日産 キューブ のクチコミ掲示板

今年もフルチェン無し？

[私の首領さん]

ベストカーの遠藤氏情報によると
今年の日産は新製品無しとの事です。

春に噂されていたキューブの新型は
流れちゃった？

書込番号：18465105

[つぼろじん]

消費税の増税が先送りになったので

メーカー側としては　増税後の売り上げ確保のために　新型車の販売を先伸ばししているようですよ・・・

ライバル社の　次期プリウスをはじめ　我が日産車を　増税後も是非期待してください

ゴーンちゃん　より

書込番号：18465222

[私の首領さん]

確かに国内２位確保のために積極的に展開していくと発表したみたいですね。
増税後を楽しみにしていますが、今年の日産は大変ですね。ゴーンさん。　

書込番号：18465632

[hara-mikity]

先代のZ11キューブもたしか6年ほどのシーズンだったかと思います。
現行のZ12キューブも2008年の11月が初売りですから、7年目ですね。

ただ比較的Z11に比べると外観の仕様変更もないまま来ています。
機構的なものもZ11は途中で大きくエンジン自体を変えましたけど、Z12は基本的には変わっていません。
エコ装備が充実してきた(燃費アップやアイドリングストップシステム)というくらいだと思います。

Z11も完成されたデザイン造形と言われていましたけど、初期から後期に至ってはZ12よりは外観はチェンジされてるんですよね。
逆にZ12は最初から全く変わっていないというのは、あの当時のZ12へのデザイン評価からすると凄いことだと思います。
そして、これが10年行ったとしても問題ないのではとも思います。

コンスタントに売れるということも重要(変化を求めない)ですし、びっくりすることに古さを全く感じさせないままこの6年は過ぎています。
細かいこと(機構)のアップデートのため、フルモデルチェンジをしてまで市場(消費者)が望むのかということもあるとおもいます。

今は日産もいわゆる「自動ブレーキ」を全車種に広げようとしていますから、モデルチェンジはないとしてもマイナーチェンジは追々やっていくと思いますよ。

キューブって最新の性能・機能がどうこうという自動車的な話ではなく、佇まいがどうとか中でのくつろぎがどうとかとか、ちょっと自動車の中では異端の場所にある車でもあると思うんですよね。

私はZ11の時よりも凄い車に仕上げてしまったな、と感じています。

書込番号：18493185

[たこまるさん]

3列シートのキューブに期待していますが・・・
まだ、ディラーには情報なしとのこと。
4月発売は無理！？5月以降に何らかの情報が出ることに期待しています。

対抗馬のトヨタシエンタが秋頃にもモデルチェンジあるでしょうし、それが出たからの様子見なのかと勘ぐってみたり・・
なにか、情報もっている方いますか？

書込番号：18503183

[BOSS220]

噂通りにゴールデンウィーク明けに新型は出ます！
排気量は１.２�gにダウンサイジンクは残念ですが、ハイブリッドがノートと一緒に出るかもです。

担当からの情報なので間違いないと思われます。

他車にない軽自動車並みの、小回りが全長が延びて効かなくなるのが心配です。

書込番号：18514421

[私の首領さん]

情報、ありがとうございます！

やはり当初の予定通りフルチェンするのですね。

正直に言うと、３気筒エンジンは質感の面で見劣りするので
あまり嬉しくはないのですが、今の日産は国内を見ていないので仕方ないですね。

とはいえ、実際に新型キューブがでるのなら楽しみです。

書込番号：18515159

[私の首領さん]

別の自動車雑誌の情報では、キューブの次期モデルはなくなったそうです。
スクープなどで出てる次期型キューブが本当にあるなら、別の名称になるかもしれません。
こうやって、日産は国内で人気モデルを抹殺していくんですね。
まだ、流動的ではあると思うのですが
とりあえず残念です。

書込番号：18527333

[青空青空]

3列シート,1200ｃｃでいつ頃フルモデルチェンジするのでしょか？

先日、ディーラーに聞いてみましたが、

「まだ１ケ月間はありません。また、ネットや雑誌の方が情報が早いんです（笑）。」と言ってました。

どなたか情報お持ちでしょうか？

もしかして今年も何も無しかな？？？

書込番号：18595180

[たこまるさん]

ディラーで聞いてきましたが、少なくとも9月まではなさそうです。

今年はきついかもしれませんね。
期待していましたが、来年の増税あたりに、ぶつけてくると予想しています。

書込番号：18612400

[私の首領さん]

たこまるさん

こんにちは。

やっぱり当分なさそうですね。
雑誌では次期型消滅なんて書かれてたりもしているので
今の愛車を大事に乗るか、あるいは買い替えるか悩むところです。

書込番号：18612464

[秋蘭♪]

日産のコンパクトはノートにリソースを集中するそうで、マーチ、キューブは姿を消すそうです。
先日、発表された「スウェイ」は次期型マーチのコンセプトモデルですが、ボディが大きくなり３ナンバーになるので日本市場への投入はないそうです。
成人の日の記事で見た、「二十歳の新成人に聞いた欲しい車」のアンケートで１位と３位になっているキューブ、マーチを抹殺するとは、どういうマーケティングなんでしょうね。日産終わりだね。

書込番号：18671101

[私の首領さん]

秋蘭♪さん
そうなんです。日産は日本市場はいらないのかも
しれませんね。

新聞ではエクストレイルのハイブリッドで今年は打ち止めらしいです。
まだ4月なんですが…。

書込番号：18673067　スマートフォンサイトからの書き込み

インチダウンしている人いますか？

[弥七の里]

２代目のスタッドレス１４インチを
３代目（今の型）に流用している人は居ませんか？

スピードの誤差　ハンドリング
ローター間の接触　フェンダーの干渉とか　大丈夫ですか？

来月納車だと、中途半端な時期と
去年タイヤ買ったばかりだから　あと２年は履いて
凌ぎたいと思っています　実践している人が居れば
感想を聞かしてください

書込番号：18450278

[νアスラーダAKF-0/G]

インチダウン？

タイヤ購入してて後2年使うのでしたら、インチダウンも何も無いと思うのだけど。
何か勘違いされていません？

現行は15あるいは16インチですし。

タイアサイズとホイールサイズは一緒で無いと使えませんよ？

書込番号：18450460

[弥七の里]

Z10　Z11と乗り継いできましたが
4月に車検があり、今年末のフルモデルチェンジで
ダウンサイジングのエンジンになった場合の事を考えて
慌ててZ12注文したのはいいのですが　
ホイールインチがZ11とZ12は違うのでどうしようか悩んでいます。

z11　2002年式　175/65R　14
z12　2008年式　175 65R　15

2002年式のタイヤ＋ホイールを
2008年式に組み込んでいる人が居れば
感想を聞かせてください。　理屈上の話は抜きにして

書込番号：18451213

[νアスラーダAKF-0/G]

ああ、そういうこと。

ロータやキャリパーの接触はZ11のインセット情報が無いから判らないけど
外径が変わらないからスピード誤差とかフェンダー干渉は無いよ。

インセットが＋45だとすると、現行車は＋40〜42だから履けそう。
http://cars-japan.net/wheel/n002100792.html

書込番号：18451260

[弥七の里]

ありがとうございます。

取り合えず　納車の時
夏タイヤ積んで　ディーラー行って
今の車のタイヤ入れ替えと
新しい車のタイヤ入れ替えをお願いします。
　

書込番号：18451274

CVTフルード

[ゆうさん5997]

もうすぐで２回目の車検43000キロになりますが、皆さんは交換してますでしょうか？アドバイスお願いします

書込番号：18385087　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

この後何年乗るかに依りますね。

もう一回車検を通すまでならば無交換で問題ないかと。
交換するのに越したことはないですが、なかなか良い
お値段（１万くらい）なので。

距離的には3万〜4万で十分なのでタイミング的にも
良いです。

書込番号：18385204

[ゆうさん5997]

アドバイスありがとうございます。あと4年ぐらいは乗りたいと思っいます。また交換ついでにLLCも交換するべきでしょうか？スーパーロングライフクーラントだと7年は大丈夫みたいですが交換したほうがいいですかね？よろしくお願いします

書込番号：18385216　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

クーラントも内部が汚れますので
洗浄してもらってから新しいクーラントを
入れてもらうと気分も車もニコニコです♩

書込番号：18388489　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

ニッサンノートで１２万キロＣＶＴフルードを無交換で廃車になりました。調子が良ければ無交換で
全く問題ありません。スーパーＬＬＣは替えてもいいかもしれませんが、ディーラーとご相談ください。

書込番号：18388641

[tukubamon]

24万km乗ったエスハイの経験から。

CVTフールドは無交換指定でしたが、その後トヨタが無交換の場合CVTが壊れることを認め、リコール入れています。
なので交換した方が良いです。
私は7万km、17万kmで交換しましたが特に不都合はありませんでした。
フールドが3000円/L位、7L必要でしたので、2万円ほどかかりました。

LLCはトヨタの場合、新車充填の物は7年または16万kmまで無交換ですが、一度入れ替えると5年10万km(？)で交換指定になります。
なのでギリギリまで使って大丈夫と思います。

以上トヨタの事例ですが、消耗品は日産でも大差無いと思います。
メンテナンスノートを参照すれば詳しく書いてあります。

書込番号：18389160

[ゆうさん5997]

どうせならディーラーで一緒にやってもらっちゃおうかなって。アドバイスありがとうございました

書込番号：18389204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうさん5997]

できればあと5年ぐらいは乗りたいかなと。それでも距離は8万キロまではいかないと思うんですけど。いちおうCVTも交換しとこうかなと思いまして。アドバイスありがとうございました

書込番号：18389213　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳蛙]

私の場合、初回の車検時に交換してみました。
理由としてはなんとなく、滑っているような感じが増えたからだったのと、新車の試乗車と比較して少し違いがあったからです。
※汚れも殆ど無く、交換しても体感では殆ど変わりませんでしたけど

CVTのフルードでの交換で劇的に何かが改善されるようなことは長距離運用出ない限り、ほとんどないでしょう。
逆になにかしら目に見えて症状が出てる場合は、CVTフルードうんぬんの問題ではない大きなことになっていると思います。
車は学習機能もあるので個体ごとに絶対に正しい判断根拠とはいえませんが、例えば同じキューブの試乗車とかに乗って判断してみるのもアリだとは思います。
※例えば自分の車のほうが滑っている感じがあるとか、アクセル量と瞬間燃費の違いとか

他の方も仰っているように、結構高いです。
CVTフルードの交換費用は確か2万弱だったと思います。
気になるのであれば、5年目という期間ですから交換してしまうのも良いと思います。
まぁ、それを言ってしまうとバッテリーやら何やら、色々交換しちゃったほうがということになってしまいますけどね(笑)

書込番号：18443106

新型キューブ

[BOSS220]

カー雑誌によると春頃には出そうですが、何か情報はありませんか？

ノートに載せた１.２リッターのスーパーチャージャー付きは出るでしょうが、此れでは買う気が起きません！

無理しても買いたくなる装備は付かないでしょうかね〜
例えばハイブリッドが出たら買います！

書込番号：18350670

[ミカサアッカーマン]

日産にハイブリッドなんてありませんから
どーせノイジーな3気筒エンジンでしょ

書込番号：18350933　スマートフォンサイトからの書き込み

[券王様]

シーマ、スカイライン、フーガがハイブリッドじゃなかったですかね？

書込番号：18351811　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

次期キューブはスカイラインの兄弟車になるんですか？
（２番手さんから３番手さんの会話のぶっ飛び具合からいくと４番手はこれくらいでいいかな？）

書込番号：18352105

[ミカサアッカーマン]

券王様さん
このクラスのってことですよ

各メーカーともにこのクラスはコストダウンが近年露骨になってきてますが…
日産は車の心臓であるエンジンからコストダウンしているメーカーなので、どーせ3気筒だと思いますよ。
今の日産にエンジンは全く期待できません。

書込番号：18361479　スマートフォンサイトからの書き込み

当分の間、日産レンタカーでメインに利用する車種に

[VSE-Hakone]

ノートとラティオが１２００ｃｃになったことで、日産レンタカーで保有しているノートとラティオも１５００ｃｃが消えて１２００ｃｃのみになった。それに伴い、純正１５００ｃｃの日産車が日産レンタカーから消えた。しかし、キューブは何故か１５００ｃｃで生き残っている。
当分の間、日産レンタカーで１５００ｃｃを利用するとしたら、キューブ１５００ｃｃを利用することになるだろう。定番の箱根〜伊豆方面はもちろん、伊勢遠征や関西遠征の際もキューブ１５００ｃｃを利用することになるだろう。
キューブも１２００ｃｃになったら、ウィングロードのみが１５００ｃｃの乗用車になるだろう。

書込番号：18332287

[エリズム＾＾]

何故？1500にこだわるの？

書込番号：18332608　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

エリズムさんへ
単に安い車で十分な場合のレンタカーはマーチ１２００ｃｃを利用します。高級車以外で走りを楽しみたい場合のレンタカーはサニー１５００ｃｃを利用します。豪華な気分で走りを楽しみたい場合のレンタカーはスカイラインセダン２５００ｃｃを利用します。
しかしながら、かつて頻繁に利用していたサニー１５００ｃｃが無くなってティーダラティオ１５００ｃｃに変わり、新型ラティオ１２００ｃｃの登場でティーダラティオ１５００ｃｃも無くなりました。そうなると、サニー１５００ｃｃに代わる日産車が思い当たりません。
サニー１５００ｃｃに代わる日産車が出るまで(新型ラティオ１５００ｃｃや復活サニー１５００ｃｃでも可)、キューブ１５００ｃｃをサニー代替車種として利用していきたいと思います。

書込番号：18332964

[油 ギル夫]

1ランク上がるけど1500ccのウイングロードじゃ駄目なの？

書込番号：18333058　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

油ギル夫さんへ
自宅近辺から箱根、伊豆方面であればウィングロード１５００ｃｃでも認めます。
しかし、伊勢遠征(名古屋、四日市、津〜賢島)や関西遠征(大阪市内〜信貴山、高野龍神方面)の場合はキューブ１５００ｃｃのみになるでしょう。

書込番号：18333237

[マイペェジ]

日本の路を過不足なくと言うなら1200ccでは力不足。やはり1500ccが下限。

室内が広く乗り心地も良い。物見遊山には打って付けですね。

書込番号：18333267

[佐竹54万石]

毎度毎度訳のわからん報告、もういいよ。
自分のブログでやってくれ。

書込番号：18333330

[エリズム＾＾]

日産レンタカーだとノートはスーパーチャージャー無しという事ですか？

書込番号：18333552　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

買わないんですか？
コパクトカーなんて、たまに乗る分にはいいけどしょっちゅうはいやだな

レンタカーなんて自分のじゃないからオイルも換えられんし、洗車もするきしないし・・
そこがいいのかな
けど、愛情も涌かないからさびしいなあ

書込番号：18339858

なぜNISMOが無いのでしょうか？

[シャネマーシ]

なぜz12はニスモパーツが無いのでしょうか？
今まではニスモパーツがありましたよね？
Z11のパーツは全て流用出来ないようです。
改造パーツどうされてますか？

書込番号：14838883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

キューブのキャラにNISMOは合わないと考えたか、
歴代のキューブでのNISMOの販売実績が悪かったのでは？

キューブはゆるキャラなので・・弄っている車を見た事が無いような・・・

書込番号：14838966

[CBA-CT9A]

2009年位までは内装パーツは発売されていたようですが、
余りの売れなさに設定を削除したのかも。

どのようなパーツをお探しかを掛かれた方が宜しいかと。

書込番号：14839341

[シャネマーシ]

返信ありがとうございます。私がニスモというブランドが大好きで、ニスモグッズもたくさんあります。普段の私服もニスモTシャツなど着るぐらいです。エルグランドには全てニスモつけてます。キューブのこのフニャフニャの足回りが何とも不快でして、サスを変えたいのです
ニスモは、ノート、Z11キューブに付けてましたが、ゴツゴツもなく、むしろ純正以上の乗り心地で誰一人クルマに酔わなくなりました。今のZ12はフワフワがスゴく、乗る人が、揺れるね！の一言必ず言います。それを気に足回りを変えようと思ってます。ちなみにニスモじゃないけどボディーにニスモステッカーとニスモエンブレム装着してます。ラジエータキャップもニスモです。

書込番号：14839941　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

メーカーも慈善事業ではありませんから、需要が無く商売にならないと踏んだのでしょう。
ニスモに拘らなければパーツの選択は幾らでもあります。
ニスモが好きなら、設定のあるクルマにすべきでした。
本末転倒のような気がしますが。

書込番号：14840070

[JTB48]

ニスもブランドはもはやBMWで言うところのMパワーですので、キューブですとキャラクター設定が上手く出来ないのではと思います。日産にはオーテックバージョンというブランドもあったんですが最近は聞きませんね。

書込番号：18332409