。

書込番号：14172499

[sub695]

あ、よく見たらそういう話ではなかったようですね。失礼しました。

書込番号：14172542

[エルEL]

2.5Lで5.3Km/Lはかなり燃費悪いですね。

私は3.5Lなので参考にならないかも知れませんが、
横浜の急坂地域に住んでいますが、6Km/L程度は出ています。
E51では3.5〜4Km/Lしか走らなかったので、E52は相当燃費は改善しているみたいです。
空いている国道を走れば7Km/L程度まで伸びたこともあります。
（一応、ECOモードで走っていますが、ECOモードON/OFFで何が変わるのかよくわかりません。。。）

E51ではエンジンブレーキがきつかったのでアクセルを踏んで外してという走り方が出来ませんでしたが、E52ではCVTに変わったためか、アクセルを外してもエンブレがかからず、かなり惰性で走り続けるので、如何にアクセルを外したかが燃費に大きく効くようです。

高速での走行については、思ったほど改善していないみたいなので残念でした。
E51では100Km/ｈ巡航で8.5Km/L程度でしたが、E52でも10Km/Lに届くか届かないかぎりぎりの線みたいです。
高速運転時はさすがにアクセルを外せないため、燃費が稼げないものと思います。

書込番号：14172697

室内LEDに関して質問です。

[MASAMARI]

今月末2.5アーバンクローム黒、納車予定です。

純正の室内LEDの色というか明るさって社外のとどのくらい違いがあるのか知りたいのですが、どなたか写真をアップしていただきたいのですが。宜しくお願いします。

書込番号：14144455　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

LEDの明るさや色合いをデジカメの写真で表現するのは難しいと思いますよ。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/elgrand/partsreview/431/unit.aspx?pn=1

カー用品店に展示してあるLEDには点灯可能なものもあります。
このようなLEDで実際の点灯状態を目で見て比べないと、色合いや明るさは分らないかな・・・。

書込番号：14144500

[redmaru]

ルクサー1のHL-101（２個入り）定価3,129円の写真です．そもそも純正品は色や明るさ以前に値段（定価23,100円）で比較対象じゃないような．

書込番号：14146886

[六地蔵2]

LEDの種類はいろいろありますが、こちらの商品が断然おすすめです。

http://shop.carview.co.jp/userid/943597/item/8236/

ポジションからナンバー灯まで全て揃ってこの価格はお買い得です。

明るさは抜群で、普通に本が読めます。
夏は虫がよってきて困りますが

書込番号：14164108

プライベートシアター後部座席用ワイヤレスヘッドフォンについて

[117215]

2.5ハイウェイスターを購入検討しているのですがメーカーopのナビに付いているワイヤレスヘッドホンを使用せずにav家電・mp3プレーヤーでよくあるワイヤレススピーカーで音を受信して流す事は可能でしょうか？同乗者がヘッドフォンをすると会話が出来ず運転者が孤立してしまいます。
理想はフロントで音楽、リアで外部ワイヤレススピーカーでtv・dvdをそれぞれが楽しみなお且つ会話する事です。
後付でアンプ内蔵デッキを追加してリアスピーカと接続すれば実現できるのは理解しているのですがインパネ加工も大変ですし何よりも見た目が美しくありませんのでその方法は候補から外れています。
当然ながら別ソースによるフロントとリアの音の混在やワイヤレススピーカーの電源の取り方など問題もありますがそれは承知しているのでアドバイス頂けるようお願い致します。
ワガママ言うなと怒らないで下さい(汗)

書込番号：14142936

[redmaru]

いえ、ヘッドフォンをしていても運転者の声は届いてますよ(返事をするか別にして)。なお孤独感は運転者が感じているだけで同乗者は感じてないと思います。この手の車は後席が楽しくしていればいるほど運転者は孤独感を感じるんじゃないでしょうか。運転者の考え方次第だと思いますよ。手を入れず今ある機能を受け入れるほうがイイと私は思います。

書込番号：14160653

ドアロック、オープン時の音

[inottipopo]

キーレスでドアロック、解除時に、��ピッ��又は��ピッピッ��と高い音がします。パーキングサポートシステムの作動、解除が確認できるように音を鳴らしているのだろうけど夜はかなり響きます。
音を小さくするとか無音にするとかは出来ないのでしょうか？

書込番号：14126682

[ビルマニア]

取扱説明書のP.29に
「アンサーバック機能を停止することができます。日産販売会社にご相談ください。」
とありますので、ディーラーで設定可能なようです。

書込番号：14126826

[inottipopo]

書いてありましたか^^;。きちんと取説は読まねば。
点検時にでも一度ディーラーに聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：14127183

[甚太]

ディーラーで音を消してもらえます。

書込番号：17329471

[甚太]

追伸
リモコンと本体は別々に設定できます。
本体のみ発音とかリモコンのみ発音とか選べるようです。
他の部分についても最近の車は設定可能みたいです。
思った事ディーラーで聞いてみると設定できるかもしれません。

書込番号：17335126