日産 ムラーノ のクチコミ掲示板

商談された方いませんでしょうか？

[シュウコフ]

新型ムラーノの商談をされた方はいらっしゃらないのでしょうか？
私は先日商談に行ったのですが、やはり値引きは固く、引いても１０万円程度とのことでした。
当方北海道在住ですが、割と売れているとのことで、気合いを入れて値引きしますという感じはありませんでした。
もちろん発表されたばかりですから、大きな値引きは期待していませんでしたが、他の商談された方の感触を参考までに知りたいなと思います。

書込番号：8548847

[スーパーアルテッツァ]

都市部では上手く交渉すれば17〜20万円の車両本体値引きに達する事もあるようです。

シュウコフさんもお分かりのように発売直後で値引きは渋いです。

大きな値引きを引き出したいのであれば少なくとも年末、出来れば年度末決算期まで購入を
待った方が良いと思います。

書込番号：8548956

[32N1WHITE]

>都市部では上手く交渉すれば17〜20万円の車両本体値引きに達する事もあるようです

・・・どこかの月刊雑誌の請け売りではないでしょうね。

10万程度・・・今の所は、一声の段階では、どこへ行ってもそんなものでないですか、後は「粘りと根性と笑顔」かな。

書込番号：8549620

[らんな〜ず]

250XVで商談進めましたが、10万円を超える本体値引きは無理といわれました。あとはディーラーオプションの値引きを上積みしていく形になります。結局トータルの値引き額は20万円強でした。まだ発売開始から1ヶ月未満ですからね。こんなもんだと思います。総額450超えましたが、自分は納得しています。

書込番号：8552941

[シュウコフ]

２５０XVで商談してきました。
オプションはナビだけにし、スタッドレス（ホイールも含む）はメーカーのものだと高額なので、違うものにしていただきました。
車の下取りについては、現在乗っている車はいわゆる不人気車であり、車検も近いわりに査定プラス値引きが良かったので、トータルの支払いが満足できる範囲になり、契約してきました。
数ある中古車販売のネットでの下取り査定が１００万から１１０万でありましたが、上乗せしていただき、最終的には３０万円近い値引きと感じられる状態になりました。

書込番号：8556490

[ＧＴ−１０１]

3.5ＸＶを１０月中旬に契約しました。納車は１１月１５〜２０日の予定です。ナビ、オーディオ、デイライト、リモコンエンジンスターター等を付け、総計から約２４万値引きしてもらいました。下取り車は１６年式旧型ムラーノ3.5ＦＦで、１０万キロ乗っていましたが、某買い取り店で１００万円で買い取ってくれました。最初は値引き５万円といわれましたが、３度目の商談でこのような結果となりました。ディーラーオプションをたくさん付けると、その分からけっこう値引きできるようです。車両本体からいくら引いたのかは、よくわかりませんが。今日（２６日）、新型を２台見ました。黒と白でした。売れているのでしょうか・・・。

書込番号：8557852

[ﾑﾗｰﾉZ50]

GT-101さん初めまして。
ﾑﾗｰﾉZ50と申します。

新型ﾑﾗｰﾉ購入羨ましいです。納車されましたら乗り心地等の書き込み宜しくお願いします。

書込番号：8558855

[yoshi2570]

１０月に商談、契約しましたよ
雑誌等では２０万ぐらいが限界って書いてあり、私も目標は２０万引きにしてましたが、２回目交渉で２７万引きになり契約しました。
内容は２．５XLにメーカーOPでナビ、ディーラーOPで２４万、合計からの２７万引き、また地デジチューナーは市販分（OPと同じもの）持ち込みで取り付けOKにしてもらいました。
ちなみに私は地方在住であり、都市部でなくても２５万オーバーの値引きも出ますのでがんばって商談してみて下さい。

書込番号：8597828

2.5は燃費がよくなりましたね

[us6184]

250XL FOURの燃費は11.4キロ。ちなみに同じエンジンで4駆のエクストレイルの2.5でも11.6キロ。

ムラーノのほうが210キロ重いが、燃費は0.2キロダウンしてるのみ。

QR25DEエンジンはかなり改良されているということでしょうかね？

書込番号：8457160

[HR500]

日本車のカタログ燃費って、あてになるのでしょうか？

書込番号：8457524

[32N1WHITE]

わたしは、カタログを見た瞬間、以下の計算で実燃費を頭に描いていますよ。
以前の１０モードカタログ値で７０％。今の１０・１５で８０％が普通に運転したときの実燃費でしょう。

最近の車は、乗り方や走行パターンによってはカタログ値を上回る高燃費も期待できますがね。

まあ、ムラーノや日産車に燃費の良さを期待するのはちょっとって気もしますが・・・。

書込番号：8457717

[ﾑﾗｰﾉZ50]

そうみたいですね！
ライバル？のハリヤーの
２.４の４駆より良いようですね。
今回は馬力もUPしてるし、新しいＣＶＴを最適制御をしてるからじゃないかな？ちなみに自分が乗ってる
旧型３.５の４駆は街乗り７�qで高速１０�qぐらいですかね。

書込番号：8459407

[us6184]

みなさん、ご返事ありがとうございます。

確かにカタログ燃費はかなりアバウトな感じもする。
どの車のカタログを見ても、カタログのスペック表の欄外に注釈で、　「　車両重量・・・キロ以上場合は１０・１５モード燃費が・・・になります　」

こんなのを見ると実際、計測してるのかな半信半疑なってしまう。

まあ、でもこの新型ムラーノのQR25DEとCVTの組み合わせは、エクストレイルがマイナーチェンジする時はたぶん載せるんだろうな。

書込番号：8460412

[feanor]

新型250XLです。購入後1週間、走行250kmでの車載コンピュータでの平均燃費は10.1km/l
全て市街地での片道25kmの通勤です。
遅い時間帯で空いている時には、クルーズコントロールを多用しています。
期待以上に良い感じです。10km/lを超えることは想定外でした。

書込番号：8583689

契約

[ファセム]

昨日250XV予約しました。納車は10月初旬
今から楽しみにしています。

書込番号：8314778

[はめぐ]

おめでとうございます。
オプションや支払い明細など、良ければ教えて下さい。
本当にうらやましいです。

書込番号：8320549

[ファセム]

値引きはシブクて車両本体の約３％、Dオプションの20％OFFになりました。
もう少しいけそうでしたがこれからの付き合いもありますのでとりあえず
決めちゃいました。
下取りも、車の状態が悪く総額も結構いってしまいました。
ほかの購入する方はどのくらいですか？

書込番号：8325957

[自由業３０歳]

うらやましい
　うらやましい
　　うらやましい

もうため息しかでないw

書込番号：8369146

[raurus]

新型の話ですよね？今回の新型はデザインで賛否両論といったところで、ネットでは盛り上がってますね。

僕は好きですよ。

Youtubeで海外のインプレ見まくりです。

2500ccで330万ぐらいの価格帯と聞きましたが･･･

書込番号：8408662

[ﾑﾗｰﾉZ50]

初めまして。ﾑﾗｰﾉZ50です｡
いいですね〜新型ムラーノ
昨日実物を見てきましたが、カッコイイですね�ｧ

自分も欲しくなりましたがまだ一年半しか乗ってないので買えません�ﾓ

ちなみに自分は3.5の4駆です。
納車されたら新型の2.5Lの走りのご報告お願いします。

書込番号：8451786

車体の揺れについて

[anhouse]

先日ムラーノ特別仕様2,500ccを購入した者です。
少し教えて下さい。
新しい車でドライブとっても楽しみにしていたのですが、
いざ走ってみると、小さなカーブでも、ゆらゆらと車体が揺れるし、
高速の地面の突起を踏むたびに、ガタガタと振動が大きいのです。

以前トヨタのセリカに乗っていたのですが、車内はとても静かで振動や揺れなど
なかったように思います。

セリカよりも高い車だし、もっと乗り心地がいいのかと思っていたのですが
驚いています。

アクセルも踏む時にちょっとでも強く踏むと、車体が勢いづくというか揺れます。

主人は前からムラーノが欲しくて、今回やっと手に入れる事が出来たのに
落ち込んでるようで、でもその事を認めたくないようで、なんだかかわいそうです。
妻の私が変わりに皆さんにご意見を伺ってるので、素人みたいな書き方ですみません

それとも車高が高い車はどうしても揺れるのでしょうか？
ムラーノ所有者の方や、車高の高い車の方などで何か分かる方いらっしゃったら
教えていただけないでしょうか？
それとも私たちが買ったムラーノの何かに問題があるのでしょうか？

書込番号：8194535

[着払]

車高が高いので、重心が高くなり、ロールしやすくなりますね。あと車重も結構なものですし。
足回り固くしたらコーナーで揺さ振られにくくはなりますが、振動は増加します。
あと車の性格が全然違うので、比べられないと思います。

書込番号：8194790

[ことじん]

こんにちは。まずは購入おめでとうございます。
ムラーノの3500cc 4WDに乗っています。

まずは「乗り心地」の件ですが、これはユーザーが100人いたら
100通りの「いい乗り心地」がある訳で、自分なりに合ったものを
求めようとするとショック交換などの改造が必要になってきます。
なので普通はクルマに自分を合わせてる方が殆どではないでしょうか。
買う前に試乗はされたのでしょうか。

ムラーノはもともと海外の富裕層のセカンドカー向けに販売されていた
様なモデルです。実際にアメリカでは奥様の買い物用のクルマとして認知
されていた様で、私自身そういう使い方をされているのを多数見ました。
なので、国内でも「山道をハイスピードで駆け抜ける」という使われ方は
あまり考えて作られてはいないと思います。
以前はセリカに乗られていたとの事ですが、少なくともセリカの方が
スポーティーな味付けの固めの乗り心地ではないでしょうか。

要は作られたコンセプトが違いますので、当然乗り心地（ショックの度合）
も変わってくるのは仕方ないと思います。また、一般的には背丈の高い
クルマは重心も高いのでコーナリングで振られやすいって事は一理あると
思いますね。

書込番号：8194869

[anhouse]

着払さん
ご親切に書き込みありがとうございました。

そうですね。車体が重い上に、車高が高いから仕方がないのかなと
話していたのですが、こんなに揺れや、振動が気になった車は初めてです。
外観が１００％気に入ってるので、余計残念に思います。

ムラーノの他の方の書き込みで私のような事を書いてる人は
いなかったので、私たちの買ったのだけ、問題あったのなら
日産に言ってみようかなと思っていました。。

しばらく様子を見てみます。
ありがとうございました。

もしこれを軽減する方法を他にもご存知でしたらアドバイスいただけると幸いです。

書込番号：8194889

[anhouse]

ことじんさん

ご丁寧に書き込みありがとうございました。

恥ずかしながら、試乗をしていないんです。。
というのも、主人は前から憧れてた物の、値段的に無理だと思っていたので
実際日産に行ったりはしていませんでした。
ところが、新しいムラーノが発売される事と、日産の決算時なら値引きをしてもらえると
友達に聞いて急いで行ったのです。
その時は、もう日産にはムラーノ自体を置いていなく、（モデルチェンジする為）
試乗が出来ない状態でした。

全国にあと２台しかないと言われて、営業さんも決算だったので即決を狙って
お互い話が済んだようです。

他の方であまり私のような事を言ってる方はいらっしゃらないみたいなので
もう少し様子を見てみようと思います。

よく考えたら私が今まで長いこと運転した事ある車は
ファミリア、ボルボ、インテグラで、どれも低い車なので、
今回違和感を感じるのは仕方ないかもしれないです。（彼も低い車しか乗った事ありません）

貴重なアドバイスありがとうございました。

書込番号：8194931

[anhouse]

何回もすみません。

3,500ccにすれば車体の揺れは少なかったですか？
それとも関係ないですか？

主人は3,500を欲しがってたのですが、私がハイオクは高いからと
2,500を勧めてしまいました。

書込番号：8194936

[ことじん]

私は2500ccのムラーノに乗った事が無いので、正直何とも言えませんが、
同じ車種でも排気量の違いでショックの固さが違う味付けになっている
というケースは結構ある様です。排気量によって馬力に差が出ますので、
それに合わせたセッティングにする為だと思います。
ムラーノの2500と3500でショックに差があるかどうかは分かりませんが、
それにしてもムラーノの乗り心地、そんなに気になりますか？かなり
柔らかい味付けだと思いますけどねぇ・・。
ひと昔前は「柔らかい乗り心地こそ贅沢でいい」なんて風潮があって、
クラウンや一番初期型のセルシオなんかはグニャグニャでしたが、最近は
ある程度の固さがあって、しかもしなやかっていう感じに移行している
様な気がします。メルセデスなんて、かなり固いですよ。

書込番号：8194980

[shirosoni]

試乗すればよかったですね。

あと、セリカと同じ乗り味を求めるのは無理でしょう。

対策として、タイヤ交換くらいしか思い付きません。

書込番号：8195019

[ことじん]

連投ですみません。

ショックを替える程の勇気があればムラーノ用のハードサスが市販
されていたと思いますが、そこまでは考えないのであれば、とりあえず
タイヤの空気圧をパンパンに上げてみては如何でしょうか。
跳ねる様な感覚にはなってしまいますが、固めにはなりますよ^^

書込番号：8195030

[塩空豆]

SUVとセリカ
ジャンルが違いすぎます

セリカと比べればどんなSUVでも
腰高のふわふわ感はあって当然です

書込番号：8196183

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

セリカの形式（年式）が解りませんので、セッティングなど
解りませんが…
前の車と同じ感覚で乗れば、どうしても違和感が出てくると
思います。
自分は4WDTurbo車に乗ってるせいか、クラウンなどでもサスは
違和感が出ますし…

>>小さなカーブでも、ゆらゆらと車体が揺れる
これはハンドルを小刻みに動かしてるせいかと…
自分はカーブなどは一定の速度でハンドルを回す事を心がけて
います。
回し始めと止める時も「ピタッ」と止めるんでなく、徐々に
止めるように…
ハンドルを一番切ってる状態の時間も短く、デジタルでなく
アナログ的な動きを心がけてます。

書込番号：8196533

[anhouse]

ことじんさん、shirosoniさん、塩空豆さん、Victoryさん、
ご丁寧に書き込みいただきありがとうございます。
こんなに親切な方がたくさんいらっしゃって感激しています。
先程主人にもこのページを見せたら喜んでいました。

セリカのように車体の低い車から車高の高い車に乗り換えれば
それは差があるのは当たり前ですよね
その代わり、景色が見渡せるように見えるので、いい所もたくさんありますし
何よりムラーノの所有者の方はこの車を大好きな方が多いようなので
私達も末永く大事にしていきたいと思います。

自分だけの感覚では、分からない事もたくさんある中、皆さんの意見
大変参考になり助かりました。

本当にありがとうございました！！！

書込番号：8196874

[キラロラ]

多分もうすぐ１ヶ月点検等があると思うのでそこでディーラーに
相談してみてはいかかでしょうか。
あとタイヤの空気圧やバランスもチェックしてみてください。

因みに私も2.5Ｌのムラーノに乗ってますがそんなこと感じません。
まあ前車がクロカン４駆(＋ビルシュタイン)でしたので参考にならないですが。
あと試乗人数やガソリンの搭載量でも変わってきます。(当たり前ですが)
ガソリンが少ない時はリアが少々跳ねる感じはしますね(^_^;)

一番いいのは、知り合い？のムラーノ乗りを探すかレンタカーを試乗するとか。

書込番号：8197144

[anhouse]

キラロラさん、

ご親切に書き込みありがとうございます。
１ヶ月点検というのがあるのですね。
ディーラーさんに相談してみます。

今日もともとNissanの四駆（名前は忘れてしまいましたが）に乗っていた事のある
義兄に話をしていたのですが、”そんな揺れ気にならなかったけどなー”と
言われて、今度義兄に一度一緒に乗ってみてもらおうと思っています。
その時に一緒にタイヤの空気圧やバランスも見てもらえばと思っています。

あと、新車だとタイヤが慣れるまでに時間がかかるから、1,000km位走った頃から
その車の特性が出てくるという話を聞いたので、
新しすぎてタイヤが跳ねるような感じなのかなとも思っています。

今日主人がムラーノで初遠出をしているのでまた帰ってきたら感想を聞いてみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：8199058

[Xウィング]

みなさんの言っているとおりで、比べる車が違いすぎると思いますね。
私事ですが、、、、
前車がテラノレグラスからムラーノ2.5XLへの買い換えだったのですが、
同じ？SUVでの買い換えでも最初は乗り心地うんぬんでとまどいました。
しかし、過去は去っていくもので、
今ではすっかりムラーノの乗り心地に慣れています。

足が硬いからと言っていい車では無いでしょう。。。

書込番号：8199682

[anhouse]

Xウィングさん、

ご親切に書き込みありがとうございました。
そうですね　セリカと比べているのがおかしいですね
私自身はあまり車を分かっておらず、車は見かけだけしか
今まで見ておらず、それぞれの機能や特徴を持っているという事を
あまり考えた事がなかったんです。
今回で色々勉強にもなりました。

Xウィングさんの
”しかし、過去は去っていくもので、
今ではすっかりムラーノの乗り心地に慣れています。”
という言葉、私もそんな感じになるんだと思います。

ちなみに昨日少し遠出をして、あまり揺れや振動が前より気にならなくなりました。
タイヤが慣れたのか、私達が慣れたのか分かりませんが
長く大事に乗っていこうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：8205874

[犬沢山飼ってます]

去年の10月の350の4WD買って1万キロほど乗って乗り換えましたので、今は違う車に乗ってます。早く乗り換えたのはこの車が気に入らないからでは無いのですが、今迄から1年弱くらいでずっと乗り換えて来ましたので普通に乗り換えの時期なんです。
350の４WDでは車体の重さも違うので参考にはなりませんが、私の場合はタイヤ＆ホイールをインチアップして、19インチで255の55扁平で乗ってました。
最初の2週間ほどだけノーマルで乗っていましたので、ノーマルの乗り心地は忘れたのですが、インチアップしてると完全に違う車の足回りになります。

コーナリングも飛躍的に変わりますし、グニャグニャした足が変わってしまうので乗りやすかったです。
ただ前輪の幅も広くなるので、極端な言い方をすれば少しハンドルを取られます。

予算が許すのであればホイールとタイヤの交換をお勧めします。
350でも燃費はリッター8キロ切った事が無く、高速では12キロ以上走りましたので燃費が気になったと云う事もありません。

室内も広いし、合理的な良い車だと思います。
ただ一つだけ不満があったのは、ナビで、携帯電話接続がどの携帯にも対応していなかったのは残念です。
今どきあのナビはちょっと頂けませんねー。

こんなに早く乗り換えてる私が言うのはおかしなものですが、総体的には凄く良い車なので、長く乗ってくださいね。

書込番号：8448554

【質問】ニスモ「S-tuneサスペンションキット」について

[ムラノン]

現在、純正サスペンション及びタイヤ・ホイールですが、段差や道路のツギハギなどを走ると突き上げ感があり跳ねるように感じます。皆さんはいかがでしょうか？
そこで質問なのですが、ニスモ「S-tuneサスペンションキット」に替えれば上記のような不快感は減少するのでしょうか？多少硬くなるとは思いますが不快感がなくなればと思っています。個人的な感覚のことなので難しいと思いますが、取り付けておられる方の感想を聞かせていただきたいです。車高が３ｃｍ下がるのは魅力的です。

書込番号：7790789

[まさまささん]

ムラノンさんへ

　2006年モデル3.5Lの2駆に乗っています。
　�@純正、�AS-Tuneのサスに変え純正のホイール、�BS-tuneサス、LMGT4の鍛造のホイール、�C純正サスとLMGT4の鍛造のホイールと４通り乗りました。かえるだけでかなりお金がかかリました。理由としては、鍛造の足の軽さが魅力的と考えたからでした。たしかに足のでは最高でしたが、�Bはかなり跳ねてしまい不快な感じでした。わずか50kmの走行でで高価なLMGT4の鍛造をはずしました。いまは、�Aに落ち着いています。�@と�Aを比較すると、やはり�@がマイルドで、�Aはロールが少なくなった印象です。�@と比較すると�Aのほうが段差などの突き上げはあると思います。自分の印象としては、�@は、突き上げはあまり気にならず、足のマイルドな感じだったと思います。他の車はわかりませんが、背の高い車は、セダンなどと比べるとそうなのかと考えますが、一意見として参考にしていただければと思います。

書込番号：7825202

[ムラノン]

まさまささん、返答ありがとうございます。（感謝です！）
この質問を記載してから、私なりに再度乗り味を確認しています。
まさまささんの言われるように、
段差の突き上げ感よりも、突き上げた後の小刻みに揺れる様な感じが（恐らく）
不快に感じているようです。
�Aの場合は、揺れる感覚は減少しましたでしょうか？
また、突き上げ感は�@と比較し若干程度でしょうか？
個人的な感覚なので難しいかもわかりませんが、
最後に教えていただければありがたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：7825505

[まさまささん]

　たびたびムラノンさんへ
　もう2年も前のことなので、うすら覚えですが、ムラーノの場合、ばね下が思いほうが、突き上げがマイルドで、サスがしまっているほう(S-tune)が細かいゆれが少ない、もちろん突き上げは、純正に比較したらあるように思います。ひとつの提案として、自分もやったことですが、ニスモの人にディーラーさんから頼んでもらって、試乗をお願いしたらどうでしょうか。確か、大井町か、品川の方にニスモがあり、そこにディーラーさんといっしょにいって、自分もニスモS-tune、鋳造のニスモのホイールの車に乗りました。運転は難しかったのですが。
自分は、それでLMGT4(試乗はもちろんできなかったのですが)にしてしまいましたが、、、
勉強になりましたが、お金が。やはり、自分で乗ってみないと、自分の望むものと、他人の
感じるものは違うと思います。もし、よければ、tryしてみてください。

書込番号：7832387

[ムラノン]

まさまささん、再返答ありがとうございます。
先日も日産ディーラに相談に行きましたが、
今ひとつ明確な返答がもらえず思案中です。
まさまささんの言われるように東京に出張する時に合わせて
試乗させてもらうように働きかけてみます。（時期未定ですが）
色々ご親切にありがとうございました。
心より感謝しております。

書込番号：7834465

リアバンパーの修理代

[オールドファッション]

はじめまして。
先日納車をし、3日目を迎えました。

がしかし！
当て逃げをされてしまい、リアバンパーが凹んでしまいました。。
修理をしようと思っているのですが、
リアバンパーだけを換えるといくらぐらいかかりますでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

ショックで立ち直れません(T_T)

書込番号：7452240

[あめっぽ]

バンパーだけなのか？
ステー及びその周囲は？
等により変わってきます。
購入Ｓｈｏｐに相談されたがいいですよ。

書込番号：7452360

[オールドファッション]

よくよく見ましたところ、
リアバンパー右後ろがペコっとへこんでいる意外、
他のパーツにはいっさい傷がないためリアバンパーだけで良さそうです。
もともと車に詳しくない、さらには買ってすぐの惨事にパニックに。。。

行くのが確実ですね・・・ありがとうございます＞＜
日産へ行って聞いてみます。
５万程度ですむ事を祈ります；；

書込番号：7452430

[ツキサムanパン]

凹んだだけで割れていなければ、プラスチックバンパーでしたら、交換しなくても直るかもしれませんよ。
交換なら、この車のバンパーは結構高そうですね。
でも技術料を含めても５万あれば大丈夫かも？。

書込番号：7452482

[Plucky]

　確かに、プラスチックバンパーならもしかしたら、販売店でバンパーを外し
ベコっと押せば直る程度かもしれません・・・。

とにかくディーラーへ行く事をお勧めします。

書込番号：7452586

[○△×□◇]

ハッチゲート周りは大丈夫ですか？バンパーの中の鉄のステーまで曲がるとバンパー一式交換で５万円くらいかかるでしょう。

新車に中古のバンパーつけてもね・・・それにこの車、比較的新しく出たばっかりでしょう
中古パーツがあるかどうか。あっても同じ色でも新車とは色がずれるし。

お気の毒ですが、ここは諦めてポジティブになられたほうがいいですよ。
お気持ちは痛いほどわかります。

書込番号：7452772

[オールドファッション]

みなさんコメントありがとうございます・・・。

ガポっと一式換えなければ行けないのか、
他に可能性があるのかケガの現状を知る事が先決という事ですね＞＜
車はすべて金属でできてると思っているほど無知でした。。。参考になりました。
気分を一新、入れ替えて快適ドライブをするべく日産へ行ってきます；_；　！！

書込番号：7453031

[yu-ki2]

車両保険つかえばいいんじゃないの

書込番号：7454484

[あめっぽ]

車両保険は、次回の保険料ｕｐと修理代差額・等級ダウン等も考慮してください。
車屋さんに聞けば詳しく教えてくれると思います

書込番号：7457564

[yu-ki2]

契約にもよりますが、
当て逃げは、
本人が悪いわけではないので
等級ダウンなし（そのかわり、更新時にアップもなし）
で、
修理がきくのではないですか

私は
悪戯で適応しました。

書込番号：7458943

[オールドファッション]

皆様コメントありがとうございました。

先日、日産にてバンパー丸ごと交換してきました。。。
６２３００円・・・少々高くつきましたが早く直す方が先決だと思い
直してもらいました。
ディーラーのひと曰く、あたり方が車っぽくないかも
といわれなんだかいらっとしましたが、
年齢も年齢なため保険が高くあがるのもいやですし
手っ取り早く直してもらいました。

お祓いにも行き、大切に停めます。。。（T＿T）

書込番号：7486400