プレジデントの新車
新車価格: 840〜945 万円 2003年10月1日発売〜2010年6月販売終了
中古車価格: 64〜2780 万円 (60物件) プレジデントの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| プレジデント 2003年モデル | 0件 | |
| プレジデント 1990年モデル | 0件 | |
| プレジデント 1965年モデル | 0件 | |
| プレジデント(モデル指定なし) | 36件 |
社用で現行型を運転しております。前は二代目セルシオでしたが、
段差のショックはプレジの方が感じます。中は、圧迫感を感じますが、後席の方はプレジもなれるとこちらも落ち着くとの声です。
(ただ最初はせまいねとの第一声でしたが。全席格納に目一杯すると左後席は広大なスペースが生まれますが、明らかに右後席は狭い)
何が一番満足感を持てないかといえば、シーマとほぼ一緒ゆえに
この主のクラスのいわゆるオーラのようなものをほとんど感じない事、前のプレジもQ45ベースでしたが、ロングタイプはそれなりの雰囲気をだしていたような気がします。
センチュリーのライバル車とはもはや言えず横につけると明らかに格下の気がいなめない。センチュリは、大きさの割には広いと言われながらも後席はそう広大ともいえない声もよく耳にしますが。
オーラが違いますね。
事実、皇室関係でも現行プレジが使われているのを拝見したことがありません。(理由は?)
運転して走りは悪くなないのですが、なぜか満足感がえられないのは、一番の欠点かもしれません。(気持ち的には、プレジの肩を持ちたいのですが)
レクサスLSがでたら検討しようかと社内で車検前に声が上がっております。どうおもわれますか?(センチュリーは対外的な面で立派?すぎてはずせとのことですので。)
現行型プレジにお乗りの方、ぜひご意見ご感想交換しましょう。
書込番号:5204340
2点
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