日産 エルグランド のクチコミ掲示板

カーウィングス対応ナビサブウーファー取り付け

[MASエル]

現在、E52エルグランド 350ハイウェイスター(PNE52)に乗っています。
普段純正のスピーカーで音楽を聴いておりますが、低音に物足りなさを感じております。
BOSEではありません。

そこで前車で使用していたカロッツェリアのTS-WX710Aを付けてもらおうとカーショップへお願いしました。
ところが、カーウィングス対応ナビ車は配線が難しいと、取り付けを断られてしまいました。
(自車ナビの取説には”N32S-08”とありました)
メーカーOPナビにウーファー用の出力が無い事は認識しており、
スピーカー線から分岐すれば良い、と安易に考えておりましたが、そんなに難しい作業なのでしょうか。

そもそも物理的に取り付けできない理由があるのでしょうか。

過去の先輩方の投稿でも取り付けが困難であるような内容を見たことがあり、
他のコミュニティサイトでもあまり詳しく載っておらず、諦めるしかないのかと困っております。

車にもオーディオにも詳しくなく、どなたか同じ状況の方がいましたらお話を伺いたいです。
また、取り付けをされた方、このようにして取り付けた等 経験談を教えてください。

宜しくお願い致します。

書込番号：20643684

[teddy bear 2009]

http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx710a/

上記でTS-WX710Aの機能を確認すると、スピーカーライン入力に対応しているので、MASエルさんが仰る様にスピーカー線から分岐すれば良い、と安易に考えて良いと思います。

カーショップの方は、BOSEサウンドと間違えたのではないでしょうか？

ショップがダメなら、工賃は生じますがディーラーでも付けてくれると思いますよ。
（私のお付き合いしているディーラーは、持ち込みで付けてくれましたので）

ご参考まで。

書込番号：20643923

[MASエル]

＞teddy bear 2009さん
返信ありがとうございます。

実際に付けられている方がいて安心しました。
早速私もディーラーで取り付けができないか聞きにいってみます。

せっかくのいい車ですので、少しずつ好みの音に変えていきたいと思います！

書込番号：20644424　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

私のはBOSEなので、付けたのは知人の車でして、車種も違いますがアラウンドビューの車への取り付けです。

ですが、必要な電源は常時供給電源とアクセサリー電源、イルミ電源（機種による？）とアースに、スピーカーラインなのでE52のBOSEではないアラウンドビューへの取り付けも可能なはずですので、取り付けは出来ると思います。

書込番号：20647333

[MASエル]

なるほどです！

車種は違うと言っても 基本的なシステムは同じですよね。
電源に関しては、もう一度付属の配線を確認してみます！

結果はまた改めて報告したいと思います‼

書込番号：20648030　スマートフォンサイトからの書き込み

5イヤーズコート

[甘口辛口みな平穏に]

みなさん、コーティングはどーされましたか？
ガソスタで、、、
日産で、、、
近場の？！専門業者で、、、

5イヤーズコートしましたが、
手洗い洗車して、小傷が気になるところは
専用クリーナーで綺麗になりましたが
ワックスかけようかなぁと、
おすすめ簡単ワックス！？はありますか？
やはりスプレータイプのものが拭き取りも簡単ですかね？！

書込番号：20616613　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

コーティングしてるんだからワックスなんて不要でしょ？
5イヤーズコートが意味なくなるけどそれでも良いのならやれば。

書込番号：20616944

[甘口辛口みな平穏に]

＞そこら辺にいる村人さん

不要ではないかなぁ。
効き目がなくなってきてるので。

やればとか、そーゆースレはいらんねん（笑）

書込番号：20616965　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

ヤフオクで5イヤーズコーティングの主剤がディーラーさんが使っているキットが売っていますよ、しかも、4000円もしません。

塗り足しなどや、メンテナンス代わりにかって自分で再コーティングなんかもボンネットあたりくらいならしていくのもいいかもしれませんね。

書込番号：20617443　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘口辛口みな平穏に]

＞b.z178さん

あるんですね(^-^)
知りませんでした。
確かに特にボンネットが目立ちますね。
あとは、サイド場所によって荷物傷つけられてますからねー、、、。

ブラックばかりなんで、、、
いつかパールホワイトとおもっても、
ブラック買っちゃいますね（笑）

書込番号：20617997　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

５イヤーズコートが保証しているのは艶だけですので、撥水効果が必要ならワックス等でのお手入れが必要です。

私は家族所有の５イヤーズコート車には、ディーラーでの撥水洗車をお願いしていましたが、都度家族の車で足を運ぶのが面倒になり、最近はたまにシュアラスターのワックスやイオンコート（12か月持続タイプ）と洗車時にゼロウォーターを使って凌いでます。

ワックスを選択するか、コーティング剤を選択するかですが、過去に車磨きの本を見たところ、艶を出すならワックスで、透明感を出すならコーティングとありましたので、目的に合わせて使い分けてみて下さい。

年に1回か2回本格的にワックス掛けかイオンコートを使用し、普段はゼロウォーターで補う的な使い方してます。

（ゼロウォーターは洗車して濡れたボディーに噴霧しながら拭き取るだけと簡単で、コーティングの補強剤的な利用です。）

正しい手入れ方法の紹介ではなく、自分の実施している内容を紹介しただけですので、ご参考まで。

書込番号：20635958

[甘口辛口みな平穏に]

＞teddy bear 2009さん

こんばんわ。
なるほどー！よくその商品の名前を見かけていた
ゼロウォーター。
やはり中々評価いいかんじですかね(^-^)
一度買ってみて、手洗いした後濡れてるボディーに
かけて拭き取ってみようと思います。
ワックスは塗った次の日とかに見ると、、、なじませれてない？！ちゃんと塗れてない？！といいましょうか説明が難しい（笑）
結構難しいですよねー、車の色がブラックだと余計に。

書込番号：20636010　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

↑は、５イヤーズコートしたばかりだと思ってのレスで不快にしてしまい申し訳ない。


一番初めに販売されていたものと、現在販売されているゼロウォーターは全く別の商品です。

現在売られているのはポリマー配合のなんちゃってガラスコーティング剤です。

当初売られていたオリジナルと同じ成分の製品はマジックウォーターという製品です。

当初売られていたゼロウォーターを気に入って今まで使ってる人で、騙されているのに気付いている人が余りいません(笑)

書込番号：20644004

[teddy bear 2009]

ゼロウォーターにはいくつかタイプが有ります。

私が知っているのは、3種類で、初期の緑のボトルパッケージの物は今親水性タイプになってます。

他に撥水性の白いボトルの物と、シルバーボトルのゼロプレミアムがあります。

それぞれ購入して緑と白は使ってみましたがシルバーのプレミアムはまだ使っていません。

緑は使いやすく、艶も出てシミになりにくいですが、白は艶がやや緑に劣り、直ぐに拭き取らないと跡が残る事が有って少々気を使います。

シルバーは使ってないのでコメントは控えます。

両者の良い所取りだと良いのですが・・・（笑）

ちなみに初期の物と今のは違うのは過去のスーパーアルテッツァさんのコメントから何となく気付いてました。

書込番号：20661361

Pポジション連動ドアアンロックはできない？

[あっちゃん912]

先日2.5ハイウェイスター納車しました。
納車時は車速連動ロックされ解除は手動でした。
本日Pポジション連動でアンロックにしていただこうと購入先のDへ持ち込んだのですが、エンジンOFFでのアンロックしか設定が無くPポジョン連動解除は出来ない言われとりあえずエンジンOFFでのアンロックで帰って来ました。
こちらのクチコミで調べても2012年辺りのクチコミしかなく、Dの方が言うように現在はPポジョン連動は出来なくなってまってのでしょうか？
前車がPポジョン連動だったので慣れなくて不便でしかたないです。
どなたかご存知の方お願いいたします。
ちなみにナビはDOPです。

書込番号：20590881　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリグランド]

こんばんは。

私は、後期2.5アーバンクロムですが
納車時に、P連動アンロックとオートライトの
点灯調整をしてもらいました。
※１年前に

ユーザーの知らない間に、現行生産車は
設定が変わってるのでしょうか？

D設定マニュアルが存在するので
担当に、設定マニュアルを見せて下さいと
一度聞いた方がいいですね

書込番号：20591131　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちゃん912]

＞プリグランドさん
こんにちは。
おっしゃる通りユーザーの知らない間に変わってしまったのでしょうか？
OBDタイプを付けるとロック、アンロック時にオートライト時は干渉して数秒ライトか消灯する可能性があるみたいなのでNGですし、、、困りました。
もう少し他の方のクチコミを待ってみます。

書込番号：20592016　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

仕様が変わってしまっているなら仕方ないですが、そうでないのであれば、下記リンク先のXJR100さんが仰る様に、資料をプリントして持って行けば解りやすいみたいとあるので、一度試してみては如何でしょう？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=14546320/#14547371

もう既に見て試された後でしたらご容赦下さい。

ご参考まで。

書込番号：20592608

[あっちゃん912]

＞teddy bear 2009さん
こんにちは。
こんな資料があるんですね！
この資料を持って1ヶ月点検の時にまたお願いしてみます。
この資料を見せても無理なら仕様が変わっているのでしょうから諦めます、、、
有力情報ありがとうござます😊

書込番号：20592651　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

私は昨年春の納車（2500ハイウエイスターS）でしたが、
teddy bear 2009さんの書き込みを参考にさせていただき、
一ヶ月点検の時にPポジション連動でロック解除にしていただきました。
営業の方がサービス上がりだったのでよく知っていて、
「ああ、はいはい、やっておきますね〜」と話が早かったです。
とても便利ですよ。
なので、たぶんできると思います。

この場を借りてteddy bear 2009さんにお礼を申し上げます。
ありがとうございました。

書込番号：20593142

[あっちゃん912]

＞チチカカ湖は土砂降りさん

んー、チチカカ湖は土砂降りさんが春の納車で出来ているのでやはり私のエルも出来そうですね！

1ヶ月点検の際もう一度お願いしてみます！

書込番号：20594901　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲みすけ]

前期HSで出来たのですから常識的に考えたらですよね。
私はディーラーでお願いしたら直ぐに設定してくれました。

書込番号：20599852　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル蔵]

＞あっちゃん912さん
はじめまして

私は15年12月納車の3.5ですが、納車後P解除の設定があることをネットで知り
Dに確認した所、出来ます！との事で1000�`点検時に設定してもらいました。
他にもオ-トライトや諸々の設定が存在してましたね。
再度確認してみましょう。

書込番号：20600129

[teddy bear 2009]

＞チチカカ湖は土砂降りさん

皆さんの役に立てばと思い貼っておきましたが、実際にお役に立てたと聞いて光栄です。

書込番号：20601602

NISMO S-tuneサスキットとホイール

[McQueen6201]

はじめまして。

現在、E52後期のハイウェイスターのノーマル車に乗っていますが、
そろそろホイールを交換したいと思っています。
なかなかショップに行く時間もないため、ネットでフジやマルゼンのHPを見ながら物色していますが、
候補があがりマッチングの問い合わせをすると、ローダウンが必要というような回答が多く寄せられます。

ということで、ホイール交換と同時にサスの入れ替えも考えており、
小さい子供もいるので乗り心地もあまり変わらないとコメントの多いニスモのサスキットを入れようと考えています。

ニスモのサスキットではそれほどダウン幅もないようですが、ホイールのサイズ（特にオフセット）はどのくらいの範囲を目安に探したらいいでしょうか？

サスキットを入れている方で、こんなサイズ履けてるよというようなアドバイスがありましたらご教授頂けるとありがたいです。

書込番号：20585368

[マロンマウンテン34]

横から失礼します。
自分はE52前期、後期となっており今は後期型
ですがどちらもニスモサスをチョイスしてます。
組み合わせとして
ニスモサスに社外アルミ履いてます。

装着ホイール
ベルサスストラテジーア
　　　　 ヴォウジェ(20インチ+45、8.5J)
装着タイヤ：DUNLOP　245/40/R20
これは今は245/35/R20になってます。

これでつらつらです。
ディーラーによってはNGの場合もありますが
うちのディーラーは問題無しです。

書込番号：20586474　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

E52前期 ライダー　4WD にニスモサスを入れて　タイヤ ヨコハマRV-02　245/40R20（エクストラロード規格） と、社外ホイール　8J 20 +44でディーラーOKです。

ホイール販売店の方のお話では、オフセットは基本的に純正と同一付近の物が幅の選択に優利ですが、幅が細目でも外に出したいとか、選んだホイールにちょうど良いオフセットが無い等、選択理由や目的に合せて調整すればよいそうです。

又、ツライチ狙いの場合は個体差が有る為、現物合せも必要との事でした。

尚、自分で簡易的に調べたい場合下記リンク先が便利と思います。

http://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-caliculator/

自分の車の現状調査にはこちらも参考にしてみて下さい。

http://www.diylabo.jp/basic/basic-40.html

ちょっと気になるのはタイヤの荷重指数で、エルグランドは注意する様にとディーラーに注意連絡が回っているそうです。
E51時代の私が経験したエピソードで、目安としては純正ホイール裏側に記載されている耐荷重表示以上である事でした。
（E51のライダー純正ホイールには裏に刻印されていました。）


最後に、乗り心地についてですが、個人的意見としましては舗装が綺麗な道路ばかりではないので20インチでは振動、音共に小さなお子さんが居ると少々辛いと思います。

目安として、お子さんが小学生以下なら19インチまで、中学生以上なら20インチでも良いかもしれませんが、選択については自己責任でお願いします。

こちらは過去スレですが参考までに貼っておきます。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=16249518/#16255405

ご参考まで。

書込番号：20588605

[McQueen6201]

teddy bear 2009 さん
マロンマウンテン34 さん

貴重な情報ありがとうございました。
20インチいいですね〜。
せっかくなら20にいきたいとこなのですが、
まだ子供が2歳と7ヶ月なので、やっぱり19なのかなぁと。
今のところ、IMPULのGT-06が候補です。

ニスモのサスを入れる時に、車高調と迷いませんでしたか？

書込番号：20594728　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

車高調・・・確かに迷いました。

実際量販店で社外品の車高調の見積もり取って、どちらにしようかと・・・

落ち量がいまいちだとフェンダーとタイヤの隙間が大きくなって、スタイル的に×ですが、落ちすぎると何処にも行けない仕様になってしまい、ミニバンにした意味が・・・と、非常に悩みどころでした。

最終的には実際に取り付けした雑誌記事を参考にしつつ、アフターサービス面も考えた末に、落ち方もそこそこだしディーラー1本で面倒見てもらった方が安心！と思ってニスモサスにしました。

E51の時は、ニスモサスでも前後共に割と見栄えが良い程度に落ちてくれて、乗り心地と両立できましたが、E52はスタイル重視に軸足を置いた場合、正直落ち量が少々もの足りなく感じるかもしれません。

そっちの目線で見た場合、後から好みの高さに変えられる車高調の方が良いのかもしれませんね。
（お子さんが小さいと極力乗り心地の良い物を探す事になりそうですが・・・）


次にホイールサイズですが、お子さんがが中学生以上ならニスモサス+20インチでも良いかもですが、お子さんが小さい様ですので車内でも寝る事が多いと思われるので、ちょっと厳しいかも知れないですね。

（E50時代はノーマル状態でメーカーオプションの電子制御サスをスポーツにしただけで妻から苦情が出ました・・・（笑）


余談ですが私や知人が体験した大径ホイールの注意点です。

段差等はゆっくり通過しないとホイールのリムが・・・鍛造ホイールの場合は割れたり、鋳造ホイールだと変形したりします。
修理費用はどちらも1本に付き数万円コースになると思います。（私の場合3ピースの20インチで内側のリム交換が必要となり、1本につき8万円コースでした）

当時は自動車保険に等級プロテクトがあったので助かりましたが、今はそれが無いので安易に保険に頼れない為、リスクが伴う事もご承知ください。

ご参考まで。

書込番号：20601811

[甘口辛口みな平穏に]

＞teddy bear 2009さん
＞McQueen6201さん


やはり、乗り心地かなりかわるんですね！
家族いると、どノーマルが一番かもですね（笑）
タイヤくらいかな、かえるとしたら。
フェンダー、タイヤの隙間ちょっと気になりますが、
フロントするのを気にして運転なんかしたくないですしね(^^;;
いまでもどノーマルですが、立駐の降りるとことかで、ガリっとしたりしますからね＞_＜

書込番号：20603942　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｅ５３エルグランド発売時期は？？

[エル大好き♪]

３０歳から、急に日産党になりまして、ＴＵ３１プレサージュＨＳ、E５１エルグランド後期ＨＳ、Ｅ５２後期ＨＳと乗り継いでおります。
「迫力」「存在感」「豪華さ」、高速道路８時間７００ｋｍ運転も全く気にならない「快適さ」「安定感」「乗り心地」等、その他全部ひっくるめてエルグランドが大好きです♪
次の車も「絶対エルグランド！」と、自分は決めているので、次期エルグランドの発売時期が気になって仕方がありません。
ネット内の情報だと、２０１７年内に、フルモデルチェンジの可能性が、あるとかないとか？？（違っていたらスンマセン）

どなたか、何か情報などありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：20565295

[たかしくんです]

＞エル大好き♪さん
この間日産で車検を受けた際にモデルチェンジの事を聞いてみましたが、ディーラーには一切情報はないとの事でしたよ。どこのディーラーの方も言われますが、市販されてる雑誌の方が情報が早いと。。。

近々セレナにノートと同じシステムのハイブリット搭載されるのが出るとは聞いてますけどね。。とおっしゃってましたけど、メーカーとしてもやはり売れ筋のセレナを充実させるのでしょう。

次期エルグランドは重量がある為ノート同様のシステムのハイブリットは難しいでしょうから相応のハイブリットを搭載してくるでしょうし、また新しいシステムを考えて搭載してくるんじゃないでしょうか？？ハイブリットにプロパイロットじゃセレナのデカイ版かよ！ってつっこまれるのは目に見えてますし、相応のものをかんがえてくるのでは？と思ってます。
同時にドアミラーもなくなるんじゃないですかね？？
http://japanese.engadget.com/2015/12/01/2016car-mirror/
当然、ずっと映しつづける必要があるでしょうから、インパネは両サイドのミラーと現スマートミラーの画像、原稿のメーター中心の液晶ぐらいの表示になり、フロントスクリーンに速度とナビの簡易表示をさせるとか。
あくまで想像ですが（笑）

書込番号：20565494

[マロンマウンテン34]

横から失礼します。
E51後期型、E52前期、今は後期乗りです。
自分も次期型が気になりますが
雑誌などによると2018年にフルチェンジ
予定になっています。
どうやら、プロパイロットの次のフェーズ
の搭載だとコストがかかるためセレナに搭載
よりもエルグランドやフーガに搭載が
と買いてありました。
あまりにも価格に跳ね返るとかえって
高くなったら普及しなくなるみたいな。
それに、アルヴェルのような形に
回帰するとも記載ありました。

ハイブリッドはe-POWERではなく
エクストレイルなどに使われている
ものを使う可能性の方が高い気がします。

あくまでも雑誌記事ですのでそのまま
出るのかモデル廃止になるのか
未知数ですけどね……

書込番号：20565641　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiga310]

ふとHPを見たら、特別低金利をやってました。
特別仕様車が出たからなのか、それとも…と勝手に勘ぐってしまいました。
今年の中頃に購入した身としてはちょっと切ないです。

書込番号：20575748　スマートフォンサイトからの書き込み

停車時にエンジンの回転が落ちる

[Kengo Imai]

比較的急停車するとき、エンジンの回転が落ち、エンストはしないもののブルブルってなる事はありませんか？ 前期2.5HSです。 ディーラーでは、症状確認できなかったとのことでした。 ABSの作動との間違えなんて事はありません。エアフィルター、バッテリーを交換しましたが改善しませんでした。 もし、症例があれば参考にさせていただきたく。

書込番号：20517588　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

すみません、エルグランド E52前期の間違いです。

書込番号：20517592　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

燃料系の詰まりとかシリンダー内のカーボン付着とかありませんか？人間も血管が詰まって脳梗塞になるようにエンジンも燃料がスムーズに流れないと病にかかります。

書込番号：20517619

[麻呂犬]

日産エンジンに多いブローバイでアイドル機構が作動不良して来るの多いです。
R32で結構苦労した。
今は改善されたのか？
ディーラーとかに相談だね。

書込番号：20517660　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

エクストレイルt32でもあります。
急停車しなくても停車中も下がります・・・。（アイドリングストップアはOFFにしています）
ディーラーにいいましたが問題ないといわれています・・・。

書込番号：20517750

[麻呂犬]

問題を問題にしない日産、流石技術のある所は言うことが違いますね。
ユーザーなんか やっちゃえ日産 だな。

書込番号：20517831　スマートフォンサイトからの書き込み

[えん太郎]

後期250HSに乗ってます。
アイドリング時の不規則な振動や、エンストするんではないかと思う位回転数が落ちて、ブルブルと振動するのが不快で、新車6ヶ月点検時から言い続けていますが、改善されません。
ディーラーさんも、アイドリング時の回転数を若干上げたり、吸気系の部品を交換してくれてますが、変わらず…。
コンピューターの書き換え？で直ったという事例もあるみたいで、来月の車検時にやってもらう事になっています。
それでもダメな場合は、諦めるしかないんでしょうね…。
良く出来ている車だけに残念です。

書込番号：20517839　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

車種は全然違いますが、友人の乗っているティーダもそんな感じです。

CVTが悪さしてるんだろうなーって思ったんですが、エルグランドもCVTですか？

書込番号：20518563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

皆さま、ご返信ありがとうございます。
症例があるようなので、仕様なんですかね。
私もスローを上げてもらいましたが、改善しません。
電力不足かと思い、バッテリーもオプティマにしたりしましたが変わりません。
しいて言えば、バッテリーを交換してしばらくは大丈夫だったので、学習過程でそうなるんでしょうね。

書込番号：20518759　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

平和の凡人さま
そうですね、CVTかもと思い、フルードを変えましたが、変化なしです。
回転の低い時に、電動パワステに電気を取られているような気がしています。

書込番号：20518765　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

麻呂犬さま
ブローバイですか、改善策は、どうすれば良いのでしょうか。
あっ、プラグも変えましたがダメでした。
プログラム系ですかね〜。

書込番号：20518793　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

えん太郎さま
後期もエンジンは同じですもんね。
同じ症状でお悩みとのこと、安心できませんが、仕様なのかな、と思えてきました。

書込番号：20518814　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

カルフォルニア1980さま
問題ないと言われましてもねー。
って心境でしょうか…

書込番号：20518819　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

JTB48さま
オイルは3千キロで変えてるんですけどね。
高速走ったあと、一般道の信号で、良く発生します。
カーボンなど飛んで綺麗な状態だと思うんですが、残念です…

書込番号：20518826　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

ブレーキブースターの負荷が大きい時に発生する症状ですかね。

まず、エンジンが温まったら、車を停めて、エアコンOFF、ギアをパーキングに入れます。

次にひたすらブレーキを思いっきり10〜20回ほど連続して踏みまくります。
10〜20回ほど踏んだら、しばらく休憩。

アイドリング落ち込んだり上がったり、不安定になるかと思いますが、これが安定するまでひたすら繰り返します。

安定したら、学習完了です。

これで安定しないようならば、スロットルバルブを洗浄してください。

…というのが、某ショップからのアドバイス。
YouTubeで動画も出てますね。
車種は違いますが、学習リセット後、同じ症状が出たことがあり、上記を試したところ、ブレーキペコペコだけで完治しました。

悪影響もないですし、何よりタダです。
一度試されてみては？
完治しなかったらゴメンナサイ 笑

書込番号：20525088　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

どりんどりんさん
具体的なアドバイスありがとうございます。
一度ためしてみます！

書込番号：20525183　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

どりんどりんさん
教えていただいた、ブレーキブースターの高負荷時の学習を試しましたが、ダメでした。

書込番号：20531699　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

ダメでしたか…
次はスロットルバルブの洗浄ですかね。

それでもダメなら、メーカーが用意したサービスリプロ用のプログラムをDが持っていると思うので、ECU書換えを相談されるのがいいかもしれません。
症状を事細かに伝えて、それに対応したリプロが出ているか、相談されてみては？

お力になれずm(_ _)m

書込番号：20532799　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

どりんどりんさん
アドバイスありがとうございます。
ディーラーでは、テールをLEDにしている場合に事例があるらしいのですが、ちょっと私には納得できず、こちらで伺った次第です。

書込番号：20534661　スマートフォンサイトからの書き込み

[えん太郎]

テールランプをLED云々というのは納得できませんね〜。
私もロアテールを社外品に替えてますが、替える前から症状は出てましたから…。
一度メカニックの人に、「仕様上仕方ない」みたいな事を言われ、「それで片付けられても困る」とお話しした事があります。
「コンピューターの書き換えで直った人もいるみたいですよ」と言っても、事例があがってないのでと先伸ばし状態でした。

書込番号：20534779　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわぼう]

E52後期3.5ですが、同様な症状があった事を思い出しました。
NISMOのスポーツリセッティングでコンピュータ交換してからは症状が出なくなった気がします。

ちなみに燃料系の洗浄でF-ZEROを定期的に使っています。
簡単なものですが走行距離が多くなってきているようであれば、試されても良いかと思います。

書込番号：20540666