日産 ティーダ のクチコミ掲示板

雨漏りするティーダに対するトヨペット店の対応

[あかり50]

3/15日の夜半から降った雨で雨漏りしてしまったようで、後部座席や運転席の下など低い場所はべたべたに濡れてしまっている状態を昨晩発見し、スペアタイヤハウスにも水溜まりができていました。
発見したきっかけは、昨日車の内側のガラスがほぼ全面真っ白に曇っており、不思議に感じて車を点検したところ、かなりの水が入ってしまっていることを確認しました。
昨晩はまだありませんでしたが、今朝はちょっと匂いも出てきている状態です。

車は3/14に乗ったのが最後で、窓の開閉をしておらず、昨晩状態を確認した時もいずれの窓も開いてはいませんでした。
平成16年式なので14年経ってはいますが、まさか水漏れするとは、、、
この車は約2年前にトヨペット系列で認定中古車として購入し、3年保証をつけたものですから、保証修理を求めたのですが、ここからがトヨペット店の対応に大変不満でした。

�@購入したのが持ち込んだ店舗と違うので、同じ県内でも100キロ近く離れている店舗の了解が無いと何も対応できない。
�A台車が無いので3/21まで待って欲しい。（明日から3/22日頃まで4日間くらいは雨の天気予報ですから、21日まで雨漏り左折図けろって事ですか？）
�B台車が無いのはそちらの問題なので、他店から手配するとかトヨタレンタカーで台車を調達してほしい旨希望するも、レンタカーは有料との回答。以前トヨタカローラ系列のディーラーではこう言った緊急性のある不具合ではレンタカーを台車で手配してくれたんですけどもね、、、

トヨペット店の対応は雨漏りしていることが分かっている車を、雨ざらしで3/21日まで待てと言うものでした。
これが天下のトヨタディーラーのアフターサービスですかね？
二度とトヨペット系列では買いません。
思えばトヨペット系列で購入するのは初めてでしたね。

日曜日の午前から大変不愉快な気持ちになりました。

書込番号：21684667

[獅龍]

中古車の保証って店舗ごとの盟約ついてたりしません？100km離れてるってことはディーラー経営してる会社も違うから、ヨソの車勝手にいじっちゃダメなんじゃないかと。トヨタレンタカーはディーラーとは別の会社で同じ部署でもなんでもないし、代車ないならレンタカーから引っ張ってこいなんてやりませんよ…。

書込番号：21684701　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞この車は約2年前にトヨペット系列で認定中古車として購入し、3年保証をつけたものですから、保証修理を求めたのですが、ここからがトヨペット店の対応に大変不満でした。

認定中古車というと輸入車ディーラーが本国のメーカーお墨付きの保証ですよとやっているあれを想像しますが、今回は連絡での対応だけですので保証書とか確固たる規定が曖昧な気がします。購入店はトヨペット系列と記されてますが何たらトヨペット中古車センターのような地元のトヨペット店の会社なのでしょうか？おそらく別系列のトヨペット店ではないかと推測しますので購入店に連絡を取って保証させるのが筋ではないでしょうか？
まあトヨタのお店で下取りで中古車店に並んだ日産車は鬼子みたいなものですので面倒見は悪いはずですよ。

書込番号：21684745

[白髪犬]

認定と書いてあるけど中古車だから「そのディーラーで取扱いしてる車」です。
さらに他の方が言われるように100Kmも離れているのでしたら別の会社の
可能性が高いです。

トヨタのおひざ元の豊田市で話しますと「ネッツトヨタ東名古屋○○店」と
「ネッツトヨタ中部○○店」ではすぐ近くですが『別の会社』です。
素人さんには分かりにくいと思いますが。

別の会社なので、スレ主さんの扱いはぞんざいで良いとは言いませんが
スレ主様の行動もマナー的に宜しくない（良く思われてない）のは間違いないです。
まず買ったディーラーに連絡入れれば色々工面してくれたのですけどね。
（スレ主様の近くの店に頼み込むとかしてくれる）

買った店と買ってない店はもう少し区別して考えた方がよろしいかと。

自分でしたらレンタカー特約なども視野に入れて買った担当と話しますけどね。

書込番号：21684804

[猫の座布団]

>�@購入したのが持ち込んだ店舗と違うので、同じ県内でも100キロ近く離れている店舗の了解が無いと何も対応できない。

アフターサービスは店が販売で得た利益の対価として行うものなので普通の対応です。

ここの掲示板でもしばしば購入ルートと違う所に持ち込んで対応が悪いとゴネる投稿がありますが商売の常識を知らないと言うか、正直言ってアホなのかといつも思います。

書込番号：21684824

[ナオタン００]

＞あかり50さん
たいへんでしたね、心中お察し申し上げます。
さて、２年前に購入とのことですので購入店、担当者の名刺などが手元にあるのではないですか？
まずそちらに連絡して相談されたらよろしいと思います。
私の認識ではディラー物の中古車は全国のトヨタディーラーで保証対応してくれると思っておりましたが違うのでしょうか？
少なくとも日産ディーラーの中古車は全国の日産店で保証してもらえます。
そうでないとう中古車は怖くて買えません。
スレ主様が相談したディーラーで代車とうの手配がむつかしいなら他店をあたることも可能かもしれませんよ。
いい結果が出ますことをお祈りしております。

書込番号：21684849

[PF4]

スレ主さん

雨漏りとは大変ですね(>_<)

ところで、３年保証には、故障時とかの台車(代車？)の提供が含まれているんでしょうか？

書込番号：21684888

[ツンデレツン]

購入時点で12年落ちの車を幾らで買ったんでしょうね。
30万くらい？

�@普通、購入した店舗に苦情だしません？
　だされた店側も困惑してたでしょ。

�A車検時なんかでも代車は事前予約であって、突然店に来て代車出せなんて普通の人は言いません。

�B代車が必要なのは貴方の都合であって、自身で用意するべきでしょう。
　利益もほとんどないおんぼろ中古車でそこまでサポートしてられないよ。

トヨタって名前が付けば一緒の運営母体と思ってる人が居ることが不思議です。

書込番号：21684977

[えくすかりぱ]

トヨタの新車なら分かりますが
現状ただのクレーマーです。

書込番号：21685050　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

トヨタの車かと思ったら日産なんですね・・

持ち込まれたディーラーにしてみれば、認定中古車とはいえ他店舗で買った他メーカーの車を、知らない客が持ち込んで、代車を今すぐ！無料で！求められたら、ひと肌脱いでやろうかな、という気にはなれないでしょうね。

相手も商売とはいえ人間ですから、言い方・頼み方によって心証も変わります。
こっちは客だ、認定中古車で買ったんだでは、ちょっとね。車業界だけじゃなくて社会一般、そういうものです。

書込番号：21685069

[クマウラ-サード]

スレ主さんは、もう少し相手の立場になって物事を考えるべきです。

書込番号：21685103

[北国のオッチャン雷]

購入した店舗ではないDに行き苦情をいいだすとは常軌を逸してますな。
ましてや、代車を用意しろとはね。(笑)
一般常識を知らないのは恥ずかしい限りですよ。

過去スレでもタイヤにのヒビ割れについて不満を言っているようですし自己中心的な考えの方のようですな。

書込番号：21685116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

修理費用の見積もり手数料スレでも無知を披露している特殊な方の様です。
あれから数年、全く学習していない。

書込番号：21685223

[復讐のＧ�U]

台車のご用命は、ホームセンターへ。

書込番号：21685278　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞この車は約2年前にトヨペット系列で認定中古車として購入し、3年保証をつけたものですから、

雨漏りは過去に乗った車だと、１３年目のサニーで経験があります。
超どしゃぶりの時だけで、買い替えを予定していたので直しもせず、半年ほど乗ってました。

モールとか、ウェザーストリップとかの劣化なのでは？
保証効くのでしょうか？
自分は、消耗品なのでは？と思います。

書込番号：21685385

[あかり50]

みなさん色々なご返信を頂きましてありがとうございました。
言葉足らずなところや説明不足な部分もあったと反省しております。

整理して状況説明したいと思います。

購入したのは例えるなら札幌トヨペットと仮定します。
札幌トヨペットは店舗網がかなり広く同じ会社であっても営業所が自宅より100キロ以上離れている状況もあり得ます。
私の状況はまさにこのケースで、「トヨペット系列」と書いたのは○○トヨペットと特定してしまうと、それはもう営業妨害などと言われても困ると言う配慮からでした。
購入したトヨペット店の頭には札幌のように大きな市の名前が付いた県下では一番大きなトヨペット店で、決して違う会社で購入した「トヨペット」だけが同じように付いたディーラーではありません。
同じ会社が出店している営業所であり、相手は同じ会社企業です。
相手が言うには、県下で7エリアにサービスエリアが分かれていて、基本的には販売した店舗でしか中古車に付与できる3年保証やその他のアフターサービス（キャンペーンで半年ごとの有料点検が2年分付いてました）も100キロ近く離れている購入した時に在庫車として持っていた店舗でしか受けられないと言うのです。

私はそんなのはそちらの会社の都合であって、顧客側には何の関係も無いし、そうならそうと売る時に言ってもらわなければ困りますよと予てから何度も言ってきました。
年式の古い車だっただけに、最初から故障している個所は思いの外多く、最初のうちはその都度100キロほど離れた購入店からレッカー車で取りに来るか、酷いと走行して往復200キロ走って修理対応された時には、200キロ分ガソリンも減ってるままでした（汗）
それが嫌で、近場の同じ会社の店舗に助けを求めた結果、表面上その近場の店舗での対応はしてくれるようにはなったものの、結局販売店の許可が出た作業しか出来ないと言う状態には変わりは無く、本日雨漏りはダダ洩れの状態ではないと近場のトヨペットサービスマンが判断して、販売した遠方のディーラーへ伝えたため、3/21まで待って修理対応という対応しか出来ませんと言われた次第です。

私だって違う会社から買った車なら、同じトヨペット店であってもスムーズな対応が可能だとは思ってません。
結局は何とか夕方に台車を多店舗から回してもらい、本日の引き取り修理対応をしてもらえましたが、正直こんなのが天下のトヨタディーラーのサービス対応なのかと落胆しました。
今度からトヨペット店は使いません。
買うとしても今まで通りカローラ店やネッツ店の中古を買おうと思います。
新車でもトヨペットは使いません。

しかしまさか雨漏りとは、、、
とほほですよほんと（涙）

書込番号：21685722

[あかり50]

＞猫の座布団さん

＞ここの掲示板でもしばしば購入ルートと違う所に持ち込んで対応が悪いとゴネる投稿がありますが商売の常識を知らないと言う
＞か、正直言ってアホなのかといつも思います。

私の書き方が悪かったために、概ね皆さんに同じ勘違いをさせてしまったみたいなので、一番分かりやすくご返信頂いた猫の座布団さんにご返信させて頂きます。

購入ルートと違う所に持ち込んでと言う下りは全面的に私も同意見です。
しかし今回私の状況は異なります。
営業エリアが広いトヨペット会社で購入し、同じ会社が経営している多店舗にアフターサービスをお願いするも、同じ会社であるにもかかわらず、販売した店舗でしかアフターサービスは基本的には出来ません。
付け加えて言えば「広い営業エリアには7つの営業エリアに分かれており、そのエリア内で販売された中古車のアフターサービスしか出来ません。」と言う方が正確かもしれません。

そんな仕組みになっているなら、元から100キロ離れた販売会社が勝手に決めた営業エリアに持ち込まなければ保証修理などのアフターケアは何もできませんと販売する時に伝えるべきです。
そう聞いていれば買ってませんので。

一日家を空ける予定があり、これほどご返信を頂いている事に気付かなかった事も申し訳ありませんでした。

あと、みなさんが思われているようなアホでは無いと私は思います。
購入した会社と全く違う販売会社のディーラーに持ち込んで行なった行為ならアホだと思いますが、、、

書込番号：21685811

[PF4]

なるほど。

保証書(？)には、どんな風に書いてあるんでしょう？？

書込番号：21685860

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞あかり50さん
九連宝燈さんの意見に同意です。
消耗品であれば保障の範囲外という事だと思います。
保証書をよく読んでみてください。

書込番号：21686065

[あかり50]

＞PF4さん

既に入庫して台車と入れ替わっているので今確認する事は出来ませんが、戻って来たら確認して見ます。

ネットで調べた限りでは「約60項目、5,000部品が保証対象
エンジン機構・ステアリング機構・ブレーキ機構はもちろんのこと、エアコン・ナビゲーション・テレビなども保証の対象になります。対象項目は約60項目、5,000部品にも及びます。
ボディ内外装部品・塗装・錆、消耗部品、油脂類は除きます。」
とあります。

雨漏りは車検に通らない深刻な欠陥症状ですから、そんな症状が保証の対象外になるとは考え辛いと思いますが？
そもそも対象外だと判断しているのであれば、本日台車との入れ替えもありませんわね。
対象となるかどうかは最短で火曜日に解ると思います。

書込番号：21686098

[PF4]

返信ありがとうございます

スレ主さんは、きちんと筋を通される方とお見受けしましたので、「筋」の根拠となる唯一のものである保証書(？)の内容が大切だなと思ったところです

筋を通すのであれば、スレ主さんと販売者の方とのお約束がすべてということになりますでしょうから。台車(代車？)のことも含めまして。

私自身は、もちろん雨漏りが軽い不具合とは思いませんが、それがどのように扱われるかについては、感想を述べることはできても、スレ主さんと販売店の間に入っていくわけにはいきません^^;

このスレッドでも、いろんなお考えが述べられていますが、どんな考えもスレ主さんと販売店との関係に影響を与えるものとはならないんだろうなと思います。

書込番号：21686172

ティーダの突き上げと乗り心地

[ss08]

購入３年　頚椎の不調がとっても辛いこの車の突き上げと揺さぶりに悩んでおりましたが、
このシートで、マーチもキューブも問題ないプラットホームで、スカイライン採用のショックまで採用してナゼだと叫び続けておりましたが、なんと、不愉快な挙動のすべてがあっさり解決してしまいました。　ネットで照会されていた床の補強を1万程出してしただけで、
なんと　スカイライン並みの乗り味に本当に変わりました。
しばらく、不思議で考え続けた結論ですが、「今の日産はおかしい」です。
素人でただの想像ですが、ボディの剛性アップがここまで直進安定性やコーナーリングだけでなく、段差の突き上げや室内全体のきしみながらの振動の吸収など、細かな挙動に至るまで変わるわけが無い。

だからタイヤか？ショックか？スプリングか？と悩んでついには　やっぱり安かったからと言う事で落ち着いてしまっていましたが、今はアクセルを踏むだけでハンドルがするする直進位置に戻るほど安定している。

つまり、床の剛性が足りずにサスペンションが働かず床でショックを吸収していた、という理解をしています。（今はすべてが床の下で起っている出来事という安心感があります）
こんな事以前の車キチガイだらけの（失礼）日産ならすぐ気が付いてさくっと直したはずなのに、ここまでマイナーチェンジを超えても解決しない鈍い反応と言うのは、やはり日産はルノーに乗っ取られただけだと悲しくなりますね。

日産党の皆さんッどう思われますか？

書込番号：8574130

[またる]

こんばんは。
先月納車の１８Ｇに2,000kmほど乗ったところです。
フロアサポートバー（と言う奴ですよね？）には多少興味を持っています。

乗っていてごつごつ感や揺すられ感は確かにあるのですが、前車（N15パルサーX1R)と比べ
S-TUNEサスのせいもあってか非常に足が硬いし、頭が10cmは上に上がっているし重心も
高いと思われるので、そういった要素が大きいのか、みなさんが言われるように剛性の
問題なのか頭の中がごちゃごちゃしてスッキリしない状態です。

こちらで書き込まれた一連の突き上げに関しては、確かに良くないけどそこまで酷くない
ようなというのが正直なところです。
少なくとも運転していて、後部の突出した突き上げ感は感じません。

ところで、車体裏を覗くと画像のようなパーツが取り付けられています。
フロアサポートバー取り付け時は、このパーツと交換しての取り付けという事でしょうか？

それとも後期型からの補強パーツとか？
（かなり、”しなり”を許容するパーツにも見えますが）
であるなら、みなさんの書き込みとの違和感に納得もいくのですが・・・

初期型の頃から画像のパーツはあって、フロアサポートバーと交換すると凄く良くなる
という事でしたら装着を検討したいと思っています。

書込番号：8574585

[またる]

すみません。
画像ＵＰを忘れてしまいました。

書込番号：8574596

[ss08]

そうですこれです。　何がそんなに変わるのか？家出紙を折って模型を作って溝を折り曲げたところをテープで平面的に止めて見ても　鳥の羽のように床に当る部分は自由にしなります。つまり　タイヤの衝撃はその上に座っている人間に直接伝わってボディを振動しながら吸収するということであり、しなりがあるので直進安定性が落ちている。のかな？

しかし、立体的に補強するとひねりまで消すんです2本あるから。（爪楊枝で止めてみたらすごく変わりました）
仮説ですが、良いサスペンションを使用したので、逆に　サスのほうが動かず先に床のしなりが　機能してしまって、その振動を　路面のハンドルへのアナウンス効果と勘違いして、腰骨と首にも路面の振動をダイレクトに伝えてくれてたんだと思います。

運転だい嫌いといいだしていた家族が　どこでも運転すると言ってくれました。
ちなみに前レグラスの時はハンドルは取り合いでした。

荷物を積んでいて重さのあるわが愛車は、押さえが利くのでは？と考えていましたが、そう考えると返って普通より重くなっていて（しかもアクシス）床のほうが先に振動を吸収していたのではないかと思います。

書込番号：8574765

[またる]

う〜ん、初期型から装着されているパーツでしたか。

まだ、2,000kmですし、今フロアサポートバーに付け替えると変化の具合が
解りずらいと思うので、１万くらい乗ったら考えてみたいと思います。

書込番号：8579174

[ss08]

しばらく乗っての再度のインプレです。

１　最初に感じたしっかり感は、やはり乗って座った時の車体のゆれの感じで直ぐわかる
２　継ぎ目の乗り越えや、コーナーの車体安定　直進安定性は別の車のよう。
３　道路の小さな盛り上がりの連続を超える時などは、固めに、やっぱりゆれる。但しその　　あとでの　ゆり戻しのような前後に振られるような感じがなくなる
４　なぜだか理解できないが、発進時と制動時のずるッと出る感じやつんのめる止まり方が
　　荒っぽくしても少し和らいだ。　だからといってもっと雑にするとつんのめる。（当た　　り前）
５　同乗した家族が直ぐ変わったと言うので変化は直ぐわかると思います。逆に同乗者のほ　　うがよく分かると思います。
　
日産系のカレスト座間にも取り扱いがあったので、約２年つけなかった私が思い切りましたが腰痛もちや、肩こり症の同乗者にはあの段差の衝撃はたまらない物があるので、せっかくシートが革張りでも魅力が半減していましたが、最近いい車に見えてきました。

馬鹿ですね、、、。

書込番号：8607691

[ss08]

再々度のインプレです。

　初の高速走行ですが、100kでのカーブとアップダウンの多い高速に関しては、やはり車幅の狭さから来る横に振られる振動と後輪のバタンと言う感覚は速度が増すと、乗っているうちに同乗者はしんどい。高速での加速時の3000回転域の使用とトルク不足の波が、乗り心地に影響？しているかもしれない。　

　段差ショックも後輪のばたつきから、100キロ台になると少しきつく感じる。トーションビームと言うシステムの特徴が今ひとつわからず、なんともいえないが、堅い印象でありながら頼りない感じも無くは無い。

　もしかしたら、やはり左右のねじれのばたつきが原因か不明　まあ、レース使用にするわけでなし、コーナーの限界スピードが増した事による贅沢な悩みなので、目的は乗り心地のみですから、高低ワインディングのきつい高速は80アベレージキープで乗り心地キープで自分的には解決。　修正して後半　速度80キロ台でまとめると乗り心地激変。コーナーの限界が上がって運転の速度が上がってしまうがエンブレ多様トルクを掛けて加速を繰り返すとかなり足もとの振動等、乗り心地は新たな壁があると感じた。　

　タイヤと重心の高さ、100キロ前後のトルクカーブのｃｖｔの使い勝手が乗り心地にまで対応できないのか？（あれ？一体私はこの車に　何を求めているのだろう？）
すこし、インパルのエンジンチューンに意識が向くが、中古車相場を見ると50万プラスすると軽くスカイラインや10年落ちのベンツが買えるので今ひとつ我慢。というか、速度を求めると持った乗り心地は悪くなるよな、、。アブねー　なんかマニアックな方向に行きそうだ。
　
　

書込番号：8695720

[買過ぎ]

TIIDA 15Mが5月20日納車予定ですが、いろんな書込みの中、この問題の取り上げが頻出していました。私も腰痛、肩こり持ちですので、特にこのコメントには大きな関心があります。
早速、カレストに問い合わせたところ取り扱っているとの事で、付け替えてみようと考えています。街中走行が主で、もう高速をビュン、ビュン走ることはありませんが。
書き込みの感想のような結果が出れば有難いので期待しています！！！

書込番号：9501501

[またる]

上のほうで１万kmくらい乗ったらと書きましたが、
１月に6000kmを越えていたので点検に出し、ついでということでフロアサポートバーを
通販で購入して持ち込み、無料で取り付けて頂きました。

すでに取り付け後4000kくらい走りましたが、取り付け後の印象
・高速の路面の繋ぎ目等の「ガツッ」というショックが凄く柔らかくなった
・回頭性が良くなった気がする（S字の切り返し等の動きが素直になった）
・低速時の不整路面（轍横切り、踏切渡る時等々）で、不快な揺すられが凄く減った
・高速走行時のハンドル保持が楽になった

ちょっと感動するほど良くなりました。
乗り心地に関しては、足の堅さなり車格なりになったような気がします。
今は大きな不満はありません。

腰痛の話も出ていますが、私も腰痛肩こりでシートポジションには悩みまくり、
色々とクッションを試したりしましたが、一番下に下げていたシート高を
４pull（？）ほどリフトアップしたら大分具合が良くなりました。
以前の車が割と低めのシート位置で、これまでとの違和感から当たり前のように
一番下に下げていましたが、目から鱗の思いをしました。

私は身長170cm。体型、運転姿勢によりけりだとは思いますが、
試していない方はやってみる価値ありかと思います。

書込番号：9585764

[買過ぎ]

　またる様、この書き込み、首を長くして待っておりました。感謝します！！！
　通販で買われたとの事、差し支えなければ購入先と種類をお教えください。私も早速
　取り替えます。タイヤを取り替えてみた方も居たようですが、有効ではなかったとの
　レビューがしてありましたので。よろしくお願致します。

書込番号：9586004

[またる]

買過ぎさん、こんにちは。

私が購入したのはスーパープライベートというチューニングショップ（？）
のものです。
http://www5.ocn.ne.jp/~spr/index.html

HPに書かれていたアドレス宛にメールをやりとりをしたうえで、購入させていただきました。

購入前に色々ネットで調べ、さほど変わらないとの意見も見かけましたが、
1.3万程度なので「まぁ悪くなることもないだろう」程度の気持ちで購入しました。
私的には当たりでした。

書込番号：9586443

[ss08]

またるさん　激変おめでとうございます。　もうすっかりなれて当たり前のようになっていましたが　全く安定感が変わりませんよ。　６点時に頼むのはいいですね。

買いすぎサンへ　私も同じところです。　タイヤは磨り減ってますが　そんなに乗り心地は変わりません。

インプレとしては
最近軽いカーブにはブレーキを踏まなくなりました。　曲がっちゃうんで。確かにS字切り替えしも一発で行きたいところに行きますね。おかげで後ろを振り向かずにミラーだけで駐車する癖がついてしまいました。　カメラつけようと思ったのが遠い昔です。

書込番号：9588722

[買過ぎ]

またるさん、ＳＳ０８さん、早速のコメント有難うございました！！！ネットでは楽天にも出ていましたが、何か赤っぽいもっと細めの物でした。この事かなあと思っていましたが、お伺いし、確かめてみて、つくづく良かったと、ほっとして感謝しています。お二人の一連のコメントも含めてお礼申します。

書込番号：9593034

[チェスナッツ]

＞ss08さん
＞つまり、床の剛性が足りずにサスペンションが働かず床でショックを吸収していた、という理解をしています。

あと1万キロほどで10万キロに達するティーダ（前期）に乗っていますが
フロアサポートバーを装着してまさにおっしゃる通りの見解に行き着きました。

ティーダでの乗り心地改善はタイヤやサスペンションよりも床の補強を最優先にすべきですね。

私はフロアサポートバーを装着後、もう１つ床の補強として
インパルのフロントパフォーマンスブレースを付けたのですが
これがまたすごく効果のあるパーツで更なるロールの軽減と、あと一番感じたのは
加速時に（FFなので極端な話し）前輪が動いて車体がそれに引っ張られるという感じが無くなりました。
例えるなら２両編成の電車から１両編成になった感じです。

この変化はティーダを運転したくてしたくて仕方なくなるくらい大きいですよｗ

書込番号：21393529

買い替え 乗り換え

[カルフォルニア1980]

こんばんは。
今ティーダに乗っています。
そろそろ買い替えを考えています。
みなさんは何にお乗り換えをされましたか？
内装の質感や後部座席の居住性などなかなか見合うものがみつかりません。
高さが1550mm以下で乗り換えで満足できる車を教えてください。

買い替えたい理由が乗り心地の荒さや突き上げや揺れがあるのですが、
買い替えなくても、ダンパーやサスを変えるだけでも乗り心地は改善されますでしょうか？

書込番号：18908351　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

こんばんは。

足回り交換で劇的に変わりますよ♪♪
みんカラで調べてみて下さい。

書込番号：18908403　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

中古の極上のベンツCクラスか好みでBMW３シリーズ

基本的に壊れませんしヤナセ以外の民間車検場なら車検の費用も国産車程度ですし維持費も国産車と変わりません

書込番号：18908432

[働きたくないでござる]

壊れなければ国産と維持費は変わらんよね、壊れなければ。
壊れても国産と変わらない修理費用なら良いんだけどね。

ところで何年何km走行した車なんです？

書込番号：18908595

[ナオタン００]

スレ主様

同じくティーダに乗っています。
このクラスの国産車でティーダと比較できる車は思い当たりません。
しいて言えばフィット１.５Ｌ、インプレッサ１.６Ｌ位でしょうか。

たしかに乗り心地で気になる点はありますが、タイヤの交換で対応できないでしょうか？
わたしは次回の交換ではトーヨー　テオ プラスを考えております。
現在他の車でこのタイヤを使っていますが、いささか剛性感に欠けるものの乗り心地、静粛性、コスト面では満足です。

書込番号：18909166

[カルフォルニア1980]

みなさんご回答ありがとうございます。

●8年8万キロです。

●輸入車もゴルフやV40や中古Cクラスなども考えましたが、やはり維持費や故障が心配でなかなか決断できません。
悲しいかな買うだけでいっぱいいっぱいなのです・・。

●タイヤはルマン４です。

●乗り心地さえよければティーダで十分なのでやはりサスを交換でしょうか。
いくらくらいかかりますか？(ちなみに交換するとすると純正に？社外品に？？)
また、ディーラーさんに持ち込みでやってもらえるのでしょうか？

書込番号：18909391

[餃子定食]

＞輸入車もゴルフやV40や中古Cクラスなども考えましたが、やはり維持費や故障が心配でなかなか決断できません。

昔と違って今は輸入車（特にドイツ車）はほとんど故障しませんよ

私自身現在家にある車は全て輸入車になりました
一番走行距離の多いベンツのEクラスはもう２０年乗っていて走行距離も２０万ｋｍを越えました
ちなみに大きな修理は１０万ｋｍの時に予防の意味を込めてミッションのオーバーホールをした位です
またブレーキパットやブレーキローターなどの消耗品はベンツ純正ではなく社外品を使っているのでむしろ国産車より安いです
また2004年に購入したJEEPも現在8万ｋｍになっていますが1回も故障した事がございません

また数年前に売却してしまったロールスロイスも10年間維持してきて1度ステアリングラックからのオイル漏れ以外は故障していません

正直過去に所有していた車で故障したのは旧いジャガーのエアコンとか現在所有している旧いフェラーリ位です

個人的に思うのですが現在販売している輸入車は特殊な車を除いてほとんど故障しないと感じています
特にベンツは故障が少ないですし消耗品なども社外品が沢山ありますのでオススメです
またベンツの場合整備性が良いので自分でも結構治せます

書込番号：18909535

[九連宝燈]

＞●8年8万キロです。

もうへたりにへたってるでしょうね。
車のボディを横に押せるだけ押して手を離したときに揺れが何回も続くんじゃないですか？
踏切とかでこぼこ道でガツンガツンきて、コーナーも粘りがないでしょう。

＞買い替えなくても、ダンパーやサスを変えるだけでも乗り心地は改善されますでしょうか？

ショックアブソーバーとその周辺のブッシュを交換すれば、新車の乗り心地にほぼほぼ近づきますよ。
新車時の乗りごごちが好みであれば、純正部品がいいです。
費用はディーラーで見積もってみてください。
（日産の軽で見積もって貰ったら８万５千だったので、１０万オーバーかもしれない・・）
もう少し固目が良ければカヤバのSRスペシャルがあります。
衝撃の吸収には優れていますが、減衰力高めなのでゴツゴツ（ガツンガツンではない）した乗り味が
気に入らないかもしれません。

ただ、タイミングが悪いような気がします。
車の劣化はサスだけではないし、乗っても消費税１０％前には買い替えるのでは？
そうすると費用対効果が少ないですよね。新車購入費に回すかどうかです。
ティーダの前の１２年約１２万キロのサニーを所有しています。
長く乗ると決め６万キロ位のときにアブソーバー変えて、今までボチボチ快適に乗ってきました。
ディーラーはエアコンフィルターやら勧めてくるくせにショックの交換は勧めてきません。
なぜなら
＞買い替えたい理由が乗り心地の荒さや突き上げや揺れがあるの
となるからでしょうね。

書込番号：18912674

[カルフォルニア1980]

みなさんありがとうございます。

ショックとアッパーマウントを交換してあと５年乗るか、
下取りの値段がつくうちに乗り換えるかもう少し悩みたいと思います。

ティーダくらいの価格で室内も広く、程よく高級感もある、国産車ってないのでティーダの後継車が日本で発売にならないのはほんとに困ったもんです。

書込番号：18920150

[ｘｘあすこっとｘｘ]

自分も現在ティーダに乗ってます！
初めて所有した車がティーダ（Ｈ２１年５月購入）で、いま６年半ほど乗ってます。
２年ほど前に地元のディーラーでメンテナンス時に販売員（担当者）に聞いてみたら
「ティーダ自体の生産が終わったので、ティーダと同じクラスを考えてる方には　ノート・メダリスト　をご案内するようにしてます」
とのことでした。

個人的にはノートも悪くなかったのですが、当時の自分の気持ちは「１０年乗る」って思ってたので話半分に聞いてましたけど・・
なんだかんだで結局９月にエクストレイルに変わります(笑

書込番号：19128651

[カルフォルニア1980]

＞ｘｘあすこっとｘｘさん

なんと！！
私もエクストレイルに乗り換えます。（高さ1550m以下をあきらめました）
ティーダの内装（ベージュ）が好きだったんで別れ惜しいですが。
ここ3年くらい、ティーダを乗りつぶすか、買い換えるかぐだぐだ考えたり皆さんにご意見を頂戴していましたが、
エクストレイルの見積もってもらったら意外に頑張ってもらえたので思い切ってみました。

エクストレイルの話をしたいですがスレ違いと怒られそうなのでこれくらいにしておきます。

書込番号：19129883

04年式 15M 16万キロ走行しました

[Capple �U]

我が家で一番長く所有している車になります。　もうすぐお別れなのでここに記録しておきます。

奥さんがメインで仕事、買い物車として活躍してくれました
これまでトラブルはいくつかありました

１．走行中パワステが効かなくなりハンドル操作が超重くなりました
　　山間部のくねくね道を長時間走ったことでオーバーロードになったみたいです
　　下界に降りてくると治りましたので間違いないでしょう。
　　のちに対策部品があることがわかりましたが、不具合が出たのはその時だけ
　　でしたので直しませんでした。（5年保証の範囲です）
　
２．後席ドアの窓後ろ側ウェザーストリップが左右とも一部外れてべろべろはみ出して
　　ちょっとみっともなかったです。手で簡単にはめ込めますが　外れやすいですね。

３．運転席シートの破れ
　　座面の側面の表皮が破れてみっともなくなりました　13万キロ走行ぐらいだったと
　　思います。シートが分厚くて良いのですが　その分生地に無理がかかったのでしょう。


エンジンやCVTに関するトラブルはありませんでした。　
ただ最近、冷間時のCVTの音が耳につくようになっています
ブレーキパッドは一回交換しましたが12万キロまでもっていました
エンジンオイルは5000�q毎に交換　オートバックスの安価品

燃費は13〜14�q/L でした

インテリアは上質上品で飽きのこないデザインです
アームレストも大きくて使い心地が良い


日産のラインナップにティーダがなくなってしまったのは残念です

書込番号：16921909

現行ティーダ

[元日産マン２]

高級なハッチバックをご検討な方は現行モデルが廃止になる前に
購入される事をお勧め致します。

書込番号：14669972

[ＡＳ−Ｐ]

コレが高級か？
単なる国産安物ハッチバックだろ。

せめて最低限レクサスＴＣ２００ｈからを高級といってくれよ。

書込番号：14670657

[SIどりゃ〜ぶ]

レクサス車が出る１年前の登場なのでお許しくだせえ、お代官さまぁω
発売当時は高級感がキャッチコピーだったんですよ越後屋さん
しかーし、マイチェンで大幅コストダウンの憂き目にあってしょぼくなっちまったってメディアが書いてましたけど・・
シルフィと統合するって聞いたけど、統合して無くなっちゃうの？！
そっかあのゲロゲーロを売らんといかんもんね
ＯＥＭでマツダアクセラをティーダにしちゃうんかな！

書込番号：14671355

[元日産マン２]

ＡＳ−Ｐ様
ティーダが高級かどうかは主観性ですので高級と思う方、思わない方それぞれいらっしゃる
と思います。私の担当のレクサス担当営業に言わせますとＣＴ２００も高級ではないそうですので・・・・・。

ＳＩどりゃ〜ぶ様
おっしゃる通りですね。当時は高級とうたっておりました。ただ客観的なご意見を考えますと
自称高級のほうが問題ないのかも知れませんね。共感か反感かは別として・・・。
現行ティーダの後継はなく新型ノートに統合されるとの事。ティーダラティオはラティオと
して、ブルーバードシルフィはシルフィとして発売されるとの事です。

高級車の定義上の問題があった様ですのでお詫びしたいと思います。

書込番号：14672146

[当たり前田のおせんべい]

高級ハッチバックをお望みの方には、アストンマーチン・シグネットをお薦めします。

書込番号：14673138

[SIどりゃ〜ぶ]

ラティオとシルフィが別売ってことは・・ラティオはノートの３ＢＯＸ版でシルフィはやっぱスカイアクティブが載ったやつででくるのでは？
シルフィの初期モデル、ブルーバードシルフィは世界一きれいな排ガスってのが売りだったと思うので
アクセラセダンのＯＥＭなのでは？
まさかＳＸ４セダンってことはないだろうし・・・

書込番号：14673584

[CBA-CT9A]

高級感を求める人でハッチバックならゴルフやポロに行くのでは？

ティーダは別に悪い車ではないと思います。
安いなりに良く出来ていますよ。

書込番号：14674426

[hayley westenra odyssey]

スレ主さんの高級HBと言う定義が曖昧でしたね。
日産の小型高級HBと言えば良かったと思います。

ところでティーダは良い車ですね。リアサスペンションが
もう少し頑張ってくれると非常に良いクルマになる(もう過去形ですね)
可能性があっただけに国内の販売中止は残念です。

書込番号：14794484

[maonopapa]

ティーダの国内廃盤は残念ですね〜。
両親が次の乗り換えする際にはどうなることやら・・・・・。
内装を少し豪華にしたノート・メダリストでは満足できないな。

６０半ばの両親が４年前に乗り換えの際、２５００ＣＣ・ＬＬサイズステーションワゴンからのダウンサイズを考えてティーダを勧めて購入しました。
ティーダのコンセプトバッチリ我が家にはまりました。

多くはＨＢ＝スポーツ・スポーティーという位置づけのところ、大人な感じが◎。
特にリア周りのボリューム感はいいです。

室内も５ナンバーサイズですが広く、シートサイズがたっぷりでこれもまた良し。
インパネも奇をてらったところが無く、上のクラスのようなオーソドックスなＴ型造形。

自分もたまに借りますが、パワーも十分だし燃費もそこそこ。
タイヤからのノイズがもう少し減ればいい感じ。

世の中ダウンサイズ、車種統合は仕方ないのか知れませんが、このコンセプトで１５００ＣＣのＳ-ハイブリットなんか載せればいい感じになるのではないかと。
残念ですね〜、ティーダ廃盤。

書込番号：14930001

新ティーダ発売０９年５月

[ゆういちろうパパ]

新型ティーダ発売
09年5月19日

来週に納車が決まったんだが、なんだかなぁ〜。
何気に良さげ。

http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2009/03/genzei_release.html

書込番号：9350019

[あめっぽ]

＞何気に良さげ。
っていうのは税金面でしょうか？→たしかに安くなりますね。
機能面？
なんとなくですが認定をｇｅｔするための売り文句のように見えます。
燃費にしても、横一線での表示で信頼性に欠ける気がします･･
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/announcement.html

書込番号：9350275

[量販店はしご族]

ゆういちろうパパさん、お気持ちお察しします。

私は、本日納車でした・・・。

2月末で車検が切れる前車をギリギリまで乗り、買取店の代車と購入店の代車を乗り継いでまで、4月からの減税に合わせて納車にしてもらいましたので、この話が判っていれば・・・という感じですね。

でもまあ、少しでも減税の恩恵を受けることができましたし、現行型でも充分に魅力的な車であることは間違いないと思います。
実際に新車が納車されて1日乗ると、コンパクトとは思えない高級感や静粛性、燃費の良さを実感でき、非常に満足しています。

新型も魅力的ですがデザインには変更ないと思いますし、長く付き合っていきたい車だと思いました。

お互い前向きに考えましょう！

書込番号：9350331

[（新）おやじＢ〜]

資料から、ＣＶＴのロックアップ領域拡大とオルタネータの回生（充電）制御と有りますので
「低速域でギクシャクする」なんて書き込みが多数くるのでは？と思いますから・・・このままで良いんではないですか？

クルマなりの運転が出来る人には関係無いと思いますが・・・

書込番号：9351547

[あめっぽ]

実は
この種のスレが他車でも意見されております。日産キューブにて↓
営業担当者に今回の件で燃費向上の程度を聞いたら０．５ｋ程度らしいですよ
≪レスＮｏ→9348431≫
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310099/SortID=9335834/

さらにメーカｈｐでの減税内容を見てたら
ハテ？疑問点が・・
今回の減税対象車両は燃費を向上が計られてる事ですよね。
→メーカｈｐではこのことを主張してます。
しかしながら、
条件欄に付加されてる項目が有ります。↓
【以下、私が夕べ記載したコピペです。レスＮｏ9350717】

あれこれ、改良した！燃費いいですよ〜
が０．５

今、見てみたところ
＝＝＝メーカｈｐより↓【すでに張り付けてるｈｐですが、】
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/announcement.html
グレードの枠内に記載事項です
（サンルーフを装着すると75%減税）
（オプション装着により車両重量が1770kg以上の場合50%減税）
（オプション装着により車両重量が1520kg以上の場合75%減税）
（寒冷地仕様車の車両重量が1270kg以上の場合75%減税）
＝＝＝
？車両重量がｕｐしてるのに、、
重量ｕｐさせないと減税対象でない？
どういうこと？
重量軽減して燃費向上に繋がると思うけど
どうみても、あれこれ付けて購入しなさい？と想える

お国が減税で対応するからメーカは買う気をそそる言葉で
誘いだしなさいな？という景気対策なんでしょうね
＝＝＝コピペ終了
ということでゆういちろうパパさん、あまり期待出来ない様子です＾＾
減税対象に、なぜ車重減量が入らないのか？
むしろ、あれこれｏｐ買いなさい！と
重量指定されてます→1270kg以上・1520kg以上・1770kg以上
これって燃費向上に反しますよね？
もし、メーカｈｐ記載が間違いで【以上】→【以下】なら納得出来ますが

機能面での期待は薄いで解決出来ても
３月契約で減税金額だけは対象でない面だけは納得出来ませんよね！
私としても納得出来ません＞＜

１０年以上前にも減税が有りました。
私も、その時購入しましたよ。
当時は、事前に知れ渡っておりました。

書込番号：9353358