日産 エルグランド のクチコミ掲示板

ミュージックボックスについて

[表現者]

こんばんわ。教えていただきたいのですが、ＭＯＰナビを使っています。ミュージックボックスで楽曲の情報をﾌﾞﾙｰﾄｩースで引っ張るとセンターに問い合わせできませんとなってしまいます。正しい方法を教えてください、お願いします

書込番号：14189968

[redmaru]

エルグランドとBluetooth接続する携帯電話は，AQUOS PHONE SH-01D docomo であってますか？

Androidなら下記方法があると記憶してます．
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=13730092/

書込番号：14191204

[mack-t]

カーウィングスに対応していない携帯なのでは…?
スマートフォンはほとんどの機種がタイトル情報をダウンロードできないですよ(T-T)
私の場合は嫁のDOCOMOの携帯でBluetooth接続たらタイトル設定できました。
携帯の機種の問題だと思いますよ。

書込番号：14192518　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドレスト角度調整

[kinokotakenoko]

250Highway STAR Urban CHROME納車待ちの者です。
契約する前に確認しとけば良かったのですが、ヘッドレスの角度調整ですがこの車種はできるのでしょうか？
あまり気にせずにはいたのですが、長時間の運転は試乗したテッドレスの角度であると首の辺りが疲れそうで気になり質問させて頂きました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：14182256

[元祖やっさん]

上下調整可能ですが、角度調整はできないですね。（運転席、助手席）


取扱説明書
　↓
http://www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/agreement.html?url=/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ELGRAND/index.html

社外品の枕で隙間を埋めるなどで対応する等、工夫が必要ですね。

書込番号：14182424

[kinokotakenoko]

元祖やっさん さん　
コメント頂きありがとうございました。
調整はできないのですね・・・残念です。
社外品の枕で隙間を埋めなど、皆さん工夫されてるんですね！
大変参考になりました！
私も探してみようと思います！

書込番号：14182616

E52エルグランドアーバンクロムについて

[日産大好き太朗]

質問なんですが、よく段差で擦ったという話しを聞きますが、どれくらいの段差で擦るのでしょうか？今月末納車予定で楽しみで仕方ないのですが車高の低い車に乗った事がなくて不安です(>_<)

書込番号：14175199　スマートフォンサイトからの書き込み

[snow man248]

先日家の駐車場から出るだけでも擦る！と言った者ですが、高さ、勾配を数値で表しても中々ピンときませんが、高さ階段３段相当　長さ軽自動車１台分相当（縦列で２台停めてる）
そこから大人二人乗車状態だと毎回擦ります。
お蔭で、駐車場からの出し入れは一人が基本となりました。

スーパーなど立体駐車場から出る時も大人４名乗車だと十分減速しないとからり厳しいです

他に店舗など親切に取り付けられてる”車止め”もここ最近のだと大丈夫でしょうが、疑わしき　やや高いかな〜と思われる個所は避けるかバック駐車がこれまた基本となりました

書込番号：14177579

[inottipopo]

自分もアーバンクロムの為、Fスポイラーを擦る心配をしていましたが、頭から駐車してもコンビニの輪止めは2センチ位余裕があります。でも慎重に前進した方が良さそうです。
場所によって高さはまちまちですからね。
あまり深く考える必要は無いとおもいますよ。

書込番号：14177808　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

日産大好き太朗さんこんばんわ。

昨年セレナＣ26「http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=13401894/」でリヤワイパーの作動の質問をされていたセレナC26ハイウェイスター乗りの方でしたね。

代替えなのか、買い増しなのかはご自由ですが車高が低い車は初めてですか？

セレナの最低地上高は２ＷＤが160ミリ、４ＷＤが135ミリ。
エルの最低地上高は150ミリなのであまり大きくは変わりませんよ。

書込番号：14178244

[そ〜ゆ〜パパ]

>>teddy bear 2009さん
最低地上高は、あくまで車全体での高さなので変わりは無いかもしれませんが、
フロントプロテクタを付けた場合、一番影響を受ける前部が下がるので、大きく変わりますよ・・

実際自分も納車一か月未満ですが、一度下を擦っています
店舗の入り口前のちょっとした坂だったし、斜めから入ったので大丈夫だと思っていましたが
ガリっといっちゃいました、一人乗車だったので人数が増えると不安ですね

7cmぐらいの段差のある店舗(鉄パイプのスロープあり)に入る際は、慎重に入ったので
大丈夫でしたが、これも一人乗車だったので大人数では厳しいかも・・

書込番号：14179381

[teddy bear 2009]

そ〜ゆ〜パパさん　こんにちは。

おっしゃるとおり、アプローチ角の違いをおっしゃっられているのですね。

確かにタイヤと地面との接点から先端下部を結ぶ仮想線の角度の関係になるのでフロントプロテクターを装着すると下部先端が下がって前に出るので不利になりますね。

書込番号：14179719

[日産大好き太朗]

皆様お忙しい中アドバイスありがとうございます！楽しみ過ぎるんですが大きな車でしかも憧れのエルグランドなんで不安になってました(>_<)分かり易いアドバイスのお陰で安心出来ました(^-^)早く納車になりたいです(^｡^;)

書込番号：14179740　スマートフォンサイトからの書き込み

E５２のナビについて

[さとさとさとけん]

誰か教えてください。23年1月購入のE52に乗っています。購入当初から純正ナビの調子が悪くついに先日走行中に動かなくなり初期不良ということで今日交換してもらいました。
それはいいんですが交換したナビがエンジンスタート時に立ち上がる初期画面が日産ロゴマークではなくインフィニティマークになって帰ってきました。ディーラーで全く同じものを交換したと言っていましたがこれは一体なんのこっちゃ？？？　
すぐにディーラーに電話してみたらプログラムを書き換える！？とか言ってました…。すぐに直りますとも言っていました…。海外への輸出用の安いもので交換対応したのかなぁとか不信感を持っちゃいます。
このままでは何か不具合があるんでしょうか？？？なんとなくインフィニティマークはカッコイイなんて思う自分もいますが…。
どなたか詳しい方がいたら教えてください。

書込番号：14172911

[sub695]

なかなかのレアケースじゃないですか！？
そんな事ってあるんですね！
ちょっと羨ましいです（笑）

書込番号：14172995

[teddy bear 2009]

＞輸出用の安いもので交換対応したのかなぁとか不信感を持っちゃいます。

可能性は否定できませんが・・・
地図データは日本の地図表示なのですか？

書込番号：14173387

[ささいち]

初期画面以外の機能に差が無ければ・・・・
私なら・・素直に喜んじゃいます♪

書込番号：14173712

[エルEL]

インフィニティマークが出るのに、中身は日本語なんですよね。
こんな事って有るんですね。
こんなレアケースは無いと思いますので、これは直してもらわない方が良いのではないでしょうか。

立ち上がりのソフトは地図ソフトとは別ということですね。

書込番号：14173857

[redmaru]

珍しいこともあるんですね。もしよろしければロゴの写真をアップしていただければと思います。機能の支障がなければいつでもなおせる(書き換え)できるのでしょうから、自分も「今のままで良い」と思いますよ。ちょっと羨ましいです。

書込番号：14173965

[さとさとさとけん]

みなさん、いろいろ返信ありがとうございます。写真を今撮りましたのでアップします。
一応、地図は日本語でふつうに表示します。この写真の後、HDD NAVIGATION SYSTEM の文字がなぜか２回浮き上がって「こんにちは〜」という日本語で今日も安全運転で〜みたいなセリフでスタートして地図画面になります。
昨日の今日なので他のことを試していませんが…。
あと気がついたことがもう一つ、当初のナビの文字はオレンジ系だった気がしますが今は薄いブルーの文字色になっています。これも海外版ということなんでしょうか？？？
ディーラーから明日電装関係の部門にちゃんと聞いてみるという返事がきましたのでまたその後をみなさんにお伝えします。
みなさんのコメントを見てるとこのままでもいいかなって思っちゃいますね！？

書込番号：14174884

[sub695]

チョー良いじゃないですか！！
他の機能に支障がなければいいですね〜。
私も欲しい（笑）

書込番号：14176275

[ﾅﾍﾞ＠神奈川]

自分はE51に乗っていた時に純正ナビ故障のため交換してもらいました、
しかし新品ではなく全てリビルト品になります。

以前使われていた方が独自に書き換えた物か、
E52以外で使用されていた物かもしれませんね。

しかしE52としてのナビ/オーディオ/ＴＶ機能等通常に使用できるのであれば現状のままでラッキーな感じが・・・・。

書込番号：14177312

[3GOGOGO]

始めまして、自分も 三カ月で ナビを 新品に交換しました 最初まったく 違うナビ 付けられたと 思って クレームしたら やっぱり 書き換えの問題でした 日産の書き換え忘れ 担当者の 知識不足でした

書込番号：14177764　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

インフィニティーロゴかっこいいですね。

機能に問題無ければこのままでもって思っちゃいますよね。

書込番号：14180686

[redmaru]

写真UPありがとうございます。文字色の初期設定も違うのですか。慣れなのかもしれませんが雰囲気が変わりますね。

書込番号：14185855

教えてください。2.5HS4WDの実燃費情報

[とわさん]

今日は、試乗しました。走りは２．５でもじゅうぶんトルクがありスムーズしかも速いのですが急アクセルではとたんにうるさくなるイメージでした。とはいっても高級感溢れていました。が、メーターの外枠だけがシルバーでめちゃくちゃ安ぽかったのが印象的でした。セールスマンの話では、チョイのりで９キロ（２WD）で、４WDだと７．５ぐらいだということです。それにしても、ナビは高い40万越えはひどいですね。後付けナビだとインパネはかなり醜い状態になるのでしょうね。いろいろ教えていただければありがたいです。ちなみに見積もりは値引きなしで２．５HSの4WDで427万でした。（これってバカ高くないですか）

書込番号：14167103

[ポカぎん]

とわさん様、試乗されての感想がとても率直で価値観が近い方なのかな…と思いながら拝読させて頂きました。
去年11月末に2.5HSが納車され、未だ日々ウキウキしているポカギンと申します！
宜しくお願い致します。

うちの子は燃費は街乗り8.5位、高速で11ちょっとです。しかし長い待機時間（事故渋滞・パーキング中アイドリング停車）があると見る見る内に数値が下がります！
この部分は皆様のエリア（坂道の多さ等）遣い方でかなり差がでる気がします。
個体差が有るかもしれませんが、慣れればこの車重の割に良いかな…！

E52は発進以外キビキビしてるし、ブレーキもしっとりした効き味。
峠道もMクラスより早いッス。
燃費だけを考えればT社のハイブリッドには到底叶いません！
ただ買ってからの乗り心地や希少性では他社ライバル車より満足感はかなり高めだと思います。

価格は地域差や足を運ぶ回数・タイミングなど様々ですが、今タイミングは決算等でかなり無理が効く気がします。
価格交渉、頑張って良い条件引出しちゃて下さい！

良い結果報告，愉しみに待っています！

書込番号：14167921　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

2.5HS 4WD ですが，近所ちょい乗りしかしないと6.3km/L（燃費計）です．近所での買い物や子どもの習い事に付き添う程度だと燃費はあまりよろしくありません．純正ナビを買うのでしたらリアのモニター付きで60万円越えですよね．そのほかなんだかんだで値引きなしなら500万越えって感じではないでしょうか．そうはいっても決算時期ですし結果は今後の交渉次第ですよね．値段も高い車なんですが，家族全員の満足度も非常に高い車ですよ．

書込番号：14167983

[すもエル]

3.5乗りです。余計なお世話かも知れませんが
燃費を気にしてちゃーこんな車乗れませんよ。
予算が豊富なようでしたら、アルハイ・エスハイなどに
乗られてはいかがでしょうか。

書込番号：14168079

[六地蔵2]

2.5、2ＷＤに乗って約1年がたちます。
今のご時世、維持費はどうしても気になりますので、2.5で十分と思っています。
燃費ですが、流れがよい一般道で、11ｋ、高速も同じ位、今の冬季はは9〜10ｋです。
他の方のおっしゃるようにアイドリングは時間に比例してAVGの数値が低下していきます。

知り合いのアルハイ燃費話を聞くと期待外れと聞きます。
車両価格の差を燃料費で回収する事はできるのかと、余計な心配をしてしまいます。

一昔前の2Ｌミニバン並みの燃費でE52を維持できるのですから、私は購入してよかったと思っています。
ちなみに、前車のE50ディーゼルの時より年間燃料費は安く済んでいます。

MOPナビのアラウンドビューとリアのフリップダウンTVは後付けでは体験できませんね。
センサーもついているので、嫁に車庫入れさせても車庫入れで心配しなくてすみます。
ただ、ナビ本体の性能は2年位遅れていると感じます。
DOPナビも価格のわりに性能はいまいちで、カーショップ品などで組んでもらった方がよいと思います。

メーターのパネルは、社外品に交換すれば質感の問題はないのでしょうか。

書込番号：14169415

[takahs2524]

皆様こんばんは。

私も「とわさん」さん同様に２．５ＨＳの４ＷＤに乗っています。
当方は高速での長距離移動が多く、Ｈ２３年８月納車でしたが、
既に１万８千キロ乗りました。
現在はスタッドレスタイヤを履いています（雪国在住です）。
それでも、レギュラー満タンにしてちょい乗りは８〜９ｋｍ／Ｌ程度
高速移動はアクセルを我慢すれば１２〜１３ｋｍ／Ｌ程度走っています。
メーター内でのＡＶＥは現在１０．９ｋｍになっています。
（納車から一度もリセットしていません。）

前車はＭＰＶ４ＷＤ（ＬＷ５Ｗ）だったので分かっているつもりですが、
大排気量車はアクセルの踏み加減次第で燃費は非常に変わります。
それでも、時代とともに燃費は非常に進化していると感じていますが。

また、過去ログにも在りますように夏場のエアコン次第で燃費が落ちますね。
一時期７ｋｍ／Ｌ位の時もありました。

ご参考までに、
私の場合はアクセルワークがマニュアルだとつい踏んでしまうので、
ＰＩＶＯＴの３−ｄｒｉｖｅ・ＡＣなるものを購入して
高速はオートクルーズモードで優雅に走っています。
（今はクルコンがＯＰ設定で選択出来るようですね。）
この装置はエコモードの設定にしていると、アクセルを踏みこんでも
ジワジワと加速するので、燃費も多少改善されているような気がします。
その恩恵か分かりませんが、前述の燃費になっています。
（パワーモードもありますが、怖くて使っていません）

お互い良いエルグランドライフを楽しみましょう。

では。

書込番号：14172321

[takahs2524]

「とわさん」さん、及び皆様。
久しぶりにのぞいてみたら、「とわさん」さんの意見を私が
感違いしてました。皆様の意見に水を差してしまって申し訳ないです。

試乗されてのご意見だったのですね、読解力がなく失礼いたしました。

今更ながらですが、
市販のナビに比べ使い勝手感がイマイチでも、アラウンドビューモニタが
魅力なＭＯＰナビが（他社メーカも同じですが）もう少し安ければ、と
皆さん思うところは一緒だと思います。

では。

書込番号：14201536

エンジン及び加速について

[03T]

2.5ＨＳに乗り始めてはじめての冬を迎えて気になったのですが、
エンジンが冷えている状態で（ＥＣＯモードＯＮ）、走りはじめるとアクセルを踏み込んでも
なかなか加速しようとしません。これはＥＣＯモードを解除しても同じです。
今年１月に入った頃からそのような症状が続いています。
ある程度水温計があたたまっても変わらなく、一度エンジンを切って、
また走り出すと改善され加速だします。何台か乗り継ぎましたが、季節や気温に関係なく、
こんな症状は今までなかったので、他にこのような症状のある方はいらっしゃいますか？
来月は１年点検なので、その時にディーラーに相談しますが、
事前に情報が得られれば幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：14154934

[乳蛙]

日産のCVTで、オイルウォーマーが装着されて以来の車両はエルグランドだけではなく全ての車種において冬場の冷間時には加速しないようにセッティングされているようです。

要は、冷間時においてクラッチが滑っているかのように回転とトルクが釣り合わないということになります。

基本的には暖気がある程度完了する(これは車種によって違うと思います)段階から徐々に元のように加速する、もしくは低回転を使って粘るギヤチェンジになっていきます。

考えられるとすれば暖気が中途半端な状態で一旦エンジンオフした場合、再度のエンジンオンでの状態でコンピューターが暖気を終わっていると判断するかどうかだと思います。

実は、私のキューブも似た感じです。
私も初めての冬にびっくりした記憶(この冷間時制御に関しては)があります。

要は暖気状態をどう判断しているかということなのですが、私の車も中途半端に暖気が終わっている状態(メーター上で通常状態のランプメモリになっていても実際には全体の安定温度にはなっていません)ではエンジンオフしてしまうと次のエンジンオンでは早めに普通の状態(暖気終了状態)になっていることがあります。

機械にとっては長めに暖気状態のほうが良いということになるのですが、難しいですね。
私の場合は駐車場から１００ｍほどで国道に合流していく通勤ルートだったのですが、暖気しないで動き出すのと、とても国道の速度に間に合わないので細い道を少し走るルートにしました(爆)
暖気をしても良いんですけど、走った方が全体(ミッションや補機類)には良いですからね。

日産の場合この症状と、ある程度の速度からの急ブレーキ→ギヤロック症状はCVT車に付きものに近いのかもしれません。

書込番号：14155137

[赤青ガンバ]

2.5であればそんなものです。

私の持論はエルの車重であれば３．５以外の選択肢はないので。

書込番号：14155205

[さいた 万太郎]

私もスレ主さんと、同じような感覚を感じておりました。
ただ、エンジンが暖まってしまえば、そのような感覚もなくなるので、寒い日にはある程度暖気をしてから、走り出す事にしています。
それに、暖気していないと、エンジンが暖まるまで加速時のエンジン音がやけに大きく感じます。私は、それが嫌なので、くどいですが暖気は欠かせません。暖まってしまえどちらも気にならなくなります。乳蛙さんのお話しで随分納得出来ました。
それから、普通に走っていれば車重のデメリットは、感じませんね。

書込番号：14155838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

みなさんのレスの主旨は良く分かるのですが一点だけ、

「暖気」では無く「暖機」ですね。内燃機関の各部が暖まるまでアイドリング状態で待つことを暖機運転と呼びますので。

横レス失礼しました。

書込番号：14155880

[ささいち]

＞私の場合は駐車場から１００ｍほどで国道に合流していく通勤ルートだったのですが、暖気しないで動き出すのと、とても国道の速度に間に合わないので細い道を少し走るルートにしました(爆)

こういった思いやりのある使い方をされている車は、きっと喜んでいると思います。
長期に渡ってオーナーに尽くすと思いますよ。

書込番号：14156255

[あきエル]

いちいち持論を引っ張り出してくんなよ!!
スレ主サンは質問をされてるの。
まぁ、名前は言いませんけど…

書込番号：14156356　スマートフォンサイトからの書き込み

[SGR77]

こんばんはです。
私はプレミアムに乗ってますが、
スレ主様が言われるようなことは
体感したことありませんよ。

書込番号：14168863