日産 セフィーロ のクチコミ掲示板

純正ナビに関して

[bondi1997]

始めまして。今度H9年式のセフィーロワゴン２．０クルージングを購入が決まりました。
そこで質問なのですが、純正ナビがついているのですが、ナビ作動時はオーディオ・テレビは一切使えないのでしょうか？ヤフオクを見るとナビ作動中でもテレビが使えるようになるケーブルキット等が出ていますが、どなたかこういったパーツを取り付けた経験のある方いらっしゃったら感想等を教えてください。また取り付けた経験のある方がいらっしゃったら取り付けはDIY・ディーラーに頼んだ等々教えてください。

書込番号：4860603

[manapapagogo]

H9年式の25Sツーリング純正ナビ付き車に乗っていました。
ナビ使用時でもオーディオは普通に使えます。音声案内時は左フロントスピーカーのみナビ音声に切り替わります。

テレビに関してですが、メーカー工場出荷状態（つまり何ら手を加えていない状態）では、テレビ放送は停車時しか映りません。
自分は社外のテレビキットを付けていました（配線はナビユニットに来ている配線に割り込ませるだけなので自分でもできます。）が、これを使って走行中にテレビが映る状態にすると、その間はナビ機能が停止するらしく、テレビを見ながら出発し走行後に地図画面にすると現在地が出発地点のままとなっていました。（しばらくすると測位します。）
当然、ナビ機能が停止するので、テレビを見ながらのナビゲーションは不可ということになります。

テレビ音声は純正オーディオを通して出力されますが、ナビ音声はナビ本体から左フロントスピーカーに出力されており、純正オーディオを社外ナビに取り替えても純正ナビとしては使用できます。（というか、エアコン操作のため取り外すのは不可ですが。）この場合、テレビ音声は（純正オーディオがないため）とれなくなりますので、別にチューナーが必要となります。

自分は純正オーディオを社外２DINナビに付け替え、「ナビ+ナビ」・「ナビ+テレビ」・「テレビ+テレビ」などと切り替えて使っていました。

最後に、平成10年以降の純正ナビには「立体バードビュー」というのが採用されています。H9年モデルにはバージョンアップCD(1980円)をディーラーから買うことで対応できますが、これをすると逆に見づらくなると思いますので、私的にはお勧めしません。(参考までに。)

書込番号：4925264

[bondi1997]

情報有難うございます。
僕のは平成10年式でバードヴュー対応でした。
が・・・CDの読み込みが旨く出来ず、結局現在はラジオ+テレビでなんとかしています。ナビは実際のところそこまでは使わないので、しばらくこの状態で過ごしてから日産に修理に出そうと思っています。（なにぶん、AC操作と一体なので、取替えが出来ないとの事でした）
ともあれ、貴重な情報有難うございました。

書込番号：4950630

シフト・アップの度に回転数が上がるのですが？

平成6年式Ａ32の5速マニュアル車の中古を昨年6月買ったのですが（現在、走行距離　33500キロ）去年の10月頃からシフト・アップする度にエンジンの回転数が200〜500回転ほど上がってしまいます（ゆっくりクラッチを踏むと比較的、回転は上がりません）オッサン自動車さんと同じくレギュラー燃料を使用しているのですが、これが関係しているのでしょうか？、整備工場にも見てもらったのですが解らず、ディーラーに聞いたところ、例がなく、原因は不明（アクセルを踏みながらクラッチを切っているようなもの？）皆さんの意見をお願い致します。

書込番号：3997290

[旅好きおじさん]

Ａ３２、Ａ３３とＭＴ車に乗り継いでいます。私の場合はＡ３２では渋滞等でノロノロ運転でクラッチを切ると回転が５００回転ぐらい勝手にあがってしまいました。何度かディラーに見てもらいましたが問題ないとのこと。（再現しない？）私も特に弊害がないのでそのまま乗っていました。Ａ３３ではその傾向はまったくありませんので何か対策でもしたのかな？
買い替えの時は同じＶＱエンジンなので試乗もせずに購入しましたが、パワーがまるで違います。Ａ３２のほうがパワーがありますよ。Ａ３３はパワーがない代わりに燃費が向上しましたが、私にとっては期待はずれでした。残念！

書込番号：4171815

２０エクシモのノッキングについて

平成７年製２０エクシモを中古で購入しました。
どうも、立ち上がり時（１速から２速）にノッキングが発生します。
スノーモードで運転すると発生しません。
みなさんはどうなのでしょうか、ガソリンはレギュラーを使用していた模様です。（給油口の所に「レギュラー」とステッカーが貼付されていました）
ハイオクが指定燃料なのですが、これが原因なのでしょうか？
レギュラー燃料使用によるノッキングを経験したことが無いので、よくわかりません。
「カックン」と結構気になるノッキングです。

書込番号：3884044

[大阪次男]

＞「カックン」

シフトショックでは（・＿・？

書込番号：3884558

ノッキングと言うと普通エンジンの「カリカリ」という音ですね。ハイオク仕様にレギュラーを入れても、ノックセンサーが点火時期を遅らせるので運転席に乗っているぶんにはあまり聞こえないと思います。スノーモードでは２速から発進するのでショックはないと思います。やはりシフトショックかなぁ？アクセルを踏んでも吹き上がらない「息つき」も考えられますね。

書込番号：3911597

レスありがとうございます。
シフトショックと言うのですね、勉強になりました。
シフトショックで検索してみると、ＡＴフルードを交換すれば大丈夫みたいですね。
でも、シフトショックというのは、１速→２速のみ発生するものなのでしょうか。
とりあえず、交換して様子をみてみます。
ありがとう、ございました。

書込番号：3937663

[ユウ２１２０]

ATオイルの交換ですが、現在は何万キロほど走行ですか？
今までにＡＴオイル交換はしたことはありますか？
５万キロおきとかに交換をｵｽｽﾒしますが、たとえば１０万キロ走行していて初めて交換するのであれば、気をつけたほうがいいですよ。なぜならよくＡＴがすべる事があるので、交換の際はディーラーをオススメします。

書込番号：6598699

『イバリ度』とは？？

初めて書き込みをします。
評価項目の中で、『イバリ度』の意味が分からないのですが、どなたか教えていただけないでしょうか。
セフィーロに関する話題ではなく、申し訳ないです。。。

書込番号：3606208

[のぢのぢくん]

クルマにアイディンティティを求める程度の低い人種が、優越感に浸れるかどうか、でないですか？

書込番号：3607792

あ。。。では文字どうりというか、『乗って威張れる度合』ということなのですね。
聞きなれない言葉のため、もっと高尚な（？）意味があるのではないかと想像していたのですが、のぢのぢくんさん、どうもありがとうございました。

書込番号：3609049

最新式の燃費

最新型のエクシモＧの中古購入を考えているのですが、どうなんでしょうか？最近はガソリンがとても高く、購入にあたっては燃費を重要視しようと思っているところです。最初はブルーバードシルフィが燃費がとてもよろしいらしいのでそれを考えていましたが、しかしながら、私は１８０センチ７６キロとそこそこの大きさな為、ブルーバードシルフィは少し小さいかな・・・と考え、大きいセフィーロを視野に入れたところです。オーナーさん回答のほどよろしくお願い致します。

書込番号：3435921

7km/L程度です

書込番号：3437226

ハイオクではないです。レギュラーです。
気にして走る車とか、そうゆうことを聞いているのではありません。

書込番号：3440417

こんばんわ！私は、WPA32（セフィーロワゴン2.5クルージングGタイプH9年式V6VQエンジン）に乗っていますが、燃費はエアコン使用で7.9〜8.4K/Lで今までの最高燃費（ノーエアコンエンジン回転数1500〜2000回転80Km一定走行、タイヤ空気圧2.5！）で9.8K/L(高速道路ではありません！！）でした。室内の広さは、かなりGOODだと思います（特に感じたのは後部座席の広さ！！絶品です！！）PS.カーブでの足まわりが気になる様でしたらセフィーロ用インパルスーパーショックを着けると安心の走りに変わります。腰痛持ちの私にもやさしい座り心地の素敵なNISSAN車！！もうすぐで10万キロ！！（タイミングチェーンなので交換不要）買い得の車でしょう。

書込番号：3457602

すみません！あとエンジンをアルミを使用しているので2.5Lワゴンのこるまでも1470Kの車重で税金も安いですよ！！

書込番号：3457653

セフィーロ・リーさん投稿ありがとうございます。
ＶＱだとやはり燃費はいいようですね。それに、シーマにも匹敵するくらいの大きさの割に車重が軽いのは燃費もいいし、税金も安くなるのでとても助かりますね。
もう一つみなさんに質問なんですが、日産車は電装系が弱いとよく噂されてますが、そこのところどうなのでしょうか？過去の故障など等教えてくだされば幸いです。

書込番号：3467411

車の当たりはずれもあるとは思いますが確かにあります！
まず、3万キロでオルタネーターが故障（早いうちに壊れたので日産にクレームをつけて無料交換！！）インパネ照明の電球切れが結構あるのとそれと、リアの電球がよく切れる様な気がする（ワゴンのテールレンズの取り外しが難しいのが難点！慣れれば簡単！！しかし、一度割れました！最初は車屋さんに交換してもらいそれをよく見て覚えると良いでしょう。）あとは8万キロあたりでシャフト
ブーツ交換！よくもててる方でしょう。早い車では3万キロで破けしまうようで消耗品ですな！！1つ￥8400とあと工賃ですか。前2つ交換で￥44000でした。それと安いハロゲンバルブを着けるとすぐ切れるので高くても有名なメーカーのバルブの物をつけるべきでしょう！！
それぞれメーカーの弱いところが必ずありますし、機械の当たりはずれもあるのでそれもあたりまえと考えたうえ納得したうえでその車に選べばなんてことないと思います！！（トヨタのチエイサーなんて2年に1回の割合でマフラー交換でたまりませんでしたし・・でもそれでも気に入ったデザインでしたしその次ローレルは後ろの雨漏りで悲惨でした。
『あばたもえくぼ』ですか？？セフィーロ!!好きになってくださいな！


















）

書込番号：3470448

[ユウ２１２０]

燃費を気にしているとの事ですが、以前私が乗っていたセフィーロ２０エクシモＧ（Ｈ１３年式）はハイオク仕様で、町乗りでリッター８で高速ではリッター１１でしたよ。セフィーロは年式によって、ハイオク仕様とレギュラー仕様がありますので購入の際は確認したほうがいいと思います。

書込番号：6598726

はじめてかきこ

昨年１２月に８年式の２０００エクシモ３万８千キロを１１万円で購入しました。取引先からだったので格安購入できました。とにかく取扱が楽で長距離や高速を走っても疲れません。いい車です。今は主に妻が使っています。難なく乗っているのを見るとやっぱりいいのだと痛感します。

書込番号：2489777

いいものは、カー雑誌の評論家には、きっと解らないのでしょう。

書込番号：2697215

いい買い物をしましたね、ちなみに燃費はどうですか。
私は６年式のＡ３２に乗っておりますが、燃費の悪いのが唯一の欠点です。
買った当初はリッター　７〜８キロは走っていましたが、今では５キロです。
大型高級並みですかね〜。最近　エンジンオイルとミッションオイルを交換したあと、なぜか　ガクンと５キロに落ちてしまいました。（原因不明）
サンデードライバーならいい車でしょうが、仕事でガンガン走るにはガソリン代で泣かされます。何か燃費向上策があったら教えてください。
６〜７キロ

書込番号：3050187

私も７年式A32に乗ってました。燃費は確か９km程度だったかと。わけあって８年式A32（ただの色違い）９年式WA32（ワゴン）と乗り継ぎ今でもワゴンは現役です。２０００ですが燃費は購入時から８〜９ｋｍを維持してます。ほんとに良い車です。そろそろ走行距離が１０万超えです

書込番号：3063858

失礼しました！
アイコン間違えました。そんなに若いはずがない

書込番号：3063862

私の義姉も平成８年式の２０００ccエクシモに乗っています。たまに、
借りて乗ったりしますが、私はとてもいい車だと思ってます。“たまご
りあん”さんの言うとおり、長距離を乗っても疲れません。室内は、広
いし、静がだし、そこそこ高級感もあり、こんな車がなぜ飛ぶように売
れないのか？とても不思議に思います。
ずぅ〜と、トヨタを乗り続けている私ですが、この車は、素晴らしい！

書込番号：3329258