日産 プレジデント のクチコミ掲示板

現行型感想

[スケサブロウ]

社用で現行型を運転しております。前は二代目セルシオでしたが、
段差のショックはプレジの方が感じます。中は、圧迫感を感じますが、後席の方はプレジもなれるとこちらも落ち着くとの声です。
（ただ最初はせまいねとの第一声でしたが。全席格納に目一杯すると左後席は広大なスペースが生まれますが、明らかに右後席は狭い）
　何が一番満足感を持てないかといえば、シーマとほぼ一緒ゆえに
この主のクラスのいわゆるオーラのようなものをほとんど感じない事、前のプレジもQ45ベースでしたが、ロングタイプはそれなりの雰囲気をだしていたような気がします。
センチュリーのライバル車とはもはや言えず横につけると明らかに格下の気がいなめない。センチュリは、大きさの割には広いと言われながらも後席はそう広大ともいえない声もよく耳にしますが。
オーラが違いますね。
事実、皇室関係でも現行プレジが使われているのを拝見したことがありません。（理由は？）

運転して走りは悪くなないのですが、なぜか満足感がえられないのは、一番の欠点かもしれません。（気持ち的には、プレジの肩を持ちたいのですが）

　レクサスLSがでたら検討しようかと社内で車検前に声が上がっております。どうおもわれますか？（センチュリーは対外的な面で立派？すぎてはずせとのことですので。）

現行型プレジにお乗りの方、ぜひご意見ご感想交換しましょう。

　

書込番号：5204340

祝プレジ発売 �U

展示車見ました。総合的にはシ-マそのものです。フロントとリアは確かに違うがとってつけた感は否めない。それでも其れが違うだけで雰囲気が違うかと言えば確かに違うが。　後席のサイドウインドウの狭さは如何な物かと。サンセシエイドを上に上げると両端に隙間があり、そのためか後ろの数センチ隙間があくところは黒くしてあり、質感下げている。独特の後ろに下がった形状のゆえか。シ-マならスポ-テイな感じで良いのかもしれないが。

それと、４人のり　５人乗りＶＩＰパックの助手席のバックレストは手動であり、手で一度全部上に引き出さないと前に倒れない。これには少し驚きでした。
中はやはりシ-マそのもので、シ-トが豪華な感じにはなっているが圧迫感もありせまい感じ。（セルシオに比べても印象的にも狭い感じ）

プレジは、日産の最高級車として結構期待をしていたが、正直もう少し気合をいれていただきたかった。ロングでないにしても
あの旧プレジやセンチュリの雰囲気はないといわざるをえない。
他の方の書き込みにもあるが、コスト削減しすぎ。　なんとか今あるシ-マで
小手先をかえて発売したといってもしかたがないであろう。
　日産好きで、シ-マの顔はどうもと言う人には選択の幅が広がったかもしれないが（値段は随分お高いが）
　仕事で後席重視で検討中だが、セルシオの方がよいでしょうか？
（セルシオよりは、フォ-マルな雰囲気{顔｝は持っているとも思うが？
　どうぞご意見交換お願いします。

書込番号：2058053

そうですか。やっぱり広さもシーマと同じか。豪華な感じがしているのに・・・・。

書込番号：2058070

ロキ様　いつも最初に返事有難うございます。　ロキさまならプレジとセルシオどちらえらびますか？（車各的にはプレジのほうが上とされていますが今回は殆ど一緒）　結構後席使用の考えで。

書込番号：2058197

そうですね。どちらもいい車だと思いますが、内装の質感はセルシオと劣ると思います。フォーマルが好きさんは仕事で後席重視だからセルシオでも十分じゃないかなと思います。でも、自分ならプレジデントを選ぶ。

書込番号：2058906

早速に返事ありがとうございます。　ロキ様のプレジを選ばれる理由は？
お考えなど聞かせていただければ。

書込番号：2067938

プレジデントを選ぶ理由

１．内装の質感は良くないが、日産らしい（？）豪華さがあるからである

２．先進装備が充実（といってもセルシオにもありますが）

３．４人乗り仕様があり、ゆったり乗れそうだから。

４．伝統のあるネーム。

５．日産が好きだから（個人的には）

こんなもんでしょうか。
お金があるなら買っているかも（笑）。

書込番号：2070962

今回のプレジは、数年後に本格的に発売されるものまでのつなぎでしかありません。何せ昨年９月に旧型が排ガスで発売中止になってしまい、センチュリーの対抗馬がないから無理無理作ったと聞きました。どうせ買うなら新型が出るのを待ったほうがいいですよ！プレジあたりは公用車としての需要がありますから、なんとしても発売せざるを得なかったんでしょうねぇ・・・

書込番号：2096980

え、数年後に新型がでるのですか？　　初耳です。確かに今回のプレジは、かなり間に合わせの感が否めませんが？　　詳しい情報宜しくお願いします！

書込番号：2101832

新型ですか？あったとしても４〜５年後ぐらいじゃないのかな？

書込番号：2102998

祝プレジ発売

しばらく消えていた日産の最高級車が復活。シ-マべ-スで、前の型のようにロングは発売されないとのうわさ。実際に内装もシ-トの形状や木目の色等を除けばほとんどシ-マと一緒。概観もフロントとリヤが若干違う程度。よく見ればシ-マそのものだが雰囲気はやはり違うか？
室内の広さもほぼシ-マと一緒　前方格納シ-トを採用し旧方のロングと同等の広さと売り込んでられるが。格納した場合助手席には乗れないし、事故の場合後ろのＶＩＰの方が少し危険ではと感じるのだか？　日産の苦肉のアイデアか？　セルシオよりも静か（特に後席）　センチュリ-よりはすこし劣ると
日産は主張。　実際はいかに？　　
プレジとシ-マの値段の違いは殆ど装備の違いか？
　自分で運転する向けの印象が深いシ-マだが、そのべ-スのプレジは見た目の違いだけでなく内容も日産は手を加えているのか？
いないのであれば、セルシオよりも質的にも劣るといえるかもしれない
室内も寸法的にもセルシオのほうが広いし　狭い幅の窓とかなり後ろに傾斜したリアのウインドウは後席重視のプレジにあうのか？
雰囲気は、日産がいっているように新しい時代の後席重視の高級車なのかも？

購入されたかた。乗られた方　また情報交換をいたしませう。

書込番号：2046389

自分は日産の最高級車が復活してうれしいです。でも、ほとんどはシーマと一緒ですね。コスト削減しすぎだと思います。
ちなみに発売前から１００台の受注を獲得したそうです（某工業新聞より）。
買う人は法人だけかな？

書込番号：2050699

わざわざプレジデントと名前を変えて出す必用があるのかな？

書込番号：2050767

何この車？まるっきりシーマじゃない…。
買う人はおそらくいないでしょう。

書込番号：2056257

いるから発売するんでしょう

書込番号：2070592

↑自分の意見はあくまでも『比喩』です。
行き過ぎた例えだったので理解出来なかったかな？
そりゃ〜、何台かは売れるでしょう（笑）

書込番号：2071620