日産 エルグランド のクチコミ掲示板

半年経って…

[zindane]

アーバンクロムの黒に乗って半年が経ちました。当初から、コーティングをどうしようか迷ってましたが、ゼロウォーター緑を使用してました。洗車頻度は最初の二ヶ月くらいは週一、その後は月ニ、三回ペースで、毎回ゼロウォーター塗布してました。途中からはツヤを求めてプレクサスも使用しましたが、最初の三ヶ月くらいは水洗いで大体汚れが落ちたのですが、その後は落ちなくなりました。また洗車後も二、三日経つとすぐに汚れが目立ちますが、こんなものでしょうか？
出来れば水洗いだけで洗車を済ましたいですし、せめて一週間くらいはキレイさをキープしたいのですが、何かオススメの方法があればご教授お願い致します。

書込番号：16196796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green。]

こんばんは。

スーパーピカピカレインを検討されてはいかがでしょうか。

書込番号：16196820　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

ディラー・ショップでのコーティングをしていないのであれば「下地処理」をやってからゼロウオーターなどを塗布すると効果が違います。

そうする事で塗装面の凸凹がなくなるので水洗い洗車でも結構落ちます。

ポリシャーが無ければ一度はショップへ持ち込むのをお薦めします。

書込番号：16196883

[zindane]

Green。さん
早速のお返事ありがとうございました。ピカピカレイン、良さそうですね。御自身もお使いですか？汚れの落ち具合はいかがでしょうか？
鉄人11号さん
やはり磨きが必要なのですね…自分でも簡単に出来るものなのでしょうか？

書込番号：16196983　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green。]

返信ありがとうございます。

＞ ピカピカレイ ン、良さそうですね。御自身もお使いですか？

使っていますよ。
思った以上に簡単に施工することができました。


＞汚れの 落ち具合はいかがでしょうか？

ほとんどの汚れは水洗いで落ちる感じです。
メンテとしてゼロウォーターを使っています。

書込番号：16197106　スマートフォンサイトからの書き込み

[スパーダJ]

zindaneさんこんばんは

私はアルファードの黒ですが、以前ステップワゴンで7万のコーティングをしましたが、コーティングしても細かい傷は

付きますね。

ですので私はシュアラスターの固形ワックスで艶を楽しんでいます。

1〜2ヶ月に一度ですが下地処理を実施してからワックス施工しています。

エルグランドの黒も高級感ありますから、スプレー式のゼロウオーターも良い商品ですが・・　ここは固形ワックスで
　
エルグランドを艶々（笑）にしてみては？　　愛着が益々湧きますよ〜（笑）

私は休日のみの使用ですが、やはり2〜3日で埃が目立ちますね。　ブラックですから仕方ありませんね。

書込番号：16197230

[ich202]

ブリスXの方がいいですよ！

納車六年目ですが、今でも新車以上の輝きを維持してますよ。

３ヶ月に一回ブリスX、二年に一回水垢取り粘土で後は、 水洗い洗車を、ほぼ毎週してます。

色々試しましたがブリスが一番でした！

書込番号：16197367　スマートフォンサイトからの書き込み

[炎の騎士]

黒ですか・・・
自分なら粘土を掛けて脱脂してから簡易コーティング（ブリスやゼロウォーター）の2〜3度掛けをします。
めんどくさくて良いのなら粘土→脱脂→シュアラスターWAXの2度掛け、その後ゼロウォータードロップをします。

書込番号：16198132

[zindane]

皆様、いろんなアドバイスありがとうございました。ピカピカレインやブリスやwax等迷ってしまいますね…
自分でももっとよく調べて見ます！
購入当初は、ツヤ重視でしたが、今は手入れ（汚れの落ちやすさ、つきにくさ）重視になってきました。ただ黒である以上止むを得ないですね…

書込番号：16200377　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスが歪みありませんか？

[うるうるうんちゃん]

E52で、前を見ながら運転していて、山とかそういう一色のところに視線を置き、首を傾けたりすると、フロントガラスになんか筋が入っているような歪みが何本も見えます。
気になりだしたら、すごく気になってしまい・・・

　私だけの固有のものでしょうか？それとも、紫外線カットとかのガラスだから？？
　
　仕事で乗ってるADバンのほうがよっぽどクリアで、そんなことは感じられません。

皆様のはどうですか？

書込番号：15229228

[teddy bear 2009]

それはガラスの傾斜や湾曲が視点へ及ぼす一種のプリズム効果ではないでしょうか？

光はガラス等を通過する時、厚い方へ進む特性がありますし、ガラスの厚さは寸分違わず一定でもありません。
どんなガラスでも一定の角度と形状でそのような感じ方をする事はあり得るのではないでしょうか？

エルに限らず、Aピラーが寝ていて左右方向へ湾曲している車種ならあり得ると思います。

私は常に気になる程では無く、気にしだすと気になってしまうのも事実ですが、気にしなければなんて事はないと思いました。

仰る事象と違う様でしたらご容赦ください。

書込番号：15231091

[Birdeagle]

路線バスの一番前の席とか乗るとフロントガラスの歪みで気持ち悪くなったりはしますねｗ
光って厄介なもんです

まっ平らなガラスならともかく、若干Rがかかるものであれば光は様々な方向へ屈折しますよ

書込番号：15240022

[うるうるうんちゃん]

お二人様、回答ありがとうございました。
そんなもんなんですね〜、ありがとうございました。

書込番号：15243494

[z71sub]

失礼いたします・・・

運転歴35年ほどで、これまで国内外の様々な車を乗りついで来ましたので
多少のガラスの歪みなどは承知していましたが、
今年4月に納車したばかりのエルグランドは、かなり歪みと滲みが酷く
ディーラーに相談したところ、「これは酷いですね・・・」
ってことで、即交換し頂きました。

状態は目線の高さに、全面に100�o間隔で横に三本ラインが入った様に歪んでいたので
流れる景色が常に波打っている状態と、ガラス全体がムラムラに滲んでおり
２０〜３０�o程先の車のナンバーがぼやける程で、
運転席、助手席も高速道路の走行では気分が悪くなるほどでした。

交換後については、歪みは多少あるものの、今回は前ほど気になる程度では無くなり
滲みについては全く無く視界もクリアーになりました。

日産車のみならず各メーカーやはり同じ事例はあるようですので、
運転に支障がある程酷い場合は交換してもらえます。
中には、数枚のガラスを用意して、お客様に確認してもらってから
交換するような親切なディーラーもあるとのことです。

ご参考までに。。。。

では失礼いたします。

書込番号：16198938

[うるうるうんちゃん]

わざわざ古いスレッドに返事くださいましてありがとうございます、みなさんにはああいわれたのですが、どうしても納得いかなくて、営業マンに相談して、偶然にも先週交換してもらいました。

いう通り、まだ歪みがあるもののだいぶ良くなりました。


２年も我慢してしまいました
すごーく気持ち悪いですよね、線が何本も入ってるフロントガラス・・・特にカーブの時に。

ほかにもいるのかもしれません、ぜひ営業マンに相談してみてください。

書込番号：16199937

ステージアから買い替えたいのですが……

[たなかさんちだよ]

初めて投稿します。ステージアから変えたいと思ってます。ステージアの様なワゴンは無くなりましたし、セレナ見たいなバンは好きになれません。エルグラにしたい理由はステージアに近い走り、いやそれ以上に感じました。走りはステージア超えてる気がします。
ただ気になるのが、自分は独身だもんで、この車買っていいのか考えてしまいます。周りからの見られ方や、やっぱりいくらなんでも
独身には合わないというか勿体無いですよね？ただステージアに近いクルマだとE52しかないのです。一応ミニバンですし……いいアドバイスいただけると嬉しいです。

書込番号：16155911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

独身とか世間体とか気にしないこと

クルマは乗りたいと思ったものを買うべし！

書込番号：16155984

[スーパーアルテッツァ]

たなかさんちだよさん　大丈夫ですよ。

私が勤めております会社では、二十歳すぎの独身の若者がアルファードやヴェルファイアに乗っています。

昔のようなミニバンは家族で乗る車という概念は捨てても良いと思いますよ。

書込番号：16155994

[JTB48]

日産GT-Rじゃダメですかあ？　あたしが独身だったら買うんだけど！
これなら4人乗れてかなり速いですよ。

書込番号：16156065

[写真部員]

皆さんの言うとおり、乗りたい車種に乗ることが一番満足できるかと思います！

ただ、走りでエルグランドをということであれば、もっと他にも選択肢を広げてみてはいかがですかね？
国産ワゴンでは、レガシィやアテンザ（セダンもあり）。86,BRZもありですし、フェアレディZも価格帯からは近いですね…輸入車ではおおよそDセグメントまで手が届きます。

書込番号：16156075

[ナイト2012]

世間体なんぞ気にしない気にしない。

書込番号：16156163　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルボロ大王]

逆に、凄く良いんじゃないでしょうか？
単にスポーツでは無く、多人数乗車や、ユーテリティを考慮しつつ、一人で乗る時は気持ち良く走らせたい、適度にドライビングを楽しみたいと言うのにはピッタリだと思います。好みにも寄りますが、ライダーやハイパフォーマンススペックなど予算が許せば、ドライビングも楽しめる車だと思います。ホンダのオデッセイのアブソルートなんかもピタリと来そうですが、FMC間際ですし、ステージアから比べると、今の国産ステーションワゴン系では同等以上は、なかなか無いですよね。ミニバンの乗降時のよじ登る感も皆無ですし、ステージアに比べて広々感は感じられるがミニバンっぽい箱さは無いので、エルグランドは、ちょうど良いのかも知れませんよ。ステーションワゴン系ならアテンザがカッコいいなと思いますし、ディーゼルの豊かなトルクは魅力的ですが、ミニバンからの観点であって、ステージアからの乗り換えでは不満にもなるかなとは思います。車重が車重なのでステージアの様には行かないかもしれませんがエルグランドE52はいいと思いますよ〜。独身でも似合いますよ。エルグランドE52は、所帯染みた感じしないと勝手に思っとります。(^o^)
スポーツ車のラインナップも来年あたりから各社元気になりそうですが、ステーションワゴン、ミニバンも力入れて欲しいですよね。コンパクト＆エコカーばかり多すぎ。(^^;;

書込番号：16156319　スマートフォンサイトからの書き込み

[たなかさんちだよ]

早速の返信ありがとうございます。購入は２５０HSのversionNISMOを買う予定です。ステージアからだとレガシーやアテンザの方が近いですよね。ただステージアに乗っていたのはFRだったので気に入ってました。ですが今回はFFばかりのクルマですので、わざわざステーションワゴンでなくともいいと思いました。
実際ウイングロードやエクストレイルのDCI
レガシーや、CX-5なども視野にはいれたのですが、自分好みにはなりませんでした。ですが、何度試乗してもなぜかエルだけはステージアと変わりないドライビング感覚です。FFになったエルは残念ですが、旧よりはかなり進化してますね。どちらかと言うと旧はファミリーって感じします。ステージアの前はアベニールでしたし、その前はカペラワゴンでした。比較的、ステーションばかりですので
エルのポジションが違和感ないのかもしれません。自分は周りからするとおかしいと思われてます。1人なのに一戸建てに住んでますし
近所はみんなファミリーばかりです。なので余計に気にしちゃいましたが、気にせずに買いたいと思います。

書込番号：16156434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぅ〜がぁ]

たなかさんちだよ様

当方も独身で訳あってフーガからエルグランドに乗り換えた１人です。
５月の頭に納品して今楽しんでるところです(*^^)v
色々とパーツ交換したりでなかなかいい感じです
写真はＨＫＳの車高調入れた感じです！！
他にもいろいろパーツありますよ

ちなみに自分は2.5の4ＷＤですがエコモードなしでリッター７〜８くらいです
ＢＯＳＥサラウンドシステムもいい音で高いけどおすすめです

まだ日は浅いですが大変いい車だと思いますよ

書込番号：16156565

[teddy bear 2009]

仰る通り、エルは乗ってみると良さが分かる車ですよね。
ですがFR乗りの方が、FFへの乗り換えされると多少ギャップは感じると思います。
2.5ではそのギャップは少ないかも知れないですが、予算に余裕があれば4WDをチョイスされた方が後悔が少ないような気がします。（オートにしていればＦＦらしさが薄れます。ですが必須ではありませんのでご参考まで）

書込番号：16156668

[たなかさんちだよ]

ふぅ〜がぁさん。初めましてこんばんは。良かったです。同じ立場の方がおられて 笑
自分はversionNISMOを組む予定ですが、車高調いれた乗り心地はいかがでしょうか？突き上げなど気になります。後、縁石など擦らないでしょうか？ノーマルでもかなり低い気がしたので少し不安です。BOSEはイイですよね。組みたいのですが、MOPナビなので、残念です。ナビはステージアのサイバーナビを移植します。ステージアにはロックフォードのスピーカーつけていたので合わせて移植です。また色々教えてください

書込番号：16156679　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

レガシイＤＩＴはＦＦベースだけどＦＦ４駆じゃないぜよ
トルク配分45：55の決してエコじゃないまっとうなＡＷＤぜよ
たぶん、ステージアに一番近いんじゃないかな。もとい32のＧＴ４の方かな

試乗はしっかりしてくださいね
背の低いツーリングワゴンからミニバンだと見晴らしがいいを通り越して気持ちが悪いとかならないように

書込番号：16157477

[柴鐘]

ステージアからだとエルグランドよりスカイラインクロスオーバーの方が近いと思いますが、
検討対象になりませんか？

排気量や価格面で対象外でしょうか・・・

書込番号：16158257

[をーゐゑー]

エルグランド自体はいいクルマだと思いますし，独身でも気になさらずお乗りになるべき
だとも思いますが，セレナがダメでエルグランドがO.K.とおっしゃるスレ主さんの基準は
どこにあるのか私にはよくわかりません・・・。

書込番号：16158734

[ふぅ〜がぁ]

たなかさんちだよ様

自分はＨＫＳのハイパーマックス Sスタイル Cをチョイスしました＾＾
１番乗り心地がいいと評判でしたので！！
今回フーガからアルミをそのまま引き継いだので
（ちなみにフロント8.5ｘ19　リア9.5ｘ19　オフセット+40　タイヤは外径合わせたので245/45R19です）

正直はみ出てます・・・
かなり勝負でしたが全下げしました。
カツカツで入りました(；一_一)
ツメとかもかわしてるようです（当たった形跡なし；）
問題の地上高ですが新車時１５センチとデータありました
今はフロント８センチくらいリアは１０センチくらいです。
ディーラーも入庫できるか判断しづらいと笑ってました(*^^)v
（本当はフロント足りてないので・・・）
乗り心地ですが思ったよりゴツゴツ感もなく自分としては乗り味は好みです
タイヤも扁平率が45とかなりありますので突き上げ感もないとはいいませんが気にならないレベルだと思います。

思いっきり攻めたいですがフロントのクリアランスがほぼないのでハンドル切手の段差は危険です
フェンダーにどれぐらいで接触するか恐る恐る・・・。
交差点などの凸凹に怯えてます（笑）
段差は今の所斜めに入るようにしてるのでまだどこも当ててません！！
そんなに気使わなくてもコンビニくらいなら入れますよ

ＢＯＳＥは８５万ですしかなり勇気ある決断したなと思います。
エルグランドは箱がデカいのでセダンと違って音はかなりいいと思います＾＾
標準でナビとスピーカー６個＋サブウーファですと半額くらいで組めると思うんですが
今回は自分でオーディオ構いたくなかったのでローンにぶち込みました＾＾

もし、たなかさんちだよさんが気合でオーディオ組みあげるようでしたらきっといい音でると思いますよ

書込番号：16160874

E52 エルグランド

[ひでごんパパ]

運転席側のサイドステップのカバーにひびわれが。。　納品されて1年と1週間、土禁で靴を脱いでステップに足を乗せることが多くわずか1年でわれが発生。どなたか　同じ問題でていませんか　対処はどうされましたか？

書込番号：16093084

[マルボロ大王]

使用上の落ち度がなければ、ディーラーで無償保証で直して貰えると思います。ステップと名がつく以上、乗車の際に荷重が掛かる前提だろうと言えば、無償交換して貰えるかと思います。2ndシートのスライドドアのステップであれば乗車時に踏まれるけど、運転席は実際に踏む事は無いですね。洗車の際に、天井を洗う際に踏みますが割れる事は無いです。多分、イケると思われますので、ディーラーに交渉しましょう。

書込番号：16093127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでごんパパ]

ありがとうございます。早速ディラーさんに相談します。

書込番号：16093154

[teddy bear 2009]

恐らくマルボロ大王さんが仰るようにＤで交換に応じてくれると思いますが・・・普通は割れない部品が割れたので不可解ですね。

正規の位置にうまく嵌ってなかったのかな？

割れた原因がステップの欠陥なら交換すれば直りますが、原因が分からないままだと又割れるかもしれないです。
一応、交換依頼時にＤで確認してもらった方がいいかもしれませんね。

書込番号：16097076

[マルボロ大王]

運転席のステップですが、純正マットを挟み込む構造が原因かも知れないですが、若干フワフワとしています。ワタクシは車外品ですが、その上にアルミ製のスカッフプレートを取付ています。コレで多少はかじぶんさするのでマシかもしれないですが、強度が上がる事は期待出来ないでしょうから、極力、踏まないようにしていますよ。乗降性が良いので、シートに直接、腰掛ける感じで乗り込んでます。

書込番号：16097794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでごんパパ]

ディラーさんに対応いだだくことになりました。現在、対策を含め　対応まちです。。

書込番号：16151662

ボディコートについて

[meidakk]

250Highway STAR Urban CHROME Black Leather納車待ちです。
予算ギリギリの購入ですが、車のためにも納車前にボディコート（アークバリア２１）を頼もうか高額なので迷っております。
過去レスも一通り見ましたが、ボディコートをされた方、また必要有無などのご意見頂けたら参考にさせて頂きたいと思います。
よろしくお願いします。
ちなみに洗車等のメンテナンスはあまりまめな方じゃありません。

書込番号：16049349

[ai3ri]

綺麗に保ちたいって思いがあるなら、施工しても良いと思います。
しかし、最初に施工して終わりではないですよ。
半年毎や1年毎に、ショップにて有料メンテを受けてこそ、コーティングが良い状態で継続されます。
最初だけで、あとは普通の洗車ってつもりなら、もったいない様に思います。

書込番号：16049562

[redmaru]

ガラスコーティングですが，自分はコーティング専門店（ラディウス　リボルトプロ）施工をお願いしました．

ボディーは何色ですか？　アークバリア２１の性質は判りませんが，基本的にガラスコーティングは「イオンデポジット」や付きやすいと思ったほうが良いです（黒系は目立つようです）．リボルトプロはイオンデポジットが付きにくような気がしますが，そのあたりは施工担当者にお聴きした方が良いですね．

メンテナンスは楽です．基本専用の洗剤とメンテナンス剤です．時間がない時は水洗いです．わりと落ちやすいとは思いますが，トリフンの色写り（時間で解決）と樹液の付着（落とすのに手間と時間がかかります）の場合はつらいですね．なお私の場合はスクラッチシールドが効かなくなるという事ありませんでした（スクラッチシールドの効果も持続しています）．

コーティングは以前も書きましたがコーティング剤以上に施工者の腕次第だと思います．磨きがとても大切なんです．（以前嫁さんがのせられてガソリンスタンドでコーティングしてしまったのですがそれはもう悲惨としか言いようが無いものになったこともあり，へたっぴがガリガリけずってしまうともう元には戻りませんからそれはもう最悪最低な状態になります．コーティング剤で見た目きれいに見えても下地はキズだらけというのもざらだと思います．）

コーティングって施工される担当者の方の実績や施工中の作業を見せて頂き，判断した方がよいですよ．（とくにスクラッチシールドは磨くのが難しいらしいので腕が悪いと・・・と思います）

書込番号：16049624

[meidakk]

ボディカラーは黒です。

なるほど...コーティングしたらもうそれでメンテは水洗いのみでＯＫだと簡単に考えてました。
そして施行者の腕次第ですか...
１０万ぐらいの金額なんで迷います。

書込番号：16050328

[teddy bear 2009]

いろいろご意見ある様ですが、平均的に施工は自己満足、やらないよりやった方が多少良い程度との意見が多い用で、ほったらかしにしても大丈夫と思っている方が多いが、実はコーティングをしたらそれなりにメンテナンスをしないと半年も持たないとの事でした。

又、このコーティングの保証については明確な保証をしていない様です。
理由として車庫内の保管と青空駐車では持ちが違うからだとされていました。
（これはアークバリア２１メーカーサイトのQ＆A他にありました）

私の個人的な意見としてはお金に余裕があって、試しにやってみたい、ダメならダメでまぁいいや！と、割り切れるなら良いですが、切り詰めた上での１０万円を博打につぎ込むだけの意味は無いと思います。

コーティングしてもしっかりメンテナンスをしなければ全て無駄になると思いますし、車の艶に１０万円の価値が有りますか？　価値観は人それぞれですが良く考えた方が良いと思います。

私はイオンコートの効果１２か月と謳っている物を半年毎なので年２回程度使い、間には時々ＤでEX撥水コートをしてもらう程度ですが、コーティング施工業者の方に「良いコーティング剤使ってますね。」と言われました。
（相手のプライドを考え、事実は告げませんでしたが・・・正直そんな程度だと思いますよ。）

書込番号：16050643

[redmaru]

たぶん逆です．手間がかからなくなるのではなく，艶・輝きにこだわりを持っているのでコーティングします．コーティング以上に下地処理も重要で，全自動塗装ですし自分のエルは色はシルバー（特別塗装ではない）ということもあり，信頼出来る方にクリア層の肌調整もお願いした次第です．自分はまだずぼらな方なのですが，洗車は月１回でだいたい３〜４時間かけてます（真冬でも真夏でも）．

あと水にも気を使います．万が一洗車場で工業用水など使っていたらイオンデポジットのもとですので自宅洗いオンリーです（リボルトプロでも出来にくいということであり出来ない訳ではないので）．

やはりガラスコーティングと黒は相性が悪いのでしょうか．イオンデポジットが目立つようですね．
（念のため，施工予定の「　アークバリア２１　イオンデポジット　黒　」で検索してみた方が良いですよ）

書込番号：16051274

[redmaru]

あとガラスコーティングの保証書と領収書は大切です，「施工してある証明」があれば車両保険適用対象になります．

書込番号：16051337

[redmaru]

すみません保証書ではありませんでした．「施工証明書」でした

書込番号：16051368

[meidakk]

皆さんの意見大変参考になりました。
金銭的余裕もないんで、やっぱやめとこうかな...という気持ちになりました。

一度コーティングしておけば、５〜６年は月一の簡単な水洗いでいいと思ってました（汗

書込番号：16052844

[たかしくんです]

フロント部分	サイド部分

業者選びは慎重に行ってください。過去にスクラッチシールド施工の経験がない業者だともめたりする事もあるようです。現に私の場合過去に施工したエルグランドで大変な事になってしまい（ムラだらけ）塗装からやり直した経緯があるという理由で断られたお店もありました。

他の業者さんで私のお願いしたのはTTクリアコートです。
色がパールホワイトなのでちょっとわかりにくいかもしれませんが、参考にされてみてください。
詳しくは「TTクリアコート」でググればいろいろ出てきます。

書込番号：16052868

[meidakk]

TTクリアコート調べてみたら、居住地近くに取扱店がありました。
なんかガラスコーティングより良さそうですね！
検討してみます。

書込番号：16053138

[redmaru]

参考として自分も写真をアップロードしておきます（なお右の２枚は洗車中のもの）．

書込番号：16056419

[meidakk]

やっぱり綺麗ですね〜シルバーあまり見かけませんがカッコイイですね！
当方、雪国ですので冬期間の洗車は基本しません。つうか出来ません？意味がありません(^_^;)

なので、やっぱりコーティングは必要なのかな...と悩んでる次第です。

書込番号：16056807

[redmaru]

はい、希少なエルグランドの中においても滅多にすれ違うことのないシルバーであります。大変失礼致しました。確かに雪国で冬場の洗車は大変！ですよね（自分も同じ状況なら絶対無理！ですが気合いの入っている方もいらっしゃるようで実に頭が下がります）。ボディコーティングは雪落ちが良くなりそうですね。それにはメンテナンスが欠かせないし難しいところです。

そういえば日産純正 ボディ床下コートがありました。自分は購入当時知らなかったのですが、塩害対応としてオススメらしいですよ。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/BODY/YUKASHITA-COAT/index.html

書込番号：16058852

[meidakk]

日産純正のボディ床下コートは錆対策のため雪国では必須？ですので、すでに頼んでありました(^_^;)

色々な意見を参考にさせて頂いて、高額なボディコートはやめて、その予算で古いデジカメからネオ一眼かミラーレスに買い替えようかと思って思っておりました。

話しがボディコートからそれてしまい申し訳ございません。

書込番号：16060811

[redmaru]

いえいえ．急ぐことはないと思います．納得出来る仕事の施工技術者さんが見つかるまでは手を出さない方が良いと思います（何年後かに自分ではとりきれない汚れや洗車傷がふえてから考えても良いと思います）はい．削らなないで塗るだけ施工なら5yearscote（塗るだけであの値段はちょっとお高いと思いますけど）もありですし手頃なところではシュアラスターのゼロウォーターとか，自分でガラスコーティング施工ならブリスXや（セルフ施工用の）リボルトプロもありますね（どちらもコーティング材だけなら7000円くらいです）．あとスーパーピカピカレインは8000円くらいでしょうか．コーティングなしでもウォータースポットもイオンデポジットも出来ないわけではないので、一皮くらいはなにかをと思わないこともありませんね。

イオンデポジットをなるべく防ぐポイントは洗車時にあると思います（とくに夏の時期が問題です）．ものすごーくこだわれば水質（不純物が少ないだの，硬水ではなく軟水をつかうべしとか）とか際限はないのですが・・・
基本は水滴が乾きつかないこと．ですので乾く前に拭き取るです．そのためには熱いのをいかに避けるかです．よって「真夏の炎天下は厳禁（朝イチ洗車）」「水滴はすぐ拭く」「屋根とボンネットは特に急いで拭きとる」「エンジンかけるまえ洗車にする（かけながら洗車は絶対厳禁）」というところでしょうか（ウォータースポットは水滴がレンズになって焼き付けることですからこちらも真夏の炎天下が大敵ですね）．あと早く拭き取るための道具です．以前にも書きましたが拭き取りには「マイクロファイバークロス」がオススメです．吸水性抜群なので短時間で拭き取れます，時間勝負なのでそこが大事です．

ご存知の事かもとは思いましたが，上記ネタとしてクチコミに残しておきます．そろそろ納車でしょうか．たのしみですね．購入おめでとうございます．

書込番号：16082437

レギュラー仕様にハイオク・・・

[ＹＫ７７７]

現在、2011年に購入した250HSのグレードに乗っています。

このグレードにはカタログ上、レギュラーガソリンと書かれていますが、ハイオクの方がクルマに良いという迷信を信じながら、購入時からずっとハイオクを入れています。

今になって気になったのですが、カタログをよく見てみると・・・
“本車両には「使用燃料」に記載されている燃料をご使用ください”
・・・と書かれているのに気づきました。

レギュラー仕様にハイオクを入れても問題はないのでしょうか？？

詳しい方、教えてください！

書込番号：16042465

[ややゃ]

詳しい訳ではなく申し訳ないですが、今までレギュラー、ハイオクに興味があっていろんなサイト見ました。

そのときの情報を勝手に判断すると、とりあえずレギュラー車にハイオクはいい意味で効果があったとしても悪い影響はないと思います。
レギュラー車にハイオクを入れるとエンジンにはいいと言う意見が多かったようです。ただし体感できるかどうかは人・車により、また、効果は価格差ほどは体感できそうにないということでした。

書込番号：16042549　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

定期研究課題ですね…

横のキーワード検索に「レギュラー ハイオク」と入れて、自動車の全カテゴリを検索してみてください。
直近のはこのスレッド
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000418691/SortID=15599654/
です（お題はハイオク仕様にレギュラーですけど）

レギュラー仕様にハイオクを入れても問題は起こりません、燃費・パワーへの効果もないです。

ハイオク自体、ベースになっているレギュラーガソリンに、アンチノック剤＋洗浄剤を加えたものなので、要求するオクタンが低い場合には問題が起きないと考えられます。

ひとつだけ、洗浄剤についてですが、独自の精油所で精製される2つのブランド、「エネオス」と「シェル」に関しては別物となります。

他のブランドのハイオクはすべてバーター取引ですので、どこのスタンドで入れてもその地域の中身は同じものです。名前と販売が違うだけ。（レギュラーガソリンはそうなっています）

統合を繰り返したエネオス（Newヴィーゴ）は日本全国で、製油所の関係でシェル（シェルピューラ）は地方で入手できないところがあります、Webで確認してください。
（この場合、シェルのハイオクも他の製油所間のバーター取引で他と同じものになります）

このラボ
http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/laboratory_3.html

の車種はほとんどレギュラー仕様だと思うのですが、意図的に使っているのでしょうね。
ようはこれに関心するか、思い切り笑うか、です。

書込番号：16042590

[餃子定食]

レギュラー仕様の車にハイオクを入れても何も問題はありませんが、単純にお金の無駄だと思いますよ

書込番号：16042777

[ＡＳ−Ｐ]

車によっては燃えないハイオクのためにエンジンがカーボンだらけって事も十分あるけど。

書込番号：16042873

[as1985]

街乗り程度ではあまり変わりません。

そもそもハイオク入れるメリットはエンジン保護、洗浄を目的とした添加剤が入っておりエンジンに優しいと言える、燃焼する温度域がレギュラーより高く燃えにくい。
そうすることで、エンジンの内部の温度で勝手に燃えてしまう(ノッキング)を防ぐ効果があります。
高出力エンジンだとエンジン温度も高くなりがちです。ゆえにターボであったり、大排気量車に推奨されるわけですね。
中にはレギュラー使用下でのノッキングセンサーが無い、異常燃焼を起こしエンジンのサイクルが合わない現象が起きるとエンジンの寿命をかなり縮めてしまう非常に繊細な造りのエンジンもあります。
この場合ハイオク仕様ではなくハイオク指定となり、最悪レギュラー及び混合の場合で走れるであろう距離が示されています。

と、まあ現代の車なら問題なく走ります。
逆にプラグの弱い車両にハイオク入れてしまうとかぶってエンジンのかかりが悪かったり、ノッキング起こした現場に居合わせたこともあります。
大学にいるといろんなことに遭遇しましたｗ
ただし、添加剤が入っているが故に両方同じ１L買ってもレギュラーの方がガソリン単価では安い上に得する計算って、ちょっとぼってるな〜と学生ながらに思った覚えがあります…ｗ

例えば知る限りでは、日産でレギュラーが使用できない車両
インフィニティQ45 89年から93年（マイナー前）
プレジデント G50 90年〜94年（マイナー前）

トヨタでレギュラーが使用できない車両
セリカ 、カローラ、Will VSなどグレードによるが

書込番号：16042925

[ＹＫ７７７]

みなさんお返事ありがとうございます！

レギュラー仕様にハイオクは特に問題ないと知ることができて安心しました。

でも皆さんの意見にはレギュラー仕様にハイオクって逆にメリットも特にない・・・
との意見も多かったのに驚きました。

ガソリン価格が高くなってきているので、自分も正直ハイオクで特にメリットが無いのならレギュラーにしようかと考えてしまいます。

ハイオクを入れることは、値段相応の価値があると思いますか？？

最近のクルマの高度な構造ならレギュラー仕様はレギュラー仕様で十分なのでしょうか？？
少しでもメリットがあるなら入れ続けたいです。

書込番号：16043107

[つぼろじん]

高速走行での話ですが・・・・・

今乗っているプリウスにハイオクを入れたことがあります 群馬→鹿児島間での燃費の変化は感じられるほどは無かった
前の型のスイフト1.3L XG 4ATで名古屋→鹿児島間での燃費は13.3が15.5km/L程度に上がりましたが 金額の差は微々たるものです

結果は変化無といったところでしょうが エンジン内を洗浄しただけでもイイのでは？ と思います

書込番号：16043130

[as1985]

レギュラーで浮いたお金でオイル交換してあげたほうが車に良いと思いますｂ


ただし、ハイオクをいっぱい食べさせ続けたある日

おや？ＹＫ７７７さんのエルグランドのようすが…

…NV350キャラバンに進化しました♪

とか、なるとかならないとか…ｗ

書込番号：16043225

[JTB48]

＞レギュラー仕様にハイオクを入れても問題はないのでしょうか？？

特に問題ないけど単価で10円位高いので、一回の給油で缶コーヒーとか数本分位買えますよね？
どっちが良いかはご自身で！

書込番号：16043266

[ルイスハミルトン]

YK777さん
　ハイオクガソリンとはハイオクタン価ガソリンの事。
　オクタン価とはガソリンのエンジン内でのノッキングの起こりにくさ
　（耐ノック性・アンチノック性）を示す数値で、オクタン価が高いほど
　ノッキングが起こりにくい。

　どう言うエンジンにノックキングが起きるかと言えは圧縮比の高いエンジン、
　ターボ付エンジンも。よく、ハイオクは燃えにくいとか言われますが
　スパークプラグでの燃焼にレギュラーガソリン、ハイオクガソリンに違いはありません。
　ハイオクガソリンは高圧縮による自然発火に強いガソリンです。
　なので高圧縮でないレギュラーガソリン仕様エンジンにハイオクガソリンを使っても
　メリットはあまりありません。
　ただ、レギュラーガソリン仕様のエンジンでも常に理想のタイミングで点火している
　訳ではないので　ハイオクガソリンを使うことにより理想のタイミングでの点火が多くなり
　燃費向上等ないこともないようです。価格分の燃費向上があればよいのですが。
　
　清浄剤においてはもともとハイオクガソリンを要求するエンジンは高回転・高出力型なので
　どうしても低回転時に吸気バルブが開いている時間が長く吸気バルブが混合気で
　冷やされカーボンの堆積が起こるのでその防止用です。昨今のエンジンでは
　可変バルブが当たり前なので以前ほどカーボンはたまらないと思います。

書込番号：16043295

[餃子定食]

＞ハイオクを入れることは、値段相応の価値があると思いますか？？

全く無しと言い切れます

書込番号：16043958

[なかでん]

いままでハイオクを入れていたのですから燃費はだいたいわかっていますよね？
それならば１ヶ月とか２ヶ月のスパンでレギュラーに変更されてはいかがでしょうか？

私の場合、今乗っているレギュラー仕様の車両だとハイオクを入れても３％〜５％程度しか燃費は良くなりませんでした。
円／ｋｍで計算するとレギュラーのほうに軍配が上がりましたから素直にレギュラーを入れています。
エンジンの力感などもハイオクを入れて良くなったと言う感覚もありませんでしたし。

レギュラー仕様にハイオクを入れても意味が無いという方もいらっしゃいますが、それはあくまで一般論です。
レギュラー仕様にはハイオク用のマップは入っていないと言われる方もいますが、それも全ての車種を調査した人はいないでしょうからね。

ちなみに、その昔にレギュラー仕様のＭＴ車に乗っていましたがレギュラーでは１０ｋｍ／Ｌを超えることは希でしたがハイオクを入れると１１ｋｍ／Ｌを普通に超えていましたので。
その車種には円／ｋｍがやすくなるのでハイオクばかり入れていましたよ。

トランスミッション形式やエンジン・使い方にも依るでしょうがハイオクを入れて燃費が良化する場合も有りますので、御自分で実験をして答えを見つけるしか無いと思います。

書込番号：16044052

[Jailbird]

>>ハイオクを入れることは、値段相応の価値があると思いますか？

要求されていない・高圧縮でもないエンジンに「何か」を期待するのは無意味です。
ただし、日本のレギュラーガソリンは不飽和分が多い（内部が汚れやすい）と言われていますので、洗浄効果を狙ってたまにとか、何回に一回はありだと思います。
クールドEGRで排ガスがバンバン入るエンジンにはいいんじゃないでしょうか？

洗浄効果といってもケミカル投入のように即効性は皆無ですので、飛びとびで連続させるのがいいです。

書込番号：16044146

[ぼんパパがんばるぞ〜]

２０年以上前の車だとレギュラー仕様にハイオクを入れると幾分何がしかの効果が実感出来たりもしましたが、現在のようにほぼ限界近くまで燃焼をコントロールできている状況ではレギュラー仕様エンジンにハイオクを入れるメリットは無いでしょう。

書込番号：16044155

[teddy bear 2009]

私の知るところでは、皆さん同様レギュラー仕様車にハイオクを入れても問題は無いですが、期待できる効果は最近のハイオクの中に含まれる洗浄効果程度ではないのかなと思います。

ではＧＳでなぜハイオクを奨めるかですが、過去に私が聞いた内容ではガソリン税はハイオクもレギュラーも同じなので、ハイオクの方が儲けが多いと聞きました。（知人のガススタ経営者談）

私も彼と知り合う前は騙されていた？口でして、今ではレギュラー仕様車にはレギュラーを入れる様にしています。

書込番号：16044240

[てんとう虫でんでん虫]

わたしはバイクでレギュラー仕様の所、ハイオクいれてます。

レギュラー時と違い、レスポンスやパワーUPが体感できて、
もうレギュラーに戻れない状態になってます＾＾；

車は最初からハイオク仕様しか乗ったことないんで、
比べた事はないですね。
ただ、体感的にはENEOSのハイオクは、ダメだと思ってます。
シェルやコスモあたりのハイオクがいれて、パワーアップを
体感できますかね。

バイクの話ですが、ハイオクいれて問題は出てないですね。
ただ、自分は点火系のチューンもしているので、
ノーマル環境下の話ではないです。

書込番号：16045378

[ぽんぽん 船]

>レギュラー仕様にはハイオク用のマップは入っていないと言われる方もいますが、それも全ての車種を調査した人はいないでしょうからね。

調査するまでも無く
ハイオク用マップが入っているクルマをハイオク仕様と言うんですが・・・

書込番号：16045788

[フリーウェイ]

僕は、レギュラー仕様車にハイオクを入れていました。
燃費が良くなるからです。
ハイオクは、レギュラーより１０円位高いです。一割も高くないです。
燃費は、１割以上良くなりました。
レギュラーだと、７Ｋｍ。
ハイオクだと、８．２Ｋｍ。
　
しかし、エンジンが壊れました。パッキン劣化によるオイル漏れです。
原因がハイオクにあるのか、２０年近く経った経年劣化によるものかは、わかりません。
高速道路を走る時は、ハイオクを入れたほうがいい。
通常は、レギュラー仕様ならレギュラーを入れることになっているのは承知してました。
　
燃費は良くなるし、パワーはあるしで、自己責任で最後の５年位は、ハイオクを入れていたでしょうか。
クリーンでパワーのあるハイオクをレギュラー仕様の車に入れては、いけない理由が今も理解できません。
どなたか詳しい方がいたら、解説してください。

書込番号：16048309

[ＹＫ７７７]

みんさんお返事ありがとうございます！

また、自分の愛車での体験談なども聞かせていただいてとても参考になりました。

やはり、ハイオクの価格１０円分の価値が、燃費向上やエンジン洗浄にあるかどうかというのが基本的な判断基準だという事ですね。
あとは自分がマイカーに対する気持ちの大小でしょうか・・・

まぁそういう個々の愛車に対する気持ちは抜きにして、総合的には『レギュラーでも十分』という意見に少しだけ偏っていた気がしました。

昔、自分が周囲から聞いた“ハイオクの価値”を誇大にしすぎていた気がします。
時代と共にクルマも進化して今のクルマの技術では、レギュラー仕様なら素直にレギュラーを入れるのも妥当という気になりました。　満タン入れると５００円差・・・大きいですね(^o^;

書込番号：16048375

[なかでん]

＞　ぽんぽん船さん

＞　ハイオク用マップが入っているクルマをハイオク仕様と言うんですが・・・

確かにハイオクガソリン使用を前提に設計したエンジンですからハイオク用のマップが入っていて当然ですね。
ただ、それが全てのメーカーの全てのレギュラー仕様車にハイオク用のマップが絶対に入っていないという理由になるのかどうかの判断は私には出来ませんけどね。

ぽんぽん船さんにはその判断が出来るだけの情報をもっておられるわけですか？

書込番号：16048381